Ölwechsel am Motorrad SELBER MACHEN (So geht es richtig)
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2024
- Moin Leute,
heute gibt es mal ein Do it Yourself Video. Wie ihr das Motoröl und den Ölfilter richtig wechselt, erfahrt ihr in diesem Video. Die passenden Teile dafür findet ihr schnell und günstig bei eBay - egal ob Originalteile, Markenteile oder generalüberholte Ersatzteile.
Viel Spaß beim Anschauen!
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![Getriebeöl wechseln (Automatik 6-Gang DSG) - VW Golf 5 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/M55_GdKz8ig/mqdefault.jpg)
![Yoshi Rinrada - 'มาทำไม' [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/r41xbfRLkLs/mqdefault.jpg)
"oil filter, heißt übersetzt Öl-Filter" - Sprachen lernen mit Jan Stecher 7:38
Hab mich auch weggeschmissen vor🤣🤣🤣
Hey! Halt mal den Rand! Du hast doch keine Kasawaki mehr...
710 Deckel :-)
Unbedingt noch mehr do it yourself Videos 👌🏻
Bei einem Ölmeßstab ins Handbuch schauen, ob die Ölstandsmessung bei eingedrehtem oder mit lose aufgesetztem Schraubgewinde erfolgen muß!
bei der Honda wird nur aufgelegt, nicht wie vor dem laufen lassen gezeigt rein schrauben... hinterher passt der Stand weil es geschnitten wurde ....
Ihr Klugscheisser, macht es doch selbst besser....
@@w126fan8vkj oder es passt halt einfach weil die eingefüllte Menge der soll Menge entspricht ? :D
@@tillwolf7282 ja, aber er hat nur aufgelegt, ohne rein zu drehen, ich mache das jeden Tag zumdest die letzten 25 Jahre
@@w126fan8vkj wen juckts jeder macht es halt anders
Nicht geschaut weil ich keinen Ölwechsel drauf hab, sondern weil ich eure Videos einfach geil finde. Danke !
Ich finde es super dass du alles immer so ausführlich erklärst macht weiter so ich bin schon seit Anfang 2019 dabei und ich Feier eure Videos immer noch
Das war jetzt das erste Video, dass ich von diesem Kanal gesehen habe und ich bin wirklich von der gelassenen Professionalität beeindruckt.
Danke für dieses lehrreiche Video, ich kenne persönlich niemanden, der selber schraubt und eine Ahnung von Fahrzeugen besitzt, deshalb hilft mir dieses Wissen enorm.
Viele liebe Grüße an alle Beteiligten
Bremsflüssigkeits Wechsel selber machen liken damit ers sieht
Davon würde ich abraten das kann dann schon gefährlich werden wenn man einen Fehler macht
@@Erik-hj5zc also wenn man merkt das man was falschgemachr hat spätestens beim probebremsen dann gibt man die Maschine wahrscheinlich in eine Werkstatt also ich wollte keine bremsung von 200 auf 0 machen mit frischem Öl was ich nicht getestet habe
Ne ne ne, da muss man schon Vorkenntnisse haben.
Auf likes geil? 😂
Absolut geil eure Videos anzuschauen, auch dass du zwischendurch mal ein bisschen tiefer reingehst und erklärst und auch an verschiedenen Bikes erklärst. Könnte es mir stundenlang anschauen 🙂👌
Hallo Jan, wieder ein Top Video, alles super erklärt, danke dafür und macht weiter so😊👍🏽
erklären wie ein Lehrer. sehr Profi. Danke schön!
Top Video. Freue mich auf meinen Servicetermin im August :)
Immer weiter so Jan 😊👍
Tolles Video, sehr ausführlich und verständlich erklärt. Bitte weiter so 👍 Dankeschön
Jan Stecher.....der Mann der immer besser wird!!!...👍👍👍
Echt sehr informativ.....gewisse Dinge sind zwar klar...aber man lernt immer dabei ! Top....
Super erklärt. Danke! Insbesondere zu Zulassungen! Kein Autoöl ins Motorrad!
Super erklärt. Vielen Dank für das informative Video.
