Ei vc! Se não concorda com o que digo e defendo, basta sair daqui! Racha fora! Sabe porque não saem? Porque esquerdista não consegue produzir um conteúdo assim!
Sou fã de GM, principalmente dos motores antigos, mas é muito interessante como Honda, Toyota e Nissan ainda conseguem atender normas de emissões produzindo motores 4 cilindros e aspirados...
Aí o dono de carro japonês tem que ouvir o dono da Toro dizer: "Ainnnn, mas seu japonês não vem com central multimídia de 1000 polegadas, não tem isso, não tem aquilo"... É, mas meu japonês só vai pra oficina pra trocar óleo. Chupa que é de uva!!!
ADG, faz mais vídeos explicando um pouco dos motores 3 cilindros de algumas montadoras, tenho certeza que vai ajudar muitos de nós, seus vídeos são top parabéns
Fala ADG - levei minha livina na unidade da Lapa e tive o problema do volante do motor. Cara, vc foi super profissional e me atendeu pessoalmente. Esse testemunho é para dizer que vc é o MITO!!! já era seu fã, agora... mais ainda! Grande Abraço!
Muito bom o seu vídeo. Parabéns por ter coragem de expor grandes empresas que só enganam o consumidor. Só faltou informar a quilometragem do veículo, pra servir de norte pra quem vai adquirir um usado dessa marca.
A Alfa Romeo na Itália já utilizava válvulas de escapamento refrigeradas com sódio desde a década de 50. Aqui no Brasil a Alfa Romeo JK, no final dos anos cinquenta começou a utilizar esta tecnologia de válvulas.
Acho ótimo seus vídeos ADG! E são informações preciosas para não entrarmos em roubadas mercadológicas! Estou sempre aqui! Prezando a família e os valores conservadores! Deus o abençõe e continue o trabalho. Já sai de cada roubada mercadológica em se tratando de carros com muitos 'avanços' e qualidades 'incríveis'... você nem imagina... apenas vendo seus vídeos! Muito obrigado por desmitificar um monte de coisas propaladas por aí e aqui na internet! Grande abraço!
Superaquecimento no sistema de exaustão (coletor + turbo compressor) está empenando o cabeçote, disse o mecânico de um colega meu que comprou uma Toro de 2ª mão e com menos de 4 meses de uso teve esse problema no cabeçote (e menos de 100 mil km rodados). Brigou com o revendedor e conseguiu parte do dinheiro de volta.
Alexandre,gosto muito dos seus vídeos,dos seus comentários e sua opinião,porquê: Vc é um cara que tem Personalidade,coisa que está em falta nesse país,um abraço/Recife...
Na minha opinião a FIAT tem que diminuir a pressão de trabalho desse Turbo pra aumentar a durabilidade, quase 1.8bar nesse motor é demais. O 1.3 da Renault rende quase a mesma coisa com 1.4bar de pressão. Precisam rever e nós consumidores precisamos evitar comprar só assim eles resolvem.
ADG, mas não seria uma "obrigação" do Mercado dizer que não vai aceitar esses motores frágeis demais? Uma possibilidade não seria desenvolver catalisadores mais "pancadas", mais potentes? Por que, se o Mercado forçasse, a montadoras não poderiam mudar o caminho das inovações? Passar de motores menores e mais frágeis para catalisadores mais eficientes? Uma possibilidade pensada por um entusiasta. Uma opinião do nosso guru me deixaria muito honrado. Parabéns, grande ADG, pela contribuição para uma visão automotiva mais reflexiva. Valeu.
Fantástico, fico apaixonado por cada detalhes que vc mostra das possíveis causas dos problemas que muitos fabricantes não detectaram nos testes, a não os testes de longo prazo, isso sim é uma constatação muito positiva para os fabricantes e nós consumidores leigos, obrigado pelos esclarecimentos, porque os detalhes que vc mostra nenhum outro canal mostra
Hoje tenho um prisma LTZ 2014, gosto muito dele mas penso futuramente trocar em um modelo mais novo, e gosto de alguns modelos atuais, mais tenho um interesse de comprar um Corolla altis 2018 acima, a questão e q esses motores turbo são da hora em consumo e eficiência, mais quando fala em durabilidade, aí já lembro do Corolla porq sei a confiança tem o carro em geral.
