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ご視聴ありがとうございます！今回の動画は尺が長いので、時間がない人は下記のタイムスタンプをご活用ください！【目次】2:42 ①コリンマクレー全般のレース映像4:19 ②NBRチャレンジ6:45 ③スーパーGT8:44 ④ケンブロックジムカーナ9:43 ⑤1993WRCニュージーランド12:24 ⑥1993WRCサファリラリー.mp415:17 ⑦2001WRC GB.mp416:11 ⑧2003WRCツールドコルス.mp419:48 ⑨2006WRCジャパン.mp4【参考URL】・【閲覧注意】8個の映像でスバリストを産む最高にカッコいいスバル車たち【ゆっくり解説】→th-cam.com/video/MgtHZYwwusY/w-d-xo.html・見た人98%がスバルファンになる牽引や雪国での活躍4選【ゆっくり解説】→th-cam.com/video/nAXHwJvTxxQ/w-d-xo.html・【注意】スバリスト94人に聞いたスバル沼にハマる車TOP10→studio.th-cam.com/users/videoQL0iRrMyfCk/edit・ケンブロックジムカーナ→www.monsterenergy.com/jp/ja/news/ken-block-15#:~:text=%E3%82%B1%E3%83%B3%E8%87%AA%E8%BA%AB%E3%81%AE%E8%A8%80%E8%91%89%E3%82%92,%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%81%8C%E8%A6%81%E6%B1%82%E3%81%95%E3%82%8C
個人的には、スバル車は整備されたレース場よりも山道や雪道のような悪路を爆走してる姿の方が似合ってるし、その姿が最高にカッコいいと思ってる。
泥んこが似合いますよね。
どっちも似合う
つまり群馬を走ってるスバルが最強ってことだな。
スバルがWRC撤退以降WRC、見なくなりました。現在、レースで活躍の場で頑張ってますが、やっぱりスバルはラリーが、一番似合ってると思います。
まあ人それぞれ
父親の車がレガシィRSタイプRAでした。自分は産まれた時からあのEJ20エンジンの音を聞いて育ち、今でも街中で水平対向エンジンの独特の音を聞くとつい振り返って見てしまいます。EV化の流れに飲まれてあのエンジンの音が無くなってしまうと思うと本当に悲しい…
ヴィヴィオとゆう名の、小さな巨人。あの衝撃は、忘れない。
始めて見ましたが凄すぎますw
世界最小グループＡ😅
WRCを1995年から追い続けた人間でしたが、Ｒ・バーンズの年間1勝でのチャンピオン獲得は、本当に良く覚えています。三菱のマキネン、フォードのマクレー、サインツ、そしてSUBARUのバーンズ4人による争いでしたから、ハラハラしながらHPなどで情報を集めていたのを思い出しました！
昔のej20の音を聞けば1発でスバリストになっちゃう。ズドドドドっていうあの音がヤバい
水平エンジンの音がたまらんのよ
不等長タコ足やとあーなります最近のスバルは等長なのか？なりません。
昔、ヴィヴィオでラリーやってました。下手の横好きで地区戦止まりだったけど、本当に楽しかった。同クラスのアルトワークスにはどうしてもパワー負けしていたので、ひたすらコーナー勝負でしたね。
小学生の頃地元でラリージャパンを開催してて毎年見に行ってましたが、サービスパークでソルベルグに握手してもらって帽子にサイン貰った時にスバル好きになりました笑
スポーツカーではないですがスバルのインプレッサスポーツ乗ってます🚙周りはプリウスや今流行りのハイブリッドSUVなどがカッコイイとして乗ってる人ばかりです😅今の日本ってガソリン代が高騰してるからハイブリッド車が多いけど個人的にはガソリン車が大好きだから大好きなスバルにはこれからもカッコイイ車を作り続けてほしい✨✨
同感です。私も20代からインプレッサスポーツを2台乗り継ぎました。今の鷹目のクルマは流石に古くなり、買い替えることにしました。経済効率の良いクルマもありますが、とにかくカッコいい。次はレヴォーグです。もうすぐ50代ですが、最後までスバルに乗るつもりです。
アンケートに回答出来なかったからここに書くけど、その他観て欲しいレース動画として１・「ニュルブルクリンク２４h耐久レース 2016」 ダイジェストムービー /SUBARU On-Tube（土砂降りの中の神回避のやつ）２・スバル・アイル・オブ・マン・チャレンジ・カー：記録挑戦/Subaru３・2016 スバル WRX STI マン島 TT -- フラットアウト/Subaru（上記タイムアタックの車載動画）４・Travis Pastrana's Full Record Run at 2021 Mt. Washington Hillclimb/Subaru５・Helicopter Chase & Highlights - Travis Pastrana's Mt. Washington Hillclimb 2021/Subaru（上記ヒルクライムのヘリ空撮＆ハイライト）６・SUBARU | Gymkhana 2020: Extended Cut/Subaru（レースじゃないけどケンブロックのもOKならこれも良いかな、と）動画リンク貼っていいのかわからなかったからタイトルだけコピペさせてもらいました。要するにアメリカSUBARUのチャンネル（th-cam.com/users/Subaru） はかなり面白動画満載で楽しいですよ。
めっちゃ面白そう！！！詳しくありがとうございます！！！次回のネタに！
レオーネでプライベート参戦の頃からラリー好きです。レガシーでWRCワークス参戦するようになって、「やっとここまで来たか〜」と思ったが、まだまだ日本メーカーでは勝負権がなくて…ちょっとちょっとトヨタに先を行かれていて、バタネンとマクレーで必死に食らいついていた。レガシーを初優勝させることがインプを投入する条件だったとも聞いています。NZ得意のマクレーがレガシーを優勝させる事が出来なければ、レガシー初優勝を経験出来ずにモンテからのインプ投入になったのかもしれません。WRC最高のイベントはマクレーVSサインツのRAC優勝決定戦かな。マッククラッシュと言われたマクレーのキレた盤石の走り！最高でした。
04年のWRC初開催は印象的だなぁ。スバルにとって初の母国開催のWRCで、ペターが完全優勝。出来レースかと思うくらいに最高の祭りだった。
子供の頃WRC見てから首までスバル沼にハマってます。初めての車は親戚の車屋で塗装の痛んだvivio4万で買ったな速くて軽くて燃費良くてMT楽しくて狭い車内2人の距離も近くて最高の車です。初めての車にオススメしたい丸目のインプも良かった仕事道具積みきれなくてフォレスターに乗り換えましたがなんだかんだスバルは6台買ってます。死ぬまでスバル乗り続けます
ケンさんのパフォーマンスも好きですが、トラヴィスさんのジムカーナやヒルクライムもめっちゃ好きです！！トラヴィスさんといえば、伝統あるワシントンヒルクライムレースでの優勝+コースレコードを塗り替えたのは鳥肌もの！！あとは、マン島TTレースでのWRXSTIが、最速ラップをたたき出した時は、テンション爆上がりでした！
SuperGTのスバルは何年か忘れたけど鈴鹿1000キロでS字で後ろから当てられてスピンしたあとの井口の「ぜってぇあきらめねぇ！」が凄くかっこよかった
2016 Round6 鈴鹿1000kmだと思われます。m(_ _)m
そのあとそれで1位になっていてマジ主人公
熱いし、まじ良い意味で鳥肌たったw
変態が揃ってないと偉業なんて成し遂げられない(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… 好きっす、スバルｗ
2004年のWRC ラリージャパン初開催の時現地で見てました！ペターの優勝を間近で見て、箱乗りのペターとハイタッチできたことが一生の思い出です。そしてスバルのフラッグに書いてもらったセカンドドライバーのミッコ・ヒルボネンとコドライバーのヤルモ・レーティネンのサインは宝物です。
FF,FR,MRと乗ってきたが4WDだけ乗った事が無い事に気付きSTIを買った。それが間違いだったｗ安定感とトルクが今までの車とは段違いだった・・・足回り、デフ、あとはライトチューンで十分なのも魅力。
今年の富士のNo.10 GAINER GT-Rとのバトルは激熱だった…！！熱くもありそして紳士的なバトルと言うのもプロ精神をヒシヒシと感じた…！！P.S. SUBARUの内定獲得しました！！こんな最高のクルマメーカーの力になれるのは光栄過ぎる…！！
No.11ですね
大学3年次の夏インターン行きましたか？僕行きたかったのにエントリー遅れて行けなかったので😢
当時スバルから携帯にメールで送られてくるラリーの結果に友人と騒いでいたのが懐かしい。
最初のラリーのインプレッサ。俺こんなにかっこいい車と走り見た事無いよ。オーラ出てるやん。漫画やん
初コメ失礼します。6:46の去年のスバル初のシリーズチャンプの所、自分現地で応援しててそれが人生初のレース観戦でした。あの時の山内選手の走りが今でも忘れられないです。最終コーナーを立ち上がってシリーズチャンプとして帰ってきたWRブルーのBRZを見てた時に自然と感動と涙が込み上げて来ました(笑)自分にとって一生の思い出です！！これからもスバルを応援し続ける覚悟です！！！
なんと！最高の舞台にいたのですね！羨ましい！一生の思い出になるはzu!
