E to nie ma tak, że coś jest lepszym wyborem albo gorszym - tak o, z definicji. Ktoś ma 90 tysięcy i chce BMW kupuje BMW, ktoś chce nową Dacie kupuje nową Dacię. Najważniejsze, żeby takie pieniądze mieć, a potem wybierać podłóg siebie :) A najlepsi są ci święcie oburzeni, że ktoś obcy nie realizuje ich marzeń tylko swoje i woli nową Dacię niż kilku/kilkunastoletnie BMW :) Pozdro
Bardziej powiedział bym że ten co bierze nową dacie pewnie by chciał x5 ale nie koniecznie chce wydać przez kolejne 5 lat równowartość samochodu na serwis. Dacia będzie na gwarancji a i przez pierwsze 5 lat pewnie niewiele wyda się na serwisy.
Na co mi wykończona miękkim tworzywem sztucznym deska rozdzielcza przy szybie i panele drzwi? W drzwiach dotykam podłokietnika, przycisków, uchwytu i klamki.
Automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła jest droższa w zakupie od manualnej skrzyni biegów z napędem przednim w nowym samochodzie, ale droższa w serwisowaniu z częstszymi wymianami oleju w automatycznej skrzyni biegów od manualnej skrzyni biegów i droższa w naprawach automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła od manualnej skrzyni biegów z napędem przednim.
Mam Dustera z niedostępnym już i sprawdzonym 1.6 benzyna w full opcji z 4x4 (wtedy wyszła 75 tys. z przedłużoną gwarancją na 5 lat i pakietem serwisowym na 4 lata). Od czerwca 2019 jako daily zrobiłem nim już 60 tys. km i złego słowa na ten samochód nie mogę powiedzieć. Co prawda w trasie wyprzedzanie tira trzeba planować z kalendarzem, ale 99% przebiegu robię po mieście, a tam Duster sprawdza się idealnie. Wysoki krawężnik? Nie ma problemu! Trzeba przewieźć coś większego? Nie ma problemu! Trzeba coś pociągnąć? Nie ma problemu! Parkowanie z 4 kamerami i czujnikami z tyłu jest dziecinnie proste. A dla zabawy 4x4 na piachu, błocie czy śniegu zdecydowanie sprawdza się świetnie. Jak widzę kocie łby czy drogę gruntową to nawet się nie zastanawiam tylko cieszę się i do przodu. Jeżeli ktoś tak jak ja jest w stanie przeboleć plastikowe wnętrze na rzecz funkcjonalności i ceny, to na daily zdecydowanie polecam!
Nie przesadzaj z tymi kłopotami przy wyprzedzaniu tira mając 1,6/115 KM:). Ćwiczyłem to bez problemu. Teraz 1,3/130 KM (71.200 pln) jeszcze nie robiłem trasy, ale sprawia wrażenie dobre, więc chyba też da radę tirom:). Nic tańszego w tych parametrach nie ma. No i pozostaje pozazdrościć Rumunom, że uratowali swój przemysł samochodowy i tłuką te Dacie, ma my mamy g., zamiast tłuc własne solidne auta dla ludzie bez kompleksów.
A możesz rzucic okiem w dowód i podać mi o1? Nie potrafie znaleźć w google. Mam przyczepy bez hamulca z masa całkowitą 750, a teraz wiekszość samochodów ma o1 500-600 kilogramów. Po wiosce to się jeździ, ale już w trase trochę strach ruszyć.
W ruchu drogowym po zapaleniu sygnału zielonego zezwalającego wjazd za sygnalizator nieistotny jest czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h poza obszarem zabudowanym. W ruchu drogowym poza obszarem zabudowanym istotny jest czas przyspieszenia od 50 do 90 km/h i od 60 do 90 km/h, gdy chcemy wyprzedzić wolniejszy pojazd na drogach jednojezdniowych z dwoma pasami ruchu o przeciwnych kierunkach. Nowa Dacia Duster mająca silnik o mocy maksymalnej 150 KM szybciej przyspiesza na trzecim niż czwartym biegu od 50 do 90 km/h i od 60 do 90 km/h w porównaniu do przyspieszenia od 0 do 100 km/h. Nowa Dacia Duster mająca silnik o mocy maksymalnej 150 KM z napędzanymi kołami przednimi na trzecim biegu nie traci przyczepności podczas przyspieszania od 50 do 90 km/h i od 60 do 90 km/h na jezdni suchej oraz mokrej, jak po zatrzymaniu i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h.
W Dacii Duster drugiej generacji trzy okrągłe wyloty powietrza na środku deski rozdzielczej bardzo przypominają z samochodów marki Ferrari i środkowa konsola jest wzrócona w kierunku kierowcy z samochodów marki BMW. Napis Duster wytłoczony na desce rozdzielczej po stronie pasażera i wychawtowany na fotelach, a Dacia to marka budżetowa.
Deski rozdzielcze, panele drzwi cały czas są wykonywane z twardego tworzywa sztucznego w samochodach segmentu A i B, a dolnych partiach bez pokrywania miękkim tworzywem sztucznym w samochodach segmentu C i D.
U naszych wschodnich sąsiadów można importować indywidualnie z salonu nowe Dustery, które są marki Renault i ze znaczkami Renault oraz mogące mieć większe pojemności skokowe silników. W niektórych krajach można kupić nowe Renault Duster z dwustopniową regulacją podgrzewanych przednich foteli, a nawet z dwustopniową regulacją podgrzewanej tylnej kanapy.
W nowej Dacii Duster jest skóra, gdzie powinna być na podłokietnikach, kierownicy, dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca ręcznego. Szczotkowane aluminium na konsoli środkowej z obu stron w budżetowym samochodzie.
Raczej nikt nie kupi nowej Dacii Duster w wersji Access dla rodziny tylko do firmy, ponieważ nie ma radioodtwarzacza i klimatyzacji. Nowa Dacia Duster w wersji Access nie ma nawet w żadnej płaszczyźnie regulacji kierownicy.
Dacia Duster ma boki w bagażniku wykończone z miękkiej tkaniny zamiast twardego tworzywa sztucznego i dwa głośniki w desce rozdzielczej, a samochód nie należy do premium.
wykończone z miękkiej tkaniny zamiast twardego tworzywa sztucznego i dwa głośniki w desce rozdzielczej to miały samochody miejskie 15 lat temu w standardzie ...
Jeżdziłem w pracy I i II. Można się śmiać , ale to dobre i poczciwe auto. Komu by przeszkadzało gdyby Polska produkowała takie autka? Ale nieeeee zachciało nam się koreańskich wrażeń i lipa :(
Nowe Dacie Duster po liftingu są nowoczesne, a poznać to można po reflektorach, ekranie dotykowym, systemie multimedialnym Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Media Nav z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
W hurtowni można kupić kleje, pianki, tkaniny, skaje, skóry do samochodów, a następnie na maszynie do szycia połączyć wybrany materiał szwami i przykleić do pianki. Pozostaje poszycie tapicerskie przykleić do górnej deski rozdzielczej i całych drzwi. Zawsze można zlecić wykonanie tapicerowi samochodowemu z doświadczeniem.
Najwięcej do powiedzenia mają wszyscy którzy nigdy nawet w takim Dusterze nie siedzieli. To nie jest idealne auto ale ono takie właśnie miało być. Mamy w domu Dustera od prawie 4 lat. Diesla. Krajowy. Tam trzeba tylko lać paliwo i wymianiac olej. Części nie ma sensu szukać w zamienniku bo OEM Renault są tańsze. Mało pali. Opłaty są niskie. Można ciosać po dziurach, krawężnikach i nic się nie dzieje. Na codzie auto wręcz więcej niż dobre. Tak to nie jest auto którego będzie Ci zazdrościł sąsiad.
Równie zdziwił mnie ten siłowniczek pod maską w Dacii Sandero mojego dziadka, a którego nie było w Qashqaiu w wersji Tekna (niby najbogatsza wersja), należącym do mojego taty, a który miał rzeczony "badyl".
Najczęściej nowa Dacia Duster po liftingu będzie wybierana z manualną skrzynią biegów i przednim napędem, ponieważ automatyczna skrzynia biegów jest dostępna z najmocniejszym silnikiem i najwyższej wersji Prestige oraz napęd na cztery koła jest dostępny z dwoma silnikami (najmocniejszym benzynowym i Diesla) i najwyższej wersji Prestige. Cena nowej Dacii Duster po liftingu byłaby wyższa z automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu może kosztować 110 000 zł, jeżeli wybierzemy silnik Diesla z napędem na cztery koła lub najmocniejszy benzynowy silnik z napęd na cztery koła albo automatyczną skrzynią biegów, wszystkie opcje, większość akcesoriów dedykowanych do Dacii Duster w salonie Dacii.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu w wersji Essential ma potencjometr do regulacji głośności audio z małym wyświetlaczem bez nawigacji satelitarnej i kamery cofania.
