Kleiner Tipp für die Hobby Schrauber, Pappkarton auslegen und alle Teile Schrauben etc. So auslegen wie man es abgeschraubt hat. Sprich war eine Schraube oben links kommt sie auf den pappksrton nach oben links usw. Dann kann man jede Schraube oder Ventil Halterung wieder in die richtige Position befestigen PS Schrauben kann man auch in die Pappe rein drücken damit die nicht weg rollen
Um ehrlich zu sein verstehe ich nur selten, über was du wirklich redest :D Aber ich finde es trotzdem extrem interessant und wünschte, ich würde nur halb so viel wissen wie du. Niemals würde ich den Motor meiner Maschine einfach so selber aufschrauben um einen Fehler zu beheben. Am Ende hätte ich einen Hubschrauber oder sonst was aber kein Motorrad mehr :D
Die Videos werden über die Jahre auch immer besser. Nich, dass ich jemals an dem Know-How vom Stecher gezweifelt habe... Bei meiner RJ15 steht nun bald auch die 40.000er an, und die will ich wirklich nich selber machen, aber bis zu euch is so weit von Aachen aus.... Naja, evtl überleg ich es mir nochmal und fahr bis zu euch, ihr scheint wirklich korrekt zu sein!
Hallo Herr Stecher, ich komme aus dem KFZ bereich und pflege dementsprechend meine RJ15 mit warmfahren und sie hat jetzt 50.000km und bisher keinerlei probleme gehabt es ist wie beim Auto die pflege machts halt💪
2:50 ..wenn man sich ne alte ankuckt, kann das schon mal sein das ein glied steiff bleibt😂...sorry musste sein🤷♂️ 4:30 ich hab von schwiegervater ne kawa w650 bekommen, die hat ne königswelle, anfangs war ich nicht soo angetan aber mittlerweile mag och sie sehr😋
Wie macht ihr das dann bei den alten Bandits z.B. ? gibts dafür dann ein spezielles Werkzeug zum vernieten oder kann man da auch ein Kettenwerkzeug nehmen?
Manuelle Kettenspanner ist in meinen Augen ein Musthave wenn man hier anfässt. Die Längung wirkt sich nachteilig auf die Steuerzeiten aus, einige finden dort ein paar PS indem die Löcher der NW Räder dem entgegen bearbeitet werden -> speziell bei der R6. Sobald das Spiel in den Zahnrädern deutlich sichtbar ist, alles neu inkl Nockenwellenräder.
Honda VFR750 und 800 erste Generation mit Zahnräder ;-) ultra stabil und hat ne bestimmte Stimme auch. Es wäre auch schön wenn ihr einmal ein VFR machen würdet 😁
Super Video! Da kann man schoen sehen dass da keine Nase ist die verhindert dass die Steuerkette im ganzen getauscht werden kann. Zahnraeder bei hochdrehzahl Motoren ala formel 1!
Habe bei meiner Street Triple 675 im Winter auch die Steuerkette neu gemacht.. hatte sowieso die 40 000 kilometer voll, musste sowieso ventile einstellen. Wenn man eh die Nockenwelle draußen hat, dann ist das ganze ja kein mehraufwand
Kawasaki w800 hat eine Königswelle. Sehr laufruhig. Der Steuertrieb ist sehr leise. Aber technisch gesehen ist die hohe masse im antriebsstrang kontraproduktiv für die leistung.
Ist der Verschleiss an den Zahnrädern unwichtig oder sollte man da extra mal draufschauen? Sollte man nicht die Schienen gleich mit erneueren? Liebe Grüße, danke für die Filme.
(entschuldigung für mein Deutsch) Die automatische Ketten-Spanner können fehlen und knappt die Steuerkette oder zerspringt ein Zahn. Hat 2mal passiert auf mein GSXR, eben mal mit ganz neue Spanner. Die Kette könnte aber zu alt gewesen sein. Manueller Spanner kann nicht "entspannen", must die "nur" sebst beiregeln wenn du die Kette ratteln hörst.
leichte Kritik für den Kunde... wenn die Kette verschleißt, verschleißen auch die Ritzel🤷♂️... man wechselt ja bei der Antriebskette auch den kompletten Kettensatz und nicht nur die Kette✌... schöne Woche noch😉
warum die alten gleitschienen und kettenräder wieder genommen? wenn die kette gelängt ist sollte alles einmal neu kommen. gerade die kettenräder sind auch mit eingelaufen.
