Dacia Duster drugiej generacji po uruchomieniu silnika ma efektowne obracające się razem do końca skali wskazówki prędkościomierza i obrotomierza. W Dacii Duster drugiej generacji można zamówić akcesoryjne podświetlane przednie nakładki progowe w kolorze białym podczas otwierania drzwi za 475 zł.
Nowa Dacii Duster drugiej generacji po liftingu w wersji Prestige ma jeszcze bez dopłaty fotel kierowcy z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa i system monitorowania martwego pola, gdy porównamy do wersji Comfort. W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu tylko w wersji Prestige bez dopłaty jest dostępna klimatyzacja automatyczna i szyby tylne przyciemniane oraz za dopłatą 1000 złotych system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika.
Kierowca powinien obsługiwać ekran dotykowy podczas postoju i zatrzymania. Funkcja rozpoznawania mowy i element sterujący przy kierownicy do obsługi systemu multimedialnego jest podczas jazdy w Dacii Duster.
Ja nie lubię w samochodach twardego zawieszenia na tor, za to lubię samochody z miękkim zawieszeniem na drogi, gdzie nawierzchnia nie zawsze jest gładka.
Nowe Dacie Duster i Sandero są kupowane przez ludzi w Europie, którzy nie chcą dopłacać do nowych samochodów konkurencji niewiele lub wcale lepszych. Nowe Dacie to nie jest alternatywa dla używanych samochodów.
Dacia Duster drugiej generacji po liftingu we wnętrzu ma oświetlone dwa gniazda USB na desce rozdzielczej, a przed liftingiem jest nieoświetlone jedno gniazdo USB na desce rozdzielczej.
Większy prześwit w samochodzie zapewnia lepsze tłumienie drgań na nierównych nawierzchniach oraz łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie. Wjeżdżając na chodnik z wyższym krawężnikiem albo jadąc drogami gruntowymi z rozcięciem drogowych ma się pewność, że niczego się nie urwie w samochodzie z większym prześwitem.
Organizacja Euro NCAP niech zwiększy prędkości przy zderzeniu czołowym nowych samochód z wózkiem do 100 km/h i wprowadzi nowy test zderzeniowy czołowy ze słupek od strony pasażera przy prędkości 100 km/h. Okazałoby się, że wszystkie nowe samochody są niebezpieczne.
Szkoda, że nie ma Dacii (Renault) Duster R.S., jak Dacii (Renault) Sandero R.S., która w Polsce oraz Europie jest nieoferowana w salonach. Pozostaje import indywidualny.
Dear Wahacz Film jak zawsze na najwyższym poziomie Mój brat posiada dacia 2009 1.6 benzyna i co roku przy przeglądzie mechanik zawsze powtarza trzymaj to auto bo takich silników już nie robią
Jak już jeździsz to w sumie nie boli to tak w oko. Ogólnie nie jest z tym aż tak źle. Deske rozdzielczą mogliby ładniejszą walnąć. Te płaskie literki kolą trochę w oko.
Bardzo fajnie ogląda się Twoje testy - powiedziane wszystko co potrzeba, bez zbędnego ględzenia ;-) A pomyślałbyś o rozszerzeniu testów o działanie systemów takich jak tempomat adaptacyjny, czytanie znaków itd...jak to wszystko działa (oczywiście w autach wyposażonych w takie "cuda" Fajnie, że zostałeś zauważany przez reklamodawców...wplotłeś reklamę nienachalnie...Way to go Wahacz :)
Dzięki :) Czytanie znaków drogowych mogę podsumować zbiorczo - zawsze działa źle. Jeśli robią to kamery to nie rejestrują one skrzyżowań odwołujących ograniczenie, czasami też myślą się w odczytywaniu samych znaków, więc opieranie się na nich to zupełna loteria. Lepsze są systemy oparte o nawigacje i występujące tam tereny zabudowane - ale wtedy problemem robi się aktualność tych danych. Ogólnie ten system jest dla mnie bezużyteczny. Co do innych rzeczy jak aktywny tempomat - zazwyczaj działają one na podobnym poziomie, tzn. nie zdarzyło mi się aby ten system jakoś ześwirował. Ale ogólnie wolę samemu pilnować drogi, a nie dodatkowo czuwać nad elektroniką. No i też takie podróże na tempomacie pogarszają moją koncentrację i przyjemność z jazdy - stąd rzadko z tego dodatku korzystam i w konsekwencji o nim nie wspominam :) Co do asystenta pasa ruchu to jeśli działa rozsądnie to też przyjmuję to za poziom wyjściowy i wspominam bardziej sytuacje anomalne gdy działa źle, jak np. w Hyundaiu chyba i30, gdzie potrafił sam rozbujać samochód na całej szerokości drogi.
Dacia Duster otrzymała trzy gwiazdki od Euro NCAP w 2017 roku. Ocenione zostało bezpieczeństwo dorosłych na 71 procent i bezpieczeństwo dzieci na 66 procent, gdzie inaczej są przeprowadzone testy zderzeniowe i większymi prędkościami od połowy 2020 roku.
Dacia Duster drugiej generacji przed liftingiem miała przewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, a po liftingu może mieć bezprzewodowe połączenie w zależności od wersji systemu operacyjnego telefonu z Apple CarPlay i Android Auto wraz z systemem multimedialnym Media Nav.
W testowanej nowej Dacii Duster po liftingu nie ma żadnego wyposażenia z bardzo wielu akcesoriów dostępnych w salonie Dacia. Katalog z akcesoriami do nowej Dacii Duster po liftingu można zobaczyć po wpisaniu w wyszukiwarce google Akcesoria Dacia.
Trochę tak, ale nie do końca. Wpływ na czucie kół ma także: przełożenie układu kierowniczego, twardość zawieszenia, jego rodzaj i zestrojenie, np. kąt wyprzedzenia, zbieżność/rozbieżność, sztywność przedniej części nadwozia, wielkość kół i profil opony. Do tego dochodzi rodzaj oporu stawiany przez kierownicę, czy jest mały czy duży. Ogólnie lepsze ( moim zdaniem ) jest wspomaganie hydrauliczne w kwestii odczuć, bo jest bardzo naturalne i przewidywalne. Takie mam w Focusie MK3 FL i uważam je za wzór godny naśladowania, tu odczucia dotyczące tego po czym i jak się jedzie są mega wyraziste. Niemniej jednak w lepszych samochodach, które mają elektryczne wspomaganie kierownicy, które wyparło hydraulikę, feedback potrafi być równie dobry. Wszystko zależy od wielu czynników, jeśli auto ma być sportowe to będzie się prowadzić jak sportowe niezależnie od rodzaju wspomagania. Pozdrawiam 🙂
W lipcu i sierpniu 2021 roku Dacia Sandero zajmowała 1 miejsce, a w sierpniu 2021 roku Dacia Duster zajmowała 4 miejsce w sprzedaży nowych samochodów osobowych w Europie.