Eu não compro um carro com motor de correia banhada no óleo, aqui na minha região a mão de obra de substituir essa correia está na casa dos 2.500 Reais, pra mim ou é correia dentada comum ou é corrente e ponto final.
Bom dia ADG. Porque algumas montadoras continuam evoluindo motores naturalmente aspirados e outras decidiram retirá-los de linha? Tem a ver com os custos de atualização? Parabéns pelo Canal, pelo conteúdo e, principalmente, pela fala sem muitos termos técnicos, o que leva a pessoas como eu, que são leigas no assunto, porém, entusiastas, a compreender muito sobre manutenção automotiva. Abraços. Marcelo de Santo Antônio do Aventureiro/MG.
Parabéns ADG por tudo que vç tem feito como grande divulgador de serviços mecânicos bem feitos e com total profissionalismo, admiro seu trabalho, viva os homens de bem desse nosso país que nos proteja sempre
É show de bola o que vem de potência esses motores modernos!!! Porém,pra comprar um veículo com essas motorizações, a pessoa tem que ter consciência do que pode vir a custar ..... ! Explicação muito bacana!!! Não toleram gambiarra! Apzão, já destachei cabeçote condenado altura (131...) na própria câmara. OHC, kkkk, Serviços que eu já fiz em casa mesmo pra mim ou amigos. Mas sempre digo ..... motores modernos,tem que ter a consciência que na hora da manutenção, é doído!!!!
Adg , meu onix turbo 2020 esta com 186 mil km e nunca deu defeito nenhum eu rodo todo dia como uber e faço a troca de oleo a cada 10 mil km , só troquei 1 jogo de vela e a correia so alternador e os discos de freio , e nada mais ele anda bem e faz uma media maravilhosa eu só rodo com gasolina comum !!!
Melhor canal de mecanica do Brasil disparado, sou fã desde 2012, parabens ADG, sou seu super fã e vc é minha inspiração toda vez q coloco a mão numa ferramenta! Muito Obrigado por tudo!
@canal high torque descobri você quando comecei assistir vídeos de carros para comprar, aí de repente, o vídeo de um mecânico. Achei legal porque é uma visão técnica e de componentes internos, e tenho dito que foi crucial na escolha do carro que comprei. Quanto as novas caminhonetes compactas, será que seria muito pedir a você para fazer um vídeo falando sobre o motor da Oroch? Acho interessante ver um motor tecnológico como o da Toro e da Montana, e outro um pouco mais simples (opinião de leigo) como o da Renault. É uma visão que um simples consumidor que só quer ter um carro com praticidade não tem, e oferece uma opção de escolha consciente do que há e não há nas diferentes opções. Grato.
Sou fã de vc, se algum dia tiver problemas com o meu Nivus, estarei aí para vcs resolverem, vcs são os melhores em mecânica automotiva e inovação parabéns ...
Apesar de tudo , três mil reais no cabeçote , se torna barato , perto de algumas pecas simples, sem tanta fundição, usinagem precisão ,que custam isso ou como farol , lanterna , custando mil ,
CADA VEZ MAIS ADMIRO VC COM SEU CONHECIMENTO E AGORA MAIS AINDA COM SUA SINCERIDADE HONESTIDADE SOMO SIM CONSERVADORES SOMOS FAMILIA SOMOS SINCEROS HONESTOS QUEREMO BONS CUSTUMES , QUEREMOS NOSSO BRASIL MELHOR , FORTE ABRAÇO FIQUE COM DEUS , MAIS UM PARABENS .
O cabeçote do motor BF-161 6 cilindros em linha do Jeep Willys era uma peça de ferro fundido que tinha exaustão no mesmo corpo das válvulas. Ele, por uma eventual falha de lubrificação, empenava no último cilindro que superaquecia. Um projeto de mais de 80 anos que sofria em condições tupiniquins. Mas no caso do vídeo é, na minha visão, uma falha de projeto.... Vai saber.
Boa noite ADG Lamartine Patriota Goiânia Goiás ... Gosto muito das suas explicações, aprendi muito assistindo seu canal Parabéns pela sinceridade e isso mesmo às críticas construtivas tem que existir Democracia muito obrigado.
