Suzuki Boulevard M109R | Тест-драйв от Jet00CBR | Обзор мотоцикла
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2014
- Булевар - это современный круизёр, который стал уже культовым и очень известным в среде любителей больших мотоциклов.
Тест-драйвы других мотоциклов здесь ►goo.gl/GvoZXR
▬
Запчасти на мото ► www.megazip.ru/hi~7Qqi03IklJ
(моим подписчикам скидка по ссылке -5%)
▬
Сотрудничество и реклама на info@jet00cbr.com
Подробнее jet00cbr.com/reklama
▬
Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ full.sc/IR12JU
▬
Музыка:
Maxim Samosvat - Turn The Page (Bob Seger Cover)
▬
Обзоры мотоциклов тут ► full.sc/1yu3fRx
Видео для новичка тут ► full.sc/1nhE4Oo
▬
Канал TH-cam ▶ / jet00cbr
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка) - ยานยนต์และพาหนะ
![USAB Showcase: CANADA vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/m9Cz3xsdDgc/mqdefault.jpg)
По моему этот байк, один из тех, что заставляет отучиться на категорию.
Я так и сделал =D
я тоже )))
Поддерживаю=)
У меня таким байком стал Х4
+
На мой взгляд отзыв перегружен эмоциями, но мало достоверной информации. Как бывший владелец такого мотоцикла могу сказать что это очень противоречивая машина. Пересел на него я с VTR1000 Fire Storm на котором благополучно откатал 3 сезона..
Первое слабое место это не тормоза, а рама. Не дай Бог налететь в повороте на наклонённом мотоцикле на кочку. Мигом переставляет заднее колесо и вся махина играет под тобой как желе. И лови его потом как хочешь (а поймать его почти невозможно). Кстати грамотно наклонить его в повороте тоже надо постараться. При малом угле наклона из за относительно высокого центра тяжести его выносит на встречку или обочину, при чуть бОльшем - сносит в юз переднее колесо, короче закладываться и поворачивать он не хочет совсем..
Второе это переизбыток момента на низах - когда заднее колесо на мокрой (или просто холодной) дороге постоянно на грани срыва в юз при разгоне и поворотах.
Третье это тормоза. Опять же чуть влажный (или с песочком) асфальт и зад сносит в юз при даже несильном нажатии на лапку тормоза.
Четвёртое это конский расход бензина. Меньше 7 литров по трассе у меня не получалось никогда, даже если ехать 120 км/ч. А больше 120 ехать не комфортно ибо сдувает.. Какие то стёкла (и кофры) на дальняке портят его внешний вид, и без них тоже неудобно... В дождь кисти рук, грудь и бёдра промокают моментально и дальнейшая езда превращается в пытку..Как говорится привыкнуть и приспособиться можно ко всему, но какой в этом смысл? больше половины сезона привыкаешь, а там уже и лето кончилось...
Это мотоцикл точно не для новичков.. И уж точно не для хотя бы минимального бездорожья.. Относительно узкое переднее колесо тут же закапывается в гравий и всё. Вы на боку...
Лично для меня это мотоцикл для американских хайвеев. Желательно днём, в жару и по прямой ибо вечером на холодном асфальте и на поворотах управление им превращается в игру в рулетку...
Лучше бы ты видео о нём записал!
согласен со всем сказанным. мотоцикл вообще не понравился в управлении, тяжелый, вибрация в ручки такая что в городе прохватив твои кисти устают
У меня тоже был такой мотоцикл. Со многим соглашусь, даже не все особенности перечислены. Но вот с парой вещей не согласен. Мне на 140 км/ч было вполне комфортно по сравнению к примеру с vtx1800 без ветрового стекла, всё-таки передняя фара у m109r уже сама по себе ветровик. Ну и второе это дождь, промокаешь на любом мотоцикле, тут уже играет роль экипировка, а не мотоцикл. Пользуйтесь дождевиками.
А если сравнить этот "Булевар" с Хондой VTX1800. И если так же рассмотреть его младшего брата М90. Вроде говорят там вменяемый расход топлива. Но что-то часто читал жалобы на 2-ю передачу. А "ВТЫКС" очень понравился, при чем как и дизайном, так и ТТХ
*****
спасибо за жизненную инфу!
Благодаря именно твоему обзору я приобрел себе такой моц! Спасибо за твои шикарные видосы! Катаю уже 3 год.
У тебя самые профессиональные обзоры и очень нравятся мне, подробно с пристрастием, как надо , ничего лишнего, спасибо мотобрат.
