Salut, j'ai eu cette moto comme première moto pour le permis A2 pendant 1ans et demis C'étais mon seul véhicule, j'ai roulé tout les jours avec sur 20 000km Franchement, meilleur première moto possible de mon point de vue, j'ai découvert le tout terrain avec, elle passe vraiment PARTOUT et est hyper simple, elle fais pas peur et quand tu débute c'est hyper rassurant et kifant de pouvoir prendre du plaisir avec si peu Point de vu jeune permis c'est top, elle fais 3l5 au 100, 400km avec un plein et coute pas très cher en assurance comparer à d'autre moto Je l'ai vendu a mon papa il y a 3 semaine, j'avoue que les trajet répété sur 4 voies et les arsouille avec les copains mon donné envie d'avoir plus niveau puissance, même si justement pour débuter, ne pas avoir de puissance est hyper instructeur, tu bosse beaucoup plus tes trajectoires et vitesse en courbe et en vrai, même si c'est pas très rassurant, faut vraiment y aller avant de la mettre en défaut sur route, il y à moyen de mettre quand même pas mal d'angle Bref, super moto, j'en suis hyper content en encore plus vu quelle reste dans la famille, je la quitte pas totalement ! Faut vraiment foncer l'essayer sur un après midi pour se faire un avis
Merci pour ton commentaire ! Je cherche en ce moment ma première moto A2 et elle me fait de l'oeil avec la 411 Scrum ou des moto de ce type, le problème c'est que je suis pas hyper attiré par le trail, c'est pour de la balade tranquille les we et du daily.
je suis en train de passer le permis A2, et l' Himalyan me plait vraiment. Les porte-bagages avant et arrière sont top ! j'envisage d'y mettre dans un premier temps mes sacoches de vélo. _ En occasion, dans les mêmes prix ou un peu moins cher je vois des Kawasaki 500 KLE (bicylindre 48 ch 43 N.m). La Kawa est sympa aussi. _ Entre les 2 modèles, vous choisiriez l' Himalyan ? pourquoi ?
Bravo pour ce petit road trip en himalayan c'est la 2 chevaux de la moto la philosophie qui va avec te permettra d'aller au bout du monde , cela fait trois ans que je "ride" avec un plaisir immense , n'oubliez pas d'être heureux
Valootre t’es un bon, mais t’es complètement passé à côté d’un truc fou chez Royal Enfield : tout est beaucoup plus simple et moins chère ! Notre “vie” moto, notre expérience moto, est vraiment mieux. Je t’explique. Une mécanique simple, facile d’accès, facile à réparer (avec des supers tutos TH-cam sur leur chaîne officiel), des pièces pas chères trouvables dans le monde entier, un entretien pas onéreux, des prix de réparations qui te font dormir sur tes 2 oreilles, un réseau de ouf même aux pieds de montagne dans le fin fond de l’Asie, sans oublier la consommation d’essence qui franchement, fait trop plaisir ! Je suis à 2,5 litres au 100 sur ma Meteor 350 ! Alors ouais elle est limitée à 120 en vitesse max, mais si c’est pour gagner quelques minutes sur un trajet, pour dépenser le double en essence, c’est pas un bon deal. Ce serait comme payer une maison avec 5 chambre, puis vouloir une 6eme chambre mais payer le double du prix. Le ratio est mauvais. Entre nous, avec un gros moteur qui coûte le double et qui consomme le double, on a une vitesse doublée? Un plaisir doublé ? Entre nous, on sait que non. Par contre, les coûts, les emmerdes, la consommation, et les embrouilles avec madame, on sait que ce sera le double, haha :D Et puis avec les thunes économisées, bah tu peux partir en road trip plus souvent, découvrir des régions et pays, voir même faire des modifications sur ta bécane (mécanique ou peinture perso, bagagerie, tente etc). Ou au pire/mieux, un voyage avec madame. Bref, je suis passé d’une Yamaha 1300 Royal Star , moteur V4 (un moteur dérivé du fameux V-Max), à cette petite bécane qui me fait dire que, les gros moteurs, avec les réglementations, les lois, les prix, l’essence, etc…. bah ça vaut pas le coup à notre époque. Alors ouais au début, comme toi, j’étais emmerdé que ça aille pas plus vite, mais d’un autre côté, tu découvres un autre style de voyage, de conduite, de détente, qui, cumulé à tous les supers aspects “hors route” (le coût d’entretien, consommation, réseaux etc), bah en fait on frôle limite l’expérience parfaite sur quasiment tous les tableaux. Bref, pour ma part, je me dis que j’ai moi aussi sucombé aux sirènes du marketing, du “toujours plus vite, toujours plus gros, toujours plus d’électronique”, alors que finalement, je me rends compte qu’avec un petit moteur moderne, je suis beaucoup “plus sur des road trip”. C’est pas l’essentiel finalement ? Avoir une bécane qui te permet de kiffer sans te faire un trou dans tes économies ou dans ton budget mensuel ? Une bécane qui te rend la vie plus simple, sous tous ses aspects, autant sur la route, quand le moteur tourne, qu’en dehors de la route, quand le moteur dort. Et le comble de tout ça : terminé les réparations hors de prix et les prix de services qui refont cogiter quand tu vas te coucher, lol. Bref, c’est tout ça la philosophie Royal Enfield, c’est pas juste une vitesse réduite, nan, c’est tout ce qui englobe notre passion de rouler. Bref, merci pour ta vidéo, en espérant que mon long commentaire puisse être constructif pour toi et d’autres abonnés :) Peace, je vous souhaite un maximum de plaisir, pour un minimum d’emmerdes !
La Meteor 350 est une bonne petite moto et surtout bien économique, malgré le fait quelle n'est pas pêchue et quelle soit limité a 120km/h par électronique (comme la classic 350...), c'est une bonne moto. Avec plein de plaisir et peut d'emmerde.
Bonjour Je partage totalement cette analyse. C’est une moto très attachante qui donne vraiment l’impression de pouvoir aller partout, pas vite certes mais avec un maximum de plaisir.
Merci beaucoup pour l'effort que représente cette vidéo. Si RE te paye pour cela, c'est très bien comme promotion, qui décrit bien cette moto, avec un bémol sur ton appréciation de ses capacités routières en début de vidéo. Je pense qu'elles sont juste ce qu'il faut : 80 ou 90 sur route - ça filoche sur ta vidéo- 110 plus rarement pour des " liaisons" entre petites routes. L'autoroute on oublie, on a d'ailleurs toujours oublié, il y a des voitures pour ça. Comme tu le dis très bien dans ta conclusion, cette moto, c'est une philosophie. Et une philosophie très moderne, en fait, correspondant au réchauffement climatique. De la sobriété, du respect de l'environnement : faible puissance, faible vitesse, faible consommation. -relativement d'ailleurs car 24,4 CV pour 190 kgs, c'est le rapport poids/puissance d'une bonne voiture-. Et ce respect de nos règles, c'est-à-dire le respect des autres : respect des limitations de vitesse. Je fais de la moto depuis 45 ans, j'en ai eu de très puissantes avec lesquelles je fonçais. Et bien aujourd'hui même si on me payait pour, je ne le referais plus. À moins de considérer que le motard est un crétin égoïste. Pour moi c'est autre chose, même si on n'empêchera pas un crétin d'acheter une moto et de ne pas respecter nos règles modernes.
Moto très décevante de mon point de vue. Des performances semblables à une 125, des suspensions typé route plus que chemin, conso et prix trop élevé pour ce que ça offre. Sans parler qu'en France c'est distribué par la SIMA qui est un des pires réseaux qu'on puisse trouver, le jour où t'as une emmerde sérieuse sur la moto, tu vas pleurer et faudra pas compter sur eux ni sur certaines concessions de leur réseaux qui sont des voleurs. à choisir en restant dans les 5000€, t'as la CRF 300L qui elle t'offrira des vrais capacités offroad, consomme moins et surtout avec un bien meilleur réseau et qualité de fabrication.
