Старые бронзовые втулки подпиливал ножовкой изнутри (полотно просовываешь и в ножовке закрепляешь), потом отверткой расковыривал в районе надпила и они вылетали свободно. Штоки (без цели повторить заводское исполнение) брал от передних стоек минивена - у приятеля в автосервисе в куче изношенных снятых деталей подобрал. А дальше на токарке кольцо снизу проточил, чуть снял диаметр чтобы упор был в нижнее ухо, а сверху отверстие под пробку. Хром-покрытие техническое износостойкое уже имеется изначально с завода. Много рекомендаций на просторе интернета по бронзовым втулкам от ГАЗели - качество и марка бронзы не те (может мне так попалось) и при развертке крошится. Уж лучше латунные газелевские тогда брать, если альтернативы нет (мне по посадочному месту "свечей" из хорошей бронзы выточили, марку не помню). Штоки диаметром 25мм в автомобильных стойках (амортизаторах): пежо боксер фиат дукато рено мастер рено трафик опель виваро Ниссан Террано митсубиши паджеро бмв 7 шкода октавия А5 гидроцилиндр комбайна Нива
Приятно смотреть на такую качественную и грамотную работу. Данный узел и с завода в таком качестве никогда не был. Ломы вообще выше всяческих похвал. я делал такую работу на своем м-72. Но так у меня конечно не получилось. нет у меня ни станков да и не токарь я . все дела в тисках обычной разверткой. Развертка у меня разводная но короткая. пришлось сделать удлинитель чтобы пройти за один проход. Но все равно как Саня говорит есть смещение этих втулок в корпусах. Буду если жив к осени , то попрошу Сашу мне тоже так качественно сделать эту работу.
Привет приятно было посмотреть сам реставрируют в данном момент М72 Судя по редуктору это один из первых либо даже от BMW Р 71 потому что нету ребра жёсткости очень редкое запчасть позже были с одним ребром жёсткости а в данный момент момент можно купить только китай с двумя рёбрами они находится в районе затяжной гайки от оси колеса
Соседский дед брал такие штоки через авито с завода, а вместо развертки заход штока болгаркой зазубрил . В тиски вставил и как ты говоришь сначала одну сторону, потом вторую и они совместились. У него туго по началу работало, совсем без зазора
Саня не утрируй не чего там страшного нет я с помощью тисков, развертки, без станков руками все это сделал, только пруток хромированный покупал и токарю заплатил за его проточку по заводскому образцу.
@@ПростоСаня-м5х Слежу за твоим каналом, видел то Галопер немерено времени занял, стройка, Урал с мотором Днепр. Саня а у Вас мотор Днепра не упёрся правой головкой в раму коляски?, у меня в 8.103.10 упёрся а 67-36 не хотелось собирать для проверки, может 67-36 немного другой угол рамы коляски.
Вообще если делать правильно, то надо брать за базу отверстие для оси колеса, крепить через него на расточный или фрезерный, потом растачивать. И желательно растачивать по координатам от оси колеса, все 4 посадки, а то растояние может получиться разным от оси штоков до оси колеса, справа и слева, и колесо в результате будет повёрнуто в право или в лево. Я понимаю, что м 72 с завода не особо ровный, и как то ездили люди раньше, но если стремиться к идеалу то это единственный вариант.
@@ПростоСаня-м5х ну, этот узел не видно, и если можно повысить ресурс, почему б нет. Кто-то ясен пень и набивки ставит, и лампочки 50х годов. Просто был интересен опыт пользователей, если таковой имеется. Ну или пояснения от тру-гуру, если они это читают
@@POMAHJIUTBNHOB в идеале можно капролон ставить, но у него есть один момент он со временем клинить немного начинает, нужно делать изначально зазор больше чуть, и в идеале сальники туда приспособить.
Старые бронзовые втулки подпиливал ножовкой изнутри (полотно просовываешь и в ножовке закрепляешь), потом отверткой расковыривал в районе надпила и они вылетали свободно.
Штоки (без цели повторить заводское исполнение) брал от передних стоек минивена - у приятеля в автосервисе в куче изношенных снятых деталей подобрал. А дальше на токарке кольцо снизу проточил, чуть снял диаметр чтобы упор был в нижнее ухо, а сверху отверстие под пробку. Хром-покрытие техническое износостойкое уже имеется изначально с завода.
Много рекомендаций на просторе интернета по бронзовым втулкам от ГАЗели - качество и марка бронзы не те (может мне так попалось) и при развертке крошится. Уж лучше латунные газелевские тогда брать, если альтернативы нет (мне по посадочному месту "свечей" из хорошей бронзы выточили, марку не помню).
Штоки диаметром 25мм в автомобильных стойках (амортизаторах):
пежо боксер
фиат дукато
рено мастер
рено трафик
опель виваро
Ниссан Террано
митсубиши паджеро
бмв 7
шкода октавия А5
гидроцилиндр комбайна Нива
Приятно смотреть на человека, у которого руки из нужного места и голова соображает. Молодец!
Приятно смотреть на такую качественную и грамотную работу. Данный узел и с завода в таком качестве никогда не был. Ломы вообще выше всяческих похвал. я делал такую работу на своем м-72. Но так у меня конечно не получилось. нет у меня ни станков да и не токарь я . все дела в тисках обычной разверткой. Развертка у меня разводная но короткая. пришлось сделать удлинитель чтобы пройти за один проход. Но все равно как Саня говорит есть смещение этих втулок в корпусах. Буду если жив к осени , то попрошу Сашу мне тоже так качественно сделать эту работу.
