@sergeyvyatkin привет, меня зовут Даниил Валерьевич Вяткин, мне стало интересно,что у нас одинаковая фамилия. Есть ли в вашем родстве Вяткины с Тамбова,Шахт,Харькова? Спасибо заранее и хороших полетов🤝
Спасибо за это видео . Это лицо не заносчиво, но ответственно за людей и технику. Видно профессионализм. Мне 64. Управлял АН-2, ЯК-50,. Как молоды мы были. Ностальгия -это двоякое чувство.
Прикольный самолет-трудяга.Перед запуском нужно за винт прокрутить масло по цилиндрам разогнать и в поле на стоянке еще привязать нужно чтоб от ветра не улетел😂
Это что-то,небесный тихоход,мечта детства всех мальчишек и настальгия взрослых,класс,одно удовольствие,здоровья вам и успехов,спасибо,что окунули нас в золотые времена великого СССР!РД,А.Р.
Вот это техника!!!!!! Всем самолетам- самолет!!!!! При Союзе такие чуть ли не в каждую деревню летали. Мой дядюшка умудрялся утром в Ростов улететь,пивка похлебать,авечерним рейсом обратно! Были времена,была страна!
Samolot byl produkowany w Mielcu / Polska robilem detale do tego samolotu . wyprodukowano w Mielcu ok. 15 tys sztuk prawie wszystko poszlo do ZSRR. Zamiana byla taka my im 1 samolot oni nam 1 rower Ukraina
@@marko123946 ну куда уж без прибедняющихся)вот вы посмотрите русские деревни(куда и газа и дороги нет) и ваши где всё это было и дороги и газ и предприятия.Да уж прибедняться вы очень здорово умеете (народ "обиженка","за що нас вбити","попрошайка").
@@sergeyvyatkin Thanks, never seen the Noratlas. We were working on Yak18T for XPlane flight sim, i like these original aircrafts, not all too easy to handle it seems. Jean-François
Вспомнил молодость,после КАТУ ГА работал в сельхозавиации авиатехником…командир и я,иногда был второй пилот…рисовали налёты,расписывал формуляры,наработки мотора и планера,ремонты в полевых условиях и летом и зимой в поле…хороший ,надёжный самолёт,попадали в различные погодные передряги,думали,что уже прощаться с жизнью пора,но АН-2 вытягивал,садились с оборванной частично обшивкой рулей…Молодость - хорошее время,посмотрел на запуск с кабины,на земле тоже есть определённые действия перед запуском,кажется что при случае всё вспомнится быстро,руки помнят,как говорится..🫡👍👋Спасибо вам за воспоминания…удачи,в небе без неё никак!
@ Я окончил в 1980 году,8 -я рота,командир капитан Абрамян Рудольф Сумбатович,светлая память нашему Рудику,не простой был мужик…Сразу после нашего выпуска получил майора,благодарен ему,что довёл нас до выпуска,правда не всех…юбилейный был выпуск.Какая рота,кто командир был у Вас…хорошее время было🫡🔥🙏
Посмотрел, как 50 лет скинул! В 74м окончил САТУ га (Славянск), потом работал в Вологде техником АН-2. В аэропорту 40 бортов антОнов было. На химработы летали... В каждом районе свое ВПП ...
КВС это тот который с животиком с права! Слева молодой на вывозе, много суетливых движений при запуске, перед взлетом, на полосе не согласовал ГИК и не выставил ГПК, приоткрытой форточке телефончиком балуется , тряхнет он вместо парашютиста, правда без парашюта ,за ним в форточку сиганёт. Хотя для ДОСААФА это всё нормально! Смотришь и чувствуешь поведение самолета и и руки сами действуют рулями, Приятно вспомнить молодость, и сейчас полетать ОХОТА!
@@ВладимирБолховитин-з2ц, всё было согласовано на стоянке согласно РЛЭ самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР (1989 год), раздел "Подготовка к выруливанию" (стр. 26). Смотрите внимательно с 5:55. На полосе проверяешь, что показания ГИК-1 совпадают с магнитным курсом ВПП (стр. 29). Зачем согласовывать то, что уже согласовано? 🤔 Что насчёт телефона - в 2024 году у всех пилотов на смартфонах установлены приложения для навигации. В моём случае я выставлял параметры для выброски парашютистов (выбирал точку приземления и курс выброски) в приложении FLY is FUN. Планшетами и смартфонами в полёте никто не запрещал пользоваться: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D1%82
Много летал на «Анушке» пассажиром п.Нежданинский - Тёплый ключ (ЯАССР). Лётчик Жора запомнился, если непогода и слышен звук «Анушки», значит он летит. Летал Жора практически в любую погоду. Комфорта, конечно, никакого, но работу свою самолёт-трудяга выполнял на все 100! Спасибо создателям этой «рабочей лошадки»!👍
Ах, какая Аннушка, какая Аннушка, - мне б такую! Благодарю, за предоставленное видео, за , профессионализм , уважаемого пилота, и его команду ! Дорогие ребята ! Пусть ясные звезды вам светят в пути, и ясное солнце сияет. С маршрута бы вам, никогда не сойти, земля вас всегда ожидает!
