COMO TROCAR A CORREIA DO ONIX TURBO BANHADA A ÓLEO: passo a passo
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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Hoje troquei a correia de comando de um Monza 2.0 1990 gasolina. Caramba, que diferença ... A gente era feliz e não sabia.
Exatamente, domingo que vem vou trocar do meu Kadett 91 1.8, acho que em 40min consigo trocar, sem bronca, sem dor de cabeça.
Está correia banhada a óleo você troca em menos de 4 meses..😅
Trabalho todo dia de Astra sócio do posto de gasolina. É basicamente um Monza injetado. Conforto máximo, ar gelando, se pisar anda e troco a correria em casa em 1 hora com 5 ferramentas 😂
Tem um mecânico na minha cidade que fez uma adaptação e colocou uma corre de comando em um onix tô acompanhando ele já andou 40 mil km e sem diferença
Não entendi, rss, essa correia do onix é pra trocar a cada 240 mil km ou 15 anos de uso, isso é muita coisa, e vc trocar a correia do seu agora, não quer dizer que esta fazendo o correto, no manual fala que a correia do seu monza dura pra sempre?
Só lembrando a GM na China já parou de fabricar o Onix com esse motor a mais de 2 anos. ( Pará quem não acredita tem matéria da revista 4 Rodas sobre o assunto)
Esse vídeo faz qualquer inteligente desistir da compra deste carro e do tracker também.
Esqueceu da Montana
Mais fácil fazer uma cirurgia cerebral.
Minha nossa, não existe mais isso de correia montadoras, adotem corrente!!! Otimo conteúdo
Corrente tem seus problemas tbm, faz mais barulho...
@@organismovivo5683 coloca na balança aí e vê o melhor custo benefício
Conselho de um mecânico com mais de 37 anos de trabalho não comprem qualquer veículo com correia banhada a óleo.todos falam da classificação do óleo tudo bem.poren temos renomados fabricantes de óleo com alta qualidade não vi nenhum técnico falar do combustível que principalmente na gasolina tem vários tipos de contaminantes realmente é uma pena que coloquem a culpa no lubrificante então o jeito é não comprar veículos com correia dentada banhada a óleo conselho de um velhinho
bom comentário : não sabia essa dos combustíveis das muito sentido !
Exatamente. Sabemos que, carros que rodam pouca distância...o motor não trabalha na temperatura ideal de trabalho e o combustível acaba contaminando o lubrificante.
Cara parabéns você falou a verdade tmj
A questão do combustível é projetado pela engenharia. O que acontece de proprietários não fazer a troca correta no tempo correto ou usam lubrificantes falsificados ....
@@henriqueregrebnegiets4335 vai na css com algum problema de bico, injeção, sei lá... Primeiro coisa é o técnico culpar o combustível. Os bicos, a bomba, etc... também são projetados pelos engenheiros para o combustível. Diante disso, teu relato está errado. E digo porquê: Porque nosso combustível é contaminado com água, thinner, solvente e demais lixos que agridem sim a borracha.
Esse video é um CURSO! Deveria ser pago e está de graça. Parabens!🎉
Mais você pode colaborar comprando as edições da revista o mecânico, onde você encontra esse tutorial mais na íntegra na revista, e custa menos de oito reais. Eu mesmo tenho as revistas e a assinatura. Vai lá e dá uma ajudada!
Eu já comprei a minha, compre a sua também
O mecânico vcs abusaram na informação do conteúdo, foi tudo muito bem feito. Parabéns!! E isso que precisamos de informação.
Rapaz q trabalheira pra trocar uma correia, praticamente tem q desmanchar o carro 😅😅😅😅😅ao invés de descomplicar as coisas ,as vezes faz e dificulta
Acho que a mão de obra dessa deverá sair em torno de 800 a 1100 reais fora as peças
🤦🤦🤦🤦
@@ricierigaliotto7727 1500 com as peças. E a minha troquei a toa pq aos 102 mil km estava perfeita. Bom que e agora dura uma vida mais.
