Steuerkette wechseln ohne den Motor zu zerlegen
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
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heute wechseln wir eine Steuerkette an einem Smart Motor mit 0,6L Hubraum
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Daniel Kowalski
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Sehr intelligente und schnelle Möglichkeit eine Steuerkette zu wechseln. Ich hatte einen Opel Corsa D 1.2 mit 80 PS (Bj. 2008) einer Bekannten um ihr die Steuerkette am besagten Fahrzeug zu wechseln (April 2018) Insgesamt wurde die Kette zum dritten Mal getauscht. Das erste Mal nach ca. 50 Tkm von einer Opel Vertragswerkstatt, wo das Fahrzeug auch neu angeschafft wurde, dann erneut von einem Opel Schrauber bei ca. 90Tkm und zuletzt von mir bei 140Tkm - Kette konnte ich an den Nockenwellenrädern ordentlich von den Zahnrädern abheben, hatte ordentlich Spiel und das Mädel selbst hat generkt, dass diese wieder fällig war, obwohl sie sich keinen Deut für KFZ-Technik interessiert. Ich habe ihr beide Nockenwellenräder, Kurbelwellenritzel, Kettenspanner, Gleit- und Spannschiene getauscht und auch den Kurbelwellendichtring (war alles im Set, hat knapp 105 Euro gekostet) - war eine ordentliche Fummelei, Ölwanne musste nach Herstellervorgabe auch runter, usw...nun, was soll ich sagen. Das nächste mal würde ich es so wie der "Schraubär" machen, denn sämtliche Ritzel sahen im Vergleich zu den neuen ebenfalls noch super aus, auch der Spanner und auch beide Schienen waren ohne Beanstandungen - einzig und alleine die Kette ist bei den Fahrzeugen im günstigen Segment das schwächste Glied; wer den Herstellern Glauben schenkt, dass eine Steuerkette ein Autoleben lang hält, ist schlichtweg naiv. Opel und VW haben in den letzten Jahren bewiesen, dass das nicht so ist - ich wechsle lieber einen Zahnriemen, da weiß man mehr oder weniger wann dieser fällig ist und gut ist - ausserdem muss man sich nicht mit zig Schrauben des Steuergehäusedeckels plagen, von der ganzen Sauerei mal abgesehen.
Sollte der Opel mal wieder mir Rasseln auf sich aufmerksam machen, werde ich das wahrscheinlich so handhaben wie hier gezeigt. Habe mir schon einige Videos vom Schraubär angesehen und kann sagen, dass der Herr weiß was er da macht - die negativen Kommentare kann ich absolut nicht nachvollziehen - es sind wohl Jugendliche dabei, die ihren pubertären Frust abbauen wollen, oder super Mechaniker, welche nur nach Schema arbeiten können ohne ihr eigenes Hirn zu benutzen (nur gut, dass es die Ausbildung für solche Leute gibt, man muss ja auch wissen in welche Richtung man den Schraubendreher zu drehen hat)...nichts gegen Mechatroniker, ich schätze diese Berufsgruppe. Der Seitenhieb ging an die selbsternannten.
Hallo Lukas, da hast aber lange dran gesessen :-)
Vielen Dank für deinen riesen Lob!!! Ja du hast Recht, ohne ende Kommentare ohne Mal nachzudenken. Ich wünsche dir viel Erfolg beim nächsten Steuerkettenwechsel! Übrigens wird (wurde) dieses System vor langer Zeit bei Mercedes als ganz normaler Instandsetzung vorgegeben.
LG Daniel
Ich finde das Video sehr gut, rustikal und einfach so das es jeder verstehen kann. Danke Dir
Schade, dass die Kommentare teils sehr negativ ausfallen und viele Leute nicht verstehen, dass es am ausgebauten Motor zu Demonstrationszwecken gezeigt wurde. Ich fand das Video sehr informativ, gut gemacht und schön erklärt. Vielen Dank dafür :)
Super erklärt ! Habe auch die Erfahrung gemacht das alle Spanner und Gleitführungen immer neuwertig waren und meiner Meinung nach nicht erneuert werden müssen. Ausnahme ist natürlich die Kette macht arge geräusche...da sollten die Kettenräder schon geprüft werden und ggf. erneuert werden...sollte dies der Fall sein natürlich auch die Spanner und Gleitführungen. Gruss Jürgen
moin Jürgen, wie du schon sagst, häufig reicht es wenn nur die Kette neu kommt.
ich versuche es immer erstmal mit der kleinen reparatur.
Gruß Daniel
Genau das, was im Video gezeigt wird, sollte man auf keinen Fall machen! Bei einer gelängten Steuerkette sind Laufschienen auch zu wechseln, weil sie durch die schwingende Kette stark abgenutzt werden. Ein Austausch des Kettenspanners ist dabei Pflicht. Je nach Verschleiß, könnte man die Kettenräder lassen. Aber bei höherer Laufleistung und Kettenrädern mit Nockenwellenverstellung: auf jeden Fall mitwechseln. Die ganze Sache ist nur für die Menschen gut, die kein Geld in ihr Auto investieren wollen und so eine Reparatur nur für den Verkauf des Autos dürchführen. Der zukünftige Besitzer freut sich dann...
