ความคิดเห็น •

  • @RS2000B
    @RS2000B 4 ปีที่แล้ว +89

    3台ともかっけぇ
    スポーツカー全盛期、夢のある時代だなぁ

  • @user-oh9ol8px7y
    @user-oh9ol8px7y 7 ปีที่แล้ว +230

    この辺の時代の車の良さは異常

  • @midtomid
    @midtomid 7 ปีที่แล้ว +165

    この時代の車はワクワクするね

  • @gxe10000
    @gxe10000 4 ปีที่แล้ว +42

    この時代の車って本当にユーザーの求めてる車が多くて好きです。今のはいかに売れるだけを考えて作ってるからどれも同じだし機械のアシストだらけで運転する楽しみが感じれてない。どれも同じに見えて来る

  • @aaa-nj2ms
    @aaa-nj2ms 3 ปีที่แล้ว +45

    70ツインターボR→328万、Z32ツインターボ→420万、FC∞→280万。FC3Sのコストパフォーマンスの良さが光る

    • @user-pg5sz6nt7q
      @user-pg5sz6nt7q 2 ปีที่แล้ว +24

      逆に70ツインターボRが安く感じる。Z32はバブル期の贅沢設計でガンガンコストかけてたので価格が高いのは納得。

    • @sinsins3528
      @sinsins3528 ปีที่แล้ว +5

      7はコスパが高いがランニングコストは、、、

    • @Unknown-zt5qd
      @Unknown-zt5qd 10 หลายเดือนก่อน +5

      むしろコスパはスープラの方がいいだろwFCはこれじゃ同じクラスって言ってるけどFCは2Lクラスと同等やし

  • @general_resource
    @general_resource 4 ปีที่แล้ว +36

    今のデザインもいいけど
    やっぱ昔の車も好きだわ

  • @user-dw9bx8kf5s
    @user-dw9bx8kf5s 8 ปีที่แล้ว +52

    70スープラで、好きなグレードなんだよなぁ〜♪
    かっこいいです‼️

  • @RdSAW11
    @RdSAW11 8 ปีที่แล้ว +15

    Loved this! That intro... the setting-sun aerial shots on the skidpan... unghf! Nice..

  • @TKONNO-nv2uk
    @TKONNO-nv2uk 5 ปีที่แล้ว +36

    フェアレディZのエンジンってGT-Rと違ってトルクあるけど伸びは悪いんだね。スープラの1JZ-GTEの直6エンジンは滑らかに吹け上がって好きだったなぁ。

  • @greylonbrady
    @greylonbrady 2 ปีที่แล้ว +3

    Nice seeing all those lovely glass hatches together.

  • @user-jl3uf8xr1o
    @user-jl3uf8xr1o ปีที่แล้ว +1

    一番最初に購入したベストモータリング。これを見てR32GT-Rの新車購入を決断しました。
    懐かしいです。
    バブル時代で20前半の若造でも銀行が
    貸してくれた時代でした。
    但し金利は10%以上!
    アップして頂きありがとうございました。

  • @sakai8017
    @sakai8017 7 ปีที่แล้ว +31

    ナレーターの窪田さんの声が若いな。笑
    にしてもこの頃の車はいいな

  • @12ealDealOfficial
    @12ealDealOfficial 3 ปีที่แล้ว +3

    0:52 Of course I love the cars and the driving, but listen to that music! Best MOTORing with those FRESH beats!

  • @johnnykohn2213
    @johnnykohn2213 5 ปีที่แล้ว +15

    この時代のトヨタスープラもそうだけど今じゃ考えられないチート並みなハイパワーカーとかNAでも走りに特化した車種が多かったな。

  • @user-xp3sx2zf8h
    @user-xp3sx2zf8h 3 ปีที่แล้ว +2

    私も、A70スープラ2・5GTツインターボRに乗っていました。
    4年乗っていましたが、事故って廃車になりましたが、ほんまに、良い車でした。

  • @pumping_popcorn
    @pumping_popcorn 8 ปีที่แล้ว +84

    トヨタはここ数十年で変わりすぎましたなw

    • @sytrax4960
      @sytrax4960 5 ปีที่แล้ว +19

      日産もスカイラインが残念な感じに...

