Здравствуйте. Скажите пожалуйста про сцепление. В основном говорят что если давать под хвост то сцепление буксует и быстро изнашивается! Как у вас!??? А вообще именно Интрудер нужно брать, а не Боливар американский!!! И сделайте тест драйв минут 15, будет интересно! 👍
@@4ipitun Если со светофоров давать под хвост, то сцепы на сезон даже может не хватить, а под хвост это с 1й и до упора, а не тихонько разгоняем, а потом догоняем стоящих на сл. светофоре.
Владел таким с нуля. Точнее европейской версией следовательно это был Intruder VZ1800R. У меня был черно-синий. Купил в 2016 году у дилера в прошлом году продал. Коротко, это пауэр круизер. Управление специфично. Никаких проблем не было, за 10 лет выпуска их решили. Но вот управление , это надо привыкать:) На разбитую дорогу съезд противопоказан! Задницу буквально переставляет. Коробка работает тоже довольно грубо, но звук , клацанье при переключении передач классный. Несмотря на мощность в 92Квт со спортами нет смысла тягаться, они уедут. Ехать без стекла комфортно до примерно 120 км/ч. На 160-170 с сидения сдувает. Весь кайф именно с ускорения ходом и по прямой. Не то, что вы будете самым быстрым, нет, те же Хаябусы и Эр1 и прочие все равно уедут:), но ощущения рвущегося из под тебя приземистого , тяжелого коня бесподобны. На ровном асфальте и низких скоростях маневрируется легко и непринужденно. Управление тягой стремновато. Работает как и коробка, грубо. Если надо открутить и попадаешь в противофазу , то есть легкий захлёб и ессно заминка при ускорении. Мот красивый, безусловно , купили через час после размещения объявления. Причём продал дороже, чем покупал:) Мотоциклу было 4 года!:) Звук стокового выхлопа великолепен. Сорри за сумбур, просто решил поделиться мнением:)
Добрый день! Рост 182см! Подскажите - есть возможность взять такой мотоцикл 2018 года, как первый мот! Месяц назад проучил права категории А! Планирую не для гонок, а как средство передвижения с точки а в точку б! Смогу ли я совладать с данным зверьком! Выбираю между буликом и Голдой 2013 года баггер!!! Хотелось бы услышать ваше мнение !
Байк БОМБА!!!! Имею БУЛИК С50. Прокатился по случаю на 109_м -это море эмоций!!!! Если бы не цена то взял бы на следующий сезон((((( Ты счастливчик! Желаю удачи на дороге и многих тысяч километров пробега!!!!!
У Интрудеров есть одна интересная особенность на мой взгляд. Они при всем своем виде не являются каким-то снарядом для убийств и наказаний. Чиллить по трассе на 120 +- 20 км/ч вот их стихия. В городе тоже можно, но сложновато, особенно в пробках. Сам катаю на Интрудере 1400 97 года.
Спасибо за обзор коллега, у меня такой только в версии BOSS, без хрома матовый черно серый, и рост 178))), практически со всем согласен🤝 проставок на руле нехватает задумался
Сейчас посмотрел очень теплый мини-обзор мотоцикла мечты 💭 Обожаю мотоциклы в стоке или около стоке. У тебя просто шикарное сочетание стиля и цвета( мой любимый, кстати 😍) Тоже смотрел обзоры- все зачастую его ругают за тормоза, коробку, неповоротливость… Эти люди подверженны стереотипу «мощный-это значит валить надо на все бабки»😅 Но они забывают, что это круизер) Мне 25, я счастливый обладатель втэковой cb400, которая была мечтой еще со школы и я ее осуществил спустя много лет. Для меня мотоцикл- это друг, это возможность остаться наедине со своими мыслями, т.к. живу в частном доме, то периодически выкатываю его сдуть пыль и «пообщаться» Буквально год назад увидел этот мотоцикл и загорелся 🔥 Спасибо Вам за этот обзор, мне кажется, что после него я влюбился по настоящему ❤️🔥 В тандеме с супругой он потрясен 🙂 Жму руку 🤝 Работаю и надеюсь, что через год, а может и два куплю себе такого «малыша» и буду одной рукой рулить, а другой вытирать слезы счастья🥹 Если, конечно, за это время меня никто не прихватит и я внезапно не женюсь 😂 но это уже совсем другая история.
Наконец то кто-то объективно отзывается о 1800 или 109 - ом... Давно жаждут поменять свой мот болевард 400 на 109-ый... Ролик зачетный, молодец, приятно слушать и слышать и наблюдать... Если у кого то живой 1800 или 109 имеется на продажу можно обсудить, хороших покатушек 👊✌🏼👍😎
@@ARSENX5020271 у меня 800й марадер, который с 400кой +- одного размера. При росте 174 и весе 90 мне прям очень не понравилась посадка. имхо raider прикольнее, но надо перед покупкой обязательно сесть померять - может для тебя прям супер будет)
Подтвержу, ролик очень информативный, его бы чуть-чуть пораньше)) Сам купил и отъездил уже 15к за лето Мотоцикл огонь, даже на дальние расстояния - по 600-700км в день проезжал. Коробка, если на правильной скорости включать скорости - то ни каких проблем не будет) Тормозить - обоими колёсами) Автору респект)
Спасибо за информацию, мне очень нравится этот мот много видео пересмотрел и разочаровался в нем из-за коробки передач сцепления , посмотрел ваше видео я опять в него влюбился , спасибо 🙏 всего вам хорошего.
