Добрый день. Вопрос по фильтру грубой очистки вариатора. Ниссановский с заборным отверстием с самого края и плоским дном (317828-3JXOC) . На весте ( 31728-3JX0A или B?) заборное отверстие ближе к центру и дно имеет рельеф. Подойдет ли Ниссановский фильтр к вариатору от Весты?
Прошу подсказки вашей! У меня Сентра В17 америка - JF015E, RE0F11A. Проблема - посторонний шум, а точнее дребезг - но только при (Драйв + тормоз) и в последнее время уже при плавном рушании. Какова причина? Есть момент - при повороте руля - звук меняется или усил. или пропадает. Есть подозрение на полуось(шрус/граната) - темболее она здесь как раз не родная, тоесть возможно на стике оси и коробки или в самой гранате возникает етот звук.. Но не пойму почему он пропадает при нейтралке или паркинг.. Может ли бить в етом проблема или всетаки коробка?.. большое спасибо за любую подсказку.
Добрый день. Подскажите, имеется вариатор хонда m4va. На первичном валу (шлица к маховику) имеется радиальный (вверх/вниз, вправо/влево) люфт в районе 1.5 мм., подскажите это норма? и в месте установке в коробку правого привода тоже имеется радиальный люфт в районе 5мм. -это тоже норма? или уже подшипники под замену...
Добрый день ! Подскажите на сегодня вариатор в тоете рафа 5 поколения на сколько надёжен ? Какой у него ресурс ? Сколько будет стоить если нужна замена полностью вариатора на сегодня ?
Добрый день. Поменяли коробку на Ниссан Juke (вариатор). Поставили контрактную. После замены машина едет с пробуксовкой. То есть при подаче газа скорость набирается не плавно а рывками, машина не дёргается, но впечатление я бросаю и опять нажимаю педаль газа, хотя добавляю плавно. В чем может быть причина? Дефектная коробка попалась? Дело в том что город у нас небольшой и мне никто не может сделать даже качественную компьютерную диагностику. Сброс настроек адаптации сделали, но лучше не стало. При тихом движении едет идеально. Свыше 2000 оборотов начинается эта беда
Super Man Просто болячки агрегатов ) Которыми болеют почти все авто)) В случае с вариаторами, мусор с ремня летит в масло и клинит плунжер регулятора давления, не нормальное давление приводит к усиленному износу и разрушение ускоряется) Можно добавить забивание на обслуживание, и то это не панацея. Это как человек, кто-то до 40 еле еле, а кто-то и 90 не парясь о ЗОШ
@@КонстантинЛютов-я4ь это ваше решение и не более. Поменяли бы на ручную или на мопед. Миллионам автолюбителей которые юзают отремонтированный варик это невдомек.
Самая основная болячка.это вместо жидкого масла с вязкостью 7 при 100 градусах,надо лить масло с этим коэффициентом 14(75w-90) при 100 градусах и беды перестанут посещать вариаторы!Кто то решил,что мы за полярным кругом и максимум у нас бывает летом до 20 градусов тепла,такое вот масло рекомендуют нам!А от такого масла жидкого,усиленный износ!
Да я лучше литр и даже 2 буду сверху тратить от небольшого и так за то ездить на нормальной акпп над которой не надо так дрожать и бояться ремонта за пипец. На фига спрашивается это всё
Вы это европейцам скажите у которых бензин мама не горюй стоит. Вариатор отрабатывает их деньги великолепно. Да и даже такой вариатор, при уходе отходит 160-200тыс. А теперь в России 42р×2×1500= 126000р, можно новый вариатор поставить. Так что все относительно. Даже в РФ порой выгоднее вариатор!
@@ВячеславФролов-х2т Просто вариатор не для всех. Возить картошку, гонять по пересеченке всегда лучше на механике. Просто жителю мегаполиса это головная боль. Вон Тойота выпустила акпп с 8 ступенями. Но стоимость коробки сама по себе высокая, я думаю ремонт ее тоже не дешёвый.