Excelente vídeo. Os carros estão saindo hiper caros e ainda extremamente duvidosos em qualidade. Vou permanecer com o meu carro pelo visto por longo tempo.
Muito bom. Parabéns pela qualidade das informações do vídeo e sinceridade. Eu também prezo muito pelos valores morais e éticos que estão sendo um pouco deixados de lado, infelizmente.
Essas normas ambientais é só Estado fazendo Estadi-se... Tudo normal. Tudo o que o carro economizou em termos de poluição vai ser gasto para produzir uma peça nova de reposição porque original é descartável. O que a pessoa economizou de combustível, vai acabar gastando para trocar algumas peças que poderiam ser reparadas se fossem feitas de maneiras diferentes.
Parabens pelo esclarecimento do aditivo na gasolina, como no Brasil não tem uma regulamentação de quanto de aditivo tem que ter por litro, prefiro a cada dois tanques um de aditivo, na moto que é 19 lts colocar um aditivo eu mesmo.
ahhh faltou aquela partida brava ein!!! rsrs que trabalho satisfatório, tudo novo, nos conformes, dá até gosto. Parabéns por mais uma Alexandre! Sobre esses motores descartáveis ai, nem vou comentar nada rs
admiração nível hard por todo seu posicionamento sobre a vida e sobre carros voce nao precsa de parabéns por que com a sua boa intenção e noção tecnica vc sabe bem o quanto e que esta ajudando muita gente a correr de futuros problemas muito top! basicamente um doutor de carros investiga tudo e explica de forma que ate leigos entenderiam rs
Parabéns pelo posicionamento político.tenho sofrido críticas por expor meu posicionamento e pessoas dizendo que comercialmente não deveria agir assim. Discordo pois não quero e não vou compactuar com cúmplices de bandidos
Buongiorno Alexandre, aguardando o vídeo onde tu vai fazer um comparativo sobre os motores 3 cilindros turbos, posso estar enganado, mas os da GM não seriam os menos problemáticos?
Parabéns pela crítica construtiva adg, também achei muito suspeito esse empeno beem aonde é a saída de escape não sou mecânico profissional mas eu mesmo já fiz o motor do meu carro e tenho algum conhecimento sobre mecânica em geral, quase certeza que as montadoras irão ter que rever esses cabeçotes com saída de escape integrada em motores turbo! Parabéns adg
Muito legal sua apresentação, tá de parabéns, esses novos motores... 😩 e fechou bem com sua manifestação, sua posição ideológica e lúcida quanto à seu caráter, formação e moral. É o tipo de gente que o País precisa e não esse sucateamento em andamento que temos presenciado. Um país bonito e rico por natureza descendo ladeira abaixo e sem freios.
Muito fã de vcs e tenho indicado muito o canal. Inclusive tenho parado no escritório às vezes com meu sócio para ver os vídeos dado a qualidade das informações e sinceridade nas opiniões. E sinceramente tomei um espanto quando nosso ADG pediu para alguns de nós deixarmos de segui-lo. Peço permissão para continuar seguindo. Sou muito fã de vcs !!! 🙏🙏🙏🙏 🚀🚀🚀🚀
Adorei seu vídeo, tinha interesse em adquirir o Renegade 1.3 turbo, mas depois do que vi já to desistindo. Me identifiquei muito com seu canal, fala de carros e ainda é de direita, vou me inscrever. O Brasil precisa de mecânicos honestos assim, não de pilantras igual o presidente ex-presidiário.
Ei vc! Se não concorda com o que digo e defendo, basta sair daqui! Racha fora! Sabe porque não saem? Porque esquerdista não consegue produzir um conteúdo assim!
Sou fã de GM, principalmente dos motores antigos, mas é muito interessante como Honda, Toyota e Nissan ainda conseguem atender normas de emissões produzindo motores 4 cilindros e aspirados...
Seria ótimo se houvesse uma oficina dessas aqui no RJ, honestidade e trabalho de qualidade é outro nível, é difícil de achar. Parabéns ADG!