Благодарю Вас за обзор ! В отличие от других обзорщиков все доступно и на простом языке . Через две недели встречаю свой долгожданный булик , ездил на нем пару раз , понравилось! До этого была Хонда Слэшер 400 как первый мот , два сезона ) всем удачи на дорогах , путешествуйте с кайфом 😁😉
Езжу в Канаде на 109R 2008 года. Дважды с подругой ездил на нем в Мексику на отдых, никаких проблем. С новья выхлоп, K&N, 1» простака на руль, кастомное Американское стекло и пауэркоммандер. Многие специально байк обламывают, чтобы потом на вторичке его себе подешевле его купить 👍
Очень красивый мот, топовый. Я думаю здравый человек должен понимать для чего он, и он эти функции выполняет на 95%. На мой взгляд это купе S класса, для тех кому уже не надо торопиться, а хочется чтобы было приятно и самому и людям вокрун😎👍
Привет! Хорошая картинка, темп речи и сама речь. Подписка. Про сам мот - засматривался на него. Брал в прокате. Раза 3. Но пообщавшись с разными механиками в разных конторах - принял решение о покупке более надежного мотоцикла. Ты все правильно сказал - на первой крутить нельзя. А если будешь - коробка долго не проживет. На практике - ты всегда уезжаешь со светофора последний. Далее - никакой задний тормоз. Я катался почти на всех круизероподобных мотах - он реально никакой. Если крутить мот - будет жрать масло ( проблема не на всех 109, но встречается часто ) Прое%ешь масло - ловит клин. (знакомый словил в том сезоне) Фрикционы сцепления долго не живут (30-35 тысяч) Часто рвется тросик сцепления, у кого то - по 2 раза за сезон. + пинается кардан. Вилка передняя - перевертыш. Короткий ход, большая масса. На плохой дороге - скачешь в седле. Мотоцикл привлек меня исключительно внешностью. Он -действительно шикарен. Особенно в желтом цвете. Он интересно рулится. Интересно ощущается. Если харлей трясется на холостых,но как тронулся - перестает.. тут все наоборот. Открываешь газ - его как бы чуть кренит ..как масл кар. Оч кайфово. Если катаешь всего 5000 в сезон - отличный вариант. Наверное, и проблем нет. Я катаю по 12-15 тысяч. Взял в итоге Стратолайнер 2012 (нет проблем с шестерней 3 передачи) Откатал без проблем 2 сезона и сел на Харлей. После Харлея рисовые кажутся пародией ) ( кто прошел путь от япов к Хд знает о чем речь) Сейчас сменил класс на спорт турист - захотелось пошустрее. Но на ХД я снова сяду когда наиграюсь. Спасибо тем, кто дочитал. Может кому будет полезно. Ровных дорог.
Взял недавно первым мотом.Гнал домой 400км,попал в ливень и порывистый ветер.Справился))В эконом режиме бака хватило на 370км.Легкий тремор появляется,когда смотришь на цену запчастей 😂.А так да-бомба.
Все те другие отзывы в основном не от владельцев и они просто повторяют друг друга. Причем явно повторяют то, что не владелец знать не может. Также в основном все рецензоры - мотоблогеры которые скачат от одного байка к другому, на каждом проводят 10 мин и особенности какой-то модели, а даже конкретного мотоцикла им кажатся эксцессами и пугают. Всегда нужно слушать владельцев которые познакомились с байком получше. Сам катался и на стритах и на легких крузерах, несколько лет на вулкане 1500сс, несколько на бульваре с90 - 1500сс. сейчас пересел на м109р и боже - это небо и земля. Он как крузер, но только после 4000rpm у него начинается новая жизнь а не бесполезная вибрация, плюс выглядит современно, с нормальным корпусом, подвеской и тормозами, не раазваливается на скорости, чувствуется литым, отлично держит повороты, не качается и не проскальзывает. Да, закладывать нужно чуть больше - это особенности широкого колеса, просто физика, но больше- не значит сложнее. просто нужно привыкнуть к новым углам. Из за того же колеса повороты стабильнее. Я еще ни на одном байке не чувствовал себя так уверенно входя в поворот на 150 -170 км/ч на трассе, или тормозя или нразгоняясь в поворотах. Звук красивый, а не громкий, посадка довольно удобная, но все же не для туринга, После этого байке обычные крузеры кажутся медленными, несуразными, бесполезными, особенно харлеи со своими прямотоками шумят громко но все время где-то позади. Сцепление тугое, но не туже чем на других крузерах, на моем с90 было гидравлическое и такое же тугое, для меня ничего не поменялось, в пробках надоедает, но привыкаешь быстро. Тросик рвался, да... рекомендую не заказывать китайские и смазывать оба боченка регулярно, если боченок плохо скользит в ручке то будет гнуть и ломать трос в месте крепления к боченку. Можно возить запасной трос под сиденьем. Тросик нужно не забывать настраивать регулярно по мере того как он растягивается и сцепление стачивается. Если настроен правильно и отжимает до конца то ни проблем с переключением на 2ю ни с нахождением нейтралки нет, все как по маслу, перестает стучать и дергать при переключении. Переключение на 2ю проблематично лишь после 5-6 тыс рпм, то есть на первой до упора не стартанешь, как на спорте или стрите. до 5тыс рпм переключается отлично. опять же быстро привыкаешь, что главная твоя разгонная скорость это 2я. привыкнув к особенностям и поняв как правильно эксплуатировать начинаешь получать неимоверное удовольствие.
