カワサキ Z650RS 乗ってみた！2023年式【モトブログ】KAWASAKI Z650RS 2023 Motorcycle review in Japan
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- 2023年式「カワサキ Z650RS」に乗ってみました！
これもまた軽くて速い大型バイク…ミドルクラスは軽快です。
２気筒エンジンの低速トルクがいいね！
0:00 借りてきました！
1:08 車体チェック
3:01 取り回し
5:51 印象を語る〜エンジン始動
7:10 試乗スタート〜街乗り
8:47 高速道路〜郊外へ
15:47 田舎道を走る
18:32 グネグネ道
23:09 まとめ
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#ツーリング #モトブログ #バイク #motovlogger - ยานยนต์และพาหนะ
カッコ良い😊
何回も見ちゃう😁
わー見たかったのありがとうございます🎉
紹介する内容にフィットした映像撮影と、流れるような編集、ワクワク感をかきたてるテンポ、プロの映像作家の動画ですね。みていて気持ちいいし、期待も上がっていきます。応援しています！
コメントありがとうございます〜
がんばります〜！また見てください〜
ソエジマックスさんのレビューの良いところは。
「バイク好きの一般男性」としての、感想を述べてるところ。
フロントアップが、し易いorし難いとか、そういう異次元の観点を持ち出してこないところが共感できる。
毎回楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！いやさ、異次元なことはわからないので〜、おっさんなりのキャリアで等身大のことしか言えないのです。バイクそれぞれの楽しさ、面白さを発見してお伝えできればと思っております〜
同じく最初の大型はゼファー750でした。
Z650RSは気になってたので動画ありがとうございます！
おお、自分と同じですね〜
ゼファー750は初めての大型だったので思い出深いです。
しかしZ650RSは軽くて乗りやすい！
当時こういうのに乗っていたら、バイクライフが変わってただろうな〜と思うばかりですよ。
懐かしいデザインですね 軽くて取り回し良さそうだし良い感じ! 初めて所有した大型バイクは中古のZ750FOURでした!
カワサキ車はエリミネーターから始まってKLE400、そしてゼファー750と3台所有しましたね、懐かしい〜
いつも拝見してます。
ソエジマックスさんの説明がわかりやすく参考にさせていただいてます。
z900rsの動画を観てみたいです。
宜しくお願いします。
いつも見てくれてありがとう！「Z900RS」も乗りたいね〜、4気筒だし速いだろうなあー。どうしてもミドルクラスが気になってて、最近はこのクラスが多いですけど、またいろんなバイクに乗ってみます〜
新型エリミ400の試乗動画楽しみにしています！🏍
乗るのが楽しくなりそうなバイクですね❕
動画見てても大型に思えないほど軽快ですね😊
暖かくなってきてそろそろ桜の季節、今年はうぐい川の桜並木見に行きたいと思ってます😆
ソエジマックスさんのおすすめの桜スポットってありますか？
カブベンチャーもまたお願いしたいです😁
そろそろ桜ですなあ〜
和歌山の山の中で桜見たいところ・・・天川村あたりに行こうかな？
はじめましてこんにちは、私もこのバイク大好きです。エキゾーストサウンドもセンスがよく、乗りやすいのが魅力ですね。加速も速く、渋く、魅力的となれば欲しくなります。いやぜひとも購入したい1台です。参考になる動画ありがとうございます。安全運転で楽しんで下さい。
この２気筒エンジン、味があって楽しかったです。４気筒もいいけど、このミドルクラスの方が年齢的に楽だなーと感じます。もう少し安かったら・・・ね
ファッションがバイクに似合っていてカッコイイ
ありがとう〜