Dacia Duster ma standardowe aluminiowe felgi o rozmiarze 17 cali w wersji Prestige i SL Extreme, a standardowe aluminiowe felgi o rozmiarze 16 cali w wersji Comfort i standardowe stalowe felgi o rozmiarze 16 cali w wersji Essential. Każda wersja ma 1 wzór felg w standardzie, ale można kupić do każdej z wersji inny wzór akcoseryjnych aluminiowych felg w rozmiarze 16 i 17 cali. Dacia Duster z felgami o rozmiarze 16 cali zapewnia jeszcze większy komfort jazdy na progach zwalniających i innych nierównościach dróg. Dacia Duster w wersji Access jest już niedostępna.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu niż niejeden droższy nowy samochód ma lepszy montaż i ładniejszy kształt deski rozdzielczej, ponieważ nie skrzypi.
Po co mi w samochodzie drogowym przyspieszenie w 4 lub 5 s od 0 do 100 km/h, jeżeli żaden samochód drogowy nie ma właściwości jezdnych do przejeżdżania testu łosia z prędkościami 100 km/h?
Panie Patryku, bardzo dziękuję za ten test, bo choć wszyscy kochamy prawdziwe super-samochody i dziękujemy, że u Pana są one w dużej ilości, ale czasami niestety trzeba myśleć portfelem a nie marzeniami i taki test jest wielką pomocą. Gdyby mógł Pan chociaż co jakiś czas robić test takich budżetowych samochodów, jestem pewny, że ja i inni użytkownicy będziemy Panu bardzo wdzięczni. Pozdrawiam serdecznie!
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Idź do salonu Audi, BMW albo Mercedes-Benz i kup za gotówkę Audi Q3, BMW X1 albo Mercedesa GLA, który ma podstawowy silnik, podstawowe wyposażenie zamiast Dacii Duster w wersji Prestige ze wszystkimi akcesoriami i opcjami oraz najmocniejszym silnikiem i napędem na cztery koła lub automatyczną skrzynią biegów. Jaki samochód będzie tańszy w utrzymaniu i lepiej wyglądał?
Renault Duster może być razem z napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów CVT oraz silnikiem turbodoładowanym R4 1.3 o mocy 150 KM, którego można sprowadzić do Polski z Rosji.
Dacia marka samochodów budżetowych, a model Duster drugiej generacji po liftingu ma wygłuszenie pokrywy komory silnika, dwa siłowniki gazowe do otwierania pokrywy komory silnika oraz niewymagające dopłacenia przewodowe lub bezprzewodowe w zależności od systemu multimedialnego połączenie z Apple CarPlay i Android Auto.
Miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, kierownicy, drzwiach miały na celu poprawiać bezpieczeństwo w czasach, w których nie były montowane przednie pasy bezpieczeństwa, później dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i na końcu poduszki powietrzne. Tylne pasy bezpieczeństwa były montowane znacznie później niż przednie pasy bezpieczeństwa.
Jak można kupować samochód po tworzywie sztucznym na desce rozdzielczej i drzwiach we wnętrzu? Nic nie powiedziałeś o kierownicy i podłokietnikach na drzwiach oraz podłokietniku w konsoli środkowej.
Skaje są stosowane w nowych samochodach marek Audi, BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Porsche, Jaguar, a za skóry musimy dopłacić i za więcej skóry w Porsche.
Przesiądź się z nowej Dacii Duster do samochodu segmentu C mającego 15, 20 i 25 lat, w których porównaj wygląd deski rozdzielczej, kierownicy i wyposażenie.
Ja tam lubię to auto za prostotę i niewygórowaną cenę,jeżdżę i działa wszystko jak ma działać,ekonomia na naprawdę wysokim poziomie,jestem zwykłym człowiekiem i dla takich zwykłych ludzi właśnie jest to auto,miałem do wyboru kilkuletnie używane "markowe" auto a kupiłem dustera,życzę wszystkim użytkownikom tego naprawdę niedocenianego troszkę auta szerokości
Czy jadąca Dacia Duster na niemieckiej autostradzie jest słaba, głośna, niestabilna, męczy się z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM na benzynie i 100 KM na gazie? th-cam.com/video/ruezID45IAk/w-d-xo.html
Kierowca powinien obsługiwać ekran dotykowy podczas postoju i zatrzymania. Funkcja rozpoznawania mowy i element sterujący przy kierownicy do obsługi systemu multimedialnego jest podczas jazdy w Dacii Duster.
Nowa Dacia Duster w drugiej generacji po liftingu ma nieco gorsze lub lepsze wyciszenie wnętrza, twarde górne części deski rozdzielczej i drzwi we wnętrzu, ale ma lepsze wyposażenie w porównywalnych cenach do nowych samochodów segmentu C wśród SUV-ów.
Panie Patryku faktycznie regulacja grzania foteli jest zero jedynkowa ale na rynek wschodni jest dwustopniowa i przeniesiona w rzędzie z przyciskami pod "tabletem". Na wschód idą nawet z grzaną kierownicą i tylną kanapą , wiem bo widziałem. Sam posiadam taką DDII z 19 roku ale z silnikiem już niedostępnym 1,6. Poprawne wozidło bez szału ale swoje robi bez usterek.
Z wyglądu zewnętrznego bardziej podobała mi się pierwszej generacji. Natomiast w środku lepiej wygląda nowa . Jedynka była ciosana siekiera i dokładnie rzeczy w niej nie do końca pasowały do siebie. Jeździłem 100 KM z napędem na 4 silnik 1.6 + gaz. 160 km/h . Ale była wygodna miala skórę na siedzeniach itd. Była spoko.
Największy minus tego samochodu moim zdanie to brak 4x4 w automacie. Coraz więcej ludzi w Polsce decyduje się na zakup nowego samochodu i w tym przedziale cenowy wraz z kosztami eksploatacji Dacia nie ma za wiele konkurencji bo jest tam prawdziwy napęd 4x4 który radzi sobie świetnie w terenie.Jakość wykonania jest straszna ale kupujac nowy samochód terenowy za 89k nie możemy oczekiwać alcantary.
Jak ktoś faktycznie potrzebuje 4x4 to manualna skrzynia będzie w sam raz. Jak ktoś chce mieć 4x4 i automat to jednak będzie wolał to X5 żeby prestiżowo przejeżdżać przez kałuże.
@@LUK00T No albo 4x4 albo X5, wszystkiego mieć się nie da xD. Zresztą wszystkiego nie potrzeba, większości wystarczy namiastka. Siebie oszukasz, szwagra oszukasz tylko jak wjedziesz tam gdzie potrzeba 4x4 to się okazuje czy to faktycznie napęd czy odhaczone pole w katalogu.
Kiedy po latach jeżdżenia różnej maści autami używanymi pod dom zajechałem nową Dacią dużo straciłem.... w oczach sąsiadów... coś ty kupił itd... Po czterech latach jazdy okazało się, że auto jest praktycznie bezawaryjne, tylko lać paliwo i jeździć... Dwóch sąsiadów też kupiło Dacię i też są zadowoleni... tylko trzeba brać poprawkę, że jest to auto budżetowe
Gościu opowiada dziwne historie o tym jak powyżej 140km/h? Serio? Problemy z przyspieszaniem powyżej 160?? Gdzie w Europie oprócz Rzeszy?? Prezenterowi proponuję na co dzień zejść na ziemię, a nie sugerować, że codziennie jeździ do Berlina.
Od zawsze lubiłem ten samochód, ale jak kiedyś miałem okazje pojeździć w terenie wersja z dieslem i napędem na 4 koła to po prostu się zakochałem. Jego prześwit i dobry moment obrotowy powoduje że trawers w głębokim błocie nie sprawia żadnego problemu. Uśmiech na twarzy gwarantowany.
Przez ostatnie 3 dni miałem okazję testowo jeździć takim Dusterem, wsiadając nie spodziewałem się kompletnie niczego. Testowo miałem tylko przód pęd z najsłabszą jednostką napędowa benzyna+lpg, wyposażenie już z wyższej wersji. Auto zdecydowanie wygrywa ceną na tle konkurencji, jeździ poprawnie i nie ma się naprawdę do czego doczepić. W wnętrzu widać oszczędności, no ale to kompromis jeśli chcemy mieć tanie auto. Pojazd do jazdy w koło komina i na krótkie dystanse, w dłuższa trasę nie wybrałbym się tym, przez niewygodne fotele, hałas przy prędkościach autostradowych i brak miejsca z tyłu jeśli chcemy podróżować w osoby lub z dziećmi w fotelikach. Resume: jeśli potrzebowałbym samochodu obecnie do miasta czy na krótkie dystanse bardzo rozważyłbym Dustera. Atutem jest też niewątpliwe dostępność tych pojazdów w salonach sprzedaży, czy niewielki czas oczekiwania na nie w porównaniu do pozostałych marek. Na co też należy zwrócić uwagę to słaba ocena w testach NCAP i to akurat jest dla mnie osobiście duży minus. Poprawne auto dla niewymagających użytkowników.
To nie Dacia tylko Renault :P U nas Renault uchodzi za trochę lepsza markę i nie mogą wypuścić Dacii z za dużą liczbą opcji, bo kto by kupował Kadjara czy Captura. A tak poza tym ta z testu top speed jest dużo ładniejsza w środku.
