Flight on the Antonov An-2 biplane: from engine start to landing - Legendary Sound
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2025
- • Turn up the VOLUME (preferably with headphones) to hear the bass rumble of the nine-cylinder, air-cooled, radial aircraft engine Shvetsov ASh-62IR with a takeoff power of 1,000 horsepower! We filmed the entire flight with parachutists dropping from an altitude of 800 meters (2,625 feet), namely:
02:18 Starting engine at the parking lot
08:05 Engine run-up
10:10 Taxiing from parking lot for loading
12:36 Taxiing along the grass runway to the line-up for takeoff
15:15 Takeoff from Runway 31
Climbing to altitude of 800 meters (2,625 feet)
23:14 Dropping the calibration tape to determine the exit point
25:58 Dropping one parachutist to clarify the exit point (in parachutist jargon, "throw out for meat" 😂)
29:12 Two passes to drop the remaining group of parachutists (4 + 4) using D-6 series 4 parachute systems
36:27 Approach for landing and landing
38:25 Removal of the "obstacle" (one parachutist who landed on taxiway) by the jumpmaster, whom I forgot on the taxiway... 😁
• Date: September 14th, 2024
• Airport: Kalachevo Airfield Airport (XSCW), Kopeysk, Chelyabinsk Oblast, Russia
• Equipment used: GoPro HERO7 Black action camera
#An2 #Biplane #Skydiving
A NEW video has been released on the channel (4K Antonov An-2 biplane pilot POV): th-cam.com/video/A3w76UjluP4/w-d-xo.html
✅ Don't forget to like this video and subscribe to the channel 🔔
Вышло НОВОЕ видео на канале (Полёт на Ан-2 глазами пилота в 4K): th-cam.com/video/A3w76UjluP4/w-d-xo.html
✅ Не забываем поставить лайк этому видео и подписаться на канал 🔔
I learned to fly the An-2 in Ukraine. My flight instructor was a former Aeroflot pilot with over 2,000 hours in the An-2. My first job flying the An-2 was in Venezuela, a passenger/cargo route from Caracas to Canaima and several small outposts. Best job I ever had!
hello I jump out the Antonov , 10 static jumps In Holland and 2 Free Fall s In Belguim bloody nice airplane verry safe , a liitle slow 20 mints to 9.000 Feet
Hi! What city did you study in? What was your teacher's name?
@@SolinGish His first name was Gennady. An aerodrome outside of Kyiv. You should know it.
Not actually Caracas to Canaima in the AN2, correct? jejej. I know what you mean by "best job I ever had" brother, I flew Twins and Dorniers 228s to Canaima, Kavak and the whole Gran Sabana in the 90s, Small world!, Slds
@MachTuck And, flying over the Falls!
Самолет ,который спас мне жизнь.Не сравнить не с какими авиалайнерами.Настоящее чувство полета и воздушные ямы,это класно.Спасибо Вам, ребята!!!
Спасибо за это видео . Это лицо не заносчиво, но ответственно за людей и технику. Видно профессионализм. Мне 64. Управлял АН-2, ЯК-50,. Как молоды мы были. Ностальгия -это двоякое чувство.
Это что-то,небесный тихоход,мечта детства всех мальчишек и настальгия взрослых,класс,одно удовольствие,здоровья вам и успехов,спасибо,что окунули нас в золотые времена великого СССР!РД,А.Р.
V Čechách taky moc oblíbené letadlo. My mu říkáme Andula;)
Вспомнил молодость,после КАТУ ГА работал в сельхозавиации авиатехником…командир и я,иногда был второй пилот…рисовали налёты,расписывал формуляры,наработки мотора и планера,ремонты в полевых условиях и летом и зимой в поле…хороший ,надёжный самолёт,попадали в различные погодные передряги,думали,что уже прощаться с жизнью пора,но АН-2 вытягивал,садились с оборванной частично обшивкой рулей…Молодость - хорошее время,посмотрел на запуск с кабины,на земле тоже есть определённые действия перед запуском,кажется что при случае всё вспомнится быстро,руки помнят,как говорится..🫡👍👋Спасибо вам за воспоминания…удачи,в небе без неё никак!
Я КАТУ закончил в 1989,попал а Волгодонск. Прекрасное время, обслуживал АН -2, Як-50/52.