ESTOU GOSTANDO DA MANEIRA DIDÁTICA E SIMPLES QUE ELE TRANSMITE E HONESTAS
Aí o dono de carro japonês tem que ouvir o dono da Toro dizer: "Ainnnn, mas seu japonês não vem com central multimídia de 1000 polegadas, não tem isso, não tem aquilo"... É, mas meu japonês só vai pra oficina pra trocar óleo. Chupa que é de uva!!!
Só acho estranho essa Fiat Toro não ter ido pra garantia. Será que tinha remap ou alguma outra modificação?
Não sou mecânico, mas sim da Eletrônica, gosto demais mecânica e sua explicação didática me ajuda muito em entender o funcionamento. Valeu!!
ADG, faz mais vídeos explicando um pouco dos motores 3 cilindros de algumas montadoras, tenho certeza que vai ajudar muitos de nós, seus vídeos são top parabéns
Fala ADG - levei minha livina na unidade da Lapa e tive o problema do volante do motor. Cara, vc foi super profissional e me atendeu pessoalmente. Esse testemunho é para dizer que vc é o MITO!!! já era seu fã, agora... mais ainda! Grande Abraço!
Acho que nem as concessionárias trocariam os parafusos do cabeçote. Parabéns pelo profissionalismo e cuidado com o patrimônio dos clientes.
Muito bom o seu vídeo. Parabéns por ter coragem de expor grandes empresas que só enganam o consumidor. Só faltou informar a quilometragem do veículo, pra servir de norte pra quem vai adquirir um usado dessa marca.
Esses mecânicos da High Torque são realmente diferenciados! O Alexandre sabe tudo !
A Alfa Romeo na Itália já utilizava válvulas de escapamento refrigeradas com sódio desde a década de 50. Aqui no Brasil a Alfa Romeo JK, no final dos anos cinquenta começou a utilizar esta tecnologia de válvulas.
Só de não ter feito L já merece meu Like.
Acho ótimo seus vídeos ADG! E são informações preciosas para não entrarmos em roubadas mercadológicas! Estou sempre aqui! Prezando a família e os valores conservadores! Deus o abençõe e continue o trabalho. Já sai de cada roubada mercadológica em se tratando de carros com muitos 'avanços' e qualidades 'incríveis'... você nem imagina... apenas vendo seus vídeos! Muito obrigado por desmitificar um monte de coisas propaladas por aí e aqui na internet! Grande abraço!
Superaquecimento no sistema de exaustão (coletor + turbo compressor) está empenando o cabeçote, disse o mecânico de um colega meu que comprou uma Toro de 2ª mão e com menos de 4 meses de uso teve esse problema no cabeçote (e menos de 100 mil km rodados). Brigou com o revendedor e conseguiu parte do dinheiro de volta.
topppp......motores mais novos...mais sensíveis.... por isso cuido bem do meu motor AP... abraços ADG.... parabéns pela matéria..🤝🤝🤝
Alexandre,gosto muito dos seus vídeos,dos seus comentários e sua opinião,porquê: Vc é um cara que tem Personalidade,coisa que está em falta nesse país,um abraço/Recife...
Brasil acima de tudo.
Deus acima de todos.
Esse canal tem o meu respeito e minha audiência.
É um dos melhores canais automotivos que esclarecem tudo,é muito técnico, parabéns ADG
Na minha opinião a FIAT tem que diminuir a pressão de trabalho desse Turbo pra aumentar a durabilidade, quase 1.8bar nesse motor é demais. O 1.3 da Renault rende quase a mesma coisa com 1.4bar de pressão. Precisam rever e nós consumidores precisamos evitar comprar só assim eles resolvem.
Rapaz tu fica cada dia melhor .... kkkk sua independência e opinião me fazem crer que ainda tem jeito essa humanidade.... para bens tmj🎉🎉🎉
ADG, mas não seria uma "obrigação" do Mercado dizer que não vai aceitar esses motores frágeis demais? Uma possibilidade não seria desenvolver catalisadores mais "pancadas", mais potentes? Por que, se o Mercado forçasse, a montadoras não poderiam mudar o caminho das inovações? Passar de motores menores e mais frágeis para catalisadores mais eficientes? Uma possibilidade pensada por um entusiasta. Uma opinião do nosso guru me deixaria muito honrado. Parabéns, grande ADG, pela contribuição para uma visão automotiva mais reflexiva. Valeu.