Каждый раз,когда самолёт поднимается в воздух,я чувтвую радость ,как будто я там,управляю самолётом,и это я его запустил и поднял.Как будто это я сижу и чувствую штурвал и его ход.Но у меня в планах почуствовать это вживую!
У нас в Мордовии за водкой из деревне в деревню летали где есть водка туда и полетят, да, ещё лётчика попросят, что бы подождал и все были довольны и ни какой охраны не было, это было в СССР
Возможно летчик был и нашего села родом, ныне покойный Егор Савостькин. Несколько раз в нетрезвом состоянии приземлялся в деревне. Жил в Саранске, а родом из торбеевского района. Выпить был любитель...
@@ДенисБ-е8й и кстати да, на и-16 стояла копия американского оригинала, поэтому он был больше экспериментальным, а вот и-153 получил уже германскую доработанную версию и массово поставлялся во все страны оси от норвегии до испании, фины летали на них и после войны
Больше пол миллиона просмотров за три недели. Боингистам однако далеко. И комментарии такие душевные. Если и грянет апокалипсис какой. Ан 2 и дальше будет продолжать, исправно тянуть небесную лямку.))
@@СергейКева Отец первые 3 прыжка совершил из Ан-2 в Волосово под г.Чехов. Это было в 75г, военкомат направлял. Потом служба в ВДВ. 75-77. Гайжюнай-Болград. 98 Гв.вдд. Старший мех-к 2 батареи. Мехвод АСУ-85
AEROMANU en Perú operaba 7 de estas maquinas entre Puerto Maldonado y Cusco, tenian una base en Pilcopata, nunca vole en ellos, pero en mi infancia los veia pasar surcando los cielos andinos. Gracias por el vídeo amigo Sergey, me senti volando a su lado. Abrazos y saludos desde Brasil.
Старый львовский бензиновый автобус. Выпущенный с завода, уже силиконить надо. Но это был самолёт мечты, в детстве всегда в небо на него смотрел и кайфовал!
С 3 х месяцев родители лесоустроители возили меня с собой в экспедицию. Первый полет на АН- 2 в ванночке🙂. 2 сезона в ней летал. Грузом, что ли? 🤣Налетался с ними до 1975 г на ЛИ 2, ИЛ14, МИ 2,4. Аэродромов на севере западе в каждом райцентр, деревне. Самый массовый Ан 2, как автобус на Севере. У каждой деревни садился. Потом в 80 х ссо, работа после института. Бывало вместо Як 40 из областного центра в район ,подадут ан 2. Вместо часа ли 1.5 летишь полдня, а то и больше, пока всех пассжиров по пути не высядят не подберут. Между райцентрами 5 минут полёт. Рулежка, взлет, посадка, высадка пассажиров больше времени занимала😊Крайний раз в 94 г друзья парашютисты позвали. Взял сына 5 ти летнего, сели с ним на место 2 го Пилота. и 2 раза поднимались . Красота👍Впечатления от полётов на АН2 незабываемые. Подпрыгивание, грохот при взлете, посадке на деревенском поле, писк тормозов до сих пор помнятся. Отличное видео.
Знаком с Сергеем уже 25 лет и могу сказать, что он лучший пилот с которым я летал, а летал я не мало. Как парашютисту с 1600 прыжков, мне приходилось летать с разными пилотами, но Сергей это настоящий профессионал. Все его действия во время управления самолетом, отточены тысячами часов налета, поэтому во время полета с ним, я абсолютно спокоен за безопасность. Так держать командир!!!
Хороший истребитель.А главное с него была польза автолюбителям.В изношенные двигатели все доливали МС-20 (750мл) а я ещё и ездил на бензине Б-70 на своей ваз-2106.И никакие клапана не прогорели.
Классное видео смотрел от начала до конца. Хотелось бы больше технической информации об самолёте АН-2, это самолёт моего детства, самолёт нашей родины СССР.
Ассалому алайкум. Спасибо за прекрасное видио.Я 1977 году закончил ФАТУ ГА 2- выпуск.ком.рот.капитан с дизбата Стельмах. и до 1994 года работал на АХР авиатехником самалёта б/н 68045 Ошском ОАО и "Авиатранспорте" во главе ( царство ему небесной.)командиром Василием Борисюком и все экипажи были отличными пилотами в много национальной семье очень дружно работали кто меня помнить всем спасибо с уважением Т. Раймов.
Супер. В детстве на Ан-2, много раз с мамой летал в Магнитогорск и п. Бреды, потом работал на опылении на этом самолете. Время пришло прыгал с парашютом с Аннушки.... Было время... Ан-2 были везде... Надёжный, красивый, универсальный небесный тихоход... Где это все? Где страна? Все сгубили...😢😢😢
Эта техника не заменимая, очень простая эксплуатация , до сих пор применяется во всех отраслей , сельском хозяйстве и во многих других отраслей Ан 2:с двигателем АШ62 ир, классная техника когда я учился на авиатехника у нас был кружок парашютист в городе КараБалта это в Киргизии, мы с первого на земле с вышки прыгали , потом с самолёта т.е Ан 2 после учёбы работал на этих самолётах в городе Чарджоу , Туркмении
Мой дед начинал на "ишачках". С абсолютно с теми же двигателями, что на Ан-2, отличия минимальные. Я как-то на ремзаводе видел движок для Ан-2, там надпись была "место установки синхронизаторов". Синхронизаторы - для пулеметов. Двигатель был еще "оттуда". Я к чему про деда - они взлетали на перехват немцев в считанные минуты. Не было времени подстукивать по ручке газа, крутить лишний раз магнето и т.д.. Я вообще удивляюсь, как он выжил в той войне, ка помещался в кабине "ишачка" при росте в 182 см. Быстро их полк посбивали. С февраля 1942 года он летал на Ил-2, потом на Ил-10, потом на МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17... Есть и корейские медали.