Ile bezpiecznie może wzrosnąć przez tuning elektroniczny po użyciu komputera zewnętrznego w nowym silniku 1.5 Blue dCi moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy? W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu można zmienić amortyzatory o większej sile tłumienia, sprężyny śrubowe na twardsze, stabilizatory poprzeczne na sztywniejsze, felgi na większe i ogumienie o niższym profilu, ale kosztem komfortu jazdy. Przy okazji nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu zostanie nieco obniżona o 20-30 milimetrów.
Po co mi w samochodzie drogowym przyspieszenie w 4 lub 5 s od 0 do 100 km/h, jeżeli żaden samochód drogowy nie ma właściwości jezdnych do przejeżdżania testu łosia z prędkościami 100 km/h?
Odpowiedź na tak sformułowane pytanie jest trudna. Z praktycznego punktu widzenia z grubsza po nic - ale przy obecnym rozwoju technologii stwierdzenie, że jakość tych kamer jest dobra byłoby naginaniem rzeczywistości. Dlatego o tym mówię jako suchy fakt, bez dyskwalifikowania przez to użyteczności.
Czy nowa Dacia Duster po liftingu z niezależnym zawieszeniem tylnym, bez aktywnych stabilizatorów, bez skrętnej tylnej osi, bez amortyzatorów o regulowanym tłumieniu będzie się prowadzić źle, niestabilnie na ostrym zakręcie, na którym jest ograniczenie prędkości do 40, 50 i 60 km/h albo na zakręcie ładnym, długim po drodze ekspresowej 120 km/h i autostradzie 140 km/h?
Dacia Duster to nie jest Audi, BMW i Mercedes-Benz, które z generacji na generację prześcigają się o 0,1 czy 0,5 s w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h. Mercedes-Benz i BMW w modelach AMG i M, aby urwać w przyspieszeniu dziesiąte sekundy są wyposażone w napędy na cztery koła z możliwościami odłączenia napędu na przednie koła. Audi, BMW i Mercedes-Benz od lat z generacji na generację prześcigają się o 0,1 czy 0,5 s w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h.
W Dusterach na wybranych rynkach widziałem podgrzewane kierownice, podgrzewane szyby przednie, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej, podgrzewane dwustopniowo fotele przednie, podgrzewane dwustopniowo kanapy tylne i nawiewy powietrza we wnętrzach z tyłu oraz automatyczne skrzynie biegów z napędami na cztery koła.
Duster dla mnie wygląda zjawiskowo. Ma śliczną, nieprzekombinowaną linię nazwozia. Gdyby jeszcze to auto mechanicznie było równie doskonałe (wyjące skrzynie biegów!!!) to bym je brał niczym rolnik dopłaty z UE.
Zrobiłem poprzednim Dusterem 240000km w 4 lata. Wersja 4x4 diesel. Kup taki model, nic złego się nie działo. Przez ten czas 3 śmieszne usterki, dwa razy czujnik gdzie wymiana w ASO kosztowała ok 800brutto oraz trzevia to wąż powietrza do turbo był nieszczelny. Chciałbym aby inne marki mogły się pochwalić taką samą niezawodnością
@@Tom-hr2yc Wiele osób b. chwali Dustera, ale niestety niejeden użytkownik ma problemy ze skrzynią, czego serwisy nie chcą naprawiać (szczegóły można znaleźć na forum użytkowników Dustera). Gdyby nie to, to pewnie za kilka miesięcy jeździłbym nową Daćką, wybrałem jednak inną markę.
Miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, kierownicy, drzwiach miały na celu poprawiać bezpieczeństwo w czasach, w których nie były montowane przednie pasy bezpieczeństwa, później dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i na końcu poduszki powietrzne. Tylne pasy bezpieczeństwa były montowane znacznie później niż przednie pasy bezpieczeństwa.
Producenci jakoś to obchodzą. Np. w Volvo działa wielodotyk, wrażenia są typowo "smartfonowe", a nawet w bardzo grubych rękawiczkach bez problemów mogłem korzystać z ekranu i reagował on na dotyk.
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Czy w tym samym koncernie i segmencie, co Dacia Duster dostaniemy miękkie tworzywa sztuczne na drzwiach, desce rozdzielczej, tunelu środkowym w najniższych wersjach Renault Kadjar od 97 900 zł i Nissan Qashqai od 99 800 zł?
Szumy powietrza w każdym słychać - chodzi o ich natężenie, które w Dusterze jest większe. Co do silnika to nie podam konkretnych przykładów, ale przy inaczej zestrojonej skrzyni/lepszym wyciszeniu komory silnika nieraz jadąc około 120-130 km/h trzeba się wsłuchiwać.
Dacia Duster może być z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów oraz jasnym wnętrzem. Tu są sprowadzone do Rumunii ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich z Dubaju. th-cam.com/video/rCjENjxJ_sg/w-d-xo.html
They gain popularity in last years. There are still people who will avoid them at all cost "because it is Dacia" , but people who have them generally are happy. There is a lot of people who buy a second Dacia (for wife for example) like my neighbour. I also orderd Duster because there is no other car 4wd below 100k PLN (I drive 25% on country dirt roads).
NO nie jest to złe auto. Szczególnie w wersji 1.3 tce 150 ma juz rozsądną dynamikę. Choć ja ze swojej strony chyba bym jednak wolał trochę dołożyć do jakiegoś Reno :)
Test jest jak zwykle super, no i ten głos prowadzącego. Ale mam 2 pytania czy w aucie jest dostępny czujnik deszczu, świateł oraz czy są elektryczne składane lusterka po zamknięciu ?
Dzięki :) Czujnik zmierzchu jest, składanych lusterek nie ma. Co do czujnika deszczu to w cenniku go nie ma, ale w trakcie testu nie padało więc nie sprawdziłem tego na własnej skórze.
Według mnie nie - wszystko co najważniejsze jest na pokładzie w tak skonfigurowanym egzemplarzu jak testowy. Ewentualnie mogłaby być możliwość zamówienia pełnych LED'ów z przodu, zamiast halogenów w światłach drogowych.
Dobrze widziałem w cenniku/konfiguratorze, że nie można Dustera wyposażyć w tempomat? Tutaj Wahacz mówi, że jest tempomat - czy aby na pewno? A może jest tylko ogranicznik prędkości czyli ustawienie max prędkości powyżej której auto sygnalizuje?
Jest tempomat i ogranicznik. Ale wybierasz przez wybór wersji. Konfigurator to niestety nie konfigurator - musisz brać co dają bo tak dział marketingu zdecydował. Ja potrzebowałem 4wd to musiałem brać Prestige. Po co mi alufelgi czy ozdobne listwy albo automatyczna klima czy ładowanie usb z tyłu? Ale musiałem wziąć i zapłacić więcej bo inaczej nie ma napędu 4wdw opcjach. Wiedzą że w 4wd nie mają konkurencji więc i tak zapłacę.