1000 dank, sehr gut und deutlich erklärt.
Ich komme zwar als Schiffsmechaniker aus einem ganz anderen größen Bereich aber fachlich ausgezeichnet gut und verständlich auch für Leihen erklärt.
Freundlichen Grüßen
Dennis.
Prima Video, da hab ich nix dran zu meckern. Gerne weiter so.. Top !!!
Ja die alten Filmchen sind einfach noch die besten, wenig Werbung viel erklärt ausführlich erklärt da macht das Anschauen noch mehr Spaß wie bei den neuen wo man den Einzug hat eine Verkaufsschau zu sehen
Mein Sonntag ist gerettet
Vielen Dank für das Video und hilfreichen Tipps!!
Wieder was gelernt! Danke 🙏
Das Video hat mir sehr geholfen .Danke schön😉
Wie immer gut!
Super Vorbereitet und erklärt.
Super Videoreihe. Gerne mehr davon.
Sehr interessant und sehr gut erklärt. Top
Sehr gut erklärt. Jan ist Herr Degenhardt der Motorräder!
Vielen, vielen Dank für dieses DIY-Video👍🏻 Gestern Ölwechsel gemacht und es verlief alles reibungslos, die Maschine läuft top💪🏻🏍 Gerne mehr solcher Videos, vielleicht auch zum Wechsel der anderen Flüssigkeiten??? Was mich auch noch interessieren würde , mir ist vor einiger Zeit zwei mal in gewissen Abständen die linke Zündkerze bei meinem 2-Zylinder aus dem Zylinderkopf geflogen, ob ihr dazu auch was anschauliches habt oder machen könnt? Sonst coole Videos, schaue gerne rein, macht weiter so 💪🏻🏍✌🏻
Passt zeitlich super, am Montag kommt mein neues Motorrad. 😁
Drehmomentschlüssel ... dolle Sache 👍 Wenn Du als Laie keinen hast, lass sowieso die Pfoten weg ! Wenn man nicht weiß woran man schraubt , wird auch der Drehmomentschlüssel zur Gefahr 🤌
keep up good work! great video, und danke for richtigkeit im video
Gutes Video und gut erklärt :) Danke
JO DANKE FÜRS ERKLÄREN JAN. 👍🏻
Ein Video, das länger dauert als der Ölwechsel selbst. Tolle Erklärung, weswegen das Öl im Motorrad doch öfter gewechselt werden muss, als beim Auto, denke damit dürften es viele, wenn nicht gar alle begriffen haben. Leichter Schnitzer bei der Erklärung der Zahl nach dem W, aber insgesamt schon stimmig, daher nicht schlimm. Wer's genau wissen will, recherchiert eben. Mir gefallen deine Videos, auch deine lässige Art. Auf jeden Fall eine Aboempfehlung.
Sehr informativ! Like👍🏼👍🏼👍🏼
Sehr gutes Video ! 👍🍻
top, dank dir!
Interessant sind auch die verschiedenen Varianten bei den unterschiedlichen Bikes.
Danke für deine Vids. U.a. auch dieses. Habe mich selbst ran getraut und hat super geklappt. :)
Der Hauptgrund den Motor laufen zu lassen ist das aufwirbeln der schwebstoffe im Öl die sonst unten in der ölwanne bleiben würden und sich Beim neuen Öl wieder vermischen könnten
Tolles video! Danke
Mega sympathisches Video!!!
Gute Erklärung Danke!
Starkes Video... Empfehle aber Lederhandschuhe bzw feine Lederhandschuhe wie man auch fürs WIG Schweißen benutzt... So wird es net heiß 👍🏻
perfekt erklärt
Wie immer ein geiles und informatives Video✌🏼Macht weiter so👍🏼
Was für einen Drehmomentschlüssel benutzt ihr?
Sieht sehr nach Proxxon Microclick aus
Die altbekannte Öl Frage..
In Markenforen geht's da immer ab...😂😂
Foren sind eh so ätzend. gibt tausend bessere wege sich zu informieren :D
stimmt..wobei es schon verwundert, daß der Hersteller ein 10W30 vorgibt, bei Motoren die bekanntlich nicht grade schonend gefahren werden... aber der Hersteller ist ja nicht unbedingt an langer Lebensdauer interessiert .