Очень понравился формат, обзор во время езды - просто огонь. С меня лайк и подписка, с тебя обзор еще круизеров!))
Джет, каждый твой ролик всё лучше и лучше, продолжай в том же духе)))
Отличное видео про классный мотоцикл!!! Jet, спасибо за то, что делаешь такие качественные обзоры!
Отлично!!! Побольше обзоров, это нравиться нам=) Желательно чоперных обзоров=) А вообще в идеале, хотел бы увидеть обзор буливарда м50, давно на него смотрю...
классный, душевный, добрый, расслабляющий обзор. Смотрел с удовольствием. спасибо автору.
первый видос за полгода, который посмотрел "от корки до корки" как говориться. спасибо за Булю. побольше обзоров чопперов и круизеров, а то как то вроде и мотоциклист, но не из моего круга, мне треки и скорострелы неинтересны, а вот романтика прямой дороги это собственно то, ради чего и делались тру байки )) чисто имхо, в спортах нет романтики. спасибо еще раз за обзор, ждем еще чопперов и круизеров
всё верно, спорты это спортивный снаряд.. а в штанге романтики мало, даже если приклеить на неё стразы.
обзоры на круизёры обязательно будут ещё ;)
Jet большое спасибо за видео, давно хотел посмотреть Boulevard в деле.
Отдельное Спасибо человеку, который снимал тебя сбоку! Очень хорошо получилось.
Это не чоппер! Это круизер. Немного разные вещи.
У меня такой же только европеец. ( Intruder VZR-1800 ).
Взял новым в салоне, проехал пока 1200 км.
Мне нравиться.
Расход примерно 6,5 ( при размеренно-спокойном стиле ) ,может даже и меньше. Пока не отжигал на нем-обкатка ,сколько жрет при динамичной езде пока не знаю. Для двигателя 1,8 думаю это не много.
Кстати мой рост 173,вес 85 кг,не спортсмен, а мотоцикл вместе с полным баком весит 357 кг,без веса пилота. Но этот вес совсем не чувствуешь,управлять им очень легко,даже на очень маленькой скорости. Прет как танк. Можно тошнить,можно и нормально "уйти с места". Мощности и момента хватает с избытком в любом диапазоне. Короче двигатель даже в стоке настроен хорошо.
Ездить между рядами не сложно не смотря на габариты.
Передний тормоз тормозит не плохо. Задний тормоз слабоват,могли бы сделать и получше. ABS нет . Но в 2015 году все мотоциклы для Европы должны будут комплектоваться ABS так ,что на него тоже ее должны будут поставить. Наверняка появятся и OEM киты.
Посадка по началу кажется не удобной,типа ноги вперед,попу на кочках не поднимешь......
Но через пол часа к такой посадке привыкаешь ,и она кажется намного удобнее классической. По крайней мере для меня. У меня второй мотоцикл Kawasaki Eliminator 400 ,как раз с классической посадкой. Откатал день на VZR1800 и сразу пересев на Kawasaki Eliminator 400 -первая мысль:
-Как я раньше так ездил???
-Не удобно же !!!!!!
Задницу при желании тоже можно оторвать от сидения,я побывал. Главное в этот момент не открутить на полную ручку газа......
Стоковое сидение немного жестковато,лучше поставить гелевое . Хотя на второй день после покупки, наездил по Москве почти 400 км и пятая точка со спиной чувствовала себя нормально. Говорят в один присест можно без проблем проехать 1000 км.
Звук от глушителя мне нравиться стоковый. Прямотоки ставить не буду. По мозгам не бьет, и вроде слышно. Иногда даже от стока срабатывают сигнализации у машин.
Проблемное место у этого мотоцикла это сцепление. Точнее на мотоциклах после 2008 года ( могу ошибаться ) эта проблема решена. На более ранних она есть.
Короче нормальный мотоцикл. Осенью в салоне можно взять менее чем за 700.000 т.р., б/у соответственно дешевле.
После Америкосов лучше не брать. Не любят они технику обслуживать и ухаживать за ней.
P.S.
Регулировки клапанов ,замены цепей ,ремонт цилиндров и т.д. ..........
Ребята ,очнитесь!!!!! Вы что до старости на нем ездить собрались??? Или за сезон вы проедите 50.000 км ??
Купил ,поездил, продал. Купли такой же свежее или другой. Вот и все . Времена " Вечных Жигулей " уже давно прошли.
