ARREBENTOU A CORREIA BANHADA A ÓLEO?? QUANTO EU GASTO PARA REPARAR ??💸💸💸
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- ↪︎ SIGA-NOS NAS NOSSAS REDES SOCIAS:
INSTAGRAM: / gnv_2001
FACEBOOK: / 2001oficinaegnv
TWITTER: / 2001gnv
↪︎ INSCREVA-SE NO NOSSO CANAL
↪︎ NÃO SE ESQUEÇA DE DEIXAR O SEU LIKE
↪︎ COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS E GRUPOS DE WHATSAPP
SIGA-NOS NAS NOSSAS REDES SOCIAIS:
FACEBOOK: 2001 OFICINA MULTIMARCAS E GNV
INSTAGRAM: 2001 OFICINA MULTIMARCAS E GNV
NOSSO TELEFONES PARA CONTATO:
☎(21) 2643-5841
☎(21) 2743-1524
📲(21) 97222-2001
Www.2001oficinamultimarcas.com.br
ESTAMOS NO MERCADO A MAIS DE 38 ANOS.
#Gnv#Zavoli#Brcj
Irmao, Sou Engenheiro Mecânico , Perito Judicial , tenho anos de experiência na linha de motores navais e estacionários. Afirmo categoricamente que esses trocadores de calor empregados na linha Jeep nao possuem qualidade na construção. A liga utilizada na fabricação certamente tem falhas. Ja peguei trocadores de calor de motores que usam agua salgada para troca de calor e sequer vêem cor de aditivo no sistema de arrefecimento e duram longos e longos anos........ Infelizmente a Engenharia tambem erra e erra muito....Basta ver um componente de borracha que trabalha banhado em oleo.....E nao adianta a galera dizer que tem polímeros ou outros componentes que asseguram a durabilidade..... Até porque hoje em dia, nao se fala em durabilidade, mas em lucro das montadoras e fabricantes de peças.....O cliente???? Ah, ele é apenas um número.....Esse é o dilema do nosso país.
TECNOLOGIA é uma palavra linda, todo mundo adora ou foi obrigado a adorar ! Mas sabe mesmo quem ama de paixão essa palavra? O lucro das montadoras ! kkk (e acredite, a engenharia não erra não, não erra mesmo, pode acreditar, os $$$ falam bem mais alto !).
Muito boa a explicação
Opa muito bom
Top
O problema não é ser 3 cilindros, o problema é a maldita correia dentro do óleo!
Desculpe amigo, mas meu honda new fit 1.5 2015, é 4cc correia interna banhada a óleo com 140 mil km e nunca deu problema, então o problema para mim é sim esses motores serem 3cc
EXATAMENTE AMIGO!
É A MAIS PURA VERDADE!
QUEM É DO RAMO SABE QUE MAIS CEDO, MAIS TARDE CORREIAS BANHADAS A ÓLEO VÃO COMPROMETER O MOTOR COMO UM TODO!
A SABER:
VAI ACONTECER MESMO QUE SEJA USADO ÓLEO RECOMENDADO! PARA QUEM DUVIDA É SÓ VISITAR RETÍFICAS DE MOTOR E COMPROVAR!
ABRAÇO N
@@eriveltonmenezesdematos4080Olá amigo! O seu veículo utiliza corrente interna de metal banhada a óleo e não Correia dentada de borracha.
Alguém lhe passou informação errada.
Abraço
@@eriveltonmenezesdematos4080O motor do seu carro vai fazer 400.000 km se bem cuidado! Acredito que nem kit de corrente será necessário substituir até atingir essa quilometragem! Produto Japonês é diferenciado!
Correia banhada a óleo e um dos problemas dos 3 cilindros, os turbos são piores ainda
Antigamente se falava que para manter um carro era quase o equivalente a ter uma família, hoje em dia acho que fica mais barato manter uma família do que manter esses carros novos.