Всем привет. Мне 47 почти и у меня даже прав на мот нету, только собираюсь отучится. Сначала хотел турэндуро в- стрём но когда увидел и услышал этот бомбический аппарат, моя жизнь перевернулась карденально. Это чертовски красивый мот который влюбляет в себя с первого взгляда. Хороший обзор всё по теме и без шелухи. Продолжай в том же духе.
Я еще с университетских лет сильно болен этим мотоциклом, еще чуть и хватит денег на его покупку. Есть конечно еще мысль вместо булеварда - Ямаха XV 1900 Rider. Ценовой диапазон схож...будем посмотреть. Спасибо за видео!
Это разные мотоциклы. Похожие по философии, но немного разные. Ямаха более близка к Харлею. Там ремень, включение передач более мягкое, у булеварда кардан, передачи включаются и чувствуются чуть жестче. Едут примерно одинаково. Боулевард чуть быстрее (не критично). Но у булевард абалденный момент, оттого ускорение сочнее воспринимается , за что его и любят.
Я выбрал как раз Raider, уже 2 сезона на нем отъездил, включая несколько дальняков по 6000 км. - не нарадуюсь. По всем характеристикам Рейдер лучший пауэркруизер. Изначально вообще VTX1800 хотел, но посидел и желание сразу отпало, он тяжеленный по сравнению с рейдером, который по ощущениям самый легкий и управляемый из этой троицы. В общем, реально выбрать только после жопотеста, если прокатиться на них нет возможности, тогда сразу все станет понятно.
Чётко!!! Полностью согласен!! Сам хотел уже снять такой ролик, надоели эти станотные обзоры! Боялся покупать после этих обзоров. С моим ростом 164 см никакого дискомфорта, двумя ногами стою на земле. Офигенный мот!!!!
Посмотрел Ваше видео и полностью с Вами согласен. Развелось полно специалистов и экспертов доморощеных, которые несут всякую ересь или учат ездить и т.д. Я мотоциклист с большим опытом с 1994 г. и мы начинали катать в лучшем случае на Яве как я ,а в худшем на ижах и другой Советской технике. Вот там реально не управления не тормозов. А всё что выпускает Япония и другие страны Германия, Италия-Это всё офигенные мотики, просто со своими характерами. Не надо ни кого слушать, нравится, покупай, вот моё мнение.
Молодец, адекватный обзор мотоцикла! Объективные, логичные мысли. А то некоторые ездить не умеют и жалуются на плохой мотоцикл. Как говорится плохому танцору...
Мотоцикл выглядит очень круто, но покупать драгстер для плавной езды - странно, а потеря первой передачи для драгстера - тоже странно, но вроде как там в каком-то году порешали эту проблему. Раньше я мечтал о таком, а потом сел... при росте 174 без проставок руля я манал на этом ездить каждый день, а вот с большим ростом и проставками наверно и правда удобно. В плане маневренности - сядь на древний роадкинг и ты поймешь на сколько буль не рулится. Друже, у тебя на переднем колесе чикенстрипсы в 2 пальца и на подножках нет следов касаний - ты его практически не наклоняешь и заднее колесо такой ширины тебе в этом еще и мешает сильно(посмотри что говорил JetCBR)). Я не знаю твою манеру езды в пробке, но сцепа таки жестче чем на 750й шадовке(что в общем и логично, особенно если стоит комплект усиленных пружин), а значит активная работа ей таки забьёт любую руку (если не веришь - попробуй покатать джимхановские схемки на время) )) И прячь носки на ходу, а то, если вдруг что(не дай бог конечно) стопы развернет на 180 градусов. Ну и да, страшного ничего в нем нет и надо 100 процентов брать, если нравится.
Всё по делу, хотя сцепление при "гражданской" эксплуатации особо не напрягает. И да - такая особенность первой передачи для драгстера просто глупость. Но ссылка на Jetcbr ни к чему - парень обычный спортовод и в обзоре на 109 прогнал дикую чушь, якобы 109 уступает в динамике Ямахе Вориор, хотя 109 намного быстрее. В целом 109й спорный мотоцикл: нужны исправления в конструкцию КПП и обязательно АБС. Расход в 6 литров возможен только на трассе при 120, в городе это 9+
@@lynchlynch8435 я на Джета ссылался в плане видоса про установку более широкого колеса(смысл что на спорте, что на драгстере тот же ведь), про его обзор даже запамятовал. Вон у Исуса слегка ушатанный 109й тоже себя не показал хорошо.
Катаю на с109 r это турверсия твоего. Только он тяжелее и стоит комбибрейк. Скажу так, это реально лучший мотоцикл в своем классе и за свои деньги. Очень стабильный, у меня бэтвинг стоит, на180 ничего не прилетает, все отлично. Колесо 240 оставил. Рулится и тормозит великолепно. А пересел я на него с 150 сильного литрвого фазера. Так чтоесть с чем сравнить. А то этого бмв был. Масло надо лить 20w50 это совет одного очень знающего человека. Сам езжу на таком. Если начинает закусывать передачи, пора менять масло. Бенз он любит от 98 и вверх. Топливный фильтр тоже надо периодически менять. В общем этот мот требует несколько больше внимания чем харлей, но и даёт он больше. Intruder-life это канал Павла интрудервода, если еще не общаешься,категорически рекомендую, это лучший спец по бубликам в россии. У него же и расходники, и блестяшки всякие, и тюняшки. Главное все оригинал.