Vou continuar nos japoneses com corrente de comando obrigado.
parabéns pelas dicas agora que eu não quero motor com correia banhada a óleo .
@@flaviocastrocosta5949 esse tipo de procedimento custa caro mesmo, necessita de bons profissionais e ferramentas especificas... é o preço que se paga pra manter esse motor tecnologico em perfeito estado. Esse é o tipo do carro que não tolera proprietário desleixado.
Matéria nota 1000. Fico feliz em ter feito parte da produção! Tamo junto, rapaziada 👏🏼👊🏼
Dónde consigo esa correa?
Acho "O MECÂNICO" de extrema valia para os mecânicos principalmente. Lendo os comentários, percebo que muitos são relutantes a inovação e no caso da correia banhada a óleo que foi um grande salto para diminuir a perda de atrito e longa vida no sistema de comando uma vez que a exigência de eficiência é muito maior. Tenho 64 anos e vi varias inovações sendo contestada como carburador é melhor que injeção ou que a correia dentada ( externa) não presta e melhor seria manter por varetas ou correntes e tantos outros. Apesar de não ser da área vejo uma grande oportunidade dos profissionais atualizar pois é certo que cada dia os motores vão ficando mais eficientes e complexo com vários recursos e hoje um 1L chega a 80 CV ( sem turbo) e antes era os raquíticos 50CV e tem mais!!! , consumo de hoje é muito menor e "poluindo muito menos" pasmem!!! e outros atributos.
Não é relutar, é dia a dia na oficina e ver o prejuízo que donos de carro que pagam 80 mil no seu carro e tem que trocar um cabeçote com 50 k, por causa de um ma correia no óleo não é só Chevrolet , tem as ecosporte também com problemas no motor por causa da correia, a Volkswagen manteve a correia externa, e tem motores totalmente eficientes já peguei gol 3 cilindros com 300k e a junta queimada e andando normalmente sou a favor das invasões, mas não quando prejudicam o consumidor
@@tecnodigital2114 vou resumir isso,erro de engenharia nao calculou a contaminaçao do oleo pelo combustivel,com corrente isso nao acontece.
Realmente uma grande inovação. Eu tenho um ônix 3 cilindros e sou apaixonado pelo carro. Foi o 1.0 mais esperto que já tive! Mesmo com o ar ligado o motor não perde desempenho. Só que esse carro precisa estar atento as manutenções. Não é um carro para um dono leigo, pois não pode errar quando se trata de óleo lubrificante. Como eu mesmo faço minhas revisões fica fácil pra mim. Mas lamento que muitos postos de troca e até mesmo alguns concessionários vem errando na especificação do óleo na troca, e com isso manchando a imagem do carro.
O senhor tem boas colocações, mas as montadoras complica, pra ter um custo alto pro dono pós compra, poderia ser até banhada a óleo, mas com um sistema de lubrificação, não integrado com o motor!
Resumindo um baiiiiita duma😢 bucha para trocar a correia
Que bucha!!!! Tenho toyota a 13.anos e zero dor de cabeça; corrente de comando manda um abraço
a cada 240 mil km ou 15 anos, seu toyota tem 240 mil km rodados já?
@@tiagogomesalves1563 opa. Estou na marca a 13 anos; mas meu outro carro vendi com 200.000km e meu atual está com 160.000; ambos peguei zero km
@@tiagogomesalves1563 corrente de comando tem a mesma vida útil do motor
Muita gratidão a Revista O mecãnico, muita gratidão aos técnicos do curso de desmontagem e montagem,sou mecãnico a 52 anos, fiquei muito feliz com o trabalho de vocês, espero que venha os outros, três cilindros, banhados a óleos, pra gente ficar atualizados. QUE FELICIDADE!
Uma coisa que aprendi na mecânica onde estou estagiando, sempre ao abrir minimamente o motor, procurar tampar(pode ser com pano) qualquer buraco que por ventura algum parafuso, arruela etc caia dentro para evitar assim ter que abrir o motor por inteiro, apenas pra tirar uma simples pecinha. E aí no vídeo não vi ele fazendo. No restante, foi uma aula de pós-doutorado. Show, parabéns doutoures.