Verdade
Se você compra um carro novo , principalmente com tanta tecnologia, você vai mitigar a manutenção? Antigamente as fabricantes pediam troca de oleo a cada 5 mil, hoje estão pedindo a cada 10 mil. Comprou o carro, já esteja ciente que terá pagar X de manutenção, impostos, seguro... se algum desse nao for pago... vai sair mais caro no final... principalmente manutenção... Agora... com manutenção em dia, as chances de dar problema é bem pequena...
Depende. Se não separar kkkkkk Hoje em dia é tudo caro, infelizmente
Kkkkkkkkkkk carai coloquei na ponta do lápis ainda sobra dinheiro 😂😂😂
Sempre me disseram que borracha e óleo não combinam, aí vem a indústria e pá, faz a lenda virar realidade...
Eu estou fora de carro 3 cilindros, estou feliz com meu astra 2011 140 cavalinho 👍
Vdd
Exatamente, melhor ficar com um usado confiável!
Os conteúdos estão muito bons.
O que eu percebo é que quanto mais sofisticado e mais tecnologia tem um motor, maiores são o cuidado e o rigor da manutenção a ser executada.
Sendo bem sincero, não me anima nem um pouco sair da Honda, Toyota e Nissan pra me aventurar em carros com motor turbo 3 cilindros ou 4 como a Toro.
Uma conta destas de 12, 13 mil pode arruinar o orçamento de uma família por pelo menos um ano.
Seu trabalho é ótimo e tem muito valor.
Abs,
Obrigado pelo fedback
Meu amigo
Rapaz, este vídeo vale por uma consultoria e deveria ser pago, de tão bom foi este conteúdo.
Vou comprar um usado de aproximadamente 50 no reais e os novos Ford já estão descartados. Só o Zetec Rocam com distribuição concorrente me animaria.
Agora estou pesquisando o motor Firefly 3 cilindros e se não me convencer, viu ficar nos 4 cilindros dos japoneses.
Penso da mesma forma fui pra um Nissan a diferença é grande
Fiat e GM nunca mais ! Troquei pela Toyota e Nissan. Mantive meu Ecosport 2005 porque está com apenas 60 mil kms e ouvi dizer que tem corrente e não a maldita correia 'desdentada'. rs
Sábias palavras, eu precisava ter ouvido isso antes.😢
Mais um vídeo show de bola Bruno! Sou taxista no Rio e hoje não vejo um carro confiável para a praça. Talvez a spin com seu antigo motor ou o Cronos 1.3 fire fly! Imagino um taxista desembolsando esses valores para fazer um cabeçote. Tenho um grand Siena 1.6 com 321000 km e com motor sereninho standart. Carro 3 cilindros? Deus me livre!! Um abraço
No dia Q vc comprar um Toyota vc vai ver o que é um Toyota..... yaris sedã 315 km com 16 mts
@@eriveltoncansi5175 Toyota é Toyota com certeza! Mas nem todos podem comprar um né?
@@fabiogodinho9566 pois é amigo, pessoal é muito sem noção ai e acha q nunca dá manutenção esses carros, peças são eternas neles.. kkk
Nissan versa 1.6 4 cilindros.
@@luizcedario8652 Excelente também! Além do mais, o carro está muito bonito! Essa porra de carro três cilindros está sendo um caos.
Quando assisto um vídeo destes, gosto cada vez mais do Civicão 2008. Simples e eficiente.
Sabe o que eu acho mais legal, é ver os canais de pessoas que falam sobre carros, fazem indicações, falam de motores e etc., falando de motores modernos e etc, falando que os novos motores 3 cilindros são o suprassumo da tecnologia...
O mais interessante é a maioria não sabe das correias imersas em óleo, das tampas laterais, do comandos de válvula e seus rolamentos sem substituição, seus blocos que não aceitam retifica...
Pior foi ver pessoas criticando a chevrolet por manter o motor F1 1.8 na suposta spin 2024, por ser o motor do Monza.
