Jeżeli dobrze kojarzę to w instrukcji samochodu jest napisane że można ruszać z 2 biegu bez obciążenia dlatego ponieważ 1 bieg ma tutaj zastąpić brak reduktora , dlatego jest tak bardzo krótka by pomóc nam w terenie .. materiał bardzo fajny! 😜
zamówiłem w pazdzierniku i miała być na luty a odebrałem już 12 stycznia orange arizona 1.0 benzyna gaz ;) póki co 400 km zrobiłem i jak narazie jestem bardzo zadowolony ;) brałem wersje komfort i do niej dobrałem sobie podłokietnik i system media displey z kamerą cofania, w salonie wyszło 72400, plus 2900 za chlapacze dociemnienie szyb i pakiet adventure, koła zimowe udało mi sie trafić 2 letnie na stalowych felgach za 600 zł z przed liftu i czarne kołpaki do nich u znajomego wulkanizatora co było extra okazją , no i plus ubezpieczenia oc ac ubezpieczenie gap , i pakiet serwisów z przedłużoną gwarancją na 5 lat co dało w sumie jakieś 82 k do zapłaty w salonie, wersji prestige nie brałem bo nie podobały mi się te srebrne elementy czarny pomarańcz bardziej mi się podoba ;) gdybym nie pojezdził przed liftem kuzynki w pazdzierniku to pewnie bym sie nie zdecydował ale bardzo mi sie spodobała i myśle że zrobiłem dobry deal ;)
Czyli prestige kosztował by tyle samo, fakt inny look za to lepsze wyposażenie. Z ciekawosci zapytam czy wersja comfort ma lampkę sufitową dla 2 rzedu siedzeń?
Krótkie biegi w kontekście jazdy terenowej to olbrzymia zaleta Dustera, nie potrzebujesz reduktora (podnosi cenę), a na jedyneczce bagna Prypeci pokonasz :D
@@wojtekgasior1672 ruszał z II biegu bez najmniejszego problemu. Według moich informacji 6-biegowa skrzynia w dCi 115 różni się przełożeniami między wersjami 2WD a 4WD.
Jedyny minus jest taki że nie ważne jaką wersję wyposażenia weźmiesz i jaki silnik to i tak nie dostaniesz automatycznej skrzyni biegów wraz z napędem na cztery koła :( trzeba wybierać albo 4x4 albo automat wielka szkoda, tak poza tym to bardzo fajne autko jak za te pieniądze :) fajny test i oby więcej podobnych ;) pozdrawiam
Widocznie producent doszedł do wniosku, że jak chcesz prawdziwą zabawę w 4x4 to tylko z manualem. Można do niego przywyknąć - ja zdążyłem :) Dzięki! Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom mieszkam we Wrocławiu i wiem że krótka skzynia na miasto to dużo wajchowania ale z drugiej strony chciałbym mieć napęd na 4 koła bo uważam że jeżeli kupuje się takie auto to powinien on być nawet za ekstra dopłatą. No cóż miejmy nadzieję że może jakiś polift albo następna generacja bd taką opcję posiadała. Co do samego auta testowego to wydaje mi się że zamiast wersji prestige wybrać tą najbogatszą i wtedy doplacamy tylko za kolor koło zapasowe navi wschód europy i podgrzewannie siedzen, reszta wyposażenia zawarta jest w standardzie przynajmniej tak konfigurator mówi a różnica między testowa a full to bodajże 2 000 pln więc chyba sie opłaca 😁
Jedynka w mechanicznej przekładni dustera jest bardzo krótka - taka namiastka reduktora. Z dostępnym automatem do 1,5dci albo 1.3 benzynowej już nie był by taki dobry w terenie. Więc 4x4 jest dostępny tylko z manualną
@@pawepelczar7377 myślę że tu rozchodzi się głównie o pieniądze 😁 inni producenci potrafili zrobić dobre automaty w teren i dalej uważam że klient powinien mieć wybór w postaci dopłaty "ekstra" za automat do napędu na 4 koła, niech to bd nawet 5000-6000 pln i na pewno znalazłoby sie spore grono osób które by dopłaciło taką kwotę aby nie musieć wachlować biegami
@@adamjanasik8286 Tak, masz rację chodzi o pieniądze. Pisałem, że Renault nie ma skrzyni automatycznej do 1.5dci i 1.3 benzyna, która miała by przełożenia dostosowane do auta typu Duster ( z krótkim pierwszym biegiem o dużym przełożeniu. Taka skrzynie musieli by opracować a to kosztuje a Duster ma być tani i dobrze jeździć w terenie. Nie chcesz 4x4, chcesz automat - kup 4x2 z automatem
@@AutoMotywcom 6,5 litra to jest dużo jak na takie auto z napędem na 4 koła ? mówi Pan że oczywiście są auta co palą mniej ... proszę podać nazwę takiego auta .... xD przy 60 km/h już 5 bieg nie wydaje mi się ...