  • @Paseri_9037
    @Paseri_9037 7 ปีที่แล้ว +54

    父親が32Zを母親がFCを好きなせいか、俺は年代の近い70が好きになった不思議

  • @max-mg7iu
    @max-mg7iu 8 ปีที่แล้ว +31

    2.5R今年で何年乗ってたっけ。昔はオートエアコンのボタン式パネルが新鮮でしたが何年も経過すると調子を崩すんですよね。一般的なレバー式がトラブルなくていいなと今になって思います。

  • @user-rq7ie7kp6k
    @user-rq7ie7kp6k 5 ปีที่แล้ว +10

    この時代は各メーカーは走る楽しさが実感出来る車を作ってくれていたなー。
    今では三菱がランエボを止めてしまい、スバルだけになってしまった。
    そんな自分はスバル歴20年になります。

  • @lcb4082
    @lcb4082 2 ปีที่แล้ว +1

    I really feel like Toyota and Mazda saw the 300zx and were like twin turbos shiiiiiiit BET!!!

  • @ksmskou3708
    @ksmskou3708 5 ปีที่แล้ว +12

    FC頑張って~

  • @sburiuri7
    @sburiuri7 4 ปีที่แล้ว +7

    クルマよりも この時代の清水さん若い かっこいい

  • @stalker3012
    @stalker3012 7 ปีที่แล้ว +7

    Супра JZA-70 лучшая и очень красивая.

  • @mokkori69
    @mokkori69 6 ปีที่แล้ว +10

    次スープラ買おうかな

  • @Toyota4Life
    @Toyota4Life 5 ปีที่แล้ว +7

    Supra ❤️

  • @messiah0731
    @messiah0731 7 ปีที่แล้ว +57

    7Mでがんばるより1JZでグループA出てほしかった
    ターボR、19で乗りはじめて今5年経とうとしてる
    20年以上経ってるエンジンだけど壊れない素晴らしいエンジン。

    • @user-tb7oj7gh7b
      @user-tb7oj7gh7b 6 ปีที่แล้ว +3

      messiah0731 かな

    • @johnnykohn2213
      @johnnykohn2213 5 ปีที่แล้ว +9

      この当時のトヨタは本当に全盛期でしたもんね。2000年代までは。

  • @sunilayya8948
    @sunilayya8948 4 ปีที่แล้ว +7

    Its justified that the 300zx twin turbo was included in the ten best cars list of USA s best car magazine "Car and driver", six years in a row from 1990 to 1996. Supra or rx7 never made it to even 1 list.

    • @LicualaBeauty
      @LicualaBeauty 4 ปีที่แล้ว

      2wd is just so old! Fun for drifting but thats it!

    • @Joshua_N-A
      @Joshua_N-A 2 ปีที่แล้ว

      @@LicualaBeauty gripping with an FR is where it is. Those 400 HP Sierras are a beast to handle yet the drivers keep them from going sideways in corners.

  • @Joshua_N-A
    @Joshua_N-A 2 ปีที่แล้ว

    They should've brought the N/A 300ZX, lighter due to not having the HICAS system.