У меня был трип на нем в 11тыс км))) Москва-Брест на нем легко... 1200км. Ветрозащита решилась установкой стекла...После установки стекла вполне комфортно ехать 140-150
OLEG KALCHENKO хз какую ты поставил на нее защиту, но даже с защитой больше 130 было не комфортно, долго
Алексей М спасибо за комментарий
@@user-hy3ff1lv3l а что сказать можешь про его версию м90?
Класс, спасибо за обзор Джет!!!
у меня мурашки по всему телу. супер концовка. респект ..................
Такой душевный видос, подписался, даже
классный и подробный обзор! спасибо! m109r - незнаю, как другие, но помне НЕВЕРОЯТНО красивейший вид!!!
PS: как говорят наши западные "партнеры" - Ride Safe bro! :)
долгожданный обзор)) ждем следующий, пока не закончился сезон)))
Ну наконец про эту модель сделали
Супер обзор) очень хорошо рассказал про философию владения таким байком, не ожидал от трушного спортовода такого рассказа.
Смотрю обзор и беспечный ангел играет... Тема. Спасибо Друже, за обзор =)
Обзор просто ОГОНЬ !!!! Как и мотоцикл . Браво , супер, спасибо ! Хотелось бы увидеть обзор на Haley davidson night rod special если можно )
Очень красивый мотоцикл, случайно наткнулся на это видео!!! Я просто в культурном шоке - ни разу не видел такой красоты!!!
Вот эт поворот ! Вот спасибо тебе от души за обзор ! Сразу лойс с 1 секунды !
Если будет возможность, протести Ямаху Рейдера 8-)
Сколько раз в Екб видел, красавец !!
Как всегда круто!
продолжай в этом направление!круто)))
да....я этот мот давно присмотрел,спасибо за обзор)))
сегодня купил. спасибо за обзор. помог в выборе байка. я байком доволен. полностью согласен с Вами, что байк этот надо водить жёстко))) иначе им тяжеловато управлять
Да нормальный обзор!!! Как раз для таких как я: ищущих, сравнивающих, мечтающих. Всё боле чем наглядно: и звук, и обзорность, и ощущения . Этот обзор не для заядлых байкеров, их всё равно не переубедить во взглядах на жизнь и другие мотоциклы. Если что-то не устраивает - всегда можно подмандить под себя. Хороший обзор: показал со всех сторон, сделал краткое лаконичное описание, прокатился на зависть всем... Короче, мне видео понравилось! Мечтаю дальше!
вот это красавец. спасибо за ролик от души посмотрел. а можно про V-MAX2 СНЯТЬ СЮЖЕТ очень хотел бы именно твое мнение узнать и из твоих глаз как бы посмотреть
Мот конечно офигенный))) видел в Одессе в живую такой, просто супер !!! Действительно, на нем и мечтать не надо будет.......
Очень брутальный круизер !!! Будет следующей покупкой после 120Prado 😊
Дело в том, что почти у всех чопперов передний тормоз не основной, связано это с развесовкой и углом наклона вилки. Люди ставят другие машинки, добавляют диск ( если диск спереди один),переделывают вилки и так далее, но легче всего научиться тормозить на чоппере сбалансированно ( перед, задний+двигатель).
За кадры из фильма зачёт
я его когда вживую увидел впал в ступор минут на пять
Спасибо Jet! все круто и мот суперский...
Спасибо за обзор бро , классный мотоцикл мечта 😍
Супер мот, отличный обзор, таких побольше
спасибо за обзор.С удовольствием посмотрел.Спорты не люблю,люблю круизёры и чопперы.Сам владелец Булика м50-800.Но этот танк конечно круче и дороже.И не для меня так как рост 173 и вес 70.Однозначно подписка и лайк.Ни гвоздя ни жезла
У М109R - 160 Нм момента, а не 119 как озвучил автор.
Взял себе такой этой осенью. Шикарный мот для воскресных покатух в солнечную погоду.... Вальяжно передвигаться по полупустой утренней набережной изредка простреливая на средних скоростях нереальный кайф.... Мот первый поэтому сравнить толком нет с чем. Хотя в нем все устраивает для моих целей. Ход вилки малый.
Это один из лучших обзоров на булик!
Хороший обзор!) Спасибо!)
Мот тоже красивый и харизматичный. Интересно,а интрудер М -50 тоже из этой же серии,или он отличается только объёмом двигателя?..
Почему же я просмотрел почти все твой рубрики наверно ты можеш расказать без( пафоса и мата)Респект Дружище!
Хороший обзор;)
Мощь!)))))