@@marekduczman Poniewaz jezdzilem Dacia Duster z silnikiem 1,6 i uwazam ten silnik za malo dynamicznym tedy chetnie uslyszalbym o dynamice tego nowego silnika wlasnie z gazem...
@@krzysztofakierman4583 Wyciszenie i dynamika w średnim zakresie obrotów dużo lepsze od dustera 1,6-porównuję do Dustera II z 2017r. Spalanie też mniejsze. W sumie same pozytywy
Czy lepiej jest kupić używany samochód po leasingu w wieku 4 lat mający przebieg 120 000 kilometrów zamiast w cenach nowych Dacii Duster, w którym olej silnikowy jest wymieniany po 30 000 kilometrach? Starszy samochód z mocnym silnikiem w cenach nowych Dacii Duster może być powypadkowy i cofniętym licznikiem przebiegu.
Wydaje mi się, że nie ma na to jednej odpowiedzi. Wszystko zależy od oczekiwań co do modelu, tego jak istotna jest gwarancja dla danej osoby, jak użytkowany był samochód w leasingu i w jakim jest stanie.
Subaru nie jeździłem. W przypadku Suzuki Vitary - jest trochę w niej lepiej, ale nie jest to żadna przepaść aby decydowała o wyborze jednego lub drugiego modelu.
Mam 1.0 w gazie, na autostradzie jestem rzadkim gościem, ale przy 120 jest bardzo przyzwoicie. A mam do czego porównywać, bo przesiadłem się z dobrze wyciszonego Outlandera.
@@WahaczTV Ponieważ oznacza dominantę niebieskiej składowej która nie jest dobra dla naszych oczu, do tego powoduje obniżenie współczynnika odwzorowania kolorów (CRI), dalej spłycenie perspektywy, a co za tym idzie utrudnia szacowanie prędkości (swojej i innych aut). Moda na zimne barwy wzięła się od pierwszych ksenonów i w ludziach się utarło że im dalej od koloru znienawidzonej żarówki tym większy szpan. Obecnie producentom w to graj, zimnobiałe diody są najwydajniejsze i najtańsze w produkcji, a norm co do jakości samego światła (niepotrzebnych przy żarówkach czy ksenonach) nie ma. Takowe są np. w oświetleniu budynków gdzie przebywają ludzie i nie wiem czy zauważyłeś - w 99% to barwa biała ciepła lub neutralna. Zimnobiała się do tego nie nadaje i jest uważana za światło ozdobne (do jakichś akcentów itp., nie dlatego że ładnie świeci).
@@sic22l Ja z kolei spotkałem się z opiniami, że chłodniejsza barwa światła bardziej odpowiada światłu w ciągu dnia i mniej męczy oczy, zapewnia też lepszą widoczność. Co do widoczności to trudno to dokładnie porównywać bo LEDy są generalnie lepsze pod tym kątem niż żarówki. Ale w kwestii samej temperatury barwowej - mnie ogólnie lepiej jeździ się na lampach o chłodniejszej barwie i pomijam fakt, że mogę wyglądać wtedy dla innych bardziej "cool" ;)
@@WahaczTV Chłodna barwa (6500K) ma temperaturę zbliżoną do światła dziennego (5000-5500K), ale - owa temperatura jest wyłącznie działaniem matematycznym nie uwzględniającym charakterystyki widma. Niestety producenci w materiałach marketingowych lubują się w porównywaniu samych cyferek, a nie tego co za nimi stoi. Widmo światła białego (słonecznego) jest w miarę jednorodne, tymczasem widmo zimnego światła diodowego ma bardzo duży "pik" na barwie niebieskiej. I dlatego diody wydają się zaniebieszczone, a słońce - żółtawe. Problem polega na tym, że ludzkie oko nie jest ewolucyjnie przystosowane do widzenia światła niebieskiego, które powoduje podrażnienie i degenerację plamki żółtej. Na początku podrażnienie wywołuje pobudzenie, ale kończy się to szybszym zmęczeniem wzroku. Producenci całkowicie pomijają też to, że zimnobiałe diody mają bardzo niski współczynnik odwzorowania kolorów który ma spore znaczenie dla widoczności - spłaszczone i zaniebieszczone kolory spłycają również perspektywę, rzecz niezbędną do szacowania odległości. Żeby nie było - są diody ciepłe czy neutralne (wizualnym odpowiednikiem słońca są diody mające ok. 4300K), są diody o wysokim współczynniku oddawania kolorów i da się z nich zrobić świetne światła. Chodzi o to że producenci aut wolą zaoszczędzić parę centów biorąc odpady produkcyjne i kampanią marketingową robiąc z nich nie wiadomo co.
th-cam.com/video/UN-WJy-K3V4/w-d-xo.html Jeździłem wczoraj i Dacię Duster i mg ZS powiem krótko. Przepaść. MG to wykończenie i jakość użytych materiałów dwie klasy wyżej. Prowadzenie dużo lepsze niż Dacia Duster a podstawowa wersja comfort od 17.450€ w porównaniu do ZS mam wrażenie że Dacia Duster się prowadzi jak puszka na czterech kołach natomiast ZS to zupełnie inna klasa. Takie moje subiektywne odczucia ale zależy co kto potrzebuje I co się komu podoba. Pozdrawiam
@@pawezielinski1793 9.08 zamawiałem w Katowicach ale powiem ci że pan z salonu od razu mi doradził żeby brać auto bo póżniej mogą drożeć i miał rację mnie za wszystko razem z tym pakietem easy service wyszło 78 tyś wersja Prestige bez grzanych foteli bo odradził plus dorzucił pakiet advanture ostatnio dzwonił to mówił że 20 października ma auto być na placu centralnym w Gliwicach i że wszystko auto ma także jeszcze do pytam czy gdzieś nie będzie zablokowany czy coś bo teraz to jest cyrk z tymi autami
Ja też zamówiłem, dostałem za złotówke pakiet Adwenture (nadkola i drzwi) i zastanawiam się jeszcze nad bocznymi progami w nadzieji że uchroni mnie przed obiciem lakieru na parkingu. Te progi są ładne, ale będą mało praktyczne, trudno się wysiada tak aby nie ubrudzić spodni ;) odbiór 30.10 ale przy obecnej sytuacji to spodziewam się poślizgu. Zamówiony 27.07
Ja przejechałem na raz jakieś 300 km i nie było źle. Tzn. są one toporniejsze od tych montowanych w droższych samochodach, ale nie czułem dyskomfortu na który zwróciłbym uwagę.
Mam Dustera 2 z 2019, wersją przedliftową robie niekiedy po 700 km naraz i nie ma żadnego dyskomfortu. Plecy nie bolą, tyłek nie, na przerwy podczas jazdy też nie zjeżdżam. masz regulacje na wysokość itd i bez trudu dostosujesz fotel pod siebie i swoje wymagania. To naprawde dobry i wygodny samochód
Niższa cena moim zdaniem nie sprawia, aby danemu samochodowi trzeba przemilczać słabsze strony. Każdy oglądający powinien wiedzieć czego może oczekiwać płacąc mniej.