  • @omercakr6031
    @omercakr6031 4 ปีที่แล้ว +8

    Rx7 ❤️

  • @user-kb2ml2cv8v
    @user-kb2ml2cv8v 3 ปีที่แล้ว +6

    70さんがすこ過ぎる…w

  • @sagenthesergal
    @sagenthesergal 5 ปีที่แล้ว +4

    Why would you use the heaviest 300zx produced but not the TT 2+0

  • @bsecow8243
    @bsecow8243 7 ปีที่แล้ว +23

    ノーマルからコツコツとチューンして、たまに街にに繰り出しバトルポイントで70スープラでストリートバトルしてたけど、やっぱキツかったなぁ。シフトのストローク長くてトラック感覚の折れそうなシフトチェンジだしクイックにしても他ではノーマルくらいのイメージ。しかもパーツはほとんど新品しかないし、集めるので高額な上、トヨタらしく制御もキツくボディ重く足廻りのセッティングも難しかった。日産系の100万くらいのチューンでスープラは200万近く掛けないと勝てなかったイメージ。ただ、見た目カッコよかったからか、周りはほとんどシルビアとかRX-7、180にスカイラインなどの日産系が多かったからか、それらを負かしたら目立ってすぐ視線や存在感は獲得できた。言われる通り頑丈でエンジンブローはほとんどなし。そんでいてGT-Rが姿を現したら格上イメージで簡単には勝てないし、相手も選ばれてそれを倒したいが為の打倒目標で、時たま勝てたときは快感だった感じです。

  • @gdfs1000
    @gdfs1000 5 ปีที่แล้ว +14

    セリカXXも含めスープラはどのモデルもデザインがいいよね、今のモデルは・・

    • @HasegawaNobutame
      @HasegawaNobutame ปีที่แล้ว

      たぶん現行はドイツ人かアメリカ人のデザインなので、日本人には・・・

  • @luizalmeida9399
    @luizalmeida9399 3 ปีที่แล้ว

    Nissan 300zx tt comentários 116 Jaspion daileon tenho um amigo meu amor

  • @kuriharatake
    @kuriharatake 6 ปีที่แล้ว +23

    70スープラのシャシー設計古い感じは辛そうだけどターボAの加速はZブッちぎってたよね
    ターボAとターボRもやってほしかったな

  • @asinagaritoru
    @asinagaritoru หลายเดือนก่อน +2

    上級グレードが300万ちょっとで買えるとかうらやましすぎんよー
    しかもこの時代はバブル全盛期だろ?ガソリンも格安だし、そりゃみんなこぞって買うわなぁ…

  • @user-ey1qg6vp5x
    @user-ey1qg6vp5x 4 ปีที่แล้ว +8

    32別格

  • @princesssolace4337
    @princesssolace4337 4 ปีที่แล้ว +4

    Anyone watching this in 2020? This was 30 years old VHS format.
    1990 - 2020 cars not much evolve in design
    1960 -1990 a lot of design evolution between the European and Japanese
    1930 -1960 American big and bulky tend to change towards European slick and curvy
    1900 -1930 cars are for the bloody rich. Fuel and tyres tech are none exist.

    • @LicualaBeauty
      @LicualaBeauty 4 ปีที่แล้ว

      yes,this appeared in my list as they
      must have uploaded again,i totally agree with you,i own a 1990 twin turbo gto(modified)and enjoy pissing on 2010 onward audi,bmw,mercedes cars!

    • @12ealDealOfficial
      @12ealDealOfficial 3 ปีที่แล้ว

      @@LicualaBeauty I think cars didn't really "evolve" between roughly 2006 and today, but there's been a dramatic shift towards heavy weight and technology to compensate for new safety regulations. Been a backwards walk in terms of fun, so I don't favor calling it an evolution, but engineering has gone into overdrive since roughly 2016. Now, at least on the enthusiast spectrum, the great push has been for weight reduction with greater emphasis on aluminum components and road contact feel.

  • @maxiking7708
    @maxiking7708 5 ปีที่แล้ว +3

    Mk3 supra😍😍

  • @SilverScarletSpider
    @SilverScarletSpider 4 ปีที่แล้ว +5

    Love the Mark 3 Supra and FC RX-7 style the most. Nissan 300ZX > GTS-T Skyline

    • @Joshua_N-A
      @Joshua_N-A 2 ปีที่แล้ว

      Most people would get rid of that HICAS from the Z32.

  • @kirisimaaka3715
    @kirisimaaka3715 4 ปีที่แล้ว +6

    当時バイト先の先輩が2.5R、免許取り立てで親に買って貰ってたな~。横乗って速さにびっくりしたもんです。俺なんかボロボロのR30を10万で買ったっけ。懐かしい

    • @user-qv6wu7po5j
      @user-qv6wu7po5j 4 ปีที่แล้ว +3

      R30そんな安かったんですね!

