Pessoal respeito a opinião de todos, mas eu sou das antigas e muitos não vão concordar comigo, mas afinal de contas ninguém é obrigado a concordar com ninguém. Vamos lá, eu tenho uma zafira CD motor 2.0 8 válvulas ano 2002, esse carro está muito conservado toda original de fábrica, sou o segundo dono e comprei de um sr de 72 anos Que fazia todas as manutenções preventivas regularmente, e eu estou fazendo a mesma coisa para conservar o carro e proteger eu e a minha família com segurança. Mas ultimamente a indústria automobilística vem fazendo uns carros descartáveis na minha opinião. Quem conhece a chevrolet zafira sabe que é um carro resistente e confortável de qualidade que não deixa a desejar em nada a muitos carros modernos e tecnológicos. Não troco por esses carros que estão vindo com esses motores de três cilindros mesmo sendo turbos que não aguenta o tranco do dia a dia, e com um preço que vai além da situação financeira da maioria dos brasileiros.
Cara,estou entre a cruz e a espada,tenho um Táxi, prisma 2015 AT,agora preciso trocar pq o limite de idade é 10 anos,como vou trocar por carro caro e porcaria,estou pensando quando chegar nos 10 anos ,tentar entrar na prefeitura com algum processo para poder ficar mais de 10 anos,pagar caro por algo descartável, prefiro ficar com meu bloco dos anos 80,pelo menos se quebrar é barato.
@@welbermaba tem um amigo meu que tem um prisma 2019 e estava pensando em pegar um onix sedan e desistiu devido a muitos problemas no motorzinho de dentista, e resolveu ficar com o dele.
Parabéns GNV! Pra mim esses carros de hoje e ate acho que a indústria automotiva esta trabalhando pra isso, fabricando carros descartáveis pelo interesse de vender
Esse ainda andou bem. A Ecosport do meu pai aconteceu a mesma coisa só que com 4.500km. Isso mesmo 4.500km. A Ford trocou o motor completo em garantia.
O povo que não fala mal dos 3 cilindros e porque ainda tá funcionando mais quando der b.o esses motores são uma piada , mesmo quando não da defeito gastar 2000 pra trocar uma correia dentada de Onix e uma vergonha a verdade que daqui uns dias o motor 4 cilindros vai valer grana porque não vai ter novo
Mais uma balela que vai quebrar cedo, esse motores 3 cilindros, turbo ou não, banhados a oleo. Nem de presente. Prefiro os aspirados. Quero ver se esses turbos aí chegam nos 345.000 km do meu honda 2.0 aqui ou mais...sem ter que mexer na corrente de comando com esses coreias banhadas a oleo com validade para 140.000....
Motor pequeno, leve, barato industrialmente, econômico em combustível, peças fartas, durável, retifica muito barata. O único defeito deste motor a falta de potência. Só 1555 de cilindrada. Se este motor tivesse 1800 seria um motor perfeito.
Tenho um onix plus 3 cilindros há 3 anos, troco o óleo a cada 5 mil km, otimo carro, nunca deu bo, o problema é o dono que senta bunda no banco e esquece de fazer as manutenções devidas
Garanto que seu motor está limpinho por dentro... A maioria faz uso severo do carro e quando deveria trocar com 5, troca com 10. Veja que esse motor já tem início de verniz...
Acabou de acontecer comigo minha ecosport 2020 começou apresentar barulhos o mesmo problema os dentes da correia esfarelaram tive que fazer retífica trocar o comando de admissão escape já estou gastando R$12.500
O problema desses carros é levar ao pé da letra a kilometragem para fazer revisão, o correto seria funcionamento em horas, como e feito em tratores e máquinas agrícolas, o que adianta o cliente trocar o óleo a cada 10 mil km, se o motor funcionou 20 a 30 mil km parado no trânsito??
Meu amigo eu comecei aos 12 anos aos 14 já era CLT e aos 18 iniciei no táxi no bom e velho fusca que eu mesmo arrancava o motor para adiantar o serviço do mecânico, hoje eu só vejo os cabras reclamando. 😅😅😅Abraço e sucesso 🚕 Eu sempre tive carro no GNV e nunca tive problema o meu Colbat por exemplo 300 mil km e 295 mil no gnv. Fiz uma viagem para o Rio de Janeiro e quando voltei instalei o GNV e manutenção normal. Era um Colbat 1.8 2014 e vendi ele em 2019 zero bronca. GNV É VIDA E ECONOMIA.
Tenho uma Ecosport e aconteceu algo parecido comigo. Estava rodando, e de repente ouvi um barulho, o carro perdeu a potência e não ligava. Pesquisando identifiquei que havia um Recall referente a regulagem da correia do tensor (acho que era isso), levei na concessionária e o motor foi trocado. A minha é uma Freestyle 1.5 18/19
Boa noite!! O recall dela já tinha sido feito e mesmo assim o sr conseguiu o conserto? A minha estragou tbm, mas o recall foi feito em 2018, será que a concessionária ainda arruma?
Ouvi uma história de que o motor Dragon dessa época usava duas correias banhadas em óleo e a que toca a bomba de óleo não estava tensionada adequadamente. Por conta disso, a Ford convocou um recall para ajustar esse torque e o Ka/EcoSport. Assim, nos modelos 19/19 e 19/20 1.5 Dragon vieram com uma engrenagem no lugar dessa correia.
Cresci em oficina mecânica, tive 5 chevettes, montei 1 com motor ap turbo forjado injeção programável etc... Motor 3 cilindros em carros, fazendo a alegria dos mecânicos especializados. Parabéns pelo compromisso com o diagnóstico correto para com os clientes.
A culpa é do consumidor na minha opinião e explico : si as montadoras empurra um carro de plástico por 70 mil e o trouxa vai compra achando que carro é estátus a culpa é dele si o cara compra um carro com motor que não dá retifica a culpa é dele é só dar mais valor no suor do seu trabalho e não compra essas porcaria e aí as montadoras volta rapidinho prós 4 cilindros
Praticamente nasci dentro da oficina. Pra mim não deu certo continuar, infelizmente por motivos alheios a minha vontade, mas te parabenizo por teu sucesso na carreira. Sobre a troca de óleo: quando eu ainda tinha saúde pra isso, comprava as ferramentas e o óleo e fazia em casa. Meu primeiro problema foi em uma troca de óleo na concessionária da primeira revisão de um uno Vivace 2014. Cobraram os frascos de selênia e botaram Shell a granel. Na concessionária Fiat! Alegaram sustentabilidade. Mas aí não é o mesmo preço e depois do tonel aberto, quem garante? Só pra dividir esse primeiro aborrecimento. Em 2014. Vai vendo.
Infelizmente não é de confiança os motores atuais... Agora já tive clientes que trocaram correia dentada de Ka 1.0 3cc aqui na oficina com 230mil e ainda está rodando... Atualmente deve estar perto dos 300mil! Agora já desmontei 3 motores de Onix 3cc e de Ka 3cc quase n aparece, ué é só trocar o óleo certo.
Nao e somente na mecanica essa fragilidade. Sou refrigerista e as geladeiras de hoje quebram o motor com no maximo 4 anos. Eles duravam 30 passou pra 15 e agora 5 anos com muita sorte e asim esta com lavadoras tmb. E uma pena porque o cliente luta pra pagar o bem e nao dura mais nada😢.
Boa noite, o Brasileiro não faz revisão correta nos veículo vc sabe disso ,aí já da para vê que vc é um técnico que não entende muito .5w20 existe vários tipos de oleo, não se compra óleo pelo 5w20, 5w30, fora isso precisa verificar o 5w20 inspecificacao no manual do veículo exemplo WSS-M2C913-C ou WSS-M2C913-D. Isso altera a propriedade do óleo. Se como vc mesmo falou a correria perdeu os dentes, óleo utilizado deteriorou a mesma. Exemplo fácil o tipo do meu sangue se eu doar, serve para qualquer pessoa? Não precisa ser compatível com que vai receber.Minha pergunta o óleo 5w20 é todos iguais?
Meu amigo, sou Engenheiro Mecânico e me sinto envergonhado em ver a quantidade de projeto de Bost@ desenvolvido por alguns fabricantes. É lamentável. Esses motores de 3 cilindros são projetados com especificações limitrofes de medidas de altura de cabeçote, virabrequim e por aí vai.....Então, do que adianta projetar um motor com torque e potência maior, porém, não dá manutenção como pode ser feita nos motores de 4 cilindros tradicionais...... Inclusive, na linha 4 cilindros vc tem a possibilidade de comprar o Short Block. Na linha 3 cilindros, salvo engano, não tem...... É trocar o motor inteiro. Complicado hein! O Fato do mancal ter quebrado por ter sido por uma falha no processo de fabricação e com o tempo ele sofreu uma Fratura Ductil. Mas, somente realizando análise para detectar a causa raiz mais provável pela falha.... Eu em hipótese alguma teria um carro com esses motores 3 cilindros....
Meu Escosport 2013/2014 1.6 16V motor sigma também rompeu dentes da correia (que não era banhada no oleo) com 70mil km. Graças a Deus o motor sigma não empena válvulas e foi só colocar a correia nova.
@@renatopaivadossantosggb8ne349 obrigado. Fui sincero só isso. Tirei essa essa ecosport 0km e agora estou com outra ecosport 1.5 12v dragon que também tirei 0km 2020 tá com 60 mil km
Tenho uma dessa aí, adoro meu carro, anda muito, mandei fazer a revisão de 20.000 na concessionária Roma em BH, e pra minha surpresa quando fui trocar o oleo de 30.000 descobrir que nao trocaram nem o filtro de ar, conforme cobrado, aí se o motor der pau o problema é o motor.
Bom saber. Levei meu carro na Roma Ford, na Cristiano Machado, apenas para troca de óleo. Carro 2018 com 20mil km apenas. Vendo vários relatos fico pensando que fiz mau negócio comprando esse carro. Acho que com 30mil já vou colocar a venda e rezar para não dar esse problema com ele.
Essa b0st4 de correia banhada a óleo era para reduzir manutenção mas parece que aumentou!😂😂😂😂 E o TSI 1.0 e 1.4 mandam lembrança com a correia dentada convencional teflonada para troca a cada 140 mil Km ou 4 anos e meio, e diga-se de passagem, a troca de correia deles é muito menos cara do que a dessas banhada a óleo.