今さらですが、初代レガシィの10万キロ速度チャレンジもインパクト抜群ですよね。あの挑戦からEJ系エンジンの、ひいては富士重工業(SUBARU)の大躍進は始まった、と言っても言いすぎではないはず。
2:40 コリン・マクレーのレース(ほとんどピエロ・リアッティのレース)2:34 STIファンクラブ…SWRTを中心にまとめたダイジェストのビデオとタブロイド紙サイズのレポートが送られてくるサービス。日本で開催されたイベントでのデモラン、WRカーの開発テスト、SCCAプロラリー(現在のARA アメリカラリー選手権)のダイジェストも収録されてた。
スバル車はコーナリングが1番カッコいい
わかりみが深いwめっちゃかっこいいw
曲がる四駆ってめちゃくちゃヤバイじゃない😭最高～！！😂ランエボもインプレッサも、曲がるんだ！！
ＷＲCラリーマクレーのドリフトターマック、グラベル最高のドリフトです。
いつ見ても惚れ惚れするw無心になって見てられるw
マクレーが2007年に亡くなって久しいですね。自家用ヘリで墜落炎上で亡くなるなんて、リスキーなドライブを好んだマクレーのことだからヘリでもリスキーなことをやってひまったのかも？って言われてましたね。亡くなった後も永く語られ続けているすごいドライビングでしたね。
@@川手浩 レガシィーの時は壊しやマクレーと評判は悪かったでもインプレッサに成ってから腕が上がり抜群のドライバーにドライバーチャンピオンマニュアルフアクチアチャンピオン3年間凄く感動しました今でもビデオを見て懐かしいがっています惜しいひとを失くしました。
@@神吉雅之-h7yさん、私も壊し屋マクレーの評判をモータースポーツ誌で見たことがありましたが、映像で見たのがスバルのメイクスタイトルとマクレーのドライバーズタイトルのダブルタイトルだった1995の翌年1996からでした。とにかくクラッシュが多くてその年にマクレーが潰したクルマの豪渓金額は数億円になるとラリーのセルビデオのナレーションで語られていたのを思い出しました。インドネシアのラリーでマッドコンディションでコースアウトしてインプレッサがひしゃげていたのが記憶に残ってます。しかしながらドリフトが上手く決まっているときの迫力たるや、まさにリアルイニシャルDでしたね。個人的にはツールドコルス1997/1998の映像が強く印象に残っています。
ヴィヴィオは印象的ですねー普通車だけでなく、軽だからといって手を抜かずにこだわって製作していたからこそのラリー参戦だったと思っています。いまでもRA2とTW2に乗ってます。快適性？楽しいからヨシ！
個人的に2004年のラリー・ジャパン初開催が好きです！
次回はそれでw
STIファンクラブ懐かしい！地方ディーラーで整備士してた頃、お客様スペースの本棚に宣伝用にDVDいくつか残ってましたよ。ワークス撤退発表まで年間報告的な分厚めの冊子が毎年送られていたはず…その頃はスバル/STIのオフィシャルグッズに「SWRTコレクション」ていうラインナップもあったんですよ！あー！2003年のツールドコルス忘れてた！シェイクダウンで大クラッシュしたマシンをメカが全力で修復！ペターもそれに応える全力の走りで大逆転！フィニッシュで歓喜の雄叫び！最高に熱かった！これでペターの大ファンになりました(*´-`)ラリージャパンはなんとかして「カーフェリーで」「マイカー(プレオ)で」乗り込めないか検討しまくって、どう頑張っても出費と手間がキツすぎるので諦めましたね…(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
今あったら絶対にファンクラブ入ってるw
ケン・ブロックさんは事故で亡くなられましたが、娘さんがBRZでラリーに出場してますね。それとケンブロックのジムカーナの後任のトラビス・パストラーナのヒルクライムも強烈なんでネタが集まってきたら第２回ももやって欲しい。ソルベルグは翌年のラリージャパンでベルグちゃんとしてモヤさま登場してましたね
ワゴンボディで、ＢＴＣＣで大暴れしたLEVORGがノミネートされてない…マニアックすぎる？？(笑)
自分語りですけどまだ6歳の頃にたまたま見たラリーの映像でたまたまインプの鷹目が颯爽と豪快に駆け抜ける青と黄色のかっこよさに一目惚れしてそれからずっとスバルだけが好きになった今1500ccのNAでEL15エンジンが純正搭載された珍車の鷹目2Lターボじゃないから偽物みたいな物だけど自分の中では無理せず回せて楽しくてお気に入りの１台です
マン島を1周した狂気の走りは度肝を抜かれた
足が凄いどんなジャンプしても、一発で収まる、凄すぎ。
スバル好きオッサンの私にはたまらん映像ばかりですね。
ありがとうございます！若い人にとっては新鮮な映像w
96年WRCの重低音ボクサーサウンドを響かせながら走るシンプルなカラーリングのインプレッサが個人的には至高
SWRTのファンクラブがあったことは知ってるあと、レガシィに関してはレガシィで優勝するまではインプを導入しないって判断だったはずヴィヴィオは一時セリカよりもタイムが上だった
そう言う話も聞いたことがありますね！
スーパーGTに鈴鹿と富士の時は観戦してます。SUBARU席でみなさんと一緒に旗振って応援してます。BRZとってもカッコイイです、50代のおばちゃんですが！！すいません！！
みんなと一緒になって同じチームを応援する！最高に楽しいですよね！そこに年齢性別関係ないです！
クルマには疎かったけど小学校のときの同級生に｢世界のトシ｣の息子(大輝選手)がいたのでトシさんがPCWRC総合優勝からスバルってすごいんだと思った思い出
やっぱラリーはグラベルだな(グラベルは未舗装路)
砂を撒き散らしながらドリフトはラリーならでは
圧巻はこっちですよねw
比較的最近だと、プロドライブ主体でやってたマン島TT最速アタックが印象的でしたね
あれもかっこいいよね
コリン・マクレーとかいう四輪フィギュアスケート選手速さはあまり詳しくないがコーナリングの芸術点が高すぎる
マクリー555インプレッサに惚れすぎて、元々スバル好きだったけど、更に沼った。家には一台数万円のミニカーが何台もあります。ラリーから撤退して、スバルもスマートな車ばかり出すようになって「時代の流れかなー」なんて思い続けながらもスバルの車も乗り続け（動画のVIVIOも載ってました。くっそ速かったです）何年か前に海外の動画で「ボブスレーのコースを走るWRX STI」の動画を見つけて「あぁ、やっぱりスバルの車は狂っている」と安堵したものです。これからも楽しく安全な素晴らしい車を作ってほしい。
