Вариатор JF011 на икстрейле у меня проехал 330тыс.км. и встал на ремонт на 180т.р. За это время 2 частичной замены масла без замены фильтров, а приходилось тащить на жёсткой сцепке ещё один икстрейл (расстояние 400км легко), таскал иногда деревья на дрова как трактор.. А у кого-то по городу на 150тыс. пробега варики "ложатся". Как повезёт...
Чувствуется предвзятость автора к данным коробкам. Я уверен, что за некоторым исключением , продолжительнлость жизни коробки зависит исключительно от водителя. Любую коробку можно ушатать за месяц при желании. Уверен (не утверждаю), что ССТшек (или других коробок гоночных и "супер надёжных") у вас в ремонте значительно больше, нежели вариаторов. Для нормальной (не 100км/ч с места ) езды по городу и по трассе это идеальная коробка. Сужу по себе...200к пробег лансер Х...уверен, если машина и станет изза чегото, то это будет не варик. С двумя утверждениями согласен-необходимо вовремя обслуживать и тем, у кого нет отдельного радиатора охлаждения, лучше его установить.
А почему нет тепловозов на вариаторе, но есть на гидромеханике и на тяговых электро движках? Уж не потому ли, что вариаторная трансмиссия способна на жизнь только в селькозтехнике на приводе вспомогательного оборудования?
это точно....тотал где? все что он показал ..большая часть ремонтируется и восстанавливается...если они не ремонтны..то зачем существуют комплекты прокладок...железа ..роликов ...тефлонов и т.д? сонакс тогда зачем?
Срасибо огромное за видео ! Понимаю что некоторые хотят экономить на бензине но нафига тогда эти вариаторы , хотел с женой купить более свежую машинку , зашли в митсубиську там "эфкалипт " разных моделей но только с вариатором .-жесть ...не все женщины могут понять что надо прогревать вариатор и не рвать со светофора ,.в добавок дочка права получила.... кажется терпения у меня не хватит.....
если у вас визжит вариатор, то это не ремень проскальзывает... Этот визг связан с гидравликой, а именно маслонасосом. Визжит, потому что залито херовое масло или же просто масло уже износилось и потеряло свои свойства, в следствии чего, масло пузырится и с пузырями проходить через масло насос который и издает так называемое "визжание"("визг"). Масло в коробке пузыриться не должно! Проверить очень легко, после появления данного звука, просто остановитесь и не глушите двигатель, достань масляный щуп вариатора, и вы увидите там пузыри. Масло нужно заливать правильное, jatco jf011 потребляет NS2, если вы льете туда ссанный кастрол у короторjго вариаторное масло подходить для коробок с допусками NS1,NS2,NS3 то это чистый маркетинг... И подобные масла лить не стоит. И вообще масло лучше покупать у проверенных людей, потому что даже ниссан в металлических канистрах попадается "паленный". Если бы у вас проскальзывал ремень, то в вариаторе образовалась бы стружка. Эта стружка в скором времени прошла бы по масляным каналам, застряла в маслонасосе где-то, он бы заклинил и все - вариатор стал... Маслонасос может заклинить и от перегрева, ни для кого не секрет что при нагреве метал расширяется... Так что дорогие друзья, купите себе датчик за 10-20$ (elm) и приложение CVTz50 (андроид, есть ли на ios - хз) которое 2$ стоит. В этом приложении смотрите температуру масла при длительных поездках с большой скоростью и частыми обгонами. Если же вы ездите 2-2.5оборотов, то это вам не нужно) Рабочая темпетура маста до 90градусов, если же коробка нагреется до 100 - это еще не критично, а вот 130-140это уже пора остудиться Вам и начать ехать спокойно) а лучше это сделать на обочине) Чем выше температура масла тем быстрее старение. Если вы мамкин гонщик, то замера в 50-60к пробега самое оно) по регламенту замена раз в 90к. Но тут еще стоит обратить внимание на качество нынешнего масла... Я думаю оно стареет быстрее
Эти вариаторы ставят на многие современные автомобили.У меня nissan x-trail 2.0 2012 года с таким вариатором.Пробег 130 тысяч.Никаких проблем нет.Жидкость меняю каждые 30-40 тысяч.Как сейчас многие говорят это не внедорожник а паркетник.Недавно узнал что эти вариаторы ставят на отечественный УАЗ Patriot.Это что тоже паркетник????Вариатор очень хороший и надежный если не насиловать и вовремя обслуживать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на ниссан нот 13г. при скорости от 40 до 60 при плавном разгоне, появляется как бы провал, а затем немного поднимаются обороты где-то на 300 и после этого авто начинает дальше ускорятся, в чем причина?
приветствую . х теил 2.5 вариатор 2010 г пробег по спидометру 135 т. км . при трогании на холостом ходу и хоть при легком добавлении газа в начале движения метров 10 слышу шелчки похожие на хруст гранаты и сопровождается легкои вибрацией . после разгона с интервала скорости 20 - 50 км. ч все проподает . иногда при торможении при медленной остановке так же слышатся шелчки . Что я проделал в поисках щелчков и вибрации . 1. .Снял кардан и проехал результат ноль . 2. Поменял правый привод результат ноль . 3. Поменял левый привод результат ноль . 4. Заменил ступицу правую переднюю так как была откручена гайка результат ноль . 5. Вернул на место старый правый привод поменяв на нем трипоид на новый так как в старом присутствовал люфток и опять результат ноль . Попробывал снять правый наружний полупривод при этом конечно стянув ступицу старой гранатой . на 2wd естественно не едит включил режим АВТО поехала и опять щелчки результат ноль . Вывешивал ниссан на подьемнике и с карданом и без кардана при вращении колес щелчков нет . Но при вращение передних колес глядя на низ двигателя и коробки видно смещение двигателя как будто его толкает из стороны в сторону . начинаю останавливать и держать правое колесо смещение двигателя продолжается . Фиксирую левое колесо дергания двигателя прекращается . Я просто уже не пойму что за не исправность меня преследует . Проделал столько комбинаций в поисках неисправности и результата ноль . Подушки двигателя и коробки тоже смотрел . Такие симптомы попадались на автомобилях и болячку всегда решала замена внутренней гранаты . снимал поддон менял масло в подоне не стружки все чистенько . так же в раздатке масло менял все чистенько . стружка отсутствует . Подскажите куда рыть что смотреть . голова уже пухнет .