В Венгрии мы называли самолеты АН 2 Анча, что является прозвищем варианта имени Анна. Они много летали в сельском хозяйстве, а также использовались в спортивных целях. Сегодня в рабочем состоянии осталось лишь несколько штук. В том же аэропорту, где гнездится АН2, есть и действующий самолет LI2, который регулярно доставляет туристов. Я не мог поверить своим ушам, когда над нами пролетел ЛИ-2 и услышал гул звездопоршневых двигателей... АН2 - это вечная любовь всех людей, любящих летать! Давным-давно в качестве парусных буксиров использовались и машины ПЭ2, которые все называли просто «кофемолками» или «швейными машинками».
Эх, помнится лет 15 назад меня как раз выбрасывали "на мясо"). Мммм, этот незабываемый вид стремительно удаляющего от тебя самолета...непередваемо, ахахаха. Не отключенная вовремя запаска, выпавший второй парашют, хорошо что купол не наполнился. Такое ощущение, что тот адреналин до сих пор в крови) Спасибо за видео!
Пристрелочным тебя кидали) А то,что запаска не наполнилась, так может и зря ) Есть такое упражнение - спуск на лифчике) Тоесть на двух наполненных парашютах
прыгал с него в армии. Вес не большой был и выходил +- крайний . поэтому когда разворачивался АН 2 ощущение что глох на повороте. но было весело и страшнее прыгать и лететь чем на ИЛ 76
I enjoyed watching this very much, I love AN-2's. They are one of my very favorite airplanes. I’ve never ridden in one but always admired their utilitarian abilities and that they are living history at its finest. Thanks for posting video.
В советское время очень часто летал на АН2 предпочитая его автобусу. До обл центра 70км и летишь 15 мин, а на автобусе с его остановками и посадками почти 2 часа. Билет на самолет стоил 1руб 50 коп, а на автобус люкс 1руб 40 коп. Помнил на маршруте все ямы. У меня вестибулярный аппарат плохой и щекотало очень. А вот в республиканский центр раз попробовал лететь 500 км с 4 посадками и больше не хотел предпочитал АН24..
@@Cam-z6x Дело давнее может и 23,3 плюс ветер взлет, посадка и 25 набежит. Но почему то в память пришла эта цифра. Все равно намного быстрее чем на автобусе. Почти при той же цене на билет. Да в в жестком автобусе стоило 1руб, но там ты мог и стоя ехать, как в общем вагоне.
Hallo Sergey, herzlichen Dank für dieses wundervolle, authentische Flugvideo! Ich fliege selbst mit kleinen Sportflugzeugen und durfte mal eine AN 2 bei einem Überstellungsflug ca 20 Min steuern. Sie reagierte präzise aber doch sehr träge. Bei dieser Größe ist das auch klar. Das war damals ein super Erlebnis für mich. Der Pilot hatte vor dem Start eine Checkliste wie ein kleines Buch abgearbeitet! Danke auch, dass du keine Musik dazugemischt hast. Der Motor ist die schönste Musik bei diesem Flugzeug. Viele Grüße aus Österreich ;-)
@@sergeyvyatkin Hi Sergey, is Chelyabinsk in this region? th-cam.com/video/7qjwiyyguxI/w-d-xo.html I have watched this video several times because I like the landscape there and the authentic flight video of PoletMe.
Ich glaube ihr versteht euer Handwerk, das sieht sehr professionell aus!👍😎 Da braucht man eine gute Ausbildung um diese Maschine zu beherrschen!😉 Danke für das tolle Video und den wunderbaren Klang! Der Motor kommt schön zur Geltung und wird nicht durch Musik gestört, super!💯🙋🏻♂️
Блин, столько манипуляций на прогреве и перед взлётом, что я думал как пассажир: "не забыл Он чего там щёлкнуть и проверить")) Железный ветеран содрогаясь уходит в небо!!
СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК,ЧТО УПРАВЛЯЕТ САМОЛЁТОМ,Я К БОЛЬШОМУ СОЖАЛЕНИЮ СПЛОХОВАЛ ПРИ ПОСТУПЛЕНИИ В КРАСНОКУТСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ,О ЧЕМ ДАЖЕ В 70 ЛЕТ СОЖАЛЕЮ.
Пилот такой серьёзный как будто на боинге 747 летает арабскими авиалиниями 😂😂😂 чето там кномапает постоянно 😂 техника конечно серьёзная речи нет 😊 спасибо за видео
Максимальное спасибо!
Было бы здорово на основе этого футажа сделать рассказ о полете.