@@antoinejambart Oui je la suis depuis pratiquement le début ^^ par contre Alaska c'est une CRF 300 Rally qui est 1000€ plus chère lol et en Afrique du Sud elle avait une CRF250
Le boulot est stratosphérique je le dis, l’écriture la réalisation le montage tout y est. J’ai vu beaucoup de youtuber avec plus d’abonné mais quasi aucun de ce niveau c’est très pro franchement bravo tu mérite d’exploser le compteur d’abonné
Unique et magique la lootre👍je confirme l’Himalayan c’est la moto parfaite pour découvrir l’arrière pays, c’est la moto de la décroissance, exploitable à 100%, contrairement à tous ces mastodontes bourrés d’électronique qui te coûtent un bras quand tu débarque au service d’entretien🤮pour les pneus j’ai opté pour des TKC80, ils font le taf à merveille🤗 simple de mécanique, tu peux parcourir le monde avec l’Himalayan, partout tu pourras dégoter un gars qui te la fera repartir, bien sûr pour tout ça il ne faut pas être pressé, perso je m’en tape j’ai tout mon temps pour les imprévus et les rencontres🤞 l’Himalayan ce n’est pas une moto, c’est une philosophie...bon ça c’est pas de moi, à l’époque c’est ce qu’on disait quand on roulait avec notre 2CV😂 merciiiii pour cette magnifique vidéo, prends soin et au plaisir de te revoir sur le net⛑🙏
Super test ! C'est ma première moto achetée il y a un an après l'obtention du permis et je suis sur la même longueur d'onde. C'est vrai que pendant les sorties sur route avec les copains, elle manque un peu de puissance, en particulier sur les routes peu sinueuses. En revanche dans des endroits avec des routes avec des virolos et de beaux paysages, c'est que du kiff ! Même si d'un côté j'ai hâte de finir le A2 pour passer sur plus gros , à chaque fois que je sors du bitume je me dit que finalement, pourquoi vouloir plus? Bon la réponse je l'ai dès que je dois faire beaucoup de bornes en peu de temps😂, mais a part ça (et quelques défaut sur les consommables) , c'est une super moto qui passe partout... tant qu'on peut prendre son temps!
Merci pour ces images !!! Très beau travail ✌️ Ça serait cool de voir un test façon Valootre sur une continental 650. Cette moto m'intéresse (actuellement je suis sur un CBR 600 ) mais vu les limitations (😭80 et 110) ben on exploite pas sur route.. Du coup la continental me paraît un bon compromis plaisir solo/duo en conservant son permis... Une idée comme ça
La RE Conti GT, essayée: presque parfaite... ...mais des suspattes à chier !!! Des ressorts de fourche Hyperpro (?), et une paire d'amortos EMC, ou Shock Factory, et c'est le bonheur assuré ! ;o)
Salut Valootre, merci pour cette superbe vidéo ! Jz l'ai eu comme première moto, un modèle neuf de 2019 que j'ai acheté 4000€ lors d'une opération spéciale J'ai pus faire 376 km avant la panne sèche avec un plein d'essence au sp98 C'est une moto super facile à prendre en main, dans les chemins comme sur la route. Elle m'a appris a anticipé pas mal de choses comme les freinage, a freiné avec les 2 freins ( et non que l'avant ou que l'arrière pas comme certaines connaissances) Elle m'a appris a voyagé paisiblement sans se prendre la tête En ville c'est vrais qu'elle est super facile, la position de conduite est top ( 1.76m que je fais 😂 ) Et j'ai réussi plusieurs fois a faire frotter les reposes pieds aussi 🤭 Au bout de 2 ans, j'ai du changer la batterie, et j'ai eu un étrier de frein gripper également, sinon rien à signaler ! Au fur et à mesure, j'ai vu que je faisais plus de route et moins de chemin, donc je suis passé sur un TDM 900 Si certains on des questions sur cette monture, n'hésitez pas je pourrais peut être vous répondre ✌🏻
@Livy BERTRAND Comme l'a déjà dit Valootre : " s'assoir, c'est savoir " Tu peux aller en concession pour essayer la moto en statique juste pour voir Après l'amortisseur arrière est réglable donc je pense que ça peut aider, et avec une selle sur mesure un peut creusé pour aider ça peut le faire Je ne crois pas qu'il existe des kit de rabaissement comme sur le Ténéré 700 par exemple
Cette moto a l'air d'être vraiment simpas, super vidéo, le côté comique au début est vraiment excellent, et le côté réalité quand tu en chie en off road est cool, on voit le taff que dois accomplir, comme dab, félicitations. Et merci 😉
Salut, sympa ta video, juste une chose, tu répètes toutes les deux minutes que ça n'a rien dans le ventre!!!! Avec 24 ch tu t'attendais à quoi, que ça t'arrache les bras?? Allez tu le prends pas mal hein? A bientôt!
Merci pour cet essai, j'adore cette moto. 32 ans de pratique de la moto et pourtant l'Himalayan sera ma prochaine bécane pour voyager. Elle n'est pas seulement destiné aux A2 mais également aux motards qui veulent revenir à quelque chose d'essentiel...faire de la motocyclette avec un esprit léger.
Petit moteur, mais grande voyageuse hors des sentiers battus. Pour preuve, aller faire un tour sur chaine TH-cam de Antoine Duval, qui traverse actuellement l'Europe vers le Moyen-Orient sur son hyma😉
30.000km en amerique du sud avec. Jamais déçu. Un peu de casse a droite a gauche mais elle m'a jamais lâché. Après pour l'Europe effectivement faut savoir ce qu'on achète...
Salut, J'ai 50 balais, je roule depuis 25 ans en bécane, j'ai eu un grand nombre de motos trés différentes (j'en ai ecnore 4 dans le garage) et ben franchement, je suis vraiment amoureux de ce poumon anémique .... une approche différente, une invitation à prendre son temps, à flaner et surtout à sortir du goudron ... je vais tenter quelqeus portions de TET sur quelques jours en mode bivouac, trop bien !
Merci et bravo pour cet essai. Je confirme tous les points que tu abordes. Cela fait 03 ans que je roule en Himalayan à Madagascar: je fais de la ville, de la route et un peu de chemin en terre. Heureusement qu'il n'y a pas d'autoroute !...c'est une moto attachante.
Salut la Loutre ! Très bon reportage. Beau montage. Sympa cette découverte 😉 Un comparo avec la 411 ça serait cool ! N'oublie pas ta bouteille d'oxygène Valentin 😜
Salut Valootre. bonne petite vidéo. J'adore cette petite moto qui est a mon avis suffisamment puissante pour s'essayer au tout chemin et en plus elle a tout ce qu'il faut pour ca sans dépenser trop. Pas comme ma Tiger 1200 !
Salut ,j'ai une himalayan sans la navigation , par contre j'ai installé un tom tom et c'est le pied ! après une 650 interceptor c'est la moto parfaite pour les balades dans nos belles campagnes ,Dordogne et Corrèze ,entre autres , cette bécane est increvable et j'arrive à faire plus de 400 kms avec les 15 l du réservoir !...bonne route , la moto c'est la liberté .
Merci Valootre pour cet essai. Toujours aussi qualitatif. Merveilleuse prises de vues. Il n’y a que les aveugles pour ne pas se rendre compte du travail que cela représente. Merci encore. Et ben on peut dire que tu as sué pendant les tests sur les chemins :). Tout cela vaut bien une à deux pubs en espérant que cela te rapporte un peu eu égard à temps investi. Laisse les râleurs et la bêtise de côté :) et continue de nous faire de magnifiques essais doublés de paysages à découvrir.
Belle vidéo. Pour ceux qui se pose la question. La chaîne de itchy boots 38000km en partant d’Inde pour retourner aux Pays Bas. Et Le Nez Dans Le Moteur Dominique est un ancien coursier en BMW. Il vous offre de jolies balades en Himalayan. Merci Valootre pour tes vidéos !
C’est ma moto, mon premier véhicule et ce depuis 1,5 ans. J’ai toujours dit à tout le monde que je ne la revendrai pas, je prendrai autre chose en plus oui, mais non je la vendrai jamais. Avec quelques upgrades (kit chaîne renforcé, plaquettes brembos… C’est un RÉGAL. Et surtout je lui en ai foutu des belles pelles en chemin, elle se porte parfaitement bien.