@ Я окончил в 1980 году,8 -я рота,командир капитан Абрамян Рудольф Сумбатович,светлая память нашему Рудику,не простой был мужик…Сразу после нашего выпуска получил майора,благодарен ему,что довёл нас до выпуска,правда не всех…юбилейный был выпуск.Какая рота,кто командир был у Вас…хорошее время было🫡🔥🙏
Посмотрел, как 50 лет скинул! В 74м окончил САТУ га (Славянск), потом работал в Вологде техником АН-2. В аэропорту 40 бортов антОнов было. На химработы летали... В каждом районе свое ВПП ...
Я тоже 1974 закончил САТУ ГА, по распределению работал КУГА Шевченко(Актау) Қазақстан Ан-2 обслуживали нефтяников! @@ВикторАнтоневич-я5з
@@ТалгатБралиев-з8ы Примерно в эти годы САТУ закончил мой товарищ старший-Витя Петренко🤝
Ах, какая Аннушка, какая Аннушка, - мне б такую! Благодарю, за предоставленное видео, за , профессионализм , уважаемого пилота, и его команду ! Дорогие ребята ! Пусть ясные звезды вам светят в пути, и ясное солнце сияет. С маршрута бы вам, никогда не сойти, земля вас всегда ожидает!
Много летал на «Анушке» пассажиром п.Нежданинский - Тёплый ключ (ЯАССР). Лётчик Жора запомнился, если непогода и слышен звук «Анушки», значит он летит. Летал Жора практически в любую погоду. Комфорта, конечно, никакого, но работу свою самолёт-трудяга выполнял на все 100! Спасибо создателям этой «рабочей лошадки»!👍
очухайся любительсесера это кукурузник
@ «гейроповский подпердёжник» вылез? Перед тобой ЛЕГЕНДА СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ - Ан-2! Запомни и повторяй перед сном.
ДмитрийСавинов-р8щ Очухайся сам! Даже ребенок Даун знает почему Аннушкой зовут этот самолет! Если ты не ходил в младшую школу.то хоть не позорься. Включи остатки мозга если конечно они у тебя имеются! Аннушка - это народное название- производная от Ан 2. Так же самолет прозвали "Кукурузником" так как в основном кукурузные поля опыляют на нем. И еще несколько народных названий! Очухался уже? Перед тем как 5 копеек вставлять и унижать людей- посмотри на себя в зеркало и задай себе вопросы! И тебе еще инфо- при СССР.делали очень качественно и надежно. Аналоговая техника и т.д Сейчас огромный спрос на все .что делали при СССР. От игрушек до любой техники. И это стоит дорого потому что оно надежное долговечное и качественное!
Знаком с Сергеем уже 25 лет и могу сказать, что он лучший пилот с которым я летал, а летал я не мало. Как парашютисту с 1600 прыжков, мне приходилось летать с разными пилотами, но Сергей это настоящий профессионал. Все его действия во время управления самолетом, отточены тысячами часов налета, поэтому во время полета с ним, я абсолютно спокоен за безопасность. Так держать командир!!!
Хороший истребитель.А главное с него была польза автолюбителям.В изношенные двигатели все доливали МС-20 (750мл) а я ещё и ездил на бензине Б-70 на своей ваз-2106.И никакие клапана не прогорели.
А второй почему не помогает или это нулевой( балласт)???
Смотрю это видео и как будто вчера летал на нем, прошло 30 лет.
Какой же это кайф, ничто не сравнится с полётами!
Сейчас даже этого... Нет
А как же героин?
Коробки, врубил 6 передачу,..
45 évvel ezelőtt repültem AN 2 vel Magyarországon nagy élmény volt újra végig élni veletek Köszönet érte.
Супер. В детстве на Ан-2, много раз с мамой летал в Магнитогорск и п. Бреды, потом работал на опылении на этом самолете. Время пришло прыгал с парашютом с Аннушки....
Было время...
Ан-2 были везде...
Надёжный, красивый, универсальный небесный тихоход...
Где это все? Где страна?
Все сгубили...😢😢😢
45 лет назад летал с мамой "Чесма-Челябинск"!
На поле будочка, купил билет, сел, полетел!
Как на автобусе! Где это всё?
за развал нужно сказать спасибо кооперативу "Озеро"
А кто сгубил страну? Не нынешняя же молодëжь)
@НиканорНиканорович-м4я причем тут молодежь? Страну просрали 50+ лет.Когда допустили к власти чекиста со своими братками!
По вашему в 2024 все должны летать на г**не и опылять поля?
По моему вы просто постарели, а молодость осталась там, в той стране, "не сгубленой"...