Спасибо, Денис! ❤️
Сделаем и рассказ 👌🏻
@sergeyvyatkin привет, меня зовут Даниил Валерьевич Вяткин, мне стало интересно,что у нас одинаковая фамилия. Есть ли в вашем родстве Вяткины с Тамбова,Шахт,Харькова? Спасибо заранее и хороших полетов🤝
😊
Спасибо за это видео . Это лицо не заносчиво, но ответственно за людей и технику. Видно профессионализм. Мне 64. Управлял АН-2, ЯК-50,. Как молоды мы были. Ностальгия -это двоякое чувство.
Прикольный самолет-трудяга.Перед запуском нужно за винт прокрутить масло по цилиндрам разогнать и в поле на стоянке еще привязать нужно чтоб от ветра не улетел😂
просто красавы, десантировали ребят! приятно смотреть, летчику уважение и чистого неба! огонь, так держать!
Это что-то,небесный тихоход,мечта детства всех мальчишек и настальгия взрослых,класс,одно удовольствие,здоровья вам и успехов,спасибо,что окунули нас в золотые времена великого СССР!РД,А.Р.
Вот это техника!!!!!! Всем самолетам- самолет!!!!! При Союзе такие чуть ли не в каждую деревню летали. Мой дядюшка умудрялся утром в Ростов улететь,пивка похлебать,авечерним рейсом обратно! Были времена,была страна!
Samolot byl produkowany w Mielcu / Polska robilem detale do tego samolotu . wyprodukowano w Mielcu ok. 15 tys sztuk prawie wszystko poszlo do ZSRR. Zamiana byla taka my im 1 samolot oni nam 1 rower Ukraina
Это точнооо
Вот было время....
Такую страну просрали...
Столько самолëтов и аэродромов не было чтоб в каждую деревню летать
@@marko123946 ну куда уж без прибедняющихся)вот вы посмотрите русские деревни(куда и газа и дороги нет) и ваши где всё это было и дороги и газ и предприятия.Да уж прибедняться вы очень здорово умеете (народ "обиженка","за що нас вбити","попрошайка").
@@marko123946Какой польский бред... Хорошо, хоть не голодомор
Ан - 2 - легенда. До сих пор замены ему нет.
Более 70 - ти лет служит лошадкой. Сколько пользы принёс!
А почему замены нет,не задумывались?
@@olegkovalenko8170 потому что ваш тёзка гений, вы вряд-ли
в России да нет замены ну вы посмотрите сколько машин малой авиации в мире)
аналогов нет 🤣
Мы СССРовские гордимся АН 2 и УАЗ иком 😂
Hi, Love these old aircrafts, thanks for sharing.
Jean-François
Merci Jean-François !
Avec amour pour les avions français et la France ! 🇫🇷
❤ th-cam.com/video/Ho_7RVxasu0/w-d-xo.html
Sergey, Russie/États-Unis
@@sergeyvyatkin Thanks, never seen the Noratlas. We were working on Yak18T for XPlane flight sim, i like these original aircrafts, not all too easy to handle it seems.
Jean-François
Вспомнил молодость,после КАТУ ГА работал в сельхозавиации авиатехником…командир и я,иногда был второй пилот…рисовали налёты,расписывал формуляры,наработки мотора и планера,ремонты в полевых условиях и летом и зимой в поле…хороший ,надёжный самолёт,попадали в различные погодные передряги,думали,что уже прощаться с жизнью пора,но АН-2 вытягивал,садились с оборванной частично обшивкой рулей…Молодость - хорошее время,посмотрел на запуск с кабины,на земле тоже есть определённые действия перед запуском,кажется что при случае всё вспомнится быстро,руки помнят,как говорится..🫡👍👋Спасибо вам за воспоминания…удачи,в небе без неё никак!
Я КАТУ закончил в 1989,попал а Волгодонск. Прекрасное время, обслуживал АН -2, Як-50/52.
@ Я окончил в 1980 году,8 -я рота,командир капитан Абрамян Рудольф Сумбатович,светлая память нашему Рудику,не простой был мужик…Сразу после нашего выпуска получил майора,благодарен ему,что довёл нас до выпуска,правда не всех…юбилейный был выпуск.Какая рота,кто командир был у Вас…хорошее время было🫡🔥🙏
Посмотрел, как 50 лет скинул! В 74м окончил САТУ га (Славянск), потом работал в Вологде техником АН-2. В аэропорту 40 бортов антОнов было. На химработы летали... В каждом районе свое ВПП ...
Сразу видно: КВС очень ответственен к своему делу, машину чувствует до крайнего винтика! Респект и уважуха настоящим Профи! 👍🤝💪
КВС это тот который с животиком с права! Слева молодой на вывозе, много суетливых движений при запуске, перед взлетом, на полосе не согласовал ГИК и не выставил ГПК, приоткрытой форточке телефончиком балуется , тряхнет он вместо парашютиста, правда без парашюта ,за ним в форточку сиганёт. Хотя для ДОСААФА это всё нормально! Смотришь и чувствуешь поведение самолета и и руки сами действуют рулями, Приятно вспомнить молодость, и сейчас полетать ОХОТА!