Ta jest sprowadzona z Omanu do Czech. Tu są sprowadzone do Rumunii ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich z Dubaju. th-cam.com/video/rCjENjxJ_sg/w-d-xo.html
W nowych Daciach Duster po liftingu ze wszystkim możliwym wyposażeniem jest to co potrzebne bez zbędnych gadżetów i bajerów, jak oświetlenie ambientowe, elektrycznie regulowane fotele czy elektrycznie regulowana kierownica itd. Ustawiany jest ręcznie raz pod siebie fotel i kierownica, więc niepotrzebna jest elektryczna regulacja.
Jeżdziłem taką w wersji diesel 4x4 i w warunkach zimowych rozkładała na łopatki w każdym teście i terenie wszystkie kaudi Q5 czy Q7 . Kaudi stały mieliły kołami a Dacia szła jak czołg.
@@Kocur_z_Kielc WOW widzę zatwardziałego posiadacza czterech zer na grilu. Niestety już od dawna ta marak nie robi na mnie najmniejszego wrażenia, podobnie jak Mercedes ze swoim felernym AMG i BMW . A kogo obrażam ??? To jest jedynie adekwatne do jakości określenie tego koncernu a nie ludzi. Jak masz z tym problem to psychologa odwiedź.
@@Kocur_z_Kielc Ja niestety miałem służbowe i wiecznie coś sie w nich działo a auta kupowane w salonie nie jakieś ulepy. czemu 4 zera albowiem 0 za zawieszenie z gównolitu nie wytrzymujące 2 sezonów 0 za zacierające się silniki 0 za padajace jak muchy automaty 0 za serwis jak coś padnie to zawsze wina użytkownika o wymianie oleju i filtrów w skrzyni lepiej nie mówić.
Tuning mechaniczny nowej Dacii Duster jest tańszy niż zakup najtańszego nowego BMW X5, a osiągi lepsze. W automatycznej skrzyni biegów nie ma bardzo krótkiego pierwszego biegu, co w manualnej skrzyni biegów z napędem na cztery koła zastępujący reduktor w nowej Dacii Duster.
zamówiłem w pazdzierniku i miała być na luty a odebrałem już 12 stycznia orange arizona 1.0 benzyna gaz ;) póki co 400 km zrobiłem i jak narazie jestem bardzo zadowolony ;) brałem wersje komfort i do niej dobrałem sobie podłokietnik i system media displey z kamerą cofania, w salonie wyszło 72400, plus 2900 za chlapacze dociemnienie szyb i pakiet adventure, koła zimowe udało mi sie trafić 2 letnie na stalowych felgach za 600 zł z przed liftu i czarne kołpaki do nich u znajomego wulkanizatora co było extra okazją , no i plus ubezpieczenia oc ac ubezpieczenie gap , i pakiet serwisów z przedłużoną gwarancją na 5 lat co dało w sumie jakieś 82 k do zapłaty w salonie, wersji prestige nie brałem bo nie podobały mi się te srebrne elementy czarny pomarańcz bardziej mi się podoba ;) gdybym nie pojezdził przed liftem kuzynki w pazdzierniku to pewnie bym sie nie zdecydował ale bardzo mi sie spodobała i myśle że zrobiłem dobry deal ;)
Ładnie wygląda z tymi nowymi światłami. Nie będę ukrywał, że chętnie bym wziął najmocniejszą wersję w benzynie 4x4 i w manualu. Nie znoszę automatów i co ja poradzę. Kolory tez ma ładne. Z dodatkami można go całkiem ładnie zrobić. Chociaż nie wiem czy wszystkie te dodatki są dostępne w Polsce. Nie sprawdzałem.
Mam od końca lipca, akurat idealnie na urlop odebrałem. Zatankowałem, zapakowałem i pojechałem. 1.0 z gazem Prestiż; to na co warto zwrócić uwagę to kabel USB do smartfona musi być jak najkrótszy i raczej nie z tych tanich taki z atestem - ten 2m z Biedry nie zadziałał. Najmniejsze zużycie paliwa w trasie to 5,6 l gazu. Przy codziennych dojazdach do pracy 7,2 l. Wady małe drzwi jak na moje wymiary ( dach za nisko) choć ledwo mieści mi się do garażu. Plastiki że twarde - przy odkurzaniu się nie rysują. Ogólnie polecam o cenie nie dyskutuję.
Mam sandero stepway 2021 full opcje za 62 tys 1.0tce z LPG i jestem zadowolony, zbiera się ładnie, oszczędne jeśli będzie jakaś awaria w przyszłości to jego naprawa nie puści mnie w skarpetkach. Wygląd zewnętrzny robi robotę co do wnętrza to niestety coś za coś.
Nie jestem miłośnikiem SUV, ale optycznie ta Dacia o wiele lepiej wygląda niż jakiś tam VW Tiguan, czy jakieś te śmieszne X modele od BMW, które wyglądają jak chińskie gryzonie.
Jeździłem Dacia Duster z 2018 z silnikiem 1.6 LPG. Po zrobieniu nią trasy (1000 km w jedną stronę), więcej w nią już nie wsiadłem... stare BMW E39 było o niebo wygodniejsze! Najnowszy, nie znaczy najlepszy, coś za coś...
@@UfoakaJuggalo To prawda ale ile mozna jezdzic tymi starszymi autami. Wczesniej czy pozniej zacznie sie sypac, czesci nie bedzie albo beda cholernie drogie. Tez mam jedno stare auto, ktore uwielbiam i moglbym nim jezdzic jeszcze z 20 lat ale niestety czas jest nieublagany.
Miałem trzy samochody BMW serii 5 i 3... I to nie jakieś trupy kilkunastoletnie tylko wszystkie w dniu zakupu miały nie więcej niż 2-3 lata i.... były to pieniądze wyrzucone w błoto... Nic nadzwyczajnego a serwis w kosztach z kosmosu... Do tego we Wrocławiu w jednym z serwisuw przekręt na przekrecie do tego 3 trup awaria na awarii albo awarie przygotowane w serwisie... Wyleczyłem się z BMW DOŻYWOTNIO....
W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu można mieć automatyczną skrzynię biegów z jedną wersją silnikową lub napęd na cztery koła z dwiema wersjami silnikowymi tylko w wersji Prestige i SL Extreme. Niedostępna jest automatyczna skrzynia biegów lub napęd na cztery koła w wersjach Essential i Comfort. Nie ma już wersji Access w Dacii Duster, która była najtańsza.
Zamówiłem dwa tygodnie temu w salonie dustera 1.5 blue dci 115 km w wersji prestige 4 na 2 w manualu. Bardzo żałowałem że nie ma już dci w EDC, ale trudno manual także w dusterze fajnie pracuje. Zamieniam na civica 9 gen z 2016 roku ponieważ potrzebuję wyższe auto z większym prześwitem a hondą cały czas mam takie wrażenie że uderze o coś spodem. Duster to czysty pragmatyzm...za 82 tys zl mam w miarę niezle auto. W salonie oglądałem hondę hr-v...wizualnie mi się nie podoba...bagażnik 310 litrów i to za cenę około 140 tys zl. Zobaczę jak będzie z trwałością i niezawodnością dacii bo na hondę nie mogłem ani razu narzekać.
Dla przyjemnosci mam starego Chevy z 300 konnym silnikiem ale wlasnie do codziennej jazdy tez mysle o Dusterze z genialnym 1.5 dci. Z takimi autami jest tak, ze masz mniejsze oczekiwania i w ostatecznosci jestes bardzo zadowolony. Szkoda, ze nie ma juz w ofercie wolnossacego 1.6.
Porównanie Dastera do 10 letniego x5 w wersji M : Daćka kupujesz samochód za prawie 100 tys Pln i nim jeździsz BMW wydajesz 100 tys i szukasz suchej stodoły do wynajęcia na 10 lat. Dlaczego ? BMW 10 letnie w wersji M to koszt samych części 10x większy , serwisu 10x większy , spalanie 3 x większe i dodatkowo remont w BMW ( panewki) co 100 tys km I teraz nowy samochód jakikolwiek typu Daster : Utrzymanie kosztuje 3x mniej , spalanie ( w fabrycznym LPG) 10x mniej I teraz koszty bez paliwa : Wymiana oleju , rozrządu w Daci a to samo w BMW x5 w wersji M . W Daci pewnie nie więcej niż 1 tys pln z klamotami W BMW to 10 tyś jeżeli panewki nie wymieniane Do BMW dochodzi jeszcze czynsz suchej stodoły ;) Daćka robi km a BMW stoji i oczywiście nabiera wartości - tyle że koszt utrzymania jest w naszym kraju i tak dość spory . Bo do takiego X5 w takiej wersji to trzeba kupić jeszcze samochód którym trzeba jeździć tak jak Daćką Kolejnie koszty utrzymania, ubezpieczenia, serwisowania czy paliwa . Dacia wygrywa bo jeszcze jest opcja że jako nową wrzucimy w koszty na firmę ale też Dacia dzisiaj to marka która najmniej traci na wartości jako używane auto . Ciebie Patryk stać ma to BMW ale większość ludzi nie stać nawet na tego Dastera. I spokojnie luzik bo wiadomo o co chodzi - jest moc jest bmw ale ... za to się płaci
Marzenie każdego wędkarza! Moja 1.3 130 km.zrobiła 75 tyś.Minusy -brak regulacji pasów, półka bagażnika zamiast rolety,ogrzewanie kabiny zimą i spalanie przy prędkości ponad 130. Do plastików szybko się przekonałem. Tak ogólnie fajne autko w kolorze Orange.