Ich sage nur VTR SP1 /2 ...Zahnradkaskade :-)) Nockenwellen Raus zum Ventile einstellen ist ein Kindspiel ! und alles mit Oringen bei der VTR ...nix Dichtung kratzen
Möglicherweise greift bei niedrigen Drehzahlen die Kolbenrückholfeder nicht mehr richtig. Ich würde dir einfach empfehlen immer über 5000 touren zu bleiben. Vor allem beim Kaltstart so hoch wie möglich. Richtung aufheizdrehzahl (Der sogenannte Rote Bereich)
top Video mal wieder Frage: Ist bei der RN29 MT09 auch ein hydraulischer Spanner drin? Dann könnte ich den ja easy selbst wechseln, die Kette meiner MT09 rasselt nämlich auch, insbesondere beim Kaltstart. Vermute aber stark, dass es nur der Spanner ist, da meine MT nur 14tkm auf der Straße runter hat. Was meinst dazu?
Hallo liebes Stecher Motorrad Team, Ich habe eine Yamaha R1 rn09 und habe das gleiche Problem. Empfehlt ihr die Gleitschienen und Zahnräder der Nockenwelle gleich mit zu machen oder eher nicht? Würde mich riesig über ein Tipp Freuen, Gruß
@@StecherMotorradtechnik Danke für die Antwort . Weiter so , finde euch echt Klasse. Habe eine RC46 mit 53000 km und die läuft einfach nur perfekt, kein Öl Verbrauch und die wird nur gefoltert. Mir würde mal die wirkliche Leistung am Hinterrad interessieren 😀
Mir ist seit ein paar Videos aufgefallen, dass die Kameraführung verbesserungsfähig ist. Kamera Bild teilweise schwummerig, dunkel-hellphasen unangenehm und de Der Fokus öfters mal unangenehm. Ich bin selber kein Videofachmann, daher hoffe ich das ich das richtig erklärt habe.
Wieso ist der manuelle Spanner nicht zu empfehlen? Hatte bei meiner Maschine schon zwei defekte hydraulische Spanner. Jetzt ist Ruhe im Karton und zweimal im Jahr die Spannung prüfen ist auch kein Hexenwerk....
Das stimmt leider würde ich behaupten das ein sehr großer Teil UNSERER Kunden, nichtmal die Antriebskette, schmiert, reinigt oder spannt, da würde ich mir um eine Steuerkette Sorgen machen...🤣
@@StecherMotorradtechnik Da bin ich ja beruhigt. Wenn ich mit 280 über die Bahn oder durchs Sauerland donnere, muss ich mindestens die Kette, Reifen und die Bremsen in Ordnung halten, ich bin ja nicht lebensmüde 😁
Moin Und wieder ein sehr starkes Video von euch 👍 sehr gut erklärt und vor allem verständlich 🤷♂️ natürlich sollte sich wie immer keiner rantrauen, der schon beim Luftdruck prüfen Probleme hat 😱🤣. 🤔 Zum Thema Kritik warum kenne ich die Blondine nicht 🙈🙊🙉 und warum ist die blond 🤔 🌞 Rothaarige süße Hexe hätte auch was 🤷♂️🤣🤣🤣 sorry Mutti sagt ich wäre ein Spaßtiger 🥳 Fazit🤔 TOP wie immer 🤷♂️ ich finde euch SUPER 👍 macht bitte WEITER SO Grüße aus dem ERZ-gebirge
Meine RJ15 hat derzeit 38000 Kilometer, ich habe die Maschine vor kurzem erst gekauft, sollte ich dort sicherheitshalber die Steuerkette wechseln bei der 40 000 Inspektion ?
Heeei, ich habe gesehen dass man den Radiator abbauen muss und auch deswegen die Ganze Kühlflüssigkeit raus lassen muss, muss man aber auch den ganzen Motor Öl raus lassen vor man die Steuer Kette ersetzen darf? Mit freundlichen Grüßen.
Frage: Ist es möglich nur den Steuerkettenspanner bei der R6 RJ11 zu wechseln ohne die Nockenwelle zu verstellen? Bzw. ohne den Deckel der Nockenwelle abzunehmen? Momentan hat das Motorrad 23.000 km runter und eigentlich sollte die Steuerkette noch in Ordnung sein. LG Max
Hey, ich habe das gleiche Problem mit meiner R6 RJ27. Das rascheln ist insbesondere beim kalt start zu hören und des häufigeren immer an der Ampel im Leerlauf. Das Motorrad steht kurz vor der 10000er Inspektion. Wird das rascheln bei meinem Modell auch verschwinden, wenn ich die Steuerkette auswechseln lasse? Was muss ich beachten? Danke Eren
Honda VFR 800 FI RC46 auch Zahnradgesteuert .. dadurch das unverkennliche ( Jaulen ) des Motors .. Ist einer wenn nicht sogar der beste Motor von Honda .. Bei der RC46/2 sind sie ja dann leider auch auf Steuerkette gegangen ..