Звук запуска...Музыка для ушей😊, спасибо
двигатель бмв от фв-190
@istinaanitsi3342 американка, Райт Циклон в девичестве, с И16) :
@@ДенисБ-е8й а я о серийном промышленном производстве 3-го рейха на територии ссср, а не о патентах
@@ДенисБ-е8й и кстати да, на и-16 стояла копия американского оригинала, поэтому он был больше экспериментальным, а вот и-153 получил уже германскую доработанную версию и массово поставлялся во все страны оси от норвегии до испании, фины летали на них и после войны
@@istinaanitsi3342 да, мы будем бесконечно благодарны Алоизычу за эти движки
Сразу видно: КВС очень ответственен к своему делу, машину чувствует до крайнего винтика! Респект и уважуха настоящим Профи! 👍🤝💪
КВС это тот который с животиком с права! Слева молодой на вывозе, много суетливых движений при запуске, перед взлетом, на полосе не согласовал ГИК и не выставил ГПК, приоткрытой форточке телефончиком балуется , тряхнет он вместо парашютиста, правда без парашюта ,за ним в форточку сиганёт. Хотя для ДОСААФА это всё нормально! Смотришь и чувствуешь поведение самолета и и руки сами действуют рулями, Приятно вспомнить молодость, и сейчас полетать ОХОТА!
@@ВладимирБолховитин-з2ц, всё было согласовано на стоянке согласно РЛЭ самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР (1989 год), раздел "Подготовка к выруливанию" (стр. 26). Смотрите внимательно с 5:55. На полосе проверяешь, что показания ГИК-1 совпадают с магнитным курсом ВПП (стр. 29). Зачем согласовывать то, что уже согласовано? 🤔
Что насчёт телефона - в 2024 году у всех пилотов на смартфонах установлены приложения для навигации. В моём случае я выставлял параметры для выброски парашютистов (выбирал точку приземления и курс выброски) в приложении FLY is FUN. Планшетами и смартфонами в полёте никто не запрещал пользоваться: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D1%82
Летал и прыгал, ..во Сарай, ..не кбиваеиый..,
Был бы профи, сделал бы обгонку двигателя как положено. Двоечник этот командир.
@@БолатМаратович, тут что ни Болат Маратович (или Булат Рафикович), то сразу учит жизни... 😁
Распишите, пожалуйста, как надо правильно делать опробование двигателя АШ-62ИР самолёта Ан-2. Желательно узнать, что было пропущено или нарушено. Мы тут все почитаем мнение профессионала! 👍🏻
Огромное спасибо этому самолёту, летчикам, и техникам и всем производителям. Сколько добрых дел с ним сделано в большой стране. В кабине я сидел, но никогда не летал, только видел в Красном Куте и Ульяновске, как на них учатся курсанты летать.
BARDZO FAJNY FILMIK.
Zaraz sciągnę go sobie na komputer i jeszcze nie raz go sobie obejrzę - bo później może go nie być.
Przypominają mi się lata mojej młodości gdy byłem w wojsku w Malborku, i w 1988 roku miałem możliwość przelotu takim właśnie "Antkiem" z Malborka do Śremu. Nigdy tego nie zapomnę.
Pozdrawiam Pilota i Wszystkiego dobrego mu życzę.
Ryszard.
AEROMANU en Perú operaba 7 de estas maquinas entre Puerto Maldonado y Cusco, tenian una base en Pilcopata, nunca vole en ellos, pero en mi infancia los veia pasar surcando los cielos andinos.
Gracias por el vídeo amigo Sergey, me senti volando a su lado.
Abrazos y saludos desde Brasil.
Dziękuje bardzo za ten film , wróciły moja wspomnienia z dzieciństwa leciałem nim jako pasażer turystyczny. ANTEK tak go u nas w Polsce nazywano.
Anushka is the most beautiful plane I have ever seen. Amazing video Sergey! :) I am happy to have these planes in Czechia too and I flew with them.
Great pure aviation video without annoying commentary or music. Would love to fly an AN-2 someday!
The sound of the inertia flywheel starter spinning up made every hair on my head stand up. No one has made piston engines with inertia starters in nearly 70 years, and hearing this, you know you are in a classic flying machine. A beautiful day to go flying, in a beautiful classic biplane! Спасибо, Sergey!
просто красавы, десантировали ребят! приятно смотреть, летчику уважение и чистого неба! огонь, так держать!
