Honda CRF300L i nowe zawieszenie. Wybrałem Hyperpro.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Zawieszenie Hyperpro do CRF300L w garażu czekało prawie cały sezon. Doskonale poznałem możliwości małej CRF na seryjnym zawieszeniu. Zima sprzyja pracom warsztatowym, więc w końcu zająłem się tematem. To nie jest poradnik z wymiany. Uwierzcie mi, nie chcecie oglądać moich umiejętności warsztatowych :) To jest film o tym, co zwykle właściciele CRF300L robią z zawieszeniem. Z wielu opcji wybór padł na HYPERPRO. Teraz mam do czynienia z nową odsłoną CRF300L. Zima nie pozwala dobrze przetestować wprowadzonych zmian, więc muszę zabrać Hondę tam, gdzie pogoda i warunki pozwolą na gruntowne sprawdzenie i poszukanie odpowiedzi na pytanie - czy warto zmieniać zawieszenie w CRF300L
Znaleźć mnie możecie w: www.defender.n... - tam zajmuję się akcesoriami motocyklowymi i odzieżą.
Możecie posłuchać mojej ostatniej rozmowy z @ride2wheelsADV o kaskach motocyklowych i bezpieczeństwie.
• MotoCykl#2: NIE POTRAF...
#crf300l #motocykl #hyperpro
🔔 Subskrybuj: bit.ly/2J3e5wL
🔥 Komentuj, a jeśli masz pytania - to również z nimi śmiało!
📢 Udostępnij ten film - będzie mi niezmiernie miło :)
🟡Wejdź na Instagrama: bit.ly/3msgBv0
🟡Dołącz do grupy na FB: bit.ly/3e3ArJU
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Dobra decyzja Panie, obowiązkowa modyfikacja!
Ja już 6 sezon zaczynam na Crf. Pierwsze 4 sezony zrobiłem na 250L, którą zastąpiłem 300L i latam nią od zeszłego roku.
Właśnie wróciłem z wyprawy po kontynentalnej Grecji, gdzie w większości TET-em zrobiliśmy prawie 800 km
W swojej 300L, mam już wszystko wymienione (podobnie jak to miało miejsce w 250L) czyli sprężyny z przodu Ohlins, tył amortyzator (ten za ponda 2 tyś) od Hyperpro, kompletny wydech FMF, tublis i pożądane kostki, mapa silnika i kilka pierdół typu osłony, pegi itp...
Na tej wyprawie było 19 większych i silniejszych moto, głównie Tenery T7 i 690 ze stajni KTM/ Gas Gas, a w tym 3 Crf- ki, które wjeżdżały tam gdzie inne sprzęty z powodu wagi nie dały rady. Jestem cholernie zadowolony z mojego osiołka bo po dodatkowych modyfikacjach jest według mnie najlepszym moto na rynku za te pieniądze. Tani, bezusterkowy, dzielny, w miarę lekki, nie zabija mocą, nadaje się do modyfikacji i nawet dobrze wygląda....
Gorąco polecam Tym, którzy się zastanawiają czy warto
Poniżej krótka relacja z wyprawy dla zainteresowanych:
th-cam.com/video/O_lHA0U_Oow/w-d-xo.html
Ps. 19 -21 maj, jest fajny zlot SOSMA. Rok temu zjechało się chyba z 15 Crf-ek, wpadaj jak masz czas. My lecimy z Warszawy na kołach większą grupą, spanie w namiotach, ognisko, browar, dobry klimat za parę zł 😉
Pzdr
Cześć,
Dzięki za komentarz. A nad akcesoryjnym zbiornikiem paliwa ACERBIS zastanawiałeś się?
@@namotocyklu Hej,
Kiedyś tak, ale w Europie tych stacji jest na tyle dużo, że duży zbiornik nie jest super konieczny moim zadaniem. Zawsze można wykorzystać butelki 😀
Pomyśl o tym zlocie 19-21.05, fajny materiał z tego będzie (dużo Crf + namioty itp..)
Pzdr
Posiadam 250L i zamierzam przesiąść się na 300L. Czy różnica w tych moto jest wyczuwalna czy znikoma?
Gdzie zrobili ci mape silnika ? Miałem crf 300l zamieniłem na Huske 701 ale teraz sprzedałem i podoba mi się szara crf
@@jarosawstradowski3671
Hej,
Nad Zegrzem jest jeden magik, który robi mapy.
Muszę kumpla zapytać o dokładne namiary bo razem robiliśmy
Pzdr
Zawsze akcesoryjne zawieszenie będzie lepsze. Miałem Hyperpro w 800 - różnica spora. Moim zdaniem super mod za niewielkie pieniądze. Lewa!
W crfie to jeden z najważniejszych modów. Ten motocykl zniesie wiele, ale jego największym ograniczeniem jest zawias.