@@ВладимирБолховитин-з2ц, всё было согласовано на стоянке согласно РЛЭ самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР (1989 год), раздел "Подготовка к выруливанию" (стр. 26). Смотрите внимательно с 5:55. На полосе проверяешь, что показания ГИК-1 совпадают с магнитным курсом ВПП (стр. 29). Зачем согласовывать то, что уже согласовано? 🤔
Что насчёт телефона - в 2024 году у всех пилотов на смартфонах установлены приложения для навигации. В моём случае я выставлял параметры для выброски парашютистов (выбирал точку приземления и курс выброски) в приложении FLY is FUN. Планшетами и смартфонами в полёте никто не запрещал пользоваться: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D1%82
Летал и прыгал, ..во Сарай, ..не кбиваеиый..,
Много летал на «Анушке» пассажиром п.Нежданинский - Тёплый ключ (ЯАССР). Лётчик Жора запомнился, если непогода и слышен звук «Анушки», значит он летит. Летал Жора практически в любую погоду. Комфорта, конечно, никакого, но работу свою самолёт-трудяга выполнял на все 100! Спасибо создателям этой «рабочей лошадки»!👍
Сколько кнопочек, рычажков, а ведь у каждого свое предназначение!
Ах, какая Аннушка, какая Аннушка, - мне б такую! Благодарю, за предоставленное видео, за , профессионализм , уважаемого пилота, и его команду ! Дорогие ребята ! Пусть ясные звезды вам светят в пути, и ясное солнце сияет. С маршрута бы вам, никогда не сойти, земля вас всегда ожидает!
Двигатель работает на пять баллов! просто класс!
Каждый раз,когда самолёт поднимается в воздух,я чувтвую радость ,как будто я там,управляю самолётом,и это я его запустил и поднял.Как будто это я сижу и чувствую штурвал и его ход.Но у меня в планах почуствовать это вживую!
У нас в Мордовии за водкой из деревне в деревню летали где есть водка туда и полетят, да, ещё лётчика попросят, что бы подождал и все были довольны и ни какой охраны не было, это было в СССР
Возможно летчик был и нашего села родом, ныне покойный Егор Савостькин. Несколько раз в нетрезвом состоянии приземлялся в деревне. Жил в Саранске, а родом из торбеевского района. Выпить был любитель...
Nice David Clark USA headsets!
Звук запуска...Музыка для ушей😊, спасибо
двигатель бмв от фв-190
@istinaanitsi3342 американка, Райт Циклон в девичестве, с И16) :
@@ДенисБ-е8й а я о серийном промышленном производстве 3-го рейха на територии ссср, а не о патентах
@@ДенисБ-е8й и кстати да, на и-16 стояла копия американского оригинала, поэтому он был больше экспериментальным, а вот и-153 получил уже германскую доработанную версию и массово поставлялся во все страны оси от норвегии до испании, фины летали на них и после войны
@@istinaanitsi3342 да, мы будем бесконечно благодарны Алоизычу за эти движки
Какой же это кайф, ничто не сравнится с полётами!
Сейчас даже этого... Нет
А как же героин?
Коробки, врубил 6 передачу,..
Когда-то и я прыгал также. Не забываемые впечатления. Классный самолёт.👍
Больше пол миллиона просмотров за три недели. Боингистам однако далеко. И комментарии такие душевные. Если и грянет апокалипсис какой. Ан 2 и дальше будет продолжать, исправно тянуть небесную лямку.))
Двадцать лет не летал уже, спасибо Сергей. Всё вспомнил .
Браво молодым надо брать небо...
Афигенно! Спасибо за видео!!! Прыгал из такого с парашютом в 1978 кажись году!
Я в 1980 в ДОСААФ. Стропы растрясали ещё в школьном коридоре 🤝
Я тоже свои первые 3 прыжка сделал в 78 с Ан -2, потом служба в ВДВ в 299ПДП 79-81гг
@@СергейКева Отец первые 3 прыжка совершил из Ан-2 в Волосово под г.Чехов. Это было в 75г, военкомат направлял. Потом служба в ВДВ.
75-77.
Гайжюнай-Болград.
98 Гв.вдд.
Старший мех-к 2 батареи.
Мехвод АСУ-85
Три года отработал техником на этой поганка, так ласково мы ан-2 называли. Самый надежный би-план.
AEROMANU en Perú operaba 7 de estas maquinas entre Puerto Maldonado y Cusco, tenian una base en Pilcopata, nunca vole en ellos, pero en mi infancia los veia pasar surcando los cielos andinos.
Gracias por el vídeo amigo Sergey, me senti volando a su lado.
Abrazos y saludos desde Brasil.
Спасибо всё дество пролетело перед глазами,а тут в кабине пилота полёт совершил,спасибо.😊😊😊
Старый львовский бензиновый автобус. Выпущенный с завода, уже силиконить надо. Но это был самолёт мечты, в детстве всегда в небо на него смотрел и кайфовал!
Самый надёжный и неприхотливый!
На Севере незаменимый!
С 3 х месяцев родители лесоустроители возили меня с собой в экспедицию. Первый полет на АН- 2 в ванночке🙂. 2 сезона в ней летал. Грузом, что ли? 🤣Налетался с ними до 1975 г на ЛИ 2, ИЛ14, МИ 2,4. Аэродромов на севере западе в каждом райцентр, деревне. Самый массовый Ан 2, как автобус на Севере. У каждой деревни садился. Потом в 80 х ссо, работа после института. Бывало вместо Як 40 из областного центра в район ,подадут ан 2. Вместо часа ли 1.5 летишь полдня, а то и больше, пока всех пассжиров по пути не высядят не подберут. Между райцентрами 5 минут полёт. Рулежка, взлет, посадка, высадка пассажиров больше времени занимала😊Крайний раз в 94 г друзья парашютисты позвали. Взял сына 5 ти летнего, сели с ним на место 2 го Пилота. и 2 раза поднимались . Красота👍Впечатления от полётов на АН2 незабываемые. Подпрыгивание, грохот при взлете, посадке на деревенском поле, писк тормозов до сих пор помнятся. Отличное видео.
