Old air conditioner gas charge Is it okay to add 134a gas to R12 cars? Retrofit?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 旧車のエアコンガスチャージをやってみました。
R12の車に134aのガスを入れるのは実際どうなの？
今までの経験を話します。
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とある冷凍機屋です、いつも拝見しています。
自分の勝手な見解ですが、真空引きも良いんですけど
ゲージ上でガスが全く無い（またはそれっぽい）ようなときには
まず廃棄するガスを少し入れてから窒素を入れ、
その後ガス検でシールや配管からガスが漏れていないかの
確認を行ってからガスを入れていきます
漏れている箇所、怪しい箇所ははオイルが滲んでいると思いますんで。
または蛍光剤で探るのも良いと思います。
修理した後、もう一度真空引きしてガスチャージ、って感じですかね。
一般的に販売されているかはわかりませんが、
R12の代替としてMO49というガスがありますよ。
お疲れ様です。
多くの旧車オーナーが疑問に感じている事を解り易く解説して頂きありがとうございます。
１９８８年から複数の欧州車を維持しております。
私の経験ではガスがほぼ抜けた場合はコンプレッサー保護の為に、プレッシャースイッチがＯＦＦになる為電磁クラッチがＯＮしないと言う認識です。
強制的にクラッチをＯＮする為にショートワイヤーでプレッシャースイッチを短絡していました。
ちなみにベテランの電装屋さんのお話では充填量を減らせば、R12の代わりに R134を充填しても問題無いと思うよとの事でした。
この世界は常識に捕われ過ぎるよりもチャレンジしてみる事も重要だと思っております。
安定の分かりやすい説明
親父のトラクターの効かないエアコンがR12で困ってましたが良い情報をありがとうございます。早速やってみます。
自分は真空引きしたら一本目はエンジンを始動せず高圧側から入るだけチャージしてます。そして低圧側から入るだけ入れエンジン始動後に更に低圧側からチャージしてます。
乗用車、トラックともにやってますが、低圧からしかチャージしない方法よりもガス入れが早いです。
なるほど！高圧側からも入れるんですね😊ありがとうございます🙇♂️
エアコン修理大嫌いでーす😂
夏場はよく揉めてましたー😂
レトロの際は
1.出来るだけ本体、サイクル内R12オイルを抜いてもらう→コンプレッサーに記載量の1.2のR134オイルを入れてもらう
2.レシーバーは原則新品
3.ガス量は6〜7割目安
って言うのをよくお願いしていました♪
1.はオイルの成分が違いガスと混ざり合わない、成分は確かスニソに対して合成油
2.吸湿やトラブル予防のため
3.ガスの膨らむ力がR12と比較すると強いため
色々な破壊神の方を見てきましたwww
異常高圧による本体ガスケット破断…
クラッチコイル焼損、最悪な事態なロック😂
運にも左右されるんですかねー💦過去に中和剤が入っていたとか…
あ！ちなみにR134も年々上がっているのでガス預金始めようか考えていますw銀行に預けるより稼げそうな気がします😂
おぉーありがとうございます^^さすが！！レシーバーは交換の方が良さそうですね^^僕もガス貯金はじめようかな～(笑)
いつも楽しく観てます、毎回タメになる動画ありがとうございます‼
こちらこそいつもありがとう御座います🙇♂️
動画と全然関係ないのですが、Tシャツかっこいいし、コットン100%(ナイロンだと肌荒れちゃうので)で着心地抜群、生地しっかりしてるし、の縫い目も綺麗だし、デザインめっちゃカッコいい！
ちゃんと利益出してるのか心配になるくらいの良いTシャツでした！👍
ありがとう御座います😊僕も着やすいので毎日来てます笑
奥様通勤買物車のランクルにはレトロフィット付けて12から134に替えました。
レトロフィットは某ディーラー整備士から仕入れましたが、コンプレッサーオイルは混ざっても大丈夫な中和オイル入り？のを持ってきてくれました。
その後５年程経過していて今まで補充もしていないですが今年の夏も大丈夫でした。
なるほど！貴重な意見ありがとうございます^^やはり大丈夫な場合おおいですね^^R12のガスが高すぎるので、134で出来れば済ませたいですよね^^
友人に教えられて拝見しました。
私の車両も本来はR12ですが、3年ほど前から134aを入れてます。
全く不具合なく良く冷えますよ。