Zahnrad Übersetzung bei den alten Honda Vfr 400 und 750 (Rc30) soweit ich mich erinnern kann, hat sich auch immer interessant anders angehört 😄 Andere Sache, was denkt ihr zu den Intervallen bezüglich Ventilspiel bei den 600er Sportlern? Bei meiner Zx6r 09 soll das erst bei 42tkm kontrolliert werden...
Ich halte 42.000 grundsätzlich für zuviel, trotzdem habe wir einige Motorräder, bei denen das Ventilspiel auch bei 42.000 noch stimmt und nicht eingestellt werden muss
Kann man grob sagen mit wie viel Moneten man bei so einem Eingriff rechnen muss? Zum Bsp. Bei einer gsxr 750 k1-k3? Aber top Video! Ist defintiv Mal interessant zu sehen.
Ich kann es dir im Fall von meiner Yamaha R1 RN19 vorrechnen. Steuerkette 100€ Steuerkettenspanner 270€ evtl gleich noch Öl samt Filter 60€ Arbeitszeit 2-3H je nach Werkstatt
Hallo ich habe Probleme mit meiner r6 rj11 bis jetzt konnte mir keine Werkstatt helfen voll kannst du es :) und zwar meine geht im Kaltstart normal an aber sobald man ein gasschub gibt säuft sie ab und starten dann auch nur noch mit Gas sobald sie warm is läuft sie ohne Probleme so ab 84c hast du ne Ahnung was des sein könnte oder kann ich mal zu dir in die Werkstatt :)
@@korrekt93 musst du natürlich selber entscheiden, mich persönlich würde es unglaublich wurmen wenn ich wüsste dass die teile nicht komplett neu sind. Ich fahre aber auch viel und da kommt es auf sowas nicht drauf an. Habe selber eine 2015er VFR800 mit 90k drauf und würde das ohne Zögern komplett machen die muss noch mindestens weitere 100k laufen. Lohnt sich rein rechnerisch natürlich nicht aber wenn es danach geht dürfte ich nichtmal nen satz reifen neu machen
Du kannst ja mal nur den Spanner tauschen probieren, sollte eh mit wenig Aufwand von außen gehen und wenn es nichts bringt, kannst dunoch immer überlegen, ob es sich für dich lohnt, die Kette auch zu machen
Laut Yamaha Werkstatthandbuch soll man den Motor nach dem Zusammenbau zweimal von Hand durchdrehen damit sich der Steuerkettenspanner entriegelt. Das funktioniert aber nicht! Hört auf Jan und entriegelt den Spanner mit einem Schraubendreher.
Schmeißt das Ding direkt in Müll und baut einen manuellen Spanner ein. Einstellen dauert einmal warm laufen lassen und ist dann streefrei. Wenn ich ständig die 10.000 Euro Motorumbauten sehe und dann entschärft es die mistige Feder...
Hi, habe aktuell, das Problem das mein Kettenspanner nicht entriegelt. Ich verstehe nur nicht ganz wie Ihr den Kettenspanner mit einem Schraubendreher entriegelt. Kannst du mir dazu eine Tipp geben ?
@@sebjun9376 du drückst mit einem langen schraubendrehen von unten die Gleitschiene samt Kette gegen den noch verriegelten Spanner. Durch den Drucker entspannt der sich. Das siehst du dann auch oben an der Kette zwischen den Nockenwellenrädern, dass die auf einmal richtig stramm sitzt. Ist das verständlich?
Ich hätte eine Frage zur normalen Kette (Antrieb). Meine Kette lockert sich ständig. Ich selbst habe sie 2 mal gespannt, .. wieder locker. Hab mein Motorrad beim Pickerl (TÜV) gehabt ( neuer Antriebssatz ) , erst gespannt und nach 300 km ca., wieder locker (4 - 5 cm Spiel)! Vor kurzem großes Service machen lassen, Kette wurde wieder gespannt (2 - 3 cm Spiel ) und jetzt ist das Spiel schon wieder bei 4 - 5 cm !!! Was kann das sein? Ich habe den Mechaniker schon vorher darauf angesprochen, aber der war wenig motiviert und sagte, dass er nicht weiß woran es liegt. Bitte, bitte !!! Fällt dir etwas dazu ein? LG
@@manuelk9068 Versuche die kette hinten am ritzel zu ziehen, kan man durch sehen?. Ich wurde checken ob die ungleich gelengt ist. Wen eine fachman die Kette spannte dan solte da kein fehler zein ja. Was fur Mottorad fahrst du?
Interessant wäre jetzt gewesen ob das Geräusch mit nachgestellten Kettenspanner weg wäre . Aber der Kunde ist König wenn es eigendiagnose war dann selber schuld :D
Wechselt man dann, wenn diese AUCH verschlissen sind. Im Motorradbau aber nicht zwangsläufig der Fall. Die können halt noch was, nicht wie moderne Automotorenbauer......