赤出るまでに
金貯めて
そして
楽しみタイ🎵
アナログのタコメーターは男のロマン！
ミドルクラスに乗りたくて大型二輪免許取りに行こうかなと画策中です。
このクラスいいですよ！普通二輪なみの取り扱いでパワーは大型二輪ですから〜、すごく乗りやすくてストレスレス！自分も「次はこの辺を・・・」と気になってます。
還暦間近のおじさんです✨
リターン目指してます😄
昔の様にマルチスピード‼️
トコトコ単発‼️
ツイントルクでまったり‼️
未だ車種決まらず😵💫
最近のバイクの進化に😳
ついていけません😭
でも楽しんでいます👍
あら〜ん、いちばん楽しい時間をお過ごしじゃないですかー
最近のバイクの進化は凄いですよ。
車もそうですが、小さく、軽く、強度はそのまま！
製造技術の進歩、構造体、素材の進歩は素晴らしいです。
ぜひ跨って、できればレンタルバイクなどで1日乗ってから決めることをお勧めします。
掴みはOK！
初コメントと視聴にて失礼致しますm(_ _)m
芸人さん並みの歯切れの良いお喋りと的確な
インプレに思わず魅入ってしまいました♪
コメントありがとうございます。励みになります〜
いつも動画有り難うございます。
解説と感想がとても参考になりました。
次は同じカワサキの「ELIMINATOR400、SE」をお願いします。
乗ってみたいねえ〜
900CAFEのカウル、流用出来ないかな？
2気筒って結構楽しいんですよね。
特に低回転がいいですよね！
MT-07も乗ってらしたので、SV650も是非乗ってみてください。2気筒エンジンの例に漏れず、とても楽しいバイクになってます。
バンク角90度のVツインエンジンのトルクの出方がこれまた味わい深く、造形も美しいです。
低回転のトルクがいいですね〜
２気筒ならではの感覚が楽しいです
SV650もね、気になってます！乗ってみるつもり・・・いつ乗ろう？
@@soezimaxTV
可能な限り早く…できれば今日！笑
いや、今ですね。
同じ2気筒でも違いがあるって面白いですよね😊初の相棒が2気筒なんで、次は3気筒を狙ってるんですが、行き着く先は結果2気筒かも😅
YAMAHAとはまた一味違う、カワサキらしいバイクのようですね！
おっしゃる通り、乗りやすくてもカワサキらしい味はしっかりと入っているバイクでした。GPZ400S、EX-4あたりの感覚なのでは？
足が短いといつもおっしゃられてて、自分もそうなので参考にしたいのですが、出来たら股下〜cmって言う情報が欲しいです。
お疲れ様です。
Z650 軽くて楽しいけどZを謳ってるのに２気筒… なんて話を耳にしたことが何度かありましたが、乗り味は良さそうですね。
排気量は400ですが、エリミネーターもツインで出てくるようで、そちらも楽しみです。
いやもはや各メーカーとも名前と内容はどうでもいい感じになってきましたね〜、ご時世ってやつですよー。CBRっても2気筒だし、VストロームってもV型エンジンじゃないし〜、カワサキさんはなんでも「ニンジャ」だし〜。ツインってのはいいもんですよ。
カワサキは、ZⅡ時代から400と750に2気筒はありましたし、Ｚがついていましたよ。
Z750Ｔと、Ｚ400R S
@@user-jf5il7oq5r さん、なんならZ200なんて単気筒でしたしねwカワサキがZって言うならZですよねー
@@user-zu3lm2bm9w はい、Ｚってのは、ツインでも40年から50年以上の歴史があるから、なんも不自然じゃない。
@@soezimaxTVVストロームのVはV型エンジンの意味では無いですよ、最初から。
ビターンっていきましたね(笑)
片足ならべったり。👍
ザッパーを復刻したような感じですね。
コメントありがとうございます。
今時のバイクなので、乗りやすさは格段に上がってます。
実は足回り（サスとブレーキ）とかの向上がすごいから、扱いやすくなってるのでは？とも思ったり・・・
何時も楽しいインプレ有難う御座います。