Rob Z das ist genau so ein Experte, wie manche Karten Händler. Zahnriehmen wurde getaucht, aber die wasserpumpe ist noch gut :D
Rob Z:
Dem gibt es nichts hinzuzufügen!!!!!!
Genau so sehe ich das auch.
Alle andere ist fusch!!
Ich fand die Idee das Video während eines Live Streams zu drehen ja mal voll cool! :) Machst echt prima Arbeit, weiter so.
Mein vater sein benz wurde genauso gemacht... und das in einer mb niederlassung wir waren überrascht das er in 1 std fertig war ... und der herr war locker über 50!
Der benz hat mittlerweile über 350‘000km
Leute, er wollte doch nur anhand dieses
Beispiels zeigen wie man ein Steuerkettchen austauschen kann ohne eine größere Operation, vielleicht wurde der andere Klimbim ja auch schon erneuert.
Zudem wird er schon Wissen, dass normalerweise auch das drumherum gewechselt werden sollte/muss, manchmal muss es auch mal schnell und Preisgünstig sein.
Klar. Führungsschienen, Spanner, Zähne an den Ritzeln...kann alles verschleißen. Aber die Kette ist natürlich das Hauptelement. Und erst wenn die länger wird gibt es z.B. auf den Zähnen *überhaupt* den Verschleiß. Wenn die Kette die richtige Länge hat, gibt es praktisch keinen Verschleiß am Zahn. Wer also ein Auto hat, dass er selber wartet und lange fährt, könnte so in der Garage selber, fast ohne Werkzeuge, alle 4-5 Jahre nur die Kette machen, und Spanner und Schienen (und Nockenwellenversteller..€...) dann nur alle 15-20 Jahre (beim Starten natürlich hin und wieder mal hinhören, zur Sicherheit).
Ich denke mir noch schnell eine englische Bezeichnung aus....
"Diverse Maintenance"...perfekt!
Ein gutes lehrreiches Video. Blos ich hätte die Handschuhe ausgezogen für die Feinarbeit...für die Sicherungsringe u. Glieder zu montieren.
Ganz schön Glück gehabt das diese nicht
fort geflogen sind.
why so much negative comments? i think you do great job. fast repair with a little tools in a home made workshop. i support you.. just stay on the right track bro..
Hey Milian, thank you for the good words! The most watchers does not care about smart repair.
Thanks, marry Christmas and in German we say "have a good slide to the new year"
@@danielnaprawja7750 Frohe Weihnachten
Viele schreiben in ihren Kommentaren......."Was wäre wenn" ein Bauteil in den Motor fällt. Ist doch egal. Für meine eigene Person würde ich das dann als Schicksal oder meine eigene Blödheit einordnen. Dann muss man eben den Motor zerlegen, oder mit dem Risiko leben. Sinnvoll ist diese Methode auch, wenn die Steuerkette nicht rasselt und nur die Ventilschaftabdichtungen erneuert werden müssen....Gute und kreative Idee. Vielen Dank
Gute Idee, aber die Zahnräder/ den Spanner sollte man/ muss man auch wechseln.
geht nicht immer, muss auch die steuerkette wechseln kann aber den motor nicht ausbauen
Wir haben kürzlich einen Steuerriemen bzw. Zahnriemen von einem Golf gewechselt. Wir haben das nach deiner Anleitung gemacht und es hat geklappt. Du erklärst das richtig gut. Vielen Dank.
Nur als Info: Offiziell dürfen diese geclipsten Kettenschlösser nur zum einziehen verwendet werden. Im Betrieb darf offiziell eigentlich nur genietet werden. Habe bei Febi eine Anfrage dazu gestellt . Kann man jetzt diskutieren ob das einen Unterschied macht. Aus dem Bauch raus würde ich auch sagen, dass geclipst hält, aber den gesamten Motor riskieren weil man zu faul war sich einen kettennieter zu leihen , ist auch blöd . Im Extremfall fährt die Kette in den kalten Ölsumpf ein und das noch viskose Öl schlägt die sicherungsringe weg. Unwahrscheinlich aber theoretisch kann das passieren.
Berücksichtigt das bitte wenn ihr so Ketten tauscht.
Ansonsten top Video . Man muss nicht immer die Ritzel mittauschen. Hier gehts um Zeitwertgerechte Reparatur . Klar, Gleitschienen mit machen wäre nice aber in vielen Fällen potenzieren sich die Kosten dadurch da der Motor raus muss usw .
Spanner tauschen ist aber empfehlenswert .
Richtig, die Befürchtung hatte ich auch, dass die clips irgendwann verschleißen und abspringen. Mein Vater meinte, er hat bei seinem Toyota den Motor überholt, nach 160tkm hat er sich die Kette und Clip wieder angeschaut, ohne Lockerung und verschleiß, fest wie am Anfang. Damals kam man ohne Internet schwierig an Teile ran, da war das Risiko beim Vernieten was falsch zu machen viel zu hoch, daher hat er clips genommen
Hab mal eine a-klasse so repariert und die lief dann noch 50Tkm. Bis der TÜV uns scheidet... Clipse halten super .
schrauba Danke für das Feedback.