Kleiner Tipp für die Hobby Schrauber,
Pappkarton auslegen und alle Teile Schrauben etc. So auslegen wie man es abgeschraubt hat. Sprich war eine Schraube oben links kommt sie auf den pappksrton nach oben links usw. Dann kann man jede Schraube oder Ventil Halterung wieder in die richtige Position befestigen
PS Schrauben kann man auch in die Pappe rein drücken damit die nicht weg rollen
Sehr interessant. Stecher Motorradtechnik, und Motoren Zimmer sind die interessantesten Motorenkanäle :-)
Redhead Zylinderkopftechnik aber auch
@@Crafty266 Ja, genau. Die Rotköpfe halten sich schon selbst für die Besten....
Subi Performance, auch sehr interessant.
@@philipkrdjmw2897 Ja für Dackel und Espressomaschinenkäufer.🙄
Um ehrlich zu sein verstehe ich nur selten, über was du wirklich redest :D Aber ich finde es trotzdem extrem interessant und wünschte, ich würde nur halb so viel wissen wie du.
Niemals würde ich den Motor meiner Maschine einfach so selber aufschrauben um einen Fehler zu beheben. Am Ende hätte ich einen Hubschrauber oder sonst was aber kein Motorrad mehr :D
Längenvergleich alte und Neue Kette wäre interessant gewesen
Wie immer alles chaotisch erklärt aber geil!!! Danke!!!
Die Videos werden über die Jahre auch immer besser.
Nich, dass ich jemals an dem Know-How vom Stecher gezweifelt habe...
Bei meiner RJ15 steht nun bald auch die 40.000er an, und die will ich wirklich nich selber machen, aber bis zu euch is so weit von Aachen aus....
Naja, evtl überleg ich es mir nochmal und fahr bis zu euch, ihr scheint wirklich korrekt zu sein!
Yamaha XV-1600: unterliegende Nockenwellen, direkter Zahnradantrieb -> Ventile über Hydrostössel und Stösselstangen angesteuert.
👍top. Stimmt
Ja das ist auch das System von Harleys, wollte ich auch gerade rein schreiben.
Hallo Herr Stecher, ich komme aus dem KFZ bereich und pflege dementsprechend meine RJ15 mit warmfahren und sie hat jetzt 50.000km und bisher keinerlei probleme gehabt es ist wie beim Auto die pflege machts halt💪
Deswegen hast du als Profilbild auch die alte Reisschleuder stehen
@@waynewayne8117 Die hatte ich davor du Held, hauptsache ne große Klappe haben und mit dem Bobbycar in den Kindergarten fahren.
Honda VFR /RC30 / RC45 hatten Zahnräder.
VTR 1000 SP1 / 2 ebenso.
👍✔
Sowie alle VFR750 RC24/RC36 und VFR800 RC46/1 (bis 01).
Kawasaki W650 mit Königswelle
Die alten Harley Big Twins und die Sportster Motoren mit Zahnräder :)
Ich liebe längere Videos! Ruhig noch länger kann von mir aus ne Stunde gehen!
Stunde schaffe ich nicht da muss ich Pausen machen😉
@@StecherMotorradtechnikdu meinst da muss sich das Werkzeug erholen 😁😂
2:50 ..wenn man sich ne alte ankuckt, kann das schon mal sein das ein glied steiff bleibt😂...sorry musste sein🤷♂️
4:30 ich hab von schwiegervater ne kawa w650 bekommen, die hat ne königswelle, anfangs war ich nicht soo angetan aber mittlerweile mag och sie sehr😋
Wie macht ihr das dann bei den alten Bandits z.B. ? gibts dafür dann ein spezielles Werkzeug zum vernieten oder kann man da auch ein Kettenwerkzeug nehmen?
Manuelle Kettenspanner ist in meinen Augen ein Musthave wenn man hier anfässt. Die Längung wirkt sich nachteilig auf die Steuerzeiten aus, einige finden dort ein paar PS indem die Löcher der NW Räder dem entgegen bearbeitet werden -> speziell bei der R6. Sobald das Spiel in den Zahnrädern deutlich sichtbar ist, alles neu inkl Nockenwellenräder.
Honda VFR750 und 800 erste Generation mit Zahnräder ;-) ultra stabil und hat ne bestimmte Stimme auch.
Es wäre auch schön wenn ihr einmal ein VFR machen würdet 😁
Super Video! Da kann man schoen sehen dass da keine Nase ist die verhindert dass die Steuerkette im ganzen getauscht werden kann. Zahnraeder bei hochdrehzahl Motoren ala formel 1!
Habe bei meiner Street Triple 675 im Winter auch die Steuerkette neu gemacht.. hatte sowieso die 40 000 kilometer voll, musste sowieso ventile einstellen. Wenn man eh die Nockenwelle draußen hat, dann ist das ganze ja kein mehraufwand
Kawasaki w800 hat eine Königswelle. Sehr laufruhig. Der Steuertrieb ist sehr leise. Aber technisch gesehen ist die hohe masse im antriebsstrang kontraproduktiv für die leistung.