Спасибо за видео! Не бросайте нас, у вас уникальные видео
Рад видеть вновь! Спасибо, ждем и по Галлоперу новости)
Привет приятно было посмотреть сам реставрируют в данном момент М72 Судя по редуктору это один из первых либо даже от BMW Р 71 потому что нету ребра жёсткости очень редкое запчасть позже были с одним ребром жёсткости а в данный момент момент можно купить только китай с двумя рёбрами они находится в районе затяжной гайки от оси колеса
Приятного посмотреть. Мастер своего дела!
Сначала лайки , а потом просмотры 👍
Красавчик Саня!!! Как всегда, работа на высшем уровне!!!
Соседский дед брал такие штоки через авито с завода, а вместо развертки заход штока болгаркой зазубрил . В тиски вставил и как ты говоришь сначала одну сторону, потом вторую и они совместились. У него туго по началу работало, совсем без зазора
Хотелось чтобы почаще видео выходили.))) Про стройку мастерской будет репортаж?
Да, летом продолжу
@@ПростоСаня-м5х будем ждать.))) Удачи в нелёгком труде.
Спасибо за новое видео.
приветствую . вот эти хром валы . полые и не полые . они по внешнему диаметру чуть в минусе идут ?
Отличный подход Саня. Я хотел втулки использовать для шкворней газ-24,не знаю подойдут ли
Незнаю даже, там разница в 1-2 мм
Мне тоже понравилось!
Саня не утрируй не чего там страшного нет я с помощью тисков, развертки, без станков руками все это сделал, только пруток хромированный покупал и токарю заплатил за его проточку по заводскому образцу.
У меня ранний редуктор, по этому там без утрирования жепа полная.
У меня м62 :) актуальненько :)
Всё как всегда грамотно и по делу. Вопрос к тебе, где ссылка на помощь каналу?
Спасибо большое. Достаточно того что посмотрели, лайк поставили, комент написали. Слава Богу в помощи не нуждаюсь)
Супер!!!
Приветствую, а берете в ремонт движки под реставрацию? М-72 например под 92 бенз чтоб по феншую сделать)) интересно по цене
Все доработки делаю всех узлов, но сборка ваша
👍👍👍
😀👍🏻
Что то Саня как всегда заморочился, но кажись перебор, один хрен эта подвеска не работает
Ну тут дело в функционале, а качестве реставрации) это же не современная подвеска, прыгать будет и достаточно.
@@ПростоСаня-м5х в любом случаи снимаю шляпу,, я так не умею делать)))
Привет 👋🏻 Саня!!! Да глупо было бы если бы ты не сделал!!! А на том красивом твоём Урале ты катаешься летом?
Времени не хватает)
@@ПростоСаня-м5х Слежу за твоим каналом, видел то Галопер немерено времени занял, стройка, Урал с мотором Днепр. Саня а у Вас мотор Днепра не упёрся правой головкой в раму коляски?, у меня в 8.103.10 упёрся а 67-36 не хотелось собирать для проверки, может 67-36 немного другой угол рамы коляски.
@@ПростоСаня-м5х Но я когда-то на тебя, Мото Санчо, и Чёто Дела равнялся при постройке своего Урала, спасибо Вам!!!
Вообще если делать правильно, то надо брать за базу отверстие для оси колеса, крепить через него на расточный или фрезерный, потом растачивать. И желательно растачивать по координатам от оси колеса, все 4 посадки, а то растояние может получиться разным от оси штоков до оси колеса, справа и слева, и колесо в результате будет повёрнуто в право или в лево. Я понимаю, что м 72 с завода не особо ровный, и как то ездили люди раньше, но если стремиться к идеалу то это единственный вариант.
Там в раме смещение оси в 2-3 мм, по этому такая точность излишне
цена работы какая?
Приличная)
Ошибку в названии исправь)
Спасиб
А сами штоки в продаже появятся?
У меня есть штоки хром для м-62 готовые.
Отдельно думаю нет, буду под ремонт только покупать
Хм. А капролон в таком узле не потянет?
Возможно и потянет, но эти мото не для тюнинга, это ретро, и такие мото обычно только в оригинал делают. В моем случае качественный оригинал.
@@ПростоСаня-м5х ну, этот узел не видно, и если можно повысить ресурс, почему б нет. Кто-то ясен пень и набивки ставит, и лампочки 50х годов.
Просто был интересен опыт пользователей, если таковой имеется. Ну или пояснения от тру-гуру, если они это читают
@@POMAHJIUTBNHOB в идеале можно капролон ставить, но у него есть один момент он со временем клинить немного начинает, нужно делать изначально зазор больше чуть, и в идеале сальники туда приспособить.
@@ПростоСаня-м5х вроде на оппозите видел, ставили сальники
@@POMAHJIUTBNHOB оказывается есть колпачки, в них можно хоть набивку хоть сальник поставить
Приветствую ,подскажите пожалуйста где покупали трубу хромированую
В Калугу ездил на завод
У меня есть два штока готовые на м -62 хром с поверхностной закалкой, когда реставрировал человеку м-62 заказывал с запасом на всякий пожарный))
Алиэкспресс шток хромированный полый 25 мм на 300 мм