  • @eekay3646
    @eekay3646 4 ปีที่แล้ว +4

    That R32 was underrated in hp. Its 1/4 mile time is about right. But Z32 TT is much faster than that, unless they used a lemon in this one.

    • @vitalhygiene3546
      @vitalhygiene3546 2 ปีที่แล้ว

      The Z32 only had 260hp; 280 in top models.

    • @Joshua_N-A
      @Joshua_N-A 2 ปีที่แล้ว +1

      @@vitalhygiene3546 Japan only? In US, it's 320 hp.

  • @KoopaXross
    @KoopaXross 7 วันที่ผ่านมา

    Does anybody know the name of the music playing from 0:51 ?

  • @JZAKathie
    @JZAKathie หลายเดือนก่อน

    当時は底値だったから免許取りたてでもZ32のツインターボ乗り回すことができたし、ぶっ壊して70スープラに気軽に乗り換えることが出来た時代があったなんて、今では信じられないくらい全部高嶺の花になってしまった・・・手元の70は絶対投機対象にさせないように死ぬまで手放さんぞ。
    VG30は0-100までの加速はとんでもないが、上が詰まる感じ。1JZ前期は若干の低速トルク不足で出足もたつくが上の伸びはものすごく気持ちいい。一度FCにも乗ってみたい・・・

  • @staka1404
    @staka1404 ปีที่แล้ว

    ℤは今見ても恰好いい。

  • @ryousheep6837
    @ryousheep6837 6 ปีที่แล้ว +24

    サムネイルと概要欄に書いてあるフェアレディが「FEALADY」ってなってたけど正しくは『FAIRLADY』じゃないですか?

    • @user-jj6ig7uo1z
      @user-jj6ig7uo1z 2 ปีที่แล้ว

      清水さんの所も kazooになってる

  • @soldieroftafari
    @soldieroftafari 4 ปีที่แล้ว +1

    This show=Gran Turismo series style

  • @user-no3qf3fh3u
    @user-no3qf3fh3u ปีที่แล้ว +1

    FCは乗ると加速感ないけど、他車とゼロヨンやってみたら何故か速い?って経験ある方いますか?不思議

  • @takuyaf03
    @takuyaf03 6 ปีที่แล้ว +31

    Zなんかにってなんだよ!

  • @user-ur1hl7ur8i
    @user-ur1hl7ur8i 4 ปีที่แล้ว +8

    この時代の土屋さんってどんな車でも常に横向けて遊んでましたよね
    個人的にスープラ好きだから真面目に走って欲しかったなぁ

    • @torebinn3384
      @torebinn3384 4 ปีที่แล้ว +9

      はめるくでござる 最初にドリフトすることをレギュレーションとするって言うてるやん

  • @Yasai360
    @Yasai360 7 ปีที่แล้ว +3

    大井ちゃんわけえなぁ

  • @fordmanx3
    @fordmanx3 6 ปีที่แล้ว +1

    バックグラウンドでの曲の名前は何ですか?私はファンキーなビートが好きです ?

  • @luizalmeida9399
    @luizalmeida9399 3 ปีที่แล้ว +1

    Nissan 300zx tt comentários 114....jiraya na band espada 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😣😣😣😣😣😣😣😣😣😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏🙄🙄🙄🙄😶😶😶😶😶😶😶😶😶😑😑😑😑😑😑😑😑😑😐😐😐😐😐😐🤔🤔🤔🤔🤔😇😇😇🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🙂🙂🙂☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺😚😚😚😚😚😙😙😙😙😙😙😙😗😗😗😗😘😘😘😍😍😍😃😃😃😃😃😃😃😃😁😁😁😁

