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妄想CGのスライドドア、あの長さでスライドしたらヤヴァイw
トビラ重いのにちょっとしか開かないw
スペーシアの内装は触らなければものすごく高級感ある(触ると全部プラスチック)
N-boxに車輪付きの機械を積み込んだ事があるけどホムセン板を使うだけで簡単に載せられたのが感動だった。
最初の会話ではN-BOXを知らなかった奴が直後に「街でよく見かける」などと言い出す話の構成に矛盾がある
軽自動車の安全性が向上してると言っても、タクシーにするのは解禁されてない所を見ると、小型車にはまだ勝てない気がする。大人の事情もあるかも知れないですけどね。
タクシー🟰安全性なのか！？！？
衝突安全性の結果を見るとタントはちょっと怖いもう少し改善して欲しい
NBOXはカスタム含めて多い。スペーシアは頑張っていて装備が凄くいいのだがNBOXが強すぎる。パレットから乗り換えた方に現行スペーシアを見せてもらいましたが、やはり質感？走りや燃費はマジでいいです。タントはあの不正が尾を引いてるから残念。タントはスーパーハイトの開拓者だったのに
不正に関してはダイハツさんがタントをはじめとする車たちのことを自ら潰してしまいましたね……やらかしたな、としか。
売上に関係無いかも知れないけど最大の違いを言ってない事に驚きました。Nボックスのみセンタータンクレイアウトなので後ろの座席の下が空いてて座席を跳ね上げると物を積める空間が広くできるんだよ。
NBOXは営業マンが故障が多いっていう位ボロいww
N Boxも現行モデルが登場してから1年経つけど、過去のモデルと比較して明らかに増えてない。売れ行きが鈍化した理由はメーカーも分かってると思うけど、正直｢そりゃ人気も落ちるわな😑｣と感じる要素が多過ぎるんだよね。
個人的には標準車のデザインがなんだか……。と感じました。N-BOXJOYで巻き返して欲しいですね😊
@@user-桜舞春音の活動垢 大ゴケしたミラ トコットと、何処となくイメージが被ってるように感じます。『無印良品』的なシンプル路線を狙ったのでしょうが、それが裏目に出て、『眠たい』デザインになってしまってるなと。そもそもクルマに無印良品的イメージを求める人って、ごく少数だと思うんですよね。
スペーシアは2024年に悲願のN-BOX超えを達成しましたよね！！ギアも追加されてこれからもっと伸びそうです😊先日スズキアリーナでマルチユースフラップ触りましたが、操作感も軽くて、こういう発想はスズキらしいなーと感じました。タントは乗ったことありませんが、N-BOXとスペーシアだけで比較するとデザインの好みと乗り味の特性の微かな違いで分かれているのかな？と感じました。
一瞬の集計で勝ちましたよねこれで一旦nboxの連勝記録は断ち切りましたね。その後また戻っちゃいましたけど これはデカい一歩ですよ
@@RinaRina-xc5hy ですよね～(*^^*)鈴菌としては嬉しいです✨というか二位でも年二〇万台近く売れてますから凄いんですけどね^^;
Nボがマジで異常なんよな･･･ホンダの生産能力がいかにえげつないことか。実は瞬間的になら復活初代のライフが、かなり絞り込んだバリエーションと1年半という短期間の販売だったにもかかわらず35万台も売り上げたらしいが。
毎年星の数ほど売れ続けてるんですからホントに怪物ですよね･･･世界一売れてるクルマといっても過言ではない？
今回は軽自動車ですね。スズキスペーシアダイハツタントホンダNｰBOXスズキラパンなどが多いですね。全部愛車候補にしてました。でも次期ダイハツムーヴ気になります。ダイハツムーヴスズキハスラースズキスペーシアホンダNｰBOXダイハツタント日産ルークスのデザインが大好きです。
みなさん自分の好きな車を選んだらいいと思います。ミラクルオープンドアがよければタント，燃費ならスペーシアというように･･･
本田はN-BOX全振りで、なんなら小型車を食って売れてるからでは？鈴木や大発に見に行くと、スペシやタントを見に行ったら、エブリィやジムニーとかアトレーやハイゼットが欲しくなったり、スマイルやキャンバスが欲しくなる人もいるのでは？