@@bobl78 ich denke schon, dass ein 10W30 ausreichend für den durchschnittlichen Betrieb ist. Alles andere ist Reserve.
@@bobl78 es gibt ja auch von Motul z.b. ein 10W30 bzw. 10w40 in bester Rennstreckentauglichen Qualität, z.B . das 300V ... da ist man auf Nummer sicher , besser als so weit von der Vorgabe abzuweichen ..
@@sren2385
Aber manchmal sehr unterhaltsam 😂
im Ölfilter ist aber auch ein Bypass integriert, falls der Filter zu sitzt und nicht mehr filtern kann, strömt das Öl mittig durch ohne gefiltert zu werden, das ist die währe Funktion , nicht Öldruck Steuerung
Das wollte ich gerade auch schreiben. Und die Ölflussrichtung ist anders rum. Das Öl, dass von der Ölpumpe kommt fliest von außen her durch den filter und durch die mitte wider zurück in den Motor um an die Schmierstellen zu gelangen. Und nebst dem Bypassventil um das Filterpapier bei einem verstopften Filter zu umströmen haben die meisten Filterpatronen noch ein Rückschlagventil drin, damit das Motorenöl bei stehendem Motor nicht zurücklaufen kann. Dies befindet sich direkt hinter den äusseren kleinen löchern im Ölfilter, durch die das Öl in den Filter strömt.
Ja hätte ich auch so gesagt
Das Überdruckventil (Bypass) ist somit ein Öldrucksteuerventil.
@@mr-spyder nein, ist es nicht. Der filter/bypass änder nicht den öldruck
@@gbner9991.... dann solltest du dir mal den Sinn und Zweck des Überdruckventils erklären lassen.
- bei wieviel bar öffnet es denn?
- ändert sich der Druck wenn es öffnet?
Ihr Jungs habt irgendwo was aufgeschnappt und parliert dann rum. Nochmals: Selbst Channel gründen, selbst vor die Kamera und es besser machen. Wenn ihr es besser könnt. Was aber nicht der Fall ist... ;-)
Ich gucke deine Videos immer wieder gerne. Sehr informativ. Danke. Übrigens macht meine Werkstatt schon zum zweiten Mal zuviel Öl rein. Hondacb300r. Vielleicht mache ich das nächste mal selbst
Super erklärt! :-)
Ich habe zwar ne andere Reihenfolge : 1. Ablassschraube unten, 2. Öleinfüllschraube öffnen (zwecks Unterdruck); 3.Filter weg..... Da bei meiner CBR600RR PC40 die Krümmer alle im Weg sind, nehme ich immer noch Alufolie aus der Küche und baue mir ne Art Trichter über dem Krümmer, da sonst das ganze Öl schön drüber sifft und bei der ersten Ausfahr die Hütte qualmt und stinkt wie Hulle. PS : Ich habe mei mir vor Jahren ein "Stahlbuss-Ventil" verbaut, so dass ich die Alu-Ölwanne nicht immer "ärgern" muss. Schraube bleibt drin und über einen Drehadapter kommt ein Stück Schlauch drauf. Feine Sache ohne große Sauerei.... PPS : schön erklärt. Sollte nahezu jeder hinbekommen :p
Qualmt wie Sau hilft aber ggf. auch gegen Durchrostung am Sammler! Da ich mit Kettenöler fahre hatte ich übern Winter den ganzen Sammler voll Kettenöl das langsam aus dem Ritzelkasten kam (Öler ist dicht). Das hat gestunken wie sonstwas. Aber wenns konserviert... Einfach nicht anhalten beim "Einbrennen" dann riecht man es nicht (die die hinterherfahren haben dann aber Pech...)
Hey habe gesehen da steht ein Quad ✌️
Wäre geil wenn ihr auch so ein Video macht
Wie immer geile Video s macht weiter so schaue euch immer gerne
Legenden besagen Einblendungen werden in 2021 als DLC zum Verkauf für Stecher Motorradtechnik-Videos veröffentlicht !