  • @user-eq3pb8dw6w
    @user-eq3pb8dw6w 3 ปีที่แล้ว +2

    久しぶりにキンコン聞いた❤️

    • @user-wr1nn4ji5f
      @user-wr1nn4ji5f 3 ปีที่แล้ว

      このキンコンが良いんですよね

  • @user-bt3gq5oz6m
    @user-bt3gq5oz6m 4 ปีที่แล้ว +4

    もう一度ツインターボRが欲しく成ります。

  • @user-xd4gn1jg6f
    @user-xd4gn1jg6f 6 ปีที่แล้ว +6

    私も、平成3年式のJZX81の2.5ツインターボに70スープラ用の5速MTに換装して乗ってましたね😄
    古き良き時代です😌💓
    81ってケツが直ぐ流れるから面白かったなぁ😃
    コンピューターと吸排気系のライトチューンで、340馬力ぐらいだったなぁ😁
    4枚ドアで、ドリフト面白かったなぁ😁

  • @ghwe9531
    @ghwe9531 3 ปีที่แล้ว

    かつけえええ

  • @Banchan1000
    @Banchan1000 5 ปีที่แล้ว +20

    清水さんとドリキンのレベルの差だろこれ

  • @tillc8092
    @tillc8092 2 ปีที่แล้ว +2

    何気にZ定常円旋回つえええええでも筑波タイムやゼロヨンでこの苦戦。。。重量が祟ったり切り返しが苦手なのかなあ

  • @edwardgreen5160
    @edwardgreen5160 4 ปีที่แล้ว +10

    VGエンジンはトルクあるんだけど
    もっさりガサツなフィーリングとサウンドで直6の滑らかさの前だとどうしても魅力が、、、

    • @kaztom_au-ch1
      @kaztom_au-ch1 2 ปีที่แล้ว +3

      CADによる燃焼・強度解析や鋳造技術が今より十分でない'80年代初頭に登場したエンジンですからね。

  • @fordmanx3
    @fordmanx3 3 ปีที่แล้ว

    What is the name of that song at 1:35 ?

    • @matos_x_
      @matos_x_ 2 ปีที่แล้ว +1

      Robotically by Laszlo Bencker

  • @user-ph3kr1us4c
    @user-ph3kr1us4c 6 ปีที่แล้ว

    👍👍👍🌷

  • @LicualaBeauty
    @LicualaBeauty 4 ปีที่แล้ว +3

    Fairlady!!!!!! Fealady????

  • @user-uv3cd2zo1v
    @user-uv3cd2zo1v ปีที่แล้ว +4

    GTOも並べてもらいたかったな

    • @user-tz1do5wt1c
      @user-tz1do5wt1c 10 หลายเดือนก่อน

      @@LL-po4do イメージも赤いしね

  • @user-dl4ko2zj8y
    @user-dl4ko2zj8y 4 ปีที่แล้ว +5

    32Zやっぱり1番やね

  • @ksmskou3708
    @ksmskou3708 5 ปีที่แล้ว +1

    FC運転するの難しいらしいからね

  • @GTFORZA
    @GTFORZA 6 ปีที่แล้ว +4

    English captions please!

  • @MaKeRSnP
    @MaKeRSnP 3 ปีที่แล้ว

    2+2 who tf decided to choose this heavy version of z32, its not fair

    • @Joshua_N-A
      @Joshua_N-A 2 ปีที่แล้ว

      Isn't that one N/A, no turbos and no HICAS?

  • @user-ej8ol1ug7j
    @user-ej8ol1ug7j 3 หลายเดือนก่อน

    Zのエンジン、見た目はカッコよい😊車も理想的なつくりをしてたんだけどなぁ。エアコンもホントのフルオートだし。吹き出し口が調整できなかった😢のちに改善されたけたらしいけど。

  • @user-qr2fs1td4x
    @user-qr2fs1td4x ปีที่แล้ว +1

    「Zは高級車です」
    名言だと思います(笑)