Top canal do patriota homem de bem
Como sempre uma aula de mecânica, Ética e patriotismo!!
Parabéns ADG!!!
Fantástico, fico apaixonado por cada detalhes que vc mostra das possíveis causas dos problemas que muitos fabricantes não detectaram nos testes, a não os testes de longo prazo, isso sim é uma constatação muito positiva para os fabricantes e nós consumidores leigos, obrigado pelos esclarecimentos, porque os detalhes que vc mostra nenhum outro canal mostra
Sou pai de família conservador de direita cristão. Valorizo muito que emprega nesse país .
Deus abençoe a sua família e a sua inteligência amém.
Muito bom DG
Parabéns
Hoje tenho um prisma LTZ 2014, gosto muito dele mas penso futuramente trocar em um modelo mais novo, e gosto de alguns modelos atuais, mais tenho um interesse de comprar um Corolla altis 2018 acima, a questão e q esses motores turbo são da hora em consumo e eficiência, mais quando fala em durabilidade, aí já lembro do Corolla porq sei a confiança tem o carro em geral.
Não sei se é só impressão minha, mas tô achando o canal cada vez melhor.
Bom dia chefe, muitos detalhes eem , queremos assistir o final da história. Deus abençoe vc e toda equipe!
Eu não compro um carro com motor de correia banhada no óleo, aqui na minha região a mão de obra de substituir essa correia está na casa dos 2.500 Reais, pra mim ou é correia dentada comum ou é corrente e ponto final.
Bom dia ADG. Porque algumas montadoras continuam evoluindo motores naturalmente aspirados e outras decidiram retirá-los de linha? Tem a ver com os custos de atualização? Parabéns pelo Canal, pelo conteúdo e, principalmente, pela fala sem muitos termos técnicos, o que leva a pessoas como eu, que são leigas no assunto, porém, entusiastas, a compreender muito sobre manutenção automotiva. Abraços. Marcelo de Santo Antônio do Aventureiro/MG.
Parabéns ADG por tudo que vç tem feito como grande divulgador de serviços mecânicos bem feitos e com total profissionalismo, admiro seu trabalho, viva os homens de bem desse nosso país que nos proteja sempre
ADG o melhor da Internet! Bolsonaro o melhor do Brasil ❤❤
Parabéns pelo vídeo Raíz!!!!!!
Isso aí meu amigo e simples e alguma coisa que deu errada aí!!!! Há parabéns pelo seu canal tô assistindo sempre seus vídeos!!!!
É show de bola o que vem de potência esses motores modernos!!! Porém,pra comprar um veículo com essas motorizações, a pessoa tem que ter consciência do que pode vir a custar ..... ! Explicação muito bacana!!! Não toleram gambiarra! Apzão, já destachei cabeçote condenado altura (131...) na própria câmara. OHC, kkkk, Serviços que eu já fiz em casa mesmo pra mim ou amigos. Mas sempre digo ..... motores modernos,tem que ter a consciência que na hora da manutenção, é doído!!!!
Até hj ninguém descobriu a causa da baixa de óleo, até carros q supostamente fizeram a atualização continuam com problema
PERFEITO ADG Caveira. BANDIDO AQUE NÃO... Estamos junto
Adg , meu onix turbo 2020 esta com 186 mil km e nunca deu defeito nenhum eu rodo todo dia como uber e faço a troca de oleo a cada 10 mil km , só troquei 1 jogo de vela e a correia so alternador e os discos de freio , e nada mais ele anda bem e faz uma media maravilhosa eu só rodo com gasolina comum !!!
Oi,bom dia!parabéns pelo seu vídeo.
Melhor canal de mecanica do Brasil disparado, sou fã desde 2012, parabens ADG, sou seu super fã e vc é minha inspiração toda vez q coloco a mão numa ferramenta! Muito Obrigado por tudo!
