Vielleicht noch zwei Merksätze wie man ne Batterie ausbaut bzw. einbaut und welcher Pol als erstes an/abgeklemmt wird (konnte es mir sonst nie merken): Beim Ausbauen "subtrahiert" ihr die Batterie aus dem Fahrzeug heraus, also klemmt ihr den Minuspol als erstes ab. Beim Einbau "addiert" ihr wieder die Batterie hinzu, es wird also als erstes der Pluspol angeklemmt. Hoffe es hilft dem einen oder anderen!
@@straenapotheker2985 relativ einfach, komm mal beim ausbauen mit dem Gabelschlüssel etc. beim abschrauben an die Karosserie/Rahmen ;-) das gibt einen Kurzen vom feinsten. Deshalb ist das eigentlich ganz einfach zu merken: um keinen Kurzschluss zu provozieren klemmt ihr zuerst die masse ab dann kann beim abschrauben dass Pluspols wenn ihr an denn Rahmen kommt nix passieren, beim einbauen selbstverständlich genau anders herum denken, hier zuerst denn Pluspol anschliessen dann kann ohne angeschlossene masse nichts passieren.
Hallo, meiner Meinung wurde alles gesagt. Zum waschen der Maschine kann ich nur sagen ich wasche regelmäßig mit der Hand an der Waschbox das ist wie eine kleine Inspektion das man sich das ganze Moped von der Nähe einmal anschauen kann und man eventuell Macken, verschlissene Teile oder Beschädigungen sehen kann.
Mein Winterprogramm: Saubermachen, Volltanken mit Benzinstabilisator, warmfahren, Vergaser entleeren, Kette reinigen und fetten, Reifen auf drei Bar aufpumpen, Batterie ausbauen. Einen Tag warten, damit das Kettenfett und das Wasser vom Waschen „ablüften“ Und dann: Da meine Wellblechgaragen im Winter feucht werden, kommt das Moped in einen VCI-„Beutel“ (z.B. Permabag oder von Louis) mit einem Granulatsäckchen, das Feuchtigkeit aufnimmt. Mache ich mit allen Mopeds seit Jahren und kann es nur empfehlen. Ach ja, wer ältere Mopeds fährt, hat unten am Bezinhahn einen Wasserabscheider. Den natürlich im Frühjahr leeren.
Bei meiner 2003er V-Strom war der Flansch der Benzinpumpe nach zwei Jahren Vernachlässigung total verrostet. Und das merkt man erst, wenn der Rost den Benzinfilter verstopft und in den Düsen sitzt. Wasser setzt sich nun mal unten ab. Also, macht schön was der Onkel sagt!😃Gruß Reiner
Bin genau deiner Meinung, lieber Service vor dem Winter als erst im Frühjahr. Zum einen, ist der alte Mülle raus und zum anderen, kann man sobald es wieder schön ist ohne Probleme los fahren. Deine Viedeos sind immer wieder gut. Danke
Ich fahre immer noch am letzten Tag der Session, weshalb ich den Service immer im Frühling machen lasse. Zum einen kommt da das Geld der Steuer und zum anderen ist der März eh immer noch so kalt, sodass ich da kein Problem mit habe, wenn das Bike da mal 2 Wochen in irgendeiner Werkstatt steht :D
Ein kleiner Tip für diejenigen, die sich die Reihenfolge um die Batterieabklemmung nicht merken können: wenn ich die Batterie abklemmen will, also etwas entnehmen will, also es ist dann weniger am Motorrad, dann den MINUSPOL ZU ERST abklemmen, dann den Pluspol abklemmen ! !! Wenn ich etwas AN DAS Motorrad anklemmen will, also etwas hinzufügen will, dann ZU ERST den PLUSPOL anklemmen und dann den Minuspol !! Bei Motorrädern wie bei allen Fahrzeugen diese Reihenfolge einhalten, dann passiert nix !! Gruß Günni
Super Video, benutze den Motorreiniger auch schon seit vielen Jahren und der evtl gelöste Dreck, bläst hinten wieder raus, null Probleme. Bin selbst Zweiradmechanikermeister und mache es genau so. Gruß
Genau. Im Frühjahr und Herbst eine, bis zwei Tankfüllungen Premium Sprit Volltanken, fertig... Im Herbst und Frühjahr 1/2 Pulle "Vergaserreiniger"...läuft. 🌆📊📈💪😎👍 Mfg
Das Wasser kommt durch die Tankahtmung (temperatur wechsel sorgt für Luftaustusch) in den Tank der Kraftstoff oxidiert nicht so sehr in dem Maße als das es ins gewicht fällt, dafür ist die Temperatur im Tank zu klein. Schlimmer ist der Ethanol anteil im Sprit der Reagiert mit Aluminium aus dem Tank oder der Pumpe.
Ich schließe bei meiner Varadero 1000 Bj. 2004 beide Benzinhäne zu. Tank ca. dreiviertel Voll. Vorher noch Ölwechsel mit Filter. Batterie 🔋 las ich eingebaut und lade ca. 1 mal im Monat nach.
zum Thema Luftdruck, ich fahre auch Rennrad. Da sind einfach 8 bar zum fahren in den Reifen und ich hab mir noch nie die Gedanken gemacht, dass der platzt.
allerdings gilt p=F/A. also ist die Kraft gleich Druck x Fläche. der Motorradreifen hat dezent mehr Fläche ;) je größer der Durchmesser eines Rohrs, je weniger Druck halt er aus bei bei gleichen Randbedingungen. somit hinkt der Vergleich etwas, aber generell halten moderne Reifen, egal ob Rennrad oder Motorrad, unfassbares aus!
Gutes Video! Nach meinen Erfahrungen brauchen die neuen Gel und Flies Batterien keine Erhaltungsladung. Bei meiner CB 1300 war der Batterieausbau äääh doof. Also drin gelassen. Einzelgarage keinen Strom. Standzeiten bis zu 6 Monaten waren problemlos. Schlüssel rein, Knopf drücken, läuft. Die Batterie ist 8 Jahre alt geworden. Bei meinem aktuellen Moped mache ich es seit 2016 genau so. Funzt einwandfrei. Ölwexel möglichst zum Ende der Saison. Altes Öl enthält aggressive Bestandteile. Die müssen nicht über den Winter im Motor sein.
Das mit der Batterie kann ich zum Teil bestätigen. Die SV650 meiner Freundin jedoch wundert mich jedes Jahr aufs neue. Die Maschine steht im Winter unter einem Carport aber eben draußen, der Kälte ausgesetzt. Jedes Jahr im April geht die Maschine aber trotzdem beim ersten mal starten sofort an.
Ich fahre Hawker Reinblei-Batterien, die haben 10 Jahre Garantie. Meine letzten beiden habe jeweils ca. 12 Jahre gehalten. Die Selbstentladung ist minimal.
Klasse Kommentar Danke, hat mir sehr gut gefallen, hab das letztes Jahr auch so gemacht, nur Öl Wechsel habe ich jetzt auch im Herbst gemacht vorm 31. Okt. bis 01. April !
Super Plus hat neuerdings genau so viel Bioethanol wie Super !!! Früher hatte ich auch immer Super Plus getankt egal welches Motorrad weil kein Bioethanol .Heute tanke ich immer Super im Motorrad (obwohl ich auch E10 tanken könnte).
Auch im Winter starte ich dem Motor alle paar Wochen und lasse es 10-20min laufen und ein paar mal einredern nie Probleme gehabt,thema waschen eher nicht direkt vor dem einwintern
Ich habe immer den alten Tipp mit dem Öllappen in den Auspuff stecken übernommen. Nur ist mir irgendwie nie klar, zu welchem Zeitpunkt man das machen sollte. Die Maschine noch einmal warm laufen lassen, abkühlen und dann sofort verschließen. Oder ist das egal, wann man es macht. Weil nach 1-2 Tagen hätte sich ja schon wieder Kondenswasser gebildet. Und wenn man es sofort macht, würde ich mir denken, dass es sich bildet und ggf. durch den Verschluss nicht mehr raus kann. Zum Thema Batterie abklemmen. Aus dem Elektronikbereich kenne ich, dass gewisse Kondensatoren Probleme machen, wenn sie länger keine Spannung erhalten. Ich habe es seit der neuen R1 und dem ganzen Display und Co. jetzt so gemacht, dass ich die Batterie angeklemmt lasse und es mit dem CTEK Ladegerät auf Erhaltungsladung lasse. Weiß nicht, ob dies der richtige, oder falsche Weg ist.
"Erhaltungsladung" wäre unsinnig, wenn Du deine Maschine im Winter nicht fährst. Das CTEK mx5 geht nach gewisser Zeit in den Lagerungsmodus und reduziert die Ladespannung. 1-2 Tage vor der neuen Ausfahrt einmal den Netzstecker ziehen und das Ladegerät lädt den Akku automatisch wieder auf 100% (13,8V) auf.
@Stecher Motorradtechnik Aral 102 Ultimate, besitzt auch keine Bioethanole. Somit ist dies für die Einlagerung bestens geeignet, was das Thema Kraftstoff angeht.
Wenn Ihr die kalte Batterie ausbaut, sollte diese vor dem Aufladen auf "Zimmertemperatur" gebracht werden. Züge und bewegliche Teile würde ich auch einfetten(Ölen, schmieren) Meine Mt07 steht im Winter unter einer guten Outdoorplane.