自分はSV650ABS & W800乗りで、先日、ずっと前から気になってたZ650RSに試乗する事が出来ましたが、、自分的には、あらゆる点においてSV650ABSに感じる魅力を上回りませんでした😅
フィーリング、それぞれ違いますからね
試乗してみるのは素晴らしくいいと思います
SV650にも試乗してみたいな〜
@@soezimaxTV 有難う御座います🙇♂️
SV650ABSは、Z650RSに比べて荒々しいエンジンフィーリングで、運転してる、って実感が癖になっております😅
でも、それが乗る人によってはスムーズで無くて疲れる、と言う評価にもなるんでしょうかね！
ソエジMAXさんは3より2気筒好きと見た
大型バイクは重くなきゃなんてのがわいてましたが、今のミドルクラスは乗りやすそうでいいですね
バレた！？いや、2気筒好きなんですよ〜。KLE400の時に2気筒に目覚めましたw
@@soezimaxTV 同感です！ KLE500の前はKLE250 アネーロ その前は 2スト TDR250 ・・KH250 KH500 Z650 Z2 CB500FOUR CB750K0 等など以前から乗り続け｡｡やっぱオールランダーの二気筒が2ストでも4ストでも良いし どこでも行けるデュアルパーパス(以前の流行)が一番私も今のバイクとして楽しみ続けてます。😇
@@user-lq2yc6qm2y 自分もデュアルパーパス派です！TDR250乗りたかった・・・
ソエジマ様のお住まいの近くに・色んなバイク150CCクラスも東南アジア諸国のバイクもレンタルできて羨ましいです。色んな方の動画レポートも参考になりますが、、気になるバイクはやっぱレンタルでも自分で乗ってみたいです。私のLIFEエリアにはそのような店がありません・・スクーターでもオフ車でも現在驚愕価格になってる旧人気車とは別に 少し古い車種でも安価でレンタルできたら楽しいのに｡｡と思います。今後も生産終了車 バーグマン200等も可能であればレポートお願いします｡期待してます。中古車市場に健在なそれら他車種がこれから初めてバイクを乗る｡または 予算がないけど 不人気車で リターンしたい シニアライダーのためにもよろしくです。😅 facebook.com/rvq.yoshiyuki/videos/227692869498155
いつも楽しく拝見させて頂いております。
ソエジマックスさんのおかげで？私も大型二輪免許を取得しました😊
ぜひSV650とVストローム650に試乗して頂きたいです😅
以前Vストローム250の動画は拝見させて頂きましたが250と650は違うと思うので…😅
ソエジマックスさんの感想をお聞きしたいです😊
いつも見ていただき、ありがとうございます。Vスト650はいいでしょうねえ〜。Vストは大型まで含めるとたくさん選択肢が有りますね。SXにも乗ってみたいですが・・・
今回は落下してきた！痛そう〜www
ライポジ、良さそうですよね！腕を前に突き出して肩に体重が掛からなければ、ロングライドは楽ですよね！
ポジション楽です！ってか、もはやこのくらいじゃないと乗れないオッサンです。アップポジション必須〜
@@soezimaxTV
(笑)(笑)(笑)。そんなソエジマックスさんに、、、、つ「新型トランザルプ」😏👍
カワサキの二気筒にスーパーチャージャー着けたらどうですかね、ninjaでは無く『忍』シノビの名前で
レトロ風で超ハイパワーみたいな昔のマッハIIIみたいになるのかなぁ❤
むむ！それはいいねえ〜、スーパーチャージャーは燃えるなあ！
2眼メーターは良いですね。でも同じ価格帯でCB650Rの4発は魅力的ですね。
２眼メーターいいです！このメーターは直感的にわかりやすいしデザインにマッチしてますね。CBRも良さそう・・・乗らなきゃ〜
振動が多いというTH-camインプレが多かったけど、振動やドン突きはいかがでしたか？Z250FTやGPz250Rとカワサキ2気筒も所有してましたが、同じ感じかなあ？今乗ってるTMAXは２気筒だけど震動はほぼ皆無だし