@@romiansobieszczanski-paszt4238 nie, 6,5 litra to nie jest dużo, proszę posłuchać, że mówię to z przymrużeniem oka. To dobry wynik, ale wiem, że odezwą się zaraz malkontenci :) 5 przy 60km/h? Spokojnie! Pozdrowienia
od 10 lat smigam w terenie 1,5 16v 4x4 jedyna awaria to czujnik połozenia wału korbowego smiga dobrze! byłem jeden pierwszy w polsce!! jak zaczeli spzredawac w Polsce ludzie smiali sie szydzili sie pukali w czoło !!! po 10 latach ci ludzie kupują Dacie ale uzywane!!! na nowe 80 koła tez są nie dobre! stare dobre bo sprawdzone!
Hej, radzi sobie bez 4x4 w terenie? Jaki to teren? Przejedzie przez błoto 20 cm? A jak w śniegu? Możesz coś więcej napisać? Chcę kupić 4x4 ale drogo wychodzi. Na jedną oś dużo taniej, mam do pokonania 200 metrów błotnistej drogi do domu, czy sobie poradzi?
Fajny test aż chciałbym takie tylko budżet nie ten 🙈 Jestem posiadaczem Sandero2 i do mojej jazdy do roboty jest ok! Dużym plusem jest że nikt mi go nie zazdrości 😜 Auto jest tanie w eksploatacji i opłatach! W moim posiadaniu nie cały 2 lata i nie mogę mówić złego słowa! Nawet ten środek fantastik sam plastik jest do przeżycia 😜 Ten test pokazuje że do osoby który mieszka w górach auta jest idealne!
Szkoda tylko że nowego Duster nie wyposażyli w ten jedyny moim zdanie słuszny silnik diesla...Ostatnio czytałem że Dacie można doposażyć w torsena przód-tył + pełna blokada mostu, podwyższanie itd., generalnie autko pod tuning...
Zamówiłem w salonie parę dni temu dustera z silnikiem 1.5 dci prestige 4 * 2 i zastanawiam się czy tam jest DPF czy FAP. Jeśli ktoś zna odpowiedz to poproszę mi napisać. Dziękuje i pozdrawiam.
Dpf to filt suchy, a Fap to filtr mokry. Fap ma specjalny płyn dzięki czemu filtr wypala przy niższej temperaturze, nie trzeba tak jak przy dpf jechać ok 80km/h przez minimum 20 minut żeby się nie zapchał. Fap czy dpf efekt taki sam, nie trzeba się tego bać, wystarczy autem jeździć. Jeżdżę ok 30-40 minut do pracy laguną 1.9 diesel z 2006 roku, Auto ma ponad 300 tyś km i zero problemów.
@@Okuu-tw4em Dziękuje za odpowiedz i poradę. Dziś się dowiedziałem ze FAP czy DPF to jedno i to samo. Po Francusku FAP to jest to samo co DPF...samo nazewnictwo. W każdym franuskim aucie tak więc jest FAP. Metoda grupy PSA polegająca na wtrysku specjalnego płynu aby zwiększyć temperature to po prostu jedna z metod łatwiejszego oczyszczania DPF=FAP...ale w potocznym języku na to się mowi filtr mokry...ale de facto jest to normalny DPF. Firma renault myślę ma to jeszcze lepiej zrobione...w nazewnictwie jest to FAP ( poniewaz jest to auto francuskie) ale to jest DPF czyli filtr suchy wykorzystujący dotrysk ON do DPF aby ułatwić szybsze wypalanie sadzy a przez to użytkowanie auta jest generalnie bezproblemowe. Zamówiłem parę dni temu dustera z silnikiem 1.5 blue dci 115km w salonie...z dodatkiem adblue...( poza katalizatorem, plus DPF= FAP jest jeszcze układ oczyszczania SCR gdzie wykorzystuję się płyn adblue )mam nadzieję że będe zadowolony:).
Silnik renault 1.5 dci to bardzo udane silniki, wkładają je do renault, nissan, Mercedes A klasa, nawet do Infiniti Q30. wymieniać olej co 15 tyś i nie będzie żadnych problemów.