ガチのスバル好きですね！ボブスレーのやつは度肝抜かされましたw
F1とか他のレースのメカニックもいいんだけど、個人的にラリーのメカニックが一番かっこいいと思う。なんというか技術屋感が一番するんだよなー。ちなみに私はラリーファンではないしそこまで詳しくなく普段はMotoGP、その他は時々観るくらいです。
リチャード・バーンズ選手の速さは本当凄ったけど。まさかその数年後に脳腫瘍で亡くなるとは(T . T)そういった意味でも印象深いですね(T . T)
メカさんが徹夜で治すの涙出るくらいカッコいい
まさに職人ですよね！
修理可能なら徹夜だってやるよ。動かなきゃ粗大ごみだからね。悲しすぎる。自分はエンジニアだけど、同じ立場なら絶対にそうする。そのために組み上げてきたんだもの。可能な限り復活させるさ。
2003ツールドコルスのシェイクダウンでクラッシュしてしまったペター・ソルベルグが、プロドライブのスタッフたちの徹夜作業で出場できて、悪天候によるセバスチャン・ローブのコースアウトによるロスタイムにも助けられながら優勝した時には本当に何度もスカパーの番組の録画やモータースポーツ誌の記事を見直してしまいました。
@@toms3967 エンジニアとして修理するのはもちろん、走れる状態まで直すところがすごい
WRC参戦からTVや雑誌で見ていたけど、そのキッカケはレガシィ10万kmチャレンジでしたね。確かTVでドキュメンタリーもみましたし。
レガシィ10万kmチャレンジもすごいですよねw！
鳥肌立つ映像ばかりだな。これで、白飯は三杯いける。
音も映像もたまらんですw
SUGO戦現地応援してきました。最終的に8位フィニッシュだったけれど最後まで頑張って走る姿はカッコ良かった🙂
雨の中お疲れ様でした！
1コーナーで見てましたけど、BRZ通るたびにバババババって音でわかりますよね笑
ランチャーはロケランになってしまうwランチアですねwあとトヨタセリカやランチアなどが走っていたのは1991ぐらいですね2003年は三菱,シコダ ファビア,シトロエン クサラとかが走ってましたね〜
ほんと、泥臭いメーカー。決して私はスバリストではないが、悪路を爆走し、四輪ドリフトでコーナーを抜けていくスバルスポーツには惚れ惚れする...あの身体が置いていかれる様なトルク感、ケツを流してもまるで手足のように操れる安定感、踏めば踏むだけ止まるブレーキ、もっと踏め、もっと突っ込め、パワーをもっと開放しろと訴えかけてくるかのようなEJ20の不等長サウンド...なぜ続々とスバリストが増えるのか良くわかる。
2008 クスコDUNLOPスバルインプレッサ。セパンインターナショナルサーキットで行われたSUPER GT第4戦 初優勝。この年はGT400と揶揄されるくらい早かったが、性能調整で失速しつつも雨では驚速だった。
インプレッサは4WD仕様もあって雨天最強でしたね( ^ω^ )bあの速さは痺れた。
8:29この後の澤田さんの「チャンピオンとれたよ！」の無線が本当に感動するんだよね(´；ω；｀)
2016年だったかな? SuperGT 鈴鹿1000kmの11号車に追突されて、コースアウト(タクティーぶち切れ)、絶望的な状況からの大逆転劇。最高でした!
2Lの頃のWRカーの音が好きあとマン島疾走するスバル車もトリハダモノだよね～
丸目かっこいいなーこんなデザインの車もう出なそう個人的にはマン島も熱い！
頭文字Dでハチロクとの比較で藤原拓海がショックをうけて、『俺この車[インプレッサの事]、乗りたくない』とまで言う程だものな。藤原文太『実用的で、楽なヤツ。』須藤京一以上に、合理的な考え方をするキャラクターだと思う。
2000年代のWRC参戦してた頃のインプレッサが好きだった小学生時代大人になり今年免許を取得しスバリストからしたら邪道かもしれないけどGRF Type Sを中古で購入しました実車を見に行ってエンジンをかけたときの不等調エキマニのボクサーサウドを聞いた時の感動は忘れられません
変わり種ですが、D1グランプリ2006年シーズンが印象的です。特にRd.4 AUTOPOLISでのGCインプ・GDBインプの追走、Rd.7 FujiでのGDBインプレッサのツインドリフトは一見の価値ありです。
めっちゃ分かります。チームオレンジのあのツインドリえぐいですよねー！
2006年になりますか。初めてWRCが日本に来たRallyJAPAN。北海道十勝での開催。地元帯広在住っ子としては興奮しっぱなしでした。世界大会が初めて日本に、それも北海道帯広に来たという事で帯広市を上げて協力体制に。全国から来るラリー車を真似てカラーリングしたWRCファン車が行き来する中、ホテルが一杯で車中泊するのにスーパーが駐車場を夜開放したり協力体制はすごいものがありました。それに応えるべくペターソルベルク選手たちも移動で公道を使うので帯広警察本署を表敬訪問して大会自体を盛り上げてくれました。前日のオープニングセレモニーは帯広の中心街道路4車線を通行止めにして、一車線だけ車が通れるようにしてあとは観客で埋まってました。周りのビル壁面にはWRC映像が映し出されるし、上空には低い位置でヘリが斜め４５度に機体を傾けたまま真っすぐに進行して、助手席からカメラで地上を映してるし大盛り上がりでしたよ。あれからインプレッサ。ランエボ、スイスポが一般人にも認知されましたね。自分もGVFに乗ってますが憧れの目で見られますね。妻は初めて乗った時は「どうして皆見てくるの～」と笑ってました。
今回の動画を見て、頭文字Dの藤原親子の走るモデルは、Ｃ・マクレーからと感じた。特にレガシィは拓海、インプは文太そのもの😆そして、ラリーのメカニックはリフトもクレーンも無い即席ガレージで修復作業をやってしまうから凄い。
確かに言われて見たらw
マクレーさんが、さながらF１マシンみたいな爆音轟かせてケニアのサバンナをぶっ飛ばすのはオッソロシクスゲー！WRXもカルロス・サインツ（いま息子さんがレース出てるけどお父さんの方）さんとのこの頃のスピードラインのホイールを中古市場から真面目に探して履かせて走りたくなるんですよあと忘れちゃいけないのはマン島チャレンジVABのぶっ飛んだ走りに観客も狂喜乱舞しましたよね