Por isso que não desfaço do meu Uno ano 2000 motor Fiasa, está com 23 anos e rolando em perfeito estado, duvido esses motores de 3 cilindros de hoje aguentar rodar todo esse tempo.
@@ThiagoPerroni quanto a ser fraco está dentro do esperado devido a tecnologia da época pois é um motor de 58cv e não acho beberrão isso depende muito do modo de condução qualquer carro irá consumir muito se tiver um modo de dirigir agressivo.
Comprei uma ecosport 2018, 1.5 3 cilindros zero, fundiu o motor com 5.500 km, foi trocado o motor, pois estava na garantia, assim que arrumou, vendi na concessionária, carro lindo mas o motor indiano não é bom.
A experiência que tive com um 3 cilindros me mostrou que é um motor descartável (até o momento). Retifiquei o motor do Logan 1.0/3 cilindros/2019 três vezes em um curto período de tempo, e não ficou bom. Dei o Logan como entrada valendo nada na concessionária, e comprei um Voyage 1.6/4 cilindros/2018. Respeito a opinião de quem gosta, mas não tenho coragem de comprar outro 3 cilindros.
Que ABSURDO!!!!!! Cara cada vez que eu vejo seus vídeos falando de motor com correia banhada óleo, fico com mais vontade de trocar meu ONIX mesmo trocando óleo a cada 5 mil km. Acho que vou aproveitar essa baixa no preço e voltar para o HB20
Boa noite, se eu fosse comprar um onix, e compraria o onix 2019 com o motor de 4 cilindros e correia dentada normal sem ser banhada a óleo, dificilmente você vê um carro desses na oficina por problemas de motor. Agora esses com motor 3 cilindros estão dando muita dor de cabeça aos proprietários.
@@paulopereiraviana4395 verdade viu! O Onix 4 cilindros ainda é da leva dos bons motores Chevrolet. Tenho um e enquanto eu tiver como evitar, evitarei esses motores 3 cilindros!
Carro é sorte. Veja que a 4 Rodas desmontou seu Onix 3cc e o carro estava com desgaste de um zero Km. Mas usou um bom combustível e trocou o óleo na Km correta. Motor 3cc ou motores com um monte de sensor, são uma realidade. Não tem como voltar atrás. A legislação ambiental obrigada os fabricantes a fazerem esses motores. Ainda não sei como a Gm consegue manter o Familia I da Spin 1.8 atualizado.
EXCELENTE EXPLICAÇÃO E TRANSPARÊNCIA NO TRABALHO E PROFISSIONALISMO, PARABÉNS DEUS ABENÇOE MUITO, PRECISO DE UMA OFICINA ASSIM AQUI EM GOIÂNIA.DEUS ABENÇOE SEMPRE !!! TENHO UMA ECOESPORT 1.5 2017/18
A indústria automobilística de hoje segue a regra : usurpar o consumidor, forçar ele a trocar de carro , quer dizer, eu nem chamo mais isso de carro. Quem compra carro zero e trouxa do carro carne. Compra o carro , trabalha como um cão pra paga lo, pagar o seguro, pagar o IPVA, pagar as caríssimas revisões, aí quando acaba o carne do carro ele faz tudo de novo. Carro de verdade e a geração até 2000. Tenho uma D20 turbo plus 1994 e um Discovery V8 1998. Confortáveis, seguros, espacosos, as peças não caem, interiores íntegros, só trocar itens de desgaste natural que tem valores normais. Desculpa a sinceridade mas é burro quem compra carro zero.
Ótimo motor, porém só aceita o óleo Ford Motorcraft sintético 5w20. Qualquer óleo diferente desse pode vir a dar problemas. A troca da correia dentada, tensor e da correia de serviço, deve ocorrer aos 160.000 km ou 6 anos de uso, o que ocorrer primeiro.
Comprei em julho de 2019, um ford ka cedan 1.5 e hoje dia 15 de junho de 2023, está com 131000 km e a correia banhada a óleo não foi trocada. Faço manutenção preventiva e sempre uso o óleo recomendado pela ford, 5w20 da motorcraft. Uso em aplicativo em condições severas. Carro muito bom, confortável e economico, até hoje não mexi na suspensão e esta ótima. Atualizando as minhas informações aqui...hoje são 8/9/23, a uma semana atrás, meu ford ka com 142 mil km, arrebentou os dentes da correia dentada e empenou o cabeçote e quebrando uma capa de mancal, o prejuízo está na casa de 8,500 k...no manual pede que se troque com 160 mil, mas como rodo fazendo app, era para eu ter trocado com 140 mil, aí o prejuízo teria sido menor!!!! Fica aqui o alerta
Mais essas correrias não era projetadas para rodar 250 mil km não ? E quando arrebenta na metade do prazo quebra o dono do carro , motor bom e o velho e confiável e robusto E TORQUE 1.8 MESMO !
@@jeffersomferreirarodriques4929 A troca da correia do 1.0 era para 5 anos ou 240mkm ou 120 em condições severas ou que vier primeiro do 1.5 é para 5 anos 160 ou 80 mil em condições severas ou o que vier primeiro
A Ford já tinha a décadas ótimas experiências com a corrente de comando. Duravam a vida toda do motor e sem frescura; você podia usar até óleo de fritura. Tenho um Rocam desde zero que tem 260.000 km e está novo. Para que mexer no que sempre funcionou desde a época dos velhos V8. Esse motor aí tem muitos méritos, anda demais. Mas todos ficaram muito leves, todas as paredes ficaram muito finas.
Muito simples, aumentar a venda e o lucro de veículos novos, e a manutenção?, é problema do cliente. Pra que uma empresa vai melhorar seu produto, sendo que ele piorado dá mais retorno pro fabricante?
@@ThiagoPerroni Não é só essa questão não! Esses novos motores estão aí por causa da merda do tal de PROCONVE L7 para diminuir mais ainda os gases poluentes produzidos pelos motores de combustão interna. Esses novos motores de 3 cilindros vieram para se adequar à essa atual fase do PROCONVE L7 que é para ser um motor que consuma menos combustível e gere menos gases poluentes. É por isso que os velhos motores de 4 cilindros que nós conhecemos que são robustos, duráveis e inquebráveis não se encaixam nesse PROCONVE L7 dos infernos. Tudo isso para seguir a causa ambientalista e ideológica da nova esquerda mundial. O resultado é esse: Motores ultra tecnológicos, mais potentes e com menor consumo de combustível e geração de menos gases poluentes, porém, mais caros de se manter e muito frágeis e descartáveis. Aqui no Brasil estamos fodidos! É a velha esquerda novamente no poder (Lula e sua quadrilha) junto com a nova esquerda ambientalista "preocupada" com o meio ambiente.
Se o cliente fez todas as manutenções na concessionária autorizada e há problema no motor, a autorizada tem que dar garantia. Este caso é digno de uma ação judicial contra a Marca. Se eles falam que o motor não presta mais, eles ou reparam, ou colocam um novo motor. Isto precisa ser esclarecido.
@@istracy3674Exato. Mas mtas empresas estão se aproveitando dessas regras de emissão de poluentes para cumprirem as exigências e concomitantemente fazerem porcarias. A Honda, por exemplo, em seu novo City, motorização não é essa porcaria de 3 cilindros ( são 4) , cumpriram o que manda a legislação de emissão de poluentes e mesmo assim, não adotaram a porcaria don3 cilindros.
🤔🤔Essas novas tecnologias e motor de 3 cilindros é uma grande porcaria.👉 Se estivéssemos uma gasolina, somente gasolina eu daria nota 10 e seria um eterno defensor dos motores carburados.
Cara tô passando por esse problema , e me condenaram o motor , mais achei alguém que deu valor no meu problema, e sempre fiz as revisões corretas , e sempre tudo original da ford , meu carro tá 122.000 km e deu esse problema da correia dentada, mais vamos na fé que é o importante. Vlw cara sucesso, já ate levei meu carro aí na penha para vcs resolver o gnv . tmj. Vlw
Pela cor do motor por dentro, ta cheio de verniz esse motor, é oleo errado que foi usado e estragou a correia, tem acontecido muito. É bem o que vc sr mecanico falou, tem que confiar muito.... Por exemplo, após o carro parar de fazer revisão na concessionária, ele deve ter ido em algum autocenter trocar o óleo, e enquanto ele tava lá na salinha mexendo no celular achando que estavam colocando o óleo certo para o motor do carro dele, colocaram o óleo errado e plantaram a bomba que estourou aí agora. Até devem ter colocado um óleo 5w20 mas ele nao deve ter a especificacao wss948b ou a mais nova wss960 a1, é essa letrinhas do final que se o óleo nao tiver estoura a correia banhada, com a chevrolet é a mesma coisa, se nao tiver a especificacao dexos, adeus motor dali a um tempo....tenho um desse aqui em casa, mas fico do lado quando vou trocar e levo o óleo que nao é fácil de achar em prateleira de loja a pronta entrega e é aí que colocam o errado para resolver o problema do cliente, mas não recomendo, pq se eu não puder levar o carro para trocar e pedir para alguém levar, já não confio no que pode acontecer. Tem um menino em sp capital, o nome dele é nunes , tem um cansl no ytb tb, que tá especialista em resolver esses b.o .s que acontecem nessa linha ford e gm nesses motores com correia banhada, eles faz retifica e põe para rodar de novo. Tem que limpar o motor inteiro por dentro. Provavelmente esse motor é da versao atualizada que saiu sem o eixo balanceiro la embaixo do motor pós 2020, pq se for o sntigo tem que ver se não estragou os mancais do eixo hidrodinamico tb por causa dos fiapos da correia....esse motor dragon se nao fosse por essa correia banhada seria um motor formidável em potencia e resistência e econômia. Pecou na durabilidade por causa da correia. Não tem injeção direta com todas as amolações e preços caros de manutenção desse tipo de alimentaçãoe nem carboniza a admissao por nao ter inj direta, tem variação dos 2 comandos, nao é turbinado ( menos 1 coisa para quebrar) , nao tem bomba de vácuo que nem os Chevrolet para quebrar e extrai bastante potência sendo aspirado, enfim se não fosse pela correia, não quebraria atoa ...
