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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- KTM 1390 vs 3 SUPERDUKE 1290 😱 COMPARATIF POUR LES 10 ANS DE LA SUPERDUKE 🏍
Ça fait longtemps que vous l'attendez sur TH-cam, un comparatif de la célèbre marque KTM de toutes les Superduke.
Et pour l'occasion des 10 ans de la Superduke, nous l'avons fait ! Avec nos propres moyens, nous avons réussi à réunir toutes les générations de Superduke (la 1290 V1, la 1290 V2, la 1290 V3 et enfin la 1390)
Introduction : 0:00
Dans cette vidéo, les comparatifs vont se faire sur :
- La pesée de chaque moto 2:16
- Le sonomètre 3:07
- Le test sur route 4:43
- La pesée des motos + leur pilote 17:52
- La course en temps réel 18:25
Concernant la 1390, voici quelques bonus :
- Le test des niveaux d'anti-wheeling 15:20
- Le passage au banc 17:18
Et enfin, Antoine vous fera part de son bilan concernant ce comparatif 19:06
Un énorme merci à Steven, Antoine, Fred, Adrien et Antoine (le morray) sans qui cette vidéo n'aurait jamais pu avoir lieu.
N'oublions pas que ce comparatif est fait à titre ludique puisque les motos ne sont pas d'origine et chaque élément apporté biaise ce comparatif. Nous avons voulu faire cette vidéo afin que vous puissiez avoir une idée. Nous ne sommes pas des professionnels.
Dites-moi dans les commentaires quelle Superduke vous avez préféré et pourquoi ! 👇🏼
Si tu es motard(e) et que tu as 5 min pour répondre à ce petit questionnaire ça serait génial !
docs.google.com/forms/d/1RsEC...
Ma chaîne TH-cam 👇🏼
Au programme :
- Tests ✔
- Tuto 📚
- Présentations ✨
- Motovlog 🏍 (et oui il en faut ...)
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#moto #motarde #motard #patufeta #patufetabike #bike #motorbike #bikelife #ktm #1390 #ktm1390 #superduke #superduke1390 #1390superduke #1390ktm #unboxing #superduke1290 #1290 #ktm1290
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![[KTM 1390 R Evo] Promenade avec le dragon 🐉](http://i.ytimg.com/vi/XQ9l9PgxMaA/mqdefault.jpg)
![[LIVE] ใครคุยเรื่องบอล "พ่องตาย" #คุยให้เด็กมันฟัง EP.43 (13/7/67)](http://i.ytimg.com/vi/8bHYL8RuBqs/mqdefault.jpg)
Juste j'adore !
Un test comme on aime, ce qui veulent acheté une 1290 ou 1390 mais sont indécis sur leur choix sa peux littéralement les éclairer sur le sujet !
J’ai signé pour une V3 cet après midi, la vidéo tombe à pic merci beaucoup
Avec plaisir 🫶🏼
J’ai eu les 4 !! Jamais,déçu ❤️🔥👍💪🔥
Le rêve ça
Et ta déjà plus le 1390?😅
@@EnZoumzoum si si, il a 260 kms 🤣
Bah merde 😅
Why 4 XDDD
Vraiment un très grand merci à vous pour cet essai comparatif ça éclaire le propos c'est bien fait il y a du rythme c'est bien filmé vraiment un très très grand bravo vous pouvez être fier du travail surtout que vous annoncez que vous n'êtes pas des professionnels❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Merci beaucoup pour votre message de soutien, ça fait chaud au cœur 🫶🏼
Merci beaucoup pour cette vidéo j'adore le test est la comparaison
sympa ce comparatif !! merci à tous 😃
Terrible cette vidéo !! 🔥😍
Félicitations pour cette vidéo très qualitative!!
Merci 🫶🏼
Merci pour cette présentation pertinente faite avec le cœur.
Meilleure team ❤ bravo 🎉
Je viens d'acheter un V2 ligne complète titane Akra, il est full barouf et full puissant, un gros jouet jouissif.
