MOTOR 3 CILINDROS É O FIM ?? PREPARA O BOLSO !!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- ↪︎ SIGA-NOS NAS NOSSAS REDES SOCIAS:
INSTAGRAM: / gnv_2001
FACEBOOK: / 2001oficinaegnv
TWITTER: / 2001gnv
↪︎ INSCREVA-SE NO NOSSO CANAL
↪︎ NÃO SE ESQUEÇA DE DEIXAR O SEU LIKE
↪︎ COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS E GRUPOS DE WHATSAPP
SIGA-NOS NAS NOSSAS REDES SOCIAIS:
FACEBOOK: 2001 OFICINA MULTIMARCAS E GNV
INSTAGRAM: 2001 OFICINA MULTIMARCAS E GNV
NOSSO TELEFONES PARA CONTATO:
☎(21) 2643-5841 Teresopolis
☎(21) 3798-0496 Penha
📲(21) 97222-2001
Www.2001oficinamultimarcas.com.br
ESTAMOS NO MERCADO A MAIS DE 38 ANOS.
#Gnv#Zavoli#Brcj
Tenho um City 2012 automático com quase 150k km; e mesmo com essa km toda, é só alegria. Não consigo ver um carro dessa "nova safra" para trocar o meu. É assustador o que as montadoras estão fazendo com os consumidores.
Aí vc deu aula meu amigo
Honda né amigo .. aí é fera ...
@@gutocuritiba4101 exatamente
Troca por um 2010.
Os japoneses continua surfando nessa onda kkk.
O pior é saber que os motores 4 Cilindros serão extintos! Mais enquanto tiver os quatro Cilindros pr vender continuarei com eles.👍
Três cilindros nem de graça... lixo, lixo, lixo!!!
Honda e Corolla continua fazendo 2023, 2024 ...Etios , city ,yaris, Corolla , Civic etc etc etc
Negativo Toyota e Honda insistem em manter os motores 4 cilindros, mesmo que seja em alguns veículos da linha
@@JD-zc8pu em todos os carros Honda e Toyota não tem nenhum 3 cilindros
@@vanderleiaraujo8054eu falo isso e o pessoal diz que sou contra a tecnologia, mas não quero mesmo o único que talvez eu tivesse seria os da VW, mesmo assim só se não tiver outra opção
Meu hb20 3 cilindros. Desde 2014 só alegria 🙏🙏
Hb20 e corrente de comando e outra conversa e fazendo tudo certinho vai muito longe
Tenho HB20 18/19 tudo bem até agora 163000 Km único problema que deu foi homocinética lado esquerdo troquei 2 vezes
Você definiu muito bem esses motores 3 cilindros, umasverdadeira bombas relógios!
os engenheiros dessa ideia de correia banhada a óleo deviam ser presos por crime contra a humanidade 😂😂
Pode ser sua oportunidade de fazer engenharia mecânica e tornar-se o futuro engenheiro chefe da divisão de motores da Ford!
A beleza do capitalismo é essa, se vc souber fazer algo melhor, com menor custo, seguro e durável, vc está condenado a ser engenheiro da NASA, Porsche e afins…
Do contrario, ficamos pelo TH-cam
@@rpilar2009 até engenheiro da NASA também erra às vezes, faz parte...
@@marcos2250 , concordo. De fato, faz parte do processo. Bom final de semana!
@@rpilar2009 tem que ir para índia então, pq as coisas estão sendo desenvolvidas por lá...
PROVAVELMENTE ESSES ENGENHEIRO DEVEM SER ESQUERDISTA , KKKKK
Bruno eu ja falei em comentários anteriores sobre a minha Zafira CD, cara eu não troco a minha Zafira por um carro desse Zero, estou muito feliz com a minha Zafira, que pra muitos é um carro ultrapassado, com motor jurássico, mas quem conhece esses motores família 2 GM, sabe do que eu estou falando. Ja fiz várias viagens longas de guarulhos para o nordeste, Brasília, e o carro é um verdadeiro tanque de guerra, outra coisa, essa minha Zafira CD foi fabricada em 2001/2002. Mas se você vê o carro dará uma nota numa escala de O a 10 nota 9.
Teu carro é o meu sonho de consumo !! Se você trata ,um carro desses, com carinho você " parte " e deixa o carro pros herdeiros !!