Trailhawk ( w wersji 4xe 240 KM) jest podobnych rozmiarów, ale... ma mniejszy prześwit, gorsze kąty terenowe i przede wszystkim kosztuje niebotyczne pieniądze. No i nie jest czystej krwi jeepem - bo to fiat po tuningu. Coś Ci powiem. Mieliśmy w teście dokładnie takie auto właśnie miesiąc temu - po dojechaniu do redakcji automotyw.com i otworzeniu szyberdachu nie dało się go zamknąć. Musiał trafić do serwisu. Nie zadziałała procedura awaryjna. Kiedy wydali nam go ponownie po 50 kilometrach przestały działać wszystkie systemy. Choinka i auto przeszło w tryb awaryjny bez wyraźnego powodu. Także za Jeepa, tym bardziej Renegade'a bardzo podziękuję. To nigdy nie był fajny i dobry samochód, nawet pomijając tę sytuację. Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom Ok, tylko po co cały czas odnosisz się do hybrydy? Przecież to samochód odpowiadający współczesnym trendom, a nie rzucający wyzwanie terenowi. Weź zwykłego, bodajże 170 konnego Trailhowka. Tylko wtedy Dacia może nie mieć startu ;)
@@ukajali6503 nie ma czegoś takiego w ofercie Jeepa na 2022. Jest tylko hybryda, która jest droga i tragiczna. Zresztą jak napisałem wcześniej Renegade to po prostu ogólnie słabe auto w stosunku do swojej wysokiej ceny. Niezależnie od wersji. Pozdrowienia
Cóż, jak dla mnie Duster ma jedną zasadniczą wadę jako auto do trudnych warunków - słaba odporność na korozję oraz miękki lakier. Jeżdżąc po szutrach obrywamy regularnie wszelkiej maści kamykamy, a obecne lakiery można zarysować do podkładu nawet o gałęzie krzaków.
Witaj, wszystko fajnie... Ale zazwyczaj nasz wybór determinuje budżet jaki posiadamy... Osoba dysponująca 200tysi nawet nie pomyśli o Dusterze, i nie ma tłumaczenia że 70 dam na auto, a reszta na mieszkanie itp. To samo dotyczy sytuacji jak masz 500tysi , nikt nie myśli że coś wyda na auto a resztę na inne rzeczy. Więc osoba lub potencjalnych klientów określa tylko zasób gotówki jaki mogą przeznaczyć na dany model. A propos reszta merytorycznie ok.
Trochę tak jest, ale też nie do końca. Dustera za granicami naszego pięknego kraju widać pod domami ludzi, których zapewne stać na lepsze auta. Osobiście uważam, że Dacia to pewien rodzaj coraz cenniejszego dziś minimalizmu, który pochwalam. Mogę mieć więcej, ale po co, skoro to mi daje to, czego potrzebuję. Pozdrowienia!
Dacia w jakimś wyposażeniu 95 tys za te pieniążki mamy już lepsze samochody. Fajna recenzja ALE mocny nacisk iż DACIA jest naj 🤣 no nie jest i nie będzie
Dzięki! Jeśli mówimy o nowych samochodach, to jeśli chcesz auto z terenowymi możliwościami, dużym prześwitem i 4x4 to nie ma lepszych samochodów :) Pozdrowienia!
Absolutnie się z tym nie zgodzę, za nowe auto u jakiejkolwiek konkurencji z dieslem pod maską i podobnymi właściwościami musimy dać już grubo ponad 120-130 tys
@@sebastianpielak4845 Nie grubo, fakt nie będzie to diesel, ale np 1.4 turbo benzyna suzuki vitara bije dustera na łeb jeżeli chodzi o właściwości terenowe.
Ciasno z tyłu i niewygodne wsiadanie i wysiadanie .auto dla dwóch osób. Ktoś niski musi unieść fotel do góry żeby widzieć coś zza kierownicy . Będzie miał problem żeby wysiąść z auta wręcz musi się zsuwać z fotela. Dramat nie auto zero ergonomi. W starym Żuk było wygodniej chociaż ani kierownica ani fotel nie miały regulacji.