  • @user-lz2sq7sf2l
    @user-lz2sq7sf2l 5 ปีที่แล้ว +1

    Вашу японскую девизию Ниссан 300

  • @dansinda
    @dansinda 3 ปีที่แล้ว

    Zを除いた2台は5ナンバーベースというハンデ抱えて、よくここまで出来たといえますね。もちろん、腕の立つ名人の運転であることは言うまでもありませんが。今の安全や環境基準を考えると不世出な車ですね。

  • @user-dm5wj1rn9k
    @user-dm5wj1rn9k 3 ปีที่แล้ว +8

    FCめっちゃかっこいいねぇなんであんなに相場安いのかな…

    • @Unknown-zt5qd
      @Unknown-zt5qd 10 หลายเดือนก่อน

      マツダでロータリーやからやwマツダは基本下がるしロータリーも基本下がる
      FDが異常

  • @5red90
    @5red90 2 ปีที่แล้ว

    次期型スープラが出るのはここから3年も先。

  • @user-ei6xu2pc8l
    @user-ei6xu2pc8l 2 ปีที่แล้ว

    80スープラかっこいいけど、やっぱり70スープラだなぁ

  • @bartekschacht1951
    @bartekschacht1951 5 ปีที่แล้ว +2

    Rx7 & Supra looks so old compared to the 300 ZX

    • @martind6655
      @martind6655 4 ปีที่แล้ว

      Its Ok ....

    • @wojciechwozniakiewicz106
      @wojciechwozniakiewicz106 4 ปีที่แล้ว

      Bartek Nysa ma moc. 300zx to300km to 300km/h to 300 uśmiechuw

    • @LicualaBeauty
      @LicualaBeauty 4 ปีที่แล้ว

      agreed,i used to love the old supra as a youngster but then the fairlady came out and was so much more modern! But then the other two overtook the nissan with newer gen!

    • @Joshua_N-A
      @Joshua_N-A 2 ปีที่แล้ว

      The 300ZX was produced from 1983 to 2000 (Japan). Any post 1996 300ZX that brought into US is a genuine JDM.

  • @user-st8vq5dc8t
    @user-st8vq5dc8t 5 หลายเดือนก่อน

    ほんと皆んな若かったね。親父になっても皆んな頑張ってるね!祝🎊🚗人生^_^

  • @user-wt1sy8xi6h
    @user-wt1sy8xi6h 3 หลายเดือนก่อน

    清水さん 昔の言葉使いが  今とはだいぶ違いますねぇ😃

  • @Fabio33428
    @Fabio33428 ปีที่แล้ว

    FC Unfini 3 4?

  • @user-ku5gk4xd2u
    @user-ku5gk4xd2u 9 หลายเดือนก่อน

    スープラは70が一番カッコいいと思います。70大好きです

  • @typel3232
    @typel3232 7 ปีที่แล้ว +20

    ここにスタリオンGSR-VRも加えて欲しかったなぁ

    • @nkthagi
      @nkthagi 5 ปีที่แล้ว +9

      もうすでにスタリオンて当時も過去の車になってた感覚。

    • @user-rs6sv3xu4l
      @user-rs6sv3xu4l 2 ปีที่แล้ว

      スタリオンは175PSでスープラとは100PS以上差があるので苦戦すると思います。

  • @user-bh2rf2bc3d
    @user-bh2rf2bc3d 3 ปีที่แล้ว +1

    Z32でソルトレイク記録出してるけどな

  • @user-wy7jz1yg9b
    @user-wy7jz1yg9b ปีที่แล้ว

    FCが意外に速い!

  • @user-og8oz8yy8i
    @user-og8oz8yy8i 3 ปีที่แล้ว +2

    unfini? efiniじゃないのかな?

  • @user-kq5vg8fd5h
    @user-kq5vg8fd5h 2 ปีที่แล้ว +1

    スープラ重量重いから仕方がないね。

  • @user-pt9ix2kt7n
    @user-pt9ix2kt7n 6 ปีที่แล้ว +12

    327 万かあ…物価が違うなあ。今だと 500 万ちょいくらいかな?