Bem fez foi a VW que pegou essa mesma correia teflonada e montou no sistema normal por fora do motor protegido só por capas , resultado é que a troca é prevista para 120 mil km no gol 3 cilindros e dura muito mais
Meu amigo ele poderia até trocar o óleo na data certa,mas esse cabeçote nessa coloração com oitenta mil km.o óleo que ele sou não foi o especificado não basta ser só 0W20 tem que ter as especificações corretas para o motor Ford.tenho um Ford Ka sedan 2021com 170mil km e com GNV nunca deu b.o.abracos.
Boa noite . Minha esposa tem uma escosport 2019 1.5 3 cilindros aconteceu a mesma coisa com oitenta mil km ,graças a DEUS tenho um mecânico amigo e confiável e ele consertou o carro pois na concessionária pediram para fazer o motor todo .gastamos com o nosso mecânico nove mil reais e o carro ficou ótimo . Mas o melhor de tudo é que eu tenho 62 anos de idades e trabalho de vendedor de medicamentos e rido todos os dias ,,eu faço todos os dias a manutenção PREVENTIVA tenho um caderninho que eu anoto tudo ,meu carro é do ano de 2005 a gasolina ,eu comprei este carro com 60 mil e hoje ele está com 290 mil km ,nunca me deixou na mão ,nunca chamei um reboque ,saiu e volto pra casa sem problemas ,primeiramente agradeço a DEUS ,mas vcs não imagina que carro é este , é um carro que todos falam mal ,falam o que não sabem e NAO FAZEM A MANUTENCAO ,, Sabe qual é.com orgulho eu vou escrever o nome dele . PEUGEOT SW 1.4 GASOLINA ,, COM 290.MIL KM .. ISTO É MANUTENCAO . ABRACO para esse mecânico explicou tudo certinho ,só falou a verdade ,parabéns vc é honesto . Abraço
Eu nao sei se teria coragem de assumir, mas já vi um peugeot com motor 1.4 16v bem zoado por fora, mas o motor parecia um reloginho, perderam a tampinha que protege a placa da UC, dava pra ver até os chips, certamente deve ter entrado agua, mas quando o vi, o motor tava ótimo.
Carros franceses são ótimos aqui no Brasil sofreu bastante preconceito. Eu usei um Aircross pôr 8 anos só manutenção na concessionária, rodei 130 mil km.
Tenho a 4 anos o mesmo carro que sua esposa quando comentou . Peguei com 14mil esta com 102mil atualmente. Graças a Deus tá impecável. Não sei vcs mas acho um carro excelente. Troquei uma toro flexível nela pela economia e gostei
Tenho um Ka sedã 2019 com motor exatamente igual a esse e inclusive instalei GNV aí com vc Bruno na loja da Penha. Carro está com 200.000 km e faço uso severo para Uber. Motor está excelente e troquei a correia banhada a óleo com 160.000 km. Até hj foi só alegria. Mas sempre coloco óleo especificado pelo manual Motorcraft 5w20 e velas de ignição Ngk. E detalhe, sempre troco óleo e filtros TB originais a cada 10.000 km
Tenho um ka desse tbm, 1.5 3 cilindros sedan automático, troco o óleo a cada 5 ou 7 mil km justamente por esse medo de zuar a correia kkkkkk. E sou uber tbm, o meu está com 45 mil km.
Minha história é quase igual a sua, as únicas diferenças é que meu carro está com 160.000 km e troquei minha correia com 150.000 km, quando abriu o motor para trocar a correia, a correia estava perfeita, o motor todo limpo, graças a deus até agora está tudo indo bem.
Tenho um Nissan Versa 1.6 cvt ano 2018 com 165mil km, rodo com ele no gnv desde os 67mil km, carro está íntegro, nunca quebrou nada relacionado a mecânica, um verdadeiro tanque de guerra. Carro japonês é outro nível. Dá medo ter Ford hoje.
@@j.robertoa.c.9244a Nissan usa um motor 1,0 litros de 3 cilindros baseado neste motor de 4 cilindro de 1,6 litros. E o motor do Micra não incomoda, não vaza óleo. A Renaullt usa nos modelos maiores o mesmo motor do Nissan 1,6 com bons resultados. Mas o motor de 3 cilindros da Renault. É bem diferente e é bem mais frágil que o Nissan de 3 cillndros e estraga muito mancal, vaza muito óleo e estraga muita bobina. E são 3 bobinas que precisam ser trocadas.
Bruno meu amigo. Eu não suporto uma autorizads Fiat aqui no Recreio.. Deus do do céu são trocadores de peças. A manutenção querem me empurrar um pacote enorme sem respeitar o manual. Hoje eu procuro as oficinas mais confiáveis. Tenho que trocar a correia dentada e vou sair da barra para te procurar na penha Aqui nada e confiável. Abraços nos sorte
Maluco o teobaldo da teomave sempre fala sobre esses motores e eu tenho que concordar, não são feitos para durar a conta não fecha, quem tem o mínimo de conhecimento de mecânica sabe que vai dar merda, viva a revolução industrial 4.0.
Quando lançou o motor 3 cilindro banhado a óleo estudei bastante sobre esses motores e vi que usa óleo específico ESPECIAL! então na minha cidade começou a aparecer os motores e vieram trocar óleo cmg até hoje nenhum que troquei óleo aconteceu isso sempre troca com 5 mil km ou 4 mil km pq o óleo quando fica preto ele tbm afeta a Correia então trocando o óleo sempre no tempo certo vc não terá problemas 👍👍👍
Concessionária não é sinônimo de qualidade, aprendam de uma vez por todas! Meu irmão trabalhou 7 anos na Volkswagen, e ele sempre me falou que não tinha mecânico tinha "trocador de peças". Concessionária só serve para trocar peça a preço estratosférico.
Os carros se modernizaram em tecnologia ,mas todos os três cilindros se não usar o óleo correto vai quebrar .o óleo é específico para não danificar a maldita correia dentada Corrente de comando sempre
E dá pra ver nessa caso ai que o cara faz uso severo e demora a trocar o óleo, pois nas laterais do motor já dá pra ver o início da borra. Tem que trocar o óleo com 5000 km ao invés de 10.000 km. Não sei se fosse isso o causador, mas já dá pra ver que o óleo não está sendo trocado corretamente. Meu Vectra 2010 as laterais do motor estão prateadas... troco com 5000km ou 6 meses.
@@JanduirMedeirosdeMorais fiu mecânico por mais de trinta anos ,trabalhei na GM Ford vw. Sou formado pelo senai Vejo os carros atuais quebrando por muito pouco .Vejo também a falta de qualidade do material de reposição mesmo original . Hoje está um desastre . Abandonei a mecânica hoje opero na informática .Mas estou sempre estudando e atualizando .
Minha mãe tem uma Ecosport 1.5 3 cilindros e a própria concessionária estava colocando óleo 5w30 que se usava nos antigos rocam. Quando deswcobri isso, levei no meu mecânico e pedi para trocar óleo e filtros e colocar o óleo motorcraft especificado no manual. O carro já está fora da garantia mas tem apenas 9 mil Km. Fico pensando se não troco a correia dentada pois mesmo pouco rodada a contaminação pelo óleo fora da especificação foi constante. Acho que por isso a Ford foi embora, não iria aguentar trocar tanto motor já que as próprias concessionárias foram responsáveis pelo "defeito colocado".
Sensacional Bruno sua flexibilidade com cliente dessa ecosport e certeza que com qual quer outro cliente parabéns vc tem minha honra de olhos fechado quanta onestidade😁👏👏👏👏
Carros projetados para o primeiro dono e motores para 100.000 km . Depois pode ir pro desmanches.
ปีที่แล้ว +22
Estou no terceiro Ka com esse sistema, e falo com experiência, quem usa óleo correto não tem problema com essa correia, conheço carros que trocaram ela com 240mil km e ainda estava como nova. Só pra dar um exemplo do meu caso, mostro vídeos do meu Ka no canal, hj já está com 151mil km, e como falei já é o terceiro! Carro a toda prova, e motor mt forte e econômico dentro da categoria.
Cara eu vendi a minha Ecosport 1.5 3 cilindros mecânica com GNV 5 quinta geração com 160 mil km nunca troquei correia Mas sempre coloquei o óleo recomendado pela montadora e trocava com 10 mil km
Eu tenho uma EcoSport 1.5 12 válvulas motor dragon, só q é 2019, estou com ela na oficina, exatamente aos 80000 esfarelou os dentes da correia dentada, quebrou o mancal e um balancin. Sempre utilizei o óleo certo, o motorkraft wss, e nunca me preocupei com a troca da correia já que no manual está para ser trocado com 160000. Estou muito decepcionado, um carro no valor q é, possuir um sistema tão vagabundo, e tem mais, maior dificuldade para achar peças.
Ele fala a mesma coisa algumas várias vezes… poderia colocar na frente deles os tópicos por sequência para ele não se perder… vai e volta no mesmo assunto já falado anteriormente. O ADG tem fluência muito melhor, fica a dica
A má qualidade de combustível contamina o óleo do motor, questão de analisar onde se abastece, óleo contaminado danifica o motor, a parte frágil e a correia banhada no óleo, melhor opção e motor com corrente de comando ou correia externa, a engenharia mecânica deveria rever conceitos e projetos e fazer teste do óleo em laboratório para saber a causa da avaria.
Excelente video! Infelizmente não dar pra confiar nas concessionárias pois uma simples troca de óleo não nos deixam acompanhar, fora os serviços que são cobrados e não são realizados. Claro que toda regra tem sua exceção, já tive alguns problemas nas concessionárias no Rio de Janeiro onde foi cobrado o serviço e não foi realizado, comprovado em oficina por fora
Cara, gostei do seu vídeo. Ao assistí-lo, pausei três vezes por necessidade pessoal, porém, voltei a assistir. Sou de Olinda -PE e gosto de ser atendido por um mecânico com a atenção que vc oferece. Parabéns e que Deus te abençoe sempre, e que vc faça a diferença neste conturbado e estressado mundo automotivo. Como você falou: oficina continuará prestando seu serviço de forma transparente. Abraço!