Parabéns pelo caro! Projeto europeu, muito bom mesmo!
@@oswaldojulionevesdeoliveir1124 boa tarde, com certeza tú vai conseguir comprar uma Zafira, é ter paciência e comprar de uma pessoa que cuida.
Eu tive uma CD também. Já peguei usada, fiquei uns 10 anos com ela, excelente carro, só vendi porque minha mulher não estava mais usando o dela, e como é mais novo, resolvemos ficar com ele, um Sonic 1.6, automático, ABS, pensa num carro bom também, nunca me deixou na mão, sou segundo dono, só manutenção preventiva.
Só não é muito econômico, porém, o bichinho anda hein.
E custa metade de um Kwid. Ou seja, não vou trocar tão cedo.
Ta na hora de trocar ta veio demais
Eu tenho um gol três cilindros 1.0 já tem cinco anos de uso. Até agora tá tudo perfeito!!
Os motores 3 cilindros mais confortáveis são os motores aspirados gol/up e HB20 , o resto tem q torcer para não quebrar . UP TSI tem o problema crônico de bomba de alta e bicos ( $10.000,00 de prejuízo se der defeito de perda de pressão e gotejamento nos bicos )
O meu HB 20 a diamond rodando blz. Muito tranquilo com o meu
Meu amigo tem um 170 mil Km
@@wan30 Hb20 3 cilindros tem desde 2012 , na minha opinião é o motor 3 cilindros que mais aguenta ( confiável)
Carro onix plus se fazer revisões certa óleo correto só alegria esses mecânicos burros não sabe nem trabalhar
Trabalho em auto peças,no caso desses motores com correia banhada a óleo não basta seguir a viscosidade do óleo,tem que ser o óleo específico pois tem aditivos no óleo que não agridem o material da correia,caso contrário é questão de meses e a correia vai começar a se desfazer
Tenho um Onix turbo 2021 com 120.000 km rodados. Zero problema, show de bola, sempre óleo dexus 1 no carter desde a primeira revisão. Brasileiro quer comprar carro tecnológico botando óleo de 15 reais e usando o carro para Uber. Paciência né!
@@josimardepaula1273 Venda casada entre montadora e fabricante de oleo.
É o sistema! O 3 cilindros é mais econômico, mas vibra demais e a correia dentada é um problema! Parabéns pelo video!
Por enquanto eu vou ficando com o meu Cobalt com motor jurássico mesmo, duzentos e cinco mil rodados e não precisou de fazer nada de reparo até hoje, o outro vendi com 280 mil e também não fiz nada, e o proprietário atual já está com ele já cinco anos e só manutenção preventiva.
Tenho um vizinho que tem um Civic com quase meio milhão de km. Sem nenhuma bronca de motor ou transmissão. E é automático o Civic dele
Cobalt é um ótimo carro. Eu acho que a Chevrolet poderia ter deixado uma opção com esse motor no novo Onix, eu compraria tranquilamente, já que tiraram o Cobalt de linha.
Tive um 2013 1.8. Pra muitos era feio mas eu gostava do carro. Só era gastão na cidade ,mas na estrada era econômico igual o classic que eu tive também.
Jaja aparece neguinho adaptando motor de um classic 2011 num onix novo.
@@HGFHY kkkkkkkkkkkkk, será que tem como? Se tiver eu compro um adaptado.
Parabéns Bruno, a você e a todos os especialistas da área automotiva que têm colocado a boca no trombone contra essa imundície da economia de material. É preciso separar o que é tecnologia do que é gambiarra. Para essas montadoras é bastante cômodo jogar a culpa simplesmente no óleo ao invés de corrigir o projeto e utilizar a robusta e confiável corrente de comando.
Para isso, teria de refazer o projeto e convocar um recall, que sairia caro. Quando a Ford percebeu a burrada, sentou o pé antes da justiça ir atrás.
Estava gostando de uma eco sport 1.5. Desistir por causa do motor.
Pra mim verdadeira bomba fugir desses carros e muito problema.parase que os engenheiros não tão Nem aí para a reputação.da marca a longo prazo.
Desistir de comprar uma Montana depois que vi seus vídeos. Obrigado, irmão. Me livrou de um grande problema.