скоро НАТО победят)) в новостях
С 3 х месяцев родители лесоустроители возили меня с собой в экспедицию. Первый полет на АН- 2 в ванночке🙂. 2 сезона в ней летал. Грузом, что ли? 🤣Налетался с ними до 1975 г на ЛИ 2, ИЛ14, МИ 2,4. Аэродромов на севере западе в каждом райцентр, деревне. Самый массовый Ан 2, как автобус на Севере. У каждой деревни садился. Потом в 80 х ссо, работа после института. Бывало вместо Як 40 из областного центра в район ,подадут ан 2. Вместо часа ли 1.5 летишь полдня, а то и больше, пока всех пассжиров по пути не высядят не подберут. Между райцентрами 5 минут полёт. Рулежка, взлет, посадка, высадка пассажиров больше времени занимала😊Крайний раз в 94 г друзья парашютисты позвали. Взял сына 5 ти летнего, сели с ним на место 2 го Пилота. и 2 раза поднимались . Красота👍Впечатления от полётов на АН2 незабываемые. Подпрыгивание, грохот при взлете, посадке на деревенском поле, писк тормозов до сих пор помнятся. Отличное видео.
Спасибо братья ))), аж прослезился , очень много времени посвятил этому шикарному самолету ))😔🤝👏✊👍
Здоровья вам и удачи!!!!
Летали на Ан-2?
Афигенно! Спасибо за видео!!! Прыгал из такого с парашютом в 1978 кажись году!
Я в 1980 в ДОСААФ. Стропы растрясали ещё в школьном коридоре 🤝
Я тоже свои первые 3 прыжка сделал в 78 с Ан -2, потом служба в ВДВ в 299ПДП 79-81гг
@@СергейКева Отец первые 3 прыжка совершил из Ан-2 в Волосово под г.Чехов. Это было в 75г, военкомат направлял. Потом служба в ВДВ.
75-77.
Гайжюнай-Болград.
98 Гв.вдд.
Старший мех-к 2 батареи.
Мехвод АСУ-85
В 86 г.
Спасибо всё дество пролетело перед глазами,а тут в кабине пилота полёт совершил,спасибо.😊😊😊
Здорово! Вот что значит каменный век в авиации! Как Вы летаете, не знаю. Уважаю!!!
кукурузники надежнее современных самолетов
What an awesome brute of an aeroplane!! Then there’s the symphonic cacophony of radial-engine noise…
I would love to fly it so much, but there aren’t many downunder.
Thanks for the great video.
Ezen a típuson tanultam repülōgép szerelőként az alapokat. Egy örökéletű alkotás, kortalan és tökéletes. Üdvözlet Budapestről
Господин Вяткин, для меня как механика и любителя Ан-2 видео просто фантастика. Это все еще настоящий полет. Я большой поклонник вашей простой технологии, которая работает даже спустя 70 лет. Придерживайтесь этого. Привет
Прошу объяснить - В чём же заключается "простая технология" которая работает спустя 70 лет. С 91 года прошло то всего то 30 годиков .Мне как ЛЁТЧИКА это несколько непонятно! Ан-2 пошёл в серию в 1947г. в 2025 будет 78 лет эксплуатации этого самолёта. В чём заключается простая технология?
@@ВладимирБолховитин-з2ц я думаю без крутой авионики, без круиза и тд . Просто ручной пилотаж ,по простым аналоговым приборам. Управляет самолётом сам . Чистое искусство. И навыки пилотирования. ❤
Классное видео смотрел от начала до конца. Хотелось бы больше технической информации об самолёте АН-2, это самолёт моего детства, самолёт нашей родины СССР.
Magnifique vidéo. C'est très agréable d'entendre et de voir voler ces vieilles machines.
Merci beaucoup. Amitiés du Portugal
В этих классических машинах есть что-то очень очаровательное. Прочный, функциональный и надежный самолет, который хорошо послужил.
Ан - 2 - легенда. До сих пор замены ему нет.
Более 70 - ти лет служит лошадкой. Сколько пользы принёс!
А почему замены нет,не задумывались?
@@olegkovalenko8170 потому что ваш тёзка гений, вы вряд-ли
в России да нет замены ну вы посмотрите сколько машин малой авиации в мире)
аналогов нет 🤣
Мы СССРовские гордимся АН 2 и УАЗ иком 😂
I flew with one of them when I was 10 years old.
I had the privilege of having a father who was a military pilot in 🇦🇱 ...