こないだのスーパーGTの富士で、スバリストになるスバルの名場面が更に増えましたね
ネタ追加でw
全長の長い車のラリーはいいなぁ
ペタやマキネンを乗せて、良く移動してたなぁ、、当時。新井さんの横に乗せて貰い、WRCカーの慣性ドリフトヤバかった、、。ニュルの24時間の初戦も懐かしい。。個人的には、他人のインプでニュルで事故り、救急車でそのまま病院行きは、情けなさ過ぎた、、。スバルは青春の一部
近年のSuperGTではなく、少し遡りますが、2013第5戦の鈴鹿1000kmが印象に残っています。BRZが発表されてしばらくは予選でポールポジションとってもレースで中々勝てなかっただけに、初優勝のレースに感動しました。究極のコーナリングマシンとして他を圧倒する速さは必見ですよー
懐かしい、当時見て車が真横に走ってビックリした。この時はスバルと三菱が強すぎて面白かった。
初代レガシィの１０万キロ世界平均速度記録の映像一択。あれで最後のバンザイ三唱で毎度泣く。だから僕は地球上にある車の中で初代レガシィが一番好き。
昔BP5D乗り。GT３００山野・佐々木のレガシィの鈴鹿での強さは最高に痺れた
ヴィヴィオRXRのFF車に乗ってました。ガチで200Km/ｈ以上出せそうなギヤ設定でした。
うちにペター・ソルベルグ選手のサイン入りピレリのキャップがあります(その当時の雑誌の懸賞で当ててしまった)
めっちゃうらやまし！！！！！
コリン・マクレーも凄いけど、レース中に観客の前でドーナッツターンかまして優勝しちゃう2002年カタルニアのパニッツィ兄弟のイカれっぷりが好き確か、BOSCOのビデオに映像が残ってた様な
懐かしい映像ありがとうございます。私は聞いたことないドコドコ音でBC5RS買った。暗い夜よくマキシムにリア周り間違えられたが、、、今はスバリストではないけど狭い道、小道、悪路、雪道最高でした。硝子の靴の様なミッション。2回壊れ交換。デフ入れたりcpu書換えしたり、ダチのDrift走行会に紛れ滑らすテク磨いたが、エアフロ、燃料ポンプ不調になりクラッシュし手放した。ホントスバルのフルタイム四駆は強い。またいつか乗りたいね！
動画のエピソードには到底劣りますが、今年のSUPER GT 第4戦のレース終盤で、GAINER GT-R vs. BRZ も個人的にテンションあがりました‼️
90年代のWRCをリアルタイムで見てました。レガシィのシステムをコンパクトなボディに搭載したのがインプレッサですよね。いろいろな技術もありました。レガシィの時にはエアーシフター(圧縮空気でシフトチェンジするもの)のテスト導入やミスファイアリングシステムの熟成とか。あと、スーパーGTでは雨が降るとコーナーではGT500を追い回したり追い越したり………なんていう逸話もありますよね。
綾部美津雄さんが レオーネ３ドアクーペRX-Ⅱで 全日本チャンプになった時の映像が見てみたい。早く走るレオーネを私はまだ見たことがないです。辰巳英治さんがレオーネRXでダートラで活躍していた時の映像も 見てみたいですよ～
トヨタがインチキしてもインプレッサに勝てなかった。ベースモデルがいかに優れていたか思い知った。マクレーの死は本当に残念…
このコメントが一番下に沈んでることに落胆する。日本のモータースポーツファンは殆どがメーカー信仰のカルトなんだなって。事実を事実として認められない、或いは外様のくせに業界人みたいなしがらみをファッション感覚で着こなす仕草から認めない、そんなのが多すぎて、レースの見方が平均的に幼い。ほんと辟易してしまう。
どれもすごいわぁ最近のレースだとNBR2019、2022 SUPER GT 第4戦 富士スピードウェイがマジで高まる瞬間だった
ローブが出てくるまで、WRCは面白かったよね．．．
欧州車が勝つ為にレギュレーションを弄りすぎるまではWRCは熱かった。
Be5レガシィに6年、色々いじって350馬力位にして乗っていたけどスバリストのつもりは無く、普通に走らせていたけど、その後他メーカーの直4エンジンのスポーツカーに乗った時、水平対向のエンジンの低さから来る低重心が凄かったことが分かり、またスバルに乗りたいと思う。
今日のSUGOはポールからのスタートで、レース開始からは他のGT３車両に追い越されて８位まで順位おとしたもののそれから盛り返して４位でフィニッシュでしたが、なかなかウェイトハンデってほんときついですね。。
ウエットコンディションもあり、結構辛そうでしたね！
8位フィニッシュです。
スバル＝ラリーのイメージが強く、派手なコーナリングもかっこいいですが、ジムカーナの無駄を省いた走りもかっこいいですよth-cam.com/video/Pc7b3FgxuSs/w-d-xo.html
最近のだと、2016マン島TTがヤバイですね見ていてゾクっとする
コリンマクレーの走りを見てた高校時代が懐かしい笑あの時はインプランエボが日本車の最高峰だと思ってました笑
今年のスーパーGT富士のBRZ vs GT-Rは見応えありましたね〜。やり合って最後1位獲ってドラマティックすぎる。
16:29お手本のような(´・ω・｀)顔かわいい
SWRTは当時すきだったな…特にコリン・マクレーとペターソルベルグが好きだった。
2016年マン島チャレンジの映像を見て痺れました。
自分は2008年のWRCが1番好きです。自分の誕生年と同じであることと、家にその時の5ドアWRXがあるからですかね！(ラジコンカーですが…)
なんと運命的な！！
つい最近、vmレヴォーグに乗り換えました！人生初のスバル車最高です!
自分にとって印象的なのは、ケンブロックの鷹目での走りですね👍️俺も鷹目乗りたいって強烈なインパクトを受けたあとはGRBでのジムカーナも好きだな
インプレッサ走る映像永遠に見ていたい
7:16 マジでこのチーム好きすぎる
昔先輩が、初代のインプを新車で買いましたが、凄い車が出たもんだと驚いた記憶が有ります。その先輩は山で初代エボとバトルしてましたが、良いバトルでしたね🎵
佐々木孝太とかカルロヴァンダムとか、2008年くらいのSUPERGTのドライバーだよねまだ現役なのすごくない？
2:27付近の代表コメントの98年から8年見ていた方、コリン・マクレーは98年迄スバルに在籍なので、リアタイでは見れたのは1年のみはず。それでもリチャード・バーンズやユハ・カンクネンより印象に残るマクレー!!