Катался я на Болеваре! И кто бы что не говорил про него всё это фигня,я сам в ближайшее время буду М109Р брать мне он очень радует и он для меня с мои ростом 173 самое оно 🤟
Самое адекватное мнение. читайте иногда инструкцию, слушайте адекватных людей, следите за техникой и все будет хорошо:) Кстати да, дюймовые проставки руля"рулят") Не думал, что это так может изменить эргономику.
Для вашего роста мот супер, катался на нём мне неудобно, все дело в переключении передач. Можно там поставить другие подножки, короче сколхозить, но люблю сток. Поэтому взял выфер 1200 ))
Мой любимый мокык! Считаю, что 260-е заднее - идеальный размер. Вытормаживаюсь передачами и равномерно задним и передним. Никогда никаких проблем с ручками не заметил. Рулится нормально......короче, я этот мотык обожаю! Это мой 7-й байк, я знаю, за шо говорю.
Спасибо Саш. Отличный обзор. Когда-то, я тоже хотел его купить. Был впечатлён его ттх. Узнал о нём практически Всё!!! Но сердцу не прикажешь. А много интересного Ты сможешь найти тут INTRUDER LIFE.
Если остались вопросы, велкам. Постараюсь ответить)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста про сцепление. В основном говорят что если давать под хвост то сцепление буксует и быстро изнашивается! Как у вас!???
А вообще именно Интрудер нужно брать, а не Боливар американский!!!
И сделайте тест драйв минут 15, будет интересно! 👍
@@4ipitun Если со светофоров давать под хвост, то сцепы на сезон даже может не хватить, а под хвост это с 1й и до упора, а не тихонько разгоняем, а потом догоняем стоящих на сл. светофоре.
На стоковой резине он хуже валится в поворот, чем на 280й?
И в общем, насколько трудно наклонять его при повороте?
Привет! от трудеровода :)) Подскажи где ты нашел официального диллера Сузуки?
Интересуюсь, ибо планирую взять коня помощнее и поновее в разы.
@@ivankovich2 все интрудеры очень хорошо рулятся. ВСЕ! Я на своем третье место по мотоджимхане занял.
Владел таким с нуля. Точнее европейской версией следовательно это был Intruder VZ1800R. У меня был черно-синий. Купил в 2016 году у дилера в прошлом году продал. Коротко, это пауэр круизер. Управление специфично. Никаких проблем не было, за 10 лет выпуска их решили. Но вот управление , это надо привыкать:) На разбитую дорогу съезд противопоказан! Задницу буквально переставляет. Коробка работает тоже довольно грубо, но звук , клацанье при переключении передач классный. Несмотря на мощность в 92Квт со спортами нет смысла тягаться, они уедут. Ехать без стекла комфортно до примерно 120 км/ч. На 160-170 с сидения сдувает. Весь кайф именно с ускорения ходом и по прямой. Не то, что вы будете самым быстрым, нет, те же Хаябусы и Эр1 и прочие все равно уедут:), но ощущения рвущегося из под тебя приземистого , тяжелого коня бесподобны. На ровном асфальте и низких скоростях маневрируется легко и непринужденно. Управление тягой стремновато. Работает как и коробка, грубо. Если надо открутить и попадаешь в противофазу , то есть легкий захлёб и ессно заминка при ускорении. Мот красивый, безусловно , купили через час после размещения объявления. Причём продал дороже, чем покупал:) Мотоциклу было 4 года!:) Звук стокового выхлопа великолепен. Сорри за сумбур, просто решил поделиться мнением:)
Спасибо ) во многом мы схожи во мнении )
А я уже 100 тысяч накатал в жëстком режыме 8 год выпуска ноль проблем
Как говорил Болт - бери мотоцикл, который нравится. Не слушай на...й никого)
А если все нравятся )
Ну так не бывает
Бывает,очень нравится хонда сб500, но пока выбирал среди них самый хороший вариант увлекся дрз400 и хонда вт750
@@vladbond6685 это разные классы же
@@седжамеджадрайв я ж и о чем говорю, позволял бы бюджет купил бы все три)
За сток и "громкий выхлоп" - пять баллов. "Нравится" тоже поставил.Отличный рассказ, поставленная речь. Приятно было послушать и посмотреть.
Сегодня поставил на учёт свой первый мот m109r. 80% решения благодаря Вашему видео. Спасибо! ( мот пока стоит во дворе впереди школа и МРЭО)
Ура, поздравляю!!! 🤘🤘🤘
Добрый день! Рост 182см! Подскажите - есть возможность взять такой мотоцикл 2018 года, как первый мот! Месяц назад проучил права категории А! Планирую не для гонок, а как средство передвижения с точки а в точку б! Смогу ли я совладать с данным зверьком! Выбираю между буликом и Голдой 2013 года баггер!!! Хотелось бы услышать ваше мнение !
@@NAPALMIKYS
Всё в голове. Я взял в этом году первый в своей жизни мот м109р, за месяц освоился и получаю кайф от этого красавца. Да мне 61 😊
Спасибо за грамотную речь и обстоятельный рассказ впечатлений. Приятно смотреть
Отличная подача. Байк такой я себе не буду брать, но посмотрел с удовольствием за обедом. Спасибо.
Концовка видео просто огонь, я аж захотел купить такой булик))
Спасибо,что объективно поделился своими ощущениями и развеял всякого рода страхи👍👍👍
Наконец-то нормальный обзор! Спасибо вам !