Elle réouvre la voie du trail simple et à prix accessible (mais pas donné non plus) délaissé par les Japonais. Le look est inimitable et ne copie personne. Si tu acceptes de rouler cool, de contempler là où tu passes, de prendre ton temps, et de laisser les autres motos te doubler sans regretter, alors cette moto et faite pour toi. Cessons de parler manque de performance quand la fiche technique annonce à l'avance 24cv. Cherchons plutôt à comprendre ce qu'elle propose, et là Valootre, tu a réussi au final.
Salut Valootre, Avant de partir pour cette petite Himalayan, j'ai passer 12 ans sur une Z750 de 2009, quand je l'ai vendu pour passer sur la petite RE, j'ai effectivement sentie la différence phénoménal du nombre de chevaux en moins... mais je suis passer de l'assise d'une planche de bois à celle d'un canapé full confort :D Je conduit cette moto depuis bientot 1ans, presque 6000km avec, et plus de route que de chemin, avec les pneu d'origine, qui tienne très bien le pavé... d'ailleur mes calle pied sont bien limé tellement il accroche. Sont réservoir de 15l et sa faible consomation la transforme en mini chameau avec ses 400Km d'autonomie. Mais effectivement pour les vois rapides.... c'est vraiment pas ça tasse de thé (un comble pour ses origines britaniques), mais vu que j'ai plus de petite route (que 5km de vois rapide a faire), je l'adore, et je pense que si un jour lointain je doit la changer.. se sera probablement pour une de ses descendante V ride safe
Royal Enfield est vraiment une marque à connaître ils sortent régulièrement des modèles sympas comme la Scram 411 dernièrement .En général on retrouve un très bon accueil chez les concessionnaires celui du Havre est génial .Chez d’autres l accueil est en rapport avec ton compte en banque ce ne sont pas des machines ultra performantes mais le plaisirDe rouler à moto n’a rien à voir avec le prix .on retrouve des sensations que l’on avait dans les années 90 /80 ,des motos simples qui nous donnent la banane et nous amènent partout. J’aimerais voir toutes ces motos modernes avec leur électronique dans 40 ans
Bravo Mr valootre superbe vidéo surtout la fin parce que le début un peu critique bon c est vrai mais quand même ahahah j adore cette moto et je m amuse comme un fou sur les chemins autour de chez nous (ch’timi land) . Belle galère quand même le chemin vers aire sur la lys j adore .
Si On se demande pourquoi la BMW R80 GS a eu tant de succès à sa sotie… la réponse est ici : elle a simplement un moteur de 50ch et pèse a peine plus lourd... c’est tout. La classe.
Pas oublier qu'ils en vendent environ 500 fois plus en Inde et qu'à l'origine elle a été conçue pour le marché domestique. Et là-bas, sur les petites nationales où la voirie est défoncée et où tu es presqu'en off-road la moitié du temps à une vitesse moyenne de 50 km, elle est absoluement parfaite avec une bonne plage coupleuse entre 30 et 75 km/h ce qui est très suffisant pour envoyer sur route défoncée. Sinon, super video.
Hello tout le monde, propriétaire d'une Himalayan depuis l'été 2022, je confirme en effet, sur route, elle n'a rien dans le sac, un vrai veau, ça freine mal de l'avant, les pneus d'origines sont de la m.... (remplacés par des TKC de chez Conti depuis, au top), mais je l'adore, je ne fais quasiment jamais de offroad, que de la route de "chèvre" dans les Alpes, les Pyrénées, chez moi, en Ardèche et autour de chez moi, le Vercors, les Cévennes... Pour faire ce que je fais, elle me convient parfaitement, j'ai lâché mon MT09 Tracer pour elle et vous savez quoi ? ben aucun regret 🙂. Il est vrai qu'elle mériterait selon moi, d'un peu plus de puissance pour de meilleures reprises et un meilleur couple, on verra ce que vaut la future annoncée pour 2024 avec un nouveau moteur de 40cv, mais aussi un peu plus lourde, mais refroidissement liquide, une autre philosophie, perso, j'aime bien le refroidissement par air. Equipée comme il faut, elle pourrait nous emmener à l'autre bout du monde et nous permettre d'en prendre plein les yeux. Une machine topissime et attachante, malgré ses défauts. En aucun cas je reprendrais une machine bien plus puissante.
Je roule à Madagascar avec une scram 411 et franchement c’est une machine au top et je ne changerai pour rien d’autre. Et pourtant après 45 ans de permis j’ai gouté a beaucoup de motos toutes cylindrées confondues et bien je peux dire que c’est une moto attachante qui fait redécouvrir les plaisirs simple de la moto basique
Hello superbe présentation J'ai suivi un garçon Antoine Duval qui est allé jusqu'en Arabie Saoudite et en est revenu avec justement une Himalayan et je t'invite à découvrir son périple avec sa moto. Extraordinaire
Putain tu en as chier Valoutre 😂 tu es trop fort . J’adore ta vidéo car tu retranscrit exactement la philosophie de cette petite moto . En réalité c’est la moto parfaite et j’ai mis du temps à le réaliser . Elle est économique , consomme rien un chameau , coûte pas grand chose en assurance, entretien . Rouler vite 🤔 ok mais pourquoi faire ? Les routes nationales 80 km/h . Les départementales 70 au mieux sinon c’est 50 presque partout . L’autoroute en moto déjà en caisse c’est chiant alors à moto 🤢 . Imagine le gars dans la pampa tout seul qui doit relever sa 1200 GS 1 fois puis 2 dans le sable ou la boue à la fin de la journée le mec il fout le feu à sa meule 😂. Il y une vidéo d’un mec en Afrique avec une Ténéré qui galère dans la boue ce sont les locaux avec leurs vieilles brèle qui le sorte de la merde 😂. Et quand tu pète un truc sur une grosse tu pleure par ce que ça va te coûter un bras pour la faire réparer . Alors oui l’himalayenne c’est un veau , mais un veau qui va t’emmener au bout du monde sans te coûter la peau des roustons . D’ailleurs il y a tellement de vidéo sur cette moto . Merci à toi je kiff ce que tu fais .!!!
Franchement une Zontes 350 T coûte vraiment moins de 5000 pas comme cette moto ou c'est faux ! Et offre 10 fois plus d'équipement pour 39 chevaux et a des jantes a rayons tubless !
C'est une superbe moto ... Elle est au top cette bécane ... Plus de 10 000 kms avec sur les tours avec les clients avec Vintage Rides.. Je peux te dire que pour les débutants comme les expérimentés, c'est joueur, ca passe partout, en duo, ou simple ... Un super outil, increvable ..
Super test et bon reportage, merci ! Ca me fait penser à mon xt500 et 500HL de 1980 avec lesquelles j'ai fait plusieurs fois l'enduro du touquet à l'époque ^^ Avant de le faire avec une 465 yz et après une 490 yz. Cordialement deuch'nord
Salut Valootre , j'ai une question qui me taraude. Sur des chemins bien bien gras , je suppose qu'elle a ses limites ? Je dis ça car j'ai testé un bout de TET aujourd'hui avec ma petite 125cc ( bah oui pas le choix, pas encore le sésame). Et j'avoue que j'ai kiffé me retrouver dans des chemins bien gras , c'est pour ça je cherche une bécane capable d'aller vraiment partout et je me demandais si elle fait l'affaire ou si je dois partir sur autre chose. PS: je suis un petit gabarit 1m65 82 kg donc compliqué de trouver chaussure à son pied 😉
Hello, j'ai un nightster 1200 qui prend un peu la poussière et cette petite moto qui semble confortable, bahhhh j dois dire qu elle fait envie. Juste les messages sur la fiabilité et sur le manque de chevaux qui ferait hésiter
J ai regardé des vidéos de cette moto en Colombie dans la nature terrain boueux, et aussi rallye Frontera en Colombie et C était pire que ton parcours. Et la moto passait partout... Même dans des rivières... 🤗 C est une moto faite pour le hors piste. Mais chez nous tout accès forestier C est interdit... 🤔 Faut avoir à disposition des endroits pour le hors piste ce qui n est pas super courant...