Do takie Daci tylko MANUAL dla prawdziwego kierowcy! Prawdziwa kontrola nad autem! To jest to! Ps. nie wyobrażam sobie lepszego auta za 92k. Nawet za 102k
Po numer 1 Dacia jest częścią koncernu Renault, i to Dacia robi tam za markę ekonomiczną tak w VW Skoda czy fiacie do którego należy od groma marek sam fiat. Po 2 cena auta bierze się właśnie z technologi i materiałów starszych niż stosowanych teraz np Renault. Dacia jest świetna pod każdym względem, jest spotykana na całym świecie. Jest budżetowa i ma ogromną przewagę nad prezentowanym przez Ciebie BMW. Dacia za 94 tys. jest autem nowym, na gwarancji nie zajechanym i w cenach eksploatacji bardzo rozsądnych. Dacia zawiezie dzieci do szkoły i na powrocie weźmie 5workow kleju do płytek bo to auto ma pracować natomiast X5 , no jest od szpanu. Poza tym Dacia mi nie zakosza z pod bloku. Mam R. Kadjar i teraz w tym roku chce właśnie kupić Dacie żonie w automacie bo my mamy dojazd do domu poligonowy. Fakt fajnie byłoby żeby auto było 4x4 w automacie. Więcej Patryku testów aut przeciętnych i zwykłych z ulicy.
Czy dostaniemy miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, drzwiach w nowym Kia Rio, Hyundaiu i20, Suzuki Swifcie, Seacie Ibizie i Škodzie Fabii?
Mam 2019 rok prawie 100000 km i koszty to serwis tyle co wymaga auto i zmiana ogumienia ( zima lato ) Więc w koszcie 60000pln bez dodatkowych kosztów.. Następnie tez będzie Duster tylko długi czas oczekiwania w salonie ale używane w rozliczeniu tez mają dobra cenę w porównaniu do konkurencji najmniejszy spadek ceny...
Czy Dacia Duster w drugiej generacji po liftingu we wnętrzu ma klamki, pokrętła do obsługi ogrzewania i chłodzenia oraz wstawki na kierownicy z metalu, ponieważ wyglądają na metalowe?
Ogólnie sam duster w założeniu nie jest złym autem tylko trochę te downsizingowe silniki mi do niego nie pasują. A co do wnętrza to stare volvo za 5k pln z 2000 roku na dużo wyższą jakość elementów wnętrza.
Mam już drugi model Dacia Duster i służy do codziennej jazdy , spisuje się naprawdę super , wybieranie między BMW ( którego jestem fanem ), ja nie widzę sensu , bo kupując dacie na raty wiem że mam gwarancję i stać mnie na AC , przy BMW używanym a już z nie małym przebiegiem muszę się liczyć z dodatkowymi kosztami , przy jeździe po mieście na krótkich odcinkach Dacia spełnia wymagania
W końcu w sobotnim odcinku coś dla ludzi👍 Cieszę się pomimo że to SUV i na dodatek Dacia😝 Może kolej na coś japońskiego? Może jakaś Mazda, Mitsubishi albo Nissan?😉
Ludzie kupują rzeczy, których do życia nie potrzebują, za pieniądze, których nie mają aby zaimponować ludziom, których nie lubią . A ja kupiłem Dustera...
Panie Patryku czy mógłby Pan tak rzeczowo przetestować nowe sandero stepway 1.0 LPG..z tego co obserwuję to będzie następca najszybszych na polskich drogach firmowych Fabii
@@hondacbr116 na pewno nie jest to auto na autostrady. Chyba że się jeździ na nich 120km/h. Do tej prędkości hałas we wnętrzu nie jest męczący. Dłuższe trasy niż 2,5-3h są też mało przyjemne ze względu na kiepskie fotele. Więc jak ktoś dużo jeździ w trasy to nie polecam, ale jeżeli użytkujesz auto głównie w mieście i nie robisz tras dłuższych niż 2,5h to auto jest bardzo dobre. Sporo miejsca w środku, bagażnik foremny. Nic nie trzeszczy w środku, duży prześwit pozwala nie bac się krawężników, bocznych dróg i dziur.
No i fajnie :) Jedyne czego jej brakuje i nie wypada by jej tego w 2022 roku brakowało to... Front Collision Avoidance System. Po za tym z takim prześwitem to potworek :)
![DACIA DUSTER po 2 LATACH użytkowania - TEST PL [2023]](http://i.ytimg.com/vi/ube8tST8na4/mqdefault.jpg)
E to nie ma tak, że coś jest lepszym wyborem albo gorszym - tak o, z definicji. Ktoś ma 90 tysięcy i chce BMW kupuje BMW, ktoś chce nową Dacie kupuje nową Dacię. Najważniejsze, żeby takie pieniądze mieć, a potem wybierać podłóg siebie :) A najlepsi są ci święcie oburzeni, że ktoś obcy nie realizuje ich marzeń tylko swoje i woli nową Dacię niż kilku/kilkunastoletnie BMW :) Pozdro
@Mateo to kocur to z Asterixa i Obelixa?
Święte słowa 👍😊
Dokladnie. Wybor powinien zawsze nalezec do NAS.
Bardziej powiedział bym że ten co bierze nową dacie pewnie by chciał x5 ale nie koniecznie chce wydać przez kolejne 5 lat równowartość samochodu na serwis. Dacia będzie na gwarancji a i przez pierwsze 5 lat pewnie niewiele wyda się na serwisy.
@@mariow2898 jak nie zrozumiales to już nigdy nie zrozumiesz .
Na co mi wykończona miękkim tworzywem sztucznym deska rozdzielcza przy szybie i panele drzwi? W drzwiach dotykam podłokietnika, przycisków, uchwytu i klamki.
Kierownicy dotyka się cały czas. Deski rozdzielczej i paneli drzwi nie dotyka się nigdy albo jeden raz, żeby musiały być tapicerowane i miękkie.
Automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła jest droższa w zakupie od manualnej skrzyni biegów z napędem przednim w nowym samochodzie, ale droższa w serwisowaniu z częstszymi wymianami oleju w automatycznej skrzyni biegów od manualnej skrzyni biegów i droższa w naprawach automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła od manualnej skrzyni biegów z napędem przednim.
Mam Dustera z niedostępnym już i sprawdzonym 1.6 benzyna w full opcji z 4x4 (wtedy wyszła 75 tys. z przedłużoną gwarancją na 5 lat i pakietem serwisowym na 4 lata). Od czerwca 2019 jako daily zrobiłem nim już 60 tys. km i złego słowa na ten samochód nie mogę powiedzieć. Co prawda w trasie wyprzedzanie tira trzeba planować z kalendarzem, ale 99% przebiegu robię po mieście, a tam Duster sprawdza się idealnie. Wysoki krawężnik? Nie ma problemu! Trzeba przewieźć coś większego? Nie ma problemu! Trzeba coś pociągnąć? Nie ma problemu! Parkowanie z 4 kamerami i czujnikami z tyłu jest dziecinnie proste. A dla zabawy 4x4 na piachu, błocie czy śniegu zdecydowanie sprawdza się świetnie. Jak widzę kocie łby czy drogę gruntową to nawet się nie zastanawiam tylko cieszę się i do przodu. Jeżeli ktoś tak jak ja jest w stanie przeboleć plastikowe wnętrze na rzecz funkcjonalności i ceny, to na daily zdecydowanie polecam!
Nie przesadzaj z tymi kłopotami przy wyprzedzaniu tira mając 1,6/115 KM:). Ćwiczyłem to bez problemu. Teraz 1,3/130 KM (71.200 pln) jeszcze nie robiłem trasy, ale sprawia wrażenie dobre, więc chyba też da radę tirom:). Nic tańszego w tych parametrach nie ma. No i pozostaje pozazdrościć Rumunom, że uratowali swój przemysł samochodowy i tłuką te Dacie, ma my mamy g., zamiast tłuc własne solidne auta dla ludzie bez kompleksów.
@@tadek2145 z tym wyprzedzanie to taki żarcik, pewnie, że nie jest tak źle ;)
A możesz rzucic okiem w dowód i podać mi o1?
Nie potrafie znaleźć w google. Mam przyczepy bez hamulca z masa całkowitą 750, a teraz wiekszość samochodów ma o1 500-600 kilogramów. Po wiosce to się jeździ, ale już w trase trochę strach ruszyć.
To w droższych furach niema plastiku?😁
W terenie ten silnik sprawdza się znakomicie, choć lepiej jednak mieć tam dci.
W ruchu drogowym po zapaleniu sygnału zielonego zezwalającego wjazd za sygnalizator nieistotny jest czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h poza obszarem zabudowanym. W ruchu drogowym poza obszarem zabudowanym istotny jest czas przyspieszenia od 50 do 90 km/h i od 60 do 90 km/h, gdy chcemy wyprzedzić wolniejszy pojazd na drogach jednojezdniowych z dwoma pasami ruchu o przeciwnych kierunkach.