Ich Tanke bei meinem Bikes ausschließlich 102 Oktan oder Super Plus im Notfall bringt relativ wenig da keine klopfsensoren im bike sind aber nur für die Gewissheit das der Motor u.a. Sauber bleibt. Additive kommen im November ins Bike dazu✌🏻
Nur in den Premium Kraftstoffen soll kein Bio Anteil sein, wie Aral Ultimate 102. Obwohl man aus rechtlichen Gründen auch dort den Aufkleber auf der Zapfsäule finden soll......
Moin moin, mal grundsätzlich: kann ich das motox-treme fsp3 und die anderen empfohlenen Zusätze in jedem Motorbike benutzen? Mein Motorrad (Rocket 3 aus 2021) ist z.B. leider bei keinem, der angebotenen Zusätze, aufgelistet. Vielleicht hat da Jemand einen Fachlich fundierten Tipp. Mfg: Th.
Ich bocke mein Motorrad das ganze Jahr immer auf 2 Ständer auf. Super+ gibts immer am Saisonende, wenn es die letzte Fahrt sein könnte. Batterie in den ersten 2 Jahren drin gelassen. Im ersten Jahr davon sprang sie sofort an, im 2.ten Jahr nicht. Diesmal wurde sie ausgebaut und wird dann Ende Februar nochmal ans Ladegerät angeschlossen.
Fahrzeugreinigung ist mein (nat. einziger) Schwachpunkt. Irgendwie ist immer schon die nächste Tour im Kopf, wo eh alles wieder dreckig wird. Aber endlich mal den Warenkorb mit den "Pflegemitteln" abschicken und einsetzen ist eine gute Idee.
Auf jeden Fall! Jährliche Wartung: Staubkappen wegschieben. Fettring (ich nehme ein Heisslagerfett) um den Gabelholm schmieren, dann ein paarmal langsam und zweimal mit aller Kraft die Gabel durchpumpen. Staubkappe wieder aufsetzen und das restlich Fett abwischen.
Macht es Sinn den Motor im Winter Monatlich richtig warmlaufen zu lassen bis Betriebstemperatur damit Öl, Kühlwasser und der Sprit im Tank mal durchgespühlt werden oder eher nicht?
Ich seh das video und denke mir checkliste: Sauber:check, tank voll mit Edelplörre für 2€ der Lieter: check, Akku ausgebaut: fuck... die akkus sind noch drin... morgen früh gleich erstmal die Akkus ausbauen... zumal der dieses jahr erst ersetzt wurde^^
Vergaser und Benzinpumpe leeren oder voll halten? Die Frage ist leider offen geblieben 😞 Oder versifft der Vergaser schneller durch Spritreste, wenn er abgelassen wurde? Wie immer super! Liebe diesen Kanal 👍Schöne Feiertage & guten Start ins neue Jahr!
Wenn Vergaser ablassschrauben hat am besten ablassen. Wenn er keine hat nicht leerlaufeb lassen dann lieber voll lassen mit stabi. Einspritzer brauchst du nichts machen, nur volltanken
Ich bin auch der Meinung einen Ölwechsel zu machen, bevor man das Motorrad zum Überwintern einlagert. Sollte man nach dem Ölwechsel dann wirklich erstmal nicht mehr fahren oder kann man trotzdem das Bike noch für ein paar Runden ausführen, ohne das sich wieder Wasser bildet? Vielen Dank!
Als Mechaniker habt ihr da vielleicht einen anderen Blick drauf, als z.b. Leute aus den Motorradforen. Was macht ihr, wenn ihr ein Vergasermotorrad einwintern wollt, aber es keine Schraube zum Benzin ablassen gibt / ihr keine findet? Reicht es den Tank abzudrehen und das Motorrad laufen zu lassen bis die Vergaser leer sind?
Nein dann lieber gar nichts machen, wenn man sprithahn zusteht und leerlaufeb lässt bleibt eine kleine Menge zurück die noch schneller zerfällt und krümmelig wird. Am besten additiv direkt einfüllen
Super Video mit hilfreichen Tips......habe eine Frage zum Laden der Batterie im eingebauten Zustand.....sollte man trotzdem die Kabel von der Batterie abmachen oder kann die komplette Verkabelung beim Ladevorgang an der Batterie bleiben?
Moin moin Zu erst danke ich für das Video und gute Typs, ich fahre eine susuki gs1000g 81 Baujahr und ich tanke immer super plus ist das Kraftstoff superplus auf Dauer für die ältere maschienen geeignet? Nächste Frage repariert ihr älteren maschienen wie mein Susi? Schöne Grüße Ben aus Hamburg
Habe das Video als schlecht bewertet aus folgendem Grund. Der Tipp mit der Motorspühlung bzw. Morreinigung von innen wurde allgemein empfohlen. Genau das kann einen Motor aber sehr schädigen, insbesondere Motoren die mit mineralische Motoröl betrieben werden. Der Grund hierfür ist, dass sich auf den Gleitflächen er Motorinneren Teilen beim einfahren und auch beim normalen Betrieb kleine Riefen bilden, die dann durch verkokungen vom insbesondere Mineralischen Motoröl verschlossen werden. Nimmt man dann einen solchen Motorreiniger, werden die Verkokungen dann herausgelöst und die vorher glatten Oberflächen wandeln sich zu welchen die Riefen haben. Dies verursacht dann einen erhöhten Verschleiß, der jeh nach Motor signifikant sein kann. Alle anderen Erklärungen und Tipps fand ich aber gut.
Ich habe mit meinen Batterien seither immer Glück gehabt, selbst bei 5 Jahre alter Batterie im März/April ein Druck aufs Knöpfchen und sie springt munter an. Sie steht halt in einer Tiefgarage, in der es nicht unter 15 Grad wird. Wird wohl viel ausmachen.
😱 Wie jetzt frohe Festtage und guten Rutsch 🤔 kommt nichts mehr dieses Jahr🥺😪 🤷♂️ euch fällt bestimmt noch was ein 👍 Okay tolles Video, super Tipps aber das ist nicht anders zu erwarten bei euch 👍 ich denke selbst der ungeübte Schrauber sollte damit zurecht kommen In dem Sinne macht weiter so Grüße aus dem ERZ-gebirge
Hallo Jan, Hallo zusammen Ich hab da mal ne Frage: Meine Honda CBR 1000 rr steht nun bei mir im Wohnzimmer. Vorher wurden alle Flüssigkeiten erneuert. Tank ist voll mit super +. Vermutlich wird sie dort auch lange Zeit stehen. Nun zur Frage: Was ist besser, den Motor ab und zu mittels Anlasser durchdrehen, oder einfach nix machen? Evtl. Wird sie ja doch mal wieder in 10 Jahren geweckt. Ich denke da so an die Ventilfedern, Kolbenringe usw. Vielen Dank für eure Antworten Liebe Grüße und macht weiter so
Super Video, mit Tipps die ich noch nid alle kannte! Sag mal, wenn ich jeden Tag fahre(Arbeit, tour etc.-auch im Winter), sollte ich trotzdem nach 160k km iwann mal den Tankreiniger benutzen? Dachte wenn ich immer fahre, wird mein Tank nie Rostanfällig. Fahre ne Cb 600 Hornet pc36
Eine Frage: ab wann spricht man von "stehen lassen"? Zum Beispiel: ich entscheide mich durchzufahren, Wetter, Gesundheit, spielt nicht mit. Mopped steht dann doch z.B. 8 Wochen. Hintergrund: die meisten Sachen sind nur Fleiß, an die Batterie traue ich mich nicht ran. Strom im Schuppen gibt's nicht. Mit dem Auto nie Probleme mit Batterie gehabt, Mopped keine Erfahrung
Tip für RN22 bzgl Batterie ? Die braucht ja so einen hohen Kaltstartstrom UND hat wenig Platz für große Batterien 😅. Daher hab ich jetzt Lithium. Muss ich mir Temperaturtechnisch im Frühjahr sorgen in den Alpen machen ?
Additive auch rein wenn man eine nasskupplung hat? Habe eine Honda fireblade SC77 und bin mir nicht sicher ob ich da in den Tank was reinkippen soll oder nicht?
Na klar. Der Tank hat nichts mit der Kupplung zu tun. Beim Einfüllen ins Öl sollte man schauen das keine auditive mit Reibwertverminderern verwendet werden
ich hab mir das Dr. Wack S1000 Korrosionschutz Öl gekauft. Kann ich damit bedenkenlos mein Motorrad einsprühen bzw. welche Stellen sind auszulassen? an Metal (außer den Bremsen) ^^. Motorblock auch ?, oder lieber lassen. (KTM 390 Duke) Hab erst seit 2 Monaten mein A2 bin absoluter Neuling Viele Grüße Fabi
Hi, geht für die Gabelsimmerringe auch das gute alte Ballistol-Öl? Ich habe da ganz gute Erfahrungen gemacht. Du hattest im Hintergrund noch nen Fläschen mit ner blauen Flüssigkeit stehen ... da bist Du nicht drauf eingegangen. Ist das der Stabilizer für Benzin von LM?
Hallo, ich hätte eine Frage. Wird das "Liqui Moly 4T Additive Shooter" ausschließlich für 4-Takt-Motoren verwendet oder kann man es auch für 2-Takt-Motoren verwenden?
Kommst auf das WD40 an, ist es das blaue, würde ich es nicht machen, da dort 60% Propene enthalten sind, ähnlich wie Bremsenreiniger. Das zerstört die Simmerringe.Das Silikonspray von wd40 sollte gehen. th-cam.com/video/FKUeDPIeNhM/w-d-xo.html, hier wird erklärt warum.