@canal high torque descobri você quando comecei assistir vídeos de carros para comprar, aí de repente, o vídeo de um mecânico. Achei legal porque é uma visão técnica e de componentes internos, e tenho dito que foi crucial na escolha do carro que comprei. Quanto as novas caminhonetes compactas, será que seria muito pedir a você para fazer um vídeo falando sobre o motor da Oroch? Acho interessante ver um motor tecnológico como o da Toro e da Montana, e outro um pouco mais simples (opinião de leigo) como o da Renault. É uma visão que um simples consumidor que só quer ter um carro com praticidade não tem, e oferece uma opção de escolha consciente do que há e não há nas diferentes opções. Grato.
ADG professor, sempre ensinando e aprendendo. Parabens
Show de bola, Adg!
Parabéns, você é um exemplo admirável!
Sou fã de vc, se algum dia tiver problemas com o meu Nivus, estarei aí para vcs resolverem, vcs são os melhores em mecânica automotiva e inovação parabéns ...
Apesar de tudo , três mil reais no cabeçote , se torna barato , perto de algumas pecas simples, sem tanta fundição, usinagem precisão ,que custam isso ou como farol , lanterna , custando mil ,
Parabéns pelo trabalho, precisamos de mais profissionais como vc
Parabéns pelo seu trabalho!
Motores 3 cilindros estão deixando os mecânicos rico
Parabéns ADG, cada vez mais seu fã!
Mais um vídeo Top. Muito conhecimento envolvido
Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
A oficina mais tecnológica e patriota do Brasil com certeza! Grande ADG, parabéns pelo excelente trabalho!
CADA VEZ MAIS ADMIRO VC COM SEU CONHECIMENTO E AGORA MAIS AINDA COM SUA SINCERIDADE HONESTIDADE SOMO SIM CONSERVADORES SOMOS FAMILIA SOMOS SINCEROS HONESTOS QUEREMO BONS CUSTUMES , QUEREMOS NOSSO BRASIL MELHOR , FORTE ABRAÇO FIQUE COM DEUS , MAIS UM PARABENS .
Top show.... ADG vc é top. pena que vc não mexa com carro antigo...eu iria levar meu Vectra 98 2.0 8v pra dar aquele talento...
Boa tarde Adg! Parabéns pelo seu trabalho, transparência e honestidade!!!
Parabéns pelo vídeo ADG.
Fantastico seus videos....
O cabeçote do motor BF-161 6 cilindros em linha do Jeep Willys era uma peça de ferro fundido que tinha exaustão no mesmo corpo das válvulas. Ele, por uma eventual falha de lubrificação, empenava no último cilindro que superaquecia. Um projeto de mais de 80 anos que sofria em condições tupiniquins. Mas no caso do vídeo é, na minha visão, uma falha de projeto.... Vai saber.
Boa noite ADG Lamartine Patriota Goiânia Goiás ... Gosto muito das suas explicações, aprendi muito assistindo seu canal Parabéns pela sinceridade e isso mesmo às críticas construtivas tem que existir Democracia muito obrigado.
sou de Fortaleza e sou patriota 😊
Fala patriota!!!!!! Curto seu canal. Top!!!!
Excelente vídeo. Os carros estão saindo hiper caros e ainda extremamente duvidosos em qualidade.
Vou permanecer com o meu carro pelo visto por longo tempo.
Muito bom. Parabéns pela qualidade das informações do vídeo e sinceridade. Eu também prezo muito pelos valores morais e éticos que estão sendo um pouco deixados de lado, infelizmente.
Muito legal o vídeo ADG !! Agora é esperar e ver se esse problema da Toro não seja crônico a todos os carros.
Boa noite ADG. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC
Essas normas ambientais é só Estado fazendo Estadi-se... Tudo normal. Tudo o que o carro economizou em termos de poluição vai ser gasto para produzir uma peça nova de reposição porque original é descartável. O que a pessoa economizou de combustível, vai acabar gastando para trocar algumas peças que poderiam ser reparadas se fossem feitas de maneiras diferentes.
Falou bonito no encerramento, TMJ!
Parabéns pelo vídeo Xará.
Perfeito...falou minha língua... agora...PATRIOTA👏👏👏👏
Sou patriota ADG, tomo junto!!
Já desconfiava que vc fosse patriota, subiu no meu já ótimo conceito sobre vc.
Parabéns pelo ótimo conteúdo do canal.
Espetacular ADG !