Eu também estava pensando em pegar um Montana. Agora só de graça.
Eu monto motor de Chevette, de GM família 2 em casa, e não sou mecânico e nem confiro com aparelho as medidas e funciona tudo bonito
Nada mais simples que falar a verdade de forma clara e com convicção do que está falando.
👏🏽👏🏽
Parabéns por falar a verdade sobre essa bomba atômica dos motores 3 cilindros.
E tem gente que se ofende né
@@Gnv2001ofende o dono do carro que gasta uma fortuna para trocar esse motor e saber que nao vai ter nenhum retorno
Motor 3 cilindros da vw não dá dor de cabeça com a correria, pois é a normal a seco
Motor 3cc do Vw Up aspirado é excelente, não tem relatos de problemas, muito pelo contrário.
De outras marcas não sei.
Falta 9 anos pra mim aposentar....peguei um um city ano passado com 11mil km...hj tá com. 20mil km....não consigo ter otimismo trocando de carro até lá não....e eu moro perto de várias concessionárias, menos a Honda....kkk
Parabéns jovem pela sua si concedida.
É Nobre Camarada, e Lembrando que os Ford's Corcel com motores (Frances corrente do antigo Gordine e reestilizados até 1.6) Jamais deram problemas, meu Corcel II, 81 cara andei 130 mil KM com o oleo da época API-SF 20-40/50 e meus colegas tb com os 1.6 modernos 85/86 , nunca tiveram problemas e o K 1.5 de 4 Cil 2018 tb não, ou seja fizeram kaka não só ela a GM pisou feio na bola!
Tinha um Escort Hobby 95/96 com motor CHT 1.0 e também era com corrente de comando assim como o do Gol 1000 renomeado para AE de Alta Economia
Obrigado companheiro
É só usar o óleo correto que nunca irá ter problemas, e lógico, fazer a revisão correta e no tempo certo com peças genuínas.
Isso mesmo
O pessoal que fala mal costuma colocar esses óleos de 20 reais e depois reclama, ja vi um Ka 3cc com 300 mil km rodados sem abrir o motor
Show de bola, ótimo saber que aqui no RJ , temos uma oficina desse gabarito
Só alegria com o meu Corolla xei 2019, não me dá trabalho em nada.❤❤❤
Tenho carro 3 Cil turbo excelente carro 👍👍
Tenho um honda 2.0 aqui com 359.000 km. Cambio automático e motor seguem intactos !!! Nunca troquei corrente de comando nem tensionador. Imagina se fosse coreia banhada a oleo quantas vezes tinha batido o motor ou quantas vezes deveria ter trocado a coreia banhada a oleo quente !
359 mil sem trocar tensionador? Conta outra...
Da corrente de comando do motor não ! Da coreia de acessórios Poly V sim. São 2 coisas distintas chefe. Vamos se informar mais sobre viu.@@ernstzobisch1350
@@ernstzobisch1350 Isso mesmo, conta outra que essa não cola. Troquei o tensionador do meu civic com 111.000 kms. O tensionador é um dos problemas crônicos dos hondas.
@@detudoumpouco9838 faz de conta que acredito
@@cleonirespiritosanto7172 até os V8 das Mercedes é um problema crônico
O meu Escort XR3 1985 é corrente, 40 anos nunca deu problema.Motor CHT 1.6 alcool.Uma vez ao ano mando limpar o carburador fica em torno de 400,00, podeia por injeção, mas prefiro deixar original.
Tenho um New fiesta ano 17/18 1.6 motor Sigma manual. Só alegria motor super confiável e câmbio top... Eu não tro pelos motores 3 cilindro com correia banhada a óleo...
Amigo, tava olhando um desse para comprar. Poderia falar quantos km/L ele faz na cidade? Com gasolina e etanol. Obrigado!
@@angu1984 o meu faz 15 na cidade e na rodovia 17
E amigo , esses combustíveis do Brasil , contaminam tudo , queira ou não queira, vai dar B. O 😅, moro no Japão , carro com mais de 200000 mil , só troca óleo sempre limpo e impressionante de ver , 👍
Tenho 2 carros, e um dos motivos da escolha foi corrente no comando. Kwid e Yaris. Só tranquilidade.