Hab mein Motorrad auf dem Zentralständer stehen und hab ca. 1 Bar pro Reifen an Luftdruck abgelassen. Weil 4 Monate nicht bewegt u. im kalten Carport steht unter einer Haube. Soll ich doch besser den Luftdruck erhöhen?
Ich habe eine Frage an dich. Ich habe letzte Woche meine Maschine nagelneu vom Hersteller abgeholt. Was würdest du mir empfehlen was ich unbedingnt machen sollte. Ich habe mir eine Ladegerät schon zugelegt und stelle die Maschine in einer geschlossenen Garage unter. Ich würde mich mega über eine Antwort freuen :D
Hallo, bei der Herstellung von Aral Ultimate 102 wird auf die Zugaben von Bioethanol verzichtet, wodurch der Hochleistungskraftstoff für alle Fahrzeuge mit Ottomotor geeignet ist. Fazit: Vor dem Winter und gelegentlich auch in der Saison tanken und gut ist mehr braucht kein Motor. Gruß Christian
Also wenn du mal an der Zapfsäule bei ultimate auf den Zapfhahn schaust, steht da ein kleiner weißer Kreis mit E5 drauf. Also kann da auch bis zu 5% Bioethanol drin sein. Ist mir auch erst bei diesem Mal einwintern meines Motorrades aufgefallen.
Hallo Christian, mein Moped steht bereits in der Garage (saisonfahrer). Der Tank ist nicht vollgetankt. Wie mache ich das am besten? Ich fahre erst im März wieder. Kannst du mir einen Tipp geben?
@@dbck9906 Kanister leihen. 10 Liter super Plus und rein damit. Evtl. noch mal bis oben Vollmachen. Benzinkanister zurück geben... Fertig ist die Laube... Mfg 🌆📊📈💪😎👍
War klar, dass das wieder einer sieht. Einfach fahren lassen, mit Angststreifen oder ohne. Wenn man sich dadurch sicherer fühlt, dann ist das so. Gruß geht raus an @Rene SP. Ride safe for your family.
@@C.W92 Ich habe nichts gegen den Angststreifen gesagt. Ich fahr die Reifen auf der Straße auch nicht bis ganz zum Rand. Es ging einfach nur um ne denkbar falsche Reifenwahl. Nen Tourensportler wäre in dem Fall einfach besser weil sicherer, einfacher zu fahren und weniger Verschleiß. Ich will und wollte niemanden wegen dem Angststreifen an sich anprangern!
@@StecherMotorradtechnik Weil die Sportreifen durch den höheren Verschleiß nicht so alt werden? Ich finde gerade wenn man nen bisschen Ängstlich ist gibt der Tourenreifen durch die flachere Kontur mehr Vertrauen und ist auch sicherer weil er auch bei ruhigerer Fahrweise eher warm wird und die Temp auch eher hält. Weniger Verschleiß ist halt noch nen zusätzlicher Bonus.
Einen Fehler habe ich gefunden: Super Plus hat genauso viel Ethanol wie Super E5, nur die Oktanzahl ist höher. Nur die Premiumsorten wie Ultimate und V-Power (nicht ganz sicher) verzichten komplett auf Ethanol.
Mein Nachbar fragt mich jedes Jahr aufs Neue warum ich mein bike im Winter nicht ab und zu mal laufenlasse weil es dem Motor gut tut und er es mit seinem Quad schon Jahre lang so macht, so ne gute halbe Stunde laufen lassen damit der Motor schön warm wird und die ganzen Bauteile im Motor bewegt werden sonst würde das Öl dick werden und sich zusetzen. Reagiere ich immer unwissend weil ich diese Diskussion mit ihm vermeiden möchte. Aber was meint ihr zu diesem Thema? Macht es einen sinn das Ding regelmäßig über den Winter in der Garage laufen zu lassen oder eher nicht? Ich sehe es eher negativ weil sich dann erst recht Kondenswasser im Kurbelgehäuse bildet und selbst nach einer Stunde bei laufenden Motor im Stand dieses nicht schafft restlos zu verdampfen.
Sehe ich auch so. Es bildet sich dann ja erst recht Wasser im Öl. Und die ständigen Kaltstarts im Winter müssen auch nicht zwingend sein, zumal der Motor selbst bei 30 Minuten im Stand auch nicht betriebswarm wird - vielleicht das Wasser aber niemals das Öl etc.
Ich bin auch nicht dafür das Motorrad ständig laufen zulassen, schon gar nicht wenn es nur ein halbes Jahr steht, sollte ein Motorrad wirklich länger abgestellt werden ist es schon sinnvoll es mal laufen zu lassen
Ist finde ich auch Quatsch, wenns nur ein halbes Jahr steht. Könnte mich nicht kalt lassen und müsste mit dem diskutieren. Ölwechsel, Kette schmieren, bisschen putzen und voller Tank vorm einwintern mehr brauchts nicht. Vielleicht Batterie raus, lasse sie aber neu dran und baue sie nicht ab. Im Frühjahr springt sie in der Regel auch an, da es schon wärmer ist.
@@knicklicht7945 Ja, aber ich hab mal gelesen das das Fett dann sich völlig verklebt, verhärtet und der Schmiereffekt nach 6 Monaten auch verschwunden ist.
Sehr gutes Video, nur eine Anmerkung, Motorenbauer werden dir den Motorreiniger nicht empfehlen. Der gelöste Dreck, kann im Motor, Schaden verursachen und zu Folgeschäden führen. Wenn der Motor so schlimm aussehen sollte, sind eh andere Maßnahmen notwendig.
Super Plus Benzin hat übrigens genau den selben Ethanol Anteil wie Super 95. Der einzig mit bekannte Kraftstoff ohne Ethanolanteil ist Aral Ultimate 102 aber das alles bringt auch nur bei Vergasern ein paar Vorteile wenigen der geringeren Oxidation und Alterung des Kraftstoffes
ich glaube wenn es schon so anfängt wie im Video mit einer immer länger werdenden Liste von Teilen die zum tauschen sind, und man das auf eigene Rechnung machen muss, würde ich die Maschine wie sie ist als Teilespender verkaufen. Das ist natürlich sehr bitter aber, wenn man sich nicht selbst gut auskennt, und die eigene Arbeitszeit nicht rechnet wohl die vernünftigste Vorgangsweise. wenn man da anfängt die beschädigten Verkleidungsteile abzunehmen wird man drunter immer mehr Teile finden die getauscht oder zumindest überprüft werden müssen, das kostet Unmengen an Zeit und Geld, oder es ist einfach Pfusch wenn man es nicht richtig macht.
Keiner soll die Welt an einem Tag erobern. Im Herbst und Frühjahr eine Halbe Pulle (vergaserreiniger) für den Tank, sind ungefähr 8 Euro. Ne Pulle wd 40 (Simmerringe/ oder anderes Kriech und Schmiermittel) hat bestimmt jeder zu hause, oder ein bekannter. (0.- euro). Ein Jahr später bei Polo, oder louis im Black Friday, oder Ostern zu 20% aktionen ein Ctek kaufen (ca.50 euro). Tanken musst du sowieso (im Winter Shell oderAral), dann bist du schon gut aufgestellt... Mfg🙋
Keine zwischenzeitlichen Kaltstarts in der Winterpause..... Lieber, und wenn es die Zeit erlaubt eine Runde mit locker 20 km drehen um den Motor auf Betriebstemp. zu fahren. Vorteil entgegen den kurzen Kaltstarts: Beim kurzweiligen Kaltstart bildet sich da der Motor nicht auf Betriebstemp. kommt enorme Kondensatansammlung. Ein auf Betriebstemp. gefahrener Motor verbrennt Kondensat mit, und beim Abstellen des warm gefahrenen Motors kann sich so gut wie kein Kondensat bilden weil er während der Abkühlphase Restkondensat im Motorgehäuse so gut wie vollständig verpufft. Beim Abstellen auf dem Hauptständer schiebe ich Stück Styropor unter den Vorderreifen um somit die Balance mehr auf den Hinterreifen zu verlagern der sowieso in der Luft hängt um damit den Druck auf das Vorderrad heraus zu nehmen. Das mit dem Sprühöl versehene Baumwolltuch, oder einem Wattebausch in die Endtöpfe zu stecken hält Luftfeuchte von außen fern um das Innere des Auspuffs was Rostansammlung dch. Luftfeuchte anbelangt massiv verhindert. Beim Bayerischen Werksservice hier bei uns was Überwinterung anbelangt machen die das genau so bei der zwischenzeitlichen Winter-Einlagerung. Batterie kommt bei mir raus und wird im Haus an einem kühlen und frostfreien Ort im Keller über den Winter abgestellt. Beim Ladegerät sollte man nicht auf den Preis schauen.....Ab € 60 ist man schon dabei etwas vernünftiges wie beispielsweise das C-TEC 5.0 zu erhalten welches verschiedene Programmabläufe in sich birgt um die Batterie vollautomatisch in Schuss zu halten. Von Sonderangeboten was die Ladegeräte anbelangt lasse ich lieber die Finger um paar Euronen mehr für´s Ladegerät und auf Langzeittests zu vertrauen. Macht´s gut, und spätestens wenn die Sonne scheint im Frühjahr sollte ein gesundes Durchstarten möglich sein ohne Ärgernisse! 😉😉
wer jetzt nicht Motorrad fährt das ist was für Weicheier,was ziehen die im Winter an.heute war es 12 Grad und warm..im kalten wetter ,einmotten geht doch einfach .Vergaser Leer laufen lassen .tank bis zum Rand voll .ich tue was Zaubertrank rein ein Spritzusatz ..Batterie wird zwischendurch mal immer geladen die war so neu Gel Batterie ..wenn ich keine Treppe hätte würde ich die Maschine mit ins zimmer nehmen .die ist sehr sensibel meine Kawa die Heist Susi..die mag das nicht wenn Sie nicht beachtet..da muss man auch mal vorbei gehen und ein paar Streicheleinheiten geben damit kein Staub sich auf ihr absetzt .doch ich habe 3 Ständer sogar einen in der Hose..da freuen sich aber die Elektroauto besitze wenn die Batterien schlapp machen das würde sehr teuer ..