Нууу, уровень мастеров так себе, судя по фразе при разборе ремня "здесь пластин много". ((((( Не много, а 10 или 12 пластин, эти вещи надо знать! И еще: все выбросить только корпус оставить? Конусы имеют вполне рабочие задиры, которые исправляются ! А ст-ть конусов вполне высокая при кап.ремонте, ведь их можно найти только на разборках.
У нас Мурано 2006 года. При обгоне обороты растут а должного ускорения нет, а когда отпускаешь педаль газа, машину толкает вперёд. С места и до 60 набирает очень хорошо, ни каких пинков, толчков и провалов нет. В чём может быть проблема?
Добрый день! Была проблема вариатора Джатко ниссан кашкай 2,0 при движении вперёд машина даёт 3000 оборотов, но едет 20 км/ч. Перебрал. Заменил конуса, ремень, гидроблок. При разгоне набирает обороты до 2000 и только потом переключает и обороты падают до 1000. Это нормально? Иногда на 3000 оборотах переключает, обороты падают до 1000. Это нормально?
Классная коробка, механики без работы не останутся, а если бы стояли старые и простые автоматы американские, то думаю вы бы без работы остались. Так что в современных автомобилях производители думают о механика и о себе. Вы на работе они на запчасти зарабатывают, и владелец автомобиля вынужден больше зарабатывать чтобы вам и продавца запчастей бабла заплатить!
Здравствуйте. Ситуация такая не могу найти вариатор по буквам не подходит 4вд нашёл но там Асиновский насос стоит у меня нету. Могу я его подключить или без него будет работать. Или потраха можно перекинуть на свою.
При трогания с места есть небольшое поддергивание (всегда). Если же отпустить тормоз и дать машине чуть двинутся то нету. Не подскажите в чём причина. Новая Тойота Ярис. Заранее Спасибо.
Подскажите. При движении назад на икстрейл т32 ГИБРИД не ускоряется. Двигатель сам повышает обороты до 2500 через пару секунд сбрасывает обороты, но машина едет спокойно без ускорений. Что это может быть? Пробег 48000
Ребята Всем привет!!! У меня вопросик такой,хруст не даёт мне покоя.Он из коробки ,а точнее с правой нижней части . Поднимаешь на подъемнике включаешь D ,колеса крутятся его хвотаешь остановливаешь и немного в обратную сторону проварачиваешь и слышен хруст перемолотого песка. Можно кто знает ,что это такое может быть? Подскажите пожалуйста
добрыйй день подскажите пож мне делали типа кап рем под киевом,но иногда при активной езде бывает как клинет не рывки а как клин и отпустило и поехала ,секунда дела,а при нормальной езде при наборе как легкая ,очень легкая вибрация,я приганял им ничего не сделали типа машина старая что вы хотите а за ремонт взяли как за контрактную коробку,что может доставлять вот эти симптомы,зар спассибо
Загудела на 50т. И педали на скорости выше 100... Все вариатор сделаны чтоб бабушки за кефиром в гастроном ездили. Но! В тихую погоду и солнечный день... А то вариатор у кранты..
в отличие от 15 дерьмового вариатора.11 очень надежный вариатор.250-300т км выхаживает.А если вместо шариков поставить ролики и другой редукционный клапан на насос.то и больше.А износ начинается с подклинивания именно редукционного клапана.давление падает.далее проскальзывание и износ ремня.надир на конусах и т д.ПРИ нормальном давлении ремень не изнашивается.На своем 11 вариаторе масло меняю как положено изготовителем-через 100т км.250т полет нормальпый при этом доп радиатора нет.
Скажу так вы не любите вариаторы, потому что вы их ремонтируете и вам кажется что они часто ломаются, т.к. вам приносят их сломаные и никогда не принесут целые и хорошие, т.к. опять же нет смысла разбирать рабочий вариатор. Занимались бы вы мкпп или акпп точно также бы вам их приносили сломанные и вы про них говорили, что эти кпп плохие. А вариатор очень даже хорош, просто некоторые люди ездят на машинах изредка меняя масло в двигателе, не говоря уже о частой смене масла в вариаторе. Бывают авто у которых пробега даже 100 000км нет, а уже стоит двигатель и вариатор контракт, так что тут все дело не в кпп, а в ездоках что их используют
За видео безусловный "лайк". Единственное "но" - внутри этой коробки нет мозгов. Они стоят отдельным блоком в салоне автомобиля и оттуда идет 2 десятка проводов, что можно наблюдать по популяции пинов на круглой фишке.
У мене X-Trail T31, 158000 км пробігу. Поки що варіатор виїдає мозок степ-мотором. 155000 пройшов на рідному, але потім за 3 місяці змінив оригінальний, бо згорів при заводі авто, тобто не в русі, але після 3 місяців, вже при русі авто накрився і замінений степ-мотор... Згорає поки лише на 1 передачі. Нажаль оригінальний степ-мотор не продається, все що є на ринку це "аналоги". На СТО змахнули на можливий заводський брак. Побачу, що буде далі. Поставив прогу CVTz50, здивувався, не показує показник МПа. Перв. Давл, але в інеті куча відео де на jatco цей покпзник є і навпаки. Короче фіг зрозумієш. Поки з варіатором все ок. Стружки нема.
Здравствуйте! АКПП JF011 перестала переключаться (не пинается). Ошибок нет. Едет только на 1 передаче. Масло при сливе было красного цвета и не вязким. Разобрали все железо в норме. Из за чего может быть? Из за меньшей вязкости масла может быть? Спасибо!
Добрый день. Помогите решить проблему. Пришлось тащить кашкай, заглох, с этим вариатором, до дома на буксире. После решения проблемы с двигателем, через 2 дня езды стерлась аллюминиевая лапка конуса. В сервисе заменили лапку и на всякий случай клапан масло насоса. Машина опять побежала, давление в норме, ошибок нет. Но опять стерлась лапка. Опять заменил лапку со степ мотором уже. И опять через 2 дня то же самое. Конуса зеркальные, ремень не растянуть, побочных шумов нет. Ошибка соответственно выскакивала по степ мотору, уже после того как стиралась лапка. Куда дальше копать?