Mach bitte weiter so mit deinen Videos . Auch wenn hier viele im Video von Pfusch sprechen. Leute, dann macht’s erstmal besser oder selbst . Die wenigsten die hier was drunter schreiben haben schonmal selbst nen Motor zerlegt.
Gibt leider immer Neider oder Typen die denken Sie wissen alles besser .
Am Ende zählt das es funktioniert .
Wenn die Kette gewechselt wird sollte auf jeden fall der Spanner auch gewechselt werden ... macht also keinen sinn:-)
Ich hätte einen Vorschlag Magnet an dem Nockenwellenrand fest machen so bleibt alles Kleben was runterfällt!😋. Hat mir gefallen 👍
Danke ! :D
Ich hätte auf jedenfall die laufschiene erneuert mit dem spanner denn so gut kommst nicht mehr dazu wir jetzt 😉
Hallo mein Freund, im nächsten Video!
😉😉
Hallo Ich halte von Febi nicht viel vermeide es wo es nur geht, habe halt schon im bereich Traggelenk und Spurstangen sehr schlechte Erfahrung mit Febi. Deine Videos super mach weiter so. Daumen hoch.
Und immer aufpassen, dass die Kette beim durchdrehen keine Späne an der Alusicherung abhobelt, die dann in den Motor fallen.
Auf diese weise haben die früher in Mercedes Werkstätten die Ketten gewechselt. War zwar gegen die Mercedes Vorgaben, aber die Taxifahrer wollten es billig repariert haben und die Motoren sind so wirklich noch lange weiter gelaufen.
Der Anlasser ist ja fast größer als der Motor selber:D
Sehr gutes Video! Aber ist es in der realität nicht so das wenn eine Kette Lang wurde das meistens auch eine Führungsschiene oder ein Kettenspanner nen schuss weg hat?
ist nicht immer so. bei 70% von Kettenschäden ist immer nur die Kette defekt.
Top Video hier wird professionell über das Thema Kettenspannerproblematik im M278 berichtet. Wäre super wenn du mehr zum M278 in deinem Kanal bringst. Wie sieht es eigentlich mit Verkokung beim M278 aus, wäre ein interessantes Thema.Weiterhin ist es scheinbar möglich den Kettenspanner auch ohne Ausbau der Ölfilterneinheit zu tauschen. Hierzu wäre ein Video Klasse am besten mit im Fahrzeug eingebauten Motor.
hi, so ein Motor habe ich leider nicht. sowas ist bestimmt nicht mal eben gemacht.
Die meisten Idioten die hier schreiben haben wirklich keine Ahnung, wir haben so viele Mb Motoren mit jenseits von 200tsd km zerlegt wo die Kette gelängt war, alle anderen Bauteile wie Spanner Gleitschienen Zahnräder waren immer in Ordnung.
Zu behaupten gleich alles mit zu wechseln ist Verarschung....
Habe mir Deinen Livestream dazu schon angeschaut und natürlich auch wieder dieses informative schöne Video. :) Du erklärst immer so gut und ich kann dadurch an der einen oder anderen Stelle nun schon ein bisschen mitreden wenn ich mein Auto mal zur Werkstatt gebe. Danke :)
Freut mich sehr das positive Feedback!
Hallo Schrauba !!! Danke für den Tipp mit den Alublechen die die Kette am Nockenwellenrad halten !!! Viel besser als die Lösung immer wieder Kabelbinder anzubringen. Bei meiner Mercedes A - Klasse steht die Steuerkette demnächst auf dem Programm. Grüße aus Stuttgart, Ralf
A-klasse, ja hab ich auch Mal gewechselt. Vor meiner Videozeit. Hab die mit 2 schraubendrehern gegen abspringen gesichert.
Hallo Schrauba, nee nee, da klopf ich mir lieber zwei schöne Alubleche wie in deinem Video. Hab genug Alu bei mir rumliegen. Bin mir nur nicht sicher ob ich das Nockenwellenrad gleich mittausche. Hat so ein Whup, whup Geräusch... das ist jetzt weg seit ich den Steuerkettenspanner getauscht habe... Aber ich denke bald ist dann die OP an der Steuerkette fällig, Auto hat schon 130.000 Km weg. Werde die neue Kette so einziehen wie Du das gemacht hast. Wünsche dir schöne Weihnachten !!!! Grüße aus Stuttgart, Ralf !!!!
Video ist gut geworden merkt man nicht das du Live warst. Sehr gut daumen wie immer nach Oben
Seht auch mal das Nockenwellenrad und die Kette an.Die sind genauso wie bei einem Fahrrad dimensioniert.Kein Wunder das sowas nicht hält.
Es hat oft uch viel mit Ölwechseln und generellem Umgang zu tun .. mein Motor hat auch nu so eine Fahrradkette.. aber dank kurzer Ölwechselintervalle ist die Kette nach über 230.000km noch absolut unauffälligDa sind wir wieder beim alten Thema Ölwechsel.. wer meint 30.000er Intervall fahren zu müssen..... aber bei der Diskussion kommt man nicht weiter.. hast aber REcht, Dpluexketten wären besser..