Minha ecosporte é 2018, 1.5. E anda muito bem e é economica!! Claro na categoria dela ne!! Fa 9 km na cidade ,e 15 a 16 na estrada na gasolina a 110 km por hora!!
Rapaz eu tive uma comprei zero ano 2020 automatica e vendi agora em fevereiro de 2023 com 24.640 km rodados! Na rodovia nunca consegui fazer média mais que 13.2 com 2 pessoas com 5 ocupantes era 12 por litro sem choro ! Mas é um carro bem confortável mas tem que que fazer manutenção preventiva correta! Vendi pq a fábrica da Ford saiu do Brasil aí no futuro breve isso fica muito inviável e caro de manter ! Desvalorização,seguro alto pq ter parado a fabricação! Então resolvi comprar outro veículo zero e mudar de marca e andar no tempo da garantia da montadora
@@juniorcamargo3237 a minha fs 2018 1600 o seguro pela azul. Qto a peças, sofri uma colisão em 2 semanas já tinhas as portas e molduras plásticas. Esta mais rápido que outras marcas, vi que estão fabricando em outras fabricas os produtos originais
A minha é 2.0 powershift, com corrente de comando e é um baita carro gente, pensa numa máquina. Mantenho a manutenção sempre em dia, tenho consciência dos cuidados com o câmbio, e só quem dirige um câmbio automatizado dupla embreagem bem cuidado sabe como é bom de guiar.... Do nada você está a 150 ou 160km brincando..... Ela está com 122.000km total original, sou o segundo dono e vou realizar a manutenção preventiva do câmbio, desmontar todo, limpar, lubrificar, verificar o estado das embreagens e tudo o que for preciso para manter a saúde do motor. Cuide do seu veículo de verdade e curta a vida. Abraço a todos.
Cada dia que passa os motores vão ficando cada vez mais frágeis e com essas leis ambientais forçam a indústria a se adaptarem e o consumidor que se ferre...a verdade é essa....
Näo acho que o problema seja eles colocarem a culpa no GNV, o problema de se colocar GNV é que além de perder a garantia do carro, o pessoal da concessionária vê que tem GNV e nem fazem o diagnóstico mesmo, já colocam a culpa na alteração que foi feita no carro, seja ela qual for, até mesmo mapa alterado faz o carro perder a garantia.
Cara, não entendo essas quilometragens, o meu é 2018 é está com 56 mil, o do amigo é 2021 é já está com 86? Em 2 anos isso daria aproximadamente 3.500km por mês! O cara comprou o carro e está viajando pelo mundo???
É por isso que penso 2 vezes em trocar meu Ecosport 2012, motor Zetec Rocam 1.6 com 135000km e com tudo funcionando. Sempre troco o óleo de forma correta e o indicado pela Ford. No caso é corrente de comando que ainda é original. Parabéns amigo pelo vídeo.
Possuo 😅um velho POINTER MOTOR AP 1.8 foi aberto o motor e não precisou mexer em nada, depois disso, averiguação, somente substituir os cabos de vela BOSCH que estava atrapalhando o funcionamento do motor e substituir pelos eternos NGKs. Fernando Gimenez.
CAramba!!!!! Eu tenho um clio motor k4m com 362.000 km original!!!!!!!!!!!!! Nem comandos troquei até hoje!!!! Não bate, não fuma. Anda muito!!!!! Carro novo está desse jeito!!!! Credo!!!
Hoje, 01/10/24: Ecosport SE 2020 aut, 1.5 com 32.000 Km arrebentou a correia!! Carro com uso 95% cidade!! Orçamento de 35 mil reais na concessionária pra arrumar!! Se você está pensando em comprar esse carro: FUJA!! Arrependimento!! Detalhe: carro foi pego zero KM em 2020 e todas as revisões na concessionária.
Esse motor teve um Recall por causa do tensor da correia dentada. Ele não mantém a tensão correta e acaba "forçando"/danificando os dentes da correia. No caso deste lote de motor, nada tem haver com a correia ser banhada à óleo. Agora, pode sim, acontecer do óleo "agredir" o material da correia e a mesma começar a "esfarelar". Tecnicamente, isso só aconteceria se fosse utilizado óleo diferente da especificação técnica para tal.
Amigo, ganhou mais um inscrito. parabéns pelo alerta. Sou fã da Ecosport e, tenho uma freestyle 2013 1.6, estava querendo pegar uma mais nova, mas com essa burrice que a Ford fez aí, vou passar longe dessas mais novas. Obrigado pelo alerta, agora em diante terei muito cuidado com esses motores 3 cilindros. Se ninguém comprar eles param de fabricar essas porcarias.
Eu não confiei. Vendi meu Chevrolet Tracker Premier Turbo 2021 com 26.000, justamente por estar preocupado com isto. Dei a Tracker como parte de pagamento em um HB20 Platinum Plus 2024 por ter CORRENTE de comando. Você tem razão.
Atualmente o resumo do quadro geral da situação do mercado automotivo brasileiro é assim: concessionárias, retíficas e mecânicos entram c/ a pi_ka e o consumidor(cliente) c/ o to_ba, todos querendo estuprar os donos de carros devido a tantos motores fabricados justamente para serem mesmo de propósito, fajutos e descartáveis, isto é uma vergonha!!!👎🏼😭👎🏼😭
Pessoal respeito a opinião de todos, mas eu sou das antigas e muitos não vão concordar comigo, mas afinal de contas ninguém é obrigado a concordar com ninguém. Vamos lá, eu tenho uma zafira CD motor 2.0 8 válvulas ano 2002, esse carro está muito conservado toda original de fábrica, sou o segundo dono e comprei de um sr de 72 anos Que fazia todas as manutenções preventivas regularmente, e eu estou fazendo a mesma coisa para conservar o carro e proteger eu e a minha família com segurança. Mas ultimamente a indústria automobilística vem fazendo uns carros descartáveis na minha opinião. Quem conhece a chevrolet zafira sabe que é um carro resistente e confortável de qualidade que não deixa a desejar em nada a muitos carros modernos e tecnológicos. Não troco por esses carros que estão vindo com esses motores de três cilindros mesmo sendo turbos que não aguenta o tranco do dia a dia, e com um preço que vai além da situação financeira da maioria dos brasileiros.
Concordo!!! Tenho um i30 2010 AT podem chamar de Lasanha mas eu não troco por esses 03 cilindros nunca
Cara,estou entre a cruz e a espada,tenho um Táxi, prisma 2015 AT,agora preciso trocar pq o limite de idade é 10 anos,como vou trocar por carro caro e porcaria,estou pensando quando chegar nos 10 anos ,tentar entrar na prefeitura com algum processo para poder ficar mais de 10 anos,pagar caro por algo descartável, prefiro ficar com meu bloco dos anos 80,pelo menos se quebrar é barato.
@@welbermaba tem um amigo meu que tem um prisma 2019 e estava pensando em pegar um onix sedan e desistiu devido a muitos problemas no motorzinho de dentista, e resolveu ficar com o dele.
Zafira e top meu amigo!!!!
@@welbermaba Rapaz vai pro Toyota yaris, vc não vai se incomodar
Parabéns GNV! Pra mim esses carros de hoje e ate acho que a indústria automotiva esta trabalhando pra isso, fabricando carros descartáveis pelo interesse de vender
Esse ainda andou bem. A Ecosport do meu pai aconteceu a mesma coisa só que com 4.500km. Isso mesmo 4.500km. A Ford trocou o motor completo em garantia.
4.500? PQP... vocês andavam pouco com o carro? Dizem que quem anda menos o problema aparece mais cedo.
@@JotaK96 sim, meu pai é senhor, mora em cidade pequena, usa pouquíssimas vezes o carro. Os carros dele são literalmente de garagem.
@@JotaK96 mesmo andando pouco 4,500 km e de mais, uma coisa que é pra trocar com 50 mil km arrebentar com esse km é de mais .
Quando gosta da profissão e segue os passos do pai é sinal de sucesso !
O povo que não fala mal dos 3 cilindros e porque ainda tá funcionando mais quando der b.o esses motores são uma piada , mesmo quando não da defeito gastar 2000 pra trocar uma correia dentada de Onix e uma vergonha a verdade que daqui uns dias o motor 4 cilindros vai valer grana porque não vai ter novo
O motor do Ônix 03 cilindros é assim mesmo também. Uma bomba!
A da minha estourou com 38mil km pq a própria concessionária colocou óleo errado.
Como vc resolveu?
@@Tudodebomgamer_1013 faziam 3 meses que a garantia acabou. Tive que arcar com 12.000,00 pra arrumar.
Nossa! Tenho uma com 40mi km a última troca foi em posto gasolina. Acho que vou na autorizada trocar o óleo.
Mais uma balela que vai quebrar cedo, esse motores 3 cilindros, turbo ou não, banhados a oleo. Nem de presente. Prefiro os aspirados. Quero ver se esses turbos aí chegam nos 345.000 km do meu honda 2.0 aqui ou mais...sem ter que mexer na corrente de comando com esses coreias banhadas a oleo com validade para 140.000....
Honda é outro patamar a respeito de durabilidade e confiabilidade. Não é a toa que os japoneses aboliram o motor 3 cilindros.
Saudades da Ford com o bom e velho motor Renault CHT durável econômico e de fácil manutenção.
Motor CHT é uma verdadeira lenda! Nunca mais haverá outro igual.
Motor pequeno, leve, barato industrialmente, econômico em combustível, peças fartas, durável, retifica muito barata. O único defeito deste motor a falta de potência. Só 1555 de cilindrada. Se este motor tivesse 1800 seria um motor perfeito.
O último motor bom que a Ford fez foi o Zetec Rocam. Se fizesse as manutenções preventivas certinho, era um motor que não dava dor de cabeça.
Tenho um onix plus 3 cilindros há 3 anos, troco o óleo a cada 5 mil km, otimo carro, nunca deu bo, o problema é o dono que senta bunda no banco e esquece de fazer as manutenções devidas
Garanto que seu motor está limpinho por dentro... A maioria faz uso severo do carro e quando deveria trocar com 5, troca com 10. Veja que esse motor já tem início de verniz...