Je remets un deuxième com, parce que... je l'ai essayée et j'ai adoré. le concess m'aurait laissé entendre que R.E sortirait une version 40 CV, à voir dans le temps. Sur route je trouve qu'elle s’emmène bien, elle penche suffisamment (je ne sais plus ce qu'elle avait comme pneus (c'était une occase de 5000kms). en ville parfait , tu n'es pas obligé de tricoter de la boite et rester sur le couple. dans les chemins je ne sais pas, à re-tester. J'avoue que j'avais presque sorti le chéquier, surtout à 3600 boules.
Salut SuperBourin moi je viens avec ma tente ⛺ tu t'occupes des bières 🍺. J'ai la moto il faut juste que j'ai permis à la deuxième fois. Soigne toi bien et merci pour ce que tu es.
@@Valootre du 10/06/2021 en panne plus souvent que dessus
2 ปีที่แล้ว +1
Y´a un truc que tu ne peux pas faire avec une vieille Kawasaki KLR650 de 87 qui va te coûter 300 euros (et va aller 5 fois plus vite ) ? J´aime assez le concept aussi mais pour des petits budgets, une vieille becane qui a fait ses preuves serait sans doute plus pratique !
Super vidéo. Perso j'en ai eu une pendant un an (modèle 2019) et je l'ai revendu car j'ai eu trop de problème de fiabilité. Joint de culasse, joint de queue de soupape, problème électrique... Si je fais abstraction de la fiabilité, j'en rachète une demain (pour du offroad) mais quand t'es coincé à 200km de chez toi et qu'elle refuse de démarrer, tu te dis qu'heureusement tu n'es pas si loin.
@@KIRIKOUEric Sauf erreur de ma part elle était vendue neuve a 5000 € pour une puissance similaire mais une cylindrée et un poids bien plus faible que cette Himalayan. Après en occasion c'est sur que la CRF décote peu et reste difficile à trouver !
Belle expérience. Sauf que le caractère d humour a occupé la grande partie de la vidéo. Or c est un essai et on attend des précisions a propos de choses précises et a leurs moments. Y a bcp d omission tel le confort , suspension en offroad , la consommation exacte , la température moteur lors de difficultés de sentier .. etc . En tt cas merci bcp pour le partage.
Salut, chouette vidéo, comme d'hab!! Alors j'espère qu'ils ont amélioré la fiabilité: ici en Colombie, où l'on emprunte pas mal de pistes, dans le groupe de copains qui rident ensembles, ce sont les 2 qui ont une Himalayan qui nous obligent à nous arrêter à Chaque taller de village (mécanos)!!! Je mettrais bien une vidéo perso le prouvant en lien, mais je ne veux pas polluer (mais pour les plus curieux, ma chaîne, playlist "Mois'moto" regarder la vidéo "Despedida d'Alex, épisode 1")
C'est très bizarre en effet...la Néerlandaise Itchy Boots en a acheté une en Inde et a traversé un paquet de pays sans le moindre pépin. De toutes les manières, les RE commercialisées en Occident sont fiabilisées et conformes aux normes anti-pollution.
Bonsoir ; un beau voyage qui nous fait découvrir de beaux paysages, une moto décalée, une vidéo à la Valootre quoi, bravo et merci pour la présentation de cette machine. Bien amicalement
Au moins tu ne risques pas d'avoir des points en moins sur des vitesses un peu trop… excessives. Heureusement que tu étais payé, car tu en as bien chié !
Salut l'ami ! Rien que pour la performance de cet essai qui t'a bien fait transpirer, petit commentaire pour aider au référencement et te dire de rien changer dans ta manière de faire, c'est toujours un plaisir de zieuter tes vidéos !👌✌️
bonsoir mr valootre je voulais te remercier car je reviens de la somme ou j ai suivis tes parcours, belvédères mémorial ect donc sur tes traces j ai découverts une tres belle région grâce a tes vidéos encore merci bonne continuation
Bel essais de cette moto .Le temps est passé relativement vite en ce qui concerne le visionnage de la vidéo , cette dernière , ressemblant a la machine mise en valeur , simple agréable et beaucoup de plaisir a te suivre dans tes aventures . 100% approuvé 👍😁
Génial le boulot sur tes vidéos !! Je m’intéresse pour l’achat d’une Himalayan d’occasion ou le nouveau modèle après économies.. À quand l’essai de la 2024 pour le comparatif ? 😉
![[Ep.01] Road trip de 10.000 km à moto en Himalayan-Royal Enfield](http://i.ytimg.com/vi/2jg1aDfOx-0/mqdefault.jpg)
![ได้เวลา! พาน้องแฝดฉีดวัคซีนครบ 1 เดือน🫣 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
Salut, j'ai eu cette moto comme première moto pour le permis A2 pendant 1ans et demis
C'étais mon seul véhicule, j'ai roulé tout les jours avec sur 20 000km
Franchement, meilleur première moto possible de mon point de vue, j'ai découvert le tout terrain avec, elle passe vraiment PARTOUT et est hyper simple, elle fais pas peur et quand tu débute c'est hyper rassurant et kifant de pouvoir prendre du plaisir avec si peu
Point de vu jeune permis c'est top, elle fais 3l5 au 100, 400km avec un plein et coute pas très cher en assurance comparer à d'autre moto
Je l'ai vendu a mon papa il y a 3 semaine, j'avoue que les trajet répété sur 4 voies et les arsouille avec les copains mon donné envie d'avoir plus niveau puissance, même si justement pour débuter, ne pas avoir de puissance est hyper instructeur, tu bosse beaucoup plus tes trajectoires et vitesse en courbe et en vrai, même si c'est pas très rassurant, faut vraiment y aller avant de la mettre en défaut sur route, il y à moyen de mettre quand même pas mal d'angle
Bref, super moto, j'en suis hyper content en encore plus vu quelle reste dans la famille, je la quitte pas totalement !
Faut vraiment foncer l'essayer sur un après midi pour se faire un avis
Merci pour ton témoignage, tu as acheté quoi? :)
@@netegalkaka Une gs650 de 2011, un plus gros trail destiné a faire plus de route et un peu moins de off road :D
Merci pour ton commentaire ! Je cherche en ce moment ma première moto A2 et elle me fait de l'oeil avec la 411 Scrum ou des moto de ce type, le problème c'est que je suis pas hyper attiré par le trail, c'est pour de la balade tranquille les we et du daily.
je suis en train de passer le permis A2, et l' Himalyan me plait vraiment.
Les porte-bagages avant et arrière sont top ! j'envisage d'y mettre dans un premier temps mes sacoches de vélo.
_
En occasion, dans les mêmes prix ou un peu moins cher je vois des Kawasaki 500 KLE (bicylindre 48 ch 43 N.m).
La Kawa est sympa aussi.
_
Entre les 2 modèles, vous choisiriez l' Himalyan ? pourquoi ?
Bravo pour ce petit road trip en himalayan c'est la 2 chevaux de la moto la philosophie qui va avec te permettra d'aller au bout du monde , cela fait trois ans que je "ride" avec un plaisir immense , n'oubliez pas d'être heureux
Valootre t’es un bon, mais t’es complètement passé à côté d’un truc fou chez Royal Enfield : tout est beaucoup plus simple et moins chère !
Notre “vie” moto, notre expérience moto, est vraiment mieux. Je t’explique.
Une mécanique simple, facile d’accès, facile à réparer (avec des supers tutos TH-cam sur leur chaîne officiel), des pièces pas chères trouvables dans le monde entier, un entretien pas onéreux, des prix de réparations qui te font dormir sur tes 2 oreilles, un réseau de ouf même aux pieds de montagne dans le fin fond de l’Asie, sans oublier la consommation d’essence qui franchement, fait trop plaisir !
Je suis à 2,5 litres au 100 sur ma Meteor 350 !