"Duster - ostatni prawdziwy samochód, a nie przepakowana elektroniką zabawka". Kiedyś na pewno jakieś powstaną, więc zabezpieczyłem ten test aby był ponadczasowo aktualny :P
@@WahaczTV Dziś nawet taki Duster ma pełno elektroniki jakby nie patrzeć :) więc „prawdziwy samochód” to dość płynne stwierdzenie ale kumam zamysł oczywiście
hmmmm. starszy grill wyglądał lepiej. tu widać chcieli nawiązać do kształtu DRL. tylne lampy paskudne - stare wyglądały znacznie lepiej. Przydziadowali na ledach i dalej pchają żarówki? Wyświetlacz jest pojemnościowy - gdybyś miał starszy to byłoby widać specjalną folię której tu nie ma. Zastanawiam się jaki debil ładuje nawigację kiedy jest carplay/android auto? Przecież nawet telefon za 200 pln będzie znacznie lepszy niż ta marna nawigacja.
Kup zatem "coś co Ci się nie podoba" ...ale żeby sąsiedzi wiedzieli z jak bardzo elitarnym kimś doczynienia mają ! :-) (-: szczególnie, gdy chadzasz za stodołę ! Pozdro
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Osobiście Dacia mi się z wyglądu podoba i nie wykluczam że kiedyś kupię a twoją pracę wahacz jak zawszę doceniam
A ja jak zawsze dziękuję :)
Dacia Duster drugiej generacji po uruchomieniu silnika ma efektowne obracające się razem do końca skali wskazówki prędkościomierza i obrotomierza.
W Dacii Duster drugiej generacji można zamówić akcesoryjne podświetlane przednie nakładki progowe w kolorze białym podczas otwierania drzwi za 475 zł.
Nowa Dacii Duster drugiej generacji po liftingu w wersji Prestige ma jeszcze bez dopłaty fotel kierowcy z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa i system monitorowania martwego pola, gdy porównamy do wersji Comfort. W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu tylko w wersji Prestige bez dopłaty jest dostępna klimatyzacja automatyczna i szyby tylne przyciemniane oraz za dopłatą 1000 złotych system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika.
Ja szukałem auta i Dacia miała najlepsze oferty pod każdym względem. A auta niczego sobie!
Miód na moje serce obejrzeć sobie twój test. Miłej nocy życzę 👍
Kierowca powinien obsługiwać ekran dotykowy podczas postoju i zatrzymania. Funkcja rozpoznawania mowy i element sterujący przy kierownicy do obsługi systemu multimedialnego jest podczas jazdy w Dacii Duster.
Widzę że w końcu zrobili podświetlaną kierownice. W wersji przed liftingiem nie ma podświetlanych przycisków na kierownicy
Ja nie lubię w samochodach twardego zawieszenia na tor, za to lubię samochody z miękkim zawieszeniem na drogi, gdzie nawierzchnia nie zawsze jest gładka.
Nowe Dacie Duster i Sandero są kupowane przez ludzi w Europie, którzy nie chcą dopłacać do nowych samochodów konkurencji niewiele lub wcale lepszych. Nowe Dacie to nie jest alternatywa dla używanych samochodów.
Swietne auto. Miałem jedną, teraz mam drugą i kupię trzecią :)
to srednia reklama
@@JanNowak-us7fh Wystarczająca, skoro tak dobrze się sprzedają. Na ten moment lepszej widocznie nie trzeba.
Dacia Duster drugiej generacji po liftingu we wnętrzu ma oświetlone dwa gniazda USB na desce rozdzielczej, a przed liftingiem jest nieoświetlone jedno gniazdo USB na desce rozdzielczej.
W Unii Europejskiej maksymalna dopuszczalna prędkość na autostradzie najczęściej wynosi 120-130 km/h.
. Unia to syf...
A jakby ci Unia Europejska powiedziała obetnij sobie jaja to byś sobie obciął????!!!!
Większy prześwit w samochodzie zapewnia lepsze tłumienie drgań na nierównych nawierzchniach oraz łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie. Wjeżdżając na chodnik z wyższym krawężnikiem albo jadąc drogami gruntowymi z rozcięciem drogowych ma się pewność, że niczego się nie urwie w samochodzie z większym prześwitem.
Organizacja Euro NCAP niech zwiększy prędkości przy zderzeniu czołowym nowych samochód z wózkiem do 100 km/h i wprowadzi nowy test zderzeniowy czołowy ze słupek od strony pasażera przy prędkości 100 km/h. Okazałoby się, że wszystkie nowe samochody są niebezpieczne.
Szkoda, że nie ma Dacii (Renault) Duster R.S., jak Dacii (Renault) Sandero R.S., która w Polsce oraz Europie jest nieoferowana w salonach. Pozostaje import indywidualny.
Na to czekaliśmy.... ! Wahacz... dajesz ! ...dajesz !!!! :-)
Dear Wahacz
Film jak zawsze na najwyższym poziomie
Mój brat posiada dacia 2009 1.6 benzyna i co roku przy przeglądzie mechanik zawsze powtarza trzymaj to auto bo takich silników już nie robią
Nowej Dacii Duster cennik się kończy, gdzie w nowej Škodzie Karoq cennik się nie rozpoczął.
No powiem podoba się fajny sprzęt 👊
Przymierzałem się kilkukrotnie do zakupu auta tej marki, ale jakość wykonania jest delikatnie mówiąc KIEPSKA.
Jak już jeździsz to w sumie nie boli to tak w oko. Ogólnie nie jest z tym aż tak źle. Deske rozdzielczą mogliby ładniejszą walnąć. Te płaskie literki kolą trochę w oko.
Było fajnie do pojemności bagażnika, malutko, ale fajne autko. Pozdrawiam
Po pozytywnej opinii znajomego mechanika właśnie nabyłem Dacia Duster II 1.5 blue 4WD Prestige (ale przed liftem) Zobaczymy jak się będzie sprawować.