業販店での特定車種ゴリ押し疑惑があるのだが…？
軽自動車に質感や装備、高級さを求めたら、値段が高くなるのは当然の話。47万円のアルトなんか、メチャクチャちゃちだし、エアバックやエアコンすらついてないんだぞ。
当時は法律も緩かったですしね……でも現行アルトも値上げ前は最廉価Aグレードがたしか96万円やったような🤔
@うた-i7s 初代のアルトは2ストでしたからね^^;初代の途中から4ストになったはずですがコメ主は本で読んだだけなのでなんとも……🤔
初代スペーシアは雨漏りあって主にフロントのマットが浸るレベルだった代車で貸してる5代目ワゴンRもフロントフェンダーめくったらそこから雨漏りしてて即修理して今は全く問題ない
スズキダイハツはたびたび雨漏りの話聞きますよね……^^;ただウチは家車で初代MRワゴン、先代ワゴンR、現行ワゴンR、現行ハスラー、現行ラパンがあって、前半三台は中古で買いましたが雨漏りはありませんでしたのでほんとうに個体差としか……😂ムーヴって昔雨漏りでリコールありませんでしたっけ？
先代NBOXのノーマルNAを所有しているものです。以前点検でディーラーに行った際に現行型に見て思った事は収納系が少ない事とカスタムが以前よりオラついた感じが無いな…と思いました。なんというか現行のカスタムもノーマルグレードと内装が共通なものが多いなとも思いました。これならフィットかヴェゼル買った方が良くね？と思った。
そりゃ軽四より普通車のがええやろww
フィット最大のライバルが、N-BOX。
Nboxは軽自動車の造りをしてない。ドア閉めた時の音が違う。決められた寸法の中で、センタータンクレイアウトの良さが際立つ。新型は安っぽくなったが、車内は静か。
ただ一つみると 軽売り上げランキング動画記載の上位はHONDAからはnboxだけなのよね。 nboxが強すぎて他のラインナップが少し心許ないというか、、、
んー、今回のエヌボックスはだいぶ手抜きじゃないか？内装の質も無塗装樹脂が増えてかなり落ちたし、走りもさほど変わらない。外観もアルミホイールは先代の使い回しだし、カスタムからはエアロ外されて無印との違いがシルエットだけじゃ分からなくなった。リアビューもライト色違いなだけだし。売上トップとって天狗になってんじゃないの？ってのが正直な感想でした。
メッキでオラオラの方がダサいって思う人には刺さるんですよねwあとやっぱ乗り心地、走りが良い🙆
こないだ二代目エヌボの3年落ち、2000kmの個体買って納車待ちです。やっぱり現行よりこっちのが良いんですわ。
もうNBOXにハンドルヒーターとパワーテールゲートパワーシートベンチレーションつけて300万でいいよw
軽自動車という一括りではなくて、小型モビリティ用、旧軽規格、現軽規格（高さ制限1.6m）、現軽規格（高さ制限1.9m)、＋エンジン800cc（高2m、0.5t積載)とかグレード分けして（後者ほど税金が高い）、ハイトワゴン一辺倒からアルトなんかの規格に人を戻す、強化型エンジンも条件つきで認めるなど、バリエーションを増やして欲しいと思っている（無条件に800ccを認めると、税金を上げるのは目に見えているので、1人ならアルトなどの小型軽自動車で税金は安く、ファミリーカーにするなら税金は割増、税金はかさんでも一回りエンジンの強化が必要な人も認める、ようにしてほしい）
吹けば 飛ぶような将棋の駒に賭けた命を笑わば笑え
まぁNBOXが退化したのはインパネとルームランプとフォグくらいでしょ？ベタっと下流行りの色を取り入れて1文字を取り入れたりフォグをあえて付けないのもM車とか外車を意識してると思う。 スペーシアは内装の色使いは上手いけど(パクってる)質感は良くない。ドアトリムの布生地。安っぽい。 未だにバックランプやウインカーも豆。 あまり言われてないけど、トランクも電子式じゃなくて未だにワイヤー式。所詮NBOXのパクリでスズキの良品廉価を感じる。NBOXは改良で追加装備や質感を上げてきたらスペーシアは勝てないでしょう。普通車を小さくした車とスズキの社風で作った良品廉価な車ではどんぐりの背比べにもならない。 見た目や装備の話ではなくエンジンなどのフィールも。スズキのDはそのうちガラガラ言い出して壊れるでしょう。