Ist der Verschleiss an den Zahnrädern unwichtig oder sollte man da extra mal draufschauen? Sollte man nicht die Schienen gleich mit erneueren?
Liebe Grüße, danke für die Filme.
Gudder Video, überzeugt mich deine Mopedkunst,geil.👌👌👌👌✌
Kings Workshop, wie immer lehrreich, Top ,
Hammer Video!
Das bisschen Rasseln, da lacht aber jeder 636 Fahrer nur müde drüber, oder würde sich freuen, wenns so leise wäre ;)
da scheppert und klappert meine ktm in einer anderen liga, hahahaha
Super Video, aber eine Frage bleibt, was ist der Vorteil des manuellen Ketten-Spanner auf der Rennstrecke?
(entschuldigung für mein Deutsch) Die automatische Ketten-Spanner können fehlen und knappt die Steuerkette oder zerspringt ein Zahn. Hat 2mal passiert auf mein GSXR, eben mal mit ganz neue Spanner. Die Kette könnte aber zu alt gewesen sein.
Manueller Spanner kann nicht "entspannen", must die "nur" sebst beiregeln wenn du die Kette ratteln hörst.
Muss aber sagen die meisten oem spanner sollen kein problem geben
@@lillnemo1 Ok, ich war nur neugierig, ich fahre auch Rennstrecke und hatte mit den originalen (automatischen) noch nie Probleme ... ;)
leichte Kritik für den Kunde... wenn die Kette verschleißt, verschleißen auch die Ritzel🤷♂️... man wechselt ja bei der Antriebskette auch den kompletten Kettensatz und nicht nur die Kette✌... schöne Woche noch😉
Gebe ich dir recht, wobei die Kette eher prophylaktisch getauscht wurde, da sie kaum verschlissen war
Wehre mal interessant bei einer Bandit1200 zu Sehen.
🏍👍
Honda CB-1 NC27 in der Mitte über Zahnräder gesteuert.
Danke für das interessante Video 👍 weiter so
warum die alten gleitschienen und kettenräder wieder genommen? wenn die kette gelängt ist sollte alles einmal neu kommen. gerade die kettenräder sind auch mit eingelaufen.
die wren noch gut
Sicher ein sparefroh Kunde🤔😂
MV Agusta hatten in den 70ern Zahnradgetriebene Nockenwellen
Ich sage nur VTR SP1 /2 ...Zahnradkaskade :-))
Nockenwellen Raus zum Ventile einstellen ist ein Kindspiel !
und alles mit Oringen bei der VTR ...nix Dichtung kratzen
Honda cbr600rr pc40 ruckelt bei unter 5000 Umdrehung.
Ist es vl ein bekanntes Problem, kann mir jemand helfen.
Danke im Voraus
Möglicherweise greift bei niedrigen Drehzahlen die Kolbenrückholfeder nicht mehr richtig. Ich würde dir einfach empfehlen immer über 5000 touren zu bleiben. Vor allem beim Kaltstart so hoch wie möglich. Richtung aufheizdrehzahl (Der sogenannte Rote Bereich)
@@arian7955 wow
@@listocalisto8124 Von mir kannst du viel lernen.
Klasse Video und alles wie immer super erklärt. Was ich mich noch Frage ist, ob eine Steuerkette eigentlich eine Laufrichtung hat? LG Jan
Kette überlänge messen ...Toleranz ;)
Die jute alte AWO simson mit noki unten ;)
was passiert wenn man die Nockenwelle/n um 1 oder 2 zähne versetzt dreht ? Hauen die Kolben dann die Ventile kaputt ?
Kommt auf die Richtung an, aber ja die Kolben machen dann die Ventile kaputt.
Wird das Bike des Kunden am Ende eigentlich gereinigt bzw. Ölflecken wieder entfernt?
Das Öl lief ja von oben auf das Gehäuse … etc. etc.
14:24 was ne Lache 😂
top Video mal wieder
Frage: Ist bei der RN29 MT09 auch ein hydraulischer Spanner drin? Dann könnte ich den ja easy selbst wechseln, die Kette meiner MT09 rasselt nämlich auch, insbesondere beim Kaltstart. Vermute aber stark, dass es nur der Spanner ist, da meine MT nur 14tkm auf der Straße runter hat. Was meinst dazu?
Jap Spanner tauschen
Hallo liebes Stecher Motorrad Team, Ich habe eine Yamaha R1 rn09 und habe das gleiche Problem. Empfehlt ihr die Gleitschienen und Zahnräder der Nockenwelle gleich mit zu machen oder eher nicht? Würde mich riesig über ein Tipp Freuen, Gruß
Warum macht man eigentlich eine Steuerkette? Ist nicht eine Zahnradkaskade wie bei der VFR rc46 die bessere Wahl?