Ja man hört überall das die Elektroautos im Winter alle nicht fahren können und die Akkus brennen wenn man das Auto nur schief anschaut. Hab in den Kommentaren eines Elektroautokanals gelesen das die Autos nicht die Berge hoch fahren können und damit nicht für Österreich geeignet sind... Es gibt auch noch Leute die sowas glauben. Es gibt seit Hundert Jahren Kfz mit Verbrennungsmotor und trotzdem brennen noch immer 40 Autos täglich in DE. Jede Technologie die in den Massenmarkt startet hat noch ihre Fehler aber sie deshalb dank Unwissen auch noch madig zu machen ist einfach nur erbärmlich. Streichel lieber dein Motorrad und versuche es mit ins Zimmer zu nehmen.
Kurze Info zum LM Benzin Stabilisator.... Das Zeug ist der ultimative Lackkiller. Pur der blancke Horror, 1:2 nach von der Anleitung abweichend, also dünner, immernoch für matten Lack gut. Seid bloß vorsichtig damit!
Das soll man doch auch in den Tank kippen und nicht oben drauf? Hab das Zeug den letzten Winter das erste mal benutzt, ist im Frühjahr super angesprungen und werde ich so wieder machen. Sehe da kein Problem
@@nixos_1904 Das Zeug ist absolut super um den Sprit fit zu halten. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass das kleinste bisschen kleckern sofort Matte stellen im Lack macht und man damit sehr vorsichtig und behutsam umgehen sollte. Auch im Sprit verdünnt ist das für den Lack noch ne Katastrophe. Den Tank meiner Frau hatte ich wirklich randvoll gemacht und durch den Deckel trat etwas wieder aus. Der Bereich unter dem Tankdeckel, also der Überlauf, ist jetzt wie mit Beize behandelt.
@@timhabich3113 Glaub ich auch. Letztes Jahr war ich bei 3 Grad bis auf paar Mopedfahrer (Essenslieferanten) der Einzige auf der Straße 😁. Na ich finde es eh nur in der Stadt gut, ab 80kmh wirds wahnsinnig unangenehm.
@@waynewayne8117 ich wasche es dann natürlich öfter ab und decke es mit Korrossionsspray ein. Da gibts einige Mittel um das loszuwerden. Meine Krümmer sehen aus wie neu.
@jensloco1 Du brauchst definitiv eine Portion Akzeptanz und ne Spur weniger Arroganz. Junge junge was ein herablassendes Gelaber. Nur kein Neid, es gibt Menschen wie mich, die fahren Motorrad ausschließen zum Spaß und nicht weil sie müssen, und wenn’s kalt ist, macht es mir halt keinen Spaß. Und das Salz ist auch nicht gerade Materialschonend. Aber scheuch du knallharter Typ dein Mopped ruhig durch den Winter! Wenn ich dich mal morgens auf dem Weg zur Arbeit sehe (hoffentlich siehst du mich dann auch, so mit beschlagenem Visier in der Dunkelheit….), werde ich dir auch nen fetten Daumen nach oben zeigen, während ich in meinem 23 Grad warmen Auto sitze, das noch wunderbar nach Neuwagen riecht, mein „O bis O Hobbyfahrerhintern“ von der Sitzheizung braten lasse und meine Hände die Lenkradheizung genießen und die Straße ganz toll mit dem adaptiven Matrix LED Scheinwerfer ausgeleuchtet wird.
Vielleicht noch zwei Merksätze wie man ne Batterie ausbaut bzw. einbaut und welcher Pol als erstes an/abgeklemmt wird (konnte es mir sonst nie merken): Beim Ausbauen "subtrahiert" ihr die Batterie aus dem Fahrzeug heraus, also klemmt ihr den Minuspol als erstes ab. Beim Einbau "addiert" ihr wieder die Batterie hinzu, es wird also als erstes der Pluspol angeklemmt. Hoffe es hilft dem einen oder anderen!
Oder schreibt es euch einfach auf die Batterie. Wer schreibt, der bleibt ;)
@@C.W92 Oder so!
wieso sollte das einen Unterschied machen welche Seite zuerst angeschlossen oder abgeklemmt wird, könnt ihr das erklären?
@@straenapotheker2985 relativ einfach, komm mal beim ausbauen mit dem Gabelschlüssel etc. beim abschrauben an die Karosserie/Rahmen ;-) das gibt einen Kurzen vom feinsten. Deshalb ist das eigentlich ganz einfach zu merken: um keinen Kurzschluss zu provozieren klemmt ihr zuerst die masse ab dann kann beim abschrauben dass Pluspols wenn ihr an denn Rahmen kommt nix passieren, beim einbauen selbstverständlich genau anders herum denken, hier zuerst denn Pluspol anschliessen dann kann ohne angeschlossene masse nichts passieren.
Hey ! Coole Merksätze ! 😀 Das ist super, sehr gut zu merken ! 👌Dankeschön !
Hallo,
meiner Meinung wurde alles gesagt.
Zum waschen der Maschine kann ich nur sagen ich wasche regelmäßig mit der Hand an der Waschbox das ist wie eine kleine Inspektion das man sich das ganze Moped von der Nähe einmal anschauen kann und man eventuell Macken, verschlissene Teile oder Beschädigungen sehen kann.
Mein Winterprogramm:
Saubermachen, Volltanken mit Benzinstabilisator, warmfahren, Vergaser entleeren, Kette reinigen und fetten, Reifen auf drei Bar aufpumpen, Batterie ausbauen.
Einen Tag warten, damit das Kettenfett und das Wasser vom Waschen „ablüften“
Und dann:
Da meine Wellblechgaragen im Winter feucht werden, kommt das Moped in einen VCI-„Beutel“ (z.B. Permabag oder von Louis) mit einem Granulatsäckchen, das Feuchtigkeit aufnimmt.
Mache ich mit allen Mopeds seit Jahren und kann es nur empfehlen.
Ach ja, wer ältere Mopeds fährt, hat unten am Bezinhahn einen Wasserabscheider. Den natürlich im Frühjahr leeren.
Sehr gut!....Dankeschön aus Wuppertal, LG Rolf 😊✌👍👍
Bei meiner 2003er V-Strom war der Flansch der Benzinpumpe nach zwei Jahren Vernachlässigung total verrostet. Und das merkt man erst, wenn der Rost den Benzinfilter verstopft und in den Düsen sitzt. Wasser setzt sich nun mal unten ab.
Also, macht schön was der Onkel sagt!😃Gruß Reiner
Schöne Tipps, vielen Dank. An die Gabel hatte ich bisher nie gedacht.
Ihr macht echt tolles Videos bitte mehr davon. Ich sehe euch gerne zu.👍👍
Bin genau deiner Meinung, lieber Service vor dem Winter als erst im Frühjahr. Zum einen, ist der alte Mülle raus und zum anderen, kann man sobald es wieder schön ist ohne Probleme los fahren. Deine Viedeos sind immer wieder gut. Danke
Ich fahre immer noch am letzten Tag der Session, weshalb ich den Service immer im Frühling machen lasse. Zum einen kommt da das Geld der Steuer und zum anderen ist der März eh immer noch so kalt, sodass ich da kein Problem mit habe, wenn das Bike da mal 2 Wochen in irgendeiner Werkstatt steht :D
Ein kleiner Tip für diejenigen, die sich die Reihenfolge um die Batterieabklemmung nicht merken können: wenn ich die Batterie abklemmen will, also etwas entnehmen will, also es ist dann weniger am Motorrad, dann den MINUSPOL ZU ERST abklemmen, dann den Pluspol abklemmen ! !! Wenn ich etwas AN DAS Motorrad anklemmen will, also etwas hinzufügen will, dann ZU ERST den PLUSPOL anklemmen und dann den Minuspol !! Bei Motorrädern wie bei allen Fahrzeugen diese Reihenfolge einhalten, dann passiert nix !!
Gruß Günni
Also ich mache dass genau so wie im Video beschrieben, und meine Babys sind zufrieden!👏👏👏Super Video, wie immer, Super erklärt 🙏🙏🙏👏👏👏
Super Video, benutze den Motorreiniger auch schon seit vielen Jahren und der evtl gelöste Dreck, bläst hinten wieder raus, null Probleme. Bin selbst Zweiradmechanikermeister und mache es genau so. Gruß
Ich tanke Shell Vpower 100 oder Aral 102 Ultimate. Nie Probleme gehabt im Winter.
Genau.
Im Frühjahr und Herbst eine, bis zwei Tankfüllungen Premium Sprit Volltanken, fertig...