N-BOXに勝てなくても、N-WGNになら勝てそうやろw スズキはワゴンR、ダイハツはムーブのラインナップを強化すべきだな！
ムーヴは新型出るんでしょうか……続々ダイハツも再開してきてますが……ワゴンR個人的にはすごく楽しみです✨
ホンダは全車電動化って言ってるから次は開発してないかも。
e：N-VANベースになったら面白そう
スズキアルトが1番！
アルトいいですよね〜😊ガソリン車で下から2番目のグレードでもLEDヘッドライトやツートンカラーを選べるようにしてくれているのはさすがスズキ！！
今の軽自動車は随分とご大層な物になったな。値段を考えると､俺なら中古でリッターカーとかにするだろうね。まあ、買ってからの維持費が安いってことで考えると、軽にするメリットがあるんだろうけどね。
N-BOXだけやたらと登録済未使用車多いと言われてますね。何故なんでしょう？
最新のN-BOX（カスタム）見てるとダイハツ問題さえなければ新型タントカスタムに負けてるやろ、スペーシアカスタムにも負けてる。なんせ今回のN-BOXは手抜き感がエグい
でも、N-BOXはCVTがよくトラブる。理由は、カー用品店やスタンドで安易にCVTFを交換するから。ソコはケチらず、ディーラーに行こうね！
この間親戚がアルト買ったんだけど、値段聞いたら200万超えでびっくりΣ(ﾟДﾟ)最上級グレードにオプション付けまくったからだけど、アルトの値段じゃないと思う(・_・;)
乗っても2人用で使うんなら安いアルトバン仕様でも良いと思うんだけどもう今無いからなぁ、、てかアルト高くね！？
マジですか（汗）
@@k6adohc マジっす(・_・;)
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妄想CGのスライドドア、あの長さでスライドしたらヤヴァイw
トビラ重いのにちょっとしか開かないw
スペーシアの内装は触らなければものすごく高級感ある(触ると全部プラスチック)
N-boxに車輪付きの機械を積み込んだ事があるけどホムセン板を使うだけで簡単に載せられたのが感動だった。
最初の会話ではN-BOXを知らなかった奴が
直後に
「街でよく見かける」
などと言い出す
話の構成に矛盾がある
軽自動車の安全性が向上してると言っても、タクシーにするのは解禁されてない所を見ると、小型車にはまだ勝てない気がする。大人の事情もあるかも知れないですけどね。
タクシー🟰安全性なのか！？！？
衝突安全性の結果を見るとタントはちょっと怖い
もう少し改善して欲しい
NBOXはカスタム含めて
多い。スペーシアは頑張っていて
装備が凄くいいのだが
NBOXが強すぎる。
パレットから乗り換えた方に
現行スペーシアを見せてもらいましたが、やはり質感？
走りや燃費はマジでいいです。
タントはあの不正が尾を引いてる
から残念。
タントはスーパーハイトの開拓者だったのに
不正に関してはダイハツさんがタントをはじめとする車たちのことを自ら潰してしまいましたね……
やらかしたな、としか。
売上に関係無いかも知れないけど最大の違いを言ってない事に驚きました。Nボックスのみセンタータンクレイアウトなので後ろの座席の下が空いてて座席を跳ね上げると物を積める空間が広くできるんだよ。
NBOXは営業マンが故障が多いっていう位ボロいww
N Boxも現行モデルが登場してから1年経つけど、過去のモデルと比較して明らかに増えてない。
売れ行きが鈍化した理由はメーカーも分かってると思うけど、正直
｢そりゃ人気も落ちるわな😑｣
と感じる要素が多過ぎるんだよね。
個人的には標準車のデザインがなんだか……。と感じました。N-BOXJOYで巻き返して欲しいですね😊
@@user-桜舞春音の活動垢
大ゴケしたミラ トコットと、何処となくイメージが被ってるように感じます。