Boa
O que está dando muito problema é os motores 3 cilindros com correia dentada. Eu tenho um nissan march 1.0 3 cilindros con corrente de comando e com GNV e é só alegria. Zero problemas de motor e zero problemas bo gnv. E anda muuuuuuito.
O meu Ford ka 1.5 dragon está na linha 🤩 com 90 mil e eu sempre faço as revisões periódicas e claro, só uso o óleo recomendo pelo fabricante. Graças à Deus até agora tá tudo bem, e que seja assim sempre 🙏🏼
Sim tem que ficar esperto , vc viu aí o vídeo correia dentada banhada no óleo e projeto furado mesmo combo óleo correto a correia solta os dentes ! Já troca logo a correia por uma nova !
Mesmo com o óleo recomendado vários estão dando prejuízo. Esse motor é bomba.
Ótimo vídeo. Obrigado.
Se alguém inventasse um kit corrente pra adaptar nesse motor iria ganhar muito dinheiro
Acho que não é difícil fazer isso pois já tem o sistema banhado a óleo.
Corrente vai gerar mais atrito pôr isso que existe a correia
@@alcidescarnovalle8085 Kkk, não tem nada a ver com atrito, a questão é o custo. Mesmo que a diferença for de apenas 100 reais, para uma fábrica que monta 300 carros por dia, a diferença no final do mês é de quase 1.000.000 milhão de reais a mais de lucro só nesse item. E como o preço hoje está muito acirrado, tem montadora que prefere baixar a qualidade dos carros para competir preços.
@@alcidescarnovalle8085 agora todos estão vindo com corrente
@@alcidescarnovalle8085mas tu é burr0 mesmo né 😂😂
Parabéns pela informação
é muito bom saber que ainda existe pessoas como vvc... que fala a verdade👋👋👋👋👋👋👋👋
Bom dia Bruno. Me chamo Luiz Henrique, sou taxista do Rio e da táxi Meier. Será que vc podia me informar ou fazer um vídeo sobre o óleo dos carros c Correia banhada e dizer se esse óleo pode ser usado no carro comum ( carro q não tem Correia banhada ) .
" Acho que seria interessante um vídeo tirando essa dúvida minha e acredito q de muita gente "
Desde já agradeço muito e sou seu fã.
Bonito trabalho q vc faz
3 cilindro só meu pote de sorvete VW UP MPI no GNV 194 mil km já vou pra 3 trocar da correia dentada e sempre 5W40. Graças a Deus nunca tive problema.
Vdd, é um excelente motor
Meu UP está com a mesma quilometragem kkkk... tudo perfeito, óleo 5w40 especificação 508.88 para essa linha de carros. Uso sempre da marca Castrol e só alegria
Além de ser um UP 3 cilindros muito econômico vc ainda pois GNV ! Aí foi de cai o rego da bunda kkkkkk
valeu pela informação
Boa noite.
Tava querendo vender o meu Onix 2019 LT pra comprar um modelo novo, mais com tanto problema desses motores vou continuar com o meu mesmo de 4 cilindros 😅😅😅😅😅
Penso o mesmo, não compensa, o que vê de onix 3 cilindro a venda e dimais
Chevrolet foi bom até por esse ano , tem também o Cruise 2018 1.4 turbo excelente carro ! Pararam de produzir porque preferiram compra essa porcaria do Onix plus e mais caro ainda !
Tenho um Onix Active 2019 e tava pensando em trocar em um mais novo . Depois te tantos vídeos pisei no freio.👍👍
Não faça isso!
Valeu Bruno,concordo contigo...Tenho um Voyage 2014 Highline 1.6 a 4 anos,não me aperreia em nada,faço as trocas no tempo certo,uso o óleo recomendado pela VW,também faço a limpeza do Arrefecimento,coisa que muita gente não se importa,mais além de te deixar na rua,pode ferrar teu motor...
Tenho um gol mpi 3 cil que já com 150 mil km, troquei bomba d'água com 80 mil km preventivamente. O carro está top.
Os motores da VW não tem correia banhada a óleo
Otimo carro. Carro top demais. Recomendo de prefeferencia se for onix plus turbo
Boa tarde amigo,os motores 3 cilindros da VW ,como o do virtus e Polo são bons. (Correia dentada a seco)
São menos piores, mas ruins tbm! No caso da VW o problema nem é a correia, é a injeção direta!