Знаком с Сергеем уже 25 лет и могу сказать, что он лучший пилот с которым я летал, а летал я не мало. Как парашютисту с 1600 прыжков, мне приходилось летать с разными пилотами, но Сергей это настоящий профессионал. Все его действия во время управления самолетом, отточены тысячами часов налета, поэтому во время полета с ним, я абсолютно спокоен за безопасность. Так держать командир!!!
Хороший истребитель.А главное с него была польза автолюбителям.В изношенные двигатели все доливали МС-20 (750мл) а я ещё и ездил на бензине Б-70 на своей ваз-2106.И никакие клапана не прогорели.
А второй почему не помогает или это нулевой( балласт)???
Смотрю это видео и как будто вчера летал на нем, прошло 30 лет.
Thanks for the flight Sergey, very interesting ride.
Ностальгия!
Спасибо ребята .
Бля... Ностальгия во время просмотра. Когда-то, прыгал с парашютом с АН - 2. Эх молодость... Где ты...
Классное видео смотрел от начала до конца. Хотелось бы больше технической информации об самолёте АН-2, это самолёт моего детства, самолёт нашей родины СССР.
Спасибо братья ))), аж прослезился , очень много времени посвятил этому шикарному самолету ))😔🤝👏✊👍
Здоровья вам и удачи!!!!
Летали на Ан-2?
Ассалому алайкум. Спасибо за прекрасное видио.Я 1977 году закончил ФАТУ ГА
2- выпуск.ком.рот.капитан с дизбата Стельмах.
и до 1994 года работал на АХР авиатехником самалёта б/н 68045 Ошском ОАО и "Авиатранспорте" во главе ( царство ему небесной.)командиром Василием Борисюком и все экипажи были отличными пилотами в много национальной семье очень дружно работали кто меня помнить всем спасибо с уважением Т. Раймов.
Фатуга173взвод
Супер. В детстве на Ан-2, много раз с мамой летал в Магнитогорск и п. Бреды, потом работал на опылении на этом самолете. Время пришло прыгал с парашютом с Аннушки....
Было время...
Ан-2 были везде...
Надёжный, красивый, универсальный небесный тихоход...
Где это все? Где страна?
Все сгубили...😢😢😢
45 лет назад летал с мамой "Чесма-Челябинск"!
На поле будочка, купил билет, сел, полетел!
Как на автобусе! Где это всё?
за развал нужно сказать спасибо кооперативу "Озеро"
А кто сгубил страну? Не нынешняя же молодëжь)
@НиканорНиканорович-м4я причем тут молодежь? Страну просрали 50+ лет.Когда допустили к власти чекиста со своими братками!
По вашему в 2024 все должны летать на г**не и опылять поля?
По моему вы просто постарели, а молодость осталась там, в той стране, "не сгубленой"...
Сергей спасибо большое...как в юности побывал..помню эти ощущения когда дверь открывают)
Эта техника не заменимая, очень простая эксплуатация , до сих пор применяется во всех отраслей , сельском хозяйстве и во многих других отраслей Ан 2:с двигателем АШ62 ир, классная техника когда я учился на авиатехника у нас был кружок парашютист в городе КараБалта это в Киргизии, мы с первого на земле с вышки прыгали , потом с самолёта т.е Ан 2 после учёбы работал на этих самолётах в городе Чарджоу , Туркмении
Фрунзенское авиационное училище существует ещё?
Пилот, ещё тот.... 7 лет летал по Рязанской области. Дорог не было, но был Ан-2. 1977-1986г.
Здорово взлетаешь,летишь😅,приземляешься 😊сугубо мое́ мнение😊успеха🎉в дальнейшем😂
красавы!!! отважные ребята!!!
Мой дед начинал на "ишачках". С абсолютно с теми же двигателями, что на Ан-2, отличия минимальные. Я как-то на ремзаводе видел движок для Ан-2, там надпись была "место установки синхронизаторов". Синхронизаторы - для пулеметов. Двигатель был еще "оттуда". Я к чему про деда - они взлетали на перехват немцев в считанные минуты. Не было времени подстукивать по ручке газа, крутить лишний раз магнето и т.д.. Я вообще удивляюсь, как он выжил в той войне, ка помещался в кабине "ишачка" при росте в 182 см. Быстро их полк посбивали. С февраля 1942 года он летал на Ил-2, потом на Ил-10, потом на МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17... Есть и корейские медали.
Как вродебы будет у космос лететь.
Вечная память Героям Великой Отечественной войны и труженикам тыла!
Вечная память Вашему дедушке! 👍🚩
Непростая был машина.
Respect
Только вот внуки пропили эту Родину,уже более 30 лет как...@@frankbit3598
Молодцы ребята, удачи вам дорогие.