Привет, цвет редкий у меня бордовый тоже не нарадуюсь, приятная человеческая подача, главное без мата! Я подпишусь. 👍
Хороший обзор, сам катаю на таком 5 лет. Рассказал , как оно и есть, без соплей и всяких там бебебе, чётко, кратко, понятно. Автору респект.
Спасибо)
Байк БОМБА!!!! Имею БУЛИК С50. Прокатился по случаю на 109_м -это море эмоций!!!! Если бы не цена то взял бы на следующий сезон((((( Ты счастливчик! Желаю удачи на дороге и многих тысяч километров пробега!!!!!
У Интрудеров есть одна интересная особенность на мой взгляд. Они при всем своем виде не являются каким-то снарядом для убийств и наказаний. Чиллить по трассе на 120 +- 20 км/ч вот их стихия. В городе тоже можно, но сложновато, особенно в пробках. Сам катаю на Интрудере 1400 97 года.
На нем и 30-40км по серпантинам катать в удовольствие. Фишка всех крузеров - крутящий момент дает плавное переключение передач и ход мота
Отлично, с толком, без соплей!
Благодарочка!
Просто от души тебе спасибо! Все переживания и вопросы снял)
Спасибо за обзор коллега, у меня такой только в версии BOSS, без хрома матовый черно серый, и рост 178))), практически со всем согласен🤝 проставок на руле нехватает задумался
Все верно и по делу) сам катаю на таком. Только положительные эмоции!
🤘🤘
Красавчик! Спасибо! С удовольствием поглядел! А главное всё по делу!
Сейчас посмотрел очень теплый мини-обзор мотоцикла мечты 💭
Обожаю мотоциклы в стоке или около стоке. У тебя просто шикарное сочетание стиля и цвета( мой любимый, кстати 😍)
Тоже смотрел обзоры- все зачастую его ругают за тормоза, коробку, неповоротливость…
Эти люди подверженны стереотипу «мощный-это значит валить надо на все бабки»😅
Но они забывают, что это круизер)
Мне 25, я счастливый обладатель втэковой cb400, которая была мечтой еще со школы и я ее осуществил спустя много лет. Для меня мотоцикл- это друг, это возможность остаться наедине со своими мыслями, т.к. живу в частном доме, то периодически выкатываю его сдуть пыль и «пообщаться»
Буквально год назад увидел этот мотоцикл и загорелся 🔥
Спасибо Вам за этот обзор, мне кажется, что после него я влюбился по настоящему ❤️🔥
В тандеме с супругой он потрясен 🙂
Жму руку 🤝
Работаю и надеюсь, что через год, а может и два куплю себе такого «малыша» и буду одной рукой рулить, а другой вытирать слезы счастья🥹
Если, конечно, за это время меня никто не прихватит и я внезапно не женюсь 😂 но это уже совсем другая история.
Наконец то кто-то объективно отзывается о 1800 или 109 - ом...
Давно жаждут поменять свой мот болевард 400 на 109-ый...
Ролик зачетный, молодец, приятно слушать и слышать и наблюдать...
Если у кого то живой 1800 или 109 имеется на продажу можно обсудить, хороших покатушек 👊✌🏼👍😎
Померяй его в начале. Можешь разочароваться.
@@fatdmk168 прям все так печально?)
@@ARSENX5020271 у меня 800й марадер, который с 400кой +- одного размера. При росте 174 и весе 90 мне прям очень не понравилась посадка. имхо raider прикольнее, но надо перед покупкой обязательно сесть померять - может для тебя прям супер будет)
@@fatdmk168 они в размере одно и тоже что ли?
@@ARSENX5020271 400 и 800 да.
Подтвержу, ролик очень информативный, его бы чуть-чуть пораньше))
Сам купил и отъездил уже 15к за лето
Мотоцикл огонь, даже на дальние расстояния - по 600-700км в день проезжал.
Коробка, если на правильной скорости включать скорости - то ни каких проблем не будет)
Тормозить - обоими колёсами)
Автору респект)
этот мотоцикл просто аху*нен!!! как стану буржуем, тоже себе такой возьму)))
Спасибо за информацию, мне очень нравится этот мот много видео пересмотрел и разочаровался в нем из-за коробки передач сцепления , посмотрел ваше видео я опять в него влюбился , спасибо 🙏 всего вам хорошего.
Хорошо излагаешь мысли, да и мысли верные)
Полностью поддерживаю автора. Правда, у меня C109R, он мне больше нравится по дизайну.
Крутой мот! Моя мечта! Но пока двигаюсь на Драге 400. Удачи на дорогах!
Великолепное видео. Отличный аудио ряд. Вам бы снимать и снимать.
Это самый правильный ролик👍
Красивый мужчина. Очень приятно посмотреть и послушать. Прокатился бы на этом мотике.
Благодарю Вас за обзор ! В отличие от других обзорщиков все доступно и на простом языке . Через две недели встречаю свой долгожданный булик , ездил на нем пару раз , понравилось! До этого была Хонда Слэшер 400 как первый мот , два сезона ) всем удачи на дорогах , путешествуйте с кайфом 😁😉
Езжу в Канаде на 109R 2008 года. Дважды с подругой ездил на нем в Мексику на отдых, никаких проблем. С новья выхлоп, K&N, 1» простака на руль, кастомное Американское стекло и пауэркоммандер. Многие специально байк обламывают, чтобы потом на вторичке его себе подешевле его купить 👍
Александр спасибо за обзор😁 Мот реально бомба ...