Parabéns Adg. Patriotismo e honestidade. Tamo junto
Grande ADG! A verdade e honestidade tem que triunfar. Ótimo trabalho.
Parabens pelo esclarecimento do aditivo na gasolina, como no Brasil não tem uma regulamentação de quanto de aditivo tem que ter por litro, prefiro a cada dois tanques um de aditivo, na moto que é 19 lts colocar um aditivo eu mesmo.
ahhh faltou aquela partida brava ein!!! rsrs que trabalho satisfatório, tudo novo, nos conformes, dá até gosto. Parabéns por mais uma Alexandre! Sobre esses motores descartáveis ai, nem vou comentar nada rs
admiração nível hard por todo seu posicionamento sobre a vida e sobre carros voce nao precsa de parabéns por que com a sua boa intenção e noção tecnica vc sabe bem o quanto e que esta ajudando muita gente a correr de futuros problemas muito top! basicamente um doutor de carros investiga tudo e explica de forma que ate leigos entenderiam rs
Parabéns pela montagem desse motor moderno! Informação realmente diferenciada.já estou na expectativa de ver funcionando e conferindo os parâmetros.
Cara tu é uma figura, excelente conteúdo, e uma dinâmica incrível de comparações de blocos e componentes, realmente só posso dar aplausos.
Eitaaa eu estava 100% convencido em trocar meu renegade 2018 diesel por um compass flex, acho que vou ficar com meu renegade mesmo depois dessa!!!
Parabéns pelo posicionamento político.tenho sofrido críticas por expor meu posicionamento e pessoas dizendo que comercialmente não deveria agir assim.
Discordo pois não quero e não vou compactuar com cúmplices de bandidos
Bom dia ADG! Excelente vídeo, parabéns pela análise técnica.
Uhuuuuu Brasil acima de tudo e Drus acima de todos.
Parabéns pelo seu trabalho e franqueza quanto aos problemas encontrados....
Tem meu respeito
Viva o Brasil
Showwww de bolaaaa... o melhor canal e o melhor conteúdo da Internet!!!!!
🎉🎉🎉🎉 parabéns caveira 👏
Buongiorno Alexandre, aguardando o vídeo onde tu vai fazer um comparativo sobre os motores 3 cilindros turbos, posso estar enganado, mas os da GM não seriam os menos problemáticos?
Parabéns ADG, um abraço!!!
ADG você é um MITO na área de mecânica. Parabéns 22 veses .
Parabéns pelo trabalho ADG!!!
Parabéns pela crítica construtiva adg, também achei muito suspeito esse empeno beem aonde é a saída de escape não sou mecânico profissional mas eu mesmo já fiz o motor do meu carro e tenho algum conhecimento sobre mecânica em geral, quase certeza que as montadoras irão ter que rever esses cabeçotes com saída de escape integrada em motores turbo! Parabéns adg
Isso ai ADG, canal TOP de mecânica, parcerias somente com quem faz diferença no seu ramo
Direita, armamentista e apaixonado por carros, esperando H.T. no Rio de Janeiro, abraço
Só de não apoiar bandido já ganhou minha audiência ainda mais
Muito legal sua apresentação, tá de parabéns, esses novos motores... 😩 e fechou bem com sua manifestação, sua posição ideológica e lúcida quanto à seu caráter, formação e moral. É o tipo de gente que o País precisa e não esse sucateamento em andamento que temos presenciado. Um país bonito e rico por natureza descendo ladeira abaixo e sem freios.
Muito fã de vcs e tenho indicado muito o canal. Inclusive tenho parado no escritório às vezes com meu sócio para ver os vídeos dado a qualidade das informações e sinceridade nas opiniões. E sinceramente tomei um espanto quando nosso ADG pediu para alguns de nós deixarmos de segui-lo. Peço permissão para continuar seguindo. Sou muito fã de vcs !!! 🙏🙏🙏🙏 🚀🚀🚀🚀
Adorei seu vídeo, tinha interesse em adquirir o Renegade 1.3 turbo, mas depois do que vi já to desistindo. Me identifiquei muito com seu canal, fala de carros e ainda é de direita, vou me inscrever. O Brasil precisa de mecânicos honestos assim, não de pilantras igual o presidente ex-presidiário.