Se a Chevrolet não optou por um 3 cilindros turbo em um carro que é majoritariamente um carro de frota (táxi, locadora e POLÍCIA) e optou por um 4 cilindros aspirado dos anos 80, não se deve nem se quer questionar o porquê, a própria GM já nos diz.
Eu tenho um City há mais de 7 anos e não dá coragem de arriscar num carro turbo destes nem a pau, principalmente o Onix com seus retentores Gomes da Costa, pois parecem feitos de lata de sardinhas.
@@emiliomurari3996 eu tenho um corsa 1.4, e só troco ele por esses carros:
Corolla, Yaris, Etios,Civic, City ou Fit.
Não preciso nem explicar o porquê.
Em time que tá ganhando não se mexe...
Meu carro space cross ano 2012: kit correia dentada com tencionava da correia original na própria VW: 108,00
Chega ser ridículo comparado com esses motores mais modernos!!
E mão de obra para troca em oficina de confiança: 120,00
Fiz o motor completo meu Voyage ea111 1.6 2 mil retifica 3 mil de peças eu mesmo montei está funcionando perfeitamente economizei 2 mil com a mão de obra 0.50 pistão 0.25 virabrequim
Eu faço muita retifica aqui desse motor, mas não exploro tambem a galera não, não ta facil pra ninguem.
Vendo esse vídeo com o meu Zetec Rocam, usa corrente só tem de tomar cuidado com o arrefecimento, esses motores de 3 cilindros só Jesus na causa
Estou bem feliz e satisfeito com meu carrinho velho 😂 meu FORD FIESTA RATCH 1.6 2012 MODELO 13 , nunca deu problema ! De 4 em 4 anos troco bomba de água preventivamente e válvula termostática cavalete sempre de alumínio da Colúmbia , o mais é felicidade e alegria !
Motor GM Família 1 e 2
Motor Fiat Fire
Motor Fiasa
Motor Ap vw
Eram usados ao extremo e não tinha quase manutenção
Tinham menos tecnologia, mas a durabilidade era superior
Por isso não troco por nada meu
Gm Vectra 2011
Melhor coisa que vc faz kkkk..eu to com o novo uno 2012 motor fire evo e só alegria zero problema
Vectra manutenção confiável ao extremo qualquer mecânico mexe peça encontra com facilidade barata .
Não tem nada melhor do que família 1 ou 2, ap, fire, fiasa, cht, endura, zetec...
Meu Ford Ka 1.0 3 cilindros já está com 212 mil rodados, vou trocar essa correia banhada já já. Já sei que vou gastar com o kit( correia dentada, esticador, tensor, correia da bomba de óleo, óleo motocraft e filtro)
Qual foi o segredo?
@@andrekabelim 5w30 e um padrao de ole no brasil, se voce larga o carro para trocar eles colocam isso, mas esta correia é oleo 948b 5w20 se colocar este oleo dura mais de 100mil km, pois a correia e apra durar 120mil km, entao a cada 100mil ou 5anos voce troca sempre usando este oleo, a correia nao leva desaforo, o motor sim, se voce colocar 5w30 no motor o maximo que vai acontecer, é se ele dura 300 ou 400mil, agora vai durar 200 ou 300, usando 5w30, mas no caso correia ela e sensivel, nao leva desaforo , entao hoje em dia e complicado comprar carro usado com estes motores, pois oleo padrao em todo lugar e 5w30, muitos lugares nem tem oleo 948b 5w20
Com tantos problemas, a gente fica quase sem opção de carros pra comprar
Usado ora... Corolla e cívic melhores e mais baratos
@@marcelopires8838 quero ver achar inteiro..kk
Nunca vi um Yaris andando de guincho
quem procura, acha@@gepetovovo2509
Na oficina que faço as revisões tbem comentaram que o motor 1.5 da Ford anda dando problema. Eu era fã da Ford, mas hoje passo longe
seis conteúdo é nota mil ! contínua passando aí pra galera não comprar bombas !!