Hahahah der war gut
Tip Top!
Danke!
7:35 XT 600, fahre ich auch :) schöner zufall
Gutes Video!
Sollte man die Maschine zum Ölablassen besser auf einen Zentralständer oder auf den Seitenständer stellen? Grundsätzlich wird beides denke ich keinen großen Unterschied machen aber auf welche Aufbockungsart sind die Motorräder meist ausgelegt?
Bei etw 10min die ganze Zeit das Kennzeichen unkenntlich machen und es am Schluss verkacken, damit man doch alles lesen kann. :D
Was für ne Fußrastenanlage ist auf der SC77 drauf? Tolles Video!
Toller Beitrag und ausführlich erklärt. Aber eine Frage: Muß die original Ölablaßschraubendichtung von Suzuki mit der scharfen Kante zum Motorgehäuse oder zum Schraubenkopf eingebaut werden? Danke.
Top Video
zur Info bei 7:15 -> Normalerweise strömt das Öl von aussen nach innen durch den Filter - das Ventil im Ölfilter macht auf wenn der Differenzdruck über den Ölfilter zu groß ist (kaltes Öl oder völlig verdreckter Ölfilter)
und darum nehm ich gerne original ölfilter, nicht wegen dem filterpapier sondern um auszuschließen das der nachbauölfilter mit dem überdruckventil etwas daneben ist.
Zum Thema altölentsorgung. Der Verkäufer des neuen öls ist gesetzlich verpflichtet altöl vom ölwechsel anzunehmen bei vorgelegten kassenbong vom neuöl...so hat es mein berufsschullehrer 2020 gesagt.
der gute alte "wegwerfschlüssel", wer kennt ihn nicht :D
Ein Werkstatthandbuch hat nicht Jeder. Eine Reparaturanleitung tut's dafür auch. Gut fand ich die Abwicklung des Innenlebens des Filters.
Kleiner Tipp von mir, der auch beim Grillen hilft: Baumwollhandschuhe anziehen und Gummihandschuhe drüber. Das isoliert und man verbrennt sich nicht die Flossen.
15:55 der Laden in dem das Öl gekauft wurde ich verpflichtet dein Altöl kostenlos zu entsorgen. Also immer den Kassenbon aufbewahren.
Baumarkt nimmt teilweise alles ohne Zettel an bei uns ^^
Gibt doch auch das Schadstoffmobil oder beim örtlichen Entsorger.
@@Bernd321ful Das Schadstoffmobil nimmts kostenlos an, mit dem Hinweis, dass die Kosten steigen würden, wenn jeder sein Altöl über ihren Dienst abgeben würde. Deshalb sei es besser sein Altöl dort hinzubringen, wo man das neue Öl gekauft hat. Und beim örtlichen Entsorger/Recyclinghof zahlt man i.d.R pro Liter.
Beim Louis auf der Homepage is auch wenn man sein Bike eingibt immer ein Datenblatt mit Füllmengen!
Danke 😁
Hat er gut gemacht 👌🏼 Fehlt nur noch „Kette richtig schmieren“ im Do ist yourself 1 x 1
Servus. Was sagst du über Liqui Moly Öle? Ich benutze 10w50 Street Race. Wie sind die Motoren wenn du die aufmachst, zerlegst? Wie ist mit Ablagerungen, Sauberkeit der Kolben, Zylinderkopf usw?
Hi, gutes Video. Wie wird denn die auffangwanne danach wieder sauber? Ich bräuchte das ja nur einmal im Jahr...
Muss man nicht das öl Filter auch mit öl Füllen zuerst bevor man es Fest macht zumindest bei yamaha
nichts geht über Dumm Tüch Black Racing Öl
07:00 Bei Patronen-Ölfiltern fließt das Öl von außen über die kleinen Löcher rein (Gummi dahinter dient als Rückschlagventil) und über die Mitte aus in den Kreislauf. Das Ventil mit der Feder ist nur ein Bypass (kaltes Öl, verstopfter Filter). Wie im Video erklärt funktioniert das nicht, da das Rückschlagventil (Gummi) hinter den kleinen Löchern nur nach innen aufgeht, damit nach abstellen des Motors das Öl nicht zurück fließt. Trotzdem gutes Video! 👍
Super Video , wie es der Zufall will, Hab ne KTM 950 - alles komplizierter :DD
Schönes Video. Bei meiner Yamaha von 2001, ist das Drehmoment der Ölablaßschraube, 43 Nm. Das hab ich mich noch nie Getraut Anzuziehen.