Ale rozumiem, że piszesz o starym, nie o nowym Dusterze, prawda? Jeżdżę wszystkim, co jest nowego na rynku i nie na chwilę, robię po kilkaset km każdym testowym autem i nie zauważyłem w Dusterze rzeczy, o których piszesz, a przejechałem nim ponad 800 km. Ciasno z tyłu? Nie, chyba, że jesteś ponadprzeciętnych rozmiarów. Ktoś niski będzie się musiał zsuwać? Problem w każdym SUV-ie raczej. Usiądź w LR Discovery, albo w Hiluxie. Odbiegający od przeciętnej zawsze mają pod górę. Zero ergonomii? Czyli czego Ci brakuje? Nowy ekran jest na dobrej wysokości - dotykowy, sterowanie audio zza kiery - bardzo wygodne, może klima ciut za nisko, więc o czym mówimy? :) Ani w Żuku, ani w Nysce, ani w innym beznadziejnym tworze PRL-u nie było choć ździebko tak wygodnie. Chyba, że mówimy o sentymentach. Pozdrowienia!
Materiał nie do końca prawdziwy, autor porównuje dacię z autami o klasę/dwie wyższymi. Czemu nie odniósł się np do Lady Nivy (4x4) ... jest to auto bez ramy, w porównywalnej cenie, ze znacznie lepszymi parametrami jazdy w terenie.
Lada Niva jest tańsza, poza tym to zabytek motoryzacyjny, wskrzeszany i wskrzeszany... Dodatkowo jest pozbawiona wszelkich wygód i nie wyobrażam sobie jechać nią na urlop z rodziną, w przeciwieństwie do Dacii. Jest też zwyczajnie niebezpieczna na szosie :) Pozdrowienia
Lada Niva to psia buda na kołach. Jak już, to można porównywać DD z Nivą Travel. Mi się podoba i nawet spełniała moje potrzeby, ale trochę jej brakuje do DD pod względem silnika i komfortu.
@@kacperpotocki2230 doskonale rozumiem. Nie zrozumie ten, kto nie jeździł tym samochodem. Oczywiście trudno będzie zadowolić kogoś kto jeździł zadbanymi autami klasy premium, kogoś kto szuka świetnej trakcji na krętej drodze, kogoś, kto chce ciszy i miękkiego wybierania nierówności. To oczywiste, nie o to jednak tu chodzi, za te pieniądze w stosunku do tego, co oferuje Duster jest uczciwą propozycją. Po prostu.
Jeżeli dobrze kojarzę to w instrukcji samochodu jest napisane że można ruszać z 2 biegu bez obciążenia dlatego ponieważ 1 bieg ma tutaj zastąpić brak reduktora , dlatego jest tak bardzo krótka by pomóc nam w terenie .. materiał bardzo fajny! 😜
Dzięki! Tak, ruszanie z dwójki jest tutaj jak najbardziej do wykonania :)
zamówiłem w pazdzierniku i miała być na luty a odebrałem już 12 stycznia orange arizona 1.0 benzyna gaz ;) póki co 400 km zrobiłem i jak narazie jestem bardzo zadowolony ;) brałem wersje komfort i do niej dobrałem sobie podłokietnik i system media displey z kamerą cofania, w salonie wyszło 72400, plus 2900 za chlapacze dociemnienie szyb i pakiet adventure, koła zimowe udało mi sie trafić 2 letnie na stalowych felgach za 600 zł z przed liftu i czarne kołpaki do nich u znajomego wulkanizatora co było extra okazją , no i plus ubezpieczenia oc ac ubezpieczenie gap , i pakiet serwisów z przedłużoną gwarancją na 5 lat co dało w sumie jakieś 82 k do zapłaty w salonie, wersji prestige nie brałem bo nie podobały mi się te srebrne elementy czarny pomarańcz bardziej mi się podoba ;) gdybym nie pojezdził przed liftem kuzynki w pazdzierniku to pewnie bym sie nie zdecydował ale bardzo mi sie spodobała i myśle że zrobiłem dobry deal ;)
Bezawaryjnej jazdy, niech służy!
Czyli prestige kosztował by tyle samo, fakt inny look za to lepsze wyposażenie. Z ciekawosci zapytam czy wersja comfort ma lampkę sufitową dla 2 rzedu siedzeń?
@@MrTheKlocek tak ma
@@MrTheKlocek nie ma niestety. Pozdrowienia
@@AutoMotywcom jak nie ma jak moja ma xD moge nawet iść zdjęcie zrobić ;)
Jeden z ładniejszych suvow. Wygląda świetnie:)
Duster jest ładny, to prawda, a z nowym logo jeszcze ładniejszy.
Bardzo fajny i profesionalny odcinek sam mam Dacię Duster prestige 2021 po lifcie i uważam że to auto super jak za tą cenę :)
Dzięki! Staramy się z całych sił :) Szerokości i bezawaryjności!