É bomba também
Acabou de acontecer comigo minha ecosport 2020 começou apresentar barulhos o mesmo problema os dentes da correia esfarelaram tive que fazer retífica trocar o comando de admissão escape já estou gastando R$12.500
Deu certo ?
O problema desses carros é levar ao pé da letra a kilometragem para fazer revisão, o correto seria funcionamento em horas, como e feito em tratores e máquinas agrícolas, o que adianta o cliente trocar o óleo a cada 10 mil km, se o motor funcionou 20 a 30 mil km parado no trânsito??
Meu amigo eu comecei aos 12 anos aos 14 já era CLT e aos 18 iniciei no táxi no bom e velho fusca que eu mesmo arrancava o motor para adiantar o serviço do mecânico, hoje eu só vejo os cabras reclamando. 😅😅😅Abraço e sucesso 🚕 Eu sempre tive carro no GNV e nunca tive problema o meu Colbat por exemplo 300 mil km e 295 mil no gnv.
Fiz uma viagem para o Rio de Janeiro e quando voltei instalei o GNV e manutenção normal. Era um Colbat 1.8 2014 e vendi ele em 2019 zero bronca. GNV É VIDA E ECONOMIA.
O certo seria os carros já saírem de fábrica com o kit GNV já instalado.
Tenho uma Ecosport e aconteceu algo parecido comigo. Estava rodando, e de repente ouvi um barulho, o carro perdeu a potência e não ligava.
Pesquisando identifiquei que havia um Recall referente a regulagem da correia do tensor (acho que era isso), levei na concessionária e o motor foi trocado.
A minha é uma Freestyle 1.5 18/19
acho que era o eixo de balanceamento do motor que deu pau nessa linha e andaram trocando vários por isso, mas teve essa coisa do esticador tb...
Boa noite!! O recall dela já tinha sido feito e mesmo assim o sr conseguiu o conserto? A minha estragou tbm, mas o recall foi feito em 2018, será que a concessionária ainda arruma?
Ouvi uma história de que o motor Dragon dessa época usava duas correias banhadas em óleo e a que toca a bomba de óleo não estava tensionada adequadamente. Por conta disso, a Ford convocou um recall para ajustar esse torque e o Ka/EcoSport. Assim, nos modelos 19/19 e 19/20 1.5 Dragon vieram com uma engrenagem no lugar dessa correia.
Vc conseguiu trocar mesmo passando a garantia ?
@@Valeria-xe7sr Sim, pois o Recall não está vinculado a garantia. É um defeito de fabrica.
Cresci em oficina mecânica, tive 5 chevettes, montei 1 com motor ap turbo forjado injeção programável etc...
Motor 3 cilindros em carros, fazendo a alegria dos mecânicos especializados.
Parabéns pelo compromisso com o diagnóstico correto para com os clientes.
A culpa é do consumidor na minha opinião e explico : si as montadoras empurra um carro de plástico por 70 mil e o trouxa vai compra achando que carro é estátus a culpa é dele si o cara compra um carro com motor que não dá retifica a culpa é dele é só dar mais valor no suor do seu trabalho e não compra essas porcaria e aí as montadoras volta rapidinho prós 4 cilindros
Praticamente nasci dentro da oficina. Pra mim não deu certo continuar, infelizmente por motivos alheios a minha vontade, mas te parabenizo por teu sucesso na carreira. Sobre a troca de óleo: quando eu ainda tinha saúde pra isso, comprava as ferramentas e o óleo e fazia em casa. Meu primeiro problema foi em uma troca de óleo na concessionária da primeira revisão de um uno Vivace 2014. Cobraram os frascos de selênia e botaram Shell a granel. Na concessionária Fiat! Alegaram sustentabilidade. Mas aí não é o mesmo preço e depois do tonel aberto, quem garante? Só pra dividir esse primeiro aborrecimento. Em 2014. Vai vendo.
Verdade meu
Amigo
Obrigado
Infelizmente não é de confiança os motores atuais... Agora já tive clientes que trocaram correia dentada de Ka 1.0 3cc aqui na oficina com 230mil e ainda está rodando... Atualmente deve estar perto dos 300mil! Agora já desmontei 3 motores de Onix 3cc e de Ka 3cc quase n aparece, ué é só trocar o óleo certo.
Nao e somente na mecanica essa fragilidade. Sou refrigerista e as geladeiras de hoje quebram o motor com no maximo 4 anos. Eles duravam 30 passou pra 15 e agora 5 anos com muita sorte e asim esta com lavadoras tmb. E uma pena porque o cliente luta pra pagar o bem e nao dura mais nada😢.
Boa noite, o Brasileiro não faz revisão correta nos veículo vc sabe disso ,aí já da para vê que vc é um técnico que não entende muito .5w20 existe vários tipos de oleo, não se compra óleo pelo 5w20, 5w30, fora isso precisa verificar o 5w20 inspecificacao no manual do veículo exemplo WSS-M2C913-C ou WSS-M2C913-D. Isso altera a propriedade do óleo. Se como vc mesmo falou a correria perdeu os dentes, óleo utilizado deteriorou a mesma.
Exemplo fácil o tipo do meu sangue se eu doar, serve para qualquer pessoa? Não precisa ser compatível com que vai receber.Minha pergunta o óleo 5w20 é todos iguais?
e ATÉ na css os caras estão colocando o 5w30 nesse motor !
Meu amigo, sou Engenheiro Mecânico e me sinto envergonhado em ver a quantidade de projeto de Bost@ desenvolvido por alguns fabricantes. É lamentável. Esses motores de 3 cilindros são projetados com especificações limitrofes de medidas de altura de cabeçote, virabrequim e por aí vai.....Então, do que adianta projetar um motor com torque e potência maior, porém, não dá manutenção como pode ser feita nos motores de 4 cilindros tradicionais...... Inclusive, na linha 4 cilindros vc tem a possibilidade de comprar o Short Block. Na linha 3 cilindros, salvo engano, não tem...... É trocar o motor inteiro. Complicado hein! O Fato do mancal ter quebrado por ter sido por uma falha no processo de fabricação e com o tempo ele sofreu uma Fratura Ductil. Mas, somente realizando análise para detectar a causa raiz mais provável pela falha.... Eu em hipótese alguma teria um carro com esses motores 3 cilindros....
Meu Escosport 2013/2014 1.6 16V motor sigma também rompeu dentes da correia (que não era banhada no oleo) com 70mil km. Graças a Deus o motor sigma não empena válvulas e foi só colocar a correia nova.
Boa noite comprei uma 2017 S.E mesmo motor e dos comentários o seu foi o único q me deu mais confiança em ter essa experiência da ecoesport
@@renatopaivadossantosggb8ne349 obrigado. Fui sincero só isso. Tirei essa essa ecosport 0km e agora estou com outra ecosport 1.5 12v dragon que também tirei 0km 2020 tá com 60 mil km
Tenho uma dessa aí, adoro meu carro, anda muito, mandei fazer a revisão de 20.000 na concessionária Roma em BH, e pra minha surpresa quando fui trocar o oleo de 30.000 descobrir que nao trocaram nem o filtro de ar, conforme cobrado, aí se o motor der pau o problema é o motor.
Aconselho qdo for fazer revisão dar uma olhada na correia dentada, estou com a minha na oficina com a correia esfarelada, maior prejuízo 😢
@@bateraterapia7692. Qual o óleo do motor você estava usando amigo.
@@valdosoares1067 Sempre o wss motorcraft conforme manual
5w20
Bom saber. Levei meu carro na Roma Ford, na Cristiano Machado, apenas para troca de óleo. Carro 2018 com 20mil km apenas.
Vendo vários relatos fico pensando que fiz mau negócio comprando esse carro.
Acho que com 30mil já vou colocar a venda e rezar para não dar esse problema com ele.
Essa b0st4 de correia banhada a óleo era para reduzir manutenção mas parece que aumentou!😂😂😂😂
E o TSI 1.0 e 1.4 mandam lembrança com a correia dentada convencional teflonada para troca a cada 140 mil Km ou 4 anos e meio, e diga-se de passagem, a troca de correia deles é muito menos cara do que a dessas banhada a óleo.
Por isso que não desfaço do meu Uno ano 2000 motor Fiasa, está com 23 anos e rolando em perfeito estado, duvido esses motores de 3 cilindros de hoje aguentar rodar todo esse tempo.
Ele tem quantos kms rodados ?
o motor é bom, mas é fraco, e muito beberão.
@@alisson9791 181.000 km
@@ThiagoPerroni quanto a ser fraco está dentro do esperado devido a tecnologia da época pois é um motor de 58cv e não acho beberrão isso depende muito do modo de condução qualquer carro irá consumir muito se tiver um modo de dirigir agressivo.
@@geonedasilva5317 Experimente o motor Fire, aí voce entenderá o que eu digo.
Comprei uma ecosport 2018, 1.5 3 cilindros zero, fundiu o motor com 5.500 km, foi trocado o motor, pois estava na garantia, assim que arrumou, vendi na concessionária, carro lindo mas o motor indiano não é bom.
E preferível fica com carro usado com 4 cilindro do que comprar carro 0 com três cilindro descartavel
A experiência que tive com um 3 cilindros me mostrou que é um motor descartável (até o momento). Retifiquei o motor do Logan 1.0/3 cilindros/2019 três vezes em um curto período de tempo, e não ficou bom. Dei o Logan como entrada valendo nada na concessionária, e comprei um Voyage 1.6/4 cilindros/2018. Respeito a opinião de quem gosta, mas não tenho coragem de comprar outro 3 cilindros.
Boa noite,Infelizmente esses motores 3 cilindros são frágeis.
Mas tem como retificar em alguns casos
$$$$????
Motores tecnológicos 3 cilindros não foram feitos pra proprietários relaxados e mecânicos jurássicos!
VIVA À TECNOLOGIA!!!
Que ABSURDO!!!!!! Cara cada vez que eu vejo seus vídeos falando de motor com correia banhada óleo, fico com mais vontade de trocar meu ONIX mesmo trocando óleo a cada 5 mil km. Acho que vou aproveitar essa baixa no preço e voltar para o HB20
Boa noite, se eu fosse comprar um onix, e compraria o onix 2019 com o motor de 4 cilindros e correia dentada normal sem ser banhada a óleo, dificilmente você vê um carro desses na oficina por problemas de motor. Agora esses com motor 3 cilindros estão dando muita dor de cabeça aos proprietários.