😅 летающий ТРАКТОР!!!
Звук мотора не забываем...!
Кукурузник как ДТ-75 в поле...😁😁😁👍👍👍
Я в юности столько часов на летал на АН- 2 ( пассажиром) это видео полёт в СССР
Это лучше е видео,которое я видел. Только комментариев не хватает.🎉
В Венгрии мы называли самолеты АН 2 Анча, что является прозвищем варианта имени Анна. Они много летали в сельском хозяйстве, а также использовались в спортивных целях.
Сегодня в рабочем состоянии осталось лишь несколько штук.
В том же аэропорту, где гнездится АН2, есть и действующий самолет LI2, который регулярно доставляет туристов.
Я не мог поверить своим ушам, когда над нами пролетел ЛИ-2 и услышал гул звездопоршневых двигателей...
АН2 - это вечная любовь всех людей, любящих летать!
Давным-давно в качестве парусных буксиров использовались и машины ПЭ2, которые все называли просто «кофемолками» или «швейными машинками».
Вооот это кайф!!!Такой техникой управлять🤝👍
Самые лучшие воспоминания из детства приходилось политатать с родителями в Черниговской области между сёлами этот старичок перевозил людей.❤
Эх, помнится лет 15 назад меня как раз выбрасывали "на мясо"). Мммм, этот незабываемый вид стремительно удаляющего от тебя самолета...непередваемо, ахахаха. Не отключенная вовремя запаска, выпавший второй парашют, хорошо что купол не наполнился. Такое ощущение, что тот адреналин до сих пор в крови) Спасибо за видео!
Пристрелочным тебя кидали)
А то,что запаска не наполнилась, так может и зря )
Есть такое упражнение - спуск на лифчике) Тоесть на двух наполненных парашютах
На одном дыхании посмотрел! Благодарю за видео!!!
прыгал с него в армии. Вес не большой был и выходил +- крайний . поэтому когда разворачивался АН 2 ощущение что глох на повороте. но было весело и страшнее прыгать и лететь чем на ИЛ 76
Спасибо, вспомнил молодость в 1987г.прыгали трёх разниками 2 раза по 3 прыжка с аннухки ,в Астрахани в 3-х.протоках аболденное время было.❤❤❤
Летчик шустрый.Молодец.
на полигоне 24 недели провел. у него еще тяги руля высоты через фюзеляж от кабины к заднему оперению. клевая техника. в умелых руках )
клевая?? чем клевая?
Нет слов, просто аж дух захватывает-настолько все великолепно!
Удачи Вам и всех благ.
najlepszy samolot na świecie An-2 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤
I enjoyed watching this very much, I love AN-2's. They are one of my very favorite airplanes. I’ve never ridden in one but always admired their utilitarian abilities and that they are living history at its finest. Thanks for posting video.
В советское время очень часто летал на АН2 предпочитая его автобусу. До обл центра 70км и летишь 15 мин, а на автобусе с его остановками и посадками почти 2 часа. Билет на самолет стоил 1руб 50 коп, а на автобус люкс 1руб 40 коп. Помнил на маршруте все ямы. У меня вестибулярный аппарат плохой и щекотало очень. А вот в республиканский центр раз попробовал лететь 500 км с 4 посадками и больше не хотел предпочитал АН24..
Рейсовый 70 км летали 25 минут.
@@Cam-z6x Дело давнее может и 23,3 плюс ветер взлет, посадка и 25 набежит. Но почему то в память пришла эта цифра. Все равно намного быстрее чем на автобусе. Почти при той же цене на билет. Да в в жестком автобусе стоило 1руб, но там ты мог и стоя ехать, как в общем вагоне.
@@vladimir3198 Ну да , если ветер туда 27м, оттуда 23 м , или наоборот.
Excellent attention to detail, nothing looks rushed, and everything seems to have a flow for you. Good work! Cool plane 🙂
Спасибо! Очень интересное видео. На одном дыхании посмотрел. Не звук - музыка! Какой короткий разбег у Ан-2, однако)
МО-ЛО-ДЦЫ!!! Вспомнил всё! Вплоть до пакетов из плотной бумаги в карманах передних сидений версии П. Зашибись!
Saludos desde Chile, gracias por mostrar la experiencia de pilotar ese monstruo de máquina.
Hallo Sergey, herzlichen Dank für dieses wundervolle, authentische Flugvideo! Ich fliege selbst mit kleinen Sportflugzeugen und durfte mal eine AN 2 bei einem Überstellungsflug ca 20 Min steuern. Sie reagierte präzise aber doch sehr träge. Bei dieser Größe ist das auch klar. Das war damals ein super Erlebnis für mich. Der Pilot hatte vor dem Start eine Checkliste wie ein kleines Buch abgearbeitet! Danke auch, dass du keine Musik dazugemischt hast. Der Motor ist die schönste Musik bei diesem Flugzeug. Viele Grüße aus Österreich ;-)
Thank you for such a good review! Greetings from Chelyabinsk! 🙂
@@sergeyvyatkin Hi Sergey, is Chelyabinsk in this region? th-cam.com/video/7qjwiyyguxI/w-d-xo.html
I have watched this video several times because I like the landscape there and the authentic flight video of PoletMe.