У меня такой же, только R2 с лупоглазой фарой 2008 года, характеристику дали ему правильную. Расход на трассе при скорости 100-110 км/ч 7-8 литров. Вибрация при ускорении появляется на 3500 оборотах при увеличении пропадает. Мотоцикл для пожилых, мне 51 год.
Мне в этом году 51 я не считаю себя пожилым, моё мнение пожилой возраст наступает после 70 и то с учётом физического и морального состояния человека.
Очень достойный обзор!
Душевно сказал в конце.;)
Всем Привет! Если своевременно следить за тросом сцепления, то проблем ни каких не будет.На своем личном опыте испытал, как никак катаю уже второй Boulevard. Трос уже отходил три сезона...Про тормоза могу сказать только одно, все зависит от производителя тормозных колодок , в этом тоже есть опыт. Спасибо за ролик
Привет Jet .Так как у тебя была ,и HONDA CBR600F4j ,и HONDA CBR600RR ,я хотел поинтересоваться, чем они отличаются? И что из них стоит брать для повседневности . Спасибо за ответ.
Просто красота !!!!!
Fire 🔥, мои хорошие. (R). Он хорош 👍 не могу определиться он или vroad
Красивый агрегат. Солидный.
Философия передвижения, разумеется, очень далека от нейкедов, не говоря уже о спортах.
А я вот думаю, нужен ли мне VFR1200 для поездок на очень далеко...
Круть)
Потрясающе ) А когда начался финальный трек, аж пупырке по коже =D
P.S. Можно было оставить пару минут покатушек под финальную музыку.
P.S. 2 такое видео нужно смотреть в ОкулусРифт для полного погружения XD
качество съемки очень повысилось , мне нравится ! лимур
Спасибо Братан
Джет, раздобудь где-то на обзор что-нибудь из харлеев...
ребят, дайте Джету показать "тру олдскул крузер" =)
Вызывает недоумение, когда люди знакомые с мотоциклами, удивляются тому, что надо использовать задний - контролирующий тормоз. Технически правильное торможение начинается как раз с заднего тормоза, вообще-то.
многие этогь не знают)) на крузерах, с которыми они сравнивают стоит клапан распределения давления тормозной жидкости. И когда жмут передок, задний также включается. а на м109- я тоже так езжу.. задним загрузил, передним дожал)) у меня точно так же работают nissin на бандите))
Z(oy При чём тут это? Я про то что при движении на малых скоростях, при поворотах задний тормоз поджимается. Они ездят даже не понимая, как управляется мотоцикл.
+Zlobnyignom ты где живёшь? Может организуем встречу на треке? Показал бы, что знаешь как ездить на мотоцикле не только словами в интернете.
Jet00CBR Я живу в Кургане - здесь трэка нет. И на чопперах на них не гоняют. Ты бы лучше объяснил, о всемогущий, как на 5,5-6 метра (обычная загородная грунтовка) развернуться не останавливаясь и не касаясь ногами земли. Или как объехать препятствие, если ты уже положил мот в поворот. И всё это без заднего тормоза.
Zlobnyignom ты сам для себя решил, что "люди знакомые с мотоциклами, удивляются тому, что надо использовать задний" сам же бросился доказывать, что задний тормоз нужная вещь, думая, что ты умнее всех и единственный, кто умеет им пользоваться.
Этот мотоцикл что-то вроде красивой и эстетичной картины. Попытаюсь объяснить: вот есть дорогая картина, пользы от неё нет, лишь удовольствие когда смотришь на неё, пришли гости - показал, все улыбаются и восхищаются. Так же и с "булЬваром" - на нем не обязательно наверно ездить, чисто экспонат, на который надо пялиться и восхищаться. ИМХО =))
Какой красавчик!
Зачёт!!!
Классный ревью! Мне понравилось. Крута! Спасибо!
я отучился на категорию и взял такой мот на одометре 9000, это стратосфера парни! кстате после просмотра этого видоса! не верьте никому..рама супер, двигатель супер, коробка супер, и прокладки должны быть соответственными!
ээх...мечта, самый настоящий брутал!!
Один из самых красивых и желанных мотоциклов
Мне из этой линейки больше нравится М50 который 2007-го года, вот он - реально красавец...
Джет сделай обзор драги-650 на карбах. Спасибо за твою работу. Удачи.
Отличный обзор, как будто сам ехал за рулем.
Вот это звук!!!
Привет,Jet00CBR,запили пожалуйста сравнительный обзор Honda CB125E и Yamaha YBR125,для начинающего.