Parabéns pelo seu trabalho e suas explicações nos vídeos. Muito bacana estar sempre bem informado sobre manutenção, novidades da tecnologia e como cuidar dela e saber que há oficina com profissional de qualidade como vc. 👏👏👏
Tenho um Fiesta Zetec Rocam 1.6, 2011, carcaça da válvula termostática em alumínio.
O carro nunca deu problemas em seis anos, desde que comprei ele.
Temos que passar para os japoneses. Não vejo polêmica com essas marcas . Tenho um Corolla 2016 .97.000km . Trocas de peças pastilhas do eixo traseiro nem os discos precisou trocar .
já li vários donos da Fiat reclamando que o trocador de calor estragou com carro novo em garantia.. e não foi problema do líquido de aferrecimento.
Motor 3 cilindros e difícil de acreditar que tera vida longa como os quatro clindros.
Eu afirmo ,não terão mesmo
Não adianta São Paulo dentro de Belo Horizonte nunca dará certo
Sem falar que a Manutenção em um 3 cilindro é muito mais cara a Mão de obra,e mais Custosa em aspecto dinheiro e tempo para a troca de peças
Forte abraço: SB TRANSPORTE
Eu tenho um Suzuki celerio 3 cilindros..260 mil km d fábrica..motor nunca abriu ..una verdadera máquina!!! Compre veiculos japones 3 cil voce nao vai se arrepender... Saludos de Uruguay
O problema não é a quantidade de cilindros e sim a quantidade de construção
Manutenção de qualidade dura uma vida toda.
@@alexpeixoto8199o problema é quem não pode manter querer um. Este carro com a manutenção em dia vai longe.
OLÁ BRUNO LOURENÇO. Muito claro sua argumentação Tecnica. Eu diferencio apenas a diferença entre a área Técnica com a Comercial. O mercado
valorizou exessivamente o
"preço mais baixo" e a consequência natural é a baixa qualidade dos motores "modernos" novos. Normalmente quem "paga o pato" é o segundo ou terceiro proprietário ou o mecânico e a retificadora pagando uma "garantia" de um mau projeto de fabrica. PARABÉNS. ABRAÇOS...
pagando
Temos 3 onix na famila,
Um com 140 mil
Até agora só revisão.
O problema não é o motor ele é ótimo.
Simples, oficina especializada
Manutenção em dia.
É o que falo,tem que cuidar,independentemente de ser Correia banhada a óleo ou não,corrente de comando,motor quatro ou três cilindros.
Eu tenho um conhecido que roda com um Up TSI que está com 340 mil km!!
Agora,pensa num cara criterioso……
Eu sou esse cara chato que pergunta tudo ao mecânico e acompanho todo o serviço. Se a oficina não permite eu não faço!
Creio eu,essa minha opinião, as montadoras hj estão fabricando esses carros para manter os clientes reféns de oficinas de concessionárias so pd, pq tudo e milimétrico nesses carros, se cair numa mão suina ja era. Parabéns pelo seu trabalho e sempre acompanho seus vídeos
Bruno,na minha opinião o maior problema do GNV são as instaladoras. Padrão 2001 não se acha em qualquer esquina.
Meu carro é ano 97 tá com 470 mil quilômetros é corrente comando , nunca quebrou , esses carros novos com correia muito em breve vão esta adaptando corrente nos torneiros mecânico
Por isso prefiro meu apzao 1.8
Não foi a toa que os chineses não aceitaram esse motor 3 cilindros nos onix lá. Correia dentada banhada a óleo é bomba relógio.
Posso dizer que o 1.5 Dragon Automático que é o mesmo da nova EcoSport e do Ka Sedan Titanium é extraordinário.
Potente, silencioso e econômico.
Trabalho visitando clientes na Grande São Paulo, Campinas, Baixada santista e Vale do Paraíba. Em 10 meses rodei 30 mil km.