Alors ouais elle est limitée à 120 en vitesse max, mais si c’est pour gagner quelques minutes sur un trajet, pour dépenser le double en essence, c’est pas un bon deal.
Ce serait comme payer une maison avec 5 chambre, puis vouloir une 6eme chambre mais payer le double du prix. Le ratio est mauvais.
Entre nous, avec un gros moteur qui coûte le double et qui consomme le double, on a une vitesse doublée? Un plaisir doublé ? Entre nous, on sait que non.
Par contre, les coûts, les emmerdes, la consommation, et les embrouilles avec madame, on sait que ce sera le double, haha :D
Et puis avec les thunes économisées, bah tu peux partir en road trip plus souvent, découvrir des régions et pays, voir même faire des modifications sur ta bécane (mécanique ou peinture perso, bagagerie, tente etc). Ou au pire/mieux, un voyage avec madame.
Bref, je suis passé d’une Yamaha 1300 Royal Star , moteur V4 (un moteur dérivé du fameux V-Max), à cette petite bécane qui me fait dire que, les gros moteurs, avec les réglementations, les lois, les prix, l’essence, etc…. bah ça vaut pas le coup à notre époque.
Alors ouais au début, comme toi, j’étais emmerdé que ça aille pas plus vite, mais d’un autre côté, tu découvres un autre style de voyage, de conduite, de détente, qui, cumulé à tous les supers aspects “hors route” (le coût d’entretien, consommation, réseaux etc), bah en fait on frôle limite l’expérience parfaite sur quasiment tous les tableaux.
Bref, pour ma part, je me dis que j’ai moi aussi sucombé aux sirènes du marketing, du “toujours plus vite, toujours plus gros, toujours plus d’électronique”, alors que finalement, je me rends compte qu’avec un petit moteur moderne, je suis beaucoup “plus sur des road trip”.
C’est pas l’essentiel finalement ?
Avoir une bécane qui te permet de kiffer sans te faire un trou dans tes économies ou dans ton budget mensuel ?
Une bécane qui te rend la vie plus simple, sous tous ses aspects, autant sur la route, quand le moteur tourne, qu’en dehors de la route, quand le moteur dort.
Et le comble de tout ça : terminé les réparations hors de prix et les prix de services qui refont cogiter quand tu vas te coucher, lol.
Bref, c’est tout ça la philosophie Royal Enfield, c’est pas juste une vitesse réduite, nan, c’est tout ce qui englobe notre passion de rouler.
Bref, merci pour ta vidéo, en espérant que mon long commentaire puisse être constructif pour toi et d’autres abonnés :)
Peace, je vous souhaite un maximum de plaisir, pour un minimum d’emmerdes !
Parfait. Absolument parfait
La Meteor 350 est une bonne petite moto et surtout bien économique, malgré le fait quelle n'est pas pêchue et quelle soit limité a 120km/h par électronique (comme la classic 350...), c'est une bonne moto.
Avec plein de plaisir et peut d'emmerde.
Très bonne analyse de la philosophie de cette moto et du monde de la moto de nos jours
Bonjour
Je partage totalement cette analyse.
C’est une moto très attachante qui donne vraiment l’impression de pouvoir aller partout, pas vite certes mais avec un maximum de plaisir.
Merci pour votre point de vue, que malheureusement les motards modernes ignorent.
La simplicité est l'essence même de la vie
Je pense un jour en acheter un si il sort un avec le même moteur que les Continental GT ou Interceptors pour arriver à la puissance max d'un A2
Un 450 cm3 avec environ 40 et 45 chevaux est prévu entre fin d’année et début année prochaine 😊😋
Merci beaucoup pour l'effort que représente cette vidéo. Si RE te paye pour cela, c'est très bien comme promotion, qui décrit bien cette moto, avec un bémol sur ton appréciation de ses capacités routières en début de vidéo.
Je pense qu'elles sont juste ce qu'il faut : 80 ou 90 sur route - ça filoche sur ta vidéo- 110 plus rarement pour des " liaisons" entre petites routes. L'autoroute on oublie, on a d'ailleurs toujours oublié, il y a des voitures pour ça.
Comme tu le dis très bien dans ta conclusion, cette moto, c'est une philosophie. Et une philosophie très moderne, en fait, correspondant au réchauffement climatique. De la sobriété, du respect de l'environnement : faible puissance, faible vitesse, faible consommation. -relativement d'ailleurs car 24,4 CV pour 190 kgs, c'est le rapport poids/puissance d'une bonne voiture-.
Et ce respect de nos règles, c'est-à-dire le respect des autres : respect des limitations de vitesse.
Je fais de la moto depuis 45 ans, j'en ai eu de très puissantes avec lesquelles je fonçais. Et bien aujourd'hui même si on me payait pour, je ne le referais plus.
À moins de considérer que le motard est un crétin égoïste. Pour moi c'est autre chose, même si on n'empêchera pas un crétin d'acheter une moto et de ne pas respecter nos règles modernes.
Moto très décevante de mon point de vue. Des performances semblables à une 125, des suspensions typé route plus que chemin, conso et prix trop élevé pour ce que ça offre.
Sans parler qu'en France c'est distribué par la SIMA qui est un des pires réseaux qu'on puisse trouver, le jour où t'as une emmerde sérieuse sur la moto, tu vas pleurer et faudra pas compter sur eux ni sur certaines concessions de leur réseaux qui sont des voleurs.
à choisir en restant dans les 5000€, t'as la CRF 300L qui elle t'offrira des vrais capacités offroad, consomme moins et surtout avec un bien meilleur réseau et qualité de fabrication.
Itchy Boots (super motovloggeuse) est passée de l’Hymalayan à la Honda CRF300, justement.
@@antoinejambart Oui je la suis depuis pratiquement le début ^^ par contre Alaska c'est une CRF 300 Rally qui est 1000€ plus chère lol et en Afrique du Sud elle avait une CRF250
BRAVO et MERCI. J'ai envie d'acheter cette moto. J'ai 75 ans et ce serait ma sixième moto.
Le boulot est stratosphérique je le dis, l’écriture la réalisation le montage tout y est. J’ai vu beaucoup de youtuber avec plus d’abonné mais quasi aucun de ce niveau c’est très pro franchement bravo tu mérite d’exploser le compteur d’abonné
Merci !!
Unique et magique la lootre👍je confirme l’Himalayan c’est la moto parfaite pour découvrir l’arrière pays, c’est la moto de la décroissance, exploitable à 100%, contrairement à tous ces mastodontes bourrés d’électronique qui te coûtent un bras quand tu débarque au service d’entretien🤮pour les pneus j’ai opté pour des TKC80, ils font le taf à merveille🤗 simple de mécanique, tu peux parcourir le monde avec l’Himalayan, partout tu pourras dégoter un gars qui te la fera repartir, bien sûr pour tout ça il ne faut pas être pressé, perso je m’en tape j’ai tout mon temps pour les imprévus et les rencontres🤞 l’Himalayan ce n’est pas une moto, c’est une philosophie...bon ça c’est pas de moi, à l’époque c’est ce qu’on disait quand on roulait avec notre 2CV😂 merciiiii pour cette magnifique vidéo, prends soin et au plaisir de te revoir sur le net⛑🙏
Super test ! C'est ma première moto achetée il y a un an après l'obtention du permis et je suis sur la même longueur d'onde. C'est vrai que pendant les sorties sur route avec les copains, elle manque un peu de puissance, en particulier sur les routes peu sinueuses. En revanche dans des endroits avec des routes avec des virolos et de beaux paysages, c'est que du kiff ! Même si d'un côté j'ai hâte de finir le A2 pour passer sur plus gros , à chaque fois que je sors du bitume je me dit que finalement, pourquoi vouloir plus? Bon la réponse je l'ai dès que je dois faire beaucoup de bornes en peu de temps😂, mais a part ça (et quelques défaut sur les consommables) , c'est une super moto qui passe partout... tant qu'on peut prendre son temps!
Merci pour ces images !!! Très beau travail ✌️
Ça serait cool de voir un test façon Valootre sur une continental 650.