『無印良品』的なシンプル路線を狙ったのでしょうが、それが裏目に出て、『眠たい』デザインになってしまってるなと。
そもそもクルマに無印良品的イメージを求める人って、ごく少数だと思うんですよね。
スペーシアは2024年に悲願のN-BOX超えを達成しましたよね！！ギアも追加されてこれからもっと伸びそうです😊
先日スズキアリーナでマルチユースフラップ触りましたが、操作感も軽くて、こういう発想はスズキらしいなーと感じました。
タントは乗ったことありませんが、N-BOXとスペーシアだけで比較するとデザインの好みと乗り味の特性の微かな違いで分かれているのかな？と感じました。
一瞬の集計で勝ちましたよね
これで一旦nboxの連勝記録は断ち切り
ましたね。その後また戻っちゃいましたけど これはデカい一歩ですよ
@@RinaRina-xc5hy ですよね～(*^^*)
鈴菌としては嬉しいです✨
というか二位でも年二〇万台近く売れてますから凄いんですけどね^^;
Nボがマジで異常なんよな･･･ホンダの生産能力がいかにえげつないことか。実は瞬間的になら復活初代のライフが、かなり絞り込んだバリエーションと1年半という短期間の販売だったにもかかわらず35万台も売り上げたらしいが。
毎年星の数ほど売れ続けてるんですからホントに怪物ですよね･･･世界一売れてるクルマといっても過言ではない？
今回は軽自動車ですね。スズキスペーシアダイハツタントホンダNｰBOXスズキラパンなどが多いですね。全部愛車候補にしてました。でも次期ダイハツムーヴ気になります。ダイハツムーヴスズキハスラースズキスペーシアホンダNｰBOXダイハツタント日産ルークスのデザインが大好きです。
みなさん自分の好きな車を選んだらいいと思います。ミラクルオープンドアがよければタント，燃費ならスペーシアというように･･･
本田はN-BOX全振りで、なんなら小型車を食って売れてるからでは？
鈴木や大発に見に行くと、スペシやタントを見に行ったら、エブリィやジムニーとかアトレーやハイゼットが欲しくなったり、スマイルやキャンバスが欲しくなる人もいるのでは？
業販店での特定車種ゴリ押し疑惑があるのだが…？
軽自動車に質感や装備、高級さを求めたら、値段が高くなるのは当然の話。
47万円のアルトなんか、メチャクチャちゃちだし、エアバックやエアコンすらついてないんだぞ。
当時は法律も緩かったですしね……
でも現行アルトも値上げ前は最廉価Aグレードがたしか96万円やったような🤔
@うた-i7s 初代のアルトは2ストでしたからね^^;
初代の途中から4ストになったはずですがコメ主は本で読んだだけなのでなんとも……🤔
初代スペーシアは雨漏りあって主にフロントのマットが浸るレベルだった
代車で貸してる5代目ワゴンRもフロントフェンダーめくったらそこから雨漏りしてて即修理して今は全く問題ない
スズキダイハツはたびたび雨漏りの話聞きますよね……^^;
ただウチは家車で初代MRワゴン、先代ワゴンR、現行ワゴンR、現行ハスラー、現行ラパンがあって、前半三台は中古で買いましたが雨漏りはありませんでしたのでほんとうに個体差としか……😂
ムーヴって昔雨漏りでリコールありませんでしたっけ？
先代NBOXのノーマルNAを所有しているものです。以前点検でディーラーに行った際に現行型に見て思った事は収納系が少ない事とカスタムが以前よりオラついた感じが無いな…と思いました。なんというか現行のカスタムもノーマルグレードと内装が共通なものが多いなとも思いました。
これならフィットかヴェゼル買った方が良くね？と思った。
そりゃ軽四より普通車のがええやろww
フィット最大のライバルが、N-BOX。
Nboxは軽自動車の造りをしてない。ドア閉めた時の音が違う。決められた寸法の中で、センタータンクレイアウトの良さが際立つ。新型は安っぽくなったが、車内は静か。
ただ一つみると 軽売り上げランキング
動画記載の上位はHONDAからは
nboxだけなのよね。 nboxが強すぎて
他のラインナップが少し心許ない
というか、、、
んー、今回のエヌボックスはだいぶ手抜きじゃないか？
