VOLVO NL EDC, A ÚLTIMA SÉRIE DA LINHA NL NO BRASIL - CONHECENDO O NL-10 E NL-12 EDC
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2021
- Fala pessoal, beleza? No vídeo de hoje, estarei falando sobre a última série da linha NL, que foi o NL EDC, nas versões NL-10 e NL-12.
Essa série chegou ao Brasil no ano de 1996, e a grande novidade era o gerenciamento eletrônico do motor. Pra que não sabe, EDC significa Eletronic Diesel Control, que em tradução livre é controle de diesel eletrônico. Mas é importante destacar, que EDC não é um modelo, mas sim uma funcionalidade, pois modelos de outras marcas também contam com o EDC. Esse sistema proporciona mais desempenho tecnológico do motor, mais consumo de diesel, menos desgaste dos componentes, diagnostico de falhas no motor para o motorista com a função check control, e menos poluição.
Bom, foram 3 opções que chegaram nessa linha NL de 1996, de 320, 360 e 410 cv. O modelo 320, tinha motor de 9,6 litros, portanto era um NL-10, com motor D10A intercoolado, tendo 320 cv a 2050 rpm e 138 kgfm de torque a 1200 rpm. Já a versão 360, tinha outro motor, com 12 litros, sendo o modelo TD 123 E com 356 cv de potência a 1900 rpm e torque de 163 kgfm. E por último, temos a versão mais potente, a 410, que vinha com motor TD 123 ES, desenvolvendo 405 cv a 2050 rpm e 173 kgfm de torque a 1200 rpm. Todas essas 3 versões citadas, poderiam ser 6x4 ou 4x2, tendo ou não redução nos cubos na versão 4x2. Todos os modelos, mas um detalhe, alguns saíram em raras versões 6x2/4, com o último rodado simples, configuração que vinha desde a linha Power de 89. Todos tinham motor com 6 cilindro em linha.
E uma curiosidade, o NL-12 410 EDC, por um breve período, foi o cavalo mecânico mais potente do Brasil, pois em 1996, o Scania 143 450 V8 saiu de linha, dando lugar ao NL 410 o posto de mais potente até 1998. Lembrando que nesse período, o FH só era disponibilizado na versão 380. Outra curiosidade, é que o NL-10 usava o mesmo motor da série FH, um motor da linha DA, enquanto os NL-12, utilizavam um motor de uma série anterior, utilizada nos modelos N e NL anteriores, que era o TD. Porém, ele tinha muitas mudanças, cerca de 44, o que tornava o motor mais tecnológico, apesar de ser uma linha anterior a dos motores DA.
Sobre a caixa de marchas, a utilizada pelas 3 versões, era a mesma, uma ZF 16S135 manual com 8 marchas, + as reduzidas. Esse novo câmbio em comparação ao anterior, possibilitava um esforço 30% menor do motorista ao trocar a marchas. Os modelos também contavam com bloqueio de diferencial.
Quanto a cabine, em relação aos NL’s anteriores, ela era mais alta e espaçosa, internamente tinha 1 metro e 80 de altura, novo parasol, menos ruído e calor. No painel de instrumentos, o motorista tinha disponível 12 indicadores. Inclusive para uma condução mais confortável, os modelos chegaram com piloto automático, volante ajustável em 5 posições, novos assentos que proporcionavam mais conforto, comando de ar-condicionado, posicionamento de elementos internos de modo a facilitar o deslocamento do condutor internamente, vidro elétrico no lado do passageiro, apoio de braço na porta do motorista e muito mais.
A cabine poderia ser na versão leito ou simples para operações em usinas e mineradoras, inclusive o NL EDC, não saiu apenas na versão de cavalo mecânico, mas também na versão de chassi rígido para trabalhar com julieta.
Em 1998, chegou uma série muito famosa, popularmente conhecida como EDC Gold, que a princípio, era vendida apenas na cor dourada, tendo sido produzidas apenas 50 unidades dessa. Era a versão completa do NL, com todos os acessórios top de linha a disposição, garantia exclusiva de 36 meses, além de contar com a pintura especial na cor dourada. Posteriormente a Volvo continuou a comercializar o EDC Gold, mas em outras cores, como branco, azul e vermelho e salvo engano, preto e amarelo. Uma coisa marcante dessa linha, eram as faixas clássicas, que lembravam um rabisco de um pincel, uma alusão a uma obra de arte.
O NL EDC foi muito bem aceito no mercado, principalmente o modelo 360, campeão de venda em 1998 com 2743 unidades vendidas, e vice-campeão com 1730 unidades vendidas em 1999, ano em que a Volvo retirou ele do mercado, dando lugar ao NH 12. A Volvo chegou a ter planos de continuar a produção do NL em 2000, mas optou por descontinua-lo do mercado.