Это просто кайф , когда ветер в лицо . Ради этого и берется мот, чтоб ехать на встречу ветру. И наслаждаться ветром...
Разумный разбор по технике 👍 красавчик, брат 😂
Хорошее видео. На след сезон беру😍🏍️
Очень красивый мот, топовый. Я думаю здравый человек должен понимать для чего он, и он эти функции выполняет на 95%. На мой взгляд это купе S класса, для тех кому уже не надо торопиться, а хочется чтобы было приятно и самому и людям вокрун😎👍
Это драгстер и его основная функция делать ратата со светофора. Для тех, кто никуда не спешит есть C1800.
Очень понравился, обзор респект автору 👍
Девушка в конце видео,огонь, как в принципе и сам мот... Был такой 5лет назад... Только положительные воспоминания
Привет! Хорошая картинка, темп речи и сама речь. Подписка. Про сам мот - засматривался на него. Брал в прокате. Раза 3. Но пообщавшись с разными механиками в разных конторах - принял решение о покупке более надежного мотоцикла. Ты все правильно сказал - на первой крутить нельзя. А если будешь - коробка долго не проживет. На практике - ты всегда уезжаешь со светофора последний. Далее - никакой задний тормоз. Я катался почти на всех круизероподобных мотах - он реально никакой. Если крутить мот - будет жрать масло ( проблема не на всех 109, но встречается часто ) Прое%ешь масло - ловит клин. (знакомый словил в том сезоне) Фрикционы сцепления долго не живут (30-35 тысяч) Часто рвется тросик сцепления, у кого то - по 2 раза за сезон. + пинается кардан. Вилка передняя - перевертыш. Короткий ход, большая масса. На плохой дороге - скачешь в седле. Мотоцикл привлек меня исключительно внешностью. Он -действительно шикарен. Особенно в желтом цвете. Он интересно рулится. Интересно ощущается. Если харлей трясется на холостых,но как тронулся - перестает.. тут все наоборот. Открываешь газ - его как бы чуть кренит ..как масл кар. Оч кайфово. Если катаешь всего 5000 в сезон - отличный вариант. Наверное, и проблем нет. Я катаю по 12-15 тысяч. Взял в итоге Стратолайнер 2012 (нет проблем с шестерней 3 передачи) Откатал без проблем 2 сезона и сел на Харлей. После Харлея рисовые кажутся пародией ) ( кто прошел путь от япов к Хд знает о чем речь) Сейчас сменил класс на спорт турист - захотелось пошустрее. Но на ХД я снова сяду когда наиграюсь. Спасибо тем, кто дочитал. Может кому будет полезно. Ровных дорог.
Выгуливайте Боливара и наслаждайтесь поездками. Не верте ни кому и не слушайте ни кого. Респект. Олег Минский
Братишка спасибо! Отличный отзыв!! Возьму его!!
Взял недавно первым мотом.Гнал домой 400км,попал в ливень и порывистый ветер.Справился))В эконом режиме бака хватило на 370км.Легкий тремор появляется,когда смотришь на цену запчастей 😂.А так да-бомба.
Поздравляю ) отличный выбор! 🤘
За сколько взял?
@@balon_gaza1144 В Европе 9€.2006,43000 пробег
3 сезон на м109r . Не смотреть нужно обзоры а просто проехать на таком , эти эмоции .... мотоцикл для души . всем удачи ))
Мот агонь, все верно озвучено. Сам катаюсь и удивляюсь всем этим «не рулится» «не тормозит» «жрет» «тросики рвутся» «коробка слабая и сцепа».
Всё по делу, молодец, лайк. Успехов тебе!
Спасибо за обзор. Все просто и понятно. Молодец 👍👍👍
Ай молодец,ай красавчик великолепный обзор 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Классный! Давно к такому присматриваюсь!
У меня детская мечта это мотоцикл, но когда увидел где-то давно его. Я только о нем мечтаю :)
Про переключение тоже не знал, потом подсказали👍
Спасибо.Ни чего лишнего, все в тему.
Вы оба шикарно выглядите
Отличный обзор ! Катаю на C109RT - бомба байк )
Молодец, классный отзыв!!!
Четкий обзор. Всё по делу и по правде, никаких соплей и нытья. Красаучег👍🏻
Какой довольный человек. Молодец.
Отличный обзор, спасибо)
Классный мот!
Я даже учиться на категорию А пошёл как раз после того, как на нём посидел.
как же он божественно красив !!!!!!
сейчас у меня спортбайк , но я буду его менять именно на интрудер или булевард
Отличный живой обзор от владельца. Продолжайте в том же духе;)
Все те другие отзывы в основном не от владельцев и они просто повторяют друг друга. Причем явно повторяют то, что не владелец знать не может. Также в основном все рецензоры - мотоблогеры которые скачат от одного байка к другому, на каждом проводят 10 мин и особенности какой-то модели, а даже конкретного мотоцикла им кажатся эксцессами и пугают. Всегда нужно слушать владельцев которые познакомились с байком получше.
Сам катался и на стритах и на легких крузерах, несколько лет на вулкане 1500сс, несколько на бульваре с90 - 1500сс. сейчас пересел на м109р и боже - это небо и земля. Он как крузер, но только после 4000rpm у него начинается новая жизнь а не бесполезная вибрация, плюс выглядит современно, с нормальным корпусом, подвеской и тормозами, не раазваливается на скорости, чувствуется литым, отлично держит повороты, не качается и не проскальзывает. Да, закладывать нужно чуть больше - это особенности широкого колеса, просто физика, но больше- не значит сложнее. просто нужно привыкнуть к новым углам. Из за того же колеса повороты стабильнее. Я еще ни на одном байке не чувствовал себя так уверенно входя в поворот на 150 -170 км/ч на трассе, или тормозя или нразгоняясь в поворотах.