Będzie relacja, planujemy coś też nagrać. Jadą sami prawie youtuberzy - zobaczymy ile będzie jeżdżenia :)
Dzięki za świetny film
Dzięki. Wleciał właśnie nowy o crf300l po 10000 km. Może Cię zainteresuje. Pozdrawiam
@@namotocyklujuż zobaczyłem, bardzo ciekawy film. Prawie mnie przekonałeś do tej Hondy. Jednak w końcu wybrałem KTM 690 Enduro R. Serdecznie pozdrawiam. Mirek
@kemirsz też dobry wybór-gratuluję. Z pomarańczowej trójki to mi się najbardziej GasGas podoba :) to chyba przez ten czerwony.
I jeszcze dziękuję za opowieść o oponkach. Ja właśnie wybrałem do mojej nowej maszyny Pirelli MT 21 .
Z pewnością wezmę Metżelera pod uwagę przy wymianie. Pozdro. Mirek
Czekam z niecierpliwością jak CRF-ka pokaże Tenerkom i Africom jak się jeździ po Tunezji 😜.Powodzenia 👍🏼
Nie mówiłem chłopakom, ale chcę pokazać, że Light ADV, ma czasami przewagę nad ciezkimi adv. Będę jedyny w ekipie na crf300l. Mogę ich jedynie gonić na dojazdówkach, ale ich ma być mało. Teraz crfa budzi respekt, nowy zawias, opony i cała masa akcesoriów. Tunezja czeka.
@@namotocyklu Rozumiem że film będzie? 😉
Znam paru i ja sam co po pierwszym sezonie zachwyt Crf 300 przeminął i zostały sprzedane.
@@marcinapek6612 ja z nią zostaję na dłużej ;)
Extra
Mało powiedziane. Nowy zawias - nowy motocykl.
Piękna maszyna! Idealna na Tajlandię, zwłaszcza północne prowincje!
Pozdrawiam z Azji 👍🙏❤️🫰
Może kiedyś uda się zwiedzić tak egzotyczny kraj...
@@namotocyklu Zapraszam 😊👍
@@zarabiaj-oszczedzaj-inwestuj. uważaj, jeszcze mogę skorzystać :) na stałe tam jesteś?
@@namotocyklu Może się umówić, że Ty nauczysz mnie czegoś na temat motocykli, a ja mogę poopowiadać o Tajlandii 👍😊. Tak. Od kilku lat. Pozdrawiam serdecznie i w kontakcie 👍😊🙏❤️🫰
Moim zdaniem Honda popełniła błąd wypuszczając tak miękkie zawieszenie z tyłu .Jestem w stanie zaryzykować twierdzenie o akcji serwisowej i wymianie sprężyn, ale wiadomo...... Nawet dla lżejszej osoby nie będzie dobre , a to dlatego że siadając zawsze więcej ugina się tył a przód prawie wcale. To powoduje zmianę geometrii motocykla i staje się wolny w skrętach, taki Harley trochę :). Wystarczy zmienić sprężynę z tyłu na progresywną , problem znika i jeżdzi wtedy jak trzeba, (wręcz trzeba się przyzwyczaić od nowa bo skręca instynktownie ) . Koszt 500 zł , tylko ściągacz trzeba do sprężyny i 2godzinki czasu . Po wymianie można sobie sprawdzić uginając ręką na siodle blisko baku jak zaczyna reagować przednie zawieszenie po takiej zmianie i wszystko ugina sie w tym samym czasie. Oczywiście u Kolegi to inna historia z przeróbkami zawieszenia, jak się zamierza robić wyprawy turystyczne - trzeba zainwestować. Powodzenia.
Dzięki za komentarz. Wymiana zawieszenia zrobiła z CRFY całkiem inny motocykl. W Tunezji motocykl z bagażem, a zawias świetnie wybierał. Pokonywanie dużych nierówności z dużą prędkością to był pikuś - motocykl prowadził się stabilnie nie podskakiwał tył. Jak dla mnie wybór kompletu od HYPERPRO to najlepsza decyzja dotycząca modyfikacji tego motocykla.
Cześć mtb , czy wymieniałeś u siebie taka sprężynę? Jeżeli tak to na jaką? Dzięki za info
@@mariuszfierek4848 tak, wymieniałem na Hyperpro . Ale musisz brać pod uwagę gdzie będzie użytkowany w większości motocykl. Jeśli asfalt i czasem w terenie przejazdy , dualsport hazda to sprężyna Ok. Jeśli będziesz jeździł w terenie i szybko to polecam wymianę amorka całego. Bo sama wymiana sprężyny powoduje niedopasowane tłumienie , co w terenie powoduje sytuację niebezpieczne. Podbić może koło i strata przyczepności.
@@mtb8396 dzięki, pol na pół asfalt/drogi szutrowe🙂 skakać i zapierd... nie będę, do pojeżdżenia w kolo komina więc nie wiem czy w ogóle będzie sens wymieniać sprężynę 175cm/75 kg
Też mam chrapkę na ten motocykl 😏 wszyscy chwalą
Warto odbyć jazdę testową. Sprawdzisz dlaczego to taki lubiany motocykl
Gdzie kupiłeś Hyperpro? W tych naszych pseudosklepach z ciuchami są wystawiane a jak dochodzi do zakupu to nie ma
Ja mam przez Defendera. Jest dystrybutor Hyperpro w Polsce, więc spokojnie można taki zestaw ściągnąć. Ja na swój czekałem 2 tygodnie.
czesc..nie moge odszukac filmu, w ktorym mowisz o kierownicy. pytanie, jak ustabilizowales manetke z rolgazem po odcieciu bolca w blaszce, ktora wchodzi w dziirke w oryginalnej koerownicy?