A minha tracker ltz 1.0 com 68k recentemente saiu da garantia e já acendeu alarmes de perda de potência e falha no freio auxiliar. Levei na css e lá estava a correia esfarelando e a bomba de vácuo entupida. 5 mil e 900 o conserto. Conclusão: mesmo que o óleo seja original GM 5w30 sintético DEXOS acdelco(todas as trocas até 60k foram com esse óleo), NÃO SIGAM O MANUAL que tem intervalos de troca a cada 10 mil km. TROQUEM ESSE ÓLEO A CADA 5 MIL KM, senão o B.O. é certo. Infelizmente esse motor foi projetado pra dar prejuízo ao dono.
Aí agora acredito sim, só entrar com uma ação, pq o mecânico vai ter quê fazer laudo técnico da causa da correria tá esfarelando si ele falar quê foi o óleo tão assumindo o erro tendeu.
Novo Marea da Chevrolet.!.🎉🎉
Marea virou brinquedo de criança kkkk
Eu não consigo entender como a GM conseguiu destruir o ONIX
@@jorgesouza89 era só turbinar o VHC 1.4 kkkk
@@eletronicatantalo1818 pensa que maravilha, ou até mesmo usar o velho 1.8 da spin que continua excelente, tanto que pra 2025 ainda sera usado
@@jacitdm um vhce 1.4 forjado turbo ia ser a receita perfeita o carro é muito bonito.
Tudo isso para trocar uma correia dentada. Carro com a correia para o lado de fora muito melhor simples a manutenção.
Imagina se tivesse q troca essa correia a cada 30.000 km! É muito trabalho,não dá pra levar em qualquer mecânico. Vcs estão de parabéns !!.
Fiquei feliz por ter um vídeo com essa riqueza de detalhes, mas muito preocupado por donos de Onix como eu. Imagine se esses carros rodam em cidades que não tenham Auto Peças e mecânicos eficientes e com o treinamento adequado. Já pensou?!? Eu tenho um Onix, adoro o carro, mas sinceramente não vejo a hora de vendê-lo e comprar um carro com corrente de comando, ex: HB20 ou Versa. Apesar do meu carro estar com 69.800km e seguir rigorosamente as manutenções, não quero ficar com ele até a hora de realizar essa manutenção. Até porque infelizmente já vi outros vídeos de relatos que não é apenas o óleo, mas também o combustível que contribui para essa deterioração da correia. Então para quem ainda não possui o carro e pretende ainda comprá-lo, pense se vale a pena...
A resposta é Nao. Não vale apena
muito bom ver esse vídeo,assim já sei qual carro não devo comprar
Olá Maurício bom dia! Concordo plenamente, com tudo que você falou! Somente pessoas que não tem o conhecimento compra um carro com esse tipo de engenharia": eu particularmente não tem nada contra o veículo!
Isso é tecnologia! Com a redução dos índices de emissão de gases e leis mais severas se o mecânico não aprender e ficar sentado na experiência com motores antigos no futuro vai passar fome. Bora aprender e assim continuar trabalhando. Uma verdadeira aula e já providenciei minhas ferramentas para trocar esses tipos de correias.
Esse motor e alegria dos mecânicos
Ta mais pra pesadelo
Alegria são os fáceis de mexer.
Tenho um onix Plus turbo com 100.000km ano 2022 automático, sou taxista aqui na cidade de Fortaleza, não tive problema nenhum mais estou trocando por um Toyota!
😂😂 será por que né
Seguro morreu de velho! kkkkkkkkkk
Na empresa onde trabalho, tem Onix que já passou dos 200 mil km. Segredo? Revisões a cada 10 mil km na Css. Ai sou obrigado a ler o bostileiro médio vir falar em bomba. 😂😂😂😂
@@cefasfontanacardoso8156 hola tengo un onix plus 1.2 30mil km... vale la pena cambiarlo a los 60mil?