Вариатор ходит нормально в нормальных руках, на нем нужно знать как ездить, а автомат не панацея я видел в одной ремонтной мастерской расколотый корпус от автомата от хёндай матрикс а раскололся он из за того что по синей лавочке владелец решил с места горцануть на машине когда Кашина стояла на мокрой траве потом резко поймала зацеп на асфальте и в коробке от этого вылетел какой то палец и пробил колокол)))))
у брата на оутлендере вариатор приплыл на 120000 км-купили контрактный,у меня на форд фокусе сцепление павершифта грохнулось на 100 000 км,так что нынешних коробок нормальных нет,а то что у некоторых они служат больше 200 000 км -то это просто говорит о нестабильном качестве продукции (если они ломаются у процентов 30 машин и где гарантия что вам попадётся более наджный вариант)
Я на тойоте королле часто такие трюки делал, на N ставил, давил на газ до конца и резко на D.. и ехал с пробуксовками.. было это лет 12 назад.. в общем убить машину не смог.. продал, ездит до сих пор .
А если я 23 года кровли ремонтируют , так что теперь дома не строить ? Любая кровля потечёт все зависит через сколько и от обслуживания , если обслуживать ломом то может и сразу потечь .🤣
Здравствуйте. Мне хотят сделать частичную замену масла на ниссан тиида праворуком. Прогнать 5 литров, а потом через 2 тыс км повторить процедуру с заменой масло. Это вобще нормально?
Сколько прошел из видео точно не вспомню. Мы их делаем по 3-4 в неделю. Приезжают Вариаторы на пробеге 100 000 и 250 000 км, зависит от того как гонять его.
Создаётся подозрение в нецелесообразности ремонта такого узла. Легче новый поставить. Стремление сэкономит на мелочах очень редко приводит к хорошему результату
Брал в прокат на Кипре nissan note на вариаторе, это было первое знакомство с вариком и очень понравилось, но note слабоват. Вопрос - почему нельзя буксировать на нейтралке? Я все время с горки включал нейтраль, 1000 км и все норм, так же переключался на ходу с режима D на L (с гор), можно ли так на вариках или индивидуально?
Не любите вариатор? Да вы просто не умеете его чинить? Зачем нужна трансмиссия которая боится рывковых ударов при зацепе за грунт при пробуксовке? Прицеп на вариаторе тащить нельзя, из не большой грязи вытащить товарища тоже нельзя. Ехать долго с большой скоростью тоже нельзя. Млядь, да что можно то? На гидромеханике таких проблем нет.
При замене мне залили 4.5 л. масла вместо 7-8 . Отъездил зиму и начался небольшой пинок на оборотах 1700. Узнав что был недолив, снял поддон, особо осадка не было, поменял фильтра и резинки и залил масло как положено. Но рывки теперь на оборотах 1500. Менять коробку?
Дорбрый день,подскажите,у меня проблемма с вариатором Jatco JF011E,Dodge caliber. Пробег 137тыс. При включении с P режимов D и R Происходят сильные толчки,причём на прогретую немного меньше(толчки сильные,можно сказать удары) При движении проблем никаких нету вообще! Переключает незаметно. Причем после движения через раз,то есть эти толчки то нету. Может включить плавно а может с рывком. Подушки целые. Подскажите это в шаговом двигателе проблемма? Может в соленоидах или клапан регулировки давления подклинивает? А да,чуть не забыл изредка высвечивается ошибка Р0741 Задержка выкл./состояние цепи муфты гидротрансформатора. Что может быть в какую сторону копать?
@@АВыКто-т3ъ а да,ещё сам снимал гидроблок,чистил его и проверял клапана на подклинивание. Один клапан притер наждачкой (2000)смачивая маслом при претирке. И само посадочное место тоже сгладил. И все прошло. Коробка стала работать идеально.
@@XtremeGarageOdessa разобрал свой вариатор и пересчитал все зубья и вот результат. На ведущей у 2вд 29 зубьев у промежуточных 50 и 20 у ведомой 71, у 4вд ведущая 28 промежуточные 51 и 20 ведомая 71. Вопрос можноли собрать 4вд на ведущей и промежуточных шестернях от 2вд, если нельзя то какие последствия могут быть?
Спасибо за видео,очень познавательно.Вопрос: после замены масла слышал делают сброс,вроде,диградации масла,зачем и как это влияет на работу CVT.Сам владею Лансером меняю масло с фильтрами и всё хорошо.Хотелось бы услышать от специалистов в этом деле.
На работу вариатора возможно и не влияет , а вот индикатор перегрева коробки загорается раньше. Купил Аутлендер XL на пробеге 75 т.км, при интенсивных обгона х на трассе очень быстро загоралась индикация перегрева. Замена масла на 80 т.км без сброса счетчика никак не повлияла. И только после сброса счетчика деградации, индикации перегрева больше не видел, даже на высоких скоростях и обгонах.
Спасибо за видео очень познавательно) скажите пожалуйста зачем эти коробки ставят на машины , это же не скутер а машина, у меня такое впечатление что для России специально ставят эти коробки
Япония ездит на вариаторах. Вы посмотрите на карту Японии, где у них ездить по много часов с постоянной скоростью, чего не любит вариатор, всюду хорошие дороги . Нет много месяцев заснеженных трасс с ездой с пробуксовками. А продают всюду где возьмут, это бизнес на остальное плевать, думайте сами решайте сами...
Ремень убитый) убитый ремень это когда ты открываешь корпус, ленты в одной стороне, сами пластины на магнитах, вот это убитый ремень, а тот что на видео тысяч 50 ещё отходит наверно)
Саламалейкум друг помоги после перегрев вариатора заменил масло и фильтра но после этого авто на трассе особенно на подъеме машина не тянет, падает скорость но обороты поднимается и дальше гул вариторе после остановке минут 5 все проходит на прямом дороге дальше 120 км/час не едет опят начинается гудет вариатор, поставил радиатор болезнь не прошло городском цикле нет проблем Митсубиси Аутлендр ХЛ 2.4 2011г
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Спасибо за подробный рассказ. Я поменял масло на 60 тыс. км и на 110 тыс. км, сейчас 123 тыс. км и полёт нормальный (Citroen C-Crosser 2.4)
Лансер у знакомого 2007г,пробег 430000км. По моему хороший показатель коробки
Кто-то живет до 100 лет, а кто-то и в 30 плохо себя чувствует) Факторов много)
Спасибо автору что разобрал ремень, показал работу механизмов. Респект и уважуха!