Im Herbst und Frühjahr 1/2 Pulle "Vergaserreiniger"...läuft.
🌆📊📈💪😎👍
Mfg
Das Wasser kommt durch die Tankahtmung (temperatur wechsel sorgt für Luftaustusch) in den Tank der Kraftstoff oxidiert nicht so sehr in dem Maße als das es ins gewicht fällt, dafür ist die Temperatur im Tank zu klein. Schlimmer ist der Ethanol anteil im Sprit der Reagiert mit Aluminium aus dem Tank oder der Pumpe.
Ich schließe bei meiner Varadero 1000 Bj. 2004 beide Benzinhäne zu. Tank ca. dreiviertel Voll. Vorher noch Ölwechsel mit Filter. Batterie 🔋 las ich eingebaut und lade ca. 1 mal im Monat nach.
zum Thema Luftdruck, ich fahre auch Rennrad. Da sind einfach 8 bar zum fahren in den Reifen und ich hab mir noch nie die Gedanken gemacht, dass der platzt.
allerdings gilt p=F/A. also ist die Kraft gleich Druck x Fläche. der Motorradreifen hat dezent mehr Fläche ;) je größer der Durchmesser eines Rohrs, je weniger Druck halt er aus bei bei gleichen Randbedingungen.
somit hinkt der Vergleich etwas, aber generell halten moderne Reifen, egal ob Rennrad oder Motorrad, unfassbares aus!
Gutes Video! Nach meinen Erfahrungen brauchen die neuen Gel und Flies Batterien keine Erhaltungsladung. Bei meiner CB 1300 war der Batterieausbau äääh doof. Also drin gelassen. Einzelgarage keinen Strom. Standzeiten bis zu 6 Monaten waren problemlos. Schlüssel rein, Knopf drücken, läuft. Die Batterie ist 8 Jahre alt geworden. Bei meinem aktuellen Moped mache ich es seit 2016 genau so. Funzt einwandfrei.
Ölwexel möglichst zum Ende der Saison. Altes Öl enthält aggressive Bestandteile. Die müssen nicht über den Winter im Motor sein.
Ich nehme einfach nur meine Batterie mit in's Schlafzimmer. 5watt lampe rann und Ladegerät im wechsel....läuft super....
Tolle Arbeit! Danke Männer
Wer drückt noch erst mal "Gefällt mir" und schaut dann das Video? :-)
Niemand!
Ja das ich es nicht vergesse😂
Der Typ heißt „Bro“😂
Das mit der Batterie kann ich zum Teil bestätigen. Die SV650 meiner Freundin jedoch wundert mich jedes Jahr aufs neue. Die Maschine steht im Winter unter einem Carport aber eben draußen, der Kälte ausgesetzt. Jedes Jahr im April geht die Maschine aber trotzdem beim ersten mal starten sofort an.
Ich fahre Hawker Reinblei-Batterien, die haben 10 Jahre Garantie. Meine letzten beiden habe jeweils ca. 12 Jahre gehalten.
Die Selbstentladung ist minimal.
Gutes Video. Ich öle die holme auch ein und Feder das Motorrad mal alle paar Wochen ein.
Klasse Kommentar Danke, hat mir sehr gut gefallen, hab das letztes Jahr auch so gemacht, nur Öl Wechsel habe ich jetzt auch im Herbst gemacht vorm 31. Okt. bis 01. April !
Super Plus hat neuerdings genau so viel Bioethanol wie Super !!! Früher hatte ich auch immer Super Plus getankt egal welches Motorrad weil kein Bioethanol .Heute tanke ich immer Super im Motorrad (obwohl ich auch E10 tanken könnte).
Auch im Winter starte ich dem Motor alle paar Wochen und lasse es 10-20min laufen und ein paar mal einredern nie Probleme gehabt,thema waschen eher nicht direkt vor dem einwintern
Immer tolle Arbeit 👍
Ich habe immer den alten Tipp mit dem Öllappen in den Auspuff stecken übernommen. Nur ist mir irgendwie nie klar, zu welchem Zeitpunkt man das machen sollte. Die Maschine noch einmal warm laufen lassen, abkühlen und dann sofort verschließen. Oder ist das egal, wann man es macht. Weil nach 1-2 Tagen hätte sich ja schon wieder Kondenswasser gebildet. Und wenn man es sofort macht, würde ich mir denken, dass es sich bildet und ggf. durch den Verschluss nicht mehr raus kann.
Zum Thema Batterie abklemmen. Aus dem Elektronikbereich kenne ich, dass gewisse Kondensatoren Probleme machen, wenn sie länger keine Spannung erhalten. Ich habe es seit der neuen R1 und dem ganzen Display und Co. jetzt so gemacht, dass ich die Batterie angeklemmt lasse und es mit dem CTEK Ladegerät auf Erhaltungsladung lasse. Weiß nicht, ob dies der richtige, oder falsche Weg ist.
"Erhaltungsladung" wäre unsinnig, wenn Du deine Maschine im Winter nicht fährst. Das CTEK mx5 geht nach gewisser Zeit in den Lagerungsmodus und reduziert die Ladespannung. 1-2 Tage vor der neuen Ausfahrt einmal den Netzstecker ziehen und das Ladegerät lädt den Akku automatisch wieder auf 100% (13,8V) auf.
Ich will den Suzuki Pulli, der sieht geil aus :D
Endlich wieder. Jan ich hab dich vermisst. 😄
Mein reden !!
@Stecher Motorradtechnik Aral 102 Ultimate, besitzt auch keine Bioethanole. Somit ist dies für die Einlagerung bestens geeignet, was das Thema Kraftstoff angeht.
Wenn Ihr die kalte Batterie ausbaut, sollte diese vor dem Aufladen auf "Zimmertemperatur" gebracht werden.
Züge und bewegliche Teile würde ich auch einfetten(Ölen, schmieren)
Meine Mt07 steht im Winter unter einer guten Outdoorplane.
Super Video, bitte mehr davon!!
Ich Tanke bei meinem Bikes ausschließlich 102 Oktan oder Super Plus im Notfall bringt relativ wenig da keine klopfsensoren im bike sind aber nur für die Gewissheit das der Motor u.a. Sauber bleibt. Additive kommen im November ins Bike dazu✌🏻
Nur in den Premium Kraftstoffen soll kein Bio Anteil sein, wie Aral Ultimate 102. Obwohl man aus rechtlichen Gründen auch dort den Aufkleber auf der Zapfsäule finden soll......
Moin moin, mal grundsätzlich: kann ich das motox-treme fsp3 und die anderen empfohlenen Zusätze in jedem Motorbike benutzen? Mein Motorrad (Rocket 3 aus 2021) ist z.B. leider bei keinem, der angebotenen Zusätze, aufgelistet. Vielleicht hat da Jemand einen Fachlich fundierten Tipp.
Mfg: Th.
Ich bocke mein Motorrad das ganze Jahr immer auf 2 Ständer auf. Super+ gibts immer am Saisonende, wenn es die letzte Fahrt sein könnte. Batterie in den ersten 2 Jahren drin gelassen. Im ersten Jahr davon sprang sie sofort an, im 2.ten Jahr nicht. Diesmal wurde sie ausgebaut und wird dann Ende Februar nochmal ans Ladegerät angeschlossen.
Fahrzeugreinigung ist mein (nat. einziger) Schwachpunkt. Irgendwie ist immer schon die nächste Tour im Kopf, wo eh alles wieder dreckig wird. Aber endlich mal den Warenkorb mit den "Pflegemitteln" abschicken und einsetzen ist eine gute Idee.
Kann man Lithium fettspray auch als Schmiermittel für die Gabelholme verwenden?
Auf jeden Fall!
Jährliche Wartung:
Staubkappen wegschieben. Fettring (ich nehme ein Heisslagerfett) um den Gabelholm schmieren, dann ein paarmal langsam und zweimal mit aller Kraft die Gabel durchpumpen. Staubkappe wieder aufsetzen und das restlich Fett abwischen.
Thema Batterie, habe es bei meiner Z1000 im letzten Winter vergessen,
sprang aber im Frühjahr direkt an
Macht es Sinn den Motor im Winter Monatlich richtig warmlaufen zu lassen bis Betriebstemperatur damit Öl, Kühlwasser und der Sprit im Tank mal durchgespühlt werden oder eher nicht?
Wenn du Greta fragst sicherlich nicht. Ansonsten mag dein Motorrad das schon
@@StecherMotorradtechnik .. LOL ..
Geht nicht... steht im Hausflur... ;-)
Ich seh das video und denke mir checkliste: Sauber:check, tank voll mit Edelplörre für 2€ der Lieter: check, Akku ausgebaut: fuck... die akkus sind noch drin... morgen früh gleich erstmal die Akkus ausbauen... zumal der dieses jahr erst ersetzt wurde^^
@stecher
Wie oft würdest du empfehlen den liqui Moly 4-takt shooter zu nutzen aufs Jahr gesehen ?
Grüße 🖖
Vergaser und Benzinpumpe leeren oder voll halten? Die Frage ist leider offen geblieben 😞
Oder versifft der Vergaser schneller durch Spritreste, wenn er abgelassen wurde?
Wie immer super! Liebe diesen Kanal 👍Schöne Feiertage & guten Start ins neue Jahr!
Wenn Vergaser ablassschrauben hat am besten ablassen. Wenn er keine hat nicht leerlaufeb lassen dann lieber voll lassen mit stabi. Einspritzer brauchst du nichts machen, nur volltanken
@@StecherMotorradtechnik Service sogar am Wochenende! Danke euch!