OリングはそのままですがPOEオイルだけ入れてると言うか、POEオイル入りの添加剤を入れてるだけです。
初めて本当の事を仰る車屋さんだと思いました。
134aを入れる前にいろいろ調べたんですが、コンプレッサーが「壊れるよ」と言う記事は山のように出てきますが、「壊れた」と言う記事は一つもありませんでしたから。
まあ、若干漏れてるのでｗ、毎年入れなきゃいけないんですけどね・・・
ありがとうございます^^ですが、一番いいのはやはりコンプレッサーを134用にしたタイミングで、オイルと交換するのが一番みたいですね！
最後のありがとうございまーす。が三回ないと なんだか寂しいです、、
ありがとう御座います😊
意識してやっていきます😊
冷熱機器をメンテナンスしている者です。
動画を拝見させて頂き思ったことは、冷媒が漏れたあと、真空保持が出来たかが気になりました。
サービスポートが1/4フレアのバルブコア付きの様で、バルブコアのパッキン部分の劣化によって冷媒が抜けたとしたら、ゲージマニホールドを差したままでは漏れの有無は確認出来ないと考えられます。
またサービスポートキャップ側にもパッキンがあります。古くなるとこれが劣化します。
この様な不具合を見抜くために、始めに窒素ガスによる加圧漏洩検査をされた方が良かったと思いました。
早いものでは１ヶ月も経過せずに圧力がなくなったりすることがあるだめです。
仕事柄、R12やR134aを扱います。
R134aはテトラフルオロエタンと言い、化学式ではCH2FCF3となります。
一方、R12はジクロロジフルオロメタンと言い、化学式では、CCl2F2となります。
両者の違いは、R12は炭素と塩素とフッ素の化合物ですが、R134aは炭素と水素とフッ素の化合物です。
ガスケットなどのパッキン類にすぐに異常が出なくても、経年すると劣化するような素材の場合、異種混合、或いは、入れ替えなどは勧められないと考えられます。
また圧縮器油は、ミネラル油(鉱物油)と合成油の違いがあるため、油と冷媒との親和性が問題となり異種混合はお勧め出来ません。
但し、エアコンとしてある程度動作すると思いますが、前述に関わる様な不具合が起きるまでの間と考えられます。
R12にR134aを入れたが冷えがいまいち……と言うような事があり得るのは、
①圧縮器油との相性が悪く伝熱係数が悪くなった
②そもそも膨張弁の圧力設定や流量が合っていない(温度膨張弁の設定が不適当)
③混合した場合、冷媒の物性が冷媒回路設計値に見合っていない
などが考えられます。
私は、お客様からの希望でレトロ冷凍機の修理もしています。
愛着のある大切なお車を長く乗って頂くためには、異種冷媒混合や異種入れ替えは、あまりお勧めは出来ないと考えております。
参考になればと思い、長文なコメントで失礼いたしました。
追伸
圧縮器の高圧ラインと低圧ラインの考え方は合っています。
圧縮器で圧縮熱を取り液化するために凝縮器へ送ります。(高圧)
またエバポレーターで蒸発した気化冷媒を圧縮器に入れて圧縮しています。(低圧)
大変参考になりました^^ありがとうございます！やはりオイル混合はよくないんですね！しっかりやるとなったら、やはり、窒素ガス注入がいいんですね^^今度試してみたいと思います^^専門家の意見本当にありがとうございます^^
僕の車のコンプレッサーの低圧&高圧のサービスポートにもバルブコアが付いてるんですが、それが古い日立のコンプレッサーでバルブコアだけ交換出来ないタイプでポートごと外して交換するタイプなんですが探しても新品が手に入らず困った苦い思い出が有ります。結局探し回って町の電送屋さんに有りまして譲って頂き難を逃れました。バルブコアから漏れると真空引きしてもホース外さないので難儀するんですよね。
POEとかPAGのオイルの違いがあるみたいなので、レトロフィット化する場合はオイルを134a用に入れ替えた方が無難なんだろうなと思っていますが、POEだとどっちでも使えるという説もありますね。
いつも楽しく拝見していま〜す！むかし乗ってたコロニーパークは6缶も入りました〜！
ありがとう御座います😊6缶はすごいですね🥫ガス代だけで💦
エアコン配管の接続箇所に入れるOリング、ガスと一緒に充填されている冷凍機油の種類が異なると聞きました。
僕はCOLD12という可燃性ガスの代替品を充填してます。
僕もオイルを混ぜたらダメって聞いてたのですが、ここ数年で大丈夫って話も聞きました💦代替えフロンがダメって話を聞いてたので入れた事なかったですがそれもデマかもしれないですよね！
お疲れ様でーす❗