Beau comparo de la bête, bravo. 😊😊
Super vidéo !!! Merci
Love my Gen2 and Gen 3. Really like the new headlight on the 1390 😎
OMG that Gen 1 looks so cool
Vidéo complète et très pro! C’est vraiment ce qu’on veut voir et qu’on voit très peu! Félicitations!
Et ma préférée est la V2, que j’ai eu! Pour moi on garde un moteur caractériel, un vrai look et du fun à portée main avec une position confortable!
Merci pour ton commentaire ! Incroyable la V2 ✌🏼
La qualité du test par rapport au nombre d'abonnés bravo
Merci beaucoup pour ton commentaire 🫶🏼
la V1 a un meilleur couple en bas /moyen regime que la V3 pour la route c'est parfait mais la reine des départementales c'est la 890 duke R j'ai revendu ma V1 pour celle la et je regrette pas.
Amateur peut etre mais qualite pro 👍
Passage au banc, sonometre, pesée, test de reprise, essai live des 4, franchement vous avez assuré !
Bravo pour le contenu .👏👏
Excellent boulot .
Bon, va falloir continuer maintenant car je me suis abonné 😄😉
✌️
Merci pour ton commentaire qui me fait chaud au coeur ! 🫶🏼
Excellente video et les remontées du pilote sont juste parfaites
Merci pour ton commentaire 🫶🏼
Bonjour, très sympa la vidéo moi je l'ai acheté il y a deux mois j'ai eu l'occasion de rouler sur circuit c'est une vraie tuerie, rien à voir avec les anciens modèles je confirme.
Continue comme ça, c'est vraiment très sympa tes vidéos on se reconnaît vraiment comme Motard.
gazzz
Merci beaucoup pour ton soutien 🫶🏼
@@patufeta_bike si vous avez l'occasion, il faut venir rouler sur le circuit, los arcos EN ESPAGNE c'est UN MAGNIFIQUE CIRCUIT.
carole cest cool mais petit.
Très sympa comme vidéo! Bel exploit de réunir les 4 versions même si le fait qu'elles soient toutes modifiées fausse un peu la donne !
Oui je suis tout à fait d’accord. Avec 4 motos d’origine ça aurait été parfait (mais quasi impossible à trouver 😢)
Salutations; merci pour ce partage. Après avoir eu la V2 1290 (noir) en 2018 avec ligne Akra complète avec sa cartographie sur mesure; je l'avais passé au band (camion) au circuit Carole; elle avait sortie 189, 4 CV et 144 nm, pour un poid de moins de 190 kg. Un seul mot: Magnifique ! Je passerais bien à la 1390 full Akra. sauf que là il s'agit de sortir près de 25000 euros. Trop chère!!!!!
Hello ! Merci pour ton message ! Et oui le prix pique un peu 😭😅
Il faut regarder d’occasion :)
Super test, je n'ai clairement pas le niveau pour exploiter ces monstres...je me faisais déjà peur (surtout sur le mouillé) avec ma 850 TDM 4tx de... seulement 82 bourrins...😉😜
Pour le freinage entre la v3 et la 1390 , c'est le maître cylindre qui change, tu peux réglé la sensibilité c'est top !
L'alternative cest la 1290 adventure, avec 160 ch ca tourne comme une mt 10 , le top 👍
Merci pour la vidéo la ma préférée est la v1 et la 1390
Cool
En tout cas top niveau de la qualité !!
Merci 🫶🏼
je passe d'une V3 version R à une 1390 EVO. J'ai hâte de l'avoir et de vous donner mes ressentis ! en tous cas, ça donne trop envie :D
Merci pour ton commentaire ! Hésite pas à nous faire un retour ✌🏼😁
Belle vidéo par contre comparer le poids des moto alors que la 1390 a une ligne complète titane …. Plus du tout la même moto …
Oui, justement on a mis en bas à droite les. + et les - qui allègent ou alourdissent la moto :)
D’accord après je veux dire . J’ai une V3 j’ai mis une ligne complète avec carto . C’est plus du tout la même moto une fois que tu enlèves l’antipollution.. donc c’est dur que les autres versions en catalysé elles prennent chère 😂 mais sinon super vidéo je viens de découvrir ta chaîne elle est top !