Отличная коробка! 280 тыс пробега было и все отлично, плавно и без рывков. Масло менял раз в 50 тыс
Вариатор JF011 на икстрейле у меня проехал 330тыс.км. и встал на ремонт на 180т.р.
За это время 2 частичной замены масла без замены фильтров, а приходилось тащить на жёсткой сцепке ещё один икстрейл (расстояние 400км легко), таскал иногда деревья на дрова как трактор..
А у кого-то по городу на 150тыс. пробега варики "ложатся". Как повезёт...
Чувствуется предвзятость автора к данным коробкам. Я уверен, что за некоторым исключением , продолжительнлость жизни коробки зависит исключительно от водителя. Любую коробку можно ушатать за месяц при желании. Уверен (не утверждаю), что ССТшек (или других коробок гоночных и "супер надёжных") у вас в ремонте значительно больше, нежели вариаторов. Для нормальной (не 100км/ч с места ) езды по городу и по трассе это идеальная коробка. Сужу по себе...200к пробег лансер Х...уверен, если машина и станет изза чегото, то это будет не варик. С двумя утверждениями согласен-необходимо вовремя обслуживать и тем, у кого нет отдельного радиатора охлаждения, лучше его установить.
DSG 7 0BT, DQ450 и Вариаторы частые гости) Нет предвзятости, я не испытываю чувств к железу) DQ470 она же SST редкий гость, т.к. вымерла эра эвиков)
А почему нет тепловозов на вариаторе, но есть на гидромеханике и на тяговых электро движках?
Уж не потому ли, что вариаторная трансмиссия способна на жизнь только в селькозтехнике на приводе вспомогательного оборудования?
это точно....тотал где? все что он показал ..большая часть ремонтируется и восстанавливается...если они не ремонтны..то зачем существуют комплекты прокладок...железа ..роликов ...тефлонов и т.д? сонакс тогда зачем?
Сколько сейчас на Лансере с вариатором пробег?)
@mopexod7060 комбайни радянської епохи, привід на колеса через варіатор
Срасибо огромное за видео ! Понимаю что некоторые хотят экономить на бензине но нафига тогда эти вариаторы , хотел с женой купить более свежую машинку , зашли в митсубиську там "эфкалипт " разных моделей но только с вариатором .-жесть ...не все женщины могут понять что надо прогревать вариатор и не рвать со светофора ,.в добавок дочка права получила....
кажется терпения у меня не хватит.....
Спасибо за подробное и честное объяснение недостатков вариаторной кпп.
Додж калибер ,такси. Пробег 700000 км. Вариатор родной, без переборок.
Ничего себе вы серьёзно? у меня 158т.насмотрелся вот таких видео и думаю когда мой станет) менял масло в сетке и магнитах на поддоне стружки нету))
Круто вот это вообще не реально. И были какие либо шумы посторонние?
если у вас визжит вариатор, то это не ремень проскальзывает... Этот визг связан с гидравликой, а именно маслонасосом. Визжит, потому что залито херовое масло или же просто масло уже износилось и потеряло свои свойства, в следствии чего, масло пузырится и с пузырями проходить через масло насос который и издает так называемое "визжание"("визг"). Масло в коробке пузыриться не должно! Проверить очень легко, после появления данного звука, просто остановитесь и не глушите двигатель, достань масляный щуп вариатора, и вы увидите там пузыри.
Масло нужно заливать правильное, jatco jf011 потребляет NS2, если вы льете туда ссанный кастрол у короторjго вариаторное масло подходить для коробок с допусками NS1,NS2,NS3 то это чистый маркетинг... И подобные масла лить не стоит. И вообще масло лучше покупать у проверенных людей, потому что даже ниссан в металлических канистрах попадается "паленный".
Если бы у вас проскальзывал ремень, то в вариаторе образовалась бы стружка. Эта стружка в скором времени прошла бы по масляным каналам, застряла в маслонасосе где-то, он бы заклинил и все - вариатор стал... Маслонасос может заклинить и от перегрева, ни для кого не секрет что при нагреве метал расширяется...
Так что дорогие друзья, купите себе датчик за 10-20$ (elm) и приложение CVTz50 (андроид, есть ли на ios - хз) которое 2$ стоит. В этом приложении смотрите температуру масла при длительных поездках с большой скоростью и частыми обгонами. Если же вы ездите 2-2.5оборотов, то это вам не нужно) Рабочая темпетура маста до 90градусов, если же коробка нагреется до 100 - это еще не критично, а вот 130-140это уже пора остудиться Вам и начать ехать спокойно) а лучше это сделать на обочине) Чем выше температура масла тем быстрее старение. Если вы мамкин гонщик, то замера в 50-60к пробега самое оно) по регламенту замена раз в 90к. Но тут еще стоит обратить внимание на качество нынешнего масла... Я думаю оно стареет быстрее
Друг подскажи пожалуйста,залил Равенол на горячую на скорости при ускорении жужжит,только при наборе скорости.А так всё нармально.Радиатора нет.
Я ремонтируют механические коробки) у меня нет свободного времени просто) очередь. Так что пусть гоняют и буксуют на механике, варике, автомате и т. Д
Эти вариаторы ставят на многие современные автомобили.У меня nissan x-trail 2.0 2012 года с таким вариатором.Пробег 130 тысяч.Никаких проблем нет.Жидкость меняю каждые 30-40 тысяч.Как сейчас многие говорят это не внедорожник а паркетник.Недавно узнал что эти вариаторы ставят на отечественный УАЗ Patriot.Это что тоже паркетник????Вариатор очень хороший и надежный если не насиловать и вовремя обслуживать.