Cette moto m'intéresse (actuellement je suis sur un CBR 600 ) mais vu les limitations (😭80 et 110) ben on exploite pas sur route..
Du coup la continental me paraît un bon compromis plaisir solo/duo en conservant son permis... Une idée comme ça
+1 pour la conti
La RE Conti GT, essayée: presque parfaite... ...mais des suspattes à chier !!! Des ressorts de fourche Hyperpro (?), et une paire d'amortos EMC, ou Shock Factory, et c'est le bonheur assuré ! ;o)
Salut Valootre, merci pour cette superbe vidéo !
Jz l'ai eu comme première moto, un modèle neuf de 2019 que j'ai acheté 4000€ lors d'une opération spéciale
J'ai pus faire 376 km avant la panne sèche avec un plein d'essence au sp98
C'est une moto super facile à prendre en main, dans les chemins comme sur la route. Elle m'a appris a anticipé pas mal de choses comme les freinage, a freiné avec les 2 freins ( et non que l'avant ou que l'arrière pas comme certaines connaissances)
Elle m'a appris a voyagé paisiblement sans se prendre la tête
En ville c'est vrais qu'elle est super facile, la position de conduite est top ( 1.76m que je fais 😂 )
Et j'ai réussi plusieurs fois a faire frotter les reposes pieds aussi 🤭
Au bout de 2 ans, j'ai du changer la batterie, et j'ai eu un étrier de frein gripper également, sinon rien à signaler !
Au fur et à mesure, j'ai vu que je faisais plus de route et moins de chemin, donc je suis passé sur un TDM 900
Si certains on des questions sur cette monture, n'hésitez pas je pourrais peut être vous répondre ✌🏻
@Livy BERTRAND Comme l'a déjà dit Valootre : " s'assoir, c'est savoir "
Tu peux aller en concession pour essayer la moto en statique juste pour voir
Après l'amortisseur arrière est réglable donc je pense que ça peut aider, et avec une selle sur mesure un peut creusé pour aider ça peut le faire
Je ne crois pas qu'il existe des kit de rabaissement comme sur le Ténéré 700 par exemple
Cette moto a l'air d'être vraiment simpas, super vidéo, le côté comique au début est vraiment excellent, et le côté réalité quand tu en chie en off road est cool, on voit le taff que dois accomplir, comme dab, félicitations.
Et merci 😉
Salut, sympa ta video, juste une chose, tu répètes toutes les deux minutes que ça n'a rien dans le ventre!!!! Avec 24 ch tu t'attendais à quoi, que ça t'arrache les bras?? Allez tu le prends pas mal hein? A bientôt!
Merci pour cet essai, j'adore cette moto. 32 ans de pratique de la moto et pourtant l'Himalayan sera ma prochaine bécane pour voyager. Elle n'est pas seulement destiné aux A2 mais également aux motards qui veulent revenir à quelque chose d'essentiel...faire de la motocyclette avec un esprit léger.
Un test parfait et un gros taf sur le montage vidéo ✌️
Franchement avec 30 ou 35 cheveux elle serait parfaite dommage
Petit moteur, mais grande voyageuse hors des sentiers battus. Pour preuve, aller faire un tour sur chaine TH-cam de Antoine Duval, qui traverse actuellement l'Europe vers le Moyen-Orient sur son hyma😉
0-100 en 12 seconde c'est ce que faisait ma Twingo aussi (ma première voiture)
est-ce que du coup ça serait pas la bonne moto pour débuter en A2 ?
30.000km en amerique du sud avec.
Jamais déçu. Un peu de casse a droite a gauche mais elle m'a jamais lâché. Après pour l'Europe effectivement faut savoir ce qu'on achète...
Salut,
J'ai 50 balais, je roule depuis 25 ans en bécane, j'ai eu un grand nombre de motos trés différentes (j'en ai ecnore 4 dans le garage) et ben franchement, je suis vraiment amoureux de ce poumon anémique ....
une approche différente, une invitation à prendre son temps, à flaner et surtout à sortir du goudron ...
je vais tenter quelqeus portions de TET sur quelques jours en mode bivouac, trop bien !
Bravo ! C'est exactement ça. Quel beau résumé
Continue comme ça a nous régaler, sur montage ! Merci à toi ✌🏻
Cette moto remettra les pieds sur terre à nous autres motards gavés d options bien souvent inutiles.
Très bonne vidéo Valootre.
V à tous
Moi j'en suis littéralement tombé amoureux de mon Himalayan et je ne suis pas là de m'en séparer ✊
Merci et bravo pour cet essai. Je confirme tous les points que tu abordes. Cela fait 03 ans que je roule en Himalayan à Madagascar: je fais de la ville, de la route et un peu de chemin en terre. Heureusement qu'il n'y a pas d'autoroute !...c'est une moto attachante.
Moi aussi je roule avec le modèle scram à Madagascar du côté de Vohemar et c’est une super moto pour ici . Tu es de quel côté ?
Salut la Loutre !
Très bon reportage.
Beau montage.
Sympa cette découverte 😉
Un comparo avec la 411 ça serait cool !
N'oublie pas ta bouteille d'oxygène Valentin 😜
c'est bien de prouver ke nous n'avons pas besoins d'une GROSSE, CHERE....pour prendre du plaisir 👍👏🏍
ça c'est clair ! Vive l'Himalayan
Bon essai ! mais la moto semble-t-il manque de rodage autant pour le freinage que le moteur, a prendre en compte donc !
Salut Valootre. bonne petite vidéo. J'adore cette petite moto qui est a mon avis suffisamment puissante pour s'essayer au tout chemin et en plus elle a tout ce qu'il faut pour ca sans dépenser trop. Pas comme ma Tiger 1200 !
Une super moto l'Himalayan. L'essayer c'est adopter.
Salut ,j'ai une himalayan sans la navigation , par contre j'ai installé un tom tom et c'est le pied ! après une 650 interceptor c'est la moto parfaite pour les balades dans nos belles campagnes ,Dordogne et Corrèze ,entre autres , cette bécane est increvable et j'arrive à faire plus de 400 kms avec les 15 l du réservoir !...bonne route , la moto c'est la liberté .
c'est moi ou un Dr 650 fesait mieux pour le même prix?
Merci Valootre pour cet essai. Toujours aussi qualitatif. Merveilleuse prises de vues. Il n’y a que les aveugles pour ne pas se rendre compte du travail que cela représente. Merci encore. Et ben on peut dire que tu as sué pendant les tests sur les chemins :). Tout cela vaut bien une à deux pubs en espérant que cela te rapporte un peu eu égard à temps investi. Laisse les râleurs et la bêtise de côté :) et continue de nous faire de magnifiques essais doublés de paysages à découvrir.
Totalement d'accord avec vous. Il suffit d'écouter sa diction pour comprendre que l'on n'est pas sur une chaine putaclick standard.
Belle vidéo. Pour ceux qui se pose la question. La chaîne de itchy boots 38000km en partant d’Inde pour retourner aux Pays Bas. Et Le Nez Dans Le Moteur Dominique est un ancien coursier en BMW. Il vous offre de jolies balades en Himalayan.
Merci Valootre pour tes vidéos !
C’est ma moto, mon premier véhicule et ce depuis 1,5 ans.
J’ai toujours dit à tout le monde que je ne la revendrai pas, je prendrai autre chose en plus oui, mais non je la vendrai jamais.
Avec quelques upgrades (kit chaîne renforcé, plaquettes brembos…
C’est un RÉGAL. Et surtout je lui en ai foutu des belles pelles en chemin, elle se porte parfaitement bien.
Pour compléter et donner un petit avis niveau pneus, j’ai pas trouvé mieux qu’une paire de Mitas E07 pour l’instant !
Ouatcheu!
Le principe de base de cette moto : L'acheter pour quoi elle est faite et là c'est le top.
Tu m'as décidé. Merci
Elle réouvre la voie du trail simple et à prix accessible (mais pas donné non plus) délaissé par les Japonais.
Le look est inimitable et ne copie personne.