Great experience.
Двадцать лет не летал уже, спасибо Сергей. Всё вспомнил .
AN-2 - moj prvy let v zivote. Krasny stroj. AN - 2 was my very first flight ever. A wonderful machine.
Блин, столько манипуляций на прогреве и перед взлётом, что я думал как пассажир: "не забыл Он чего там щёлкнуть и проверить")) Железный ветеран содрогаясь уходит в небо!!
Аннушка, кукурузник..,, этот самолетик, при виде его, у меня вызывает всегда теплые и нежные чувства!
Обожаю его с самого детства!
Наверное нет лучше и удачнее чем этот самолет!
Причём, если попадали в болтанку - кукурузник, а если так , чутка то Аннушка. 😇😒
@@Александр-516 Да я только и летать любил на Ан-2, только потому что только на нем, классно ощущаешь на себе все прелести полета! Воздушные ямы, болтанку и т. д..! А руление?!! Этот неповторимы и неподражаемый свист,визг... Ни один самолет так не сделает!
Вот только "кукурузником" прозвали не этот самолёт, а 2-местный По-2 Поликарпова.
Никогда незабуду весь дикий ужас перед погрузкой в самолёт, потом эти страшные звуки,,оказывается это были тормоза "🤣ииии 301,302.303 кольцо и Тишина!! Как же хорошо.спасибо за видео!
Самые лучшие воспоминания из детства приходилось политатать с родителями в Черниговской области между сёлами этот старичок перевозил людей.❤
fantastyczne wspomnienia , skakałem z takiego sprzętu ponad 20 lat emu :)
Классное видимо. Вспомнил свои первые прыжки в ДОСААФе г. ЦЕЛИНОГРАДА (Астана) в 1977году.
Хороший ролик. Нужное дело делает автор со товарищи. Спасибо!
Bellissimo video, il rumore ti prende dentro, sembra "vivo".
Emozione infinita, e poi é decollato in uno spazio breve e con "poca" velocità rispetto agli aerei di oggi.
Complimenti, si vede la tua passione per quello che fai 🙏
Прикольный самолет-трудяга.Перед запуском нужно за винт прокрутить масло по цилиндрам разогнать и в поле на стоянке еще привязать нужно чтоб от ветра не улетел😂
Great to watch a consumate professional at work. Fantastic soundtrack. Cheers from down under.
В Венгрии мы называли самолеты АН 2 Анча, что является прозвищем варианта имени Анна. Они много летали в сельском хозяйстве, а также использовались в спортивных целях.
Сегодня в рабочем состоянии осталось лишь несколько штук.
В том же аэропорту, где гнездится АН2, есть и действующий самолет LI2, который регулярно доставляет туристов.
Я не мог поверить своим ушам, когда над нами пролетел ЛИ-2 и услышал гул звездопоршневых двигателей...
АН2 - это вечная любовь всех людей, любящих летать!
Давным-давно в качестве парусных буксиров использовались и машины ПЭ2, которые все называли просто «кофемолками» или «швейными машинками».
Старый львовский бензиновый автобус. Выпущенный с завода, уже силиконить надо. Но это был самолёт мечты, в детстве всегда в небо на него смотрел и кайфовал!
Thank you for this video. I believe this is one of the most reliable airplanes. It took me to my memories. I jumped 3 times with T-10’s 3 decades ago in Turkey just like those kids in the back.
Когда-то и я прыгал также. Не забываемые впечатления. Классный самолёт.👍
Три года отработал техником на этой поганка, так ласково мы ан-2 называли. Самый надежный би-план.
Почему тогда "Поганка", если самолет нравился? 🤔
@@РадийФёдорович вот почему ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0
Вообще, довольно редкое прозвище для этого самолета.
Anatonov AN-2. I would trust one of these to land about anywhere. I’m 79, but it’s still on my bucket list to get a ride in one of these.
hurry up dude
Эта техника не заменимая, очень простая эксплуатация , до сих пор применяется во всех отраслей , сельском хозяйстве и во многих других отраслей Ан 2:с двигателем АШ62 ир, классная техника когда я учился на авиатехника у нас был кружок парашютист в городе КараБалта это в Киргизии, мы с первого на земле с вышки прыгали , потом с самолёта т.е Ан 2 после учёбы работал на этих самолётах в городе Чарджоу , Туркмении
Фрунзенское авиационное училище существует ещё?