Tenho um Prisma 2012 e estou pensando em trocar ele em 2019 mas estou com dó de trocar hein cara motor é bom demais
Eu já tive HB20 1.0 3 cilindros 2014 passei para o meu primo com 150 mil.km e hoje tem mais de 200 mil km e está ótimo ainda
Não abaixa óleo e tem a mesma força para andar
Troco o óleo com 5 mil.km
Carro é cuidado e ter um dono zeloso
Essa história de trocar o óleo com 10 mil km compromete sim a durabilidade do motor
Mas é recomendável pelo fabricante a gente sabe que aguenta mas o óleo já perdeu todas as suas propriedades
Mas cada um tem um ponto de vista
Amigo só pra lembrar, hb 20 3 cc tem corrente no comando e não dá problema.
O meu ka tá com 200.000 km troco o óleo com 10.000 km pois sou motorista Uber e troco praticamente todo mês... Se fosse seguir essa ideia iria trocar a cada 15 dias . Acredito que o dono que usa pouco o veículo deva seguir essa ideia de 5.000km ou 1 ano
Tem onix rodando 3 cilindro já está com 100.000km
Fora que quanto mais velho o óleo mais carboniza o motor
Meu onix 2015 troco qd completa 1 ano uso 5.30 sintético chego a rodar 7000 km
Tinha um Sandero 3 cilindros, o que eu gastei com motor foi próximo de 15k. Fora outras manutenção e tal. No final entreguei pelo valor de quitar o financiamento. Eu não compro 3 cilindros nunca mais, de qualquer marca. Hoje ando em um hondinha fit 2005. Só alegria.
Se o brasileiro se respeitassem não comprava esses carros de 3 cilindros,caro ainda,deixava tudo lá no pátio quando vissem que não vendia davam logo um jeito,quero ver lá Nós Estados Unidos um carro de motor 3 cilindros entrar,não chega nem na porta.
Tive um siena etork corrente de comando só alegria
Mesmo se tivesse condições para comprar um carro novo, ou semi novo, jamais compraria um 3 cilindros.....não é só esse canal que fala isso e sim muitos mecânicos, especialistas fora da "caixa".....
OLÁ 07/03/24. Brilhante explicação. Toda a novidade técnica tem uma perna comprida e outra curta. Certamente em futuro próximo irão acertar o material correto da correia. É bom não esquecer que as correias são inferiores às correntes devido ao custo menor e não por qualidade.ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Já que tem o sistema banhado a óleo, será que não daria pra fazer um upgrade e colocar corrente? Já pensei nessa hipótese.
Localiza utiliza oleo da shoppi np onix turbo que nem pagina na internet tem, tal de fort oil 5W30 SN a balagem do oleo nao tem especifocacao nenhuma que indique atender as normas exigidas pela gm. Bomba pra quem comprar semi novo depois
Eu tenho uma estrada 2001 1.5 FIASA e uma estrada adventure LOCKER 2014 1.8 e torque , uma e o não estraga nunca e a outra e o nunca estraga jamais ! Os motores mais duráveis que tem , não troco de carro mais ou só até 2019 !
Top de mais
Viva meu Versa corrente de comando e um dos melhores conjuntos mecânicos de todos os tempos. Esses engenheiros de hoje kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.........................................................
Tem muitos proprietários de veículos que são perú do fabricante só que pra mim hoje na minha condições acho que o melhor motor que ainda existe e o Toyota yaris motor 4cilindros muito bom e confiável
Impressionante é que o meu tem 280.000km e só troquei com 240.000km e tudo ok, segredo eu vou revelar agora, é só colocar o óleo correto!
Meu Ford Ka 1.0 troquei com 200 mil km ela estava perfeita no Manuel diz trocar com 240 mil km
Não compro carro com correia dentada.
Esses modelos banhadas a óleo...nem passo perto.
Excelente vídeo.
Parabéns amigo
Uma pergunta:e o três cilindros a corrente?
Excelente informação nota 10. Que DEUS te abençoe sempre em CRISTO JESUS NOSSO SENHOR e SALVADOR AMÉM 🙏
Tenho um versa 2018 hj chegou nos 250 mil km, so alegria
Tenho um 2020 290mil km , o anterior 2017 vendi com 376mil km, sem problemas .