Ich habe vor 2 Tagen an meinem Auto zum ersten mal Ölwechsel gemacht.Hat jetzt 14000 km drauf und der Wechsel sollte laut Anzeige erst bei 30000 km durchgeführt werden.Das Öl war jetzt nach 14000 km sowas von schwarz und stank ohne Ende.Bin froh das die Suppe draußen ist.Scheiß Longlife Öl.
Hallo zusammen
Also ich habe mich so gefreut als ich dieses Video gesehen habe,da meine Kette ganz schön gerasselt hat.
Da ich mir das zugetraut habe ohne den Motor auszubauen,also gleich noch am selben Abend bestellt.
Als ich mich an die Arbeit gemacht habe musste ich Feststellen das es so wie in diesem Video beschrieben nicht funktioniert,nicht mal die Ventildeckelschraube rechts außen wo das Kombiventil dranhängt ging raus,da sie so lange ist das sie am Rahmen anstößt und so bekommt man sie absolut nicht raus.
Also musste ich den Motor um 20 cm absenken und die Ansaugbrücke muss auch etwas gelöst werden,damit hatte ich natürlich nicht gerechnet.
Also einerseits bedanke ich mich für dieses Video da ich endlich die Rasselnde Kette los bin anderer seits finde ich es schlecht etwas zu behaupten was gar nicht funktioniert.
Hab das gleiche Mal an einer a-klasse gemacht. Da müsste auch das Saugrohr ab. Was soll ich sagen, der Motor müsste nicht raus.
A-Klassse ist aber kein Smart
@@illovitara Hi Olli, wie hast du den Motor abgesenkt
ast rein gutes Video und wertvoller tipp und gut gemacht ... weil: habe schon selber oft alles gewechselt ,aber oft ist nur die kette ausgezogen und der rest in ordnung...mit den selbst gebauten blechen ...echt gut... gruß und danke für die ideee
Finde ich nicht gut das sie sagen das man es bei vielen Modellen und Marken so machen kann, es ist nun mal richtig das eine Werkstatt alles neu macht. Angenommen das Fahrzeug ist kein Smart oder A Klasse ist es ein fataler Fehler die Kette so zu erneuern. Die Gleitschienen für die Kette sind aus Plastik welche durch das warme Öl brüchig und porös werden, eine neue Stramme Kette könnte diese Unter Belastung zerstören. Es ist auch eher Empfehlenswert eine geschlossene Kette zu nehmen da die Glieder da gepresst werden und nicht mit Sicherungsringen gehalten, grade bei Zugfahrzeugen ist die Belastung höher oder zum beispiel bei einem Diesel bei dem von Haus aus höherem Drehmoment. Auch Drehfreudige Motoren wie z.b von Hyundai und Co die auf c.a 7000-8000 Umdrehungen kommen werden keinen Spaß mit solchen Sicherungsklemmen haben. Schön das sie mit der Kette bei dem Smart Motor und der A Klasse vorankamen aber dies ist aus Werkstatt sicht reiner Pfusch/sparen am falschen Ende.
Egal was alle hier behaupten wenn eine Steuerkette schon so verschlissen ist das sie gewechselt werden Muß, dann sollte immer und wirklich immer geschaut werden,
a. Ist es wirklich nur Verschleiß oder ist was anderes defekt .
b.sind die Ketten Räder in Ordnung die Führungsschienen usw. verschlissen
Und zu guter letzt ob auch alle Lager,Rollen oder angetriebene Teile in Ordnung sind.
Alles ändere wäre nur Pfusch und für alle Motoren schlecht .
das was Sie hier schreiben Nickie Swingewood Bin Ich auch komplett Ihrer Meinung nur die Kette wechseln ist Pfusch
Den Verlust der Laschen bzw der Sicherungsring kann man durch einen Magnet, den man unterhalb festmacht, ganz einfach verhindern.
Also beim Bolzen abschleifen bitte direkt unter Kette abkleben.
Und bei den klammern auch vorher stoff rein.lg.
Unser " wartungsfreier" Peugeot Motor hört aus wie ein Mähdrescher....einfach furchtbar! Beschissene neuen Motoren! Die alten waren top!Jetzt muss wieder mal alles zerlegen ..Na ja, nicht ganz ..aber schon...Danke fur das Video.Klasse!
Wenn ich kein KFZ-Mechaniker wäre und auch keine Ahnung von Motoren hätte, würde ich das vielleicht auch so machen. Mit der Steuerkette verschleißen natürlich gleichermaßen die Ritzel, Kettenführungen und der Kettenspanner. Macht das doch direkt richtig, dann riskiert ihr auch keinen Motorschaden und habt wieder weitere 200000 sorglose km vor euch.
Aber nicht beim Smart ;) Da kann man schon froh sein, wenn man 100000km schafft
vernieten geht auf jeden fall,habe das bei autos und motorräder einige male gemacht,ohne probleme..