仕事忙しくて中々コメントできませんでしたよ~あっ！動画は見てましたよ☺希少なR12じゃないですか！134aはアストロの売り出しの時1本280円位で買えちゃいます。今じゃコンプレッサーやエバボの性能も良くなり大型トラックでも350gしか入らない車種があるんですよ‼️軽自動車並みですね。
お疲れ様です^^ 大型トラックでも350ｇしか入らないんですね^^すごいです！！エコですね～＾＾
ゴム屋です。動画いつも楽しく拝見しております。余計なお世話ですが、ぶっちゃけR12にR134入れてもすぐには漏れません。が、厳密にはOリングの材質や硬度は異なりますので、長期的な維持をするのであれば最低限変更して下さい…と申しておきます。
ただ大事なのはクルマ毎に合わせた整備であり、交換する事が必ずしも正解では無い。とも申しておきます。交換しなくても漏れない事もあるでしょうし、R134用に変えたらすぐ漏れるとかもありますから(^◇^;)
私もイジりますが、ソコは整備する方の経験からの判断で良いと思ってます。
全部換えるのは結構面倒だったりもしますし、補充して延命してどっかでコンプレッサー含めていっぺんに…という考えとかもあります。まぁオーナーが納得してれば良いと思います(笑)
長文失礼しました。
ありがとう御座います😊
全部変えるとなるとかなり大掛かりになってしまいますよね💦
エンジンルームで完結してしまえばいいのですが💦
コンプレッサーを交換タイミングで、Oリングとガスを134にするのがいいかもしれないですね😊
皆さんがおしゃってる事柄ですが、自分はガス漏れチェックは１３４Aとかを少し入れて後は窒素ガスを高圧 低圧とも５K以上あげて泡チェックかリークテスターでガス漏れを調べています。映像で見ると、多分ですがクラッチの裏側にオイル漏れの後がある様に見受けられますが、若しかするとシャフトシールからのガス漏れではないかと？想像ですが。
ガスを入れてる時のマニフォールドゲージの圧力が見たかったですね、途中でガスが入らなくなったときの圧力が知りたかったです。
なるほど！！窒素ガスを入れてみるんですね！！今度試してみたいと思います！有難うございます^^
いつも楽しく拝見させていただいております。建物のエアコン屋です ｒ１２の車を所有しておりますが ガス漏れの特定時は蛍光剤とR２２いれてコンプレッサー回して調べています もれ直してから最後にｒ１２入れます 高いので
r22なんてあるんですね♪
今度試してみたいと思います！ありがとう御座います🙇♂️
微々たる漏れは真空でガス漏れはわかりませんよ…耐圧かけんとだめです。実験済みですw…エアコン屋でした🎵
貴重な情報ありがとう御座います🙇♂️
やっぱり微々たる漏れだとわからないですね💦
高見悠日記 聞きたいんですけど、耐圧ってどんな機器や道具を使ってどんな風に耐圧かけるのですか？
とても興味があるので教えてください
高見悠日記
さん 自分は過去ビルメンの仕事してたけど
興味ありますね ガス漏れは検知器や検知用の市販の媒体を使ったり
簡単な所では石鹸水でもしらべられるのだけど 耐圧って
耐圧試験をするってことですか？ ビルマルチエアコンとかの
複合マルチ配管とかの検査では専用の耐圧コンプレッサーや
テスト用ガスを使用して丸一日ほど使ってしますが
これは結構なコストがかかる試験でして滅多にしません
よほど大きな商業施設かビルなどの時にメーカーと共にやりますけど
エアコン屋さんはいつも この工程をやってるのですか？
どの様にいつもされてるのか使用されてる機器の種類や
作業工程を教えてもらいたいですね
高見悠日記
さんがご自身のアカウントに上げられてる動画は息子さんですが？
可愛いですね
@@user-ov5nl2kx2p 車位ですと3Mpで一時間ほどで出ますよ🎵狭い範囲なのでリークテスターより泡検のほうが早いですね。常に振動してるのか、大概漏れてますよね…((T_T))
僕が頼まれたりするのは箇所の特定くらいで、後はくるまやさんに以来されておられますよ🎵
@@user-xl4sw1fi8u マニホールドでそのまま窒素ガスで耐圧できますよ🎵知り合いの冷媒配管業者にお願いされても簡単にしてくれると思いますよ🎵
お世話になっておりまーす。
ガス噴出。。眼鏡あって良かった👓っすね。
本当メガネあってよかったです😊r12用のゲージはほとんど使わないので、勝手が違って顔射しました💦
現状で生産中止になったR12ガスのサービス缶価格はボッタくり価格です。自分のホンダトゥディとビートもR12ですが代替フロンでまかなってます。
代替えフロンが良くないって話を聞いたことがあって、それ以来r12か134しか入れないようにしてるんですが、それもデマかもしれませんね💦