Si tu acceptes de rouler cool, de contempler là où tu passes, de prendre ton temps, et de laisser les autres motos te doubler sans regretter, alors cette moto et faite pour toi.
Cessons de parler manque de performance quand la fiche technique annonce à l'avance 24cv.
Cherchons plutôt à comprendre ce qu'elle propose, et là Valootre, tu a réussi au final.
Salut Valootre,
Avant de partir pour cette petite Himalayan, j'ai passer 12 ans sur une Z750 de 2009, quand je l'ai vendu pour passer sur la petite RE, j'ai effectivement sentie la différence phénoménal du nombre de chevaux en moins... mais je suis passer de l'assise d'une planche de bois à celle d'un canapé full confort :D
Je conduit cette moto depuis bientot 1ans, presque 6000km avec, et plus de route que de chemin, avec les pneu d'origine, qui tienne très bien le pavé... d'ailleur mes calle pied sont bien limé tellement il accroche.
Sont réservoir de 15l et sa faible consomation la transforme en mini chameau avec ses 400Km d'autonomie.
Mais effectivement pour les vois rapides.... c'est vraiment pas ça tasse de thé (un comble pour ses origines britaniques), mais vu que j'ai plus de petite route (que 5km de vois rapide a faire), je l'adore, et je pense que si un jour lointain je doit la changer.. se sera probablement pour une de ses descendante
V ride safe
Royal Enfield est vraiment une marque à connaître ils sortent régulièrement des modèles sympas comme la Scram 411 dernièrement .En général on retrouve un très bon accueil chez les concessionnaires celui du Havre est génial .Chez d’autres l accueil est en rapport avec ton compte en banque
ce ne sont pas des machines ultra performantes mais le plaisirDe rouler à moto n’a rien à voir avec le prix .on retrouve des sensations que l’on avait dans les années 90 /80 ,des motos simples qui nous donnent la banane et nous amènent partout. J’aimerais voir toutes ces motos modernes avec leur électronique dans 40 ans
Super ta video, qui fait honneur a une petite Royal Enfield :) Merci
Encore un super test, merci à toi. 👍👍👍
Super essai, très belle région. La moto à l'air efficace effectivement. Toujours un plaisir de suivre ton travail ✌️
200 kg .... 24 chevaux ... Tout juste bon a faire les chemins plats du nord ... 🤣🤣🤣
Tu m’as fait rire Valootre, faire du tout terrain avec une veste Harrington 😂 et tous ces houatche 👍 Encore une vidéo top, merci. 🙏
Un XT 500 ou une XLR500 avec un disque AV est plus légère, plus puissante, incassable...(j'ai eu les deux...)
Bravo Mr valootre superbe vidéo surtout la fin parce que le début un peu critique bon c est vrai mais quand même ahahah j adore cette moto et je m amuse comme un fou sur les chemins autour de chez nous (ch’timi land) . Belle galère quand même le chemin vers aire sur la lys j adore .
Bravo! C'est pour moi l'une des plus belles ;)
Si On se demande pourquoi la BMW R80 GS a eu tant de succès à sa sotie… la réponse est ici : elle a simplement un moteur de 50ch et pèse a peine plus lourd... c’est tout. La classe.
Pas oublier qu'ils en vendent environ 500 fois plus en Inde et qu'à l'origine elle a été conçue pour le marché domestique. Et là-bas, sur les petites nationales où la voirie est défoncée et où tu es presqu'en off-road la moitié du temps à une vitesse moyenne de 50 km, elle est absoluement parfaite avec une bonne plage coupleuse entre 30 et 75 km/h ce qui est très suffisant pour envoyer sur route défoncée. Sinon, super video.
C'est bien beau d'avoir un Schuberth, mais si t'attaches pas la jugulaire, ça sert pas à grand chose 😅
Je suis assez surpris de la robustesse d'un tel moteur refroidi par air quand tu guerroyes dans les fourrées et ornières
Un 400 sympa pour le prix de certaines 125 rien que que pour ça j'ai envie de l'essayer
75 000 kilometres avec une Honda SS 50 Z (années 70 ) , la RE est une gamine à côté 🤣🤣.
prix d'achat neuf : 2300 francs (491 roros)
Hello tout le monde, propriétaire d'une Himalayan depuis l'été 2022, je confirme en effet, sur route, elle n'a rien dans le sac, un vrai veau, ça freine mal de l'avant, les pneus d'origines sont de la m.... (remplacés par des TKC de chez Conti depuis, au top), mais je l'adore, je ne fais quasiment jamais de offroad, que de la route de "chèvre" dans les Alpes, les Pyrénées, chez moi, en Ardèche et autour de chez moi, le Vercors, les Cévennes... Pour faire ce que je fais, elle me convient parfaitement, j'ai lâché mon MT09 Tracer pour elle et vous savez quoi ? ben aucun regret 🙂. Il est vrai qu'elle mériterait selon moi, d'un peu plus de puissance pour de meilleures reprises et un meilleur couple, on verra ce que vaut la future annoncée pour 2024 avec un nouveau moteur de 40cv, mais aussi un peu plus lourde, mais refroidissement liquide, une autre philosophie, perso, j'aime bien le refroidissement par air. Equipée comme il faut, elle pourrait nous emmener à l'autre bout du monde et nous permettre d'en prendre plein les yeux. Une machine topissime et attachante, malgré ses défauts. En aucun cas je reprendrais une machine bien plus puissante.
Je roule à Madagascar avec une scram 411 et franchement c’est une machine au top et je ne changerai pour rien d’autre. Et pourtant après 45 ans de permis j’ai gouté a beaucoup de motos toutes cylindrées confondues et bien je peux dire que c’est une moto attachante qui fait redécouvrir les plaisirs simple de la moto basique
Bonjour, question aux détenteurs : est elle confort pour un gabarit d’1,90m ?
Merci pour cette super présentation ✌️
Hello superbe présentation
J'ai suivi un garçon Antoine Duval qui est allé jusqu'en Arabie Saoudite et en est revenu avec justement une Himalayan et je t'invite à découvrir son périple avec sa moto. Extraordinaire
Putain tu en as chier Valoutre 😂 tu es trop fort .
J’adore ta vidéo car tu retranscrit exactement la philosophie de cette petite moto .
En réalité c’est la moto parfaite et j’ai mis du temps à le réaliser .
Elle est économique , consomme rien un chameau , coûte pas grand chose en assurance, entretien .
Rouler vite 🤔 ok mais pourquoi faire ? Les routes nationales 80 km/h . Les départementales 70 au mieux sinon c’est 50 presque partout .
L’autoroute en moto déjà en caisse c’est chiant alors à moto 🤢 .
Imagine le gars dans la pampa tout seul qui doit relever sa 1200 GS 1 fois puis 2 dans le sable ou la boue à la fin de la journée le mec il fout le feu à sa meule 😂.
Il y une vidéo d’un mec en Afrique avec une Ténéré qui galère dans la boue ce sont les locaux avec leurs vieilles brèle qui le sorte de la merde 😂.
Et quand tu pète un truc sur une grosse tu pleure par ce que ça va te coûter un bras pour la faire réparer .
Alors oui l’himalayenne c’est un veau , mais un veau qui va t’emmener au bout du monde sans te coûter la peau des roustons .
D’ailleurs il y a tellement de vidéo sur cette moto .
Merci à toi je kiff ce que tu fais .!!!
Franchement une Zontes 350 T coûte vraiment moins de 5000 pas comme cette moto ou c'est faux ! Et offre 10 fois plus d'équipement pour 39 chevaux et a des jantes a rayons tubless !
C'est une superbe moto ... Elle est au top cette bécane ... Plus de 10 000 kms avec sur les tours avec les clients avec Vintage Rides.. Je peux te dire que pour les débutants comme les expérimentés, c'est joueur, ca passe partout, en duo, ou simple ... Un super outil, increvable ..
