Falta de fuerza en el motor, solo trabajan 2 cilindros !! FALLA
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- En este video daremos el paso a paso de lo que fue el proceso de encontrar el problema de porque nuestro motor trabajaba solo a 2 cilindros , en el video tomamos una prueba clave para ver si era problema de chispa o empaque roto, espero les guste y apoyen el canal!!!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Los hyundai excel similar al toyota corolla de los 90's son sencillos de reparar! Excelente todo el proceso que documentas! En mi país aún se ven por montones estos autos. Confiables y económicos! Sigo al pendiente de tus videos! Éxitos!
Como se repara?
Buena bro, me alegro ver q el auto toma vida, yo fui dueño en el, de echo yo pinte el block negro cuando lo ajuste 2015 app, después los siguientes dueños no le dieron cariño, espero verte aquí en la comuna para volver a verlo en las calles, saludos
Ahora se fue a restauración completa perrin a costado arto pero falta menos💪
Sigue así yo también tengo un Excel ... Soy de colombia
Buen video bro, estaba esperando la continuación!
Desde panama
Típica falla del motor hyundai Excel, siempre se rompe el empaque entre los cilindros 2 y 3, hace años encontré la solución, primero el empaque que colocaste debería ser reforzado, no cuesta mucho mandarlo a hacer, y lo segundo es la temperatura, revisa el termostato y termoshift. Ya que debe estar mal regulado, el motor trabaja mejor de 80 a 85 grados, la mayoría de los termostatos comerciales trabajan a partir de 90, así que puede que unos meses vuelva a dañar el empaque... en mi caso lo baje 70 °C, ya que lo use en autocross y le daba hasta los 6500 a 7000 rpm.
Otro tema, lamentablemente no pude leer bien en el video, es la compresión, estos motores trabajan de compresión entre los 172 a 177 psi.
Con el empaque cortado tenia 140psi pero despues con el empaque cortado 170 psi
@@ivanffuentealba esta un poco por debajo del aceptable, puede deberse a que le falta toque en la tuerca de la culata, o en el peor escenario un asiento de valvula debe tener desgaste y fuga por ahí. No se si llegaste ha hacer la prueba de sellado de culata, el que se coloca de cabezada culata y usas agua y aire comprimido. Siendo honesto no creo que sea necesario desarmar nada ahora.
Un secreto para ver que falla puede tener, antes de gastar en otros tipos de diagnóstico, sobretodo en estos autos antiguos, es la prueba del papel en el tubo de escape.
Me gusta tu proyecto, me haces recordar viejos tiempos con mi padre... felicitaciones y que sigas adelante, saludos desde Perú.
Amigo. Como cambio ña faja de distribución. Desde Costa rica
Este modelo lleva catalizador?
Dónde puedo conseguir piezas para ese modelo amigo ?
De motor facil de carrocería solo autos en desarme!!
Hola bro yo compré uno de esos y tiene un problema de encendido tú eres mecánico ?
Estudié mecánica, pero a medida que van surgiendo los problemas voy aprendiendo!!
@@ivanffuentealba uuu bro te molestaría con un poco de orientación el que compre partía ayer por lo menos y hoy le eche un poco de aceite y no quiso nada más 😅 tu que me recomendarías ?? Muchas gracias soy de Pucón
@@eskanorf2097 da arranque o nada perrin?
@@ivanffuentealba si bro tira a partir y intenté el auto y no pasa nada
@@eskanorf2097 Revisa condensador de arranque, va en la admision , la chispa, bujias, cables, rotor , tapa de distribuidor y reles
Tengo un problema.con mi Hyundai Excel
Cuando va a medio tanque como que pierde potencia ya se le cambió bujías y mejoro pero ya pasó una semana y está igual no sé si será la bomba de gasolina
@@eliasnavarrete8789 puede ser bomba o los filtros de bencina amigo
Esos perros no dejan escuchar nada hasta los pajaros