Was kostet die Reparatur?
Zahnradantrieb ist zu schwer für Supersportler. Die Reparatur mit dem ausgelieferten Steuerkettenspanner ca 600
@@StecherMotorradtechnik
Danke für die Antwort . Weiter so , finde euch echt Klasse. Habe eine RC46 mit 53000 km und die läuft einfach nur perfekt, kein Öl Verbrauch und die wird nur gefoltert.
Mir würde mal die wirkliche Leistung am Hinterrad interessieren 😀
Mir ist seit ein paar Videos aufgefallen, dass die Kameraführung verbesserungsfähig ist. Kamera Bild teilweise schwummerig, dunkel-hellphasen unangenehm und de Der Fokus öfters mal unangenehm. Ich bin selber kein Videofachmann, daher hoffe ich das ich das richtig erklärt habe.
Mimimimi
Wie kontert Ihr das Geberrad? Brauche ich da ein Spezialwerkzeug? Oder konter ich das auf der LiMa Seite?
Wieso ist der manuelle Spanner nicht zu empfehlen? Hatte bei meiner Maschine schon zwei defekte hydraulische Spanner.
Jetzt ist Ruhe im Karton und zweimal im Jahr die Spannung prüfen ist auch kein Hexenwerk....
Das stimmt leider würde ich behaupten das ein sehr großer Teil UNSERER Kunden, nichtmal die Antriebskette, schmiert, reinigt oder spannt, da würde ich mir um eine Steuerkette Sorgen machen...🤣
@@StecherMotorradtechnik Da bin ich ja beruhigt. Wenn ich mit 280 über die Bahn oder durchs Sauerland donnere, muss ich mindestens die Kette, Reifen und die Bremsen in Ordnung halten, ich bin ja nicht lebensmüde 😁
Haste schee gemacht. War Spannend und Ölig. Genau richtig zum Sonntag Abend. Danke dir. Wie heisst eigentlich deine Freundin 17:09 :-)
Stechanie
Moin
Und wieder ein sehr starkes Video von euch 👍 sehr gut erklärt und vor allem verständlich 🤷♂️ natürlich sollte sich wie immer keiner rantrauen, der schon beim Luftdruck prüfen Probleme hat 😱🤣.
🤔 Zum Thema Kritik warum kenne ich die Blondine nicht 🙈🙊🙉 und warum ist die blond 🤔 🌞 Rothaarige süße Hexe hätte auch was 🤷♂️🤣🤣🤣 sorry Mutti sagt ich wäre ein Spaßtiger 🥳
Fazit🤔 TOP wie immer 🤷♂️ ich finde euch SUPER 👍 macht bitte WEITER SO
Grüße aus dem ERZ-gebirge
@13:00 Werkstatt-Gebetskette
Ein Frage nich mit Verbindung mit denn Video: kann Mann yzf r6 RJ09 ein Zylinderkopf von yzf r6 RJ03 auf bauen
Wie hat er das induktivgeberrat gelöst?
Meine RJ15 hat derzeit 38000 Kilometer, ich habe die Maschine vor kurzem erst gekauft, sollte ich dort sicherheitshalber die Steuerkette wechseln bei der 40 000 Inspektion ?
Sollte man nicht, wenn man die Kette wechselt, die Nockenwellenräder und das Kurbelwellenritzel mit wechseln?
Heeei, ich habe gesehen dass man den Radiator abbauen muss und auch deswegen die Ganze Kühlflüssigkeit raus lassen muss, muss man aber auch den ganzen Motor Öl raus lassen vor man die Steuer Kette ersetzen darf?
Mit freundlichen Grüßen.
Rip jetzt glaube ich das meine r1 da auch was hat. Die klappert immer ganz ordentlich im Kaltstart, hört aber nach nen paar Sekunden auf.
K1300r würde mich auch mal interessieren...schon mal gemacht? Würde sogar mein Bock vorbeibringen zum optimieren....
Frage:
Ist es möglich nur den Steuerkettenspanner bei der R6 RJ11 zu wechseln ohne die Nockenwelle zu verstellen? Bzw. ohne den Deckel der Nockenwelle abzunehmen?
Momentan hat das Motorrad 23.000 km runter und eigentlich sollte die Steuerkette noch in Ordnung sein.
LG Max
Gibt es eigentlich ein Wechsel intervall für die steuerkette? War wieder ein klasse Video von euch!!!
Wenn ausgelutscht = dann NEU!☝️🤓
Ich hab von einer XJR gelesen da war die Steuerkette nach ~498000km hin....