    • @PJ-rv1zm
      @PJ-rv1zm 4 ปีที่แล้ว +2

      そんなところだねー

  • @user-rq7cz8tu9t
    @user-rq7cz8tu9t 3 ปีที่แล้ว +3

    サーキットで振り回すにはZのV6は不十分か。スープラも不評だけど三台とも公道で振り回すには十分すぎるスペックしてるww

  • @R56MIINICOOPER
    @R56MIINICOOPER 2 ปีที่แล้ว

    スープラのシフトレバー、長っ!!😁

  • @martind6655
    @martind6655 4 ปีที่แล้ว

    Rx-7 only Drift 😆😆

  • @sggarage1590
    @sggarage1590 5 ปีที่แล้ว +11

    FCが300万を切る値段で売られていたのが信じられない。今、300万でスポーツカーを買おうとしたら何が変えるんだろう?

    • @torebinn3384
      @torebinn3384 4 ปีที่แล้ว

      SG Garage 86

    • @PJ-rv1zm
      @PJ-rv1zm 4 ปีที่แล้ว +8

      出たよ今の車は高い高いバカ
      1990年の大卒初任給は15万~16万
      2019年の大卒初任給は21万~22万
      同じ300万でも全然価値が違うわ。
      大卒率も全然違うからな。
      この頃の若者の半分以上は高卒で手取り10万そこそこで社会人スタートしてた。
      最低賃金、要はアルバイトの時給に至っては500円前後だ。
      300万や200万はこの頃の若者からすりゃ全然やすくねーよ。
      それでも必死に節約したりローン組んだりして車買ってたんだよ。

    • @user-sl3vx8yg4j
      @user-sl3vx8yg4j 4 ปีที่แล้ว +21

      @@PJ-rv1zm
      それどこのデータだ?
      90年の大卒の初任給は大して今と変わってなく19万~22万だったはずだ
      しかもアルバイトの最低時給が500円?いやいや700円代だろ
      もう一度問う それはどこのデータ?ハッタリかますにも程がある

    • @torebinn3384
      @torebinn3384 4 ปีที่แล้ว +3

      なお2人乗り、エアコンオーディオレスな模様
      装備とか性能考えれば現行車の値段は全然妥当なんですけどね、、、

  • @user-cy1jn2lr3s
    @user-cy1jn2lr3s 2 ปีที่แล้ว

    皆んな若い❗️🤣

  • @KORTOKtheSTRONG
    @KORTOKtheSTRONG หลายเดือนก่อน

    neat

  • @death9814
    @death9814 4 ปีที่แล้ว +3

    キンコンキンコン♪

  • @grandprix-white2977
    @grandprix-white2977 6 ปีที่แล้ว +55

    13:19
    日産が世界に誇る名機であるVGエンジンを、マヌケなエンジンとか言うなっ!😤

    • @user-rq7cz8tu9t
      @user-rq7cz8tu9t 4 ปีที่แล้ว +7

      仕方ないw
      今のエンジンと比べたら…w

  • @stevenramrodd1226
    @stevenramrodd1226 2 ปีที่แล้ว

    Fealedy

  • @vadimsubaru1
    @vadimsubaru1 4 ปีที่แล้ว

    Feallady))))

  • @user-jd7gb2xt5h
    @user-jd7gb2xt5h 5 ปีที่แล้ว +2

    デザインは好きだったけどな(笑)

  • @asfghreasd
    @asfghreasd 3 ปีที่แล้ว

    32ってキンコン付いてたんか・・・w

  • @bkdas8289
    @bkdas8289 2 ปีที่แล้ว

    セブンは1クラス下の車なのに。これがセブンの宿命ですか

  • @user-lv5pj1gw1q
    @user-lv5pj1gw1q 3 ปีที่แล้ว +2

    FCは昔のっていたが加速感はスープラやGT-Rに劣るけど弄り甲斐はあった。スポーツカー全般に言えることだけど下手くそや初心者は運転技術やスポーツカーの知識を磨いてから運転しないとみんなが迷惑する。