Nowa Dacia Duster mająca silnik o mocy maksymalnej 150 KM szybciej przyspiesza na trzecim niż czwartym biegu od 50 do 90 km/h i od 60 do 90 km/h w porównaniu do przyspieszenia od 0 do 100 km/h.
Nowa Dacia Duster mająca silnik o mocy maksymalnej 150 KM z napędzanymi kołami przednimi na trzecim biegu nie traci przyczepności podczas przyspieszania od 50 do 90 km/h i od 60 do 90 km/h na jezdni suchej oraz mokrej, jak po zatrzymaniu i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h.
W Dacii Duster drugiej generacji trzy okrągłe wyloty powietrza na środku deski rozdzielczej bardzo przypominają z samochodów marki Ferrari i środkowa konsola jest wzrócona w kierunku kierowcy z samochodów marki BMW. Napis Duster wytłoczony na desce rozdzielczej po stronie pasażera i wychawtowany na fotelach, a Dacia to marka budżetowa.
Deski rozdzielcze, panele drzwi cały czas są wykonywane z twardego tworzywa sztucznego w samochodach segmentu A i B, a dolnych partiach bez pokrywania miękkim tworzywem sztucznym w samochodach segmentu C i D.
U naszych wschodnich sąsiadów można importować indywidualnie z salonu nowe Dustery, które są marki Renault i ze znaczkami Renault oraz mogące mieć większe pojemności skokowe silników.
W niektórych krajach można kupić nowe Renault Duster z dwustopniową regulacją podgrzewanych przednich foteli, a nawet z dwustopniową regulacją podgrzewanej tylnej kanapy.
Kto kupi nowe Dacie Duster bez ubezpieczenia AC? Kto kupi używane BMW X5 M w cenach nowych Dacii Duster bez ubezpieczenia AC?
W koncernie Renault, do którego należy marka Dacia w żadnym modelu nie ma dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów z napędem na cztery koła.
W nowej Dacii Duster jest skóra, gdzie powinna być na podłokietnikach, kierownicy, dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca ręcznego. Szczotkowane aluminium na konsoli środkowej z obu stron w budżetowym samochodzie.
Po co na ulicy McLaren 720S, Maserati MC20 czy Porsche 911? Po to, żeby się rozbić o wysoki krawężnik, latarnie lub drzewo?
Raczej nikt nie kupi nowej Dacii Duster w wersji Access dla rodziny tylko do firmy, ponieważ nie ma radioodtwarzacza i klimatyzacji. Nowa Dacia Duster w wersji Access nie ma nawet w żadnej płaszczyźnie regulacji kierownicy.
Już podobno wycofali access z Polski
Dacia Duster ma boki w bagażniku wykończone z miękkiej tkaniny zamiast twardego tworzywa sztucznego i dwa głośniki w desce rozdzielczej, a samochód nie należy do premium.
wykończone z miękkiej tkaniny zamiast twardego tworzywa sztucznego i dwa głośniki w desce rozdzielczej to miały samochody miejskie 15 lat temu w standardzie ...
Jeżdziłem w pracy I i II.
Można się śmiać , ale to dobre i poczciwe auto. Komu by przeszkadzało gdyby Polska produkowała takie autka? Ale nieeeee zachciało nam się koreańskich wrażeń i lipa :(
To Polacy odrzucili vw dla nich był nikim więc oni nas zrobili
W 2021 roku Dacia Duster na drugim jest miejscu w sprzedaży nowych samochodów wśród klientów indywidualnych w Polsce, którzy nie mają firmy.
Nowe Dacie Duster po liftingu są nowoczesne, a poznać to można po reflektorach, ekranie dotykowym, systemie multimedialnym Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Media Nav z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
Nie ma tworzyw sztucznych lakierowanych w czarnym kolorze we wnętrzu Dacii Duster, na którym widać kurz i łatwo się rysuje.
W hurtowni można kupić kleje, pianki, tkaniny, skaje, skóry do samochodów, a następnie na maszynie do szycia połączyć wybrany materiał szwami i przykleić do pianki. Pozostaje poszycie tapicerskie przykleić do górnej deski rozdzielczej i całych drzwi. Zawsze można zlecić wykonanie tapicerowi samochodowemu z doświadczeniem.
Super opcja, wtedy taka Dacia wyjdzie w cenie nowej E klasy.
W luksusowych samochodach we wnętrzu twarde tworzywa sztuczne ukrywa się pod skórami.
Metal, drewno, kompozyt z tkaniny i żywicy są twarde, a wykonywane z nich są listwy ozdobne lub deski rozdzielcze i panele drzwi do wnętrz samochodów.
Dalej wszystkie elementy z tworzyw sztucznych do samochodów są wykonywane w wtryskarkach.
Najwięcej do powiedzenia mają wszyscy którzy nigdy nawet w takim Dusterze nie siedzieli. To nie jest idealne auto ale ono takie właśnie miało być. Mamy w domu Dustera od prawie 4 lat. Diesla. Krajowy. Tam trzeba tylko lać paliwo i wymianiac olej. Części nie ma sensu szukać w zamienniku bo OEM Renault są tańsze. Mało pali. Opłaty są niskie. Można ciosać po dziurach, krawężnikach i nic się nie dzieje. Na codzie auto wręcz więcej niż dobre. Tak to nie jest auto którego będzie Ci zazdrościł sąsiad.
Największe zaskoczenie, otwierasz maske i co? TELESKOP.
Otwierasz toyote, nissana, mazde - badyl XD
Dla mnie największe zaskoczenie...
Kupujesz Dacie a tam ocynk :P
Moje dzieci najbardziej cenią dwa sloty USB z tyłu 🤣🤣
Równie zdziwił mnie ten siłowniczek pod maską w Dacii Sandero mojego dziadka, a którego nie było w Qashqaiu w wersji Tekna (niby najbogatsza wersja), należącym do mojego taty, a który miał rzeczony "badyl".
Dokker też ma teleskop
Najczęściej nowa Dacia Duster po liftingu będzie wybierana z manualną skrzynią biegów i przednim napędem, ponieważ automatyczna skrzynia biegów jest dostępna z najmocniejszym silnikiem i najwyższej wersji Prestige oraz napęd na cztery koła jest dostępny z dwoma silnikami (najmocniejszym benzynowym i Diesla) i najwyższej wersji Prestige. Cena nowej Dacii Duster po liftingu byłaby wyższa z automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu może kosztować 110 000 zł, jeżeli wybierzemy silnik Diesla z napędem na cztery koła lub najmocniejszy benzynowy silnik z napęd na cztery koła albo automatyczną skrzynią biegów, wszystkie opcje, większość akcesoriów dedykowanych do Dacii Duster w salonie Dacii.
Mi maksymalnie w konfiguratorze wychodzi 96k
@@pjoter8158 W konfiguratorze nie ma akcesoriów do nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu, ponieważ w osobnym są katalogu.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu w wersji Essential ma potencjometr do regulacji głośności audio z małym wyświetlaczem bez nawigacji satelitarnej i kamery cofania.
Rumuński badziew nie polecam
Dacia Duster ma standardowe aluminiowe felgi o rozmiarze 17 cali w wersji Prestige i SL Extreme, a standardowe aluminiowe felgi o rozmiarze 16 cali w wersji Comfort i standardowe stalowe felgi o rozmiarze 16 cali w wersji Essential. Każda wersja ma 1 wzór felg w standardzie, ale można kupić do każdej z wersji inny wzór akcoseryjnych aluminiowych felg w rozmiarze 16 i 17 cali. Dacia Duster z felgami o rozmiarze 16 cali zapewnia jeszcze większy komfort jazdy na progach zwalniających i innych nierównościach dróg. Dacia Duster w wersji Access jest już niedostępna.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu niż niejeden droższy nowy samochód ma lepszy montaż i ładniejszy kształt deski rozdzielczej, ponieważ nie skrzypi.
Po co mi w samochodzie drogowym przyspieszenie w 4 lub 5 s od 0 do 100 km/h, jeżeli żaden samochód drogowy nie ma właściwości jezdnych do przejeżdżania testu łosia z prędkościami 100 km/h?
Żeby się chwalić ze Cię stać.
Nowa Dacia Duster drugiej generacji po liftingu ma również wspólny silnik z nowym Nissanem Qashqaiem trzeciej generacji.
Panie Patryku, bardzo dziękuję za ten test, bo choć wszyscy kochamy prawdziwe super-samochody i dziękujemy, że u Pana są one w dużej ilości, ale czasami niestety trzeba myśleć portfelem a nie marzeniami i taki test jest wielką pomocą. Gdyby mógł Pan chociaż co jakiś czas robić test takich budżetowych samochodów, jestem pewny, że ja i inni użytkownicy będziemy Panu bardzo wdzięczni.
Pozdrawiam serdecznie!
popieram jak najbardziej!
Twarde tworzywo sztuczne pokrywa się miękkim gumowatym tworzywem sztucznym, aby uzyskać efekt przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego. Niestety nie jest one szczególnie odporne na wycieranie, a do tego podlega procesom starzenia. Każde tworzywo sztuczne jest tanie miękkie i twarde.
Jaki kupi się lepszy nowy samochód z salonu od Dacii Duster w cenie do 100 000 złotych?