Salut ,j adore ce test ,moi j ai choisis la 1290 V3 evo acheter en décembre 2023 ,la 1390 sortait,je l ai essayer ,2 mois après ,il avait monter sur la moto d essai un pignon de sortie boîte de 16,juste après l essaie j ai fait montre 16 sur ma 1290 c est beaucoup mieux ! je trouve la 1290 plus explosive a très bas régime en mode track 3 anti Welling désactivé,la 1390 a un train avant un peu plus incisif,les pneu Michelin y sont sûrement pour quelques chose par rapport au S22 .ce sont 2 bonne motos ,question de goût,pour la route les deux sont largement suffisante😊
oui effectivement ,je viens de monter les power gp a la place des s22 et rien a voir la moto plonge toute seule et le pneu et plus rigide , un régale .
@@matmat5710 elle devient comme la 1390 alors 😄met un PSB de 16 ,c est beaucoup mieux ,entre la 5 et la 6 ça tire trop long ,sur la 1290 et c est plus agréable partout!
Merci pour ton commentaire très intéressant 👌🏼
Essai très sympa mais il aurait fallu faire le comparo avec les quatres motos dans leurs configurations strictement d'origines pour se donner une idée sur le potentiel, j'ai eu la v2 et suis tjrs en possession d'une v3 2020, un grand merci à vous pour ce reportage
Merci pour ton commentaire et je suis d’accord avec toi, malheureusement est-il seulement possible de trouver aujourd’hui 4 superdukes totalement d’origine en île de france et pouvoir réunir les 4 propriétaires sur une même journée (un week-end) sans compensation financière et sous le soleil ? 😅
Celui qui y arrive, Chapeau ! 🎩
V1 power. l'origine "the beast"
On est d’accord !
Sympa le comparatif, pour avoir eu v1 v2 V3 et la V3 RR, bah v1 v2 c'était des gros supermot' et V3 on est passé à la sportive. Amélioration de l'électronique et du châssis sur le V3, une tuerie mais plus pataude qu'un v2 à mon goût. Chose rétablie avec le RR qui est une sacrée machine. Le 1390 est une sacrée bête aussi, mais pas fan du look avant. En tout cas top votre comparatif
Pour moi c’est le 1390 sans hésitation 😉✌️
super et intéressante vidéo ! dommage qu il n y ait pas un vrai classement a la fin.
C'est vrai qu'on aurait pu faire un classement mais l'idée était plutôt de faire une présentation des motos.
la superduke v2 est pour moi la plus belle version, les autres sont aussi belles
La vidéo parfaite qui tombe au bon moment, moi qui suis intéressé pour acheter une 1290 v1 ou v2 😅 avec mon mètre 90, elle m'aide sans m'aider le choix n'est pas simple 😂
1m87 sur cette v3 et pas de problèmes sauf pour les jambes tres plier mais avec tt les roadsters on a ce probleme
@@Antoine_AD la v3 est hors budget de toute façon 😅 et j'évite à cause de la position trop sur l'avant
Ca ponce la côte de Saint Aubin :D
Très bonne vidéo .
Il manquait juste ma moto qui aurait mis tout le monde d’accord . La 1290 superduke rr de 2023 . 😅
On part hors catégorie la 😂
1390😍!! Et bonne continuation
Autant le concept de cette moto m'attire (gros v2 énervé) mais alors ce look qu'elle horreur. Je n'y arrive vraiment pas
Hello.
Merci pour ce comparo, fait avec les moyens du bord, mais avec le cœur.
Proprio de la première supersuke R 2007, jamais convaincu par la 1290 V1 et V2, par la V3 oui, je viens de finir le rodage de ma 1390 evo.