Que trabalheira. Quanto mais assisto esses vídeos mais gosto do meu Honda.
Motores antigos 4 canecos mandam um abraço pra esses novos três pangarés complicados...
Troquei 3 com 60k fazendo revisões em css, estavam desmanchando a correia, teve que fazer limpeza no motor todo interno
É engraçado que tudo na teoria é Lindo. Mas na prática. Essa Correia que era pra durar 240mil ou 15 anos não chega nem na metade do que tá no manual.
Graças a Deus meu onix é dos mais antigos
Comprei a Correia dentada Original GM e tensor AC Delco mandei trocar tudo com mão de obra deu 480 Reais esse serviço do vídeo não fica menos de 4mil
pagou quanto mano ??
Excelente serviço!
Agora te pergunto: pq a GM não colocou corrente ao invés de correia?! Olha o trabalho pra trocar, qto fica a MO de serviço?! E as peças?!🤦🏽♂️
o que mais tem é técnico colocando óleo errado, mesmo em concessionária
@@heliobarbosa2 exatamente as vezes a pessoa compra os litros de óleo tudo certinho com embalagens originais mais o conteúdo dentro da embalagem as vezes não é original aí já sabe né.
A Chevrolet Matou a Fama que o Onix tinha Durável e barato de manter. Tudo isso por que ela não quis fazer o Onix mais durável ainda colocando uma Corrente de comando. Eu jamais compraria um Chevrolet com Correia banhada a Óleo
Dezenas de novo onix aqui no RS andando como taxi na praça durando tranquilo 200mil km. Basta usar o óleo correto.
Adoro esse carro para táxi ágil encomico e anda bem ,já é o segundo um foi até 170 mil km o atual um ano e já está com 125mil km ,tudo de boa,outros táxi que tivemos com essa kilometragem e pau, viram caco bateção com 70 mil km já tem.que trocar bomba de água gasolina , amortecedor duas vezes, esse aqui é bom em suspensão dura ,então gasto é só esse com certeza o gasto de manutenção vai ser menor que Honda city Yaris Virtus se usar o óleo certo até 200 mil km vai ser só o gasto da correia
Outro detalhe, taxista geralmente não faz revisão em concessionaria. Pelo menos a grande maioria que eu conheço não! Na minha opinião, que não entendo nada de carro e sou um engenheiro bem leigo, a maioria dos problemas, se inicia quando o proprietário relata alto a ser verificado na revisão, é o profissional da concessionária, inicia uma verificação mais afunda.
Só pode usar UM OLEO e elea foram bem claros no video!!! Não adianta ter a mesma especificação! Tem que ser o Oleo Original! Vendido na GM!
@@joshep8919pois é. A GM queria colocar óleo sem ser dexxos no meu. Confia...
@@henriquenascimento3424 ai os caras tão brincando!!! Como pode...unica função dos mecanicos lá é atender a propria linha deles.....
Parabéns pelo vídeo,antes eu tinha medo desse motor.Agora eu tenho pavor.😂😂
Conteúdo excepcional, parabéns! Tem que tirar o chapéu pelo profissionalismo.
Parabéns pela excelente matéria.
Desde a infância lembro de meu pai defendendo os motores GM por sua robustez e durabilidade, algo praticamente impossível de se fazer com esses atuais motores ainda que modernos e tecnológicos. A maior mancada da GM foi ter adotado essa correria banhada a óleo no lugar da robusta corrente de comando como fez a FIAT em seus T200.
Verdade seja dita, na questão de mão de obra, ainda não vi benefícios na correia banhada a óleo, vamos ver agora se seguindo como manda dura o que sugere o fabricante.
Era só colocar a corrente de comando !! Chevrolet prejudicou o onix por um custo que não vale a pena , a questão não só o óleo correto tem a interferência do nosso combustível que batizado que com certeza deve interferir no desgaste da correia .
De 5h a 6h pra efetuar a troca da correia e 12h a 24h pra esperar a cola secar e muito preparo do mecanico.
Não é isso tudo, não, a substituição da correia não leva 2 horas ...