Джет,дружище,сделай пожалуйста обзор на максискутер yamaha majesty 400.Я буду тебе очень признателен)
Не знаю на сколько он удобен, надежен и практичен, но выглядит офигенно.
Была мечта, купить хороший мотоцикл...до этого ,как наверное у большенства тех кому за 30, восходы ижи уралы...,конечно , рассужжал я, после классика только классик. Решено, поиск Yamaha xjr1300, но жизнь поворачивается иначе и покупается fz1n рестайлинг. О чем в последствии не жалею. Откатываю 2 сезона и понимаю ,что накатался, мечта сбылась, нужно идти дальше... в малую авиацию. НО увидев данный аппарат ,захотелось вновь вернуться в мир мотоциклов. Это и не спорт и не классик и не чеппер, это самый настоящий круизер. Никогда не думал ,что данный мотоцикл мне придётся по душе. Снова цель ,снова мечтa...
Хороший круизер для ровной и прямой дороги )
а тебе идет он ))))
Уважаемый автор видео, я являюсь поклонником ваших обзоров. Обзор мотоцикла в этом видео просто супер и сама модель очень похожа на мотоцикл Honda VCX 1300 Fury, если есть возможность прошу сделать видео обзор и на эту модель. Заранее спасибо!
Красавец!!!!
это не звук, это песня души!!
Дык это выезд из Пышмы)) родные края)
Вообще Кроме Мотардов и спортов ничего не люблю но этот байк реально мега крут
Класс!
Jet, ты на этом крузере как инопланетянин выглядишь xD =)
а в целом очень хороший обзор =) по больше таких =)
Jet, сделай сравнение на мото класса супер спорт yamaha r6, suzuki gsx-r 600 , honda cbr 600rr. Расскажи о них в мельчайших подробностях , о всех недостатках.
Jet привет , сделай обзор на ямаха тдм 850. 2 . Интересно твоё мнение . Заранее спасибо
класс!!!👍👍👍
хороший обзор
спасибо за black water rising!
Хотелось бы увидеть насколько он хорошо наклоняется(1). Можно ли, к примеру, на нем сдать экзамен(2)? Как он себя чувствует на проселочной дороге(3). В целом, спасибо за обзор!!!! Thumb up!!!
Нормально он наклоняется, как и все чопперы)))) чертить подножками запросто. Экзамен думаю не сдать))) Он реально огромный, колесная база. На проселочной дороге паника)))) Особенно после дождя или на траве... Да он и не для этого в принципе))) Но например "Крестовый перевал" на военно грузинской дороге я на нем проехал спокойно)))
хотим больше обзоров)
Сними видос про WARRIOR 1700. Рулится лучше, валит не хуже, и тормоза есть))
Огромное спасибо! Обзор очень информативный. Ехал покупать такую модель, просмотрел обзор и купил Yamaha XV 1.7 . Из услышанного понял: дешевка в блестящей обёртке (имеет балансировочные валы и вибрацию после 4500об/мин, подвеску забивает на ровном асфальте без второго номера)), куча дармоедов выбирала звук и ни один не спроектировал накладку для защиты от ожога правой ноги пассажира)!
Jet, интересует Yamaha Zeal 250. Может найдёшь её где-то на обзор)
Мот классный вледею им два года, насчет тормозов что сдесь сказанно полный бред.Он олично тормозит и одним передним тормозом, я задним практически не пользуюсь, потому, что за просто поймать скользяшку мот действительно тяжелый, но комфортный. С места может порвать практически любого спорта за счет массы и сумашедшего крутящего момента и 127 л.с.. Соглашусь есть минусы, они есть у каждого мота, да он не для проселок и даже не для города по между рядами на нем не погоняешь ,большой. Его стихия ТРАССА! Комфорт скорость заканчивается после 170км.ч просто начинает сдувать, хотя сам ездил 220 км.ч идет как тепловоз на встречные и попутные машины не замечает. В завершении скажу такого кайфа не получал не на одном моте, но главное ни когда не выключать мозг, он ошибок не прощает))))
как первый мотак можно взять? Как он в плане размеров. Мне 2 метра ростом сложно с поисками
@@namesurename9586 с таким ростом, не много не комфортно будет. Хотя надо примерятся, так не поймешь. Как первый мот норм будет.
Мне тоже понравился этот БУЛИВАР!!!
Дааа... действительно красавец...
Внешний вид его просто супер!
Мот реально дух захватывает))) На себе проверил!