Et, je rejoins la conclusion de ce test.
Mais, la piste devra être le vrai juge de paix.
NB:
Marrant de constater qu'en théorie la 1390 est la plus lourde, alors qu'en pratique, c'est la plus légère...🤣
Ride safe.
Greg.
@Arai1960 oui ligne complète sur la 1390 et les 3 autres on des crach barre en plus
Merci pour ton commentaire.
Il faut aussi prendre en compte le poids des pilotes ahah 😂
La seule est unique restera la superduke 990 gen1 2005-2006 une pure beast sa's assistance 🤘🏻
chouette video.... merci
c'est quand même des motos lourdes ... je les auraient pensé plus light que ça ....
j'aurais aimé un peu plus d'analyse sur les châssis sur route à virolos...
et quid du retour de fiabilité ? certains ont ils plus de 100 000 avec ces motos (1290)?
Vous auriez pu vendre la video à une chaine 😇
Beau format, sujet interessant 👍
C’est gentil mais la vidéo n’est pas à la hauteur, peut être les prochaines qui sait 😉✌🏼
@@patufeta_bike elle est deja tres bien !!
Beau boulot et bonne continuation💪
Bonjour joli comparatif, il aurait peut etre ete judicieux de comparer aussi les prix des 4 motos pour finir le comparatif.
La 1390 a l’air vraiment mieux 👍 le nouveau style donne vraiment un coup de vieux aux anciennes 😬
Même si je les aimes toutes 🥰
Belle brochette de merguez 👍🏻
Manque juste un 990 qui reste la première avec l'appellation "SuperDuke" peut être même si on était pas sur la même puissance moteur.. Mais sinon sympa comme comparo et interessant parce qu'entre une V2 et une V3 notamment ca se fait souvent au budget, or la moto change tout de même !
Merci pour ton commentaire, oui tout à fait, il y a une réelle différence entre la V2 et la V3. V1 et V2 plutôt similaires, et V3 et 1390 plutôt similaires également.
Perso ça reste la v3 pour moi 😎
🎉🎉
Excellent merci pour ce comparatif car je me posais moi même la question sur ces 4 versions. En revanche je n'ai pas eu de réponse question confort pour une utilisation plutôt road trip que piste. Qu'en est-il ? 🤩
Pareil, on a pas de classement pour toutes catégories citées au début de la vidéo. Dommage
Mais beau boulot en tt cas
Hello, il est vrai que le classement par critère n'a pas été respecté. Néanmoins Antoine en parle pendant ses tests. Voici la réponse que je peux t'apporter : La V1 et la V2 sont plutôt typées roadtrip, la V3 et la 1390 sont plus typés piste. Le confort dépend également de la selle confort. La V3 et la 1390 ont plutôt une position "à l'attaque", une position plus sportive.
OK pour ktm merci à l'équipe j'ai aimé la n 01
Et j ai preferé la s1000rr dans l intro ! 🤪
Pour ma part la v3 j ai celle de 2023 est elle et top apres tout ses superduke elle sont tous pareil folle et démoniaques
J’ai une v3 evo full akra titane+Map de la folie ,un jouet à rouler tellement elle met en confiance, une arme redoutable face à beaucoup de sportive 😈
Bon reportage mais attention au gros mot merci.
la meilleure ? la V3 bien sûr, parce que j'en ai une. Par contre pignon de 16 impératif pour gagner en souplesse
C'est vrai que c'est assez hallucinant de pouvoir regrouper ces motos sans qu'elles aient eu leurs moteurs cassés.
😂
@@patufeta_bike Je plaisante, je sais que tu aimes beaucoup KTM, je voulais te faire râler, dommage c'est raté, à bientôt.