STIファンクラブ、入ってましたよ年会費1万行ったか行かなかったか忘れましたが、当時は貴重なWBCの映像を全戦ビデオで観れたり（1本につき2～3戦で年間6本）色々あってお得感はありました私がハマったのはメイクス3連覇した後のCM、「3年連続WRC制覇」的なナレーションとともにモンテカルロを颯爽とドリフトしていくインプレッサに度肝を抜かれてからでした🤣
2000年代初頭のやや近未来チックなUI？のWRCすき
コリンマクレーのところ半分はリアッティやで。ターマックスペシャリストのリアッティやで。みんな覚えてあげてくれな
成績はさっぱりだったけども、Ｆ１参戦が記憶に残ってます。フラット12に夢を見ました
あ！それ知らないかも！次回のネタにw
@@wrx_sti さま是非お願いしますコローニっていうちーむでした
ドリフトってこんなに速いんだなぁ
ご視聴ありがとうございます！
今回の動画は尺が長いので、時間がない人は下記のタイムスタンプをご活用ください！
【目次】
2:42 ①コリンマクレー全般のレース映像
4:19 ②NBRチャレンジ
6:45 ③スーパーGT
8:44 ④ケンブロックジムカーナ
9:43 ⑤1993WRCニュージーランド
12:24 ⑥1993WRCサファリラリー.mp4
15:17 ⑦2001WRC GB.mp4
16:11 ⑧2003WRCツールドコルス.mp4
19:48 ⑨2006WRCジャパン.mp4
【参考URL】
・【閲覧注意】8個の映像でスバリストを産む最高にカッコいいスバル車たち【ゆっくり解説】
→th-cam.com/video/MgtHZYwwusY/w-d-xo.html
・見た人98%がスバルファンになる牽引や雪国での活躍4選【ゆっくり解説】
→th-cam.com/video/nAXHwJvTxxQ/w-d-xo.html
・【注意】スバリスト94人に聞いたスバル沼にハマる車TOP10
→studio.th-cam.com/users/videoQL0iRrMyfCk/edit
・ケンブロックジムカーナ
→www.monsterenergy.com/jp/ja/news/ken-block-15#:~:text=%E3%82%B1%E3%83%B3%E8%87%AA%E8%BA%AB%E3%81%AE%E8%A8%80%E8%91%89%E3%82%92,%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%81%8C%E8%A6%81%E6%B1%82%E3%81%95%E3%82%8C
個人的には、スバル車は整備されたレース場よりも山道や雪道のような悪路を爆走してる姿の方が似合ってるし、その姿が最高にカッコいいと思ってる。
泥んこが似合いますよね。
どっちも似合う
つまり群馬を走ってるスバルが最強ってことだな。
スバルがWRC撤退以降WRC、見なくなりました。現在、レースで活躍の場で頑張ってますが、やっぱりスバルはラリーが、一番似合ってると思います。
まあ人それぞれ
父親の車がレガシィRSタイプRAでした。
自分は産まれた時からあのEJ20エンジンの音を聞いて育ち、今でも街中で水平対向エンジンの独特の音を聞くとつい振り返って見てしまいます。
EV化の流れに飲まれてあのエンジンの音が無くなってしまうと思うと本当に悲しい…
ヴィヴィオとゆう名の、小さな巨人。あの衝撃は、忘れない。
始めて見ましたが凄すぎますw
世界最小グループＡ😅
WRCを1995年から追い続けた人間でしたが、Ｒ・バーンズの年間1勝でのチャンピオン獲得は、本当に良く覚えています。三菱のマキネン、フォードのマクレー、サインツ、そしてSUBARUのバーンズ4人による争いでしたから、ハラハラしながらHPなどで情報を集めていたのを思い出しました！
昔のej20の音を聞けば1発でスバリストになっちゃう。ズドドドドっていうあの音がヤバい
水平エンジンの音がたまらんのよ
不等長タコ足やとあーなります
最近のスバルは等長なのか？なりません。
昔、ヴィヴィオでラリーやってました。
下手の横好きで地区戦止まりだったけど、本当に楽しかった。
同クラスのアルトワークスにはどうしてもパワー負けしていたので、ひたすらコーナー勝負でしたね。
小学生の頃地元でラリージャパンを開催してて毎年見に行ってましたが、サービスパークでソルベルグに握手してもらって帽子にサイン貰った時にスバル好きになりました笑
スポーツカーではないですがスバルのインプレッサスポーツ乗ってます🚙
周りはプリウスや今流行りのハイブリッドSUVなどがカッコイイとして乗ってる人ばかりです😅
今の日本ってガソリン代が高騰してるからハイブリッド車が多いけど個人的にはガソリン車が大好きだから大好きなスバルにはこれからもカッコイイ車を作り続けてほしい✨✨
同感です。
私も20代からインプレッサスポーツを2台乗り継ぎました。
今の鷹目のクルマは流石に古くなり、買い替えることにしました。経済効率の良いクルマもありますが、とにかくカッコいい。次はレヴォーグです。
もうすぐ50代ですが、最後までスバルに乗るつもりです。
アンケートに回答出来なかったからここに書くけど、その他観て欲しいレース動画として
１・「ニュルブルクリンク２４h耐久レース 2016」 ダイジェストムービー /SUBARU On-Tube（
土砂降りの中の神回避のやつ）
２・スバル・アイル・オブ・マン・チャレンジ・カー：記録挑戦/Subaru
３・2016 スバル WRX STI マン島 TT -- フラットアウト/Subaru（上記タイムアタックの車載動画）
４・Travis Pastrana's Full Record Run at 2021 Mt. Washington Hillclimb/Subaru
５・Helicopter Chase & Highlights - Travis Pastrana's Mt. Washington Hillclimb 2021/Subaru（上記ヒルクライムのヘリ空撮＆ハイライト）
６・SUBARU | Gymkhana 2020: Extended Cut/Subaru（レースじゃないけどケンブロックのもOKならこれも良いかな、と）
動画リンク貼っていいのかわからなかったからタイトルだけコピペさせてもらいました。
要するにアメリカSUBARUのチャンネル（th-cam.com/users/Subaru）
はかなり面白動画満載で楽しいですよ。
めっちゃ面白そう！！！
詳しくありがとうございます！！！
次回のネタに！
レオーネでプライベート参戦の頃からラリー好きです。
レガシーでWRCワークス参戦するようになって、「やっとここまで来たか〜」と思ったが、まだまだ日本メーカーでは勝負権がなくて…
ちょっとちょっとトヨタに先を行かれていて、バタネンとマクレーで必死に食らいついていた。
レガシーを初優勝させることがインプを投入する条件だったとも聞いています。
NZ得意のマクレーがレガシーを優勝させる事が出来なければ、レガシー初優勝を経験出来ずにモンテからのインプ投入になったのかもしれません。
WRC最高のイベントはマクレーVSサインツのRAC優勝決定戦かな。
マッククラッシュと言われたマクレーのキレた盤石の走り！最高でした。
04年のWRC初開催は印象的だなぁ。
スバルにとって初の母国開催のWRCで、ペターが完全優勝。出来レースかと思うくらいに最高の祭りだった。
子供の頃WRC見てから首までスバル沼にハマってます。
初めての車は親戚の車屋で
塗装の痛んだvivio4万で買ったな
速くて軽くて燃費良くて
MT楽しくて狭い車内2人の距離も近くて最高の車です。
初めての車にオススメしたい
丸目のインプも良かった
仕事道具積みきれなくて
フォレスターに乗り換えましたが
なんだかんだスバルは6台買ってます。
死ぬまでスバル乗り続けます
ケンさんのパフォーマンスも好きですが、トラヴィスさんのジムカーナやヒルクライムもめっちゃ好きです！！
トラヴィスさんといえば、伝統あるワシントンヒルクライムレースでの優勝+コースレコードを塗り替えたのは鳥肌もの！！
あとは、マン島TTレースでのWRXSTIが、最速ラップをたたき出した時は、テンション爆上がりでした！
SuperGTのスバルは何年か忘れたけど鈴鹿1000キロでS字で後ろから当てられてスピンしたあとの井口の「ぜってぇあきらめねぇ！」が凄くかっこよかった
2016 Round6 鈴鹿1000kmだと思われます。
m(_ _)m
そのあとそれで1位になっていてマジ主人公
熱いし、まじ良い意味で鳥肌たったw
変態が揃ってないと偉業なんて成し遂げられない
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… 好きっす、スバルｗ
2004年のWRC ラリージャパン初開催の時現地で見てました！
ペターの優勝を間近で見て、箱乗りのペターとハイタッチできたことが一生の思い出です。
そしてスバルのフラッグに書いてもらったセカンドドライバーのミッコ・ヒルボネンとコドライバーのヤルモ・レーティネンのサインは宝物です。
FF,FR,MRと乗ってきたが4WDだけ乗った事が無い事に気付きSTIを買った。
それが間違いだったｗ
安定感とトルクが今までの車とは段違いだった・・・
足回り、デフ、あとはライトチューンで十分なのも魅力。
今年の富士のNo.10 GAINER GT-Rとのバトルは激熱だった…！！
熱くもありそして紳士的なバトルと言うのもプロ精神をヒシヒシと感じた…！！
P.S. SUBARUの内定獲得しました！！こんな最高のクルマメーカーの力になれるのは光栄過ぎる…！！
No.11ですね
大学3年次の夏インターン行きましたか？
僕行きたかったのにエントリー遅れて行けなかったので😢
当時スバルから携帯にメールで送られてくるラリーの結果に友人と騒いでいたのが懐かしい。
最初のラリーのインプレッサ。俺こんなにかっこいい車と走り見た事無いよ。オーラ出てるやん。漫画やん
初コメ失礼します。
6:46の去年のスバル初のシリーズチャンプの所、自分現地で応援してて
それが人生初のレース観戦でした。
あの時の山内選手の走りが今でも忘れられないです。
最終コーナーを立ち上がってシリーズチャンプとして帰ってきたWRブルーのBRZを見てた時に自然と感動と涙が込み上げて来ました(笑)
自分にとって一生の思い出です！！これからもスバルを応援し続ける覚悟です！！！
なんと！最高の舞台にいたのですね！
羨ましい！
一生の思い出になるはzu!