Diferença do outro fole em @@Dill47
Literalmente fantástico!!! Parabéns a vcs q expõem desse jeito. É praticamente um vídeo da mecânica 2000. Q fantástico esses vídeos de vcs!!!! Parabéns.
Legal esse carro, cada troca de correia uma troca de motor. Com certeza o projetista quiz se vigar do mundo porque tem a mãe na Zna. Parabens pelo video aula, qualidade e didatica.
Troque tbm a correia da bomba de óleo.
Não só o ataque dos componentes do óleo usado mas também da oxidação do combustível queimado.
Belo trabalho isso é qualidade de mão de obra. Cara vcs são super profissional.
Tenho um onix plus 2020 1.0 aspirado já está com 290 mil km, trabalho como motorista de aplicativo e troco o óleo rigorosamente a cada 10 mil km e uso o óleo recomendado pelo fabricante. Não estou defendendo esse sistema de correia banhada no óleo...mas seguindo as orientações pelo manual do proprietário, o conjunto é bom!
Muito legal o vídeo.
Que calvário até chegar nessa correia. Desmontar e montar os periféricos é, de fato, uma mão de obra surreal.
Obviamente, uma simples corrente de comando, seria um paraíso para os donos desses Onix 3 cilindros.
Em uma breve comparação: Do jeito que o pessoal faz um swap e joga um MWM Sprint na Amarok, logo vai ter gente que irá jogar um GM Família 1 nesses novos Onix.🤭.
Informações muito importantes com profissionais treinados e habilitados. O problema do brasileiro é querer sempre economizar com peças e mão de obra, sem se preocupar com a qualidade do serviço e dos materiais especificados pelo fabricante. Boa parte desse problema em lidar com a manutenção correta de carros de tecnologia avançada é o alto custo dos serviços das autorizadas, o que leva muitos proprietários acostumados com carros de mecânica ultrapassada e simples, levarem seus veículos em oficinas que se dizem “preparadas” para fazer o serviço.
Parabéns pelo vídeo extremamente detalhado👏👏👏👏👏👏
Tenho um Ônix Turbo Hatch, assistindo esse vídeo fiquei tonto com todas as ferramentas e particularidades para poder fazer a troca da correia.
Fico imaginando um mecânico fazendo isso sem ferramentas e sem torquímetro😬😰😱😱😱
Muito bom conteúdo, lembrando que todos os retentores também devem ser trocados, e o serviço dos carros rodando hoje tem mais peças a serem trocadas por já estarem contaminados por pedaços da correia.
É bom pra verem o porquê de certos custos na oficina.
Saber fazer e ter as ferramentas e peças de qualidade custam dinheiro.
E muitos querem só preço.
Nossa quando o mecânico sabe o quee esta fazendo e outro nível muito provável várias oficinas vai ser difícil acompanhar esta evolução, o trorque já é difícil imagina falar em ângulo então.... ótimo vídeo parabéns.
Que simplicidade, parece que da para fazer em casa com meia hora 😂. Não dava para fazer uma tampa grande na lateral e um orificio para travamento do motor...
Que vídeo didático!!! Parabéns pela boa vontade. Quando for trocar do meu carango, vou procurar vcs ! Será que posso?😂😂
Bora desenvolver uma Corrente metalica e vender pra substituir essa correia de borracha rsrs
Muito bom o vídeo, muito bem explicativo, agora a mão de obra de um serviço desse.....
Gosto muito da Chevrolet, sou fã da Marca, mais verdade seja dita, esse motor dar medo, que tranqueira esse sistema de correia.
Essa correia, segundo o manual, se troca a cada 240.000 km ou 15 anos. O óleo precisa ser de acordo o manual, com DEXOS, pois se usar outro óleo vai comprometer a correia. O carro é excelente, tenho um. Só ter cuidado com o óleo, colocar o correto que vai durar muito.