@@Erlenbakh так у вариатора тоже ремонт не дешевле и обслуживание чаще, плюс ездить надо аккуратно очень. Средний ресурс 150тыс. После ста попробуй продай кашкай на 15 вариаторе, если дурочка как нибудь купит. Вариатор это чисто для девочек, я про JF015. Просто посмотрите кто ездит на кашкаях, жуках, арканах, сандера степвей, на вариаторах. 90% это бабье. Им же пох... Автомат это или вариатор, главное две педали.
Здорова! Я купил недавно весту с этой коробкой, хотел узнать у вас, раз вы столько проехали. Можно ли ездить с этой коробкой постоянно нажимая на газ средне, так чтоб в потоке машин всё время держаться, а не ползти мешая всем кто сзади окажется, своей медлительностью?
@@Groznyi6969 посмотрите это видео, там мастер подробно рассказывает как ухаживать за вариатором th-cam.com/video/MsuqJaHqg34/w-d-xo.html Тоже хочу купить Весту с вариатором, но пока думаю.
@@ЮрийЯ-м1г Смотрел раньше, но всё равно спасибо. Чтобы кто ни говорил, а вариатор оказывается самая комфортная и приятная при езде трансмиссия, при этом экономная в плане расхода топлива, и плюс разгоняется лучше чем автомат.) А ремонтировать рано или поздно приходится любую коробку.)
@@Groznyi6969 вчера был в салоне Рено, спрашивал у менеджера как дела обстоят с вариатором на Каптюре, он говорит, что за пять лет ремонтов вариатора не было не разу, а они аналогичны устанавливаемым на Весту. По комментариям АвтоВАЗа одна из слабых деталей "ремень" начинает свою работу с 40км. в час поэтому небольшие пробуксовки не страшны. Как вы эксплуатирует машину? Нет ощущения, что надо себя постоянно ограничивать, чтоб беречь коробку?
@@ЮрийЯ-м1г Да, есть, но понемногу уже проходит, проехал уже чуть больше одной тысячи км., пару раз до поло педаль газа нажимал. Думаю главное прогреть коробку с плавной ездой пару км, и потом уже ездить как с обычной автомат коробкой, и менять каждые 40 тысяч км масло и два фильтра с чисткой магнитов от стружки. Посмотрим, по комфорту и разгону мне она больше чем автомат нравится, если не будет ломаться, то и впредь буду покупать только с вариатором.
Лайк за сжатый хронометраж! А то растягивают минут на 40)
Верно подметил нафига усложнять и быть похожим на автомат )))))))))
Добрый день. Вопрос по фильтру грубой очистки вариатора. Ниссановский с заборным отверстием с самого края и плоским дном (317828-3JXOC)
. На весте ( 31728-3JX0A или B?) заборное отверстие ближе к центру и дно имеет рельеф. Подойдет ли Ниссановский фильтр к вариатору от Весты?
Прошу подсказки вашей! У меня Сентра В17 америка - JF015E, RE0F11A. Проблема - посторонний шум, а точнее дребезг - но только при (Драйв + тормоз) и в последнее время уже при плавном рушании. Какова причина? Есть момент - при повороте руля - звук меняется или усил. или пропадает. Есть подозрение на полуось(шрус/граната) - темболее она здесь как раз не родная, тоесть возможно на стике оси и коробки или в самой гранате возникает етот звук.. Но не пойму почему он пропадает при нейтралке или паркинг.. Может ли бить в етом проблема или всетаки коробка?.. большое спасибо за любую подсказку.
сколько на нем был пробег? масло похоже не менялось?
zdravstviute. kak naiti kakoi u mashin variator? gde eto napisano?
Добрый день. Подскажите, имеется вариатор хонда m4va. На первичном валу (шлица к маховику) имеется радиальный (вверх/вниз, вправо/влево) люфт в районе 1.5 мм., подскажите это норма? и в месте установке в коробку правого привода тоже имеется радиальный люфт в районе 5мм. -это тоже норма? или уже подшипники под замену...