今さらですが、初代レガシィの10万キロ速度チャレンジもインパクト抜群ですよね。
あの挑戦からEJ系エンジンの、ひいては富士重工業(SUBARU
)の大躍進は始まった、と言っても言いすぎではないはず。
2:40 コリン・マクレーのレース(ほとんどピエロ・リアッティのレース)
2:34 STIファンクラブ…SWRTを中心にまとめたダイジェストのビデオとタブロイド紙サイズのレポートが送られてくるサービス。
日本で開催されたイベントでのデモラン、WRカーの開発テスト、SCCAプロラリー(現在のARA アメリカラリー選手権)のダイジェストも収録されてた。
スバル車はコーナリングが1番カッコいい
わかりみが深いw
めっちゃかっこいいw
曲がる四駆ってめちゃくちゃヤバイじゃない😭最高～！！😂ランエボもインプレッサも、曲がるんだ！！
ＷＲCラリー
マクレーのドリフト
ターマック、グラベル
最高のドリフトです。
いつ見ても惚れ惚れするw
無心になって見てられるw
マクレーが2007年に亡くなって久しいですね。自家用ヘリで墜落炎上で亡くなるなんて、リスキーなドライブを好んだマクレーのことだからヘリでもリスキーなことをやってひまったのかも？って言われてましたね。亡くなった後も永く語られ続けているすごいドライビングでしたね。
@@川手浩
レガシィーの時は
壊しやマクレーと
評判は悪かった
でもインプレッサに
成ってから腕が上がり
抜群のドライバーに
ドライバーチャンピオンマニュアルフアクチアチャンピオン3年間
凄く感動しました
今でもビデオを
見て懐かしいがっています惜しいひとを
失くしました。
@@神吉雅之-h7yさん、私も壊し屋マクレーの評判をモータースポーツ誌で見たことがありましたが、映像で見たのがスバルのメイクスタイトルとマクレーのドライバーズタイトルのダブルタイトルだった1995の翌年1996からでした。とにかくクラッシュが多くてその年にマクレーが潰したクルマの豪渓金額は数億円になるとラリーのセルビデオのナレーションで語られていたのを思い出しました。インドネシアのラリーでマッドコンディションでコースアウトしてインプレッサがひしゃげていたのが記憶に残ってます。しかしながらドリフトが上手く決まっているときの迫力たるや、まさにリアルイニシャルDでしたね。個人的にはツールドコルス1997/1998の映像が強く印象に残っています。
ヴィヴィオは印象的ですねー
普通車だけでなく、軽だからといって手を抜かずにこだわって製作していたからこそのラリー参戦だったと思っています。
いまでもRA2とTW2に乗ってます。快適性？楽しいからヨシ！
個人的に2004年のラリー・ジャパン初開催が好きです！
次回はそれでw
STIファンクラブ懐かしい！
地方ディーラーで整備士してた頃、お客様スペースの本棚に宣伝用にDVDいくつか残ってましたよ。ワークス撤退発表まで年間報告的な分厚めの冊子が毎年送られていたはず…その頃はスバル/STIのオフィシャルグッズに「SWRTコレクション」ていうラインナップもあったんですよ！
あー！2003年のツールドコルス忘れてた！シェイクダウンで大クラッシュしたマシンをメカが全力で修復！ペターもそれに応える全力の走りで大逆転！フィニッシュで歓喜の雄叫び！最高に熱かった！これでペターの大ファンになりました(*´-`)
ラリージャパンはなんとかして「カーフェリーで」「マイカー(プレオ)で」乗り込めないか検討しまくって、どう頑張っても出費と手間がキツすぎるので諦めましたね…(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
今あったら絶対にファンクラブ入ってるw
ケン・ブロックさんは事故で亡くなられましたが、娘さんがBRZでラリーに出場してますね。
それとケンブロックのジムカーナの後任のトラビス・パストラーナのヒルクライムも強烈なんでネタが集まってきたら第２回ももやって欲しい。
ソルベルグは翌年のラリージャパンでベルグちゃんとしてモヤさま登場してましたね
ワゴンボディで、ＢＴＣＣで大暴れしたLEVORGがノミネートされてない…マニアックすぎる？？(笑)
自分語りですけどまだ6歳の頃にたまたま見たラリーの映像でたまたまインプの鷹目が颯爽と豪快に駆け抜ける青と黄色のかっこよさに一目惚れしてそれからずっとスバルだけが好きになった今1500ccのNAでEL15エンジンが純正搭載された珍車の鷹目2Lターボじゃないから偽物みたいな物だけど自分の中では無理せず回せて楽しくてお気に入りの１台です
マン島を1周した狂気の走りは度肝を抜かれた
足が凄い
どんなジャンプしても、一発で収まる、凄すぎ。
スバル好きオッサンの私にはたまらん映像ばかりですね。
ありがとうございます！
若い人にとっては新鮮な映像w
96年WRCの重低音ボクサーサウンドを響かせながら走るシンプルなカラーリングのインプレッサが個人的には至高
SWRTのファンクラブがあったことは知ってる
あと、レガシィに関してはレガシィで優勝するまではインプを導入しないって判断だったはず
ヴィヴィオは一時セリカよりもタイムが上だった
そう言う話も聞いたことがありますね！
スーパーGTに鈴鹿と富士の時は観戦してます。
SUBARU席でみなさんと一緒に旗振って応援してます。
BRZとってもカッコイイです、
50代のおばちゃんですが！！
すいません！！
みんなと一緒になって同じチームを応援する！
最高に楽しいですよね！
そこに年齢性別関係ないです！
クルマには疎かったけど小学校のときの同級生に｢世界のトシ｣の息子(大輝選手)がいたのでトシさんがPCWRC総合優勝からスバルってすごいんだと思った思い出
やっぱラリーはグラベルだな(グラベルは未舗装路)
砂を撒き散らしながらドリフトはラリーならでは
圧巻はこっちですよねw
比較的最近だと、プロドライブ主体でやってたマン島TT最速アタックが印象的でしたね
あれもかっこいいよね
コリン・マクレーとかいう四輪フィギュアスケート選手
速さはあまり詳しくないがコーナリングの芸術点が高すぎる
マクリー555インプレッサに惚れすぎて、元々スバル好きだったけど、更に沼った。家には一台数万円のミニカーが何台もあります。
ラリーから撤退して、スバルもスマートな車ばかり出すようになって「時代の流れかなー」なんて思い続けながらも
スバルの車も乗り続け（動画のVIVIOも載ってました。くっそ速かったです）
何年か前に海外の動画で「ボブスレーのコースを走るWRX STI」の動画を見つけて
「あぁ、やっぱりスバルの車は狂っている」と安堵したものです。
これからも楽しく安全な素晴らしい車を作ってほしい。
ガチのスバル好きですね！
ボブスレーのやつは度肝抜かされましたw