うーん、あんまり振動は気になりませんでした。それよりも２気筒の鼓動が面白かったな。あと車体バランスが良くて、ライディングが楽しくて〜
CB650R乗って欲しいなあ
あれもかなり良いそうですね・・・
Z650RSが欲しくなる動画です♪😅でも、ソエジマックスさんのインプレを見て、W800を買ってしまったし、DAX125 も明日納車ですので、Z650RSは買いませんからね😂
いろんなバイクに乗ると目移りしますよ・・・
あえて古いロックハートのビキニとか着けて乗りたいですね。
かつてEr-6やNinja650も購入候補だったんですが、ネオレトロな外見なら尚更気になります。
今一番試乗したいバイクです。
おっしゃること、めっちゃわかる！ちょいと「もっさい」ビキニ着けたくなります。候補に「MT-07」「XSR700」も加えてはいかが？
@@soezimaxTV MT-07は確かに良いですね。完全に好みの問題なんですが、MT-07は好きで、XSR700はあまり。MT-09はあんまりで、XSR900は好き。
ちょっとしたデザインのバランスなんですけど、好みってありますねw
@@user-wq2sy7mk2q 好みですよ！なんだかんだと最終的には好みです〜。だからヤマハさんのバイクがすごいってわかっても、俺はホンダに乗っちゃうのかも？でもトレーサー07が国内販売されたら変わっちゃうかも？
自分の様なロートルが日常乗り回すには打って付けで、正直Z900RSよりこっちがいいですね
ただ、価格を考えたら、トライアンフトライデント６６０を選んじゃうかなぁ・・・
いや、手放す時はZ650RSの方が高く売れるか？・・・う～ん・・・ｗ
とか言いつつ、一番気になっているのは新型エリミネーターなんですけどねｗ
新型エリミ、見てきました！250かな？と思うくらいの車格だったので、すげえ乗りやすそう。足つきもベッタリだし。あまりにもレブルっぽいのが・・・ですけど！
このバイク乗りたい。
ユー、乗っちゃいな。
@@soezimaxTV 今教習所通ってます。
@@user-bc1yb8pl5c おおお！頑張って〜
先代は、リッター車カモれるザッパーでしたからね。
900RS持ってますが、こちらのほうが楽しいですね。
全然こっちがいい。
こちらの方が軽いでしょうしねえ
自分は4気筒より2気筒が好きなので、断然こっちになりますがw
六千～上も、ギュイーンっと意外に回りますよwww、でもタンクが１２Ｌしかないので、ロングはスタンド探しが面倒＝球に傷かなぁ😅。
タンク、もうちょっと入りそうな大きさなんですけどねえ。意外に中に空間がないのでしょうね。
MT-07やZ650RSが産まれたのはSV650がいたからでしょうね。設計は古くなりましたが、MTやZが苦手な高速100キロ以上 のスタビィリティは一級品。そこはVスト650にも受け継がれています。800が出ちゃったけどね。
モーターサイクルショーで「Vスト800DE」見ました！かなり良さそうでしたね。乗ってみたい。しかしこの「Z650RS」もかなりいい。そして「SV650」にも乗ってみたい！ってか乗らなきゃ！
ＳＶ６５０とはあまり関係ないと思います。特にＺ６５０ＲＳは、Ninja６５０やＺ６５０からの派生モデルで、カワサキお得意の原点回帰のネオレトロ路線で産まれたものですので。ようは、Ｚ９００ＲＳからの流れであり、Ｗシリーズもそうですから。
排気量的にもパフォーマンス的にもこのクラスは丁度良いだけど、スズキの８Ｓと同価格帯ってのがおしい所かなぁ😣
カワサキさん、ちょっと値段設定が高めですからね・・・
ホンダさんよりも高い印象。
Brother looks like a very depth review from wherever little i can understand. I request you if possible can English subtitles be also incorporated please? Thank you brother🙏
I will.