Após ter comprado o carro reiniciei tudo de filtros e lubrificantes e mesmo assim possivelmente a negligência do proprietário anterior me lascou agora.
Não tive correia dentada partida mas estava esfarelando, o que acusou defeito foi a baixa compreensão no terceiro cilindro devido uma válvula queimada.
Cabeçote foi para a retifica, provável troca de válvulas e kit da correia dentada. Orçamento estimado 7 mil Reais.
O carro ainda aguarda retornar o cabeçote.
Me ocorreu o mesmo problema, a correia do meu ka 1.5 foi com Deus, orçamento nessa faixa. Depois que vc ajeitou o carro voltou a ser o mesmo ou não?
Vou continuar com a.minha Fielder, este trocador de calor da toro foi um tiro no pé da Fiat, no corolla o trocador é o próprio radiador é outro nível...
Para trocar uma correia dentada no onix 3 cilindros por exemplo vc vai gastar na faixa de 3.500 reais, o problema é que quando quebra a correia geralmente o resto vai pro saco, vc tem que trocar o cabeçote e mais peças do motor, vc vai gastar na faixa de 15.000 reais e vc não fica sossegado é melhor comprar logo um motor novo.
Gosto cada vez mais do meu Etios.
sou do Piauí teresina fui trocar o óleo do meu onix na concessionária Canadá paguei 600 reais na ora da trocar fui ver a troca meu e turbo aí o mecânico já tava com o óleo lá aí era o 0w20 aí falei pra ele gui não era aquele óleo mas era o 5w30 dexos a própria concessionária enrolar o cliente
Top o conhecimento e experiência passados... Sou novato no ramo automotivo porém lido com frotas pesadas (caminhões), e o que sempre falo aos clientes deses carros modernos é "não se apegue somente no km rodados para revisar" tem que se atentar às horas com motor ligado principalmente em grandes capitais onde o trânsito é caótico! Veículos sem o start/stop sofrem demais com o uso severo em trânsito travado! Praticamente reduz demais o prazo de revisão.
Independente dos motivos que levaram esses carros a apresentar esses problemas, isso tudo só irá prejudicar as vendas dos carros novos. Eu mesmo não pretendo comprar um carro que seja 1.0 , 3 cilindros com a correia dentada banhada no óleo. Acompanho seus vídeos e fiquei impressionado com o valor da troca de uma correia e dos problemas que podem acontecer, caso esqueça de fazer o procedimento no prazo ou se o mecânico não puder o tipo certo. Eu não compro um carro assim ! Parabéns pelo canal e obrigado pelas dicas 🤜🏻🤛🏻.
O grande problema que as revisões nas autorizadas não podem ser acompanhadas. Já tive problemas por confiar durante a revisão e o serviço não ser realizado porém é cobrado como descrito na nota fiscal
Algumas concessionarias dao medo passar perto !!!
@@carloskanematsu243 fujo ao máximo
aqui em casa Tivemos um Fiesta sedan 1.6 2009
Carro nunca deu problema no motor! único defeito crônico era a válvula termostática 12 anos com carro trocamos 3 vezes apenas e o carro ficava zero.
Ótimos videos, parabéns pela aula ....!
Eu tenho 2 carros com esse motor, 1.5 3 cilindros ka e eco carros top! Um canhão, e econômico. É troca de óleo 5w20 a cada 5.000km óleo original e ñ deixar ferver em hipótese alguma, vida longa, muitos não enpenam válvulas por conta do formato da cabeça do pistão ,tenho experiência no chão de oficina, as vezes só troca o mancal quê quebrou, no caso da correia perder os dentes, gnv ñ estraga más é bom nao ter... Esses motores não aceitam disaforo.
5w20... Explicado porque esses motores não duram NADA. Pega a tabela de óleo multiviscoso e vê a TEMPERATURA MÁXIMA ambiente que esse óleo suporta.... Quentão de tempo para dar ADIOS a teu MOTOR 👉👉😌😎🤣🤣🤣🤣
Tu és chão de oficina e não conhece a parte técnica do óleo? 😎😎😎🤣🤣🤣🤣😹😹😹
@@BolaGato322 PQP 🤦♂️ óleo quê a fabricante do motor recomenda...