Richtig geil erklärt super. Du bist ein guter Lehrer.
danke :D
hatte ich in den 70 jahren mal bei einem mercedes /8 gemacht. allerdings gin ich zu mercedes und borgte mir die presse aus , clips hätte ich bauchweh, der kleine motor dreht sehr hoch.alles geht, finde ich gut
Wie ich schon sagte : Machten wir bei 250000km und Geräuschen an diesen 70iger 80iger Mbs immer. Manche liefen aber auch 500000km. Aber Steuerräder brauchte man nicht wechseln.
Schönes Video, gut gemacht👍🏻
sicherungsringe mit Loctite 638 verkleben - die bekommt mann nicht mehr runter. jedoch vorsicht der Lictite ist ein Fugekleber den wir im Werkzeugbau nutzen! nicht in das kettengelenk der verklebt und hält wie eine schweißnaht!!!
Tolles Video und Daumen hoch von mir. Das Motörchen ist so niedlich😊
tolles video, weiter so! Diese Arbeit im eingebauten Zustand ist echt ne fummelei..
Hi Horst, aber immernoch einfacher als alles zu wechseln.
Ja Leute so kann man es auch machen. Aber wenn die alten Kettenräder drin bleiben hält die Kette nicht lange.
Kettenräder müssen auch getauscht weden wenn es was gscheites geben soll.
GENAU, So ist das Murks. Halt Laienhaft.
Und ich wette wenn man es macht fliegt zu 90% das Verbindungsstück in den Kettentrieb rein
😀😀
Das waren noch Zeiten wo eine Steuerkette ein Autoleben hielt
Giebts noch, aber nicht bei deutschen Autos.
Franky das wird wohl der Grund sein weshalb ich kein deutsches Auto fahre
ja die hatten mal stabile Doppelketten, ist aber viel zu teuer, hällt zulange.....
Doch im Opel Senator hats ne doppelkette drinn okey ist auch schon bald jangtimer 😉
Tolle Sache!♥ Warum schwer wenn es auch einfach geht?! Die ganzen selbsternannten KFZ-Mechatroniker sollten mal den Schnabel halten wenn se keine Ahnung haben! Etliche Maybach Werkstätten (haben entgegen der Richtlinien) oft genug bewiesen dass diese Art der Reparatur bestens funktioniert!
-Klar kann es sein, das Kettenspanner, Ritzel etc. mal ausgetauscht werden müssen. Jedoch ist dies nicht der Regelfall. Zudem hat der Schraubär indirekt darauf hingewiesen!
einfach genial!
Die Sache iss nur die, eh die Kette normalerweise mal gewechselt werden muß, iss dann definitiv auch der Kettenspanner mit seiner Schleifschiene abgenutzt, diese ja dann auch gewechselt gehört und dazu muß der Motor dann doch auseinander gebaut werden, da man so nicht an diese Spannschleifschiene gelangt!
tolles video
Gell, dass mir aber niemand auf die Idee kommt, die neue Kette mit dem Anlasser durch zu drehen. Alles schön per Hand.
war nur eine Demo im Keller, Durchdrehen immer von Hand :p
Hut ab was du jedes mal veranschaulichst. Aber nur kette wechseln wenn sie geräusche macht ohne mal die gleitschienen, steller zu überprüfen. Das ist wie beim fahrrad, kette wechseln allein bringt nichts da die kettenmulden nicht mehr wie vorher sind und die kette bei last überspringen könnte. Für mich wäre dein Vorhaben zu heiß auch wenn es so noch vll 20tkm nochmal länger evtl hält.lg
Hi Thomas, dieser Motor wird eine lange Reparatur Geschichte. Hinüber ist der Motor sowieso. Du kannst mir glauben, viele Leute wechseln nur die Kette.
Gesund ist das nicht. Ich würde dann jedes mal mit einem mulmigen Gefühl fahren ob das hält. Weil so gesund sah das nockenwellenritzel nicht mehr aus Wenn du sowieso den motor überholst, hast du den kompletten smart da ? Interessant wäre es noch ob man die elendigen langen schaltpausen verkürzen oder Sogar wegreduzieren kann, das man vom schaltverhalten eines stufenlosen cvt Getriebe ran kommt. Beim überholen am berg sind die langen Pausen kontraproduktiv .. grüße
Das Auto habe ich nicht da, ich habe den Motor für 50€ defekt gekauft und jetzt wird er ein mal bei mir durchrepariert.
Wirklich sehr gut...und das sag ich selten.
Aber nach dem Kettenwechsel springt der Motor nicht mehr an.
Was ist da faul? 😅
Top Tipp ! Schönes Video ! :-)
Hallöle gutes Video wenn du jetzt noch den längen Vergleich neu-alt gezeigt hättest wär's perfekt gewesen.😢
Wenn ich diese Arbeiten mit den Handschuhen sehe, wird mir schlecht. Ansonsten sehr gut gemacht.