На jeep patriot, не на уаз)
Вариатор норм. Загуглите ремонт АКПП айсин и увидите кучу видео про поломки.
Значить говно ?
щас снимем маслонасос... опочки, монтаж! самое интересное, снятие звездочки, пропустили )) молодцы ))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на ниссан нот 13г. при скорости от 40 до 60 при плавном разгоне, появляется как бы провал, а затем немного поднимаются обороты где-то на 300 и после этого авто начинает дальше ускорятся, в чем причина?
приветствую . х теил 2.5 вариатор 2010 г пробег по спидометру 135 т. км . при трогании на холостом ходу и хоть при легком добавлении газа в начале движения метров 10 слышу шелчки похожие на хруст гранаты и сопровождается легкои вибрацией . после разгона с интервала скорости 20 - 50 км. ч все проподает . иногда при торможении при медленной остановке так же слышатся шелчки . Что я проделал в поисках щелчков и вибрации .
1. .Снял кардан и проехал результат ноль . 2. Поменял правый привод результат ноль . 3. Поменял левый привод результат ноль . 4. Заменил ступицу правую переднюю так как была откручена гайка результат ноль . 5. Вернул на место старый правый привод поменяв на нем трипоид на новый так как в старом присутствовал люфток и опять результат ноль .
Попробывал снять правый наружний полупривод при этом конечно стянув ступицу старой гранатой . на 2wd естественно не едит включил режим АВТО поехала и опять щелчки результат ноль .
Вывешивал ниссан на подьемнике и с карданом и без кардана при вращении колес щелчков нет . Но при вращение передних колес глядя на низ двигателя и коробки видно смещение двигателя как будто его толкает из стороны в сторону . начинаю останавливать и держать правое колесо смещение двигателя продолжается . Фиксирую левое колесо дергания двигателя прекращается .
Я просто уже не пойму что за не исправность меня преследует . Проделал столько комбинаций в поисках неисправности и результата ноль . Подушки двигателя и коробки тоже смотрел .
Такие симптомы попадались на автомобилях и болячку всегда решала замена внутренней гранаты .
снимал поддон менял масло в подоне не стружки все чистенько . так же в раздатке масло менял все чистенько . стружка отсутствует .
Подскажите куда рыть что смотреть . голова уже пухнет .
Мне сказали что это подшипники дифа
Что было
200 прошла только замена масло,был тигуан коробка автомат не дсг умерла на 110т,км со всем сервисом
И какая была причина?
Пробег то какой?
Нууу, уровень мастеров так себе, судя по фразе при разборе ремня "здесь пластин много". ((((( Не много, а 10 или 12 пластин, эти вещи надо знать! И еще: все выбросить только корпус оставить? Конусы имеют вполне рабочие задиры, которые исправляются ! А ст-ть конусов вполне высокая при кап.ремонте, ведь их можно найти только на разборках.
а какая стоимость ремонта тотала такой коробки?
ниссан кашкай 2.0, 4вд, пробег 250, вариатор в хорошем состоянии, тьфу тьфу 3 раза) помоему хорошая коробка?
Хорошая, только ломается внезапно и вся
С-кроссер 2,4л 4х4 170 т. км два капремонта вариатора. Первый на 120 т. км, а второй у второго владельца на 169.
270 тыс пробега на варике, и прицеп тоскал, все ок! Чепуху какую-то рассказывает .
вчера загудел подшипник , масло менял каждые 40к , прицепы не таскал , из сугробов ни кого не вынимал , по полям не ездил. Внезапно , пробег 140к
@@ripcherep623 на какой машине?
@@work1588 кашкай j10 до рест
@@ripcherep623 у меня ланцер. Ребята 2.4 ставят и варик хорошо себя чувствует.
Пробег 211. Встал ночью намертво после дерганий коробки
Пробег какой у машины???
И как после этого смотреть в сторону ниссана кубика?!
В планах купить куба....
Подскажите пожалуйста на хонда hrv 2002 г/в шатаются внутренние шрусы с обеих сторон, это значить надо менять дифферинсиал или что?
работа вариатора можно сравнить с работой переключения скоростей на спортивном велосипеде принцип один и тот же можно сказать.
Привет, как можно связаться? Я в Киеве, хотел проконсультироваться по паре конкретных вопросов по JF011e
У нас Мурано 2006 года. При обгоне обороты растут а должного ускорения нет, а когда отпускаешь педаль газа, машину толкает вперёд. С места и до 60 набирает очень хорошо, ни каких пинков, толчков и провалов нет.
В чём может быть проблема?
И в чем была проблема?
Такая же проблема говорят в серво приводе но ещё не разобрались
Добрый день! Была проблема вариатора Джатко ниссан кашкай 2,0 при движении вперёд машина даёт 3000 оборотов, но едет 20 км/ч. Перебрал. Заменил конуса, ремень, гидроблок. При разгоне набирает обороты до 2000 и только потом переключает и обороты падают до 1000. Это нормально? Иногда на 3000 оборотах переключает, обороты падают до 1000. Это нормально?
Классная коробка, механики без работы не останутся, а если бы стояли старые и простые автоматы американские, то думаю вы бы без работы остались.
Так что в современных автомобилях производители думают о механика и о себе. Вы на работе они на запчасти зарабатывают, и владелец автомобиля вынужден больше зарабатывать чтобы вам и продавца запчастей бабла заплатить!
Здравствуйте. Ситуация такая не могу найти вариатор по буквам не подходит 4вд нашёл но там Асиновский насос стоит у меня нету. Могу я его подключить или без него будет работать. Или потраха можно перекинуть на свою.
При трогания с места есть небольшое поддергивание (всегда). Если же отпустить тормоз и дать машине чуть двинутся то нету. Не подскажите в чём причина. Новая Тойота Ярис. Заранее Спасибо.
Какой вариатор стоит на хонде шаттл? Найти марку не могу.Фильтр обрати стоит в самом вариаторе за теплообменником.
покажите Фордовский zf тс12А, мой начал рывками при езде задним ходом, масло менял как положено, 20-25 тыс км
очень интересно как устроен
Подскажите. При движении назад на икстрейл т32 ГИБРИД не ускоряется. Двигатель сам повышает обороты до 2500 через пару секунд сбрасывает обороты, но машина едет спокойно без ускорений. Что это может быть? Пробег 48000
Напишите цену полной переборки этой коробки. Вас смотрят люди с других стран.