Concordo com o outro comentário sobre o motor 3 cilindros mas, o problema não é ter 3 cilindros, mas motores com frágeis com um dimensionamento porco. Era de se esperar que motores turbo fossem reforçados porque trabalham em condições de maiores esforços, com cargas bem maiores do que aspirados.
Entrei no canal dê VCS faz um mês estou gostando de mais tenho um Palio atractive 2023 1,4 está com 142mil km sem fiz as manutenções corretas bomba d'água válvula termostática ainda são originais
Os novos carros precisam de dono. Colocar Qualquer coisa, de qualquer marca, de qualquer maneira, não vai rolar nesses carros.
Fora os erros de projeto!!!! Ex.: a Fiat vacilou com o trocador de calor.
Dessa vez, Os carros precisam de donos de verdade.
Exelente,alerta e utilidade publica,só gratidão!
Bruno boa noite , devo fazer a substituição da Correa dentada com qual Km , minha Ecosport é 2019.
por isso que as pessoas, preferem continuar com veículos com motores antigos , que são confiáveis.
Sou proprietário de um cobalt, nos 3 primeiros anos, fiz revisões na Chevrolet, na revisão de 50mil, descobri que eles colocavam água no reservatório do líquido de arrefecimento.
Melhor que pôr óleo 😌😌😎😹😹😹
Vou continuar com meu Celtinha foguete 2003... Problema Zero!!! Status tb kkkk... Prefiro ter paz...❤
A Crise tá braba. Os caras estão colocando gnv no Camaro. 😂😂😂😂😂😂
Até hoje não digeri a idéia de correia banhada a óleo os motores mais confiáveis e duráveis utilizam corrente de comando ao invés de correia.
Boa tarde Bruno. Muito bom seu. Nos mostra a experiência. Podemos pensar melhor. Por causa da situação de cada um. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Quando saíram do carburador para a injeção eletrônica foi uma enxurrada de críticas também, isso é a evolução, a gente se adapta.
EITAAA, COMO ERA BOM MEU MAVERICK V8 NUNCA QUEBROU POR MAIS QUE SE USAVA NO MÁXIMO.
Vídeos TOP 10!! Eu já não gostava de carro 3 cilindros!! Agora mesmo que não quero nem de graça, pois é presente de grego!!! Kkkkkkk
Bruno por favor me responda. Todos os Veículos com Motor 3/Cilindros independente do Fabricante. Tem essa maldita CORREIA DENTADA BANHADA A ÓLEO?
Parabéns seu Canal é Show, estou aqui pela primeira vez e este é o quarto Vídeo que assistir hoje. Sou fanático pela Ford Ecosport e ai se comprar uma tres cilindros vou quebrar a cara?
Dt. 12.05.2024
É só comprar e manter revisada. Muito obrigado meu amigo já nos segue aí
Esses motores 3 cilindros são bem piores que o motor do Marea
😂😂😂😂😂😂 ae tu apelou..kkkkkkk
Kkk aí pegou pesado
Chutou o balde
Olha o que este MESTRE fala...
ESSE ENTENDE SABE O QUE FALA
Resolve fácil essa questão do óleo e do aditivo de radiador, o dono do carro mesmo compra ambos na concessionária, minha mulher tem um fork ka 1.0 3cc, eu sempre compro o óleo na concessionária e levo pra trocar numa oficina e fico lá olhando, ainda não precisou completar e nem trocar o liquido de arrefecimento, quando precisar farei o mesmo.
Ganhou mais um escrito, parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabens pelo otimo conteudo e explicacao ! Gosto bastante dos seus videos e pela riqueza de informacoes ! Obs..tenho um ka 1.5 com esse motor e procuro estar sempre de olho na manutençao independente da km que so tem 32mil km ! Abs Daniel Sp
Excelente conteúdo. Claro e direto. Muito sucesso.