Ich zieh die Ölablassschraube immer mit einem Ringschlüssel an , und auch nur ganz leicht...
Wenn der Hersteller das so angibt warum nicht? In der Praxis sage ich ganz gerne "Handwarm reicht" ;D
Sehr informatives Video👍Und was für Öl nimste zum braten🤣
SAE10W40 NATÜRLICH
Es gibt auch Motorräder mit Zentrifugalfilter (Honda CB250G z.B.). BMW K und R haben auch Trockenkupplung, Harley auch.
Was habt ihr für Erfahrungen mit dem 10W-30? Das ist bei mir auch vorgeschrieben, war jedoch schon immer mit 10W-40 unterwegs.
Nach der Demontage - bzw: vor der Montage des neuen Ölfilters auch den festen Sitz der Hohlschraube - ( auf welche die Ölfilterpatrone aufgeschraubt wird ) prüfen.
Hey Jan, kurze Frage.
Welche Größe und welche Gewindesteigung hat denn die Ölablassschraube einer ZX10R Baujahr 05?
Ist das eine M12 1,5mm?
Liebe Grüße
Ich finde eure Videos immer echt genial, sollte sich jeder Motorrad Interessierte anschauen.
Mal eine Frage... Nach meiner 10.000er Inspektion (S1000XR) war mein Öl laut Schaufenster nach 2.500km bereits wieder schwarz. Kann das sein? Sollte ich nun lieber noch einen Ölwechsel "einschieben", vor der 20.000er Inspektion?
Nein, das es schwarz wird zeigt nur das der Dreck ausgespült wird. Ich meine niemand kann dich daran hindern einen ÖW zu machen aber es wird nicht wesentlich besser! :D
Als du die Ablassschraube aufgedreht und abgerutscht bist, hab ich gedacht, die Schraube wäre abgerissen :D
Wie siehts aus mit nem öl mit additiven für nasskupplungen? Hatte nie probleme (fahr aber auch nur ne 125er) aber habs trotzdem mal reingeschüttet
Kannst du villeicht mal ein tutorial zum kolbenreinigen einer 2takt machen
Sager amal, wie viele Daumunbremsen wollen die Leute haben? Quickchifter werden die auch auch gut gesucht.
kann man eig wenn man ein 10w40 vorgeschrieben hat auch ein 10w6ß nehmen ? bzw is es dann besser?
Das ein schönes Motorrad für einen Ölwechsel.
Kannst du vielleicht mal eine Erklärung machen was Trockensumpfschmierung und Ölbadschmierung betrifft. Ich habe ebenfalls ne Trockensumpfschmierung aber bestimmt keinen Öltank
Wie ist es bei einem 125 Roller , der hat keine Nasskuplung, darf man dort ein PKW Öl nehmen?
Hi Stecher Team ,😉😆
Ich hab Grad eine Kawa ZX6R bj.2001 mit 52260km gekauft . Ich weiss nicht welches Öl gefahren wurde , vorgeschrieben ist ein 10w40 ich bin aber ein Fahrer im oberen Drehzahl Bereich und wollte wissen ob ein 10w50 nicht besser wäre ? Oder eventuell ein ganz anderes Mineralöl, halb syntetic, vollsyntetic ? Fahren hin und wieder mal gemächlich auch bei 15° dann aber chillig ansonsten im Sommer dann aber gern Mal ab 10000 U/min und im Harz durch die Kurven !!! Danke für eure Hilfe !