Handschuhe okay, ich hätte sie nur bei den Sicherungsringen ausgezogen.
ich bin Zahnarzt und kann OHNE handschuhe keine fummeligen Sachen machen. Der Gummi hat eine definierte Haftung/Reibung am Objekt, während Finger je nach Hornhaut, feucht/trocken unterschiedlich sein können, Letztendlich ist es wohl eine Sache der Übung und Gewohnheit (die Handschuhe sollten jedoch auch passen!). Das sollte man auch Schraubi zugestehen.
Kann man den ohne unten zu drehen auf ot die Kette durchziehen? Und vernieten bei mir sind 2 nockenwellenversteller ein. Auslass habe befürchtungen nicht beide drehen zu können beim durchziehen
Kette wechseln ohne den Spanner zu ersetzen, Selbstmord auf raten.
Super Film .juckt mich in den henden selbst bei e90 das zu machen.
Würde ich lassen, wenn du keine Ahnung davon hast bzw. es noch nie davor gemacht hast.
@@tilloscar46 Wenn man es lässt, weil man das noch nie gemacht hat, macht das nie jemand. ^^
super gemacht , dziekuje
Sehr gutes Video 👍
Früher hatten die Autos noch stabile Duplexsteuerketten und nicht solche billigen Fahrradketten.
Heute die bessere Fabrikaten haben keine Kette sondern Zahnkette .Die halten ja auch um die 200.000 km Minimum .
schön wärs
Stimmt...die hielten aber zu lange !
Voll geiles video !! Lg Rolf aus der Schweiz vom Landmaschinenmechaniker
Vielen Dank Rolf :D
Baumaschinenmechaniker ✋🏻
Hi Chris freut mich danke und Gruss Rolf aus der Schweiz vom Landmaschinenmechaniker
Nur Steuerkette wechseln reicht meiner Meinung nicht aus weil, Ihrgendwann mit der Zeit werden Verzahnung durch alte Steuerkette abgenutz und kann die Neue Steurkette durch abgenutzte Abstand der Verzahnung nicht mehr stimmt zum spiel kommen und die Kette beschädigen, nicht sogar reißen. Daher, lieber kompletten Satz in der Auto Werkstatt wechseln lassen
Das Problem ist wenn die Zahnräder zu stark abgenutzt sind, kann die neue Kette sehr leicht überspringen. Kennt jeder vom Fahrrad wenn man die alte Kette zu lange gefahren hat und dann eine neue bei den Ritzeln überspringt. Je länger die Kette wird, desto schneller verschleissen die Zahnräder.
Tolles Video wie immer 👍👍👍
Super Beitrag Danke 🙏
.....kleiner Tipp... beim entfernen der Sicherungsringe magnetisierten Schraubenzieher verwenden, dann fällt nix weg...😉
Also das ganze ist fusch hoch zehn. Das geht schon damit los am offen Motor rum zu schleifen. Wird beim korrekten wechsel einer Steuerkette auch immer alle Gleitlager bzw Spanner getauscht oder wenigstens kontrolliert. Denn wer sagt denn das die Kette kaputt oder zu lang geworden ist? Es liegz auch nah, das die Spann- und Gleitteile verschlissen sind.
Da kann man dann direkt nach nenn paar Kilometern wieder in die Werkstatt.
Nicht zum nachmachen empfohlen. Beim Fahrrad vielleicht aber nicht an einem geschlossenen Motor.
Das ist ein smart Motor, der ist etwas besser als ein 2 takter vom Roller da hätte ich auch keine Angst das zu machen, aber bei mein 230 er Benz würde ich keine offene Kette nehmen
Ich ersetze am liebsten steuerketten:)
Sehr gut!
Łańcuch można wymienić bez wyjmowania silnika ale żeby wymienić ślizgi to już trzeba wyjąć silnik?
Hallo mein Freund. Danke für dieses Video. Will das bei mein Mercedes e500 auch machen und das sah auf einen anderen Video relativ einfach aus. Hier hast du mir auch weiter auf die Sprünge geholfen. Ich werde diese Methode genauso anwenden. Nur meine Frage wäre da noch, was ist mit den kettenspanner? Muss man den vorher nicht entspannen oder bleibt der trotzdem Kette durchziehen angespannt?
Naja wenn du ein Kettenspanner hast der nicht automatisch zurückfährt also so einen wie im M111 oder M271 dann muss der Kettenspanner raus und neu. Die gehen nämlich nicht von alleine zurück.
@@Schrauba nein das ist der alte m113 v8 mit 3 Ventiltechnik und eine einzelne Nockenwelle pro Zylinder Bank. Wie ist das bei dem? Normalerweise haben die nur Krankheiten mit der primären Kette die wo die ölpumpe antreiben. Die richtige lange Kette müsste glaub in Ordnung sein. Vorallem ist die doppelt so dick wie die von der a Klasse oder vom smart. Ja und was ist dann bei dem? Muss dann der kettenspanner raus oder kann ich den so drin lassen?
@@Jokerboss81 für die kleine Kette musst du doch eh den Kasten aufmachen, die läuft wohl kaum über die Nockenwellen oder übersehe ich da was?