O bom que tem brasileiro com muito dinheiro 💰 para comprar esses carros e arrumar adorooo😂😂😂😂
Os mecânicos vão encher o r4bo de dinheiro com esses motores modernos. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
12 mil dá pra comprar um carro do ano 2005 mais ou menos e em bom estado que o motor com certeza vai durar muito mais do q desses aí correia melada
Parabéns pelo vídeo, vejo que és profissional
Têm muitos proprietários quê acham que esses carros muito tecnológico são iguais aos fuscas , chevette , belina, corcel 2 que eram manutenções simples. Todo cuidado nas manutenções ee pouco. Eu faço as revisões na concessionária
Corrente de.comando foi a melhor invenção automobilística
Eu sempre coloco o óleo indicado pela fábrica (tem a norma da VW na embalagem), mas como sempre vou em loja especializada é muito fácil acompanhar a troca. Só não acompanha quem não quiser.
Olá, estou sempre vendo seus vídeos, vc dá aula de mecânica, tenho um Honda Wrv EXL e estou pensando e trocar, mas quando vejo esses problemas nesses carros zero km de hoje, ficou preocupado em trocar, a qualidade caiu muito, parabéns pelo os seus vídeos.
Até o líquido do arrefecimento tem que ser original, o ideal é o seguinte, se quiser fazer a manutenção fora da concessionária é comprar os produtos na concessionária e pagar só a mão de obra do mecânico, infelizmente mecânicos e distribuidoras podem te vender até um óleo falso, e o prejuízo é seu.
Excelente explicação, aconteceu isso com meu Ecoesport. Por favor indica uma oficina de confiança em Belo Horizonte.
Um Carro Que Seja Com Corrente de Comando 👍
O caso do trocado de calor precisa ser esclarecido. Parece que a Stelants mudou a recomendação do aditivo do radiador. Estavam usando o aditivo Fiat no motor Jeep (ou o contrário) e esse era o problema.
fiz todas as revisões do meu hb20 na concessionária. A 5 revisão com 31 mil km. assim que saiu da garantia deu um problema tão grande que o óleo virou um doce de leite. precisei trocar a válvula cvvt poi entupiu mas sensor de fase, o carro ficou 66 dias na concessionária pra achar o defeito, ninguém sabe explicar o que aconteceu. então é complicado pra nós consumidor quando isso ocorre sabe. tem gente que não cuida outros cuidam demais e acabam se ferrando.
Um motor novo ficaria em quanto?
Valéria a pena?
Ótimo conteúdo, parabéns!
Tenho um honda city 2010 com amados 4 cilindros e não troco por esses de motores 3 cilindros "econômicos".
Por isso dou valor para os velhos guerreiros. Tenho um Fiat palio week 99 com 360 mil km originais. Não bate e nem fuma. Essas carroças de hoje , cheia de tecnologia, não aguentam 1/3 do que os antigos aguentam.
Os donos destes veículos com a correia banhadas a óleo na minha humilde opinião deveriam trocar o óleo lubrificante de 5 em 5 mil e a correia dentada de 30 em 30 mil no máximo. por quê? simples porque o pó que sai da correria através do seu desgaste natural do contato com as polias, faz com que o óleo fique contaminado levando o motor a suicidar-se ou se auto destruir!!!😢
Concordo demais. Lendo os comentários esse foi o primeiro mais sensato, a galera só fala mal e diz que prefere ficar com carro de 15 a 20 anos.
Eu concordo que com essa nova tecnologia vem tbm vários problemas que vão se resolver ao longo do tempo até pq o mercado brasileiro é muito singular.
Como vc disse, é adiantar as revisões e fazer trocas preventivas.