代替フロンと言ってもピンキリではあるんですがワタシ色々使いましたが一度もトラブルないです！個人的対策としてはエアコンオイルに混合するAC添加剤なるものがあってコンプレッサー保護と負荷低減を狙って兼用しております。あんなR12サービス缶3000円なんてバカげてます！使ってみてください。検索すると色々ヒットしますから。
@@todaymania1985 さん ありがとうございます^^
お疲れ様で、ございま〜す🎵Ｒ12って久々に聞きました(笑)今はだいたい134aですもんね〜。混ぜても大丈夫って情報は有り難いですね！(笑)
お疲れ様です^^R12はほとんど聞かないですよね^^あまりR12の情報持っている人少ないので、共有していければと思います^^
使ってるゲージ僕も同じ物です。僕はまだまだ勉強中です。これからも機会があればもっと動画で色々教えてください。
ありがとう御座います🙇♂️激安の使っています🙇♂️色々と動画にさせて頂きます🙇♂️
スタンドでバイトしていた時、そこの店長も似たようなことを言っていました。
SP13シルビアのガスを134a化するか高いR12のままで行くか悩んでいて、
とりあえずそのまま134a入れて問題が起きたときに対応した部品に買えれば良い、何もせず134aガス入れて問題が起きていないの結構いるよと。
結局気休め程度にエンジンルームの手が届く範囲のOリングを緑の134a対応に変えてオイルを両方対応の奴入れて数年問題なく動いてます。S14の134aエアコン部品丸々一式はまだ押入れの奥に眠ったままです。
そうなんです！色々言われたりしますが、結構大丈夫な事の方が多い気がします^^
R12対応代替フロンの中身はほぼHFC134aですからね...(笑)
代表的なのはミヤコ自動車さんの『M-R12』という商品です。
正直に商品ラベルに134aと書かれてます。
封入ガス量を規定量の80%でと書かれてます。
つまりは添加オイルをR12用で使えば問題ないと言う事ではないでしょうか？
ガスに混ぜるオイルは管路の防錆とコンプレッサーの潤滑に使われているだけですし
車は違いますが私の愛車もＲ12ですが134aで15年以上大丈夫です!
車のことならなんでもお任せですねー
１から10まで作業できる車屋は今少ないです🤣
有難うございます^^最近の車が苦手ですが、ちょっと古めならお任せください(笑)
10年以上前にR12→R134のレトロフィット施工しました。1990年式クラウン
各部Oリング交換・レシーバー・シール打ち替えリビルドコンプレッサー交換が基本メニュー？
それにガス漏れエバポレーター交換でしたがディーラー（トヨペット）に依頼したので27万円ｗｗ
5～6年でだいぶガスが抜けてガス補充しましたが、いまだにエアコンは効いているみたいです。（現在は友人が所有）
キチンと効きますがR12のようにキンキンには冷えないですね。
そうなんですよね！多少冷えが弱い気がします！！それとも最近が熱くなりすぎたからかな？なんて思っていました^^
何気にシロッコってカッコイイと思う。いすゞピアッツァを思い出す。ジウジアーロかな？
シロッコMK1はジウジアーロです(^^)これはMK2なので、違うデザイナーさんだった気がします^^ピアッツァに似てますよね(^^)
大変参考になります。私も旧車R12ガスが必要な車に乗ってます。以前R134aを入れたらコンプレッサーが壊れて交換しました。それ以来できるだけR12もしくはその代替ガスを使っていますが、構造式が近い家庭用のR22を入れた結果問題なく、むしろ冷え方が強くなり既に1年以上経過しますが全く問題ありません。R22は家庭用でも使われていませんのでガス屋さんには奥に方にまだ沢山残っていましたので、そのガスを無料で頂いてきました。このガスがある限りは旧車でもあんしんとかんがえていましたが、134aをうまく使えればなおさら良いのですが、注意事項を教えてい頂ければ幸です。
r22でもいいんですね！今度試してみたいと思います☺️
圧力計にマーキングしておけば良かったですね。
人の記憶は曖昧ですから。
そして、曖昧さが人の良さですね。
本当に自分の曖昧な所が出てきました^^
もう10年くらい前の事ですが代車に使う軽自動車のエアコンの冷えが悪くてその車がR12でしたけど電装屋さんと実験的に134ガスを入れてみましたけど全く問題有りませんでした その電装屋さんも客と相談して何度か入れてみたらしいけどその後故障したりとか無かったみたいです ガス生産会社のデマかも知れないですねw
貴重な情報ありがとう御座います😊やはりデマな可能性ありますね😊