такие люфты не допустимы
Добрый день ! Подскажите на сегодня вариатор в тоете рафа 5 поколения на сколько надёжен ? Какой у него ресурс ? Сколько будет стоить если нужна замена полностью вариатора на сегодня ?
th-cam.com/video/318OlL58AOI/w-d-xo.html
Xtreme Garage Odessa Спасибо !
Добрый день. Поменяли коробку на Ниссан Juke (вариатор). Поставили контрактную. После замены машина едет с пробуксовкой. То есть при подаче газа скорость набирается не плавно а рывками, машина не дёргается, но впечатление я бросаю и опять нажимаю педаль газа, хотя добавляю плавно. В чем может быть причина? Дефектная коробка попалась? Дело в том что город у нас небольшой и мне никто не может сделать даже качественную компьютерную диагностику. Сброс настроек адаптации сделали, но лучше не стало. При тихом движении едет идеально. Свыше 2000 оборотов начинается эта беда
Ну и что было ???
В чем причина была? Как устранили ?
В общем, все как всегда.. лучшие решения были раньше.
А где обзор про болячки и.т.п, вы видео не соответствует названию
А как проверяете работу соленойдов и датчиков на гидроблоке?
Соленоиды отдельно на стенде, гб вакуумом. В сборе уже на машине.
его будут ставить на весту и уже ставят на xrei
У жены на жуке проблема,разгоняется рывками.прыгают при разгоне сильно обороты.в чем проблема,посоветуйте что делать
@@СлаваРоссии-л6ю умерла коробка.заменил варик на акпп..
@@СлаваРоссии-л6ю да,покупали с пробегом а коробка умерла на 116т.км.
@@СлаваРоссии-л6ю почитай про эти коробки,они у многих и на 20т отлетают((
@@СлаваРоссии-л6ю это хорошо что эти коробки модернизировали👍
@@СлаваРоссии-л6ю у нас на весте на 25 тыс накрылся вариатор
Здравствуйте, скажите пожалуйста на светофоре держать педаль тормоза или всё таки поставить парковку? Коробка вариатор.
Конечно на тормозе
От чего такие проблемы возникают ?
Super Man Просто болячки агрегатов ) Которыми болеют почти все авто))
В случае с вариаторами, мусор с ремня летит в масло и клинит плунжер регулятора давления, не нормальное давление приводит к усиленному износу и разрушение ускоряется) Можно добавить забивание на обслуживание, и то это не панацея. Это как человек, кто-то до 40 еле еле, а кто-то и 90 не парясь о ЗОШ
Ждите клиентов с тазов
Интересно сколько стоит ремонт вариатора?
0981103761
Его лучше не делать толку мало , я на автомат поменял
@@КонстантинЛютов-я4ь это ваше решение и не более. Поменяли бы на ручную или на мопед. Миллионам автолюбителей которые юзают отремонтированный варик это невдомек.
От 1000 доларов
почему конуса не разобрали?
потому что их выбросили
Уже "бегу" за Лада Веста на вариаторе...
Самая основная болячка.это вместо жидкого масла с вязкостью 7 при 100 градусах,надо лить масло с этим коэффициентом 14(75w-90) при 100 градусах и беды перестанут посещать вариаторы!Кто то решил,что мы за полярным кругом и максимум у нас бывает летом до 20 градусов тепла,такое вот масло рекомендуют нам!А от такого масла жидкого,усиленный износ!
7 уже не катит, NS3 6 ст. при 100
@@uhyter89 ну и с 7 развалится быстрее.чем с 7!!Не меньше 14 надо,а если часто буксуешь,то все 15,а это 875в140!!!
@@dmitryvyacheslavovich1277 только таких жидкостей нет для вариаторов и АКПП
@@uhyter89 От этого это и Диверсия.Молока тоже 3.2 процента жирности,тоже нет,но пишут,что есть.