Звук красивый, а не громкий, посадка довольно удобная, но все же не для туринга, После этого байке обычные крузеры кажутся медленными, несуразными, бесполезными, особенно харлеи со своими прямотоками шумят громко но все время где-то позади.
Сцепление тугое, но не туже чем на других крузерах, на моем с90 было гидравлическое и такое же тугое, для меня ничего не поменялось, в пробках надоедает, но привыкаешь быстро. Тросик рвался, да... рекомендую не заказывать китайские и смазывать оба боченка регулярно, если боченок плохо скользит в ручке то будет гнуть и ломать трос в месте крепления к боченку. Можно возить запасной трос под сиденьем.
Тросик нужно не забывать настраивать регулярно по мере того как он растягивается и сцепление стачивается. Если настроен правильно и отжимает до конца то ни проблем с переключением на 2ю ни с нахождением нейтралки нет, все как по маслу, перестает стучать и дергать при переключении.
Переключение на 2ю проблематично лишь после 5-6 тыс рпм, то есть на первой до упора не стартанешь, как на спорте или стрите. до 5тыс рпм переключается отлично. опять же быстро привыкаешь, что главная твоя разгонная скорость это 2я. привыкнув к особенностям и поняв как правильно эксплуатировать начинаешь получать неимоверное удовольствие.
Лайк без спорно. Обожаю этот мот, но пока рулю на буле с50. Надеюсь доросту.
Спасибо за позитив.
Всем привет. Мне 47 почти и у меня даже прав на мот нету, только собираюсь отучится. Сначала хотел турэндуро в- стрём но когда увидел и услышал этот бомбический аппарат, моя жизнь перевернулась карденально. Это чертовски красивый мот который влюбляет в себя с первого взгляда. Хороший обзор всё по теме и без шелухи. Продолжай в том же духе.
Я в 41 тож решил купить себе Мот раньше никогда не было не мота ни прав
Я придерживаюсь высказыванию - "Плохому танцору всегда яйца мешают". Кого обидел - извини)))
Молодец! Хорошо рассказал!
Я еще с университетских лет сильно болен этим мотоциклом, еще чуть и хватит денег на его покупку. Есть конечно еще мысль вместо булеварда - Ямаха XV 1900 Rider. Ценовой диапазон схож...будем посмотреть. Спасибо за видео!
Это разные мотоциклы. Похожие по философии, но немного разные. Ямаха более близка к Харлею. Там ремень, включение передач более мягкое, у булеварда кардан, передачи включаются и чувствуются чуть жестче. Едут примерно одинаково. Боулевард чуть быстрее (не критично). Но у булевард абалденный момент, оттого ускорение сочнее воспринимается , за что его и любят.
Я выбрал как раз Raider, уже 2 сезона на нем отъездил, включая несколько дальняков по 6000 км. - не нарадуюсь. По всем характеристикам Рейдер лучший пауэркруизер. Изначально вообще VTX1800 хотел, но посидел и желание сразу отпало, он тяжеленный по сравнению с рейдером, который по ощущениям самый легкий и управляемый из этой троицы. В общем, реально выбрать только после жопотеста, если прокатиться на них нет возможности, тогда сразу все станет понятно.
Хороший обзор!
Спасибо )
Катаюсь на м109р 5 лет. Всё охуенно😎✌️. Это диванные эксперты пишут, всякую чуш, сами не катались на них. Удачи на дороге тебе😎✌️
Взаимно 🤘
спасибо,определился по выбору мота
Чётко!!! Полностью согласен!! Сам хотел уже снять такой ролик, надоели эти станотные обзоры! Боялся покупать после этих обзоров. С моим ростом 164 см никакого дискомфорта, двумя ногами стою на земле. Офигенный мот!!!!
ипать ты карлик. СПАРТАНЦЫ таких с оьрыва скидывали при рождении.
Так понятно рассказал. Всё по делу. Молодец
Классный мотоцикл, классный обзор !!!)))
Спасибо 🤘
Посмотрел Ваше видео и полностью с Вами согласен. Развелось полно специалистов и экспертов доморощеных, которые несут всякую ересь или учат ездить и т.д. Я мотоциклист с большим опытом с 1994 г. и мы начинали катать в лучшем случае на Яве как я ,а в худшем на ижах и другой Советской технике. Вот там реально не управления не тормозов. А всё что выпускает Япония и другие страны Германия, Италия-Это всё офигенные мотики, просто со своими характерами. Не надо ни кого слушать, нравится, покупай, вот моё мнение.
Молодец, адекватный обзор мотоцикла!
Объективные, логичные мысли.
А то некоторые ездить не умеют и жалуются на плохой мотоцикл. Как говорится плохому танцору...
Байк супер! Цвет прекрасен. Конь - Огонь!!!