内装の質も無塗装樹脂が増えてかなり落ちたし、走りもさほど変わらない。外観もアルミホイールは先代の使い回しだし、カスタムからはエアロ外されて無印との違いがシルエットだけじゃ分からなくなった。リアビューもライト色違いなだけだし。
売上トップとって天狗になってんじゃないの？ってのが正直な感想でした。
メッキでオラオラの方がダサいって
思う人には刺さるんですよねwあとやっぱ乗り心地、走りが良い🙆
こないだ二代目エヌボの3年落ち、2000kmの個体買って納車待ちです。
やっぱり現行よりこっちのが良いんですわ。
もうNBOXにハンドルヒーターとパワーテールゲート
パワーシートベンチレーションつけて300万でいいよw
軽自動車という一括りではなくて、小型モビリティ用、旧軽規格、現軽規格（高さ制限1.6m）、現軽規格（高さ制限1.9m)、＋エンジン800cc（高2m、0.5t積載)とかグレード分けして（後者ほど税金が高い）、ハイトワゴン一辺倒からアルトなんかの規格に人を戻す、強化型エンジンも条件つきで認めるなど、バリエーションを増やして欲しいと思っている（無条件に800ccを認めると、税金を上げるのは目に見えているので、1人ならアルトなどの小型軽自動車で税金は安く、ファミリーカーにするなら税金は割増、税金はかさんでも一回りエンジンの強化が必要な人も認める、ようにしてほしい）
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まぁNBOXが退化したのはインパネとルームランプとフォグくらいでしょ？ベタっと下流行りの色を取り入れて1文字を取り入れたりフォグをあえて付けないのもM車とか外車を意識してると思う。
スペーシアは内装の色使いは上手いけど(パクってる)質感は良くない。ドアトリムの布生地。安っぽい。 未だにバックランプやウインカーも豆。 あまり言われてないけど、トランクも電子式じゃなくて未だにワイヤー式。所詮NBOXのパクリでスズキの良品廉価を感じる。NBOXは改良で追加装備や質感を上げてきたらスペーシアは勝てないでしょう。普通車を小さくした車とスズキの社風で作った良品廉価な車ではどんぐりの背比べにもならない。 見た目や装備の話ではなくエンジンなどのフィールも。スズキのDはそのうちガラガラ言い出して壊れるでしょう。
N-BOXに勝てなくても、N-WGNになら勝てそうやろw スズキはワゴンR、ダイハツはムーブのラインナップを強化すべきだな！
ムーヴは新型出るんでしょうか……続々ダイハツも再開してきてますが……
ワゴンR個人的にはすごく楽しみです✨
ホンダは全車電動化って言ってるから次は開発してないかも。
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スズキアルトが1番！
アルトいいですよね〜😊
ガソリン車で下から2番目のグレードでもLEDヘッドライトやツートンカラーを選べるようにしてくれているのはさすがスズキ！！
今の軽自動車は随分とご大層な物になったな。値段を考えると､俺なら中古でリッターカーとかにするだろうね。まあ、買ってからの維持費が安いってことで考えると、軽にするメリットがあるんだろうけどね。
N-BOXだけやたらと登録済未使用車多いと言われてますね。何故なんでしょう？
最新のN-BOX（カスタム）見てるとダイハツ問題さえなければ新型タントカスタムに負けてるやろ、スペーシアカスタムにも負けてる。なんせ今回のN-BOXは手抜き感がエグい
でも、N-BOXはCVTがよくトラブる。理由は、カー用品店やスタンドで安易にCVTFを交換するから。ソコはケチらず、ディーラーに行こうね！
この間親戚がアルト買ったんだけど、値段聞いたら200万超えでびっくりΣ(ﾟДﾟ)最上級グレードにオプション付けまくったからだけど、アルトの値段じゃないと思う(・_・;)
乗っても2人用で使うんなら安い
アルトバン仕様でも良いと思うんだけどもう今無いからなぁ、、
てかアルト高くね！？
マジですか（汗）
@@k6adohc マジっす(・_・;)