Krótkie biegi w kontekście jazdy terenowej to olbrzymia zaleta Dustera, nie potrzebujesz reduktora (podnosi cenę), a na jedyneczce bagna Prypeci pokonasz :D
tylko snorkel, soldniejsze osłony podwozia i można podbijać bagna!
Mam na oskie napęd I z dwójki nie idzie ruszyć a podobno 4x4 można
@@wojtekgasior1672 Mało tego nawet producent zaleca, żeby na płaskim ruszać z dwójki.
@@wojtekgasior1672 ruszał z II biegu bez najmniejszego problemu. Według moich informacji 6-biegowa skrzynia w dCi 115 różni się przełożeniami między wersjami 2WD a 4WD.
@@wojtekgasior1672 zależy jaki masz silnik, ja mam 150KM i bez problemu.....i 4x4....
Jedyny minus jest taki że nie ważne jaką wersję wyposażenia weźmiesz i jaki silnik to i tak nie dostaniesz automatycznej skrzyni biegów wraz z napędem na cztery koła :( trzeba wybierać albo 4x4 albo automat wielka szkoda, tak poza tym to bardzo fajne autko jak za te pieniądze :) fajny test i oby więcej podobnych ;) pozdrawiam
Widocznie producent doszedł do wniosku, że jak chcesz prawdziwą zabawę w 4x4 to tylko z manualem. Można do niego przywyknąć - ja zdążyłem :) Dzięki! Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom mieszkam we Wrocławiu i wiem że krótka skzynia na miasto to dużo wajchowania ale z drugiej strony chciałbym mieć napęd na 4 koła bo uważam że jeżeli kupuje się takie auto to powinien on być nawet za ekstra dopłatą. No cóż miejmy nadzieję że może jakiś polift albo następna generacja bd taką opcję posiadała. Co do samego auta testowego to wydaje mi się że zamiast wersji prestige wybrać tą najbogatszą i wtedy doplacamy tylko za kolor koło zapasowe navi wschód europy i podgrzewannie siedzen, reszta wyposażenia zawarta jest w standardzie przynajmniej tak konfigurator mówi a różnica między testowa a full to bodajże 2 000 pln więc chyba sie opłaca 😁
Jedynka w mechanicznej przekładni dustera jest bardzo krótka - taka namiastka reduktora. Z dostępnym automatem do 1,5dci albo 1.3 benzynowej już nie był by taki dobry w terenie. Więc 4x4 jest dostępny tylko z manualną
@@pawepelczar7377 myślę że tu rozchodzi się głównie o pieniądze 😁 inni producenci potrafili zrobić dobre automaty w teren i dalej uważam że klient powinien mieć wybór w postaci dopłaty "ekstra" za automat do napędu na 4 koła, niech to bd nawet 5000-6000 pln i na pewno znalazłoby sie spore grono osób które by dopłaciło taką kwotę aby nie musieć wachlować biegami
@@adamjanasik8286 Tak, masz rację chodzi o pieniądze. Pisałem, że Renault nie ma skrzyni automatycznej do 1.5dci i 1.3 benzyna, która miała by przełożenia dostosowane do auta typu Duster ( z krótkim pierwszym biegiem o dużym przełożeniu. Taka skrzynie musieli by opracować a to kosztuje a Duster ma być tani i dobrze jeździć w terenie. Nie chcesz 4x4, chcesz automat - kup 4x2 z automatem
Świetna prezentacja. Sam mam Dacię Sandero Stepway III 2021 i uważam że Dacia robi świetne samochody.
Pozdrawiam
Dziękuję! Dacia robi bardzo porządne auta i za to ich szanuję :) Pozdrowienia, zostań z nami!
@@AutoMotywcom dzięki
@@AutoMotywcom 6,5 litra to jest dużo jak na takie auto z napędem na 4 koła ? mówi Pan że oczywiście są auta co palą mniej ... proszę podać nazwę takiego auta .... xD przy 60 km/h już 5 bieg nie wydaje mi się ...
@@romiansobieszczanski-paszt4238 nie, 6,5 litra to nie jest dużo, proszę posłuchać, że mówię to z przymrużeniem oka. To dobry wynik, ale wiem, że odezwą się zaraz malkontenci :) 5 przy 60km/h? Spokojnie! Pozdrowienia
od 10 lat smigam w terenie 1,5 16v 4x4 jedyna awaria to czujnik połozenia wału korbowego smiga dobrze! byłem jeden pierwszy w polsce!! jak zaczeli spzredawac w Polsce ludzie smiali sie szydzili sie pukali w czoło !!!
po 10 latach ci ludzie kupują Dacie ale uzywane!!! na nowe 80 koła tez są nie dobre! stare dobre bo sprawdzone!