Troca mesmo
@@paulopereiraviana4395 verdade viu! O Onix 4 cilindros ainda é da leva dos bons motores Chevrolet. Tenho um e enquanto eu tiver como evitar, evitarei esses motores 3 cilindros!
Carro é sorte. Veja que a 4 Rodas desmontou seu Onix 3cc e o carro estava com desgaste de um zero Km. Mas usou um bom combustível e trocou o óleo na Km correta. Motor 3cc ou motores com um monte de sensor, são uma realidade. Não tem como voltar atrás. A legislação ambiental obrigada os fabricantes a fazerem esses motores. Ainda não sei como a Gm consegue manter o Familia I da Spin 1.8 atualizado.
@@JanduirMedeirosdeMorais é ruim mesmo isso sim
A correia não deu conta 😂😂😂nem da metade do trampo 🤣 Tchau Ford fica na Argentina!
EXCELENTE EXPLICAÇÃO E TRANSPARÊNCIA NO TRABALHO E PROFISSIONALISMO, PARABÉNS DEUS ABENÇOE MUITO, PRECISO DE UMA OFICINA ASSIM AQUI EM GOIÂNIA.DEUS ABENÇOE SEMPRE !!! TENHO UMA ECOESPORT 1.5 2017/18
Obrigado meu amigo
Aproveite e me segue 👏🏻👏🏻👏🏻
@@Gnv2001 já segundo , e segue de volta tmj 👍🏻🚘
A indústria automobilística de hoje segue a regra : usurpar o consumidor, forçar ele a trocar de carro , quer dizer, eu nem chamo mais isso de carro. Quem compra carro zero e trouxa do carro carne. Compra o carro , trabalha como um cão pra paga lo, pagar o seguro, pagar o IPVA, pagar as caríssimas revisões, aí quando acaba o carne do carro ele faz tudo de novo.
Carro de verdade e a geração até 2000. Tenho uma D20 turbo plus 1994 e um Discovery V8 1998.
Confortáveis, seguros, espacosos, as peças não caem, interiores íntegros, só trocar itens de desgaste natural que tem valores normais. Desculpa a sinceridade mas é burro quem compra carro zero.
Ótimo motor, porém só aceita o óleo Ford Motorcraft sintético 5w20. Qualquer óleo diferente desse pode vir a dar problemas.
A troca da correia dentada, tensor e da correia de serviço, deve ocorrer aos 160.000 km ou 6 anos de uso, o que ocorrer primeiro.
Troquei a correia do meu Ford Ka 1.0 3 cil. com 258.000. Ainda estava boa. Sempre usei óleo 5w 20 homologado a Ford.
Comprei em julho de 2019, um ford ka cedan 1.5 e hoje dia 15 de junho de 2023, está com 131000 km e a correia banhada a óleo não foi trocada. Faço manutenção preventiva e sempre uso o óleo recomendado pela ford, 5w20 da motorcraft. Uso em aplicativo em condições severas. Carro muito bom, confortável e economico, até hoje não mexi na suspensão e esta ótima.
Atualizando as minhas informações aqui...hoje são 8/9/23, a uma semana atrás, meu ford ka com 142 mil km, arrebentou os dentes da correia dentada e empenou o cabeçote e quebrando uma capa de mancal, o prejuízo está na casa de 8,500 k...no manual pede que se troque com 160 mil, mas como rodo fazendo app, era para eu ter trocado com 140 mil, aí o prejuízo teria sido menor!!!! Fica aqui o alerta
As peças dele são caríssimas, passa essa granada.. pagar 1k em um esticador é inviável
Que pena. Obrigado pelo relato.
Mais essas correrias não era projetadas para rodar 250 mil km não ? E quando arrebenta na metade do prazo quebra o dono do carro , motor bom e o velho e confiável e robusto E TORQUE 1.8 MESMO !
@@jeffersomferreirarodriques4929 A troca da correia do 1.0 era para 5 anos ou 240mkm ou 120 em condições severas ou que vier primeiro do 1.5 é para 5 anos 160 ou 80 mil em condições severas ou o que vier primeiro
@@will_zo que seria essas condições
A Ford já tinha a décadas ótimas experiências com a corrente de comando. Duravam a vida toda do motor e sem frescura; você podia usar até óleo de fritura. Tenho um Rocam desde zero que tem 260.000 km e está novo. Para que mexer no que sempre funcionou desde a época dos velhos V8. Esse motor aí tem muitos méritos, anda demais. Mas todos ficaram muito leves, todas as paredes ficaram muito finas.
Muito simples, aumentar a venda e o lucro de veículos novos, e a manutenção?, é problema do cliente. Pra que uma empresa vai melhorar seu produto, sendo que ele piorado dá mais retorno pro fabricante?
@@ThiagoPerroni Não é só essa questão não! Esses novos motores estão aí por causa da merda do tal de PROCONVE L7 para diminuir mais ainda os gases poluentes produzidos pelos motores de combustão interna. Esses novos motores de 3 cilindros vieram para se adequar à essa atual fase do PROCONVE L7 que é para ser um motor que consuma menos combustível e gere menos gases poluentes. É por isso que os velhos motores de 4 cilindros que nós conhecemos que são robustos, duráveis e inquebráveis não se encaixam nesse PROCONVE L7 dos infernos. Tudo isso para seguir a causa ambientalista e ideológica da nova esquerda mundial. O resultado é esse: Motores ultra tecnológicos, mais potentes e com menor consumo de combustível e geração de menos gases poluentes, porém, mais caros de se manter e muito frágeis e descartáveis. Aqui no Brasil estamos fodidos! É a velha esquerda novamente no poder (Lula e sua quadrilha) junto com a nova esquerda ambientalista "preocupada" com o meio ambiente.
Isso é devido às exigências de emissão de poluentes. Ganha-se menos emissão e eficiência, perde-se em durabilidade e robustez .
Se o cliente fez todas as manutenções na concessionária autorizada e há problema no motor, a autorizada tem que dar garantia. Este caso é digno de uma ação judicial contra a Marca. Se eles falam que o motor não presta mais, eles ou reparam, ou colocam um novo motor. Isto precisa ser esclarecido.
@@istracy3674Exato. Mas mtas empresas estão se aproveitando dessas regras de emissão de poluentes para cumprirem as exigências e concomitantemente fazerem porcarias.
A Honda, por exemplo, em seu novo City, motorização não é essa porcaria de 3 cilindros ( são 4) , cumpriram o que manda a legislação de emissão de poluentes e mesmo assim, não adotaram a porcaria don3 cilindros.
Tenho um ka 3 cilindros tá com 140,000 o motor tá zero
🤔🤔Essas novas tecnologias e motor de 3 cilindros é uma grande porcaria.👉 Se estivéssemos uma gasolina, somente gasolina eu daria nota 10 e seria um eterno defensor dos motores carburados.
Cara tô passando por esse problema , e me condenaram o motor , mais achei alguém que deu valor no meu problema, e sempre fiz as revisões corretas , e sempre tudo original da ford , meu carro tá 122.000 km e deu esse problema da correia dentada, mais vamos na fé que é o importante.
Vlw cara sucesso, já ate levei meu carro aí na penha para vcs resolver o gnv .
tmj. Vlw
Pela cor do motor por dentro, ta cheio de verniz esse motor, é oleo errado que foi usado e estragou a correia, tem acontecido muito. É bem o que vc sr mecanico falou, tem que confiar muito.... Por exemplo, após o carro parar de fazer revisão na concessionária, ele deve ter ido em algum autocenter trocar o óleo, e enquanto ele tava lá na salinha mexendo no celular achando que estavam colocando o óleo certo para o motor do carro dele, colocaram o óleo errado e plantaram a bomba que estourou aí agora. Até devem ter colocado um óleo 5w20 mas ele nao deve ter a especificacao wss948b ou a mais nova wss960 a1, é essa letrinhas do final que se o óleo nao tiver estoura a correia banhada, com a chevrolet é a mesma coisa, se nao tiver a especificacao dexos, adeus motor dali a um tempo....tenho um desse aqui em casa, mas fico do lado quando vou trocar e levo o óleo que nao é fácil de achar em prateleira de loja a pronta entrega e é aí que colocam o errado para resolver o problema do cliente, mas não recomendo, pq se eu não puder levar o carro para trocar e pedir para alguém levar, já não confio no que pode acontecer. Tem um menino em sp capital, o nome dele é nunes , tem um cansl no ytb tb, que tá especialista em resolver esses b.o .s que acontecem nessa linha ford e gm nesses motores com correia banhada, eles faz retifica e põe para rodar de novo. Tem que limpar o motor inteiro por dentro. Provavelmente esse motor é da versao atualizada que saiu sem o eixo balanceiro la embaixo do motor pós 2020, pq se for o sntigo tem que ver se não estragou os mancais do eixo hidrodinamico tb por causa dos fiapos da correia....esse motor dragon se nao fosse por essa correia banhada seria um motor formidável em potencia e resistência e econômia. Pecou na durabilidade por causa da correia. Não tem injeção direta com todas as amolações e preços caros de manutenção desse tipo de alimentaçãoe nem carboniza a admissao por nao ter inj direta, tem variação dos 2 comandos, nao é turbinado ( menos 1 coisa para quebrar) , nao tem bomba de vácuo que nem os Chevrolet para quebrar e extrai bastante potência sendo aspirado, enfim se não fosse pela correia, não quebraria atoa ...
Cor normal, não viaja
@@Felipe-lp8tl se caramelo é normal para vc....boa sorte....
Bem fez foi a VW que pegou essa mesma correia teflonada e montou no sistema normal por fora do motor protegido só por capas , resultado é que a troca é prevista para 120 mil km no gol 3 cilindros e dura muito mais
Eu não faço revisão da consercionária, não fazem nada e te cobram uma fortuna.
Meu amigo ele poderia até trocar o óleo na data certa,mas esse cabeçote nessa coloração com oitenta mil km.o óleo que ele sou não foi o especificado não basta ser só 0W20 tem que ter as especificações corretas para o motor Ford.tenho um Ford Ka sedan 2021com 170mil km e com GNV nunca deu b.o.abracos.