Tenho um sandero e está numa boa ,
Só fazer a manutenção
Bruno eu tinha um Cobalt 2019 , comprei zero e vendi com 40 mil. Íamos comprar um novo onix mas depois desses vídeos mudamos para o Yaris da Toyota. Carro com bastante custo benefício !!
Vc está certíssimo Bruno motor 3 cilindros e bomba mesmo não tenho a menor confiança nesses Motores
Bom dia valeu a dica.
Motor da hiundai não tem Coreia no óleo. Tenho um sem problemas
Que saudade do meu fieste zetec rocan , que tinha corrente , que carro maravilhoso
Seus vídeos são ótimos. Além de dar dicas de manutenção, nós alerta para as armadilhas desse mundo automotivo. Sinceramente, a não ser que melhore muitoooo, é ruim de eu comprar um carro 3 cc com correia banhada a óleo.
Tenho um polo Sportline 2013.tava pensando em trocar pelo modelo mais novo.vendo esses vídeos sobre os motores de 3 cilindros desanimei totalmente.vou ficar com o meu polo Sportline modelo antigo mesmo.carrro está com 150 mil km e não dá nenhum problema de manutenção.
carro muito top, troca ele quando tu tiver com dinheiro sobrando que não sabe oque fazer kkkk pq esse ai te serve por um bom tempo ainda
Tenho um gol 1.0 2019, não tenho nada a reclamar, o carro ja está com 220 mil Km rodados e não abaixa oleo nem fluido de arrefecimento apesar de toda km, porém a correia dentada do gol não vai no óleo!
Motor MPI da VW é um excelente motor 3 cilindros. Estou com o meu UP! desde 2014 com 60.000km e todas correias originais e nem sinal de fissuras. Claro que nunca peguei contaminação nessas correias. E o motor só troca de óleo, filtros, velas e só.
Fala Bruno, blz? parabéns, abre os olhos de quem quer pegar um carro mais novo.
Meu corolla ta com 285 mil km, ate hoje so troquei 2 bobinas de ignição, em menos de 20min, em casa mesmo. Triste ver que atualmente a qualidade dos motores nao é mais a mesma.
Eu uso só Óleo Original nesses Ford/GM/Peugeot, e vejo essas Correias Banhadas a Óleo esfarelando o tempo todo, a partir dos 40mil/km. São uma BOMBA!!!!
Peugeot com correia banhada?
@WallaceGuitarX11 sim temos o motor 1.2 3 cilindros da peugeot
Meu Ford Ka 2018/19 só uso óleo específico graças a Deus vai bem com 65.000km.
Verdade!
Respeito quem é mais conservador e gosta dos motores 4 cilindros, na família ainda temos deles inclusive.
Porém, não troco a minha bomba 3 cilindros descartável, pois é um carro muito econômico e tem um desempenho muito superior aos carros da mesma categoria com 4 cilindros (aspirado 1.0)
Quando o comprei em 2020 me custou algo próximo a 45.000,00 (80 cv na gasolina e 85 no etanol). Quando paro para observar até mesmo os 3 cilindros aspirados atuais 1.0, todos saem de fábrica com algo entre 65 cv a 70 e poucos cv, o detalhe é que estão partindo dos 60.000 reais.
Estou no meu 2° Ka, atualmente com 110 mil km e zero problemas com motor, sempre uso o Motorcraft 5w20 948 B ou 960 A1 (atualização do 948 B).
Todas as vezes que tentei desistir das revisões na concessionária, a minha experiência com algumas trocas de óleo não foi boa, já desisti no orçamento por recomendarem óleos completamente errados, pior que isso foram os filtros de óleo não adequados ao modelo.
O mecânico que eu confio infelizmente ainda não tem interesse em mexer com carros 3 cilindros, porém, a oficina dele está sempre cheia de carros 4 cilindros, acho isso bem irônico.
amigo fique tranquilo, tenho um KA 2019 1.0 com 187 mil km, está filé. quem cuida não terá problemas. ainda nao troquei a correia so nos 240mil, troca de oleo e filtro a cada 10mil km e sempre de olho no liquido de arrefecimento.