Bardzo fajnie ogląda się Twoje testy - powiedziane wszystko co potrzeba, bez zbędnego ględzenia ;-)
A pomyślałbyś o rozszerzeniu testów o działanie systemów takich jak tempomat adaptacyjny, czytanie znaków itd...jak to wszystko działa (oczywiście w autach wyposażonych w takie "cuda"
Fajnie, że zostałeś zauważany przez reklamodawców...wplotłeś reklamę nienachalnie...Way to go Wahacz :)
Dzięki :) Czytanie znaków drogowych mogę podsumować zbiorczo - zawsze działa źle. Jeśli robią to kamery to nie rejestrują one skrzyżowań odwołujących ograniczenie, czasami też myślą się w odczytywaniu samych znaków, więc opieranie się na nich to zupełna loteria. Lepsze są systemy oparte o nawigacje i występujące tam tereny zabudowane - ale wtedy problemem robi się aktualność tych danych. Ogólnie ten system jest dla mnie bezużyteczny. Co do innych rzeczy jak aktywny tempomat - zazwyczaj działają one na podobnym poziomie, tzn. nie zdarzyło mi się aby ten system jakoś ześwirował. Ale ogólnie wolę samemu pilnować drogi, a nie dodatkowo czuwać nad elektroniką. No i też takie podróże na tempomacie pogarszają moją koncentrację i przyjemność z jazdy - stąd rzadko z tego dodatku korzystam i w konsekwencji o nim nie wspominam :) Co do asystenta pasa ruchu to jeśli działa rozsądnie to też przyjmuję to za poziom wyjściowy i wspominam bardziej sytuacje anomalne gdy działa źle, jak np. w Hyundaiu chyba i30, gdzie potrafił sam rozbujać samochód na całej szerokości drogi.
Szybciej przyspieszające samochody można szybciej rozbić.
Dacia Duster otrzymała trzy gwiazdki od Euro NCAP w 2017 roku. Ocenione zostało bezpieczeństwo dorosłych na 71 procent i bezpieczeństwo dzieci na 66 procent, gdzie inaczej są przeprowadzone testy zderzeniowe i większymi prędkościami od połowy 2020 roku.
Dacia Duster drugiej generacji przed liftingiem miała przewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, a po liftingu może mieć bezprzewodowe połączenie w zależności od wersji systemu operacyjnego telefonu z Apple CarPlay i Android Auto wraz z systemem multimedialnym Media Nav.
W samochodach można sprawdzać z jakiego materiału we wnętrzu są wykonane osłony kolumn kierowniczych, osłony progów oraz osłony słupków A, B i C.
Wzór wytłoczenia na tworzywach sztucznych w Dacii Duster można spotkać na skórach, których się ogląda i nie dotyka.
Cześć. Bardzo fajny odcinek. Tak trzymać !
Pozdrowienia z kanału motoryzacyjnego CraVe DRIVE.
Zegary zmieniły się o tyle, że teraz w wersji LPG komputer pokazuje dane dotyczące gazu. Kiedyś były wyświetlane na przycisku.
Zmiany w Dacii Duster po liftingu w drugiej generacji: th-cam.com/video/X4tv6gbFW8s/w-d-xo.html
Dziś zamówiłem odbieram w lutym;)
jaki konfig ? ile wyszło ? co jeszcze brałeś pod uwagę z konkurancji ?
@@piotrstanislawski6842 wersja komfort 66700 ale dołozyłem pare rzeczy i wyszło nie całe 80 k z silnikiem 1.0 100 km benzyna gaz
@@beardman8095 nie wolałeś odrazu prestige ? ładniejsze felgi ma np
@@piotrstanislawski6842 felgi będe miał te same co prestige , i dotego te nakładki na nadkola i drzwi, i tez w kolorze orange arizona
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki i też pozdrawiam :)
W testowanej nowej Dacii Duster po liftingu nie ma żadnego wyposażenia z bardzo wielu akcesoriów dostępnych w salonie Dacia. Katalog z akcesoriami do nowej Dacii Duster po liftingu można zobaczyć po wpisaniu w wyszukiwarce google Akcesoria Dacia.
Czy to nie wina elektrycznie wspomaganych układów kierowniczych, że nie czuje się co dzieje się z przednimi kołami?
Trochę tak, ale nie do końca. Wpływ na czucie kół ma także: przełożenie układu kierowniczego, twardość zawieszenia, jego rodzaj i zestrojenie, np. kąt wyprzedzenia, zbieżność/rozbieżność, sztywność przedniej części nadwozia, wielkość kół i profil opony. Do tego dochodzi rodzaj oporu stawiany przez kierownicę, czy jest mały czy duży. Ogólnie lepsze ( moim zdaniem ) jest wspomaganie hydrauliczne w kwestii odczuć, bo jest bardzo naturalne i przewidywalne. Takie mam w Focusie MK3 FL i uważam je za wzór godny naśladowania, tu odczucia dotyczące tego po czym i jak się jedzie są mega wyraziste. Niemniej jednak w lepszych samochodach, które mają elektryczne wspomaganie kierownicy, które wyparło hydraulikę, feedback potrafi być równie dobry. Wszystko zależy od wielu czynników, jeśli auto ma być sportowe to będzie się prowadzić jak sportowe niezależnie od rodzaju wspomagania. Pozdrawiam 🙂
W lipcu i sierpniu 2021 roku Dacia Sandero zajmowała 1 miejsce, a w sierpniu 2021 roku Dacia Duster zajmowała 4 miejsce w sprzedaży nowych samochodów osobowych w Europie.
Ile bezpiecznie może wzrosnąć przez tuning elektroniczny po użyciu komputera zewnętrznego w nowym silniku 1.5 Blue dCi moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy?
W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu można zmienić amortyzatory o większej sile tłumienia, sprężyny śrubowe na twardsze, stabilizatory poprzeczne na sztywniejsze, felgi na większe i ogumienie o niższym profilu, ale kosztem komfortu jazdy. Przy okazji nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu zostanie nieco obniżona o 20-30 milimetrów.
Po co mi w samochodzie drogowym przyspieszenie w 4 lub 5 s od 0 do 100 km/h, jeżeli żaden samochód drogowy nie ma właściwości jezdnych do przejeżdżania testu łosia z prędkościami 100 km/h?
Ja nie widzę różnicy z autami droższymi nawet o 50tys. Nawet to że łatwa obsługa na guzikach jak dla mnie duży plus zamiast ekrany dotykowe.
Po co Ci wyższa jakość obrazu z czterech kamer systemu Multiview Camera w Dacii Duster, jak wszystko z nich widać, nawet liście?
Odpowiedź na tak sformułowane pytanie jest trudna. Z praktycznego punktu widzenia z grubsza po nic - ale przy obecnym rozwoju technologii stwierdzenie, że jakość tych kamer jest dobra byłoby naginaniem rzeczywistości. Dlatego o tym mówię jako suchy fakt, bez dyskwalifikowania przez to użyteczności.
Czy nowa Dacia Duster po liftingu z niezależnym zawieszeniem tylnym, bez aktywnych stabilizatorów, bez skrętnej tylnej osi, bez amortyzatorów o regulowanym tłumieniu będzie się prowadzić źle, niestabilnie na ostrym zakręcie, na którym jest ograniczenie prędkości do 40, 50 i 60 km/h albo na zakręcie ładnym, długim po drodze ekspresowej 120 km/h i autostradzie 140 km/h?
xd
Dacia Duster to nie jest Audi, BMW i Mercedes-Benz, które z generacji na generację prześcigają się o 0,1 czy 0,5 s w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h.