Да бы недобросовестные сервисмены не дурили владельцев! Спасибо.
Мне перебрали за 105 тыс руб
@@АлексПрим-х1я Сколько лет назад было? Счас порядка 300 000 тыс полная переборка.
@@GCalistratov это месяц назад, перебирал в Туле
@@АлексПрим-х1я Не дорого, однако, что поменяли?
@@GCalistratov оба конуса, ролики для них, ремень, ремкомплект, комплект поршней, фрикционы, картриджи и масло
Порекомендуйте пожалуйста мастера по диагностике и ремонту вариатора в Киеве. Спасибо.
Ребята Всем привет!!! У меня вопросик такой,хруст не даёт мне покоя.Он из коробки ,а точнее с правой нижней части . Поднимаешь на подъемнике включаешь D ,колеса крутятся его хвотаешь остановливаешь и немного в обратную сторону проварачиваешь и слышен хруст перемолотого песка. Можно кто знает ,что это такое может быть? Подскажите пожалуйста
Данный вариатор ходит по 250-350 т.к. при нормальном уходе по вашему это мало? робот DSG лучше?
Я как доктор, у меня здоровых нет) Вариаторы как и ДСГ начинает приезжать с 100 000 км
А сухое дсг 0АМ вообще пипец....
Не подскажете на suzuki sx4 (японце) стоит такая же?
добрыйй день подскажите пож мне делали типа кап рем под киевом,но иногда при активной езде бывает как клинет не рывки а как клин и отпустило и поехала ,секунда дела,а при нормальной езде при наборе как легкая ,очень легкая вибрация,я приганял им ничего не сделали типа машина старая что вы хотите а за ремонт взяли как за контрактную коробку,что может доставлять вот эти симптомы,зар спассибо
Загудела на 50т. И педали на скорости выше 100... Все вариатор сделаны чтоб бабушки за кефиром в гастроном ездили. Но! В тихую погоду и солнечный день... А то вариатор у кранты..
Подскажите пожалуйста какой вариатор стоит на джак с3 2015'года
На джак стоит не вариатор, а говно кусок, впрочем и сам джак это говна кусок
в отличие от 15 дерьмового вариатора.11 очень надежный вариатор.250-300т км выхаживает.А если вместо шариков поставить ролики и другой редукционный клапан на насос.то и больше.А износ начинается с подклинивания именно редукционного клапана.давление падает.далее проскальзывание и износ ремня.надир на конусах и т д.ПРИ нормальном давлении ремень не изнашивается.На своем 11 вариаторе масло меняю как положено изготовителем-через 100т км.250т полет нормальпый при этом доп радиатора нет.
Скажу так вы не любите вариаторы, потому что вы их ремонтируете и вам кажется что они часто ломаются, т.к. вам приносят их сломаные и никогда не принесут целые и хорошие, т.к. опять же нет смысла разбирать рабочий вариатор. Занимались бы вы мкпп или акпп точно также бы вам их приносили сломанные и вы про них говорили, что эти кпп плохие. А вариатор очень даже хорош, просто некоторые люди ездят на машинах изредка меняя масло в двигателе, не говоря уже о частой смене масла в вариаторе. Бывают авто у которых пробега даже 100 000км нет, а уже стоит двигатель и вариатор контракт, так что тут все дело не в кпп, а в ездоках что их используют
За видео безусловный "лайк". Единственное "но" - внутри этой коробки нет мозгов. Они стоят отдельным блоком в салоне автомобиля и оттуда идет 2 десятка проводов, что можно наблюдать по популяции пинов на круглой фишке.
Нюанс))
Мозгов в машине может быть несколько. Главный, конечно между рулём и сидением.
@@TGodessa Ну правильно было сказать гидроблок а не мозги .. вот и все
У мене X-Trail T31, 158000 км пробігу. Поки що варіатор виїдає мозок степ-мотором. 155000 пройшов на рідному, але потім за 3 місяці змінив оригінальний, бо згорів при заводі авто, тобто не в русі, але після 3 місяців, вже при русі авто накрився і замінений степ-мотор... Згорає поки лише на 1 передачі. Нажаль оригінальний степ-мотор не продається, все що є на ринку це "аналоги". На СТО змахнули на можливий заводський брак. Побачу, що буде далі. Поставив прогу CVTz50, здивувався, не показує показник МПа. Перв. Давл, але в інеті куча відео де на jatco цей покпзник є і навпаки. Короче фіг зрозумієш. Поки з варіатором все ок. Стружки нема.
Неодимовый магнит вам в помощь .. только снаружи, так боится нагрева свыше 80
Здравствуйте! АКПП JF011 перестала переключаться (не пинается). Ошибок нет. Едет только на 1 передаче. Масло при сливе было красного цвета и не вязким. Разобрали все железо в норме. Из за чего может быть? Из за меньшей вязкости масла может быть? Спасибо!
Серво
@@XtremeGarageOdessa Что такое серво?
Степ мотор проверяли работает.
@@ДаулетТастанбеков-ъ2ь сервопривод наверно
А почему масло было красного цвета? Я лью себе в вариатор NS2 ...оно всегда было зелёное
Добрый день. Помогите решить проблему. Пришлось тащить кашкай, заглох, с этим вариатором, до дома на буксире. После решения проблемы с двигателем, через 2 дня езды стерлась аллюминиевая лапка конуса. В сервисе заменили лапку и на всякий случай клапан масло насоса. Машина опять побежала, давление в норме, ошибок нет. Но опять стерлась лапка. Опять заменил лапку со степ мотором уже. И опять через 2 дня то же самое. Конуса зеркальные, ремень не растянуть, побочных шумов нет. Ошибка соответственно выскакивала по степ мотору, уже после того как стиралась лапка. Куда дальше копать?
Чем все закончилось?