Спасибо, вспомнил молодость в 1987г.прыгали трёх разниками 2 раза по 3 прыжка с аннухки ,в Астрахани в 3-х.протоках аболденное время было.❤❤❤
Самый надёжный и неприхотливый!
На Севере незаменимый!
Ich glaube ihr versteht euer Handwerk, das sieht sehr professionell aus!👍😎
Da braucht man eine gute Ausbildung um diese Maschine zu beherrschen!😉
Danke für das tolle Video und den wunderbaren Klang! Der Motor kommt schön zur Geltung und wird nicht durch Musik gestört, super!💯🙋🏻♂️
Thank you, buddy! 👍🏻
Nein, eine gute Ausbildung brauchtst du um einen Boeing zu fliegen
Летали АН 2 с Аркалыка по всем совхозам отдаленным Джангильдинского района, и других районов. Там не проехать было на автомашинах и мы летали домой. Какая страна была!Авиаотряд был классный! Советские летчики лучшие в мире! Просто на поле садились и взлетали, какая там полоса бетонная. Самолёт этот и правда трудяга, поля опыляли ещё они.
Сергей спасибо большое...как в юности побывал..помню эти ощущения когда дверь открывают)
Так мечтал летать, а теперь боюсь сильно.. всегда аж сердце замирает при виде самолёта..профи, ничего не скажешь 👍
Biggest mono-engine bi-plane, with this kind of bubble windshield with a lot of flat glass pieces, huge radial engine. And I really like its capacity to flying very slow! Great aircraft.
No leciałem razem z wami , pozdrowienia z Polski
I really enjoyed this
I think I counted 8 seconds to take off , these Antonov’s are amazing
Thank you
Stuart in Ireland ☘️
Thanks for the flight Sergey, very interesting ride.
Сколько кнопочек, рычажков, а ведь у каждого свое предназначение!
Это лучше е видео,которое я видел. Только комментариев не хватает.🎉
Пилот такой серьёзный как будто на боинге 747 летает арабскими авиалиниями 😂😂😂 чето там кномапает постоянно 😂 техника конечно серьёзная речи нет 😊 спасибо за видео
Арабскими не летаю, летаю американскими 🇺🇸
Конечно, людей везëт, воздушное такси😅
Пилот и должен быть серьëзным, с таким не страшно.
На таком самолёте как может быть не страшно?? Самолёт ветеран авиации)))
Класс!!! Всегда к лётчикам относился с уважением!
Только не к тем кто сбрасыаает авиабомбы на дома мирных.жителей. зная заранее что погибнет много людей! Это не летчики! Это маньяки и убийцы
Beatiful plane !!!
I live in the Netherlands , a few years ago there was an airshow in Germany here nearby the border.
For 50 euros or so i was could fly along and have a look in the cockpit... wonderful machine....
Saludos desde Chile, gracias por mostrar la experiencia de pilotar ese monstruo de máquina.
This is one beautiful flying machine! I’m a 71 year old pilot and would love to go up in one of these beauties!
I am sure you have many stories to share from your flying career! 🛩️
Звук мотора не забываем...!
Кукурузник как ДТ-75 в поле...😁😁😁👍👍👍
The An-2 is one of the few airplanes I would feel comfortable flying in. It’s a real sweetheart!
Vilket härligt och vackert flygplan fantastiskt. Karl from Sweden
Спасибо! Очень интересное видео. На одном дыхании посмотрел. Не звук - музыка! Какой короткий разбег у Ан-2, однако)
Вот это техника!!!!!! Всем самолетам- самолет!!!!! При Союзе такие чуть ли не в каждую деревню летали. Мой дядюшка умудрялся утром в Ростов улететь,пивка похлебать,авечерним рейсом обратно! Были времена,была страна!
Samolot byl produkowany w Mielcu / Polska robilem detale do tego samolotu . wyprodukowano w Mielcu ok. 15 tys sztuk prawie wszystko poszlo do ZSRR. Zamiana byla taka my im 1 samolot oni nam 1 rower Ukraina
Это точнооо
Вот было время....
Такую страну просрали...
Столько самолëтов и аэродромов не было чтоб в каждую деревню летать
@@marko123946 ну куда уж без прибедняющихся)вот вы посмотрите русские деревни(куда и газа и дороги нет) и ваши где всё это было и дороги и газ и предприятия.Да уж прибедняться вы очень здорово умеете (народ "обиженка","за що нас вбити","попрошайка").