Quantos km tem o seu
@@tecnodigital2114 o meu é 2023 com 12000 km no momento
@@aquilafarias7406 quando ele tiver com uns 40k pede pro seu mecânico, retirar a bomba de vácuo, ou preste a atenção no filtro velho, se tiver uns fiapo tipo pelos de pincel , pode trocar sua correia, se não vc vai ter prejuízo e grande
Lembrando que se mexer na bomba de vacuo, precisa trocae junta, não vende junta a a parte, ja compre uma bomba nova! @@tecnodigital2114
Meu tá com 210km vou trocar a correia agora só usu óleo dexos 5w30 acada 7 mil trabalho de uber tô satisfeito Meu e 2020
Conteúdo top!!!
Pra ter mais credibilidade, deveria ter feito com um motor que rodou 100.000 km rodados usando o óleo recomendado.
Pensei o mesmo, pois daria pra fazer uma avaliação melhor.
Fazer isso num carro novo, aí é fácil
eu tenho uma Tracker com essa correia,vou vender antes de fazer a troca dessa correia ,que trabalho pra fazer a troca ,desmonta o motor quase todo
Avisar aos desavisados q motor parado em engarrafamentos, gasta a correia agravado pela alta temperatura no cofre do motor.
Por isso a necessidade de redução dos prazos de manutenção.
Beeeeeeem mais tranquilo que do ford ka 3 cilindros, mas ainda sim é muiuuuuto trampo, sem contar a quantia de trava que pode acabar se quebrando durante a desmontagem, ainda mais com carros com muito tempo de uso
Ótimo vídeo, parabéns pelo trabalho.
Coitado do segundo dono.
Ainda tem o cálculo de uso severo.
Ninguém fala do custo.
Eu gosto de CORRENTE IMERSA EM ÓLEO 😂😂😂😂😂😂
PARABÉNS PELO PROGRAMA
não tem uso severo do caso da correia, e sim troca do óleo com tempo menor, e a correia a cada 240 mil km ou 15 anos, de onde vc tirou isso?
Uso severo? 😂😂😂 Meu Deus Tiozao do zap zap
@@tiagogomesalves1563 tem uso severo sim. Tá no manual (no Onix, pg 211, precede a lista de itens a serem trocados nos intevalos de manutenção padrões determinados pela marca, itens estes que devem ser trocados / inspecionados com mais frequência quando em uso severo conforme termos da garantia na pg 234). Transito urbano direto, carro que fica muito tempo parado e pouco tempo rodando, percursos curtos com o motor 'frio', todos esses poréns acabam por reduzir a vida útil dessa correia. E exato, trocar o óleo num intervalo de tempo OU um km menor vai compensar um tanto esse desgaste, ainda mais pela questão do combustível duvidoso de muito postos, que gera ainda mais contaminação no óleo. Em suma, esses idolatrados 240 mil km ou 15 anos é um tanto teórico... tem uma penca de variáveis que DEVEM ser levadas em conta (inclusive concessionária colocando o óleo errado)... Até correia dentada externa tem uso severo, basta ler o manual... Nada é essa maravilha toda não.
Parabéns mecânico gostei você é 10 tem que ser bom
quiero felicitarlos por el gran video que han realizado!! Un enorme trabajo de producción!! y poder verlo en youtube gratis, me pone muy contento!!! Muy prolijo, paso a paso, cuidando los detalles en la explicación! Son unos genios Muchas gracias por el video, dejo mi like y también me suscribo al canal!! abrazo hermanos brasileros!!!
Parabens , agora ja sei a bucha que me espera com 240.000 km , kkkk obrigado pela aula.
Telecurso 20000 no TH-cam ótimo vídeo, assistindo sm sabe mecânica, apena amo mecânica .
Eles prestam um ótimo serviço, com esses vídeos técnicos. Excelentes profissionais. Eu valorizo muito isso. Entendo que na Europa estão colocando um tipo de pulseira “melhorada” no 1.2 e 1.0 puretech, em comparação com a original que veio de fábrica e que está degradada? ❤
Muito bom o vídeo, valeu pela dica. É um carro que eu não compro não.