僕も全く問題なく快調でした。R12→R134で廃車になるまでの3～4年は大丈夫でした。
僕も今まではコールド12って代替えガスがR12,134どちらのシステムにでも使えるって事で入れてましたが次は134ガスがやはり安いので一度テストを兼ねて入れてみます。
これ家のエアコンも違う種類のガス入れても大丈夫だったりしますか？
r22にr410aやr32を入れたり
r410にr32を入れたりできるのか気になります
それはやったことないですね汗
いつも楽しく拝見させて貰ってます(^^)
今回の動画とは関係ないですが、タッククロスは何処の物を使ってますか？？
タッククロスは材料屋で言ってるだけなのでどこのかわからないんんです💦すみません🙇♂️
返信有難う御座います(^^)
色んなのあるのでどーいうのが使いやすいのかな？と思いまして(^^)
また楽しい動画のアップ楽しみにしてます(^^)
30分で結構ゲージ戻ってますね～。どっか漏れてるキャー。あと、漏れチェック用でブラックライトで色が着くやつは入れられないのかな。
r12の蛍光剤持ってないので、入れませんでした💦
134の蛍光剤でも行けるんですかね？色々謎が多いです🙇♂️
コンプレッサーが兼用だからいいが、兼用じゃないコンプレッサーに入れるとこわれるよ！
兼用と兼用じゃ無いコンプレッサーってどうやって見分けつきますか？
僕も自分でメンテナンスしてますがR12はガス自体に潤滑成分(フロンに)が入っててレトロフッィトは専用の潤滑オイルを入れてます☺️
134Rにする場合はやはりオイルも交換した方がいいみたいですね😊
R12ガスが抜けてしまい現在エアコンが効いていない状態なのですが(2年前まではエアコンが効いてましたが車を放置したら効かなくなってました)ガスを注入する際エアコンオイルも必要ですか？
一気にガスが抜けた場合はオイルも出てしまいますが、徐々にだったら、殆どオイルは出ないので、ガス充填で大丈夫だと思われます！
車の板金塗装レストアGT Painting Restore GT ありがとうございます、助かります👌👌
このVWは大丈夫ですが
車種によっては高圧側にセンサーがあるので 真空引き後は高圧から入れるだけ入れるが 花丸です
缶は保温のみで振ったりせず入れるとさらに花丸です 逆さ入れはぜーーーったいにアウトです
そうなんですか！！今度やってみたいと思います^^ありがとうございます！
お疲れ様です！平成19年ボルボv７０LTに乗ってます。今年の夏にエアコンガス補充しようかと思って、チューブとガス買って持っているんだけど、低圧側が見つからず、未だに出来てません？一体何処なんでしょう⁈
⁇
お疲れ様です^^ネットで検索しても出てきませんか！？チューブだけだと正直怖いですね(^-^;ガス圧は見た方が入れすぎでも壊れてしまいます！
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのオイル管理も忘れずにね。
オイル重要ですよね😊134と12のオイル混ざっても大丈夫なのか今度試してみます😊
ガスいれる時缶ふったほうが意外とはいってくれます。
ありがとう御座います😊
はい！温めたり振ったりしてます🙇♂️
すみません 現在も、モノタロウで R12ガスが売ってますが、使うに問題ないでしょうか？
売ってるんですか？多分使えると思います。
旧ガス新ガスはコンプレッサーオイルが分離して混ざり合わないので混合NGなんです。
旧ガス車を長く大切にのるなら混ぜないほうがいいですよ。
レトロフィットバルブと中和オイルがセットになったレトロフィットキットが
便利で安心なのでオススメです(^^)
オイルは混ぜたらダメって言われる事が多かったので、混ぜませんでした^^中和オイルがあるんですね^^ありがとうございます^^
私の会社でのエアコン点検は
スッカラカンの場合は
真空点検は勿論やりますが、
30分で漏れが確認できない場合は
リークチェック用蛍光剤を入れてからガス一本だけ入れます。
お客様にエアコンをONしたまま数日乗ってもらい、
再来店した時に
紫外線ライトを当てて
蛍光剤の微々たる漏れを探します。
漏れてる原因が解消できたら
正規の規定量のガスを入れます。
最初の1本目のガスも
ガス回収機というのがあるので
無駄にはしません。
やはりガスを実際に入れるのがいいですね！僕の場合待てなくて、最初に蛍光剤と入れてしまう場合がほとんどです(^-^;
自分でも出来るかな〜って思いましたが、自分でやると何となく不安になりそうなのでこれはプロの方にお任せした方が良いかなって思いました！
本当に勉強になりました!!
