Один момент- поворот на плаву осуществляется за счет гидродинамических, поворотных рулей в потоке водомёта. А боковые отверстия это шахты для направления потока в обратном направлении. Предназначены они для движения на плаву назад. Выглядит это следующим образом- при необходимости сдать назад на плаву, водитель закрывает створки заслонки водомета и дает газу. В таком случае поток воды будет направлен как раз в обратную сторону, машина начнёт движение назад. Единственное что- осуществлять повороты не получится.
В 50-х два типа колёсных бронетранспортёров было в СА. Лёгкий БТР-40 с колёсной формулой 4×4 на агрегатной базе армейского грузовика ГАЗ-63 и БТР-152 6×6 на агрегатной базе армейского грузовика ЗИС-151(впоследствии ЗИЛ-157).
Как всегда очень интересный и информативный выпуск!Но очень хотелось бы такой же по объему информации выпуск про ранние модификации БТР -60,так как о них почти никто не рассказывает,а если и упоминает ,то очень кратко (как и Вы в этом ролике!)А эти модификации очень интересны и малоизвестные для людей которые не являются профессионалами в изучении бронетехники!За раннее большое спасибо!С уважением, Алексей
Спасибо за коммент, но БТР-60 ранних модификаций кроме отсутствия БПУ и большей численности десанта мало чем отличаются от ПБ конструктивно ,разве нет?
У БТР не механик-водитель а просто водитель. Для назначения на должность требуется водительское удостоверение категории С. БТР разрешено использовать в потоке транспортных средств на дорогах общего пользования.
на момент создания эта машина имела смысл, возможно, но уже БТР-70 был изврат! БТР-80 просто капец как устарел и бесполезен на момент создания. Если бы при модернизации БТР-60 сделали БТР-80 с двигателем ЯМЗ, но именно тогда в то время! Сейчас клепать БТР-82 то это полная ересь
А про БТР-152 обзор есть? Если нет, обязательно сделайте. Интересное изделие было, между прочим.
Один момент- поворот на плаву осуществляется за счет гидродинамических, поворотных рулей в потоке водомёта. А боковые отверстия это шахты для направления потока в обратном направлении. Предназначены они для движения на плаву назад. Выглядит это следующим образом- при необходимости сдать назад на плаву, водитель закрывает створки заслонки водомета и дает газу. В таком случае поток воды будет направлен как раз в обратную сторону, машина начнёт движение назад. Единственное что- осуществлять повороты не получится.
Да-да ,попутал,прошу прощения!
О! Новый ролик!))) Благодарствую за работу.
Спасибо!
Спасибо за видео. Буду ждать новый контент на Вашем канале!
Неплохо бы в рамках темы о советской колёсной бронетехнике сделадь выпуски про БРДМ-1 и БРДМ-2.
Тоже интересные машины.
В 50-х два типа колёсных бронетранспортёров было в СА.
Лёгкий БТР-40 с колёсной формулой 4×4 на агрегатной базе армейского грузовика ГАЗ-63 и БТР-152 6×6 на агрегатной базе армейского грузовика ЗИС-151(впоследствии ЗИЛ-157).
Как всегда очень интересный и информативный выпуск!Но очень хотелось бы такой же по объему информации выпуск про ранние модификации БТР -60,так как о них почти никто не рассказывает,а если и упоминает ,то очень кратко (как и Вы в этом ролике!)А эти модификации очень интересны и малоизвестные для людей которые не являются профессионалами в изучении бронетехники!За раннее большое спасибо!С уважением, Алексей
Спасибо за коммент, но БТР-60 ранних модификаций кроме отсутствия БПУ и большей численности десанта мало чем отличаются от ПБ конструктивно ,разве нет?
Автор сделай чидео по модернизации бтр БТР- 60 от завода Муром-тепловоз!!!
👍👍👍
Нет ,они довольно существенно отличаются от БТР-60 как количеством десантников ,так и методами погрузки/разгрузки десанта и строением корпуса
Очень ждал видео от вас! Раз уж БТР-90 затроните, может, про украинские БТР-3Е и -4Е тоже расскажите? Наши о них очень хорошо отзываются.
Спасибо за отзыв ,к сожалению нет, материала маловато да и тема болезненная.
@@Tanki17-26 принято!
У БТР не механик-водитель а просто водитель. Для назначения на должность требуется водительское удостоверение категории С. БТР разрешено использовать в потоке транспортных средств на дорогах общего пользования.
Именно бротранспортер, а не БМП, как их используют, это армейское,,, такси,,,, довёз, с... ся!!! Некоторые ждут броне защиты чуть ли не как от танка,
на момент создания эта машина имела смысл, возможно, но уже БТР-70 был изврат! БТР-80 просто капец как устарел и бесполезен на момент создания. Если бы при модернизации БТР-60 сделали БТР-80 с двигателем ЯМЗ, но именно тогда в то время!
Сейчас клепать БТР-82 то это полная ересь
Что не скажешь о фашистах,русских?
Кызымка, тебя случайно на пол в детстве не роняли?