@@marko123946Какой польский бред... Хорошо, хоть не голодомор
A nice footage without music Big hug from Hungary,
Эх, помнится лет 15 назад меня как раз выбрасывали "на мясо"). Мммм, этот незабываемый вид стремительно удаляющего от тебя самолета...непередваемо, ахахаха. Не отключенная вовремя запаска, выпавший второй парашют, хорошо что купол не наполнился. Такое ощущение, что тот адреналин до сих пор в крови) Спасибо за видео!
Пристрелочным тебя кидали)
А то,что запаска не наполнилась, так может и зря )
Есть такое упражнение - спуск на лифчике) Тоесть на двух наполненных парашютах
Superbe vidéo, un excellent pilotage, et un avion légendaire. Merci à tous! Tout le monde adore le plus gros mono-moteur du monde.
Merci pour votre commentaire ! De la Russie avec amour à la France ! 🇫🇷
Sergey, Russie/États-Unis
@@sergeyvyatkin Ici à Toulouse nous apprécions les beaux avions, l'AN-2 en fait partie, bien entendu! Peut-être bientôt un AN-2 au musée Aeroscopia? 🤔😃
@@stabilo3170, pourquoi pas ? Le musée Aeroscopia est un musée magnifique ! Je rêve de le visiter. En tant que citoyen américain, je n'ai pas besoin de visa pour la France. Alors attendez. L’essentiel est que le chaos politique prenne fin et que des temps meilleurs arrivent !
@@sergeyvyatkin Bienvenue à Toulouse et son musée Aeroscopia avec deux Concordes, le 201 F-WTSB et le 209 F-BVFC. Il y a aussi un MIG-15 ... 😉😄
I LOVE THIS PLANE! Beautiful starter "mesh" ..and the engine comes to life!
I love the starter sound but what is the sound just before the starter engages? Maybe a fuel boost pump?
@track1219 *Whining of flywheel spooling up before "meshing" ?
*This is an example of an INERTIAL STARTER rather than the "Bendix starter" which is simply a motor that engages when a pinion is thrust to engage teeth on on ENGINE FLYWHEEL(fixed to crankshaft like in many modern engines, ie. car starter)
A motor or handcrank can power the INERTIAL starter..but all the energy built up in the flywheel gets transferred to the engine to start, instead of the static torque from a standstill having to ramp up RPM as motor cranks, as in a Bendix, that starts engine rotation as a motor that switches on as gears soon are meshed, like the car nowadays..
😂 блин я прямо чувствую этот запах Анушки, ни один самолёт так больше не пахнет 😊
блевотой?
Как Волга 21я на сенокосе.
@@ambavsv9255 ну да тошниловка😂
Ностальгия. Этот звук, этот запах. Спасибо
Эхххх ,как будто вернулся в молодость,спасибо.
Безопасных полетов!!!
Запах выхлопа..это отдельный запах😊
МО-ЛО-ДЦЫ!!! Вспомнил всё! Вплоть до пакетов из плотной бумаги в карманах передних сидений версии П. Зашибись!
Legal, gostei amigos da Rússia, deu pra curtir um pouco do seu avião e o sobre vôo do seu belo país
Super maszyna! Skakałem z niego parę razy. Dobrze zobaczyć całą procedurę z perspektywy kokpitu 👍🏻
tylko dlaczego film promuje terrorystyczną armię Rosji?!
Мой дед начинал на "ишачках". С абсолютно с теми же двигателями, что на Ан-2, отличия минимальные. Я как-то на ремзаводе видел движок для Ан-2, там надпись была "место установки синхронизаторов". Синхронизаторы - для пулеметов. Двигатель был еще "оттуда". Я к чему про деда - они взлетали на перехват немцев в считанные минуты. Не было времени подстукивать по ручке газа, крутить лишний раз магнето и т.д.. Я вообще удивляюсь, как он выжил в той войне, как помещался в кабине "ишачка" при росте в 182 см. Быстро их полк посбивали. С февраля 1942 года он летал на Ил-2, потом на Ил-10, потом на МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17... Есть и корейские медали.
Как вродебы будет у космос лететь.
Вечная память Героям Великой Отечественной войны и труженикам тыла!
Вечная память Вашему дедушке! 👍🚩
Непростая был машина.