Ich bin auch der Meinung einen Ölwechsel zu machen, bevor man das Motorrad zum Überwintern einlagert. Sollte man nach dem Ölwechsel dann wirklich erstmal nicht mehr fahren oder kann man trotzdem das Bike noch für ein paar Runden ausführen, ohne das sich wieder Wasser bildet? Vielen Dank!
Batterie ausbauen und ab damit ins warme. Habe damit noch nie Probleme gehabt
Hallo, wie denkst du den über den Sprit... Absprerrhahn zu und Schwimmerkammer leerlaufen lassen, oder macht ihr das anders? Danke für die Antwort.
Als Mechaniker habt ihr da vielleicht einen anderen Blick drauf, als z.b. Leute aus den Motorradforen.
Was macht ihr, wenn ihr ein Vergasermotorrad einwintern wollt, aber es keine Schraube zum Benzin ablassen gibt / ihr keine findet?
Reicht es den Tank abzudrehen und das Motorrad laufen zu lassen bis die Vergaser leer sind?
Nein dann lieber gar nichts machen, wenn man sprithahn zusteht und leerlaufeb lässt bleibt eine kleine Menge zurück die noch schneller zerfällt und krümmelig wird. Am besten additiv direkt einfüllen
Super Video mit hilfreichen Tips......habe eine Frage zum Laden der Batterie im eingebauten Zustand.....sollte man trotzdem die Kabel von der Batterie abmachen oder kann die komplette Verkabelung beim Ladevorgang an der Batterie bleiben?
Kann alles dran bleiben
Moin moin Zu erst danke ich für das Video und gute Typs, ich fahre eine susuki gs1000g 81 Baujahr und ich tanke immer super plus ist das Kraftstoff superplus auf Dauer für die ältere maschienen geeignet? Nächste Frage repariert ihr älteren maschienen wie mein Susi?
Schöne Grüße Ben aus Hamburg
Frage zum Thema Gabel, wie wäre es eine übriggebliebenes, sauberes Gabelöl vom letzten Service wir gezeigt anzuwenden?
Kann man auch machen
Könnt ihr Mal ein Video dazu machen was man beachten sollte wenn man den Winter durchfahren möchte? Wäre super Vg
Haben wir. Schau einfach mal unsere Videos durch war letzten Winter
@@StecherMotorradtechnik Alles klar mach ich. Danke für die schnelle Antwort 👍✌️
Habe das Video als schlecht bewertet aus folgendem Grund. Der Tipp mit der Motorspühlung bzw. Morreinigung von innen wurde allgemein empfohlen. Genau das kann einen Motor aber sehr schädigen, insbesondere Motoren die mit mineralische Motoröl betrieben werden. Der Grund hierfür ist, dass sich auf den Gleitflächen er Motorinneren Teilen beim einfahren und auch beim normalen Betrieb kleine Riefen bilden, die dann durch verkokungen vom insbesondere Mineralischen Motoröl verschlossen werden. Nimmt man dann einen solchen Motorreiniger, werden die Verkokungen dann herausgelöst und die vorher glatten Oberflächen wandeln sich zu welchen die Riefen haben. Dies verursacht dann einen erhöhten Verschleiß, der jeh nach Motor signifikant sein kann.
Alle anderen Erklärungen und Tipps fand ich aber gut.
Danke für den Kommentar und die Erklärung. Wir geben dir grundsätzlich Recht, diesen Einwand hätten wir zur Motorspülung erwähnen sollen.
Noch eine Frage zum Motorreiniger, werden dadurch die Rückstände in der Benzinpumpe auch gereinigt (wie z.b. Benzinfilter in der Pumpe)
Winterdepression 😎
Ich habe mit meinen Batterien seither immer Glück gehabt, selbst bei 5 Jahre alter Batterie im März/April ein Druck aufs Knöpfchen und sie springt munter an. Sie steht halt in einer Tiefgarage, in der es nicht unter 15 Grad wird. Wird wohl viel ausmachen.
😱 Wie jetzt frohe Festtage und guten Rutsch 🤔 kommt nichts mehr dieses Jahr🥺😪
🤷♂️ euch fällt bestimmt noch was ein 👍
Okay tolles Video, super Tipps aber das ist nicht anders zu erwarten bei euch 👍 ich denke selbst der ungeübte Schrauber sollte damit zurecht kommen
In dem Sinne macht weiter so
Grüße aus dem ERZ-gebirge
Entladen sich die Batterieb wegen dem Innenwiderstand?
Wenn ich nach der Saison das DOT wechsele kann das doch über den Winter wieder Wasser ziehen,oder?
Gillt das für jedes Motorrad?? Danke
Hallo Jan, Hallo zusammen
Ich hab da mal ne Frage:
Meine Honda CBR 1000 rr steht nun bei mir im Wohnzimmer. Vorher wurden alle Flüssigkeiten erneuert. Tank ist voll mit super +. Vermutlich wird sie dort auch lange Zeit stehen. Nun zur Frage: Was ist besser, den Motor ab und zu mittels Anlasser durchdrehen, oder einfach nix machen? Evtl. Wird sie ja doch mal wieder in 10 Jahren geweckt. Ich denke da so an die Ventilfedern, Kolbenringe usw.
Vielen Dank für eure Antworten
Liebe Grüße und macht weiter so
Würde sagen regelmäßig durchdrehen (ohne starten) damit wieder überall Öl hinkommt und sich nix festsetzen kann .....
Regelmäßig fahren :)
Der Aufstellungsort ist optimal, aber durchdrehen würde ich den Moror wirklich mal hin und wieder.
Moin,
wie ist denn das mit Slicks im Winter in der Garage ?
Lieber abbauen und unters Kopfkissen legen oder drauf lassen ?
Slicks auf jeden Fall Luftdruck erhöhen und auf kein Fall unter 5grad oder besser 10grad. Also wenn warm steht luft drauf, sonst lieber rein.
Super Video, mit Tipps die ich noch nid alle kannte!
Sag mal, wenn ich jeden Tag fahre(Arbeit, tour etc.-auch im Winter), sollte ich trotzdem nach 160k km iwann mal den Tankreiniger benutzen?
Dachte wenn ich immer fahre, wird mein Tank nie Rostanfällig.
Fahre ne Cb 600 Hornet pc36
Ja würde ich trotzdem, geht nicht nur um Rost, auch um Rückstände im Kraftstoffsystem
@@StecherMotorradtechnik oki, danke
Moin erstmal ich hätte die Staubkappe runtergezogen , und ein Silikonspray für die we- Dis benutzt des Pflegt ein Gummi
Eine Frage: ab wann spricht man von "stehen lassen"? Zum Beispiel: ich entscheide mich durchzufahren, Wetter, Gesundheit, spielt nicht mit. Mopped steht dann doch z.B. 8 Wochen.
Hintergrund: die meisten Sachen sind nur Fleiß, an die Batterie traue ich mich nicht ran. Strom im Schuppen gibt's nicht. Mit dem Auto nie Probleme mit Batterie gehabt, Mopped keine Erfahrung
Tip für RN22 bzgl Batterie ? Die braucht ja so einen hohen Kaltstartstrom UND hat wenig Platz für große Batterien 😅. Daher hab ich jetzt Lithium. Muss ich mir Temperaturtechnisch im Frühjahr sorgen in den Alpen machen ?
Ja hatte selber mal Lithium... nie wieder
Würde auch keine Lithium mehr nehmen bei der RN22. Meine ist bei ca. 10 Grad erst nach ein paar Versuchen (wieder) angesprungen
Additive auch rein wenn man eine nasskupplung hat? Habe eine Honda fireblade SC77 und bin mir nicht sicher ob ich da in den Tank was reinkippen soll oder nicht?
Na klar. Der Tank hat nichts mit der Kupplung zu tun. Beim Einfüllen ins Öl sollte man schauen das keine auditive mit Reibwertverminderern verwendet werden
@@StecherMotorradtechnik achso, ist es zwingend nötig Additive ins Öl zu kippen oder kann man sich das bei 5Monaten winterpause sparen.
Lg
@@8l4ckburne das kannste dir sparen um Motoröl sind additive
Ich tanke immer Ultimate 102 ist da nicht schon alles drin was man braucht ?
ich hab mir das Dr. Wack S1000 Korrosionschutz Öl gekauft.
Kann ich damit bedenkenlos mein Motorrad einsprühen bzw. welche Stellen sind auszulassen? an Metal (außer den Bremsen) ^^. Motorblock auch ?, oder lieber lassen.
(KTM 390 Duke)
Hab erst seit 2 Monaten mein A2 bin absoluter Neuling
Viele Grüße
Fabi
Korossionsschutz braucht kein Mensch !
Erst recht nicht bei den neueren Maschinen.
Hi, geht für die Gabelsimmerringe auch das gute alte Ballistol-Öl? Ich habe da ganz gute Erfahrungen gemacht. Du hattest im Hintergrund noch nen Fläschen mit ner blauen Flüssigkeit stehen ... da bist Du nicht drauf eingegangen. Ist das der Stabilizer für Benzin von LM?
Jau geht super
Ich tanke zum Ende der Saison immer Aral 102. Grüße aus dem Sauerland
Mach ich auch immer so.
Ich lass den Sprit immer ab, aus Tank und Vergaser. Tankeinfüllstutzen wird nur mit einem Stück Zewa abgedeckt, kann somit schön ablüften.