Mercedes-Benz i BMW w modelach AMG i M, aby urwać w przyspieszeniu dziesiąte sekundy są wyposażone w napędy na cztery koła z możliwościami odłączenia napędu na przednie koła.
Audi, BMW i Mercedes-Benz od lat z generacji na generację prześcigają się o 0,1 czy 0,5 s w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h.
Jakie Dacia Duster ma właściwości terenowe z napędem 4x4? Lepsze czy gorsze od droższej konkurencji w segmencie C?
Naped 4x4 w Dacii jest na poziomie napedu w nowych Audi, zatem bardzo przyzwoicie, lepiej wypada oczywiscie naped np w Suzuki lub Subaru
W Dusterach na wybranych rynkach widziałem podgrzewane kierownice, podgrzewane szyby przednie, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej, podgrzewane dwustopniowo fotele przednie, podgrzewane dwustopniowo kanapy tylne i nawiewy powietrza we wnętrzach z tyłu oraz automatyczne skrzynie biegów z napędami na cztery koła.
Jakie są marki samochodów budżetowych, czyli najtańsze w krajach Unii Europejskiej?
Duster dla mnie wygląda zjawiskowo. Ma śliczną, nieprzekombinowaną linię nazwozia. Gdyby jeszcze to auto mechanicznie było równie doskonałe (wyjące skrzynie biegów!!!) to bym je brał niczym rolnik dopłaty z UE.
Zrobiłem poprzednim Dusterem 240000km w 4 lata. Wersja 4x4 diesel. Kup taki model, nic złego się nie działo. Przez ten czas 3 śmieszne usterki, dwa razy czujnik gdzie wymiana w ASO kosztowała ok 800brutto oraz trzevia to wąż powietrza do turbo był nieszczelny. Chciałbym aby inne marki mogły się pochwalić taką samą niezawodnością
@@Tom-hr2yc Wiele osób b. chwali Dustera, ale niestety niejeden użytkownik ma problemy ze skrzynią, czego serwisy nie chcą naprawiać (szczegóły można znaleźć na forum użytkowników Dustera). Gdyby nie to, to pewnie za kilka miesięcy jeździłbym nową Daćką, wybrałem jednak inną markę.
Miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, kierownicy, drzwiach miały na celu poprawiać bezpieczeństwo w czasach, w których nie były montowane przednie pasy bezpieczeństwa, później dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i na końcu poduszki powietrzne. Tylne pasy bezpieczeństwa były montowane znacznie później niż przednie pasy bezpieczeństwa.
Wahacz, będzie może w najbliższym czasie test nowej Fabii?
Test Dustera, jak zwykle testy, na plus.
Fabię mam już umówioną, ale najwcześniej udało mi się ja dorwać na pierwszą połowę stycznia i wtedy pojawi się test.
Technologia oporowa ma te zalete, ze mozna prowadzic w rekawicach i wciaz uzywac ekran. To jest off-roadowy samochod a nie dla elegancika z miasta.
Producenci jakoś to obchodzą. Np. w Volvo działa wielodotyk, wrażenia są typowo "smartfonowe", a nawet w bardzo grubych rękawiczkach bez problemów mogłem korzystać z ekranu i reagował on na dotyk.
@@WahaczTV Sa takte ekrany, ktore tak dzialaja, ale to juz wyzszy koszt i raczej nie ta polka cenowa.
Czy na trwałość silników ma wpływ prędkość obrotowa poniżej 1500 obr/min na wyższych biegach?
Nie rozumiem czemu renoult clio 5 ma te same zagłówki, przełączniki i wyświetlacz nawigacji.... Fracja kupila rumunie??
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Czy w tym samym koncernie i segmencie, co Dacia Duster dostaniemy miękkie tworzywa sztuczne na drzwiach, desce rozdzielczej, tunelu środkowym w najniższych wersjach Renault Kadjar od 97 900 zł i Nissan Qashqai od 99 800 zł?
Ruszanie z dwójki jest zalecane w instrukcji obsługi - dla pustego samochodu na płaskiej drodze ...
Kiedy test Dustera 1,33 150 KM 4x4? Ciekaw jestem porównania z 1,5 dCi.
Z Dacii dla odmiany następne będzie Sandero, Dustera postaram się jakoś w przyszłym roku wyrwać :)
Czy w Europie są firmy tuningujące Dacie Duster mechanicznie i wizualnie?
Lepsze wyciszenie kabiny przed hałasem i tapicerki skórzane można wykonać przez wyspecjalizowane firmy do Dacii Duster.
Nawigacja jest podpisana ustawienia. Mieli rok na naprawienie tego błędu od premiery tego tablecika w sendero…
nie mogą tego w kodzie oprogramowania znaleźć :-)
Wszystko ok, ale powiedzmy to na głos: "Dacia Prestige" :P
W jakich nowych SUV-ach segmentu C przy jeździe ze stałymi prędkościami 130 km/h nie słychać silnika spalinowego i szumów powietrza?
Szumy powietrza w każdym słychać - chodzi o ich natężenie, które w Dusterze jest większe. Co do silnika to nie podam konkretnych przykładów, ale przy inaczej zestrojonej skrzyni/lepszym wyciszeniu komory silnika nieraz jadąc około 120-130 km/h trzeba się wsłuchiwać.
no ładna dojazdówka 215/65 R16 ;-)
Dojazdowe Kolo zapasowe? Czy pełnowymiarowe 16”?
Dacia Duster może być z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów oraz jasnym wnętrzem. Tu są sprowadzone do Rumunii ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich z Dubaju. th-cam.com/video/rCjENjxJ_sg/w-d-xo.html
Jak często używasz regulacji wysokości świateł, żeby była wyżej albo regulacji lusterek, żeby była podświetlana?
Niezbyt często, dlatego wspomniałem o tych kwestiach ale nie poświęcałem im więcej czasu.
Regulacji lusterek używam bardzo często(opuszczam prawe do cofania przy krawężniku), ale tu multiview camera rozwiązuje problem.
Do Polish people like Dacia cars? A question from a Romanian.
Yes, many people like them very much because of they low price and decent quality.
They gain popularity in last years. There are still people who will avoid them at all cost "because it is Dacia" , but people who have them generally are happy. There is a lot of people who buy a second Dacia (for wife for example) like my neighbour. I also orderd Duster because there is no other car 4wd below 100k PLN (I drive 25% on country dirt roads).
@@WahaczTV Thank you!
@@henrykg Thank you!
NO nie jest to złe auto. Szczególnie w wersji 1.3 tce 150 ma juz rozsądną dynamikę. Choć ja ze swojej strony chyba bym jednak wolał trochę dołożyć do jakiegoś Reno :)
Test jest jak zwykle super, no i ten głos prowadzącego.
Ale mam 2 pytania czy w aucie jest dostępny czujnik deszczu, świateł oraz czy są elektryczne składane lusterka po zamknięciu ?