@@michaelderkinderen2261 ah du meinst die ölpumpenkette. Die Steuerkette ist eine duplexkette. Die ölpumpenkette ist unten an der ölwanne erreichbar. Das heisst da muss nur die ölwanne runter. Aber ich hab das gelassen und die Reparatur eine Werkstatt machen lassen. Ich hätte es zwar komplett selber auch hinbekommen aber das wäre gesundheitlich ohne Hebebühne relativ blöd für mein Rücken gewesen. Da müssen Ventildeckel, ölwanne und stirndeckel runter. Hab 2000€ dafür gezahlt. Alles wurde dann neu gemacht, auch die gleitschienen.
An sich gute Anleitung aber muss man den Motor dazu wirklich erst ausbauen^^
Coole idee aufjendall korrekt 👍
diese methode ist nicht gut, wenn ne neue kette dann brauchst du auch neue kettenspanner
Hallo, Sehr informatives Video. aber was ist mit dem Kettenspanner stellt er sich automatisch zurück?
ja, tut er.
Super Video , Daumen hoch
Und in der nächsten Folge sehen wir "Räder wechseln ohne das Getriebe zu zerlegen"....
Hier in video sieht mann wie mann kette wechselt nicht mehr nicht weniger, kettenräder kettenspanner gleitschienen wechseln muss mann selber prüfen und entscheiden es entsteht mehr aufwand und kosten. mfg.
ganz genau, vielen dank!
Den Kompletten Kettensatz habe ich ein paar tage später verfilmt.
Genau, übrigens wird diese Vorgehensweise selbst von Nahmhaften Herstellern praktiziert, siehe hier www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-118d-sha/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/1VnXVzOH7O, also nicht jetzt gleich voreilig urteilen! mfG
Cooll weiter so hat mir sehr geholfen
total KRASS
Danke :-)
Alles schön und gut aber was ist mit Kettenspaner und Kettenfürun das muss auch alles erneuert werden was bei dir nicht geschehen ist.
ok, fangen wir mal so an. Was möchtest du wechseln? den Kompletten Satz?
Bitteschön: th-cam.com/video/Qydjl9x-lyQ/w-d-xo.html
Warum ziehst du keine Winterhandschuhe an?? Dann hast du doch mehr Gefühl in den Fingern:-)))
3:30 2 Kabelbinder hätten es auch getan.
Und den Spanner sollte man trotzdem wechseln. Meistens ist eh der Spanner kaputt und nicht die Kette.
und wie soll ich dann den Motor drehen wenn die Kabelbinder drauf wären?
meistens ist irgend was kaputt und deshalb sollte es eine Fallentscheidung sein.
wenn einer meint seine Steuerkette zu wechseln kann er mein video als Tutorial dazu anschauen. Wenn den kompletten Satz dann ein anderes Video suchen oder eine Woche warten bis ich auch den gewechselt habe.
@ Chris, genau du Vollpfosten, bei diesen Motoren längt sich die Steuerkette, kaputte hydraulische Kettenspannner gibt es hier so gut wie garnicht, also laber nicht so einen Dreck wenn du keine Ahnung hast.
Interessant! Leider haben viele Motoren mehr als eine Kette. Ist der Motor so simpel gebaut wie der Smartmotor geht das sicher. Aber warum ist die Steuerkette länger geworden? Die Kettenspanner werden mit Öldruck gespannt. Kann es vielleicht sein das die Ölpumpe einen defekt hat und zu viel Öldruck im Kaltstart produziert weil der Regelkolben klemmt? So könnte es vielleicht nur eine Lösung für eine gewisse Zeit sein. Ich denke hier muss man tiefer forschen wenn man länger Spass am Auto haben will. Aber diese Idee ist dennoch sehr gelungen :)
Die Gründe für eine kettenlängengeleiteten habe ich im Livestream erläutert. Meistens ist die Konstruktion kacke aber auf Nummer 1 stehen verschleppte Ölwechsel.
Ich beobachte viele schrauber.
Auch mr do it
Deine arbwit machst du gut kein thema nur vei so wichtigen sachen musste ich mal was dazu sagen
Sehr gut 👍
sehr gut gemacht :)
Was ein MURKS und die Gleitschienen ect. zieht man auch so mit durch?? *Grööhl*
Das da ist so eine typische "für den Verkauf Billigreparatur" und der Käufer hat danach die Arschkarte, wenn dann die Gleitschienen brechen.. Entweder RICHTIG reparieren oder MURKSEN bzw GAR NICHT!!
Sie sollten lernen genauer hinhören, diese Mann im Video sagen wenn du haben Probleme mit Geräusche im Motor (rasseln) dann kannst du probieren als erstes diese Maßnahme mit Steuerkette austauschen. Wenn problem weg gut nix weg? Dann tauschen Steuerkettenspanner und gucken ob problem is da? Ist da? Gut dann müssen Motor zerlegt werden und die genannte Schiene ausgetauscht werden. Die nix gefallen seine Methode? Weil einfach gut und schnell? Dann du gehen abziehen deine Kunden indem zerlegen den Motor weil Kunde Ölwechsel haben möchte
@@niionne6661 Cool ;D
@@niionne6661 Erstmal Deutsch bitte.