Idź do salonu Audi, BMW albo Mercedes-Benz i kup za gotówkę Audi Q3, BMW X1 albo Mercedesa GLA, który ma podstawowy silnik, podstawowe wyposażenie zamiast Dacii Duster w wersji Prestige ze wszystkimi akcesoriami i opcjami oraz najmocniejszym silnikiem i napędem na cztery koła lub automatyczną skrzynią biegów. Jaki samochód będzie tańszy w utrzymaniu i lepiej wyglądał?
Ale po co?
Większość nowych samochodów stojących w salonach ma twarde dolne deski rozdzielcze.
Renault Duster może być razem z napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów CVT oraz silnikiem turbodoładowanym R4 1.3 o mocy 150 KM, którego można sprowadzić do Polski z Rosji.
11:23 -- mimo że jestem miłośnikiem motoryzacji, to skojarzyło mi się raczej ze smutnym wydarzeniem z 11. września...
Dacia marka samochodów budżetowych, a model Duster drugiej generacji po liftingu ma wygłuszenie pokrywy komory silnika, dwa siłowniki gazowe do otwierania pokrywy komory silnika oraz niewymagające dopłacenia przewodowe lub bezprzewodowe w zależności od systemu multimedialnego połączenie z Apple CarPlay i Android Auto.
Miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, kierownicy, drzwiach miały na celu poprawiać bezpieczeństwo w czasach, w których nie były montowane przednie pasy bezpieczeństwa, później dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i na końcu poduszki powietrzne. Tylne pasy bezpieczeństwa były montowane znacznie później niż przednie pasy bezpieczeństwa.
Jak można kupować samochód po tworzywie sztucznym na desce rozdzielczej i drzwiach we wnętrzu? Nic nie powiedziałeś o kierownicy i podłokietnikach na drzwiach oraz podłokietniku w konsoli środkowej.
Dacia Duster to nie jest Audi, BMW i Mercedes-Benz, które z generacji na generację prześcigają się o 0,1 czy 0,5 s w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h.
W testowanej nowej Dacii Duster po liftingu nie ma żadnego wyposażenia z bardzo wielu akcesoriów. akcesoria.dacia.pl/
Skaje są stosowane w nowych samochodach marek Audi, BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Porsche, Jaguar, a za skóry musimy dopłacić i za więcej skóry w Porsche.
Przesiądź się z nowej Dacii Duster do samochodu segmentu C mającego 15, 20 i 25 lat, w których porównaj wygląd deski rozdzielczej, kierownicy i wyposażenie.
Ja tam lubię to auto za prostotę i niewygórowaną cenę,jeżdżę i działa wszystko jak ma działać,ekonomia na naprawdę wysokim poziomie,jestem zwykłym człowiekiem i dla takich zwykłych ludzi właśnie jest to auto,miałem do wyboru kilkuletnie używane "markowe" auto a kupiłem dustera,życzę wszystkim użytkownikom tego naprawdę niedocenianego troszkę auta szerokości
Czy jadąca Dacia Duster na niemieckiej autostradzie jest słaba, głośna, niestabilna, męczy się z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM na benzynie i 100 KM na gazie? th-cam.com/video/ruezID45IAk/w-d-xo.html
Kierowca powinien obsługiwać ekran dotykowy podczas postoju i zatrzymania. Funkcja rozpoznawania mowy i element sterujący przy kierownicy do obsługi systemu multimedialnego jest podczas jazdy w Dacii Duster.
Nowa Dacia Duster w drugiej generacji po liftingu ma nieco gorsze lub lepsze wyciszenie wnętrza, twarde górne części deski rozdzielczej i drzwi we wnętrzu, ale ma lepsze wyposażenie w porównywalnych cenach do nowych samochodów segmentu C wśród SUV-ów.
Panie Patryku faktycznie regulacja grzania foteli jest zero jedynkowa ale na rynek wschodni jest dwustopniowa i przeniesiona w rzędzie z przyciskami pod "tabletem". Na wschód idą nawet z grzaną kierownicą i tylną kanapą , wiem bo widziałem. Sam posiadam taką DDII z 19 roku ale z silnikiem już niedostępnym 1,6. Poprawne wozidło bez szału ale swoje robi bez usterek.
Z wyglądu zewnętrznego bardziej podobała mi się pierwszej generacji. Natomiast w środku lepiej wygląda nowa . Jedynka była ciosana siekiera i dokładnie rzeczy w niej nie do końca pasowały do siebie. Jeździłem 100 KM z napędem na 4 silnik 1.6 + gaz. 160 km/h . Ale była wygodna miala skórę na siedzeniach itd. Była spoko.
Bardzo praktyczny i ekonomiczny . Wszędzie wjedzie i wyjedzie ♥️ przewiezie wszystko 🤗
Z uwagi na to że w tą Beemke przez najbliższe 3 lata będzie trzeba wsadzić drugie 90k to wolałbym Dustera.
Największy minus tego samochodu moim zdanie to brak 4x4 w automacie. Coraz więcej ludzi w Polsce decyduje się na zakup nowego samochodu i w tym przedziale cenowy wraz z kosztami eksploatacji Dacia nie ma za wiele konkurencji bo jest tam prawdziwy napęd 4x4 który radzi sobie świetnie w terenie.Jakość wykonania jest straszna ale kupujac nowy samochód terenowy za 89k nie możemy oczekiwać alcantary.
Koszt automatu mogłby nie być konkurencyjny
Jak ktoś faktycznie potrzebuje 4x4 to manualna skrzynia będzie w sam raz. Jak ktoś chce mieć 4x4 i automat to jednak będzie wolał to X5 żeby prestiżowo przejeżdżać przez kałuże.
@@Pain4nRacja, tez bym wolał X5 ale mowie tutaj o nowym aucie.
„Prawdziwy napęd 4x4”. Oj, chłopie…
@@LUK00T No albo 4x4 albo X5, wszystkiego mieć się nie da xD. Zresztą wszystkiego nie potrzeba, większości wystarczy namiastka. Siebie oszukasz, szwagra oszukasz tylko jak wjedziesz tam gdzie potrzeba 4x4 to się okazuje czy to faktycznie napęd czy odhaczone pole w katalogu.
Kiedy po latach jeżdżenia różnej maści autami używanymi pod dom zajechałem nową Dacią dużo straciłem.... w oczach sąsiadów... coś ty kupił itd... Po czterech latach jazdy okazało się, że auto jest praktycznie bezawaryjne, tylko lać paliwo i jeździć... Dwóch sąsiadów też kupiło Dacię i też są zadowoleni... tylko trzeba brać poprawkę, że jest to auto budżetowe
Gościu opowiada dziwne historie o tym jak powyżej 140km/h? Serio? Problemy z przyspieszaniem powyżej 160?? Gdzie w Europie oprócz Rzeszy?? Prezenterowi proponuję na co dzień zejść na ziemię, a nie sugerować, że codziennie jeździ do Berlina.
W samochodach można sprawdzać z jakiego materiału we wnętrzu są wykonane osłony kolumn kierowniczych, osłony progów oraz osłony słupków A, B i C.
Lepsze wyciszenie kabiny przed hałasem i tapicerki skórzane można wykonać przez wyspecjalizowane firmy do Dacii Duster.
Panie za dużo najeździłeś się nowymi niemieckimi samochodami premium dla obiektywnego ocenia.
Od zawsze lubiłem ten samochód, ale jak kiedyś miałem okazje pojeździć w terenie wersja z dieslem i napędem na 4 koła to po prostu się zakochałem. Jego prześwit i dobry moment obrotowy powoduje że trawers w głębokim błocie nie sprawia żadnego problemu. Uśmiech na twarzy gwarantowany.
Panie Patryku. Nie przychód a dochód :)
Przychód - koszty = dochód
Spora cena - niski koszt produkcji = wysoki zysk
Oczywiście to miał Pan na myśli
Przez ostatnie 3 dni miałem okazję testowo jeździć takim Dusterem, wsiadając nie spodziewałem się kompletnie niczego. Testowo miałem tylko przód pęd z najsłabszą jednostką napędowa benzyna+lpg, wyposażenie już z wyższej wersji. Auto zdecydowanie wygrywa ceną na tle konkurencji, jeździ poprawnie i nie ma się naprawdę do czego doczepić. W wnętrzu widać oszczędności, no ale to kompromis jeśli chcemy mieć tanie auto. Pojazd do jazdy w koło komina i na krótkie dystanse, w dłuższa trasę nie wybrałbym się tym, przez niewygodne fotele, hałas przy prędkościach autostradowych i brak miejsca z tyłu jeśli chcemy podróżować w osoby lub z dziećmi w fotelikach. Resume: jeśli potrzebowałbym samochodu obecnie do miasta czy na krótkie dystanse bardzo rozważyłbym Dustera. Atutem jest też niewątpliwe dostępność tych pojazdów w salonach sprzedaży, czy niewielki czas oczekiwania na nie w porównaniu do pozostałych marek. Na co też należy zwrócić uwagę to słaba ocena w testach NCAP i to akurat jest dla mnie osobiście duży minus. Poprawne auto dla niewymagających użytkowników.