Dzięki :)
Czujnik zmierzchu jest, składanych lusterek nie ma. Co do czujnika deszczu to w cenniku go nie ma, ale w trakcie testu nie padało więc nie sprawdziłem tego na własnej skórze.
Czy brakuje jakiegoś wyposażenia w testowanej nowej Dacii Duster po liftingu, co jest potrzebne?
Według mnie nie - wszystko co najważniejsze jest na pokładzie w tak skonfigurowanym egzemplarzu jak testowy. Ewentualnie mogłaby być możliwość zamówienia pełnych LED'ów z przodu, zamiast halogenów w światłach drogowych.
@@WahaczTV moim zdaniem brak lusterka fotochromatycznego :( to jest jedyny minus :(
@@piotrstanislawski6842 I półka bagażnika, roleta byłaby praktyczniejsza.
Dobrze widziałem w cenniku/konfiguratorze, że nie można Dustera wyposażyć w tempomat? Tutaj Wahacz mówi, że jest tempomat - czy aby na pewno? A może jest tylko ogranicznik prędkości czyli ustawienie max prędkości powyżej której auto sygnalizuje?
Jest tempomat i ogranicznik. Ale wybierasz przez wybór wersji. Konfigurator to niestety nie konfigurator - musisz brać co dają bo tak dział marketingu zdecydował. Ja potrzebowałem 4wd to musiałem brać Prestige. Po co mi alufelgi czy ozdobne listwy albo automatyczna klima czy ładowanie usb z tyłu? Ale musiałem wziąć i zapłacić więcej bo inaczej nie ma napędu 4wdw opcjach. Wiedzą że w 4wd nie mają konkurencji więc i tak zapłacę.
Jesli zdecydujesz sie na test Dusterka 1,0 100 KM z gazem to chetnie poslucham i daj znac...
Kiedyś się pewnie pojawi - TH-cam na pewno poinformuje o tym ;)
@@WahaczTV Dzieki, bede czekal...
Jak masz jakieś pytania, to wal śmiało. Drugi tydzień jeżdżę nowym Dusterem w gazie.
@@marekduczman Poniewaz jezdzilem Dacia Duster z silnikiem 1,6 i uwazam ten silnik za malo dynamicznym tedy chetnie uslyszalbym o dynamice tego nowego silnika wlasnie z gazem...
@@krzysztofakierman4583 Wyciszenie i dynamika w średnim zakresie obrotów dużo lepsze od dustera 1,6-porównuję do Dustera II z 2017r. Spalanie też mniejsze.
W sumie same pozytywy
no i spoko fura.
Szkoda, że nie ma 1.5 dCi w automacie o 4x4 nie wspomnę
Czy lepiej jest kupić używany samochód po leasingu w wieku 4 lat mający przebieg 120 000 kilometrów zamiast w cenach nowych Dacii Duster, w którym olej silnikowy jest wymieniany po 30 000 kilometrach? Starszy samochód z mocnym silnikiem w cenach nowych Dacii Duster może być powypadkowy i cofniętym licznikiem przebiegu.
Wydaje mi się, że nie ma na to jednej odpowiedzi. Wszystko zależy od oczekiwań co do modelu, tego jak istotna jest gwarancja dla danej osoby, jak użytkowany był samochód w leasingu i w jakim jest stanie.
Kiedy test Dacii Dogger?
Dogger? ;)
Jogger :P
@@hipcio99 Na razie jeszcze trochę zbyt odległe jest pojawienie się tego auta na ulicach, abym mógł jakąś konkretniejszą datę przedstawić.
A kiedy test Toyoty Yaris Cross?
Toyota nie chce mi użyczać samochodów, więc nie wiem. Na pewno nie w najbliższym czasie.
@@WahaczTV a to nie dobra Toyota szkoda bo zawsze biorę pod uwagę Twoje opinie dzięki za Twoją pracę.
Que tal va el adblue en estos coches? Da muchos fallos? Gracias
A jak wyglada sprawa z wyciszeniem kabiny przy 130/140 km/h? Lepiej niz w Suzuki/Subaru?
Subaru nie jeździłem. W przypadku Suzuki Vitary - jest trochę w niej lepiej, ale nie jest to żadna przepaść aby decydowała o wyborze jednego lub drugiego modelu.
Mam 1.0 w gazie, na autostradzie jestem rzadkim gościem, ale przy 120 jest bardzo przyzwoicie. A mam do czego porównywać, bo przesiadłem się z dobrze wyciszonego Outlandera.
Dacia Duster po tuningu będzie lepiej się prowadzić i szybsza. th-cam.com/video/a2Y-osDI1no/w-d-xo.html
Chłodniejsza barwa światła reflektorów nie jest zaletą.
Czemu tak uważasz?
@@WahaczTV Ponieważ oznacza dominantę niebieskiej składowej która nie jest dobra dla naszych oczu, do tego powoduje obniżenie współczynnika odwzorowania kolorów (CRI), dalej spłycenie perspektywy, a co za tym idzie utrudnia szacowanie prędkości (swojej i innych aut).
Moda na zimne barwy wzięła się od pierwszych ksenonów i w ludziach się utarło że im dalej od koloru znienawidzonej żarówki tym większy szpan. Obecnie producentom w to graj, zimnobiałe diody są najwydajniejsze i najtańsze w produkcji, a norm co do jakości samego światła (niepotrzebnych przy żarówkach czy ksenonach) nie ma.
Takowe są np. w oświetleniu budynków gdzie przebywają ludzie i nie wiem czy zauważyłeś - w 99% to barwa biała ciepła lub neutralna. Zimnobiała się do tego nie nadaje i jest uważana za światło ozdobne (do jakichś akcentów itp., nie dlatego że ładnie świeci).
@@sic22l Ja z kolei spotkałem się z opiniami, że chłodniejsza barwa światła bardziej odpowiada światłu w ciągu dnia i mniej męczy oczy, zapewnia też lepszą widoczność. Co do widoczności to trudno to dokładnie porównywać bo LEDy są generalnie lepsze pod tym kątem niż żarówki. Ale w kwestii samej temperatury barwowej - mnie ogólnie lepiej jeździ się na lampach o chłodniejszej barwie i pomijam fakt, że mogę wyglądać wtedy dla innych bardziej "cool" ;)
@@WahaczTV Chłodna barwa (6500K) ma temperaturę zbliżoną do światła dziennego (5000-5500K), ale - owa temperatura jest wyłącznie działaniem matematycznym nie uwzględniającym charakterystyki widma. Niestety producenci w materiałach marketingowych lubują się w porównywaniu samych cyferek, a nie tego co za nimi stoi. Widmo światła białego (słonecznego) jest w miarę jednorodne, tymczasem widmo zimnego światła diodowego ma bardzo duży "pik" na barwie niebieskiej. I dlatego diody wydają się zaniebieszczone, a słońce - żółtawe. Problem polega na tym, że ludzkie oko nie jest ewolucyjnie przystosowane do widzenia światła niebieskiego, które powoduje podrażnienie i degenerację plamki żółtej. Na początku podrażnienie wywołuje pobudzenie, ale kończy się to szybszym zmęczeniem wzroku.
