Model Y - BYD ou CATL - 5 minutes pour choisir
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- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2024
- Lien de parrainage : ts.la/doria261251
Courbes de charges : teslamotorsclub.com/tmc/threa...
Les courbes peuvent différer suivant la T°C extérieure, de la batterie ainsi que le pourcentage au lancement de la charge
Dégradation batterie : docs.google.com/spreadsheets/... - ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour ce comparatuf LFP très intéressant merci ...je suis ça aussi et tu m'en as appris 👍
J'ai la version byd, et je suis très content, surtout en hiver par temps froid. La régénération est toujours présente, même à 100%.
Peut être que l’on chipote un peu quand même ! Les deux sont excellentes ! Compare avec une Megane par exemple, et la , il n’y a pas photo ! Nous avons deux Y a la maison, une CATL et une BYD, c’est pareil ! Le top !
Je possède un TMY propulsion CATL depuis Nov. 2022 et j'habite en Haute-Savoie. L'impact du froid sur la batterie est effectivement notable mais pas vraiment gênante. Sur long trajet en famille, une durée de recharge plus rapide serait même, dans le plupart des cas, contre productive (obligé de courir débrancher alors qu'on a pas fini la pause par exemple). Un commercial qui roule tout seul beaucoup ou des professionnels de la route,(taxis, VTC) peuvent a mon avis y trouver un réel intérêt, mais pour les autres je ne crois pas que la BYD soit un critère de choix majeur. Voila, juste un petit retour d'expérience qui sera j'espère utile a certains.
J ai la version CATL et mon frere la BYD la dégradation est olus importante sur la BYD , le confort de régénération en hiver est meilleure avec la BYD. Temps de supercharge quasi pareil a 3 ou 4 minutes près... Je suis content d avoir eu la CATL.
Bon bein on fait partie des premiers abonnés 😊
Je te souhaite bonne chance pour la suite.
Pas evident de trouver des sujets intéressants.
Je me suis abonné parceque ce sont des questions que je me pose. J'ai une catl.
Merci de ton retour. Il va falloir être créatif ! j’ai quelques projets en cours mais il n’y aura pas une vidéo par semaine 😅.
Oui. J’ai aussi la Model Y avec batterie BYD et je constate que la régénération en temps froid est très bonne. Pas encore testée la recharge rapide sur autoroute mais j’ai une fois testé une charge rapide chez IECharge et j’avais un débit entre 90 et 120 kWh alors qu’il faisait 5 degrés. dehors. De plus, sans préconditionnement de la batterie.
Effectivement, sans préchauffer, les écarts se creusent de manière sensible. C’est pas la majorité des usages mais ça existe. Merci votre retour 👍🏻
Belle synthèse, bravo
Merci !
Pour te donner de la force 👏🏼
Merci Yoann
Les avis sont concordants ...la petite dégradation supplémentaire de la BYD est sûrement dûe à sa courbe de charge qui baisse moins vite et peut-être aussi un problème de refroidissement du fait qu'elle est noyée dans une résine structurelle et charge fort plus longtemps ?
Difficile d'en être sûr , mais a mon avis c'est probable
Je n’ai pas d’infos sur la cause malheureusement. Je dirai qu’il faut aussi avoir un recul à plus long terme pour conclure la différence de dégradation.
J’ai une CATL et je suis à 100% 408km affiché pour 20000km compteur et quand je descends dans le sud malgré la dégradation de la batterie je ne vois aucune différence.Très bon véhicule dans l’ensemble.
merci de ton retour sur cette dégradation !
Sur la BYD, 404 km à 100% (409 km à 100% quand on l'a réceptionné). Elle a 9 mois et 19 000km
Je confirme l’impressionnante courbe de recharge de la BYD. J’ai plafonné à 170 kWh de 23% à 53% et il faisait 8°C sans préconditionnement. Le fait de ne pas avoir à préconditionner est vraiment un confort (même plus intéressant que le gain en temps de charge). Je me demande si c’est le cas avec la CATL également.
Je placerai cet avantage en premier lieu également, Sur la CATL ce n’est pas le
cas il peut arriver batterie froide de plafonner à 80kw. Merci de votre retour.
ON PEUT FAIRE LE CHOIX QD ON ACHETE NEUF ,?
Malheureusement je crois que ce n’est possible qu’avec la carte grise et elle t’es attribué à l’achat. C’est donc sûrement possible sur les modèles de démonstration.
ok merci pour ta reponse qd vont sortir le model y refresh?
@@ginettephilibert5881 je n’en ai pas la moindre idée. Les rumeurs parlent de 2025 mais rien est sûr.
2025 C EST LONG CA VAULT L COUP D ATTENDRE CELON TOI?
Salut merci pour la video, je pense que tu fais une petite erreur quelque part dans tes calculs. J'avais fait une vidéo similaire pour un public turcophone. J'avais repris les données de Borjn Nyland (nos courbes sont semblables) et j'ai comparé les deux batteries. Il faut tracer les courbes en énergie kWh cumulée en fonction du temps. La différence est importante et ta vidéo ne ressort pas cette information. Tu peux regarder l'image à 7min20 (abscisse en minute) et voir que pour 45 kWh tu as une différence de 10 à 12 minutes, chez toi la différence est extrêmement faible. th-cam.com/video/q9q4OKIBxTc/w-d-xo.html
Salut merci de ton retour, nous n'avons pas les mêmes courbes pour la CATL en fait, sur celle de ta vidéo je calcule un 20-80% en plus de 28min ce qui est plutôt un cas très défavorable sur la CATL (mais peut exister avec une batterie pas complètement conditionnée)
@@Mecapsules C'est super intéressant, Borjn Nyland a testé deux fois le pack CATL 60 kWh : sur la model 3 en mai 2022 et sur la model y en mai 2023 avec des courbes très similaires. C'est vrai que la courbe utilisée dans ta vidéo présente un plateau en puissance de pic qui dure plus longtemps, cela expliquerai la différence. Sinon, y-a-t-il encore des gens qui reçoivent des CATL de Berlin ? j'ai commandé la RWD et j'ai reporté de qques semaines ma livraison, j'ai donc reçu 2 VIN (car la première a été attribué à qq'un d'autre) BYD Blade.
Entre temps, du fait du succès de la BYD, Tesla n'aurait-il pas améliorer sa courbe de recharge CATL pour 2024 ?
@@Teslamunzur Sur un Y CATL de Mars 2023, j'ai fait plusieurs 20-80% en 20 min. Mais je ne sais plus dire si c'était les mêmes temps au début.