Gratulacje! Pozdrowienia!
Fajny rzetelny test. Sam mam Dastera 1,6 SCE 115km. Mimo braku napędu radzi sobie w terenie całkiem nieźle. A spalanie średnie to 7,3 l
Hej, radzi sobie bez 4x4 w terenie? Jaki to teren? Przejedzie przez błoto 20 cm? A jak w śniegu? Możesz coś więcej napisać? Chcę kupić 4x4 ale drogo wychodzi. Na jedną oś dużo taniej, mam do pokonania 200 metrów błotnistej drogi do domu, czy sobie poradzi?
Jestem Mistrzu ciekawym czy miałeś pozwolenie od rolnika aby niszczyć mu łąkę 🤔😮💨
Bardzo fajny test a i auto wyglada bardzo sensownie 👍 klikam Suba 😀
Dzięki wielkie! Za opinię i za suba! Auto jest sensowne, nawet bardzo. Pozdrowienia!
Dokładnie... daje to co mówisz... jazda tym autem to złoto...
Tak jest! Pozdrowienia!
Fajny test aż chciałbym takie tylko budżet nie ten 🙈 Jestem posiadaczem Sandero2 i do mojej jazdy do roboty jest ok! Dużym plusem jest że nikt mi go nie zazdrości 😜 Auto jest tanie w eksploatacji i opłatach! W moim posiadaniu nie cały 2 lata i nie mogę mówić złego słowa! Nawet ten środek fantastik sam plastik jest do przeżycia 😜 Ten test pokazuje że do osoby który mieszka w górach auta jest idealne!
Dzięki! Sandero 2 to porządne auto, szerokości!!!
Szkoda tylko że nowego Duster nie wyposażyli w ten jedyny moim zdanie słuszny silnik diesla...Ostatnio czytałem że Dacie można doposażyć w torsena przód-tył + pełna blokada mostu, podwyższanie itd., generalnie autko pod tuning...
Zamówiłem w salonie parę dni temu dustera z silnikiem 1.5 dci prestige 4 * 2 i zastanawiam się czy tam jest DPF czy FAP. Jeśli ktoś zna odpowiedz to poproszę mi napisać. Dziękuje i pozdrawiam.
Fap bo to silnik z renault.
@@Okuu-tw4em Ale to działa jak zwykły DPF tylko ma funkcję dotrysku ON w celu zwiększenia temperatury spalania?
Dpf to filt suchy, a Fap to filtr mokry. Fap ma specjalny płyn dzięki czemu filtr wypala przy niższej temperaturze, nie trzeba tak jak przy dpf jechać ok 80km/h przez minimum 20 minut żeby się nie zapchał. Fap czy dpf efekt taki sam, nie trzeba się tego bać, wystarczy autem jeździć. Jeżdżę ok 30-40 minut do pracy laguną 1.9 diesel z 2006 roku, Auto ma ponad 300 tyś km i zero problemów.
@@Okuu-tw4em Dziękuje za odpowiedz i poradę. Dziś się dowiedziałem ze FAP czy DPF to jedno i to samo. Po Francusku FAP to jest to samo co DPF...samo nazewnictwo. W każdym franuskim aucie tak więc jest FAP. Metoda grupy PSA polegająca na wtrysku specjalnego płynu aby zwiększyć temperature to po prostu jedna z metod łatwiejszego oczyszczania DPF=FAP...ale w potocznym języku na to się mowi filtr mokry...ale de facto jest to normalny DPF. Firma renault myślę ma to jeszcze lepiej zrobione...w nazewnictwie jest to FAP ( poniewaz jest to auto francuskie) ale to jest DPF czyli filtr suchy wykorzystujący dotrysk ON do DPF aby ułatwić szybsze wypalanie sadzy a przez to użytkowanie auta jest generalnie bezproblemowe. Zamówiłem parę dni temu dustera z silnikiem 1.5 blue dci 115km w salonie...z dodatkiem adblue...( poza katalizatorem, plus DPF= FAP jest jeszcze układ oczyszczania SCR gdzie wykorzystuję się płyn adblue )mam nadzieję że będe zadowolony:).
Silnik renault 1.5 dci to bardzo udane silniki, wkładają je do renault, nissan, Mercedes A klasa, nawet do Infiniti Q30. wymieniać olej co 15 tyś i nie będzie żadnych problemów.
Ja poczekam na terenową Izerę ;)
Hmmm. To może TROCHĘ potrwać ;) Pozdro!