Producenci całkowicie pomijają też to, że zimnobiałe diody mają bardzo niski współczynnik odwzorowania kolorów który ma spore znaczenie dla widoczności - spłaszczone i zaniebieszczone kolory spłycają również perspektywę, rzecz niezbędną do szacowania odległości.
Żeby nie było - są diody ciepłe czy neutralne (wizualnym odpowiednikiem słońca są diody mające ok. 4300K), są diody o wysokim współczynniku oddawania kolorów i da się z nich zrobić świetne światła. Chodzi o to że producenci aut wolą zaoszczędzić parę centów biorąc odpady produkcyjne i kampanią marketingową robiąc z nich nie wiadomo co.
th-cam.com/video/UN-WJy-K3V4/w-d-xo.html
Jeździłem wczoraj i Dacię Duster i mg ZS powiem krótko. Przepaść. MG to wykończenie i jakość użytych materiałów dwie klasy wyżej. Prowadzenie dużo lepsze niż Dacia Duster a podstawowa wersja comfort od 17.450€ w porównaniu do ZS mam wrażenie że Dacia Duster się prowadzi jak puszka na czterech kołach natomiast ZS to zupełnie inna klasa. Takie moje subiektywne odczucia ale zależy co kto potrzebuje I co się komu podoba. Pozdrawiam
w sierpniu jak zmawiałem Prestige lpg to kosztowała 69900
Szczęściarz .. a to już była wersja po liftingu?
@@pawezielinski1793 tak
@@ukaszgryc6540 o to faktycznie, wstrzeliłeś się:). Miłego dnia
@@pawezielinski1793 9.08 zamawiałem w Katowicach ale powiem ci że pan z salonu od razu mi doradził żeby brać auto bo póżniej mogą drożeć i miał rację mnie za wszystko razem z tym pakietem easy service wyszło 78 tyś wersja Prestige bez grzanych foteli bo odradził plus dorzucił pakiet advanture ostatnio dzwonił to mówił że 20 października ma auto być na placu centralnym w Gliwicach i że wszystko auto ma także jeszcze do pytam czy gdzieś nie będzie zablokowany czy coś bo teraz to jest cyrk z tymi autami
Ja też zamówiłem, dostałem za złotówke pakiet Adwenture (nadkola i drzwi) i zastanawiam się jeszcze nad bocznymi progami w nadzieji że uchroni mnie przed obiciem lakieru na parkingu. Te progi są ładne, ale będą mało praktyczne, trudno się wysiada tak aby nie ubrudzić spodni ;) odbiór 30.10 ale przy obecnej sytuacji to spodziewam się poślizgu. Zamówiony 27.07
Czy wiadomo kiedy duster będzie dostępny z nowym logiem marki?
Nowe logo ma sie pojawić na Bigsterze
Coraz mniej klasycznej motoryzacji , coraz więcej eksperymentalnego "eko" dziadostwa na prund.
Dacia - Tak trzymaj !
Szkoda, że nie powiedziałeś o fotelach .... podobno są bardzo niewygodne, po 200 km trudno jechać dalej....
Ja przejechałem na raz jakieś 300 km i nie było źle. Tzn. są one toporniejsze od tych montowanych w droższych samochodach, ale nie czułem dyskomfortu na który zwróciłbym uwagę.
Ogólnie mam wrażenie że w większości testów Wahacza brakuje skupienia się na fotelach...
Mam Dustera 2 z 2019, wersją przedliftową robie niekiedy po 700 km naraz i nie ma żadnego dyskomfortu. Plecy nie bolą, tyłek nie, na przerwy podczas jazdy też nie zjeżdżam. masz regulacje na wysokość itd i bez trudu dostosujesz fotel pod siebie i swoje wymagania. To naprawde dobry i wygodny samochód
Bardzo lubię Twój kanał, jednak muszę Ci powiedzieć, że do pustej głowy się nie salutuje.
Czemu ma być pusta? :P
@@WahaczTV bo bez orła... Salutuje się do orła (na czapce). "Pusta głowa" oznacza "bez czapki".
W niektórych środowiskach taki zawadiacki myk(bo to nie salut) palcami przy głowie jest bardzo popularny.
ech.. co tu gadać... Krytykujesz auta jak Duster, który jest o połowę tańszy od aut w tym samym segmencie.
Niższa cena moim zdaniem nie sprawia, aby danemu samochodowi trzeba przemilczać słabsze strony. Każdy oglądający powinien wiedzieć czego może oczekiwać płacąc mniej.
hm, nie znam żadnej legendy o Dusterze :)
"Duster - ostatni prawdziwy samochód, a nie przepakowana elektroniką zabawka". Kiedyś na pewno jakieś powstaną, więc zabezpieczyłem ten test aby był ponadczasowo aktualny :P
@@WahaczTV Dziś nawet taki Duster ma pełno elektroniki jakby nie patrzeć :) więc „prawdziwy samochód” to dość płynne stwierdzenie ale kumam zamysł oczywiście
legenda mówi że egzemplarz z filmu jeszcze nie miał wymienionego silnika
🇵🇱 👍 🇺🇦
hmmmm. starszy grill wyglądał lepiej. tu widać chcieli nawiązać do kształtu DRL. tylne lampy paskudne - stare wyglądały znacznie lepiej. Przydziadowali na ledach i dalej pchają żarówki? Wyświetlacz jest pojemnościowy - gdybyś miał starszy to byłoby widać specjalną folię której tu nie ma. Zastanawiam się jaki debil ładuje nawigację kiedy jest carplay/android auto? Przecież nawet telefon za 200 pln będzie znacznie lepszy niż ta marna nawigacja.
No właśnie mi też nie podchodzą, da się te lampy wymienić na stare? 😁
1100msc raty za Dustera. OMG :D
Nie kupię! Niska ale to bardzo niska kultura techniczna tych pojazdów (nie nazwę tego autem, nie zasługuje). Pisane z doświadczenia!
Podoba mi się, ale nie kupię bo jest dla biedaków i dodatkowo koło legendy to to nie stało.
Kup zatem "coś co Ci się nie podoba" ...ale żeby sąsiedzi wiedzieli z jak bardzo elitarnym kimś doczynienia mają ! :-) (-: szczególnie, gdy chadzasz za stodołę ! Pozdro
Lexusy mi się akurat podobaja
Zatem zapraszamy do salonu Lexusa 😂
@@zbigniewlazarski3291 czekam na Lexusa nx, ale odbiór dopiero marzec 2022, takie teraz terminy /;
@@centrumprogramisty3641 Życie czasem łatwym nie jest ! Fakt ! :-)