E uma curiosidade final, o EDC foi o primeiro cavalo mecânico fabricado no Brasil com esse sistema de injeção eletrônica, foi um pioneiro no nosso transporte. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 1 // PRX vs RRQ | GE vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/iIi2_04jGr0/mqdefault.jpg)
O CANAL SERÁ REATIVADO!! VAMOS VOLTAR COM O CANAL PARA OS AMANTES DE ESTRADAS! CURIOSIDADES, INFORMAÇÕES, SOBRE CAMINHÕES, CARROS, ENTRE OUTRAS COISAS! SE LIGA E VEM COM A GENTE!!
O ronco desse caminhão é lindo dms, o único ronco q compete com o 113
Trabalhei com um edc na plataforma em 2005 canavieiro no tremiao usina cosan Barra bonita un excelente caminhão .... os também lendários 113 6 marchas comiam poeira atrás dos edcs. Com 70 toneladas cana inteira. Bons tempos.
Meu pai tem um volvo NL12 EDC99 GOLD 4x2 , pegou ele em 2006 e tem até hoje, é um baita caminhão.
Eu sou muito apaixonado por esse volvo EDC e Scania 113h 360
Pra mim é esse e o 111 jacaré.
EDC Gold! Um caminhão inesquecível!
Volvo Edc a minha paixão♥️. Desde pequeno viajando com meu pai, e hoje quem acelera o mesmo bruto sou eu!! Temos esse Edc desde novo😻. Quem se interessar da uma passando meu canal👍🏻
Tem um Gold branco arrumado perto de casa quando passar por lá mando foto no insta pra vc !
Um amigo meu tem um NL12 EDC 360 ano 1997, se não me engano. Pense numa máquina resistente e bruta, sobe um top que é uma beleza kkkkkkkk. Acho que esse caminhão merecia ter sido produzido por mais tempo pela Volvo.
Esse Gold Edition era lindo! Olha só o desenho desse caminhão.
A tabela no final do video é muito boa, ótima jogada para ilustrar as informações tornando mais didático e acessível .
Ficou boa essa tabela, se consegue ver como um resumo panorâmico de todos as informações, bom para analisar e fixar os dados.
Eu trabalhei num 410 traçado engatado na prancha, pensa num caminhão bruto! 😎
Aqui em Garanhuns já vi 1 volvo EDC dourado o 2 eu vi em Caetes o 3 eu vi em custódia os três em série especial dourado
O meu pai já teve um desse e eu amava muito ele
Canal Rodoviário Brasil como sempre de parabéns pelo conteúdo.
Tive um edc 97. Me arrependo até hj de ter vendido.
Meu pai trabalhou com um EDC 410 6x2 onde viajei com junto com ele e o caminhão tinha pressão mesmo e chamava muito minha atenção era seu dispositivo de diagnóstico que o caminhão possuía
Eu sou fã desse caminhão volvo edc kkkkk porque ele é top demais
Trabalhei com volvo de 1994 a 2018
Nas versões 310,340,360, edc 👏👏👏👍
Os caminhões mais bonitos são os bicudos o volvo edc e o 113 top LINE. Mas o edc já vinha de fabrica com ar condicionado . Rádio e vidros elétricos sou apaixonado pelo o volvo edc na época zero km era um estouro.
E frente e muito linda me amarro
Vendeu muito mais ficou pouco tempo no mercado 1996 a 1999
A versão com a carenagem aerodinâmica é perfeita.
Em 1998 as concorrentes Mercedes-Benz e Scania já estavam trazendo modelos mais modernos e tecnológicos (LS-1938, T124, R124); a Volvo, entendendo que ficaria para trás uma vez que só tinha a linha FH para bater de frente com esses caminhões mais modernos à época, optou por descontinuar a lendária linha NL e sucedê-la pela NH, com a mesma mecânica dos FH. Os motores TD123 por ora ganharam sobrevida nos ônibus, mas depois foram sucedidos pelos D12.
Caminhão lindo, o mais bonito da Volvo.
Na empresa do meu pai (setor madeireiro no Pará) tivemos um edc plataforma ( muito parecido com o da foto 4:50) azul, cabine simples, da linha Gold ano 1998. Aprendi a dirigir nele!!
Cara o NL10 usava o D10A era o mesmo motor do FM10 e não FH como citado no video , agora fiquei confuso kkkk mas uma coisa e certa esse deve aguentar o desaforo com ctz, e o NL12 por ser uma evolução dos motores usados na linha N e NL com melhorias com ctz deve ter uma manutenção mais acessivel e na versão EDC da pra deixar mais forte com um tapa na central.
Ñ é uma obra de arte mas é uma bonita obra da engenharia, parabéns pelo ótimo vídeo, é um bicudo de respeito 😎👏🤝
Esse motor D10A foi o mesmo usado nos Volvo B10R (sim, a Volvo tinha opções de chassis de ônibus rodoviário abaixo da linha B12/B12B/B12R) até 2003. Já os B12R usavam o motor TD123E dos NL12, posteriormente sucedendo-o pelo D12 das linhas FH e NH em meados dos anos 2000.
