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トゥデイとアクティで134入れてます。アクティはリコールでホンダＤで入れて3年以上なりますが問題ないですね。トゥデイはDIYです。（オイルはPOEと言うものに入れ替え）ガス量を少な目にすれば大丈夫なようです。
コメントありがとうございます。
オイル缶を入れる時は、開け口を下にした方がいいですよ！オイルは液体なので開け口を上にしておくと入っていきません！
ありがとうございます、来年やってみます。
R12システムに134aは、ガスがいけないのではなく、オイルに問題があるのです。オイルを134aガスに対応したものに交換する必要があります。ビートの一部のコンプレッサーは134aガスによってメカニカルシールから漏れる場合があるそうです。オイルは両方のシステムに使えるものがあります、系統内に若干R12用のオイルが入っていても、そのオイルによって問題なくなるようにできています。ガス量はR12より若干少なくすると良いです。何台も交換していますが問題はありません。
なるほど、ありがとうございました。(^_-)-☆
R12のオイルは鉱物油、134aは化学合成油ですが、134aガスにR12のオイルは、オイルがガスに溶け込んでシステムに回らないのです。したがってすぐにではないですが、いずれポンプが高回転時に潤滑不良を起こし焼き付きます。「POE＋」などのレトロフイット対応マルチオイルに交換するべきです。（このオイルはR12、134aどちらにも大丈夫です、ポンプを外してオイルを抜いて規定量（系統残留分を引いて）入れるだけです、系統内に残っているのは最大でも40㏄程度なのでマルチオイルで変換されると思います）
アコンガスR12と134aは互換性がないと言っているのはウソです。互換性有ります。
![旧車のエアコンを壊さない乗り方[ホンダビート]カーエアコンの仕組み・故障・壊れる原因や修理、ガスチャージの注意点など](http://i.ytimg.com/vi/kpBW-ZJ-Z4U/mqdefault.jpg)
![旧車のエアコンを壊さない乗り方[ホンダビート]カーエアコンの仕組み・故障・壊れる原因や修理、ガスチャージの注意点など](/img/tr.png)
トゥデイとアクティで134入れてます。
アクティはリコールでホンダＤで入れて3年以上なりますが問題ないですね。
トゥデイはDIYです。（オイルはPOEと言うものに入れ替え）
ガス量を少な目にすれば大丈夫なようです。
コメントありがとうございます。
オイル缶を入れる時は、開け口を下にした方がいいですよ！
オイルは液体なので開け口を上にしておくと入っていきません！
ありがとうございます、来年やってみます。
R12システムに134aは、ガスがいけないのではなく、オイルに問題があるのです。オイルを134aガスに対応したものに交換する必要があります。ビートの一部のコンプレッサーは134aガスによってメカニカルシールから漏れる場合があるそうです。オイルは両方のシステムに使えるものがあります、系統内に若干R12用のオイルが入っていても、そのオイルによって問題なくなるようにできています。ガス量はR12より若干少なくすると良いです。何台も交換していますが問題はありません。
なるほど、ありがとうございました。(^_-)-☆
R12のオイルは鉱物油、134aは化学合成油ですが、134aガスにR12のオイルは、オイルがガスに溶け込んでシステムに回らないのです。したがってすぐにではないですが、いずれポンプが高回転時に潤滑不良を起こし焼き付きます。
「POE＋」などのレトロフイット対応マルチオイルに交換するべきです。（このオイルはR12、134aどちらにも大丈夫です、ポンプを外してオイルを抜いて規定量（系統残留分を引いて）入れるだけです、系統内に残っているのは最大でも40㏄程度なのでマルチオイルで変換されると思います）
アコンガスR12と134aは互換性がないと言っているのはウソです。互換性有ります。
コメントありがとうございます。