@@fastfreddy19 da kann es sich nur um ein kunststofftank handeln
Wo kriegt man so eine suzuki Jacke?
Leider gar nicht mehr. Gibt es nicht mehr
Hallo, ich hätte eine Frage. Wird das "Liqui Moly 4T Additive Shooter" ausschließlich für 4-Takt-Motoren verwendet oder kann man es auch für 2-Takt-Motoren verwenden?
Das 4T steht ja für 4 Takt, ich denke Mal, dass es wegen dem gemischten Sprit nicht geht bei den 2 Taktern
Voll cool gemacht !!!!!
Kann man auch WD 40 für die Gabel nehmen anstatt das Multi Spray?
Ja
Kommst auf das WD40 an, ist es das blaue, würde ich es nicht machen, da dort 60% Propene enthalten sind, ähnlich wie Bremsenreiniger. Das zerstört die Simmerringe.Das Silikonspray von wd40 sollte gehen.
th-cam.com/video/FKUeDPIeNhM/w-d-xo.html, hier wird erklärt warum.
Hab mein Motorrad auf dem Zentralständer stehen und hab ca. 1 Bar pro Reifen an Luftdruck abgelassen. Weil 4 Monate nicht bewegt u. im kalten Carport steht unter einer Haube. Soll ich doch besser den Luftdruck erhöhen?
Warum ablassen? Ich würde lieber erhöhen
@@StecherMotorradtechnik danke habe ich mir auch gedacht 😜
Ich habe eine Frage an dich.
Ich habe letzte Woche meine Maschine nagelneu vom Hersteller abgeholt.
Was würdest du mir empfehlen was ich unbedingnt machen sollte.
Ich habe mir eine Ladegerät schon zugelegt und stelle die Maschine in einer geschlossenen Garage unter.
Ich würde mich mega über eine Antwort freuen :D
Alles wie im Video beschrieben, außer Öl und Bremsflüssigkeit natürlich
.. gut erklärt .. bist überhaupt ein netter Typ .. (No Gay) :) .. Greetzz from Austrialand ..
Scheinbar hast du ein Problem mit Schwul sein...
@@timhabich3113 .. keineswegs lieber Tim .. scheinbar hast du ein Problem mit schwul sein .. weil du mokiert bist .. GOtt liebt dich .. LG ..
@@TheVivi2005 warum hast du dann den Ausdruck "No Gay" hinzugefügt und dann extra in Klammern?
@@RainerCBF .. lieber Rainer .. ganz einfach um Missverständnisse generell auszuschliessen .. nicht mehr und nicht weniger .. LG ..
In super Plus sind wie in super 5 % Bioethanol.
Hallo, bei der Herstellung von Aral Ultimate 102 wird auf die Zugaben von Bioethanol verzichtet, wodurch der Hochleistungskraftstoff für alle Fahrzeuge mit Ottomotor geeignet ist. Fazit: Vor dem Winter und gelegentlich auch in der Saison tanken und gut ist mehr braucht kein Motor. Gruß Christian
Also wenn du mal an der Zapfsäule bei ultimate auf den Zapfhahn schaust, steht da ein kleiner weißer Kreis mit E5 drauf. Also kann da auch bis zu 5% Bioethanol drin sein. Ist mir auch erst bei diesem Mal einwintern meines Motorrades aufgefallen.
@@t_to_the_homschen7270 lt Aral wird kein Bioethanol beigemischt, siehe Homepage evtl. stimmt dann die Beschriftung der Säule nicht...Gruß Christian
Hallo Christian, mein Moped steht bereits in der Garage (saisonfahrer). Der Tank ist nicht vollgetankt. Wie mache ich das am besten? Ich fahre erst im März wieder. Kannst du mir einen Tipp geben?
@@dbck9906 Kanister leihen.
10 Liter super Plus und rein damit.
Evtl. noch mal bis oben Vollmachen.
Benzinkanister zurück geben...
Fertig ist die Laube...
Mfg
🌆📊📈💪😎👍
@@dbck9906 ja genau, einen Kanister besorgen und den Tank bis oben voll machen. 😉
Warum montiert man bei 3-4cm Angsstreifen Sportreifen?
Da haste doch nur Nachteile gegenüber nem Tourenreifen.
Oder war der beim Kauf montiert?
War klar, dass das wieder einer sieht. Einfach fahren lassen, mit Angststreifen oder ohne. Wenn man sich dadurch sicherer fühlt, dann ist das so. Gruß geht raus an @Rene SP. Ride safe for your family.
@@C.W92 Ich habe nichts gegen den Angststreifen gesagt.
Ich fahr die Reifen auf der Straße auch nicht bis ganz zum Rand.
Es ging einfach nur um ne denkbar falsche Reifenwahl.
Nen Tourensportler wäre in dem Fall einfach besser weil sicherer, einfacher zu fahren und weniger Verschleiß.
Ich will und wollte niemanden wegen dem Angststreifen an sich anprangern!
Ich denke das Motorradfahrer die grob 1000-2000 im Jahr fahren mit dem Sportreifen besser fahren
@@StecherMotorradtechnik Weil die Sportreifen durch den höheren Verschleiß nicht so alt werden?
Ich finde gerade wenn man nen bisschen Ängstlich ist gibt der Tourenreifen durch die flachere Kontur mehr Vertrauen und ist auch sicherer weil er auch bei ruhigerer Fahrweise eher warm wird und die Temp auch eher hält.
Weniger Verschleiß ist halt noch nen zusätzlicher Bonus.
Gesagt Getan 👍
Schade das ihr so weit weg seit würde mein Moped gern zu euch bring dann läuft es wenigstens wieder haha
soweit ich weiß hat Super und Super plus bis zu 5% Bioethanol. Früher gab es Super Plus ohne Bioethanol aber ich finde es leider nicht mehr
Einen Fehler habe ich gefunden:
Super Plus hat genauso viel Ethanol wie Super E5, nur die Oktanzahl ist höher.
Nur die Premiumsorten wie Ultimate und V-Power (nicht ganz sicher) verzichten komplett auf Ethanol.
ultimate und vpower sind auch e5
@@shio9396 Hab eben nochmal gegoogled, Ultimate 0 Ethanol, V power max. 0,7%
Das hatte ich auch rausgefunden, hatte versucht die Markennamen wegen Werbung zu vermeiden
@@StecherMotorradtechnik
Können wir uns darauf einigen:
Bei langer Standzeit möglichst Sprit mit minimalen Ethanol Gehalt zu verenden?
Auf der Zapfsäule steht 5% Ethanol.
Mein Nachbar fragt mich jedes Jahr aufs Neue warum ich mein bike im Winter nicht ab und zu mal laufenlasse weil es dem Motor gut tut und er es mit seinem Quad schon Jahre lang so macht, so ne gute halbe Stunde laufen lassen damit der Motor schön warm wird und die ganzen Bauteile im Motor bewegt werden sonst würde das Öl dick werden und sich zusetzen. Reagiere ich immer unwissend weil ich diese Diskussion mit ihm vermeiden möchte. Aber was meint ihr zu diesem Thema? Macht es einen sinn das Ding regelmäßig über den Winter in der Garage laufen zu lassen oder eher nicht? Ich sehe es eher negativ weil sich dann erst recht Kondenswasser im Kurbelgehäuse bildet und selbst nach einer Stunde bei laufenden Motor im Stand dieses nicht schafft restlos zu verdampfen.
Sehe ich auch so. Es bildet sich dann ja erst recht Wasser im Öl. Und die ständigen Kaltstarts im Winter müssen auch nicht zwingend sein, zumal der Motor selbst bei 30 Minuten im Stand auch nicht betriebswarm wird - vielleicht das Wasser aber niemals das Öl etc.
Ich bin auch nicht dafür das Motorrad ständig laufen zulassen, schon gar nicht wenn es nur ein halbes Jahr steht, sollte ein Motorrad wirklich länger abgestellt werden ist es schon sinnvoll es mal laufen zu lassen
Ist finde ich auch Quatsch, wenns nur ein halbes Jahr steht. Könnte mich nicht kalt lassen und müsste mit dem diskutieren.
Ölwechsel, Kette schmieren, bisschen putzen und voller Tank vorm einwintern mehr brauchts nicht. Vielleicht Batterie raus, lasse sie aber neu dran und baue sie nicht ab. Im Frühjahr springt sie in der Regel auch an, da es schon wärmer ist.
Die Kette wirklich schmieren vorm einwintern ? :/
Ich hab gehört man soll sie einfach ordentlich säubern und dann im trocknen Zustand einwintern
Dann rostet es doch erst recht ?
@@knicklicht7945 Ja, aber ich hab mal gelesen das das Fett dann sich völlig verklebt, verhärtet und der Schmiereffekt nach 6 Monaten auch verschwunden ist.
Ne frisch gereinigte Kette rostet definitiv
@@Autoverkauf2024 ja mag sein, dann wohl eher mit krichöl einschmieren.
@@knicklicht7945 Find ich auch Super Reinigen & dann mit Grichoel !
Sehr gutes Video, nur eine Anmerkung, Motorenbauer werden dir den Motorreiniger nicht empfehlen. Der gelöste Dreck, kann im Motor, Schaden verursachen und zu Folgeschäden führen. Wenn der Motor so schlimm aussehen sollte, sind eh andere Maßnahmen notwendig.
Seh ich anders
das schlimmste in der kalten Jahreszeit die eiskalten Daumen :-)
Superplus = 5 % Erhanol.