Vídeo só tem importância aos 11:25 minutos, fala muito
Boa noite .
Minha esposa tem uma escosport 2019 1.5 3 cilindros aconteceu a mesma coisa com oitenta mil km ,graças a DEUS tenho um mecânico amigo e confiável e ele consertou o carro pois na concessionária pediram para fazer o motor todo .gastamos com o nosso mecânico nove mil reais e o carro ficou ótimo .
Mas o melhor de tudo é que eu tenho 62 anos de idades e trabalho de vendedor de medicamentos e rido todos os dias ,,eu faço todos os dias a manutenção PREVENTIVA tenho um caderninho que eu anoto tudo ,meu carro é do ano de 2005 a gasolina ,eu comprei este carro com 60 mil e hoje ele está com 290 mil km ,nunca me deixou na mão ,nunca chamei um reboque ,saiu e volto pra casa sem problemas ,primeiramente agradeço a DEUS ,mas vcs não imagina que carro é este , é um carro que todos falam mal ,falam o que não sabem e NAO FAZEM A MANUTENCAO ,,
Sabe qual é.com orgulho eu vou escrever o nome dele .
PEUGEOT SW 1.4 GASOLINA ,, COM 290.MIL KM ..
ISTO É MANUTENCAO .
ABRACO para esse mecânico explicou tudo certinho ,só falou a verdade ,parabéns vc é honesto .
Abraço
Eu nao sei se teria coragem de assumir, mas já vi um peugeot com motor 1.4 16v bem zoado por fora, mas o motor parecia um reloginho, perderam a tampinha que protege a placa da UC, dava pra ver até os chips, certamente deve ter entrado agua, mas quando o vi, o motor tava ótimo.
Carros franceses são ótimos aqui no Brasil sofreu bastante preconceito. Eu usei um Aircross pôr 8 anos só manutenção na concessionária, rodei 130 mil km.
Carro francês é porcaria isso sim
Meu ecosport aconteceu o mesmo problema, com 73 000 km . Parou do nada na linha amarela... quebrou mancal... vergonha esta ford
Tenho a 4 anos o mesmo carro que sua esposa quando comentou .
Peguei com 14mil esta com 102mil atualmente.
Graças a Deus tá impecável.
Não sei vcs mas acho um carro excelente. Troquei uma toro flexível nela pela economia e gostei
Fazendo porcaria para se comprar carro em isso eu tô pensando no lucro vender antigamente um Volkswagen velho caindo os pedaços da loteria caiu
Tenho um Ka sedã 2019 com motor exatamente igual a esse e inclusive instalei GNV aí com vc Bruno na loja da Penha. Carro está com 200.000 km e faço uso severo para Uber. Motor está excelente e troquei a correia banhada a óleo com 160.000 km. Até hj foi só alegria. Mas sempre coloco óleo especificado pelo manual Motorcraft 5w20 e velas de ignição Ngk. E detalhe, sempre troco óleo e filtros TB originais a cada 10.000 km
Também só uso Motorcraft 5w20 na minha eco 2019 com 100km, até agora sem problemas
Tenho um ka desse tbm, 1.5 3 cilindros sedan automático, troco o óleo a cada 5 ou 7 mil km justamente por esse medo de zuar a correia kkkkkk. E sou uber tbm, o meu está com 45 mil km.
Correia banhada a óleo não tem segredo, é troca de óleo no tempo e principalmente na recomendação da montadora, aí é só alegria.
Minha história é quase igual a sua, as únicas diferenças é que meu carro está com 160.000 km e troquei minha correia com 150.000 km, quando abriu o motor para trocar a correia, a correia estava perfeita, o motor todo limpo, graças a deus até agora está tudo indo bem.
Era esse comentário que eu queria. Câmbio automático o seu né? Valeu a pena? Estou prestes a meter a cara em um Ford Ka 2020 Se plus pra Uber também
Qual o custo de um motor 0 km ? Qual o custo do Cabeçote novo + peças + mão de obra ? Pode ser que o custo benefício de um motor 0 km seja vantajoso.
O motor novo desse carro custa 20 mil reais + mão de obra. Só o cabeçote custa 8 mil reais + troca de acessórios.
Tenho um Nissan Versa 1.6 cvt ano 2018 com 165mil km, rodo com ele no gnv desde os 67mil km, carro está íntegro, nunca quebrou nada relacionado a mecânica, um verdadeiro tanque de guerra. Carro japonês é outro nível. Dá medo ter Ford hoje.
Parabéns , Nissan é show, mas o problema aí não é a marca e sim esses motores 3 cilindros , infelizmente
O motor Nissan 1,6 é bem forte. Inclusive a Renault usa o mesmo motor nos seus veículos.
@@j.robertoa.c.9244a Nissan usa um motor 1,0 litros de 3 cilindros baseado neste motor de 4 cilindro de 1,6 litros. E o motor do Micra não incomoda, não vaza óleo. A Renaullt usa nos modelos maiores o mesmo motor do Nissan 1,6 com bons resultados. Mas o motor de 3 cilindros da Renault. É bem diferente e é bem mais frágil que o Nissan de 3 cillndros e estraga muito mancal, vaza muito óleo e estraga muita bobina. E são 3 bobinas que precisam ser trocadas.
Bruno meu amigo. Eu não suporto uma autorizads Fiat aqui no Recreio.. Deus do do céu são trocadores de peças. A manutenção querem me empurrar um pacote enorme sem respeitar o manual.
Hoje eu procuro as oficinas mais confiáveis.
Tenho que trocar a correia dentada e vou sair da barra para te procurar na penha
Aqui nada e confiável.
Abraços nos sorte
Maluco o teobaldo da teomave sempre fala sobre esses motores e eu tenho que concordar, não são feitos para durar a conta não fecha, quem tem o mínimo de conhecimento de mecânica sabe que vai dar merda, viva a revolução industrial 4.0.
Não troco meu Ecosport 2009 por um desses nem de graça!@
Quando lançou o motor 3 cilindro banhado a óleo estudei bastante sobre esses motores e vi que usa óleo específico ESPECIAL! então na minha cidade começou a aparecer os motores e vieram trocar óleo cmg até hoje nenhum que troquei óleo aconteceu isso sempre troca com 5 mil km ou 4 mil km pq o óleo quando fica preto ele tbm afeta a Correia então trocando o óleo sempre no tempo certo vc não terá problemas 👍👍👍
Mais o oleo 5w20 e pra 10 mil meu amigo aplicação de fabrica
Concessionária não é sinônimo de qualidade, aprendam de uma vez por todas! Meu irmão trabalhou 7 anos na Volkswagen, e ele sempre me falou que não tinha mecânico tinha "trocador de peças". Concessionária só serve para trocar peça a preço estratosférico.
Os carros se modernizaram em tecnologia ,mas todos os três cilindros se não usar o óleo correto vai quebrar .o óleo é específico para não danificar a maldita correia dentada
Corrente de comando sempre
E dá pra ver nessa caso ai que o cara faz uso severo e demora a trocar o óleo, pois nas laterais do motor já dá pra ver o início da borra. Tem que trocar o óleo com 5000 km ao invés de 10.000 km. Não sei se fosse isso o causador, mas já dá pra ver que o óleo não está sendo trocado corretamente. Meu Vectra 2010 as laterais do motor estão prateadas... troco com 5000km ou 6 meses.
@@JanduirMedeirosdeMorais apesar tem uma onda de óleo falsificado por aí
@@fernandodejos5427 Por isso compro tudo na css e levo pro meu mecânico...
@@JanduirMedeirosdeMorais fiu mecânico por mais de trinta anos ,trabalhei na GM Ford vw. Sou formado pelo senai
Vejo os carros atuais quebrando por muito pouco .Vejo também a falta de qualidade do material de reposição mesmo original .
Hoje está um desastre .
Abandonei a mecânica hoje opero na informática .Mas estou sempre estudando e atualizando .
A culpa é. D falta de respeito ao consumidor final.
Minha mãe tem uma Ecosport 1.5 3 cilindros e a própria concessionária estava colocando óleo 5w30 que se usava nos antigos rocam. Quando deswcobri isso, levei no meu mecânico e pedi para trocar óleo e filtros e colocar o óleo motorcraft especificado no manual. O carro já está fora da garantia mas tem apenas 9 mil Km. Fico pensando se não troco a correia dentada pois mesmo pouco rodada a contaminação pelo óleo fora da especificação foi constante. Acho que por isso a Ford foi embora, não iria aguentar trocar tanto motor já que as próprias concessionárias foram responsáveis pelo "defeito colocado".
Eu, acho que alguns motores de hoje é só prá carrinho de Nenê,for Nenê magrinho.
Sensacional Bruno sua flexibilidade com cliente dessa ecosport e certeza que com qual quer outro cliente parabéns vc tem minha honra de olhos fechado quanta onestidade😁👏👏👏👏
Carros projetados para o primeiro dono e motores para 100.000 km . Depois pode ir pro desmanches.
Estou no terceiro Ka com esse sistema, e falo com experiência, quem usa óleo correto não tem problema com essa correia, conheço carros que trocaram ela com 240mil km e ainda estava como nova. Só pra dar um exemplo do meu caso, mostro vídeos do meu Ka no canal, hj já está com 151mil km, e como falei já é o terceiro! Carro a toda prova, e motor mt forte e econômico dentro da categoria.
Dá pra ver claramente que o motor já tem início de borra. Ele faz uso severo do carro e ao invés de trocar com 10k o correto serial 5000 km...
Tenho um ka freestyle 1.5 at 2020 e faço a mesma coisa. Só uso o óleo motorcraft 5w20 e troco a cada 8 mil km. O meu carro tem 46 mil km e tá filé
@@JanduirMedeirosdeMorais pode ser óleo falsificado de tambor....