Super test et bon reportage, merci ! Ca me fait penser à mon xt500 et 500HL de 1980 avec lesquelles j'ai fait plusieurs fois l'enduro du touquet à l'époque ^^ Avant de le faire avec une 465 yz et après une 490 yz. Cordialement deuch'nord
Salut Valootre , j'ai une question qui me taraude. Sur des chemins bien bien gras , je suppose qu'elle a ses limites ? Je dis ça car j'ai testé un bout de TET aujourd'hui avec ma petite 125cc ( bah oui pas le choix, pas encore le sésame). Et j'avoue que j'ai kiffé me retrouver dans des chemins bien gras , c'est pour ça je cherche une bécane capable d'aller vraiment partout et je me demandais si elle fait l'affaire ou si je dois partir sur autre chose. PS: je suis un petit gabarit 1m65 82 kg donc compliqué de trouver chaussure à son pied 😉
Hello, j'ai un nightster 1200 qui prend un peu la poussière et cette petite moto qui semble confortable, bahhhh j dois dire qu elle fait envie. Juste les messages sur la fiabilité et sur le manque de chevaux qui ferait hésiter
Chouette vidéo. Petit coup de gueule contre BM ? Un pote à moi, ne cesse de répéter " Le trail, les hors piste, jamais seul ! ". Bien à vous
J ai regardé des vidéos de cette moto en Colombie dans la nature terrain boueux, et aussi rallye Frontera en Colombie et C était pire que ton parcours. Et la moto passait partout... Même dans des rivières... 🤗
C est une moto faite pour le hors piste. Mais chez nous tout accès forestier C est interdit... 🤔 Faut avoir à disposition des endroits pour le hors piste ce qui n est pas super courant...
😁😁 10:44 = Ah bin min tiot, ché sûr t'es bin de ch'nord 😁😁
Au top ta vidéo et la moto...plus qu'à essayer la RE 350 classique..😊
Bonjour je n'arrive pas à me décider entre l'himalayan et la BMW g310gs.
Je remets un deuxième com, parce que... je l'ai essayée et j'ai adoré.
le concess m'aurait laissé entendre que R.E sortirait une version 40 CV, à voir dans le temps.
Sur route je trouve qu'elle s’emmène bien, elle penche suffisamment (je ne sais plus ce qu'elle avait comme pneus (c'était une occase de 5000kms). en ville parfait , tu n'es pas obligé de tricoter de la boite et rester sur le couple. dans les chemins je ne sais pas, à re-tester. J'avoue que j'avais presque sorti le chéquier, surtout à 3600 boules.
Excellent test, je me suis vraiment régalé á le regarder: félicitation. A quand l essai de la Himalayan Scram 411?
A voir avec Royal :)
Salut SuperBourin moi je viens avec ma tente ⛺ tu t'occupes des bières 🍺. J'ai la moto il faut juste que j'ai permis à la deuxième fois. Soigne toi bien et merci pour ce que tu es.
Bon,alors c'est quand que tu viens au Vietnam pour rouler en RE.😂😂😂
Avec 5000€ t'as déjà pas l'essence pour faire le tour de France... 🤣
C'est une merguez me suis débarrasser de la mienne a force d'être emmerder....
Quelle année ?
@@Valootre du 10/06/2021 en panne plus souvent que dessus
Y´a un truc que tu ne peux pas faire avec une vieille Kawasaki KLR650 de 87 qui va te coûter 300 euros (et va aller 5 fois plus vite ) ? J´aime assez le concept aussi mais pour des petits budgets, une vieille becane qui a fait ses preuves serait sans doute plus pratique !
Un moto de 1987 a 300€ je te la laisse perso 🙃
Super vidéo. Perso j'en ai eu une pendant un an (modèle 2019) et je l'ai revendu car j'ai eu trop de problème de fiabilité. Joint de culasse, joint de queue de soupape, problème électrique... Si je fais abstraction de la fiabilité, j'en rachète une demain (pour du offroad) mais quand t'es coincé à 200km de chez toi et qu'elle refuse de démarrer, tu te dis qu'heureusement tu n'es pas si loin.
Bien pour sa que j’hésite toujours a franchir le pas ! Si Honda pouvais sortir la même, j’achète de suite !
@@KIRIKOUEric regarde la CRF 250 L !
@@ennia3293 ta vue le prix !
@@KIRIKOUEric Sauf erreur de ma part elle était vendue neuve a 5000 € pour une puissance similaire mais une cylindrée et un poids bien plus faible que cette Himalayan. Après en occasion c'est sur que la CRF décote peu et reste difficile à trouver !
Belle expérience. Sauf que le caractère d humour a occupé la grande partie de la vidéo. Or c est un essai et on attend des précisions a propos de choses précises et a leurs moments. Y a bcp d omission tel le confort , suspension en offroad , la consommation exacte , la température moteur lors de difficultés de sentier .. etc . En tt cas merci bcp pour le partage.
Salut, chouette vidéo, comme d'hab!! Alors j'espère qu'ils ont amélioré la fiabilité: ici en Colombie, où l'on emprunte pas mal de pistes, dans le groupe de copains qui rident ensembles, ce sont les 2 qui ont une Himalayan qui nous obligent à nous arrêter à Chaque taller de village (mécanos)!!! Je mettrais bien une vidéo perso le prouvant en lien, mais je ne veux pas polluer (mais pour les plus curieux, ma chaîne, playlist "Mois'moto" regarder la vidéo "Despedida d'Alex, épisode 1")
C'est très bizarre en effet...la Néerlandaise Itchy Boots en a acheté une en Inde et a traversé un paquet de pays sans le moindre pépin. De toutes les manières, les RE commercialisées en Occident sont fiabilisées et conformes aux normes anti-pollution.
le pied ce serait un essai de la version 2024 à ta manière et un comparatif de ton experience sur les deux ! :)
J'ai la même philosophie...chemins et départementales...
Cet essai est formidable ! Quoiqu'on pense de cette moto, quelle belle présentation. J'adore.
C'est un truc du Nord les boulettes pourtant. Et c'est un chevreuil pas un daim ^^
Bonsoir ; un beau voyage qui nous fait découvrir de beaux paysages, une moto décalée, une vidéo à la Valootre quoi, bravo et merci pour la présentation de cette machine. Bien amicalement
Beaucoup trop chère, les intermédiaires se servent généreusement
j'adore tes vidéos mais là sur le 0 à 100, il y a encore des efforts à faire sur le passage des vitesses ^^'
Au moins tu ne risques pas d'avoir des points en moins sur des vitesses un peu trop… excessives.
Heureusement que tu étais payé, car tu en as bien chié !
Salut l'ami ! Rien que pour la performance de cet essai qui t'a bien fait transpirer, petit commentaire pour aider au référencement et te dire de rien changer dans ta manière de faire, c'est toujours un plaisir de zieuter tes vidéos !👌✌️
bonsoir mr valootre je voulais te remercier car je reviens de la somme ou j ai suivis tes parcours, belvédères mémorial ect donc sur tes traces
j ai découverts une tres belle région grâce a tes vidéos encore merci bonne continuation
pas le flacon mais on cherche l'ivresse !!!! merci pour la video
un CRF 300 l Honda aurait été mieux 😂 surtout quand on a plus 20 ans et qu'on est autour du quintal✌
Une xt250 a la sauce indienne mais manque le piment ,elle doit faire le bonheur de bien des gens
Moto simple mais efficace . Tu as fait une super démonstration .Vidéo très sympa .Merci à toi
6:30 t'aurais pas oublié d'attacher ton casque ? :D
Bel essais de cette moto .Le temps est passé relativement vite en ce qui concerne le visionnage de la vidéo , cette dernière , ressemblant a la machine mise en valeur , simple agréable et beaucoup de plaisir a te suivre dans tes aventures . 100% approuvé 👍😁
Sur le papier on dit que C est fiable mais dans la réalité ?
Génial le boulot sur tes vidéos !! Je m’intéresse pour l’achat d’une Himalayan d’occasion ou le nouveau modèle après économies.. À quand l’essai de la 2024 pour le comparatif ? 😉
Quand une concess pourra m’en prêter une !
Je ne dirais qu'une chose: wAtchEu !
J'arrive un peu à la bourre mais super vidéo ✌️