Und das was hier gezeigt wird ist zwar gut gemacht.
Aber die Logik dahinter verstehe ich nicht.
Erstmal schauen obs funktioniert und dann nochmal zerlegen???
Toll gemacht.😁Und nun zeigst du am besten wie das mit eingebauten Motor aussieht.🤔Es wäre schön zu sehen wie du da den Motor mit der Ratsche durchdreht und wie du den Kettenspanner welcher aus Kunststoff ist und immer mit der Kette gewechselt werden sollte.😬🙄😳🥺Das wird ein Spaß.Übrigens ein Steuerkettenkitt könnte die Teilebeschaffung vereinfachen,denk ich mal so.🤔
Gute Arbeit für den Notfall!
Wer eine neue Kette auf die benutzen verschlissenen Kettenräder montiert, tut das Selbe wie Bmw bei meinem Cooper S.
Bmw lässt generell ein altes Zahnrad im Motor, welches für starke Kettengeräusche sorgte und nach 20 tsd km zum erneuten Austausch aller Teile führte. Stand 2015. Seit dem war der Motor schön ruhig.
Vw und viele freie Werkstätten tauschen nur Ketten und Schienen, dies hält höchstens 2 Jahre.
Beim Motorrad tauscht man ja auch den Kettensatz und nicht nur die Kette.
Eine Steuerkette läuft wesentlich schneller als eine Motorradkette und verschleißt bei nur teilweisem Austausch spürbar schnell!
Scheinbar werden aus Kostengründen meistens die Nockenversteller, welche oft gleichzeitig die Zahnräder sind, nicht mit gewechselt.
Somit bleibt man der Werkstatt erhalten und eine weitere Ladung Späne wandert durch die Ölpumpe.
Für mich steht fest: Kein Auto mehr mit Ketten. Vw hat ja ab 2016 wieder auf Zahnriemen umgestellt. Sehr weise!
Ein Smart Motor😨 da ist der Motor von mein Rasenmäher ja größer 🤣
Ich habe den Live Stream zu dem Thema (noch) nicht gesehen. Darum meine Frage: Hat der Motor keinen Kettenspanner? Meine Erfahrung ist, wenn die Steuerkette verschlissen ist, ist es mit dem Kettenspanner nicht mehr weit. Also gleich mit wechseln.
Schraub mal wieder ich Schliess mich dir an und nicht nur das wie sehen die Gleitschienen aus , ist eventuell das ritzel der kurbelwelle verschließen . Für mich ist das fusch !
Hallo Martin, Pfusch kann es sein aber ich kann dir sagen das 5 Mal mehr Steuerketten (einzeln) durch die Theke gehen als Komplete Sätze.
Ist jede 5te Reparatur gepfuscht? Du solltest über den Tellerrand hinausschauen! Im Ausland kostet so eine Reparatur 20€ da macht man sowas gerne 2 mal.
Lieber Schraubär, du hast einen Rechenfehler. 5 mal mehr bedeutet doch dass 5 von 6 Steuerketten einzeln gekauft werden. 6 ist 5 mal mehr als 1. 5 mal mehr ist das 6-fache, nicht das 5-fache.
Das bedeutet, dass 83,3% der gesamten Steuerketten einzeln verkauft werden.
Sorryfür das, Mathe ist so ein bisserl mein Steckenpferd.
Wie hoch ist dabei die Anzahl derer, die die Kettenräder und Ritzel einfach beim anderen Anbieter kaufen, weil die Zahnräder dort billiger sind und die Kette wo anders?
Mir geht das ständig so, wenn ich Motorradketten Sätze kaufen muss.
Übrigens, wie geht es dem Ofen? Frierst du immer noch in deiner Werkstatt?
S.m.w wenn schon erklären dann so, das man das als Realschulabsolvent auch verstehen kann ;-) ist das jetzt hier ein You Tube Kanal für höhere Mathematik????
😣😣😣 man kann doch nicht immer alles über einen Kamm Schären bei den ganzen kompressor Motoren von Mercedes (w203 zb) sind definitiv in 90% der Fälle die Räder verschlissen. Bei einigen Opel Motoren sind auch oft die Räder defekt. Bei den 316ner Motoren von BMW sind es oftmals die Schienen oder der Spanner die dazu führen das die Kette über springt.
Ich fahre einen Mercedes w203 cdi, ohne Probleme Baujahr 04, habe bereits über 320000 km drauf, ich höre kein Rasseln oder ähnliches, außerdem haben die Duplex Steuerketten, beim M271 sind Einfache also simple Steuerketten verbaut
Gibts steuerglied für bmw n47 2011 bj. 2.0
Genial 👍🏻
Für w201 1.8 Benzin funktioniert auch so ? Vielen Dank
Warum nimmst du keinen Kettenöffner? Dann gibt's keine Späne
Hat doch gesagt, dass er kein Werkzeug dafür hat
Hallo, War nicht schlecht. Frage: wo bekommt man diese offenen Ketten mit Clip?
Wie im video gezeigt, ist alles von febi. Nie die clipse musst du extra bestellen.