@@rubberduck4966 ganz klarer Garantiefall
@@problematicpolarbear6065 noch hab ich da noch ~368000km hin mit meiner XJR 1300
Nein, die sollten eigentlich wartungsfrei sein😂
Schade das du die zwei Ketten nicht aneinander gehalten hast, ob die Alte länger geworden ist, oder nicht.
warum hast du denn die Spannschienen nicht mit getauscht? Das ist doch Standard in jeder Werkstatt
Was kostet so steuerkette machen lassen bei der r6?
Ihr habt doch die Suzuki GS500e (Werksmotorrad) ... an derer ihr auch die Steuerkette machen könnt ;-)
Hey,
ich habe das gleiche Problem mit meiner R6 RJ27. Das rascheln ist insbesondere beim kalt start zu hören und des häufigeren immer an der Ampel im Leerlauf. Das Motorrad steht kurz vor der 10000er Inspektion. Wird das rascheln bei meinem Modell auch verschwinden, wenn ich die Steuerkette auswechseln lasse? Was muss ich beachten?
Danke Eren
Am besten mal prüfen lassen, zuerst immer erst den Steuerkettenspanner tauschen
Alte Schienen wieder eingebaut 😅😇🤔auf die Euros kommt es da doch nicht an ..würde ich neu machen
Ich auch... Aber nu
Honda VFR 800 FI RC46 auch Zahnradgesteuert .. dadurch das unverkennliche ( Jaulen ) des Motors .. Ist einer wenn nicht sogar der beste Motor von Honda ..
Bei der RC46/2 sind sie ja dann leider auch auf Steuerkette gegangen ..
Wie löse ich das impulsgeberrad am besten 😅
Zahnrad Übersetzung bei den alten Honda Vfr 400 und 750 (Rc30) soweit ich mich erinnern kann, hat sich auch immer interessant anders angehört 😄
Andere Sache, was denkt ihr zu den Intervallen bezüglich Ventilspiel bei den 600er Sportlern? Bei meiner Zx6r 09 soll das erst bei 42tkm kontrolliert werden...
Ich halte 42.000 grundsätzlich für zuviel, trotzdem habe wir einige Motorräder, bei denen das Ventilspiel auch bei 42.000 noch stimmt und nicht eingestellt werden muss
Kann man grob sagen mit wie viel Moneten man bei so einem Eingriff rechnen muss? Zum Bsp. Bei einer gsxr 750 k1-k3?
Aber top Video! Ist defintiv Mal interessant zu sehen.
Ich kann es dir im Fall von meiner Yamaha R1 RN19 vorrechnen.
Steuerkette 100€
Steuerkettenspanner 270€
evtl gleich noch Öl samt Filter 60€
Arbeitszeit 2-3H je nach Werkstatt
ich hab eine suzuki gsx-r 750 k6 meine klackert im kaltstart auch so ca.1 min, laut suzuki vertragshändler sei das ok wie ist da eure erfahrung dazu.
1min ist arg Lang, evtl mal den Steuerkettenspanner checken
@@S1RR.88 kann ich denn steuerkettenspanner einfach so ausbauen oder muss ich da was beachten, werkstatthandbuch ist vorhanden.
Das WHB alleine nützt nix, wenn man diese Frage liest....
@@mr-spyder Bei der Frage ging es mir nur darum ob ich die steuerkette mit Kabelbinder fixieren soll oder nicht wegen Steuerzeiten/überspringen usw.
besstes video von euch
Hallo ich habe Probleme mit meiner r6 rj11 bis jetzt konnte mir keine Werkstatt helfen voll kannst du es :) und zwar meine geht im Kaltstart normal an aber sobald man ein gasschub gibt säuft sie ab und starten dann auch nur noch mit Gas sobald sie warm is läuft sie ohne Probleme so ab 84c hast du ne Ahnung was des sein könnte oder kann ich mal zu dir in die Werkstatt :)
Am besten mal eine Email schreiben oder anrufen
Ich meine die Reihe vfr 750 von Honda haben Zahnräder ⚙️
Warum habt ihr Spanner und Schiene nicht getauscht? 🤔
Kunde ist König
@@StecherMotorradtechnik Verstanden 🙂
Fz6 rj14 , 57tkm Rasselt ziemlich stark.
Nur Spanner oder kette gleich mit?
Wenn der motor schonmal auf ist kommts auf sowas auch nicht an einmal komplett und ruhe ist
@@problematicpolarbear6065 naja, ob sich das noch lohnt?