ありがとうございます！
ガスが顔に直撃した瞬間「え？！大丈夫？！｣って心配しちゃいました:( ;˙꒳˙;):
ガスが直撃した瞬間一瞬女性の気持ちがわかりました🙇♂️
@@restoreGT
ヒラサワさんの返信最高ですwwww
@@restoreGT 初心（ウブ）なもんで・・、 詳しく説明を聞きたいです・・。 ７４歳のオジンですが、冥途の土産に是非・・。
ガス変えるとパッキン溶けるって言われたことあります😅
僕もそれは聞いた事あります^^今のところ大丈夫ですが、厳密にいえば確かにダメな可能性はありますよね^^2年位では大丈夫でした^^
シールをダメにするとはよく聞くけど
ガス入れ替え前に正常に動いてる個体が少ないですよね
ガス減ったりなくなる時点で既にシール終わってる可能性が高い
そこに正規の圧力かけたら一気にシール損傷とかなのかな
本当はオイルも変えれば尚更いいっていうのがエアコン屋さんの意見みたいです😊
ただ134aの方がガス圧が高いので漏れのはあるかもしれません！
R12とR134A等の違いは、オゾン層破壊指数の違いとかだった気がします。
ハイブリット、電気自動車に、少しでも従来のガス、オイル等が入ると高電圧で作動してるので
ショートしてしまうって聞きました。
なるほど、そうなんですね！
134の方がガス圧が高いので危ないと思ってました😊
車の板金塗装レストアGT 返信ありがとうございます😊
それも、一つあると思います😊
いつも、楽しく見させて頂いてます( ´ ▽ ` )
ありがとうございます！
134用に12入れたらダメですか？
134に12を入れるメリットがほとんどない気がします！R134は1缶500円 R12は1缶3000円位です。
R12のガス、3000円位で買えます？
去年はそれくらいで購入していました😊今年は買ってないのでわかんないですが、値段上がってるんですかね？
俺も同じように習いました。俺の場合は、室内低圧しか覚えてませんがヽ(´▽｀)/へへっ
よかったです😊ありがとうございます🙇♂️
W124だったらかなりの確率で壊れたような。。。
ん？それとも壊れてんのにＤで新しいガス入れて
壊れたってみんなが言って。。。
ｗ124でも134a入れていました^^ 特に壊れてなかったですね！
cold12のステッカーが．．．。
レトロフィットのバルブが付いているので、たぶん分かってもらえるはずです(^^)
確証無い事を、多分大丈夫などと発信しないでもらえませんか？
134aとR12のガスはみんな手探りでやっている部分があると思うので、僕の経験を話しているだけです
簡単に言えば、Oリング全部変えてやらないと無理。とか、コンプレッサー交換しないと無理。って言うのは簡単ですが、そこまでお金払えないでなんとかエアコン効かせたいって人もいると思うんです。それを経験で話しているんです。確証のない事なんてテレビでバンバン話していますし、本にでもなっていますし、メディアが100真実の事の方が少ないのくらいわかってますよね？意見を述べて何が悪いのか教えてほしいです。
ガスの圧縮係数の違いでコンプレッサーが壊れるのではないでしょうか。
@@ugt5425 さん 他の方が書かれているのもありますが、壊れたっていう話の方が少ない気がします！実際僕も一度も壊れた事は有りません。