Да я лучше литр и даже 2 буду сверху тратить от небольшого и так за то ездить на нормальной акпп над которой не надо так дрожать и бояться ремонта за пипец.
На фига спрашивается это всё
Тут наши мнения сходятся th-cam.com/video/98hQEeDPJWY/w-d-xo.html
Вы это европейцам скажите у которых бензин мама не горюй стоит. Вариатор отрабатывает их деньги великолепно. Да и даже такой вариатор, при уходе отходит 160-200тыс. А теперь в России 42р×2×1500= 126000р, можно новый вариатор поставить. Так что все относительно. Даже в РФ порой выгоднее вариатор!
@@Erlenbakh ну да возить одну попу и очень аккуратно. Хорошая перспектива. А их ставят еще и на полный привод.
@@ВячеславФролов-х2т Просто вариатор не для всех. Возить картошку, гонять по пересеченке всегда лучше на механике. Просто жителю мегаполиса это головная боль. Вон Тойота выпустила акпп с 8 ступенями. Но стоимость коробки сама по себе высокая, я думаю ремонт ее тоже не дешёвый.
@@Erlenbakh так у вариатора тоже ремонт не дешевле и обслуживание чаще, плюс ездить надо аккуратно очень. Средний ресурс 150тыс. После ста попробуй продай кашкай на 15 вариаторе, если дурочка как нибудь купит. Вариатор это чисто для девочек, я про JF015. Просто посмотрите кто ездит на кашкаях, жуках, арканах, сандера степвей, на вариаторах. 90% это бабье. Им же пох... Автомат это или вариатор, главное две педали.
и герметик серый
Эти вариаторы ездят до Ездят до невозможения !!! Если на н х не дрифтовать !!!
клапан в насосе уже не родной
ага)) делалась, но не доделали
Очередной водятел убил коробку..я проехал 210000 на такой..
Здорова! Я купил недавно весту с этой коробкой, хотел узнать у вас, раз вы столько проехали. Можно ли ездить с этой коробкой постоянно нажимая на газ средне, так чтоб в потоке машин всё время держаться, а не ползти мешая всем кто сзади окажется, своей медлительностью?
@@Groznyi6969 посмотрите это видео, там мастер подробно рассказывает как ухаживать за вариатором th-cam.com/video/MsuqJaHqg34/w-d-xo.html
Тоже хочу купить Весту с вариатором, но пока думаю.
@@ЮрийЯ-м1г Смотрел раньше, но всё равно спасибо. Чтобы кто ни говорил, а вариатор оказывается самая комфортная и приятная при езде трансмиссия, при этом экономная в плане расхода топлива, и плюс разгоняется лучше чем автомат.) А ремонтировать рано или поздно приходится любую коробку.)
@@Groznyi6969 вчера был в салоне Рено, спрашивал у менеджера как дела обстоят с вариатором на Каптюре, он говорит, что за пять лет ремонтов вариатора не было не разу, а они аналогичны устанавливаемым на Весту. По комментариям АвтоВАЗа одна из слабых деталей "ремень" начинает свою работу с 40км. в час поэтому небольшие пробуксовки не страшны. Как вы эксплуатирует машину? Нет ощущения, что надо себя постоянно ограничивать, чтоб беречь коробку?
@@ЮрийЯ-м1г Да, есть, но понемногу уже проходит, проехал уже чуть больше одной тысячи км., пару раз до поло педаль газа нажимал. Думаю главное прогреть коробку с плавной ездой пару км, и потом уже ездить как с обычной автомат коробкой, и менять каждые 40 тысяч км масло и два фильтра с чисткой магнитов от стружки. Посмотрим, по комфорту и разгону мне она больше чем автомат нравится, если не будет ломаться, то и впредь буду покупать только с вариатором.
Я хоть и не профессионал. Но иногда Антон несет чушь
Смесь бульдога с насорогом