Taśma dwustronna 3M załatwiła sprawę.
@@namotocyklu do tej blaszki ktora zostaje sie glownie trzyma wtedy? jutro kupie tasme wiec bo ani klej mamut ani poxipol nie lepi sie so aluminiowej koerownicy
Hej! Jakie osiągasz zasięgi na fabrycznym baku?
Najrozsądniej zakładać 230 km od jednego tankowania do następnego.
Ciekawe jaka będzie żywotność silnika
Mam nadzieję, że taka jak na Hondę przystało, czyli duża :) już są tacy, którzy ponad 40 tysięcy zrobili i silnik w bardzo dobrej formie, więc jestem tutaj optymistą .
Ile masz wzrostu czy przy moim 175 dostane całą stopa do ziemi
1.85m hyper pro trochę podniósł motocykl o 2-3 cm. Ja już usiadziesz to raczej nie ma problemu z wysokością.
Lepsze i tańszy Voge 300rally i dyszka na jakiegoś nowego chińczyka na po bułki zostaje
Nie miałem okazji jeździć Voge300. Słyszałem różne opinie na jego temat.
jakiego renthala masz?
defender.net.pl/product-pol-158887-Kierownica-Renthal-MX-TANIUM-CR-7-8-CALA-22MM.html
wlasnie kupilem tą koerownice sugerujac sie Twoim zakupem.@@namotocyklu
@@patrykkrupcala6967 pancerny ten Renthal. Dobry wybór!
@@namotocyklu czy z Twoim wzrostem jest Ci wygodnie na stojąco z tym renthalem? mierzę tyle samo.
A wystarczyło wziąć Fantica Cabellero 500 Rally, Moto pod każdym kątem lepsze :D, jestem otwarty na merytoryczną dyskusję :)
Na pewno inny. Raczej nie stawiałbym tego motocykla jako alternatywy dla CRF300L. Przez koła, skoki zawieszeń, prześwit ten motocykl jest dla innej grupy docelowej.
@@namotocyklu No OK ;). Na tej zasadzie żadnego moto nie można porównywać bo każde jest inne... ale po kolei: 1. koła, co za problem założyć 21 na przód? na pewno taniej niż kupować hondę i od razu wymieniać słabe zawieszenie, tył można zmienić z 17 na 18, tylko po co? Amator nie odczuje różnicy, ale jak ktoś chce to można i prześwit też się zwiększy przez to. 2. Skok zawieszenia - co mi po skoku dla skoku jak jest po prostu słabe, i nagle się okazuje że 300tka zaczyna kosztować pod 40k PLN. Zawieszenie ma pracować skutecznie, Caballero pełna regulacja tył/przód, hiszpańskie Olle. 200mm - powiedz mi gdzie podczas swoich jazd potrzebowałeś więcej? 3. Prześwit Caballero to jakieś 265mm pod płytą, mocowanie stopki trochę niżej, nie widze tu istotnej różnicy. Natomiast gdzie widzę różnice: 1. 40km, 450cm - sprawdzony silnik Zongshen (czekam na argument ad chinerum), wariacja tego silnika jest w Kove 450 Rally. Pełnoprawne moto, którym i wyprzedzisz w trasie jak dojeżdżasz na TETa,. Stylówka. Wydech Arrow, komponenty Tomaselli, Domino, ByBre. 12 litrów zbiornik. Michelin Anakee Wild. Przy obecnej cenie CRF 300 Rally praktycznie brak różnicy w cenie. Dźwięk. W MY24 mega fajne zegary. Sprzedawaj CRF, bierz Caballero Rally i zobaczysz, że nie będziesz żałował :) Podpisano, niedoszły posiadacz CRF, zanim odkryłem Caba 500 Rally :D
Sprężyna na przód z hyperpro jest dłuższa od seryjnej o 50mm?
Dokładnie tak.
@@namotocyklu a możesz zmierzyć i podać wymiary seryjnej? Długość szerokość i grubość zwoju
@@piniekpiniek8239 jasne. Wieczorem ogarnę.
@@piniekpiniek8239 53.5 cm 39mm 6mm, ręczny pomiar więc mogą być jakieś odchylenia.
Byś podziękował może!?@@piniekpiniek8239
Ile masz wzrostu ?
Pawle 1,85 m. W przekroku 87 cm to pewnie bedzie istotniejsze.
@@namotocyklu
Dzięki
Mam 175 i zastanawiam się czy to dobry wybór dla mnie
@@pawelbaczek3003 myślę, że spokojnie. Na seryjnym zawiasie trochę schodzi w dół.
W ostateczności widziałem na necie jakies triki z obniżaniem 😀
To zrób, ale w ostateczności. Szkoda dobrych parametrów tego motocykla.