Wszystko fajnie, ale dlaczego wspominasz Renegade’a w jakiejś dziwnej wersji (chyba hybrydowej), a nie mówisz o Trailhowk? Czyżby manipulacja?
Trailhawk ( w wersji 4xe 240 KM) jest podobnych rozmiarów, ale... ma mniejszy prześwit, gorsze kąty terenowe i przede wszystkim kosztuje niebotyczne pieniądze. No i nie jest czystej krwi jeepem - bo to fiat po tuningu. Coś Ci powiem. Mieliśmy w teście dokładnie takie auto właśnie miesiąc temu - po dojechaniu do redakcji automotyw.com i otworzeniu szyberdachu nie dało się go zamknąć. Musiał trafić do serwisu. Nie zadziałała procedura awaryjna. Kiedy wydali nam go ponownie po 50 kilometrach przestały działać wszystkie systemy. Choinka i auto przeszło w tryb awaryjny bez wyraźnego powodu. Także za Jeepa, tym bardziej Renegade'a bardzo podziękuję. To nigdy nie był fajny i dobry samochód, nawet pomijając tę sytuację. Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom Ok, tylko po co cały czas odnosisz się do hybrydy? Przecież to samochód odpowiadający współczesnym trendom, a nie rzucający wyzwanie terenowi. Weź zwykłego, bodajże 170 konnego Trailhowka. Tylko wtedy Dacia może nie mieć startu ;)
@@ukajali6503 nie ma czegoś takiego w ofercie Jeepa na 2022. Jest tylko hybryda, która jest droga i tragiczna. Zresztą jak napisałem wcześniej Renegade to po prostu ogólnie słabe auto w stosunku do swojej wysokiej ceny. Niezależnie od wersji. Pozdrowienia
Bardzo fajna recenzja. Interesuje mnie ta wersja. Czy osławiona już pompa paliwa dała się Panu we znaki swym dźwiękiem? Pozdrawiam.
Było cicho :) Może 900 km to za mało, żeby się odezwała. Auto miało jeszcze niewielki przebieg. Pozdrowienia!
Prześwit to 18cm, połóż sobie np ucięta belkę 21cm przed samochodem na środku i przejedź nad... Powodzenia 😉
Cóż, jak dla mnie Duster ma jedną zasadniczą wadę jako auto do trudnych warunków - słaba odporność na korozję oraz miękki lakier. Jeżdżąc po szutrach obrywamy regularnie wszelkiej maści kamykamy, a obecne lakiery można zarysować do podkładu nawet o gałęzie krzaków.
To prawda, ale lakier to problem wielu nowoczesnych aut. Zawsze można okleić auto folią! :) Pozdrowienia!
Nawiewy na tył są pod przednimi fotelami////....
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki, cieszę się, że się podobał! Pozdrowienia!
Witaj, wszystko fajnie...
Ale zazwyczaj nasz wybór determinuje budżet jaki posiadamy... Osoba dysponująca 200tysi nawet nie pomyśli o Dusterze, i nie ma tłumaczenia że 70 dam na auto, a reszta na mieszkanie itp.
To samo dotyczy sytuacji jak masz 500tysi , nikt nie myśli że coś wyda na auto a resztę na inne rzeczy.
Więc osoba lub potencjalnych klientów określa tylko zasób gotówki jaki mogą przeznaczyć na dany model. A propos reszta merytorycznie ok.
Trochę tak jest, ale też nie do końca. Dustera za granicami naszego pięknego kraju widać pod domami ludzi, których zapewne stać na lepsze auta. Osobiście uważam, że Dacia to pewien rodzaj coraz cenniejszego dziś minimalizmu, który pochwalam. Mogę mieć więcej, ale po co, skoro to mi daje to, czego potrzebuję. Pozdrowienia!
Dacia w jakimś wyposażeniu 95 tys za te pieniążki mamy już lepsze samochody. Fajna recenzja ALE mocny nacisk iż DACIA jest naj 🤣 no nie jest i nie będzie
Dzięki! Jeśli mówimy o nowych samochodach, to jeśli chcesz auto z terenowymi możliwościami, dużym prześwitem i 4x4 to nie ma lepszych samochodów :) Pozdrowienia!
Co kupisz w tej cenie z napędem 4x4 i dieslem ??
@@coctailzonee7915 nic ;)
Absolutnie się z tym nie zgodzę, za nowe auto u jakiejkolwiek konkurencji z dieslem pod maską i podobnymi właściwościami musimy dać już grubo ponad 120-130 tys
@@sebastianpielak4845 Nie grubo, fakt nie będzie to diesel, ale np 1.4 turbo benzyna suzuki vitara bije dustera na łeb jeżeli chodzi o właściwości terenowe.