@@korrekt93 musst du natürlich selber entscheiden, mich persönlich würde es unglaublich wurmen wenn ich wüsste dass die teile nicht komplett neu sind. Ich fahre aber auch viel und da kommt es auf sowas nicht drauf an. Habe selber eine 2015er VFR800 mit 90k drauf und würde das ohne Zögern komplett machen die muss noch mindestens weitere 100k laufen. Lohnt sich rein rechnerisch natürlich nicht aber wenn es danach geht dürfte ich nichtmal nen satz reifen neu machen
Du kannst ja mal nur den Spanner tauschen probieren, sollte eh mit wenig Aufwand von außen gehen und wenn es nichts bringt, kannst dunoch immer überlegen, ob es sich für dich lohnt, die Kette auch zu machen
Bei der laufleistung defintiv die kette... das ist kein hexenwerk
oh schade ich dachte ich bekomme die geschenkt aber na ja so ist das eben..Steuerkette so schwer ist die doch nicht
Laut Yamaha Werkstatthandbuch soll man den Motor nach dem Zusammenbau zweimal von Hand durchdrehen damit sich der Steuerkettenspanner entriegelt. Das funktioniert aber nicht! Hört auf Jan und entriegelt den Spanner mit einem Schraubendreher.
Schmeißt das Ding direkt in Müll und baut einen manuellen Spanner ein. Einstellen dauert einmal warm laufen lassen und ist dann streefrei. Wenn ich ständig die 10.000 Euro Motorumbauten sehe und dann entschärft es die mistige Feder...
Hi, habe aktuell, das Problem das mein Kettenspanner nicht entriegelt. Ich verstehe nur nicht ganz wie Ihr den Kettenspanner mit einem Schraubendreher entriegelt. Kannst du mir dazu eine Tipp geben ?
@@sebjun9376 du drückst mit einem langen schraubendrehen von unten die Gleitschiene samt Kette gegen den noch verriegelten Spanner. Durch den Drucker entspannt der sich. Das siehst du dann auch oben an der Kette zwischen den Nockenwellenrädern, dass die auf einmal richtig stramm sitzt. Ist das verständlich?
@@NightroR6 Super, danke dir. Werde ich so ausprobieren.
Auch mit Königswelle: Jawa 500 OHC
Ich hätte eine Frage zur normalen Kette (Antrieb). Meine Kette lockert sich ständig. Ich selbst habe sie 2 mal gespannt, .. wieder locker. Hab mein Motorrad beim Pickerl (TÜV) gehabt ( neuer Antriebssatz ) , erst gespannt und nach 300 km ca., wieder locker (4 - 5 cm Spiel)! Vor kurzem großes Service machen lassen, Kette wurde wieder gespannt (2 - 3 cm Spiel ) und jetzt ist das Spiel schon wieder bei 4 - 5 cm !!! Was kann das sein? Ich habe den Mechaniker schon vorher darauf angesprochen, aber der war wenig motiviert und sagte, dass er nicht weiß woran es liegt. Bitte, bitte !!! Fällt dir etwas dazu ein? LG
Was fur Kette wurde den verbaut? Ritzel, Kettenrad auch gewechselt? Pass auf das du die and der engsten stelle einstelst.
@@apauma1 Kompletter Antriebssatz! DID 525ZVM-X (G&G) 114 Niet
@@apauma1 aber, die Mechaniker, sollten das doch wissen, oder?
@@manuelk9068 Versuche die kette hinten am ritzel zu ziehen, kan man durch sehen?. Ich wurde checken ob die ungleich gelengt ist. Wen eine fachman die Kette spannte dan solte da kein fehler zein ja.
Was fur Mottorad fahrst du?
@@apauma1 Suzuki GSR 600 Bj. 2006
Was kostet so ein wechsel von Kette?
Grob 600. Der Spanner wurde angeliefert
Interessant wäre jetzt gewesen ob das Geräusch mit nachgestellten Kettenspanner weg wäre . Aber der Kunde ist König wenn es eigendiagnose war dann selber schuld :D
13:21 was sagst du da? Du Lümmel 😁
Was kostet der Spaß den eigentlich?
die musik war irgendwie unpassen alles ander hammer
👍👍
Zahnräder und Spannschienen sollte man auch wechseln, so habe ich es halt gelernt
Wechselt man dann, wenn diese AUCH verschlissen sind. Im Motorradbau aber nicht zwangsläufig der Fall. Die können halt noch was, nicht wie moderne Automotorenbauer......
Endlich mal nicht dieser schnelle Vorlauf... Danke
Mein Bruder hat statt oben da unten bissle Motoröl hinzugefügt diese idiot kann da was passieren?
Ja, warum dat denn?🤓
Hab bei meiner rn22 auf zahnriemen gewechselt, gummi ist leichter als die Stahl Kette
Wie bitte? Erklär mal bitte
königswelle= Kawasaki W650 bj 1998
Stößel
Jemand neues der filmt? Für meinen Geschmack Katastrophale Kameraführung. Wobbeln im Bild .. Ton mäßig. Ihr wart mal besser :(
Danke für die Rückmeldung, wir arbeiten dran
👍👍👍
👍👍👍