F1とか他のレースのメカニックもいいんだけど、個人的にラリーのメカニックが一番かっこいいと思う。
なんというか技術屋感が一番するんだよなー。
ちなみに私はラリーファンではないしそこまで詳しくなく普段はMotoGP、その他は時々観るくらいです。
リチャード・バーンズ選手の速さは本当凄ったけど。まさかその数年後に脳腫瘍で亡くなるとは(T . T)
そういった意味でも印象深いですね(T . T)
メカさんが徹夜で治すの涙出るくらいカッコいい
まさに職人ですよね！
修理可能なら徹夜だってやるよ。動かなきゃ粗大ごみだからね。悲しすぎる。
自分はエンジニアだけど、同じ立場なら絶対にそうする。そのために組み上げてきたんだもの。可能な限り復活させるさ。
2003ツールドコルスのシェイクダウンでクラッシュしてしまったペター・ソルベルグが、プロドライブのスタッフたちの徹夜作業で出場できて、悪天候によるセバスチャン・ローブのコースアウトによるロスタイムにも助けられながら優勝した時には本当に何度もスカパーの番組の録画やモータースポーツ誌の記事を見直してしまいました。
@@toms3967 エンジニアとして修理するのはもちろん、走れる状態まで直すところがすごい
WRC参戦からTVや雑誌で見ていたけど、そのキッカケはレガシィ10万kmチャレンジでしたね。
確かTVでドキュメンタリーもみましたし。
レガシィ10万kmチャレンジもすごいですよねw！
鳥肌立つ映像ばかりだな。
これで、白飯は三杯いける。
音も映像もたまらんですw
SUGO戦現地応援してきました。
最終的に8位フィニッシュだったけれど最後まで頑張って走る姿はカッコ良かった🙂
雨の中お疲れ様でした！
1コーナーで見てましたけど、BRZ通るたびにバババババって音でわかりますよね笑
ランチャーはロケランになってしまうwランチアですねw
あとトヨタセリカやランチアなどが走っていたのは1991ぐらいですね
2003年は三菱,シコダ ファビア,シトロエン クサラとかが走ってましたね〜
ほんと、泥臭いメーカー。決して私はスバリストではないが、悪路を爆走し、四輪ドリフトでコーナーを抜けていくスバルスポーツには惚れ惚れする...あの身体が置いていかれる様なトルク感、ケツを流してもまるで手足のように操れる安定感、踏めば踏むだけ止まるブレーキ、もっと踏め、もっと突っ込め、パワーをもっと開放しろと訴えかけてくるかのようなEJ20の不等長サウンド...なぜ続々とスバリストが増えるのか良くわかる。
2008 クスコDUNLOPスバルインプレッサ。セパンインターナショナルサーキットで行われたSUPER GT第4戦 初優勝。この年はGT400と揶揄されるくらい早かったが、性能調整で失速しつつも雨では驚速だった。
インプレッサは4WD仕様もあって雨天最強でしたね( ^ω^ )bあの速さは痺れた。
8:29
この後の澤田さんの「チャンピオンとれたよ！」の無線が本当に感動するんだよね(´；ω；｀)
2016年だったかな? SuperGT 鈴鹿1000kmの11号車に追突されて、コースアウト(タクティーぶち切れ)、絶望的な状況からの大逆転劇。最高でした!
2Lの頃のWRカーの音が好き
あとマン島疾走するスバル車もトリハダモノだよね～
丸目かっこいいなー
こんなデザインの車もう出なそう
個人的にはマン島も熱い！
頭文字Dでハチロクとの比較で藤原拓海がショックをうけて、
『俺この車[インプレッサの事]、乗りたくない』とまで言う程だものな。
藤原文太『実用的で、楽なヤツ。』
須藤京一以上に、合理的な考え方をするキャラクターだと思う。
2000年代のWRC参戦してた頃のインプレッサが好きだった小学生時代
大人になり今年免許を取得しスバリストからしたら邪道かもしれないけどGRF Type Sを中古で購入しました
実車を見に行ってエンジンをかけたときの不等調エキマニのボクサーサウドを聞いた時の感動は忘れられません
変わり種ですが、D1グランプリ2006年シーズンが印象的です。
特にRd.4 AUTOPOLISでのGCインプ・GDBインプの追走、Rd.7 FujiでのGDBインプレッサのツインドリフトは一見の価値ありです。
めっちゃ分かります。
チームオレンジのあのツインドリえぐいですよねー！
2006年になりますか。初めてWRCが日本に来たRallyJAPAN。北海道十勝での開催。地元帯広在住っ子としては興奮しっぱなしでした。世界大会が初めて日本に、それも北海道帯広に来たという事で帯広市を上げて協力体制に。全国から来るラリー車を真似てカラーリングしたWRCファン車が行き来する中、ホテルが一杯で車中泊するのにスーパーが駐車場を夜開放したり協力体制はすごいものがありました。それに応えるべくペターソルベルク選手たちも移動で公道を使うので帯広警察本署を表敬訪問して大会自体を盛り上げてくれました。
前日のオープニングセレモニーは帯広の中心街道路4車線を通行止めにして、一車線だけ車が通れるようにしてあとは観客で埋まってました。
周りのビル壁面にはWRC映像が映し出されるし、上空には低い位置でヘリが斜め４５度に機体を傾けたまま真っすぐに進行して、助手席からカメラで地上を映してるし大盛り上がりでしたよ。あれからインプレッサ。ランエボ、スイスポが一般人にも認知されましたね。自分もGVFに乗ってますが憧れの目で見られますね。妻は初めて乗った時は「どうして皆見てくるの～」と笑ってました。
今回の動画を見て、頭文字Dの藤原親子の走るモデルは、Ｃ・マクレーからと感じた。
特にレガシィは拓海、インプは文太そのもの😆
そして、ラリーのメカニックはリフトもクレーンも無い即席ガレージで修復作業をやってしまうから凄い。
確かに言われて見たらw
マクレーさんが、さながらF１マシンみたいな爆音轟かせてケニアのサバンナをぶっ飛ばすのはオッソロシクスゲー！WRXもカルロス・サインツ（いま息子さんがレース出てるけどお父さんの方）さんとのこの頃のスピードラインのホイールを中古市場から真面目に探して履かせて走りたくなるんですよ
あと忘れちゃいけないのはマン島チャレンジVABのぶっ飛んだ走りに観客も狂喜乱舞しましたよね
こないだのスーパーGTの富士で、スバリストになるスバルの名場面が更に増えましたね
ネタ追加でw
全長の長い車のラリーはいいなぁ
ペタやマキネンを乗せて、良く移動してたなぁ、、当時。新井さんの横に乗せて貰い、WRCカーの慣性ドリフトヤバかった、、。ニュルの24時間の初戦も懐かしい。。個人的には、他人のインプでニュルで事故り、救急車でそのまま病院行きは、情けなさ過ぎた、、。
スバルは青春の一部
近年のSuperGTではなく、少し遡りますが、2013第5戦の鈴鹿1000kmが印象に残っています。