Besser Ultimate 102, oder noch besser Kerosin, wenn man dran kommt
Super Plus Benzin hat übrigens genau den selben Ethanol Anteil wie Super 95. Der einzig mit bekannte Kraftstoff ohne Ethanolanteil ist Aral Ultimate 102 aber das alles bringt auch nur bei Vergasern ein paar Vorteile wenigen der geringeren Oxidation und Alterung des Kraftstoffes
ich glaube wenn es schon so anfängt wie im Video mit einer immer länger werdenden Liste von Teilen die zum tauschen sind, und man das auf eigene Rechnung machen muss, würde ich die Maschine wie sie ist als Teilespender verkaufen. Das ist natürlich sehr bitter aber, wenn man sich nicht selbst gut auskennt, und die eigene Arbeitszeit nicht rechnet wohl die vernünftigste Vorgangsweise.
wenn man da anfängt die beschädigten Verkleidungsteile abzunehmen wird man drunter immer mehr Teile finden die getauscht oder zumindest überprüft werden müssen, das kostet Unmengen an Zeit und Geld, oder es ist einfach Pfusch wenn man es nicht richtig macht.
Keiner soll die Welt an einem Tag erobern.
Im Herbst und Frühjahr eine Halbe Pulle (vergaserreiniger) für den Tank, sind ungefähr 8 Euro.
Ne Pulle wd 40 (Simmerringe/ oder anderes Kriech und Schmiermittel) hat bestimmt jeder zu hause, oder ein bekannter. (0.- euro).
Ein Jahr später bei Polo, oder louis im Black Friday, oder Ostern zu 20% aktionen ein Ctek kaufen (ca.50 euro).
Tanken musst du sowieso (im Winter Shell oderAral), dann bist du schon gut aufgestellt...
Mfg🙋
es gibt keinen Winter mehr.....Moped fahren geht immer !
Die Temperatur ist nicht das Problem, eher das Salz auf den Straßen welches Korrosion auslöst
@@waynewayne8117
Das stimmt.
Salz ist ein Problem. Auch bei hochwertigeren Mopeds wie Honda oder BMW
Keine zwischenzeitlichen Kaltstarts in der Winterpause..... Lieber, und wenn es die Zeit erlaubt eine Runde mit locker 20 km drehen um den Motor auf Betriebstemp. zu fahren.
Vorteil entgegen den kurzen Kaltstarts: Beim kurzweiligen Kaltstart bildet sich da der Motor nicht auf Betriebstemp. kommt enorme Kondensatansammlung. Ein auf Betriebstemp. gefahrener Motor verbrennt Kondensat mit, und beim Abstellen des warm gefahrenen Motors kann sich so gut wie kein Kondensat bilden weil er während der Abkühlphase Restkondensat im Motorgehäuse so gut wie vollständig verpufft. Beim Abstellen auf dem Hauptständer schiebe ich Stück Styropor unter den Vorderreifen um somit die Balance mehr auf den Hinterreifen zu verlagern der sowieso in der Luft hängt um damit den Druck auf das Vorderrad heraus zu nehmen. Das mit dem Sprühöl versehene Baumwolltuch, oder einem Wattebausch in die Endtöpfe zu stecken hält Luftfeuchte von außen fern um das Innere des Auspuffs was Rostansammlung dch. Luftfeuchte anbelangt massiv verhindert. Beim Bayerischen Werksservice hier bei uns was Überwinterung anbelangt machen die das genau so bei der zwischenzeitlichen Winter-Einlagerung. Batterie kommt bei mir raus und wird im Haus an einem kühlen und frostfreien Ort im Keller über den Winter abgestellt. Beim Ladegerät sollte man nicht auf den Preis schauen.....Ab € 60 ist man schon dabei etwas vernünftiges wie beispielsweise das C-TEC 5.0 zu erhalten welches verschiedene Programmabläufe in sich birgt um die Batterie vollautomatisch in Schuss zu halten. Von Sonderangeboten was die Ladegeräte anbelangt lasse ich lieber die Finger um paar Euronen mehr für´s Ladegerät und auf Langzeittests zu vertrauen. Macht´s gut, und spätestens wenn die Sonne scheint im Frühjahr sollte ein gesundes Durchstarten möglich sein ohne Ärgernisse! 😉😉
wer jetzt nicht Motorrad fährt das ist was für Weicheier,was ziehen die im Winter an.heute war es 12 Grad und warm..im kalten wetter ,einmotten geht doch einfach .Vergaser Leer laufen lassen .tank bis zum Rand voll .ich tue was Zaubertrank rein ein Spritzusatz ..Batterie wird zwischendurch mal immer geladen die war so neu Gel Batterie ..wenn ich keine Treppe hätte würde ich die Maschine mit ins zimmer nehmen .die ist sehr sensibel meine Kawa die Heist Susi..die mag das nicht wenn Sie nicht beachtet..da muss man auch mal vorbei gehen und ein paar Streicheleinheiten geben damit kein Staub sich auf ihr absetzt .doch ich habe 3 Ständer sogar einen in der Hose..da freuen sich aber die Elektroauto besitze wenn die Batterien schlapp machen das würde sehr teuer ..
Ja man hört überall das die Elektroautos im Winter alle nicht fahren können und die Akkus brennen wenn man das Auto nur schief anschaut. Hab in den Kommentaren eines Elektroautokanals gelesen das die Autos nicht die Berge hoch fahren können und damit nicht für Österreich geeignet sind... Es gibt auch noch Leute die sowas glauben. Es gibt seit Hundert Jahren Kfz mit Verbrennungsmotor und trotzdem brennen noch immer 40 Autos täglich in DE. Jede Technologie die in den Massenmarkt startet hat noch ihre Fehler aber sie deshalb dank Unwissen auch noch madig zu machen ist einfach nur erbärmlich.
Streichel lieber dein Motorrad und versuche es mit ins Zimmer zu nehmen.
Bei deinem Kommentar verliert man Gehirnzellen, schon witzig, was du für einen Müll laberst (Ausser den Teil mit dem leerlaufenlassen und volltanken)
😀
2 views 5 likes so kennt man youtube
🤝🏼🫡
Kurze Info zum LM Benzin Stabilisator....
Das Zeug ist der ultimative Lackkiller. Pur der blancke Horror, 1:2 nach von der Anleitung abweichend, also dünner, immernoch für matten Lack gut. Seid bloß vorsichtig damit!
Das soll man doch auch in den Tank kippen und nicht oben drauf? Hab das Zeug den letzten Winter das erste mal benutzt, ist im Frühjahr super angesprungen und werde ich so wieder machen. Sehe da kein Problem
@@nixos_1904 Das Zeug ist absolut super um den Sprit fit zu halten. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass das kleinste bisschen kleckern sofort Matte stellen im Lack macht und man damit sehr vorsichtig und behutsam umgehen sollte. Auch im Sprit verdünnt ist das für den Lack noch ne Katastrophe.
Den Tank meiner Frau hatte ich wirklich randvoll gemacht und durch den Deckel trat etwas wieder aus. Der Bereich unter dem Tankdeckel, also der Überlauf, ist jetzt wie mit Beize behandelt.
Vergessene Insekten auf der Verkleidung haben bei mir schon mal geschimmelt, schaut aus wie Haare
Einwintern lol. Ist nur was für Lappen 🙃
Du bist der Winterheld 🙃
@@timhabich3113 Glaub ich auch. Letztes Jahr war ich bei 3 Grad bis auf paar Mopedfahrer (Essenslieferanten) der Einzige auf der Straße 😁.
Na ich finde es eh nur in der Stadt gut, ab 80kmh wirds wahnsinnig unangenehm.
@@adalbertusignatius4967 dein Motorrad findet das Streusalz auf den Straßen dann auch unangenehm
@@waynewayne8117 ich wasche es dann natürlich öfter ab und decke es mit Korrossionsspray ein. Da gibts einige Mittel um das loszuwerden. Meine Krümmer sehen aus wie neu.
Warum soll man das Mopped einwintern? Ach ich vergas die O bis O Hobbyfahrer.... 🙄
Und es ist ein schönes Hobby!
Brauch mich im Winter nicht über glatte Straßen quälen.
@@MrFunnyboy245 Vorallem mit dem ganzen Salz und das putzen von den kleinsten Ecken wegen dem Wasser auf der Straße...
@jensloco1 Du brauchst definitiv eine Portion Akzeptanz und ne Spur weniger Arroganz. Junge junge was ein herablassendes Gelaber. Nur kein Neid, es gibt Menschen wie mich, die fahren Motorrad ausschließen zum Spaß und nicht weil sie müssen, und wenn’s kalt ist, macht es mir halt keinen Spaß. Und das Salz ist auch nicht gerade Materialschonend. Aber scheuch du knallharter Typ dein Mopped ruhig durch den Winter! Wenn ich dich mal morgens auf dem Weg zur Arbeit sehe (hoffentlich siehst du mich dann auch, so mit beschlagenem Visier in der Dunkelheit….), werde ich dir auch nen fetten Daumen nach oben zeigen, während ich in meinem 23 Grad warmen Auto sitze, das noch wunderbar nach Neuwagen riecht, mein „O bis O Hobbyfahrerhintern“ von der Sitzheizung braten lasse und meine Hände die Lenkradheizung genießen und die Straße ganz toll mit dem adaptiven Matrix LED Scheinwerfer ausgeleuchtet wird.