Eu tbm trocava a cada 8mil só motorcraft e estourou a correia com 95mil km Ford Ka freestyle automático 2020 😢😢😢
Tem que troca com 70 mil km no maximo
PRECOS ABSURDO.CARROS DESCARTAVEIS.ESTA E A ATUALIDADE
Cara eu vendi a minha Ecosport 1.5 3 cilindros mecânica com GNV 5 quinta geração com 160 mil km nunca troquei correia
Mas sempre coloquei o óleo recomendado pela montadora e trocava com 10 mil km
Ótimo
@@Gnv2001 esse ai tá com verniz no motor
@@paulojosesousa5981 também achei muito estranho um carro praticamente novo desde com tanto verniz
Eu tenho uma EcoSport 1.5 12 válvulas motor dragon, só q é 2019, estou com ela na oficina, exatamente aos 80000 esfarelou os dentes da correia dentada, quebrou o mancal e um balancin.
Sempre utilizei o óleo certo, o motorkraft wss, e nunca me preocupei com a troca da correia já que no manual está para ser
trocado com 160000.
Estou muito decepcionado, um carro no valor q é, possuir um sistema tão vagabundo, e tem mais, maior dificuldade para achar peças.
É por isso que não vendo e nem troco o meu TANQUE DE GUERRA! CLASSIC. 4 CILINDROS e muito econômico
Vai dizer que tu não trocava em uma ecosport dessas ? Ah pvf né 😂
@@alisson9791 não tô fora. Só tenho dinheiro para manter meu tanque de guerra! Ecosport é para quem tem muito DINHEIRO 💰
Um resumo: se livre dessa bomba de 3 cilindros, antes que exploda nas suas finanças!
Nossa fala d.mais
Ele fala a mesma coisa algumas várias vezes… poderia colocar na frente deles os tópicos por sequência para ele não se perder… vai e volta no mesmo assunto já falado anteriormente.
O ADG tem fluência muito melhor, fica a dica
A má qualidade de combustível contamina o óleo do motor, questão de analisar onde se abastece, óleo contaminado danifica o motor, a parte frágil e a correia banhada no óleo, melhor opção e motor com corrente de comando ou correia externa, a engenharia mecânica deveria rever conceitos e projetos e fazer teste do óleo em laboratório para saber a causa da avaria.
Excelente video! Infelizmente não dar pra confiar nas concessionárias pois uma simples troca de óleo não nos deixam acompanhar, fora os serviços que são cobrados e não são realizados. Claro que toda regra tem sua exceção, já tive alguns problemas nas concessionárias no Rio de Janeiro onde foi cobrado o serviço e não foi realizado, comprovado em oficina por fora
240 mil quilômetros para trocar uma correia banhada a óleo, só se o proprietário for louco de confiar nisso! Mancada total da GM!
Exatamente
Cara, gostei do seu vídeo. Ao assistí-lo, pausei três vezes por necessidade pessoal, porém, voltei a assistir. Sou de Olinda -PE e gosto de ser atendido por um mecânico com a atenção que vc oferece. Parabéns e que Deus te abençoe sempre, e que vc faça a diferença neste conturbado e estressado mundo automotivo.
Como você falou: oficina continuará prestando seu serviço de forma transparente.
Abraço!
Não adianta fazer as revisões, usar óleo recomendado, esses motores são frágeis mesmo!
Minha ecosporte é 2018, 1.5. E anda muito bem e é economica!! Claro na categoria dela ne!! Fa 9 km na cidade ,e 15 a 16 na estrada na gasolina a 110 km por hora!!
Muito bom, consumo de Uno Fire 1.4 e Chevrolet Onix também 1.4.
A minha manual 1.5 - 2018 tb faz isso 11 na cidade e 15,5 na estrada. Tranquilamente.. as vezes consigo 16,5 e 17 se for até 100 na estrada.
Rapaz eu tive uma comprei zero ano 2020 automatica e vendi agora em fevereiro de 2023 com 24.640 km rodados! Na rodovia nunca consegui fazer média mais que 13.2 com 2 pessoas com 5 ocupantes era 12 por litro sem choro ! Mas é um carro bem confortável mas tem que que fazer manutenção preventiva correta! Vendi pq a fábrica da Ford saiu do Brasil aí no futuro breve isso fica muito inviável e caro de manter ! Desvalorização,seguro alto pq ter parado a fabricação! Então resolvi comprar outro veículo zero e mudar de marca e andar no tempo da garantia da montadora
@@juniorcamargo3237 a minha fs 2018 1600 o seguro pela azul. Qto a peças, sofri uma colisão em 2 semanas já tinhas as portas e molduras plásticas. Esta mais rápido que outras marcas, vi que estão fabricando em outras fabricas os produtos originais
A minha é 2.0 powershift, com corrente de comando e é um baita carro gente, pensa numa máquina. Mantenho a manutenção sempre em dia, tenho consciência dos cuidados com o câmbio, e só quem dirige um câmbio automatizado dupla embreagem bem cuidado sabe como é bom de guiar.... Do nada você está a 150 ou 160km brincando..... Ela está com 122.000km total original, sou o segundo dono e vou realizar a manutenção preventiva do câmbio, desmontar todo, limpar, lubrificar, verificar o estado das embreagens e tudo o que for preciso para manter a saúde do motor. Cuide do seu veículo de verdade e curta a vida. Abraço a todos.
Eu nao saio dos puro sangue japonês de jeito nenhum
As concessionárias viraram depenadores de clientes, sem o mínimo respeito....!
É a geração de engenheiros que também mudou. Acreditam que uma correia de borracha no óleo, vai durar na vida real, o mesmo que em um banco de provas.
Cada dia que passa os motores vão ficando cada vez mais frágeis e com essas leis ambientais forçam a indústria a se adaptarem e o consumidor que se ferre...a verdade é essa....
Näo acho que o problema seja eles colocarem a culpa no GNV, o problema de se colocar GNV é que além de perder a garantia do carro, o pessoal da concessionária vê que tem GNV e nem fazem o diagnóstico mesmo, já colocam a culpa na alteração que foi feita no carro, seja ela qual for, até mesmo mapa alterado faz o carro perder a garantia.
-você confia?
Independente de confiar ou não, se tá no manual tem que durar, senão é processo neles kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Exatamente
Show
Cara, não entendo essas quilometragens, o meu é 2018 é está com 56 mil, o do amigo é 2021 é já está com 86? Em 2 anos isso daria aproximadamente 3.500km por mês! O cara comprou o carro e está viajando pelo mundo???
É que você não viu os Ka que usam esse motor. Já tem carro 2018 que tem mais de 200 mil km, pois roda em aplicativo.
aqui em casa tem um ka com esse motor aut que não tem nem 10 mil , troco o óleo todo o ano por prazo, coloco o 5w20.
Complicado a situação desses estabelecimento que cê dis ser oficina
É por isso que penso 2 vezes em trocar meu Ecosport 2012, motor Zetec Rocam 1.6 com 135000km e com tudo funcionando. Sempre troco o óleo de forma correta e o indicado pela Ford. No caso é corrente de comando que ainda é original. Parabéns amigo pelo vídeo.
Possuo 😅um velho POINTER MOTOR AP 1.8 foi aberto o motor e não precisou mexer em nada, depois disso, averiguação, somente substituir os cabos de vela BOSCH que estava atrapalhando o funcionamento do motor e substituir pelos eternos NGKs.
Fernando Gimenez.
CAramba!!!!! Eu tenho um clio motor k4m com 362.000 km original!!!!!!!!!!!!! Nem comandos troquei até hoje!!!! Não bate, não fuma. Anda muito!!!!! Carro novo está desse jeito!!!! Credo!!!
Aconteceu isso com meu ecoesport, levei na autorizada e disseram p trocar o motor, simples assim.
3 cilindros ...furada, quando da b.o é uma pik
Hoje, 01/10/24: Ecosport SE 2020 aut, 1.5 com 32.000 Km arrebentou a correia!! Carro com uso 95% cidade!! Orçamento de 35 mil reais na concessionária pra arrumar!! Se você está pensando em comprar esse carro: FUJA!!
Arrependimento!! Detalhe: carro foi pego zero KM em 2020 e todas as revisões na concessionária.
Esse motor teve um Recall por causa do tensor da correia dentada. Ele não mantém a tensão correta e acaba "forçando"/danificando os dentes da correia. No caso deste lote de motor, nada tem haver com a correia ser banhada à óleo. Agora, pode sim, acontecer do óleo "agredir" o material da correia e a mesma começar a "esfarelar". Tecnicamente, isso só aconteceria se fosse utilizado óleo diferente da especificação técnica para tal.
Exatamente, eu fiz este recall e não adiantou, mesmo assim o meu carro aconteceu a mesma coisa, a correia esfarelou maior prejuízo.
@@bateraterapia7692 Eita! Putz, caramba!
A correia dentada da minha Ecosport 1.5 2018 arrebentou com 35.500 km 😢
Tinha feito revisão preventiva? Troca do óleo certo? 5w20 motrocraft
@@tassiooliveira9409este telefone está temporariwntw fora da área de serviço, pqnele não responde....
Montadora não faz reparos de motor... Simples, por isso ela deu esse diagnóstico.
Amigo, ganhou mais um inscrito. parabéns pelo alerta. Sou fã da Ecosport e, tenho uma freestyle 2013 1.6, estava querendo pegar uma mais nova, mas com essa burrice que a Ford fez aí, vou passar longe dessas mais novas. Obrigado pelo alerta, agora em diante terei muito cuidado com esses motores 3 cilindros. Se ninguém comprar eles param de fabricar essas porcarias.
Eu não confiei. Vendi meu Chevrolet Tracker Premier Turbo 2021 com 26.000, justamente por estar preocupado com isto. Dei a Tracker como parte de pagamento em um HB20 Platinum Plus 2024 por ter CORRENTE de comando. Você tem razão.
OLÁ. RESUMINDO SEU COMENTÁRIO: Não somos "clientes" somos todos os bobos da vez. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Vendo este vídeo ,da saudade do golzinho 1.0 16v kkkkkkkk
Atualmente o resumo do quadro geral da situação do mercado automotivo brasileiro é assim: concessionárias, retíficas e mecânicos entram c/ a pi_ka e o consumidor(cliente) c/ o to_ba, todos querendo estuprar os donos de carros devido a tantos motores fabricados justamente para serem mesmo de propósito, fajutos e descartáveis, isto é uma vergonha!!!👎🏼😭👎🏼😭
Olá amigo...tô comprando um Ecosport.....onde fica sua oficina em Teresópolis?
Moro perto