Мотоцикл выглядит очень круто, но покупать драгстер для плавной езды - странно, а потеря первой передачи для драгстера - тоже странно, но вроде как там в каком-то году порешали эту проблему. Раньше я мечтал о таком, а потом сел... при росте 174 без проставок руля я манал на этом ездить каждый день, а вот с большим ростом и проставками наверно и правда удобно. В плане маневренности - сядь на древний роадкинг и ты поймешь на сколько буль не рулится. Друже, у тебя на переднем колесе чикенстрипсы в 2 пальца и на подножках нет следов касаний - ты его практически не наклоняешь и заднее колесо такой ширины тебе в этом еще и мешает сильно(посмотри что говорил JetCBR)). Я не знаю твою манеру езды в пробке, но сцепа таки жестче чем на 750й шадовке(что в общем и логично, особенно если стоит комплект усиленных пружин), а значит активная работа ей таки забьёт любую руку (если не веришь - попробуй покатать джимхановские схемки на время) )) И прячь носки на ходу, а то, если вдруг что(не дай бог конечно) стопы развернет на 180 градусов. Ну и да, страшного ничего в нем нет и надо 100 процентов брать, если нравится.
Всё по делу, хотя сцепление при "гражданской" эксплуатации особо не напрягает. И да - такая особенность первой передачи для драгстера просто глупость. Но ссылка на Jetcbr ни к чему - парень обычный спортовод и в обзоре на 109 прогнал дикую чушь, якобы 109 уступает в динамике Ямахе Вориор, хотя 109 намного быстрее. В целом 109й спорный мотоцикл: нужны исправления в конструкцию КПП и обязательно АБС. Расход в 6 литров возможен только на трассе при 120, в городе это 9+
@@lynchlynch8435 я на Джета ссылался в плане видоса про установку более широкого колеса(смысл что на спорте, что на драгстере тот же ведь), про его обзор даже запамятовал. Вон у Исуса слегка ушатанный 109й тоже себя не показал хорошо.
в смысле стопы развернет??
@@LDimon84 В прямом, на 180 градусов, если, не дай бог конечно, будет касание носком чего-то.
@@fatdmk168 а, я думаю не должно. Подножки помешают
Катаю на с109 r это турверсия твоего. Только он тяжелее и стоит комбибрейк. Скажу так, это реально лучший мотоцикл в своем классе и за свои деньги. Очень стабильный, у меня бэтвинг стоит, на180 ничего не прилетает, все отлично. Колесо 240 оставил. Рулится и тормозит великолепно. А пересел я на него с 150 сильного литрвого фазера. Так чтоесть с чем сравнить. А то этого бмв был. Масло надо лить 20w50 это совет одного очень знающего человека. Сам езжу на таком. Если начинает закусывать передачи, пора менять масло. Бенз он любит от 98 и вверх. Топливный фильтр тоже надо периодически менять. В общем этот мот требует несколько больше внимания чем харлей, но и даёт он больше. Intruder-life это канал Павла интрудервода, если еще не общаешься,категорически рекомендую, это лучший спец по бубликам в россии. У него же и расходники, и блестяшки всякие, и тюняшки. Главное все оригинал.
А Паша когда что то говорит, он из путешествия вернулся и делает вывод, или ему что то надо продать? Павел- лучший спец... задирать цены , да.
Всяк кулик своё болото хвалит. Расскажи эту историю владельцам Стратолайнеров, они посмеются от души.
Не считаю этого Павла интрудеровода вообще каким либо авторитетом.
Катался я на Болеваре! И кто бы что не говорил про него всё это фигня,я сам в ближайшее время буду М109Р брать мне он очень радует и он для меня с мои ростом 173 самое оно 🤟
Тоже очень нравится этот Мот. Но пока финансы не позволяют. Езжу на Suzuki vl 800 поже всё устраивает но на дальняках иногда хочется вжарить
Спасибо тебе за видос🙏🏻
Самое адекватное мнение. читайте иногда инструкцию, слушайте адекватных людей, следите за техникой и все будет хорошо:) Кстати да, дюймовые проставки руля"рулят") Не думал, что это так может изменить эргономику.
Красава 👍, рассказал от души!!!!
Лайк за рассказ о стекле
Крутой круизер! Я думал Триумф Рокет 3 тяжёлый 300кг , а оказывается этот ещё тяжелее
💥👍🏻сохран нет слов👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за ролик 👍
Спасибо, порадовал!
Отл отзыв, говоришь приятно слушать
толково рассказал, спасибо
Самый адекватный отзыв про булика 109. 4й сезон езжу на нем, подтверждаю каждое слово.
Молодец, сразу видно счастливый обладатель мота!!! Гразаучиг так держать
Офигенный мот! Так нравился что чуть не купил, но посадка не зашла чутка и отсутствие абс даже за доплату мягко говоря странно
А еще у него очень прикольно датчик топлива работает🤣👍
Обожаю его,его звук,массивность!мечтаю его купить!
Для вашего роста мот супер, катался на нём мне неудобно, все дело в переключении передач. Можно там поставить другие подножки, короче сколхозить, но люблю сток. Поэтому взял выфер 1200 ))
Ничего се разброс.
Спасибо за ролик
Мой любимый мокык! Считаю, что 260-е заднее - идеальный размер. Вытормаживаюсь передачами и равномерно задним и передним. Никогда никаких проблем с ручками не заметил. Рулится нормально......короче, я этот мотык обожаю! Это мой 7-й байк, я знаю, за шо говорю.
Спасибо Саш. Отличный обзор. Когда-то, я тоже хотел его купить. Был впечатлён его ттх. Узнал о нём практически Всё!!! Но сердцу не прикажешь. А много интересного Ты сможешь найти тут INTRUDER LIFE.
Спасибо, обслуживаюсь у него )