Jak nie ma Dacii Duster z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów oraz jasnym wnętrzem? th-cam.com/video/SaJVdWpmqxs/w-d-xo.html
No pewnie, to wszystko teraz odpowiednia polityka koncernowa na wybrane rynki.
ale to poprzednia wersja, widać po światłach z tyłu, poza tym w Polsce jeszcze niedawno w żadnej nie było automatu.
To nie Dacia tylko Renault :P U nas Renault uchodzi za trochę lepsza markę i nie mogą wypuścić Dacii z za dużą liczbą opcji, bo kto by kupował Kadjara czy Captura. A tak poza tym ta z testu top speed jest dużo ładniejsza w środku.
Ta jest sprowadzona z Omanu do Czech. Tu są sprowadzone do Rumunii ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich z Dubaju. th-cam.com/video/rCjENjxJ_sg/w-d-xo.html
W nowych Daciach Duster po liftingu ze wszystkim możliwym wyposażeniem jest to co potrzebne bez zbędnych gadżetów i bajerów, jak oświetlenie ambientowe, elektrycznie regulowane fotele czy elektrycznie regulowana kierownica itd. Ustawiany jest ręcznie raz pod siebie fotel i kierownica, więc niepotrzebna jest elektryczna regulacja.
W terenie na piasku szybsza będzie Dacia Duster z napędem 4x4 czy BMW X5 M?
Jeżdziłem taką w wersji diesel 4x4 i w warunkach zimowych rozkładała na łopatki w każdym teście i terenie wszystkie kaudi Q5 czy Q7 . Kaudi stały mieliły kołami a Dacia szła jak czołg.
I po co ten jad i obrażanie pisząc "kaudi", kompleksów się nie pozbędziesz obrażając innych.
@@Kocur_z_Kielc WOW widzę zatwardziałego posiadacza czterech zer na grilu. Niestety już od dawna ta marak nie robi na mnie najmniejszego wrażenia, podobnie jak Mercedes ze swoim felernym AMG i BMW .
A kogo obrażam ???
To jest jedynie adekwatne do jakości określenie tego koncernu a nie ludzi. Jak masz z tym problem to psychologa odwiedź.
@@mirekk1775 No i popatrz, znów leczysz kompleksy pisząc o zerach... A ja nigdy nie miałem i nie mam Audi 🤣 i kto tu potrzebuje psychologa?
Masa robi swoje. Dlatego w takich warunkach czesto lepiej daje sobie rade Jimmy, niz czolg Patrol. To nie swiadczy o tym, ze Duster jest lepszy od Q5.
@@Kocur_z_Kielc Ja niestety miałem służbowe i wiecznie coś sie w nich działo a auta kupowane w salonie nie jakieś ulepy.
czemu 4 zera albowiem
0 za zawieszenie z gównolitu nie wytrzymujące 2 sezonów
0 za zacierające się silniki
0 za padajace jak muchy automaty
0 za serwis jak coś padnie to zawsze wina użytkownika o wymianie oleju i filtrów w skrzyni lepiej nie mówić.
Dacia Duster w limitowanej wersji SL Extreme wygląda lepiej. th-cam.com/video/xLEOQVRfAqM/w-d-xo.html
Tuning mechaniczny nowej Dacii Duster jest tańszy niż zakup najtańszego nowego BMW X5, a osiągi lepsze.
W automatycznej skrzyni biegów nie ma bardzo krótkiego pierwszego biegu, co w manualnej skrzyni biegów z napędem na cztery koła zastępujący reduktor w nowej Dacii Duster.
zamówiłem w pazdzierniku i miała być na luty a odebrałem już 12 stycznia orange arizona 1.0 benzyna gaz ;) póki co 400 km zrobiłem i jak narazie jestem bardzo zadowolony ;) brałem wersje komfort i do niej dobrałem sobie podłokietnik i system media displey z kamerą cofania, w salonie wyszło 72400, plus 2900 za chlapacze dociemnienie szyb i pakiet adventure, koła zimowe udało mi sie trafić 2 letnie na stalowych felgach za 600 zł z przed liftu i czarne kołpaki do nich u znajomego wulkanizatora co było extra okazją , no i plus ubezpieczenia oc ac ubezpieczenie gap , i pakiet serwisów z przedłużoną gwarancją na 5 lat co dało w sumie jakieś 82 k do zapłaty w salonie, wersji prestige nie brałem bo nie podobały mi się te srebrne elementy czarny pomarańcz bardziej mi się podoba ;) gdybym nie pojezdził przed liftem kuzynki w pazdzierniku to pewnie bym sie nie zdecydował ale bardzo mi sie spodobała i myśle że zrobiłem dobry deal ;)
Ładnie wygląda z tymi nowymi światłami. Nie będę ukrywał, że chętnie bym wziął najmocniejszą wersję w benzynie 4x4 i w manualu. Nie znoszę automatów i co ja poradzę. Kolory tez ma ładne. Z dodatkami można go całkiem ładnie zrobić. Chociaż nie wiem czy wszystkie te dodatki są dostępne w Polsce. Nie sprawdzałem.
Mam od końca lipca, akurat idealnie na urlop odebrałem. Zatankowałem, zapakowałem i pojechałem. 1.0 z gazem Prestiż; to na co warto zwrócić uwagę to kabel USB do smartfona musi być jak najkrótszy i raczej nie z tych tanich taki z atestem - ten 2m z Biedry nie zadziałał. Najmniejsze zużycie paliwa w trasie to 5,6 l gazu. Przy codziennych dojazdach do pracy 7,2 l. Wady małe drzwi jak na moje wymiary ( dach za nisko) choć ledwo mieści mi się do garażu. Plastiki że twarde - przy odkurzaniu się nie rysują. Ogólnie polecam o cenie nie dyskutuję.
Mam sandero stepway 2021 full opcje za 62 tys 1.0tce z LPG i jestem zadowolony, zbiera się ładnie, oszczędne jeśli będzie jakaś awaria w przyszłości to jego naprawa nie puści mnie w skarpetkach. Wygląd zewnętrzny robi robotę co do wnętrza to niestety coś za coś.
Duży plus za obiektywny test Dacii.
Jako użytkownik Audi A6, twierdzę, że Duster to całkiem fajny samochód.
Pozdrawiam użytkowników
Nie jestem miłośnikiem SUV, ale optycznie ta Dacia o wiele lepiej wygląda niż jakiś tam VW Tiguan, czy jakieś te śmieszne X modele od BMW, które wyglądają jak chińskie gryzonie.
Jeździłem Dacia Duster z 2018 z silnikiem 1.6 LPG. Po zrobieniu nią trasy (1000 km w jedną stronę), więcej w nią już nie wsiadłem... stare BMW E39 było o niebo wygodniejsze! Najnowszy, nie znaczy najlepszy, coś za coś...
Nie na co porozmawiać tech dwóch auto to zupełnie inne samochody w innych segmentach .
@@weto991 jest co porownywac, bo widac wyraznie, ze starsze auto z wyzszej polki daje lepszy komfort niz taka nowa Dacia
@@UfoakaJuggalo Te twoje stasrsze auto to na polnej drodze trzeba będzie wyciągać koparką podczas gdy Duster będzie sobie jeździł dookoła.
@@Qwintessencjusz tak zwłaszcza ten duster z napędem na jedną oś będzie jeździł :D
@@UfoakaJuggalo To prawda ale ile mozna jezdzic tymi starszymi autami. Wczesniej czy pozniej zacznie sie sypac, czesci nie bedzie albo beda cholernie drogie. Tez mam jedno stare auto, ktore uwielbiam i moglbym nim jezdzic jeszcze z 20 lat ale niestety czas jest nieublagany.
Miałem trzy samochody BMW serii 5 i 3... I to nie jakieś trupy kilkunastoletnie tylko wszystkie w dniu zakupu miały nie więcej niż 2-3 lata i.... były to pieniądze wyrzucone w błoto... Nic nadzwyczajnego a serwis w kosztach z kosmosu... Do tego we Wrocławiu w jednym z serwisuw przekręt na przekrecie do tego 3 trup awaria na awarii albo awarie przygotowane w serwisie... Wyleczyłem się z BMW DOŻYWOTNIO....
W nowej Dacii Duster drugiej generacji po liftingu można mieć automatyczną skrzynię biegów z jedną wersją silnikową lub napęd na cztery koła z dwiema wersjami silnikowymi tylko w wersji Prestige i SL Extreme. Niedostępna jest automatyczna skrzynia biegów lub napęd na cztery koła w wersjach Essential i Comfort. Nie ma już wersji Access w Dacii Duster, która była najtańsza.
Zamówiłem dwa tygodnie temu w salonie dustera 1.5 blue dci 115 km w wersji prestige 4 na 2 w manualu. Bardzo żałowałem że nie ma już dci w EDC, ale trudno manual także w dusterze fajnie pracuje. Zamieniam na civica 9 gen z 2016 roku ponieważ potrzebuję wyższe auto z większym prześwitem a hondą cały czas mam takie wrażenie że uderze o coś spodem. Duster to czysty pragmatyzm...za 82 tys zl mam w miarę niezle auto. W salonie oglądałem hondę hr-v...wizualnie mi się nie podoba...bagażnik 310 litrów i to za cenę około 140 tys zl. Zobaczę jak będzie z trwałością i niezawodnością dacii bo na hondę nie mogłem ani razu narzekać.