Вариатор ходит нормально в нормальных руках, на нем нужно знать как ездить, а автомат не панацея я видел в одной ремонтной мастерской расколотый корпус от автомата от хёндай матрикс а раскололся он из за того что по синей лавочке владелец решил с места горцануть на машине когда Кашина стояла на мокрой траве потом резко поймала зацеп на асфальте и в коробке от этого вылетел какой то палец и пробил колокол)))))
у брата на оутлендере вариатор приплыл на 120000 км-купили контрактный,у меня на форд фокусе сцепление павершифта грохнулось на 100 000 км,так что нынешних коробок нормальных нет,а то что у некоторых они служат больше 200 000 км -то это просто говорит о нестабильном качестве продукции (если они ломаются у процентов 30 машин и где гарантия что вам попадётся более наджный вариант)
Я на тойоте королле часто такие трюки делал, на N ставил, давил на газ до конца и резко на D.. и ехал с пробуксовками.. было это лет 12 назад.. в общем убить машину не смог.. продал, ездит до сих пор .
А если я 23 года кровли ремонтируют , так что теперь дома не строить ? Любая кровля потечёт все зависит через сколько и от обслуживания , если обслуживать ломом то может и сразу потечь .🤣
Кстати, вы имели дело с вариаторами Субару? Есть ли существенные отличия от остальных, или всё то же? Говорят, они надёжные
Пока нет, но обязательно сделаем ролик)
Субару одни из самых надёжных, наряду с Тойота
Здравствуйте. Мне хотят сделать частичную замену масла на ниссан тиида праворуком. Прогнать 5 литров, а потом через 2 тыс км повторить процедуру с заменой масло. Это вобще нормально?
Нормально если снимут поддон, почистят магнитны и заменят фильтра. Их должно быть два на сколько я помню
А сколько прошел вариатор, сколько они живут на аутлендерах, более точнее на аутах с 15 года
Сколько прошел из видео точно не вспомню. Мы их делаем по 3-4 в неделю. Приезжают Вариаторы на пробеге 100 000 и 250 000 км, зависит от того как гонять его.
а гидротрансформатр только для задней передачи???
Для всех. Он по сути некое гидравлическое сцепление.
Подскажите пожалуйста
При переключении селектора из r на d и обратно пинки
Что может быть? Аутлендер хл
У меня то же самое
На 55000 км , тоже легкие толчки.
Это норма, подача масла на валы
Создаётся подозрение в нецелесообразности ремонта такого узла. Легче новый поставить. Стремление сэкономит на мелочах очень редко приводит к хорошему результату
Валы можно шлифануть зачем выкидывать. Ремень поменять с клапонов да и подшипники меняются. Что то сильно народ пугаешь 😀
Шлифуют только мелкие царапины, задиры не устранить - тут верхний слой твёрже, он просто ибивается.
Брал в прокат на Кипре nissan note на вариаторе, это было первое знакомство с вариком и очень понравилось, но note слабоват. Вопрос - почему нельзя буксировать на нейтралке? Я все время с горки включал нейтраль, 1000 км и все норм, так же переключался на ходу с режима D на L (с гор), можно ли так на вариках или индивидуально?
Максим Александрович ни на какой коробке так делать нельзя.
А с какой целью нейтраль то включали??
А потом удивляются почему вариаторы к 100тыс умирают.
Не любите вариатор?
Да вы просто не умеете его чинить?
Зачем нужна трансмиссия которая боится рывковых ударов при зацепе за грунт при пробуксовке?
Прицеп на вариаторе тащить нельзя, из не большой грязи вытащить товарища тоже нельзя. Ехать долго с большой скоростью тоже нельзя.
Млядь, да что можно то?
На гидромеханике таких проблем нет.
Вариатор и в хвост и в гриву 200 т. Живу на бездорожье. Пока живой
Ничего нельзя, покупать видимо тоже.
можно ездить спокойно по городу и не др0чить коробку тяганием всякой фигни. Если собрались тягать покупайте механику и тяните хоть самосвалы
При замене мне залили 4.5 л. масла вместо 7-8 . Отъездил зиму и начался небольшой пинок на оборотах 1700. Узнав что был недолив, снял поддон, особо осадка не было, поменял фильтра и резинки и залил масло как положено. Но рывки теперь на оборотах 1500.
Менять коробку?
Поменяли?
@@ИгорьСергеев-р8ь нет. Ездит. Дело в свечах оказалась
Ну а самое главное. Что в вариаторе будет меняться и если смысл?
Все буквально. Ремонт гидротрансформатора, шкивы в сборе с ремнем, мозги, насос)
Дорбрый день,подскажите,у меня проблемма с вариатором Jatco JF011E,Dodge caliber. Пробег 137тыс. При включении с P режимов D и R Происходят сильные толчки,причём на прогретую немного меньше(толчки сильные,можно сказать удары) При движении проблем никаких нету вообще! Переключает незаметно. Причем после движения через раз,то есть эти толчки то нету. Может включить плавно а может с рывком. Подушки целые.
Подскажите это в шаговом двигателе проблемма? Может в соленоидах или клапан регулировки давления подклинивает? А да,чуть не забыл изредка высвечивается ошибка Р0741 Задержка выкл./состояние цепи муфты гидротрансформатора.
Что может быть в какую сторону копать?
Как с решением проблемы? Нашли причину? Тоже вот так примерно
@@АВыКто-т3ъ да решил проблему. Заменой масла на оригинал mopar cvtf-4. И сменой фильтра.
@@АВыКто-т3ъ а да,ещё сам снимал гидроблок,чистил его и проверял клапана на подклинивание. Один клапан притер наждачкой (2000)смачивая маслом при претирке. И само посадочное место тоже сгладил. И все прошло. Коробка стала работать идеально.
@@gravarskiy який у вас пробіг?щоб зняти гідроблок,коробку знімать потрібно?
@@kievremturbo5145 нет,не нужно. Снимаете поддон и гидроблок у вас как на ладони. Посмотрите есть полно видео как снять его и промыть.
Приветствую! Подскажите как сбросить счетчик старения масла вариатора на Додж Калибр? Заранее спасибо!
Мы лаунчем сбрасываем
Выбивает - даже не держится режим D, что может быть?? Соленоид умирает?
пробег то какой.
можно ли вместо вариатора поставить механику на полноприводный лансер х?