@@ApaixonadosPorEstrada quando eu trabalhei no Graal Maristela, entre 2006 e 2007, via vários Garcia com esses chassis. Só não imaginava que eram tão ruins. 😂
Um fato novo pra mim, não sabia q havia diferença na numeração entre o 360 e o 410.👍🏼
Excelente trabalho de vocês,Parabéns pelo vídeo,este canal está indo na mesma linha de qualidade que o canal Qra.Volantão
Excelente vídeo, parabéns!
O EDC dava um baile no 113, caminhão polivalente , quem tem um EDC arrumado não vende! O EDC sem redutores nos cubos no rodoviário colocava o 113 na subida ! Motor de 12 litros mais o câmbio de 16 marchas.
Ata
Não perco um vídeo, forte abraço 🤙🤙🤙🤙
Show como sempre.
Esse Caminhão Volvo NL EDC Gold já é um Caminhão de Colecionador.
Minha eterna paixão!!!!!
Gosto muito desse caminhão quando eu tinha 8 a 9 anos de idade morava no tereno do meu avô tinha um desse puxava tora numa ls cambão 2 eixo pra tora comprida ele era top não me recordo a potência mas era 6x4 bug pesado acho que era entre 360 a 410 cv tinha cabine leito teto alto junto a ele outro volvo mas NL 10 esse ainda não tinha gerenciamento eletronico
O modelo de caminhão mais lindo da volvo na minha opinião os que mais se parecem com americanos que são os caminhões que chamam a atenção por onde passam 👍
Valeu deus abençoe sempre trás mais vídeos
Esse sistema edc e uma dor de cabeça . Daí vc trocar o fundo da bomba fica show
Elanio Moura Farias Brito Ceara Parabéns pelo seu trabalho
Faz um vídeo sobre o bitrem de 8 eixos
EXCELENTE VÍDEO FAZ O PRÓXIMO VÍDEO DE COMO SERIA O NOVO VOLVO NH
Muito bom esse caminhão, meio sonho!!
Excelente conteúdo, gostaria de deixar uma dica um vídeo sobre o VW 25320 irmão trucado do 19320
Volvo é volvo 👏👏👏👏
Falou de Volvo, ou de N, NL, NH é Like maroto 👍👍
Poxa ele so ficou so 4 anos de producao😞
Show de canal
Já dou like sem v o vídeo
Opa belo video e conteúdo amigo,vc podia fazer um video sobre o scanai silverline de 2007 edição especial 50 anos
Gosto muito desse modelo edc
A eletronica nesse motor se resume apenas ao pedal do acelerador e uma parte da bomba responsável pela aceleraçao. A injeção de diesel e feita de forma mecânica por bomba injetora convencional.
que video legal , mas vc poderia nos explicar como funciona o edc ? obg
Topissimo
Caminhão de macho, cabra valente.🕺
Edc 410 q eu saiba é 195kgfm de torque ...
Esse EDC do 3:50 já tirei foto dele por onde moro,vou te mandar no whatsapp
Será que é bruto? Ce ta doido
Valeu
Ola gostaria de fazer um pedido que e uma duvida minha vc poderia fazee um video sobre os horarios em que determinadas carretas podem trafegar
Trás do Scania 113
Conhecidos no trecho como NL "janelao"
Esse saiu para concorrer com os 1935 e 113
Trabalhei com um NL12 EDC 360 carrão gostoso.
Massa
Esse edc 410 no bitrem arrumado e do meu pai
Mano tem como terminar de contar a história da linha fpn da Mercedes-Benz?
já trabalhei com um dese
2:20 ATÉ QUE ENFIM ALGUEM SE LEMBROU DELE!
ANDRÉ SOUZA DE CERQUEIRA
Volvo é volvo
Esses volvo edc tem vários apelidos no trecho, tipo cadeira elétrica , exterminador de coluna e esconderijo de corno, eles são desconfortáveis mais é um caminhão e tanto muito bom mesmo
Fala sobre o LS 1620 e o L 1630
L 1620 desculpa
Obrigado faz o vídeo da nova Scania
Novidade... fiquei sabendo que o motor do NL 320 era o D10 ! Esse era totalmente eletrônico como no D12A ou semi (EDC) ?
Era um trator 🇧🇷👍🏿
Cadê os vídeos baraka!?
Esse vídeo é nostálgico.
Edc "eterna dor de cabeça "
2:20 EU MATARÍA PRA ENCONTRAR UM DESSES!
Alguém sabe me dizer se o nl edc 320 é bom?
Volvo senpre afrente
Edc significa, eterno destruidor de coluna
Em 6:16 consegue ver uma coisa que todos tem é não consegue acaba;a ponta do parachoque que fica caída.
aooo bixao fileeezaoaoa
Volvo codeira Elétrica.
Porque caminhões não rodam 6x2/4 que nem cabine dos caminhões americanos
O cara está engasgado?
Mas o EDC possuía bom a injetora não era eletrônico 100%
Cadeira elétrica
A gente não tem como tu ver se tem nada pra resolver o que fazer
EDC Exterminador de coluna