Ciasno z tyłu i niewygodne wsiadanie i wysiadanie .auto dla dwóch osób. Ktoś niski musi unieść fotel do góry żeby widzieć coś zza kierownicy . Będzie miał problem żeby wysiąść z auta wręcz musi się zsuwać z fotela. Dramat nie auto zero ergonomi. W starym Żuk było wygodniej chociaż ani kierownica ani fotel nie miały regulacji.
Ale rozumiem, że piszesz o starym, nie o nowym Dusterze, prawda? Jeżdżę wszystkim, co jest nowego na rynku i nie na chwilę, robię po kilkaset km każdym testowym autem i nie zauważyłem w Dusterze rzeczy, o których piszesz, a przejechałem nim ponad 800 km. Ciasno z tyłu? Nie, chyba, że jesteś ponadprzeciętnych rozmiarów. Ktoś niski będzie się musiał zsuwać? Problem w każdym SUV-ie raczej. Usiądź w LR Discovery, albo w Hiluxie. Odbiegający od przeciętnej zawsze mają pod górę. Zero ergonomii? Czyli czego Ci brakuje? Nowy ekran jest na dobrej wysokości - dotykowy, sterowanie audio zza kiery - bardzo wygodne, może klima ciut za nisko, więc o czym mówimy? :) Ani w Żuku, ani w Nysce, ani w innym beznadziejnym tworze PRL-u nie było choć ździebko tak wygodnie. Chyba, że mówimy o sentymentach. Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom o tym z 2019 wymiary się nie zmieniły a wiem ile zajmuje wsiadanie i wysiadanie z tego cuda zwłaszcza na tylną kanapę.
Pieprzycie Hipolicie😁
Materiał nie do końca prawdziwy, autor porównuje dacię z autami o klasę/dwie wyższymi. Czemu nie odniósł się np do Lady Nivy (4x4) ... jest to auto bez ramy, w porównywalnej cenie, ze znacznie lepszymi parametrami jazdy w terenie.
Lada Niva jest tańsza, poza tym to zabytek motoryzacyjny, wskrzeszany i wskrzeszany... Dodatkowo jest pozbawiona wszelkich wygód i nie wyobrażam sobie jechać nią na urlop z rodziną, w przeciwieństwie do Dacii. Jest też zwyczajnie niebezpieczna na szosie :) Pozdrowienia
Lada Niva to psia buda na kołach. Jak już, to można porównywać DD z Nivą Travel. Mi się podoba i nawet spełniała moje potrzeby, ale trochę jej brakuje do DD pod względem silnika i komfortu.
Auto fajne w teren na podjazdy ale to trochę pali w terenie
Mój Hundai Tucson 1 gen robił to samo 😂
on ma wadę tą watę pod nadkolami tam jest non stop bagno
Jaki silnik do używanego Dustera? automotyw.com/uzywane-jaki-silnik-do-dacii-duster-nie-ma-sie-czego-bac/
Thx
Co to za podgrzewanie fotela w 1 poziomie bez regulacji,to gotowanie jak... Nawet mata z Lidla ma 2 stopnie grzania
Kupujcie suv-y armia chętnie je "pożyczy" od was.
Ale, że Putin? ;)
@@AutoMotywcom "Masz SUV-a? Tak armia go od ciebie pożyczy" na stronie w w w auto - swiat p l
Dacia samochód rumuński wyprodukowany w Rumunii 100%
Dacia Duster. Don't Duster, be happy 😂
Rumuński Prestiż, wykończenie AliExpress... Lepiej kupić używane niż taki badziew
Wyniki sprzedaży mówią co innego. Pozdro
czym śmigasz i dlaczego ma 10 lat ?
Miałem kilka aut używanych, miałem nowe dwa Dustery i zdecydowanie wolę nowego Dustera niż używkę.
@@kacperpotocki2230 doskonale rozumiem. Nie zrozumie ten, kto nie jeździł tym samochodem. Oczywiście trudno będzie zadowolić kogoś kto jeździł zadbanymi autami klasy premium, kogoś kto szuka świetnej trakcji na krętej drodze, kogoś, kto chce ciszy i miękkiego wybierania nierówności. To oczywiste, nie o to jednak tu chodzi, za te pieniądze w stosunku do tego, co oferuje Duster jest uczciwą propozycją. Po prostu.
Badziew to tym czym jeźdźisz