Tenho um Onix turbo 2021 com 120.000 km rodados. Zero problema, óleo dexus 1 no carter desde a primeira revisão. Brasileiro quer comprar carro tecnológico botando óleo de 15 reais e usando o carro para Uber. Paciência né!
Boa tarde Bruno. Obrigado por essas informações. Continue firme.
So usar o oleo certo e trocar a correia na km certa conheco ford ka tres cilindros com mais de 250 mil km original
Nao,nao é só isso
Para de ensinar o básico deixa o youtuber falar falar falar e não dizer nada
Realmente, um loucura essa correia! Agora se tem à especificação do óleo que deve banhar a correio, use o óleo especificado! Simples!
O engenheiro pode ter um bom projeto em mente mais aí quando o projeto vai para o financeiro o financeiro pede redução de custo aí engenheiro vai e refaz o projeto com materiais mais barato, exemplo o engenheiro projeta um motor com corrente de comando mais por conta do financeiro ele refaz o projeto para trabalhar com correia dentada aí no final quem com o ônus da manutenção é o consumidor.
O meu é Vectra 2000 fiz uma revisão em 2013 só troco óleo e filtro não dá problema isso é carro
Bruno boa noite eu ja sofri com esses carros 3cc e nunca mais compro errados é quem compra esses carro 3cc ja penso se nao vendece encalhado nas lojas?
No mínimo uns 6 mil de prejuízo, bom sou dono de Retifica de cabeçotes, vou tentar aliviar o bolso de alguns , quando acontecer de quebrar os mancais ao invés de procurar o do Dragon 1.5 , procure o do Ford 1.0 3 cilindros e o mesmo mancais e valor vc vai achar na média de 50 reais cada.
O cara que conseguir adaptar uma corrente no lugar da correia vai ficar rico kkkkkkkk
VDD HEIN, LOGO SAE ESSA IDÉIA. JÁ CONSEGUIRAM INVENTAR OUTRA FÓRMULA PARA O COMPASS E O RENAGADE DO TROCADOR DE CALOR, ENTAO EM BREVE VIRÁ ALGO AI PARA ESSAS CORREIAS BANHADAS EM ÓLEO.
Olha.... Também imaginei a mesma coisa. Alguém vai fazer isso, tenho certeza.
Acho que talvez dê pra adaptar a corrente de comando do Sandero/Kwid. Ao meu é a melhor opção
@@sandrobatista8871A instalação das engrenagens é corrente talvez seja a parte mais fácil, porém tem a questão do esticador que talvez complique um pouco.
@@Italiano3791 pode ser fazer o esticador com impressora 3d usando material de grande resistencia.
Tenho um opala 80 com 420 mil km que roda perfeitamente com o mesmo motor.
Já tem Chevrolet
Tracker com 100m km com problemas no motor aqui na minha cidade.
Minha mae tem um Dragon, motor muito bom, basta ter atençao nisto com o oleo e correia. Eu aconselhei ela a trocar oleo só na concessionária e até o momento tudo bem.
, graças a deus o meu é um Onix 2021 e estar com 200 mil e até agora não gastei nada a não ser com troca de óleo pastilha e etc.
Sorte sua!!!👏👏👏
Posta aqui como você conduz o veículo, como faz as revisões, as vezes isso pode ajudar a galera
Ajoelha e agradeça a Deus meu amigo…
@@Gnv2001 Bruno então tu acha que não tem o que fazer para que a durabilidade seja maior (como o caso do colega)?
Meu plus 20/21 turbo 113 mil km .so alegria. Rodando no app 😋
Cara tenho Ecosport 2013 1.6 16v se fizer as manutenções com pecas originais, nao da nada de defeito ! Correia troquei por tempo de oito anos e o carro so alegria !
Eu tenho Eco 2015, zero problemas também
Tenho um gol g6 1.0 4 cilindros, comprei o carro 0km em 2014. Tenho ele até hj. Tá com 202.000 km e o único problema que deu nele foi a borracha do coxim que desgastou e vou aproveitar para trocar as duas bieletas. Eu antes pensava em vende-lo para pegar um Onix tubo, mas agora acho que vou ficar com o gol mais um tempo.
Meu Ford Ka 3 cilindros 2020 tem 200.000km ... Óleo desde zero 5w20 motorcraft . Esse caso da eco e culpa do dono
Eu tenho o meu ford ka 2018..