BRZが発表されてしばらくは予選でポールポジションとってもレースで中々勝てなかっただけに、
初優勝のレースに感動しました。究極のコーナリングマシンとして他を圧倒する速さは必見ですよー
懐かしい、当時見て車が真横に走ってビックリした。この時はスバルと三菱が強すぎて面白かった。
初代レガシィの１０万キロ世界平均速度記録の映像一択。
あれで最後のバンザイ三唱で毎度泣く。
だから僕は地球上にある車の中で初代レガシィが一番好き。
昔BP5D乗り。GT３００山野・佐々木のレガシィの鈴鹿での強さは最高に痺れた
ヴィヴィオRXRのFF車に乗ってました。
ガチで200Km/ｈ以上出せそうなギヤ設定でした。
うちにペター・ソルベルグ選手のサイン入りピレリのキャップがあります(その当時の雑誌の懸賞で当ててしまった)
めっちゃうらやまし！！！！！
コリン・マクレーも凄いけど、レース中に観客の前でドーナッツターンかまして優勝しちゃう2002年カタルニアのパニッツィ兄弟のイカれっぷりが好き
確か、BOSCOのビデオに映像が残ってた様な
懐かしい映像ありがとうございます。私は聞いたことないドコドコ音でBC5RS買った。暗い夜よくマキシムにリア周り間違えられたが、、、今はスバリストではないけど狭い道、小道、悪路、雪道最高でした。硝子の靴の様なミッション。2回壊れ交換。デフ入れたりcpu書換えしたり、ダチのDrift走行会に紛れ滑らすテク磨いたが、エアフロ、燃料ポンプ不調になりクラッシュし手放した。ホントスバルのフルタイム四駆は強い。またいつか乗りたいね！
動画のエピソードには到底劣りますが、
今年のSUPER GT 第4戦のレース終盤で、GAINER GT-R vs. BRZ も個人的にテンションあがりました‼️
90年代のWRCをリアルタイムで見てました。
レガシィのシステムをコンパクトなボディに搭載したのがインプレッサですよね。
いろいろな技術もありました。レガシィの時にはエアーシフター(圧縮空気でシフトチェンジするもの)のテスト導入やミスファイアリングシステムの熟成とか。
あと、スーパーGTでは雨が降るとコーナーではGT500を追い回したり追い越したり………なんていう逸話もありますよね。
綾部美津雄さんが レオーネ３ドアクーペRX-Ⅱで 全日本チャンプになった時の映像が見てみたい。早く走るレオーネを私はまだ見たことがないです。
辰巳英治さんがレオーネRXでダートラで活躍していた時の映像も 見てみたいですよ～
トヨタがインチキしてもインプレッサに勝てなかった。ベースモデルがいかに優れていたか思い知った。マクレーの死は本当に残念…
このコメントが一番下に沈んでることに落胆する。
日本のモータースポーツファンは殆どがメーカー信仰のカルトなんだなって。
事実を事実として認められない、或いは外様のくせに業界人みたいなしがらみをファッション感覚で着こなす仕草から認めない、そんなのが多すぎて、レースの見方が平均的に幼い。
ほんと辟易してしまう。
どれもすごいわぁ
最近のレースだとNBR2019、2022 SUPER GT 第4戦 富士スピードウェイがマジで高まる瞬間だった
ローブが出てくるまで、WRCは面白かったよね．．．
欧州車が勝つ為にレギュレーションを弄りすぎるまではWRCは熱かった。
Be5レガシィに6年、色々いじって350馬力位にして乗っていたけどスバリストのつもりは無く、普通に走らせていたけど、その後他メーカーの直4エンジンのスポーツカーに乗った時、水平対向のエンジンの低さから来る低重心が凄かったことが分かり、またスバルに乗りたいと思う。
今日のSUGOはポールからのスタートで、レース開始からは他のGT３車両に追い越されて８位まで順位おとしたもののそれから盛り返して４位でフィニッシュでしたが、なかなかウェイトハンデってほんときついですね。。
ウエットコンディションもあり、結構辛そうでしたね！
8位フィニッシュです。
スバル＝ラリーのイメージが強く、派手なコーナリングもかっこいいですが、ジムカーナの無駄を省いた走りもかっこいいですよ
th-cam.com/video/Pc7b3FgxuSs/w-d-xo.html
最近のだと、2016マン島TTがヤバイですね
見ていてゾクっとする
コリンマクレーの走りを見てた高校時代が懐かしい笑
あの時はインプランエボが日本車の最高峰だと思ってました笑
今年のスーパーGT富士のBRZ vs GT-Rは見応えありましたね〜。やり合って最後1位獲ってドラマティックすぎる。
16:29
お手本のような(´・ω・｀)顔かわいい
SWRTは当時すきだったな…特にコリン・マクレーとペターソルベルグが好きだった。
2016年マン島チャレンジの映像を見て痺れました。
自分は2008年のWRCが1番好きです。自分の誕生年と同じであることと、家にその時の5ドアWRXがあるからですかね！
(ラジコンカーですが…)
なんと運命的な！！
つい最近、vmレヴォーグに乗り換えました！人生初のスバル車最高です!
自分にとって印象的なのは、ケンブロックの鷹目での走りですね👍️
俺も鷹目乗りたいって強烈なインパクトを受けた
あとはGRBでのジムカーナも好きだな
インプレッサ走る映像永遠に見ていたい
7:16 マジでこのチーム好きすぎる
昔先輩が、初代のインプを新車で買いましたが、凄い車が出たもんだと驚いた記憶が有ります。
その先輩は山で初代エボとバトルしてましたが、良いバトルでしたね🎵
佐々木孝太とかカルロヴァンダムとか、2008年くらいのSUPERGTのドライバーだよね
まだ現役なのすごくない？
2:27付近の代表コメントの98年から8年見ていた方、コリン・マクレーは98年迄スバルに在籍なので、リアタイでは見れたのは1年のみはず。それでもリチャード・バーンズやユハ・カンクネンより印象に残るマクレー!!
STIファンクラブ、入ってましたよ
年会費1万行ったか行かなかったか忘れましたが、当時は貴重なWBCの映像を全戦ビデオで観れたり（1本につき2～3戦で年間6本）色々あってお得感はありました
私がハマったのはメイクス3連覇した後のCM、「3年連続WRC制覇」的なナレーションとともにモンテカルロを颯爽とドリフトしていくインプレッサに度肝を抜かれてからでした🤣
2000年代初頭のやや近未来チックなUI？のWRCすき
コリンマクレーのところ半分はリアッティやで。
ターマックスペシャリストのリアッティやで。
みんな覚えてあげてくれな
成績はさっぱりだったけども、Ｆ１参戦が記憶に残ってます。
フラット12に夢を見ました
あ！それ知らないかも！
次回のネタにw
@@wrx_sti さま
是非お願いします
コローニっていうちーむでした
ドリフトってこんなに速いんだなぁ