Respect
Только вот внуки пропили эту Родину,уже более 30 лет как...@@frankbit3598
Hallo Sergey, herzlichen Dank für dieses wundervolle, authentische Flugvideo! Ich fliege selbst mit kleinen Sportflugzeugen und durfte mal eine AN 2 bei einem Überstellungsflug ca 20 Min steuern. Sie reagierte präzise aber doch sehr träge. Bei dieser Größe ist das auch klar. Das war damals ein super Erlebnis für mich. Der Pilot hatte vor dem Start eine Checkliste wie ein kleines Buch abgearbeitet! Danke auch, dass du keine Musik dazugemischt hast. Der Motor ist die schönste Musik bei diesem Flugzeug. Viele Grüße aus Österreich ;-)
Thank you for such a good review! Greetings from Chelyabinsk! 🙂
@@sergeyvyatkin Hi Sergey, is Chelyabinsk in this region? th-cam.com/video/7qjwiyyguxI/w-d-xo.html
I have watched this video several times because I like the landscape there and the authentic flight video of PoletMe.
Wunderschön , da wäre ich gern mitgeflogen. Ich liebe diese Maschinen . Einmal mit der JU 52 mitgeflogen mit ihren 3 Sternen ein unvergessliches Erlebnis. Viele Grüße aus Frankfurt Oder .
Danke fürs dabei sein 👌🏻🫶🏻
Danke für den wunderbaren Kommentar! ❤️
Ja, „Tante Ju“ ist ein sehr gutes Flugzeug! Mir gefällt auch dieses Flugzeug von Ihnen, dessen Idee als Grundlage für die Entwicklung von Oleg Antonovs An-2-Flugzeug diente: th-cam.com/video/MZR2RGxB5Kw/w-d-xo.html
Diesen Piloten habe ich übrigens schon in vielen Videos gesehen. Er flog eine Messerschmitt Bf 109 🇩🇪
@
Man sieht wie stolz du bist , sie zu fliegen 😀👌🏻
Schöne Weihnachten
Und gerne mehr davon 😀
@@RM-ks3qs, Auch Dir frohe Weihnachten! 🎅🏻🎄
P.S.: Ich hoffe, dass alles gut geht 😉
@ Danke ☺️
Immer optimistisch bleiben 😅
very good man.
old and reliable airplane
greetins from Brazil
Wonderful...Great plane and very conciencious pilot! Stay happy and healthy! Looks live I need to learn more Russian!
Я летал на этой этажерке, из Упорово до Тюмени. Одна женщина с нами козу перевозила😂
Super de voir toutes les précautions à prendre avant de faire voler ces vieux coucous. Très bonne vidéo.
Tecnologias antigas que ainda funcionam bem .....gosto muito! Parabéns por manter o velho Antonov em funcionamento perfeito!!!!
Дуже цікаве відео! Як завжди неповторний Ан-2, чітка робота пілота.
Двигатель работает на пять баллов! просто класс!
И почему то сразу почувствовался характерный запах раскалённого масла МС-20 вперемешку с АИ-98 (советский АИ-93), полевой травы и пыли.., сладкий запах воспоминаний... Прям ностальгия накрыла, налёта не много было, около сотни часов, но этого вполне хватило, что-бы навсегда врезалось в память и влюбиться в небо! Небо это что-то, в небе хорошо, командир говорил: - "в небе хорошо по тому, что там к богу ближе..." - тяжело не согласиться!
Спасибо за освежение воспоминаний!
Ан 2 летал на аи91
@@ВладимирСитников-ф4в Точно, точно, ну блин память то тоже не жесткий диск, иногда и подзабыть могу, перепутать малость, не робот же. АИ-93 на заправках какое то время был, зеленоватый такой, а авиационный привозили АИ-91, верно. Спасибо за поправку)
@@Artem_BollArtАи91/115.
АИ-96 заправляли при мне, в нулевые летал за пациентом (Бишкек - Каракол - Бишкек).
Ностальгия!
Спасибо ребята .
у нас в колхозе были на химскладе. Мы малые гоняли к ним на поле, просились полетать. Иногда брали нас, поля опылять.
Thanks for the ride along.
Frome the USA. Love the old war birds.
Me too. I dream of flying a Boeing B-17 Flying Fortress, Consolidated B-24 Liberator, Boeing B-29 Superfortress and Douglas C-47 Skytrain 🇺🇸
@@sergeyvyatkinty very much for the flight i have always loved ol round engine airlines
Тоже летал в из города в деревню Николаевка Ульяновской области на свадьбу к родне, примерно 200 км реально был как рейсовый автобус, доступно и быстро. 😊
Love these AN-2 . Thanks a lot for this video.