Está com 215mil
Não tive problemas com o motor
A minha manutenção está em dia
Ótimo video Bruno, mas poderia fazer um vídeo de qual o "menos pior" dos 3 cilindros, VW, Gm, Hyundai, psa, Renault...
Menos pior só o tempo vai dizer.Não está claro e não dá para passar pano.
O menos pior não sei, mas os piores são GM e Ford
Parabéns pelo vídeo! Show!
É melhor gastar do que pensar e se informar, pensar dói. Não é de hoje que bons mecânicos dizem que 3 cilindros não valem o que o gato enterra.
Boa tarde tenho um ka 2019 1.5 três cilindros motor dragon acabei de trocar kit de correia do motor com 158.000 a correia esta perfeita case identica com a nova, ai vejo o povo falando mal do motor, eu esta com medo ate o mecânico ficou de boca a berta ate guardo o óleo pra procurar resíduos não tinha nada
Sou taxista, tenho um Ka 2019 dragon 3 cc e troquei a correia dentada com 230 mil e ele já está com 350 mil sem problema algum. Tive sorte então!!!
Não foi sorte não amigo assim como vc a vários taxista e uberistas é só fazer a manutenção correta
O meu ano 2018 modelo 2019 está com 55mil. Rodo pouco. Estou pensando em trocar com 100mil.
Troca de óleo 5w20 a cada 7mil ou 8mil km.
Oque acha?
@@ulissescardoso4640 eu vou fazer isso, comprei com 58mil(km) , antes dos 100 vou trocar
@@ulissescardoso4640faz isso não poucos sabem trocar essa correia ...aí com 40 mil estoura a nova.
Voyage 1.6 motor ea111 4 cilindros 8v já estar com 280 mil km só alegria, sempre o óleo genuino
Você sempre fala dos motores 3 cilindros. Então qual carro 1.0 zero(aspirado) de 4 cilindros hoje em dia ? O que você recomenda ?
Compra um Toyota Yaris amigo é 4 cilindros e zero dor de cabeça!
@@TurmaDoChavesDaZoeira Mas com bloco de alumínio também. Além de não ter marcador de temperatura do motor no painel
Grande dica e já compartilhei
Eu tenho três cilindros mais é o ea211 , manutenção básica e pau no bicho
Vc e fera e tem que abri o olho do poco mesmo vc ta certo moto três silindro e so do de cabeça
O problema da "especificação" de 5w20 pra 5w30 é que não muda basicamente nada na viscosidade e lubrificação amigo... O problema de não usar o 5w20 original da Ford é a composição química, é o aditivo químico que só este 5w20 da Motorcraft (original Ford) e o 5w20 Havoline da Texaco possuem e que mantém a vida útil da correia.
Ambos têm a especificação WSS-M2C960-A1, está sigla é a especificação que a Ford manda seguir na hora de trocar o óleo do carro, e está no manual do proprietário, agora se o dono do carro não lê o manual e o mecânico que faz a troca pra ele também não se atualiza sobre o carro que está prestando a manutenção... É 100% de chance da correia ir pro brejo, mais cedo ou mais tarde.
Tem Ford Ka 3 cilindros aí com 300.000 km sem nunca ter dado problema em correia dentada, pois rodou 300.000 usando o óleo WSS-M2C960-A1 original Ford.
Mas e isso correia dentada banhada no óleo e projeto furado uma hora vai dá pau ! Uma coisa não adianta insistir a borracha e inimiga do óleo com aditivo ou sem aditivo
Verdade eu utilizo o da Castrol porém com essa especificação
Vídeo bastante esclarecedor! Muito bom! 👍
Tenho um marea nunca tive problemas pois sempre fiz a manutenção acho injusta afirmações de que quebra muito
OLEO PRA DEZ MIL KM. COM OS NOSSOS COMBUSTÍVEIS E COMPLICADO. GOOGLE CAUSAS DE BORRA NO MOTOR
Você porventura acendeu o pavio ou puxou o pino ?😊
@@alexcarvalhojoias6791 puchei as orelhas de pessoas como vc que não tem a menor ideia do que estão falando nem conhecimento técnico para fazer qualquer comentário maria vai com as outras por ouvir falar