Цена полного ремента?
0981103761
Есть ли ещё разница между передним приводом и 4вд у данного Вариатора помимо корпуса?
Корпус и шестерни для отвода мощности...
@@XtremeGarageOdessa шестерни вы имеете в виду которые идут на привода и раздатку? (дефференциал в варике?)
Да
@@XtremeGarageOdessa разобрал свой вариатор и пересчитал все зубья и вот результат. На ведущей у 2вд 29 зубьев у промежуточных 50 и 20 у ведомой 71, у 4вд ведущая 28 промежуточные 51 и 20 ведомая 71. Вопрос можноли собрать 4вд на ведущей и промежуточных шестернях от 2вд, если нельзя то какие последствия могут быть?
Передаточные морды и жопы должны быть одинаковые + к примеру JF016 считает количество обратов зашитые в мозг... Это так вам для раздумий)))
Спасибо за видео,очень познавательно.Вопрос: после замены масла слышал делают сброс,вроде,диградации масла,зачем и как это влияет на работу CVT.Сам владею Лансером меняю масло с фильтрами и всё хорошо.Хотелось бы услышать от специалистов в этом деле.
Отто Шмит не увидел реальную закономерность)
Спасибо за ответ.Я вот тоже голову ломал в чём взаимосвязь,вы подтвердили мои соображения.
На работу вариатора возможно и не влияет , а вот индикатор перегрева коробки загорается раньше.
Купил Аутлендер XL на пробеге 75 т.км, при интенсивных обгона х на трассе очень быстро загоралась индикация перегрева.
Замена масла на 80 т.км без сброса счетчика никак не повлияла.
И только после сброса счетчика деградации, индикации перегрева больше не видел, даже на высоких скоростях и обгонах.
Конечно,ищебы ты варик не любил!!!! Это твой хлеб,и ценник на ремонт по-любому конский!!)))
Нужно ли обнулять датчик старения масла или он никак не относится к маслонасосу?
Spool Max желательно, не критично. Насос чисто механический
Старение желательно обнулять после полной замены жидкости вариатора
Кто подскажит на JF011E при старте ощутимый пинок, а далее все норм в чем может причина
У меня была аналогичная проблема. Масло и фильтра менять чаще стал -20-30 тыс. Полет норм
И греть нужно обязательно, желательно до 70 (раб. темп)
Порвалась какая-то подушка на моторе или коробке!
Была така проблема поменял заднюю подушку мотора и норм!
Масло
прекрасно понимают работу коробки😂😂😂😂
Спасибо за видео очень познавательно) скажите пожалуйста зачем эти коробки ставят на машины , это же не скутер а машина, у меня такое впечатление что для России специально ставят эти коробки
Япония ездит на вариаторах. Вы посмотрите на карту Японии, где у них ездить по много часов с постоянной скоростью, чего не любит вариатор, всюду хорошие дороги . Нет много месяцев заснеженных трасс с ездой с пробуксовками. А продают всюду где возьмут, это бизнес на остальное плевать, думайте сами решайте сами...
Ремень убитый) убитый ремень это когда ты открываешь корпус, ленты в одной стороне, сами пластины на магнитах, вот это убитый ремень, а тот что на видео тысяч 50 ещё отходит наверно)
Поэтому наверное он его собрал обратно )
У меня пинается если резко на газ давить что может быть
Масло
Сделал для себя вывод:лучше ,дешевле и надежней МКПП, больше не чего нет,все эти вариаторы,автоматы ,роботы ПОЛНОЕ ГОВНО)
Да, мкпп тема для тех что любит передергивать
Куплю бу коробку для ниссан кашкай jf011e
С пробегом до 80 тысяч.
Не востановленную
Конусы не шлифуете? Ремень, конусы, регулятор это же больше 1000 только на запчасти.
Не шлифуем) Мы не можем давать гарантию на недоремонт) Только новое, ремонт вариатора под ключ 1500-1700
@@XtremeGarageOdessa Это ведь украинская валюта указана? Без зч?
@@VladimirRevskiyКонечно в долларах с зап. частями
Вариатор что можете сказать на джип компасе ?
Это видео как раз про него. Там 011
Саламалейкум друг помоги после перегрев вариатора заменил масло и фильтра но после этого авто на трассе особенно на подъеме машина не тянет, падает скорость но обороты поднимается и дальше гул вариторе после остановке минут 5 все проходит на прямом дороге дальше 120 км/час не едет опят начинается гудет вариатор, поставил радиатор болезнь не прошло городском цикле нет проблем Митсубиси Аутлендр ХЛ 2.4 2011г
Nurzhan Karakulov В видео эта проблема показана, задрало регулятор давления в насосе.
пакеты фрикционов только для реверса😅😂😂😂😂
Вариатор это плохая АКПП, ну может максимум для кей-каров, да плюсы весьма сомнительные. Говорю это как владелец Nissan Quashqai+2.
коробка хорошая. Нормально пользоваться и обслуживать - никаких проблем. Третий Ниссан на вариаторе.
Вы толком диагностику не можете сделать! Вам как скажи ошибку по вариатора так у вас сразу полная разборка и менять всё подряд за конские деньги.
По ощущениям никаких нариканий,но видео что ниже это мониторинг и показывает низкое давление
На додж калибер приплыл варик на пробеге 250000
Варики надо на малолитражки сити кары ставить а не на джипы
Что то ничего интересного не увидел.
Написать можно и на заборе что японский
Послушав автора, это ошибка инжинеров
Удивите меня на Suzuki Kizashi на полном приводе...такую ересь несете просто жесть
конечный ответ был охуе...нен
На JF011E
Тотал говориш.хорошо тогда этот тотал ты впариш другому клиенту и даш гарантию год или 30 т
Миллионы таких видио, а пользы ноль. Как ну как вы покажите снимаете этот сраный ремень с валов!!! Или это великая тайна шаолиньских манахов
Ехать долго на скорости нельзя? Ну трындежь просто! Неправда это! В общем брехун "мастер". Точка.
Даже полностью не посмотрел, какое же это кавно, этот варик... 😮
срань ....
Чушь , нужно нормально ездить , 300+ пройдет коробка
нихуя подобного