Qu'en est il de la fiabilité je connais un motard qui avait un 990 il a eu pas mal de problèmes électroniques et de boîte de vitesse .
les 990 ont eu beaucoup de problèmes
Bon test : ) , enfaite la 1390 n'as pas pris 10kg, catastrophe les infos données par ktm xD
😱🤭
Attention, il a une ligne complète . Y a minimum 10 kilos de moins que l’origine
@@esnacom nn, la ligne c'est 6.4 kg en moins, et même si c'était 10kg en moins la différence n'y est toujours pas, ils se sont juste chiés.
On préfère annoncer un poids supérieur pour ne pas risqué de ce faire attaquer en justice si la moto est plus lourde, en fonction des pays les normes peuvent changer, il faut pas oublier que KTM fournis une trousse à outils et les catalogues donc à livrer peut être que c’est pris en compte, tu as les peintures qui peuvent vraiment faire une différence d’1kg rapidement. Et pour finir c’est pas comme ça qu’on pèse une moto donc c’est une comparaison mais pas le poids exacte des machines qui apparaît
Des champions du monde! Ils ont pesé la nouvelle avec la ligne non homologué route... dommage que la marque reste entachée par des kékés qui ont raté leur adolescence et qui emmerde le monde à vouloir faire du bruit.
V1 Poweeeeeeeeeeeeer
Encore 10 mois à tenir pour une 1390 :D
Allez courage 😁
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
🧡
Ich würde das gerne verstehe was ihr sagt ein top vergleich super ! Aber ich kann Keim französisch .... das ganze auf english wäre klasse ! 😅😢
Have you try with the automatic subtitles ? ( push “cc” logo ) 😉
vive KTM V
salut à l'équipe bah pour moi se serai les 4 dans mon garage mais il va falloir m'aider ;) V
Le rêve d’avoir les 4 ✌🏼
Elles sont trop belles, super fiables , et en plus pas chères du tout 🤪🥰 la dâme vous dit qu’elle ne fait pas la réclame pour katoche , ben moi, je suis sur qu’une mignonne comme elle ne peut pas mentir 😂🤪🤥….. le sonomètre Parkside / Lidl ça fait un peu cheap, erreur de casting !!!!
Sympa l'idée du comparatif. Mais à partir du moment où elles ne sont pas d'origine et n'ont pas la même configuration c'est totalement inutile...
introuvable 4 superduke d’origine, d’ailleurs c’est précisé les différences entre les motos on en tiens compte
@@antoinepodologie je suis d'accord, c'est difficilement trouvable (sauf si les propriétaires possèdent toujours les équipements d'origine et acceptent leur remplacement pour la vidéo). Mais en trouver avec des modifications semblables c'est sûrement plus simple.
Quoi qu'il en soit lorsque les poids et puissances sont comparées, rien ne précise que ces valeurs différent de l'origine / de l'état actuel.
Pour moi, la comparaison aurait dû s'arrêter au physique / évolutions plutôt que sur les performances.
Sans parler du test de reprise en 6 qui ne tient pas compte des possibles différences de transmission 🤷🏻♂️
@@arthariss Les transmissions sont les mêmes sinon cela aurait été précisé, d’ailleurs les résultats obtenus confirment ce que disent ktm par rapport au couple présent de manière différente selon les générations!
Je me suis dit chouette ce comparatif mais rapidement déçu. Le V3 d'origine confirmé plusieurs fois fait entre 203 et 205 kg tout plein fait (suivant la balance). Même avec des crashbars 212 kg y'a un blem ?! Surtout en la comparant avec une 1390 en ligne Akra... Pareil pour le "comparo" reprise. C'est un test à faire sur plusieurs rapports et régimes. Juste en 6eme et sans tenir compte des éventuelles démultiplications modifiées c'est complétement bidon ! Je veux pas faire le rabat joie mais t'ajoutes à ça le cadrage caméra (entre autres)... Et on est vraiment dans l'approximatif pour être gentil...
Hello, toutes les motos sont en transmission d’origine (sinon on l’aurait précisé), concernant le poids de la V3, nous avons fait la pesée plusieurs fois pour arriver au même résultat 🤷🏼♀️ (peut être que le propriétaire cache des lingots d’or sous sa selle 😂).