Eu imagino tanto trabalho, quanto não fica a troca dessa correia. Carro com correia banhada a óleo não compro. Parabéns pela matéria.
Eu resolvi fácil o problema da correia banhada em óleo, comprei um HB20.
Deixo os problemas para quem gosta, esses carros bomba de correia banhada em óleo, só olho de longe.
Cuidado se for o turbo
Eu prefiro um TSI correia convencional bem mais tranquilo a troca e a mão de obra bem mais em conta
$1500,00 de mão de obra + correia, tensor, rolamento de apoio, tampa inferior, junta da tampa de válvulas, óleo, filtro de óleo = SE LASCOU 😂😂😂😂
Quem dera se fosse 1500 a mão de obra
@@MarceloSilva-dv1nu muito mais
4.000 ou mais fácil se o mecânico for usar essas ferramentas mostrada no vídeo fazer tudo de forma correta, agora se for um mecânico boca de porco aí o valor é esse de 1.500 mas se prepara para as gambiarras que ele vai deixar no final do serviço kkkkkkkkkkk
@@glauciomusic vi um vídeo no YT onde o cara explicava a troca da correia passo a passo e no final ele falou o valor do serviço se não me falha a memória foi 4300 ele tinha todas as ferramentas adequadas.
A Chevrolet se superou dessas vez👏🏾 Correia banhada a óleo 😂🤦🏾♂️ olha o trampo e o tanto de ferramental específico pra fazer a troca imagina o valor dessa serviço os donos de🤡 onix turbo estão todos felizes 😂😂💰💸💸💸💸💸💸💸 e se quebrar então 💵💸💸💸💸💸💸💸💸💸 não da nem retífica 😂😂🤡🤦🏾♂️
Já vi casos que cobram pouco mais de 4Mil pelo serviço
🤯
Pq ela não colocou a desgraça de uma corrente!!! Mds!!!
Primeiramente parabéns pelo vídeo explicativo! Mas como sou do seguimento, especializado em motores há mais de trinta anos, gostaria de assim como milhares de brasileiros, sejam do segmento ou usuários, deixar meu repúdio e minhas críticas tamo aos motores com três cilindros e sobretudo estes com correia dentada mergulhada no lubrificante, uma tecnologia que não justifica o valor da manutenção, no final o profissional fica se desdobrando para reproduzir a fala do fabricante em alegar que o único problema é usar o lubrificante ideal, isso não é verdade, já fiz trocas destas correias em veículos que fizeram todas as trocas de óleo e filtros na revenda, tudo devidamente registrado, porém a correia se encontrava se desfazendo e contaminando todo o sistema. Eu acho que já passou do momento desses fabricantes respeitarem o consumidor e para de subestimar os profissionais que realizam reparos nestes veículos. Nossa opinião tem poder e juntos podemos informar cada vez mais os consumidores, os protegendo dessas informações falsas e que impossibilita o consumidor de possuir veículos de qualidade e manutenção mais justa. Esse Onix plus é uma verdadeira aberração da engenharia automotiva.
Estive falando com um colega, ele comentou que na psa estão fazendo um Recall com esses tipos de motores. Aí eu falei poxa pq eles não fizeram o sistema independente. No desaing era bem simples botar o mesmo sistema porém com o auxiliar só pra a correia. Desde jeito o oleo motor não teria contato com aquele da correia. Seria tipo o oleo da caixa de câmbio. Pena porque isso ajuda bastante na manutenção. E ai seriam reais os 240000 km que indica o fabricante. Já do jeito que tá você pode condenar a correia tanto pelo ole quanto pela gasolina. Sei que atras de tudo isso as montadoras querem ganhar grana. Mas desse jeito não acho legal. Abraço grande da Argentina❤. O video ficou top d mais.
Estou pesquisando p comprar um semi novo,e devido a esta correia banhada a óleo,descartei o ônix. Vou acabar indo para o Toyota yaris.
Pensei que era difícil mas não deste jeito. Não compraria carro com correia banhada a óleo.
Isso é uma manutenção pra 200 mil km!
Não compraria porquê, e você quem vai trocar?