Teilsynthetisch kann sich jedes Mineralöl nennen welches nur 1 Tropfen synthetische Anteile hat. Wenn man sich mal mit den Datenblättern beschäftigt und den Eigenschaften von Mineral und Vollsynthetischen Ölen, dann wird man nie mehr Mineralöl nutzen. Allein schon die Temperaturstabilität ist beim Vollsynthetischen Öl viel besser, die halten weit über 200 Grad aus, wo ein Mineralöl schon bei 150 zerstört wird. Bei 12000 Umin und mehreren 100 Grad im oberen Bereich der Kolben kann man sich ausrechnen das ein Mineralöl oder Teulsynthetisches Öl schnell verschleisst.
Wenn das bike warm ist, kann ich dann gleich nachsehen, oder soll das bike noch bissle stehen, bevor ich dann nachsehe? Hab ne Ducati mit schauglas
Also in einer Ölpatrone ist ein Ventil drin, dass A: Das Zurückfliessen des Öls in die Wanne verhindern soll und B: wenn der Filter ganz verstopft ist, einen Bypass Kanal öffnet, damit der Motor trotzdem noch geschmiert wird !! Lässt sich ein Filter ganz schwer lösen dann .. mit einem geeigneten Werkzeug (spez. Schlüssel oder Band) ansetzen und langsam Kraft aufwenden, diese dann hallten, warten, wenn sich nichts tut diese Kraft steigern, warten und so weiter. Ein Ölfiltergehäuse ist sehr dünn und kann leicht brechen oder verbogen werden, hinzukommt, dass die Gummidichtung manchmal hart geworden ist und so sich der Filter sich nur schwer lösen lässt. Auf keinen Fall einen Schraubenzieher durchstecken oder ähnliches probieren, Ihr könnt dabei mehr kaputt machen als ihr denkt !! und wer denkt er soll die Ablassschraube mit Gewalt anziehen der soll sich doch gleich einen E-Roller kaufen .
Stimmt es, dass man den Ölfilter nur bei jedem zweiten Ölwechsel tauschen soll? Steht so in meiner Anleitung vom Motorrad (CB650R, bj 21).
Geiles Video Danke Jan, hab ich mal bei meiner Kawa Z 750 gemacht, beim ablassen dann festgestellt das die Auffangwanne zu klein war,,,, das ganze Öl auf dem Garagenboden
was ne sauerei :-) Meine Erfahrung zu zu fest, nach fest kommt ab nach ab kommt Arbeit :-)
Nach fest kommt ab und nach ab kommt Anschiss😂
Nach fest kommt sehr fest. Nach sehr fest kommt sehr viel arbeit
Hab bei meiner SC59 schon seit langem das Ölablassventil von Stahlbus verbaut. Nie wieder verbrühte Finger, nie wieder vergriessgnaddeltes Ablassgewinde, nie wieder eine Ölsauerei auf dem Garagenboden. Die Dinger kann ich echt empfehlen.
@@willywatzke3907 Muss das Öl nur richtig heiss abgelassen werden, weil die Ausslassöffnung kleiner ist. Macht man aber eh so.
Macht richtig Laune, die Suppe ablaufen zu lassen. Warmfahren, Sicherheitskappe abschrauben und den Adapter mit dem Schlauch dran anschliessen. Da fliesst kein Tropfen mehr daneben.
Was war das früher immer eine Fummelei und meistens ist die Ablassschraube noch in der heissen Brühe versunken. Von den Helicoil Reparaturen des kaputten Ablassgewindes mal ganz zu schweigen. Die Stahlbus Bremsentlüftungs- und Ölablassventile sind voll genial.
Das einzige was den Stahlbusventilen dann fehlt ist der Magnet um Späne oder sonstiges Metall festzuhalten, das fliegt so immer im Motor rum. Da ich nur auf der Rennstrecke unterwegs bin verzichte ich durch die starke Beanspruchung lieber auf das Stahlbus Ventil...
Ich habe eine honda sc82 und würde gerne wissen wie fiel DM die ölablasschraube bekommen und die viel L in den Motor kommt?
Hallo. Anderes Thema ich finde kein passendes Video dazu aber ich möchte gerne meinen Motor schwarz matt mit der sprühdose lackieren. Was kann man da empfehlen. Es gibt zu viele Produkte.