Concernant le test de reprise, à moins de privatiser un circuit, il est très compliqué de le faire plusieurs fois sur route en « bloquant la circulation », c’est pourquoi nous avons choisi de le faire à 100km/h en 6. Comme je le dis, nous ne sommes pas des professionnels et n’avons pas de financement pour ce genre de vidéo. Nous faisons avec les moyens du bord en essayant de mettre personne en danger 🙃
Toujours simple de critiquer les gens qui se bouge le cul pendant qu’on est dans son canap à bouffer des chips.
@@PlayVulcaBike La critique peut être positive pour s'améliorer, d'autant qu'elle est argumentée... Contrairement à cette remarque de beauf...
Perso j'ai la v1 toute d' origine enfin presque j' ai l 'akra ( juste la sortie) je suis toujours émerveillé par cette moto elle me donne la banane tant à l'accélération qu'en courbe . Pour avoir le meilleur de toutes ces versions il faut en avoir les moyens moi à ce prix je préfère me retirer . Excellente vidéo j'ai eu plaisir à la visionner et je pense que c'est uniquement dans ce but que vous l'avez faite pour moi vous avez rempli votre mission et même si vous n'êtes pas des pros je vous encourage à vous améliorer Merci beaucoup.
C’est qui elle ??
Personnellement, j'aurais préféré des commentaires moins grossiers. Le fait de classer les motos par rapport au bruit qu'elles émettent (largement au dessus des limites autorisées) ne fait malheureusement, à mon avis, que contribuer à la mise en place du contrôle technique. Dernier point, ce genre d'essais méritait d'être réalisé sur piste fermée et non sur route ouverte ! Le contenu était intéressant.
Et la Super Duke 990...
Très bien , mais hors de prix .... , les concessions ont bien du mal a en vendre , positionnement tarifaire vraiment trop élévé , dommage super machine.
@@Azzaro66 grave bro le prix d'une hyper sport d'occase ça va être cher aussi mais plus intéressant dans quelques mois...
La première superduke c était en 2003.
Pour être honnête comparo pas du tout précis, les motos ont pas les mêmes config moteur donc pour moi c'est pas un comparo surtout l'essaie sur 100 mètres lol
Vous dites que la 1390 pèse 204.5 kg avec le plein. J'avoue être perplexe, KTM annonce 200kg sans carburant.
Ca lève en 4 au gaz ?
Bien sûr 😊
@@patufeta_bike ah oui c'est violent quand même
Jusqu’en 6 ça lève au gaz mon chef ! Pour avoir essayer une V1 avec la même configuration qu’eux c’est démoniaque, un léger faux plat et tu te retrouves en roue arrière à 250 en 6 et je n’exagères pas, la seul moto avec la quelle j’ai connu ça c’est la panigale pour te dire …
@@tomlacroix3449 c'est violent quand même mais du coup roulé avec les aides désactivé c'est faisable ou c'est dangereux ?
@Arai1960 en 4 apparement l'avant flotte un peu ont me l'avais confirmé faudrais que je test un jour cette becane
vu se qu il est arriver a hugopro efface cette video....
Le bruit c’est important ??? Blaireau que vous êtes
Moi j’ai bandit 1200 transmission 14 47 le 1300 cc je les croise jusqu’à 230 il et pareil tuono marche mieux les amis 😅
Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d’alu. Un bandit vs un SD 😂😂😂.
J’ai eu un Tuono v4 , plus de couple en bas sur le SD. Faut connaître pour parler.
@@thomasa.6055 écoute mon cousin a le tuono factory y’a 2 moto entre nous jusqu’à 230 il était devant et la avec la ktm on était pareil jusqu’à 230 pour moi le tuono tire plus fort et oui mon bandit en transmission courte comme je suis ma vitesse max et très limite je tire aussi fort que de moto plus légère et plus puissant ça peut être rageant je sais avec 13 mkg couple sa lève fort