Vídeos top, dá pra tirar muito proveito
Antes da pandemia gastei em torno de R$ 3,5 k depois da quebra da correia dentada do meu Celta com 80 mil kms. O preço em uma autorizada estimo que ficaria acima de 6 mil reais. Para trocar por 2x uma mangueirinha de aprox. 15 reais próxima ao tanque que, se enchido vazava gasolina podendo incendiar minha casa, eu já havia gasto 400,00 ! Mais 200,00 de um Prisma. Decidi: Fiat e GM, nunca mais !
Em breve loja de descartáveis vai virar auto peças .
Comprou Jeep ou Fiat já deixa mais uns 30 mil guardado pra montadora, para quando der pau no trocador de calor.
Eu fiz troca de óleo recentemente na Ecosport que tenho e afirmo que é muito difícil achar o óleo motorcraft Ford 5w20 certo. Eu encontrei o Castrol (que faz o motorcraft) com a norma Ford impressa na embalagem, Havoline pro DS F 5w20, que TB atende a norma requerida da Ford e o Mobil Super 3000 fórmula F. Vai essa dica para a galera aí que não está encontrando o motorcraft. Na internet vc encontra, porém será que é verdadeiro???? Fica a pergunta!!!!
Eu uso o havoline.
Boa tarde Meu Caro, DEUS me livre desses Carros Que estão Saindo agora eu Prefiro um Quatro Selindros aspirado.
Ou seja, pegaram todos carros descartaveis lá de fora e mandaram para o Brasil, aí nasceu o se vira nos 30 para os donos, para as auto peças, para as retificas e principalmente para o mecânico
Parabéns pelo vídeo 👏
Bom dia. Já vi diversos vídeos falando sobre o problema dos trocadores de calor dos carros da Stelantis. Sabemos que o uso inadequado do líquido de arrefecimento causará esse problema. Mas, as pergunta que eu quero fazer.
1 será que fones de carros tão novos e caros estão colocando água de boca ou só água desmineralizada nesses reservatórios?
2 quanto tempo leva pra uma peça dessas dar defeito?
Só o cabeçote novo da Ecosport 3cc é 4,5mil e ainda a Ford não tem, prazo de entrega é de até 30 dias.
Boa tarde Bruno
Me inscrevi no canal.
Tenho uma Spin 2016 mecânica com 113 mil km.
Revisões em dia sempre com óleo indicado.
Mas o barulho desse motor tá insuportável na rodovia.
Após 100/kmh fica muito alto o ruído.
Normal acho que não é.
O que poderá ser????
Queria ver um mecânico bom.manda esse motor pra retifica e coloca corrente de comando do cht e resolver de vez a situação.mas os mecânico vai perder a boquinha de tá ali enganando o cliente.
Gostei e postei
IERECÊ BAHIA
Tô muito velho pra ter dor de cabeça. Fico com meu vovorola 2009 com 277.600km sem dor de cabeça. Reparem .Cade um Toyota?. Cade um honda ai na oficina?
Fala de problemas com mistura defluidos de freio com o mesmo Dot mas de marcas diferentes. Tem fluidos que tem químicas diferentes de mesmo dot onde um suporta até x temperatura e outro y.
Eu q achava 279 o kit correia da minha towner caro! 2300 essa correia pra por no óleo??
Kkk tô fora!!!! 12mil o motor novo! O meu 6mil retifica tudim!
Detalhe a correia da minha mini vam usa na Ferrari sport 250 1981
nao troco o 4 cilindros por esses 3 cilindro correa dentada no oleo nem de graca ,a economia que faz no combustivel vc gasta dobrado na manutencao e igual motor a diesel ,quando vai dar manutencao e o preco de outro carro
Os engenheiros fazem um motor economico potente e com todo respeito colocam um lixo de correia ate eu que nao tenho estudo sabia que isso era merd@
coisa de doido esses carros novos. não sei de onde esse pessoal tira dinheiro pra sustentar isso. só vejo SUV e carro caro na rua. sinceramente não sei de onde vem grana pra sustentar isso
Senta que la vem história !😂