Ностальгия. Этот звук, этот запах. Спасибо
Эхххх ,как будто вернулся в молодость,спасибо.
Безопасных полетов!!!
Запах выхлопа..это отдельный запах😊
В 80-х мы купались в озере и мы машем руками довольные и он спикировал на нас метров 10 над нами и сейчас вспоминаю
Спасибо, много производил запуск двигателей, но авиационных РД-3М, РД-3М-500, НК-25. Класс приятно уху и глазам.
Ан-2 можно валенком запускать. 🙂Так безопаснее. Нас инструктор стращал. Летом, говорил, студенту башку отрубило. Подошел, лопасть двинул...
@vlal3040 , Вы правы был такой период запускали.
@@МихаилПодорога Интересные времена были. Я до сих пор помню, как батя меня возил на Ан-2. Внизу коробочки какие-то. А мне пять лет. 🙂
@vlal3040 , я пацаном в третьем классе катался на Ан-2 , у нас в селе работал самолёт, обрабатывал поля.
@@МихаилПодорога За "магарыч" - да. А так-то -строго запрещено.
205 раз так взлетал и ни разу не приземлялся в самолете)))
205 самолетов разбить - это суметь нужно 😂
@ 👍😂
Красавчик свою работу на 💯 процентов знаешь
Вот это кайф,пилот прям в совей теме,спокоен как мамонт!
Да ему наверное жена яйца с утра опустошила вот он и спокоен. У меня по крайней мере так... если яйца полные, не могу на месте усидеть
Ich glaube ihr versteht euer Handwerk, das sieht sehr professionell aus!👍😎
Da braucht man eine gute Ausbildung um diese Maschine zu beherrschen!😉
Danke für das tolle Video und den wunderbaren Klang! Der Motor kommt schön zur Geltung und wird nicht durch Musik gestört, super!💯🙋🏻♂️
Thank you, buddy! 👍🏻
Nein, eine gute Ausbildung brauchtst du um einen Boeing zu fliegen
impressive Machine wow !!!!
best regards from Canada👍👍👍
Блин, столько манипуляций на прогреве и перед взлётом, что я думал как пассажир: "не забыл Он чего там щёлкнуть и проверить")) Железный ветеран содрогаясь уходит в небо!!
Jeez, what a nice day for flying! I want to come with some time.
Однозначно профессионал в своем деле, высший пилотаж
Awesome video, AN-2 is reliable and great parra deployer
у нас в колхозе были на химскладе. Мы малые гоняли к ним на поле, просились полетать. Иногда брали нас, поля опылять.
thanks for uploading..Wonderful old biplane and Russia is a beautiful country..
Thanks for watching! I am glad you liked it.
Bigst -Россия прекрасная страна -_НО НЕ СЕГОДНЯ!!!!
СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК,ЧТО УПРАВЛЯЕТ САМОЛЁТОМ,Я К БОЛЬШОМУ СОЖАЛЕНИЮ СПЛОХОВАЛ ПРИ ПОСТУПЛЕНИИ В КРАСНОКУТСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ,О ЧЕМ ДАЖЕ В 70 ЛЕТ СОЖАЛЕЮ.
Круто! Всю жизнь хотел,попробовать ,вмкабине и процесс..летаю на Авате2:)))))
А я на газе из жопы летаю... как запержу с утра соседи ругаются
Ребята, летайте, мы в вас верим❤❤❤
This is beautiful video! Well done!
Thanks for watching! 🙂
Эх, пойду и я прыгну, пока с дивана.
Когда в детстве первый раз сел за руль авто, сомнений не было что научусь, а тут у меня бы уже на прогреве нервы сдали).
😂😂😂
Пилот такой серьёзный как будто на боинге 747 летает арабскими авиалиниями 😂😂😂 чето там кномапает постоянно 😂 техника конечно серьёзная речи нет 😊 спасибо за видео
Арабскими не летаю, летаю американскими 🇺🇸
Конечно, людей везëт, воздушное такси😅
Пилот и должен быть серьëзным, с таким не страшно.
На таком самолёте как может быть не страшно?? Самолёт ветеран авиации)))
😂 блин я прямо чувствую этот запах Анушки, ни один самолёт так больше не пахнет 😊
блевотой?
Как Волга 21я на сенокосе.
Спасибо за видео, вспомнил детство, много раз летал еще в деревне
*Пилот красавчик☝️👍*
Красава👍,а у нас завершает наша компани летать на Яшке 40, 10 лет отлетали, жаль наша казаша делает всё, чтобы всё чтобы не иметь что было от союза.🤦
Вспомнил как в молодости прыгал с парашютом с такой же птички.. Эхх..
Я летал на этой этажерке, из Упорово до Тюмени. Одна женщина с нами козу перевозила😂
Я летала на таком, ох эти воздушные ямы. Самолет вниз, у меня внутри всё в верх, и наоборот😂😂😂😂😂😂😂😂
Excellent video thanks for the An2 flight
Полет это шикарно✊
Все пилотам с Иркутска низкий поклон взета мягкой посадки мир вашему , дома❤🤝🤝
Fantastic, I loved that, thank you.
Есть на ютубе роскошнейшее видео из этой же серии. Растопка паровоза в зимних условиях.
30:04 Интересно, зачем в сиденьях предусмотрены эти отверстия...