Quem amava a GM agora já era o fanatismo eu tava nessa lista de compra um desses inda bem que fiquei com meu Etios vou pega um yares viu .melhor compra do mundo
Motor com corrente de comando mandou abraço.. tá loco.. inacreditável.. a engenharia trabalhando para manter um carro na oficina arrancando cada centavo.. anotei todos os 3c para não me esquecer de passar longe da lista de compras.. Land Rover diesel manda lembranças. kkk
Nem precisa ir tão longe, um motor eTorq já vale mais a pena que essas bombas.
Vc pode me dizer quais são 3c
Sensacional ótimo trabalho, bem explicado tem outros detalhes no mais foi ótimo 👍.
Tá maluco!!!
Uma bomba felógio ambulante.
Conhecido pelos amantes de carros como verdadeiras LASANHAS
Um serviço desses não pode ser cobrado menos de R$ 3000. É muita responsabilidade e tempo em apenas um carro.
Aula maravilhosa e excelentes dicas . Parabéns
Parabéns!! Pela otima explicação 👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns, pela dica show
Vcs estão de parabéns !
Excelente matéria e extremamente enriquecedora. Parabéns.
Davi e Romário vcs são picas das galaxyas em vídeo explicativo. Muito profissional.
Tenha modos 🤣
Na minha região tem muito carro três cilindros rodando na Uber, esses dias conversando com um motorista idoso de um Onix ele me disse ser o melhor 1.0 que dirigiu na vida, o carrinho dele já estava passando dos 200 mil rodados. Eu particularmente não opino por algo que não conheço o histórico, uma coisa é o ser humano dizer que fez o certo, outra coisa é saber o que é o certo. A maior contradição é dono de retifica dizer que 3 cilindros não presta ao mesmo tempo que sobrevive da retifica de motor 4 cilindros. Mas parece que isso esta mudando, tem muito conteúdo com soluções enquanto outros estão parados no tempo.
Já vi Tracker(que usa o mesmo Motor) desintegrando Correia Banhada a Óleo com apenas 40mil/km, mesmo usando APENAS ÓLEO ORIGINAL! Custo do Reparo: 27mil/R$ p/ troca do Motor, na Concessionária. Esses carros com Correia Banhada a Óleo são uma BOMBA!!!! 💣
Vídeo Aula nervosa, show de bola. Mas mesmo seguindo o vídeo tem que ser ninja pra não errar, é tipo desmontar e montar um robô Transformer 🤖
Parabéns pela aula 🎉
Obrigado por mais um maravilhoso treinamento.
Muito obrigado,um curso completo e de graça .
Canal de parabéns com essa pauta. Ter que desmontar a parte superior do motor para trocar a dentada é péssimo para o mecânico e consequentemente para o proprietário. Projeto mal pensado para manutenções periódicas.
Só em assistir dá um calafrio muita dó de quem tem um carro desse parabéns para os mecânicos
No meu trabalho temos dois onix turbo com mais de 150 mil km, ambos com a correia original ainda mas sempre colocado óleo dexos 2
se e loco quanto sera a mao de obra pra troca da correa
mais de 1.000 fora o kit da correa , o oleo recomendado enfim
nao teria um carros desses mesmo tendo condicoes de mante-lo
fora isso conteudo muito bom como sempre do mecanico
Parabéns aos profissionais uma aula rica em detalhes
Excelentes as explicações, parabéns por compartilhar.
se tá loco facilitou muito para trocar 😳😄😄😄😄😄🤔
Nesse vídeo,meus parabéns só para o mecânico.
Parabéns a todos os envolvidos
Ótimo conteúdo, parabéns. Infelizmente o Brasil não está preparado.
Meu Deus que b.o dos brabo 😅 deixa eu ficar com meu carrinho veio mesmo ...
Isso é uma verdadeira Marea atualizada 😂😂😂😂😂
Meus deus facilitaram bastante a manutenção deste item
Caramba! Quanto fica a mão de obra de um serviço como esse? Uma fortuna 💸