Dla przyjemnosci mam starego Chevy z 300 konnym silnikiem ale wlasnie do codziennej jazdy tez mysle o Dusterze z genialnym 1.5 dci. Z takimi autami jest tak, ze masz mniejsze oczekiwania i w ostatecznosci jestes bardzo zadowolony. Szkoda, ze nie ma juz w ofercie wolnossacego 1.6.
Dacia to może nie jest poziom niezawodności Hondy ale jak się coś psuje to pierdoły do wyeliminowania tanim kosztem.
@@cypeksz No dobrze..czas wszystko pokaże:).
Dorosłem wolę nową dacie dosyć sklejonych po dzwonach umęczony od mechaników jeżdżenie za częściami...czas ...
BIORE NOWĄ DACIE.
I się nie zawiedziesz👍
Porównanie Dastera do 10 letniego x5 w wersji M :
Daćka kupujesz samochód za prawie 100 tys Pln i nim jeździsz
BMW wydajesz 100 tys i szukasz suchej stodoły do wynajęcia na 10 lat.
Dlaczego ?
BMW 10 letnie w wersji M to koszt samych części 10x większy , serwisu 10x większy , spalanie 3 x większe i dodatkowo remont w BMW ( panewki) co 100 tys km
I teraz nowy samochód jakikolwiek typu Daster :
Utrzymanie kosztuje 3x mniej , spalanie ( w fabrycznym LPG) 10x mniej
I teraz koszty bez paliwa :
Wymiana oleju , rozrządu w Daci a to samo w BMW x5 w wersji M .
W Daci pewnie nie więcej niż 1 tys pln z klamotami
W BMW to 10 tyś jeżeli panewki nie wymieniane
Do BMW dochodzi jeszcze czynsz suchej stodoły ;)
Daćka robi km a BMW stoji i oczywiście nabiera wartości - tyle że koszt utrzymania jest w naszym kraju i tak dość spory .
Bo do takiego X5 w takiej wersji to trzeba kupić jeszcze samochód którym trzeba jeździć tak jak Daćką
Kolejnie koszty utrzymania, ubezpieczenia, serwisowania czy paliwa .
Dacia wygrywa bo jeszcze jest opcja że jako nową wrzucimy w koszty na firmę ale też Dacia dzisiaj to marka która najmniej traci na wartości jako używane auto .
Ciebie Patryk stać ma to BMW ale większość ludzi nie stać nawet na tego Dastera.
I spokojnie luzik bo wiadomo o co chodzi - jest moc jest bmw ale ... za to się płaci
mam prestige z 2019 1.6 Sce 115 KM benz ,,przejechane ponad 30 koła,demon szybkości to nie jest ale jak na razie bezawaryjne i do miasta super
Czy nowa Dacia Duster po liftingu jest głośna powyżej prędkości 140 km/h? th-cam.com/video/wJ08ghLyj-Q/w-d-xo.html
Marzenie każdego wędkarza!
Moja 1.3 130 km.zrobiła 75 tyś.Minusy -brak regulacji pasów, półka bagażnika zamiast rolety,ogrzewanie kabiny zimą i spalanie przy prędkości ponad 130. Do plastików szybko się przekonałem. Tak ogólnie fajne autko w kolorze Orange.
Do takie Daci tylko MANUAL dla prawdziwego kierowcy! Prawdziwa kontrola nad autem! To jest to! Ps. nie wyobrażam sobie lepszego auta za 92k. Nawet za 102k
Czy płyta podłogowa, skrzynie biegów, silniki są Dacii w modelu Duster drugiej generacji?
Jako hejter segmentu SUV/Crossover i absolutnie nie potencjalny nabywca - Dustera uważam za jeden z niewielu godnych uwagi aut w tej kategori :)
Po numer 1 Dacia jest częścią koncernu Renault, i to Dacia robi tam za markę ekonomiczną tak w VW Skoda czy fiacie do którego należy od groma marek sam fiat. Po 2 cena auta bierze się właśnie z technologi i materiałów starszych niż stosowanych teraz np Renault.
Dacia jest świetna pod każdym względem, jest spotykana na całym świecie. Jest budżetowa i ma ogromną przewagę nad prezentowanym przez Ciebie BMW. Dacia za 94 tys. jest autem nowym, na gwarancji nie zajechanym i w cenach eksploatacji bardzo rozsądnych. Dacia zawiezie dzieci do szkoły i na powrocie weźmie 5workow kleju do płytek bo to auto ma pracować natomiast X5 , no jest od szpanu. Poza tym Dacia mi nie zakosza z pod bloku. Mam R. Kadjar i teraz w tym roku chce właśnie kupić Dacie żonie w automacie bo my mamy dojazd do domu poligonowy. Fakt fajnie byłoby żeby auto było 4x4 w automacie. Więcej Patryku testów aut przeciętnych i zwykłych z ulicy.
Czy dostaniemy miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, drzwiach w nowym Kia Rio, Hyundaiu i20, Suzuki Swifcie, Seacie Ibizie i Škodzie Fabii?
Mam 2019 rok prawie 100000 km i koszty to serwis tyle co wymaga auto i zmiana ogumienia ( zima lato )
Więc w koszcie 60000pln bez dodatkowych kosztów..
Następnie tez będzie Duster tylko długi czas oczekiwania w salonie ale używane w rozliczeniu tez mają dobra cenę w porównaniu do konkurencji najmniejszy spadek ceny...
Czy Dacia Duster w drugiej generacji po liftingu we wnętrzu ma klamki, pokrętła do obsługi ogrzewania i chłodzenia oraz wstawki na kierownicy z metalu, ponieważ wyglądają na metalowe?
Ogólnie sam duster w założeniu nie jest złym autem tylko trochę te downsizingowe silniki mi do niego nie pasują. A co do wnętrza to stare volvo za 5k pln z 2000 roku na dużo wyższą jakość elementów wnętrza.
Mnie najbardziej denerwuje brak automatu w wersji z LPG. Dacia nie daje możliwosci konfiguracji pod siebie tylko narzuca swoje wizje
Stad taniej. Gdyby byly dziesiatki opcji to produkcja staje sie bardziej indywidualna a nie masowa a to niesie za soba wyzsze koszty produkcji
@@hosemarian to niech dołożą te instalacje w salonie. Tak było wcześniej i też bylo dobrze.
Mam już drugi model Dacia Duster i służy do codziennej jazdy , spisuje się naprawdę super , wybieranie między BMW ( którego jestem fanem ), ja nie widzę sensu , bo kupując dacie na raty wiem że mam gwarancję i stać mnie na AC , przy BMW używanym a już z nie małym przebiegiem muszę się liczyć z dodatkowymi kosztami , przy jeździe po mieście na krótkich odcinkach Dacia spełnia wymagania
W końcu w sobotnim odcinku coś dla ludzi👍
Cieszę się pomimo że to SUV i na dodatek Dacia😝
Może kolej na coś japońskiego? Może jakaś Mazda, Mitsubishi albo Nissan?😉
Ludzie kupują rzeczy, których do życia nie potrzebują, za pieniądze, których nie mają aby zaimponować ludziom, których nie lubią . A ja kupiłem Dustera...
Bardzo fajnie i prawdziwie powiedziane!!
Duster nie jest zły ale nie tworzył bym do niego filozofii jak ty tworzysz.
Panie Patryku czy mógłby Pan tak rzeczowo przetestować nowe sandero stepway 1.0 LPG..z tego co obserwuję to będzie następca najszybszych na polskich drogach firmowych Fabii
Rzeczowo masz u Kornackiego ale Logana a to to samo :D
A co chciałbyś wiedzieć? Użytkuje pojazd od 9 miesiący, więc jestem w stanie powiedzieć więcej niż Ci co testowali przez kilka dni :)
@@cypeksz No to opowiadaj :D Sam jestem ciekaw.
@@hondacbr116 a coś konkretnego Cię ciekawi? Tak by było najprościej zacząć :)
@@hondacbr116 na pewno nie jest to auto na autostrady. Chyba że się jeździ na nich 120km/h. Do tej prędkości hałas we wnętrzu nie jest męczący. Dłuższe trasy niż 2,5-3h są też mało przyjemne ze względu na kiepskie fotele. Więc jak ktoś dużo jeździ w trasy to nie polecam, ale jeżeli użytkujesz auto głównie w mieście i nie robisz tras dłuższych niż 2,5h to auto jest bardzo dobre. Sporo miejsca w środku, bagażnik foremny. Nic nie trzeszczy w środku, duży prześwit pozwala nie bac się krawężników, bocznych dróg i dziur.
w tym aucie patryk wygladasz w koncu idealnie
No i fajnie :) Jedyne czego jej brakuje i nie wypada by jej tego w 2022 roku brakowało to... Front Collision Avoidance System. Po za tym z takim prześwitem to potworek :)
Fajnie zrobione szkoda że więcej o silnikach nie wiem bo głównie to mnie interesuje żeby dobrze jeżdził i był trwały ale ogólnie dobrze nakręcone !