@@soezimaxTV thanks brother 🙏😊
軽四並の600クラス🏍車と同じように3気筒エンジンが出たら面白いカナ！
3気筒マシン、欲しいですね。
今は、トライアンフかMVアグスタしか無いものね🤣
日本メーカーが避けてきた３気筒エンジン…ヤマハにはちょいがっかりしたが🌀
昔の400、ホンダCB400T(ホークⅡ)では100km/h6000rpmでしたよ。これ以上はエンジンが唸る感じが😢クルージングは130が限度ですね。高速道路では6速、7速が欲しかったですよ。
7速が欲しい！という気持ちはよくわかります！
ハイゼットカーゴでも6速が欲しい！といつも思いますw
４気筒より２気筒が好き。
オイラも2気筒が好き〜
僕はKawasakiのバイクの方が好きです。後他のメーカーのバイクに乗ってみたいです。
カワサキ車3台乗り継いで・・・味があって個性的なカワサキ車。新型エリミに乗ってみたいですわ〜
書類はどこに入れるんですかね。鍵穴が下とはうーん、カワサキだからかな。
なんとかシート下に挟んでおけるのでは？
諸費用込み90万くらいで。
イントロの登場の仕方が最高です（笑
Z900RSと比較してしまうとちょっと残念感が多い車両です。
そーですか？
俺はZ900RSはちょっと大きくてパワフルすぎて躊躇しますけど・・・
エンジンはSVメーターとシートはZ650RSだったら最高かも。
ないものねだり〜
ソエジマさんは3速で山道を走り、逃太郎さんは3速で高速を走る
お互いに3速好き〜？
昔 Z2 ・KZ650（ザッパー）は特に良いバイクで一度手放し KH500 にしましたが 又 復活色違いを乗りました。その面影があり Z2の弟的でしたが 今回の650RSは雰囲気はあっても全く別物 乗り易い二気筒として納得です。ただただ 電子部品も入りが悪いし 4発はコストも掛かり 今後二気筒 単気筒になっていく感はありますが、環境にも燃費にも トコトコ感ある 気筒数のバイクがやっぱ一番と思います。今後は 少し古いバイク スクーターベクスター150 とか KLE250 とか 良き空冷時代の旧車と今の同等車等の比較などは期待するところです。人気車や現行車はレンタルで色んな方のレポートがありあまり同様のコメントでつまらないです。期待してます。スズキベクスター ホンダリード902スト KLE500 XL250R のオーナーより。😅。twitter.com/ovAMZJXy4idfj7H
KLE500をお持ちで！それはまたかなりレアな・・・でも当時欲しかった！なんせKLE400に乗ってましたので。
タンクのエンブレムが変わりましたね。メーターのメッキも変わりましたね残念。
そう？俺は好きですよ〜
プラザでしか車体もパーツも買えないのがな・・・
カワサキさんですから〜
デザインが格好良いだけにフロントライトやメーター周りの黒の樹脂パーツが惜しい。せめてマットなシルバーが良かった。実車を見ましたが妙に安っぽく見えた。マイチェンで直して欲しいですね😂
そうですかあ〜？俺はこれでも十分にいいと感じましたが・・・
2024年モデルのカラーが発表されましたが、やはりライト周りは全色でシルバーになりました。メーカーも気づいたのだと思いますよ😊
@@sarukoumei25 そうなのですかー！？実車を見たいなあ〜
100万円超える理由は、ETCとカワサキケアなのかな？と納得させています😂
うーん、そうかなあ？ヤマハさんの値段から考えたら・・・納得するしかないですけども！
わかんねーやつにはわからないバイクかな。
ポコポコからどぎゅーん加速がええんよね。
2気筒の面白さです
１０３万かあ高いねえ、鈴木アルトなら９４万から買えるのに、ＣＶＴでエアコンやエアバッグも付いて４人乗れるぜｗ
でも７００ぐらいのツインは確かにコスパはいい、ＭＴ０７の定地燃費はＭＴ２５より上だし
Z400RSが来るから何か微妙なモデルになりそうですね
やっぱり直4
うーん、どうですかね？Z400RSが登場するか・・・でもミドルクラスは大型二輪ビギナーとリターンにぴったりのカテゴリだと思いますよ
来ますかねぇ
4Rの価格が100万超予想(ヤングマシンが113万くらいでは?と予想)だし、RS化したとしても、同じ価格で650cc乗れるのにわざわざ400ccを選ぶ方はあまりいないと思うのですが、、、
多分大型免許取りに行ったとしても、650RSの方が安くなりそうな気が、、、
@@VANQUISH0108 400ccで「4気筒」ならニーズはあるかも？しかし、 カワサキさんがこのカテゴリに入れ込むかどうかは微妙なところでしょう。エリミネーター出したけど・・・
@@soezimaxTV 確かにそうかもしれませんが、気筒数にこだわりがあるようなライダーになると4気筒に乗りたいなら素直に大型買う気がします
走らないヒトのレビューって面白くない。
絵面も変わんないし。
いやあこれ４気筒だったら欲しかったなぁ ２気筒だと音が耕運機だわ。
ただで借りたの？ なら忖度動画か。
Z650rsの宣伝をしてレンタルバイク店になんの得があるんですかね……
あまりおすすめしません900とは別物って思ったがいいよ