Классная идея! Посмотрел видео и тоже решил не восстанавливать родные, а поставить автомобильные. Остановил выбор на PATRONе. Только вместо подтачивания корпуса амортизатора, выточил у токаря новые запорные шайбы и, тем самым, решил сразу несколько проблем: 1) внутренний диаметр сделал немного больше, чтобы амортизатор хоть и плотно, но входил "от руки"; 2) высоту шайбы сделал на 5 мм больше, увеличив тем самым длину резьбы; 3) верхние отверстия (которые для откручивания шайбы) сделал под стандартный ключ от болгарки. И ещё, мне показалось, что диаметр внутреннего отверстия у родной шайбы, хоть и пропускает шток амортизатора, но как то похоже, что сальник будет в него упираться и испортится. Поэтому внутреннее отверстие в новой шайбе сделал немного бОльшего диаметра, чтобы сальник не упирался в шайбу.
Как всегда шикардос! Даже не представляю сколько времени у тебя на это уходит. Зато теперь другие могут не париться как это сделать, а пройтись по накатаной. Спасибо за видос.
Ну накатаной, это назвать сложно, всегда у разных исполнителей будут свои заморочки и мысли по этому поводу. Но я буду рад если это даст хороший импульс к тому чтобы по итогу выйти на хорошие рабочие и не дорогие амортизаторы. Что то мне подсказывает, что это еще не конечный результат)))
Последовал совету и поставил тоже такие амортизаторы. Очень разочарован, мотоцикл стал намного твёрже. Пришлось всё выкинуть и поставить всё родное опять на место как было. Время и деньги на ветер.
Знакомая приспособа для амортизаторов)) Она проделала путь от Ивделя до Екатеринбурга, потом попала ко мне вместе с Уралом, а в последствии была продана Юре, и вот сейчас она наконец-то хоть кому-то пригодилась)) круто, я рад!))))
Женя, скажу по секрету, но твои запчасти еще не раз будут мелькать в моих видео))) Очень рад, что несмотря на то, что ты прекратил заниматься оппозитом, не перестал смотреть мои видео. Мне очень приятно!))
Что - то эти амортизаторы от Фиата до боли напоминают задние амортизаторы от ВАЗ 01-07. С таким же успехом можно пробовать передние от ВАЗ 01- 07 ( там на штоке резьба уже, но с длиной штока нужно проверять)
Про токаря я тебе уже писал...Надо было к нему второй раз сходить с гайками под каябу и амортом монро.А в остальном всё классно.Хорошо что подбираешь качественные детали.
я тож самое зробыв 6 лет назад..и тому могу сказать.что один косяк есть...надо было не газомасляные аморты брать а просто масляные односторонние. будит очень жостко....очень...и чуть назабыл масло в пространство между корпусом и амортом
Саня, категорически запрещается использовать болгарку без кожуха, во избежание тяжелейших травм головы, шеи, грудной клетки, брюшной полости, а так же конечностей. Имей это в виду!
У меня на соло стоят китайские spring. Не текут, работают с пассажиром, без пассажира жесткие пружины. Но колебания гасят и раскачки нет. Стояли еще от предыдущего владельца моцеля. И они длиннее ураловских на 1-2 см. Поэтому демферы под маятиком пришлось снять и мот стал выше. А так да хороший видос про аморты и чем их земенить.
Санёчек, хотелось бы увидеть краткий обзор либо твой ответ о поведении мотоцикла с этими аммортизаторами сейчас, спустя довольно серьезный пробег, как они себя вели изначально и в какую сторону прогессировали, возможно я где-то что то пропустил- не судите строго, лично я опасаюсь слишком жесткой их работы на наших горбатых дорогах, да и по грунтам хотелось бы комфортной езды.. Спасибо за ваш труд
@@ChetodelSanya ну хотя бы личное представление, мягче стока или жостче?..(обзор то как бы и сделан в этом видео), как ни смотри, а видео то этого не передает))... развал- схождение делал на аппарате?
@@ChetodelSanya хм... ну не знаю...надо у кого то взять прокатиться может у box460 стоковый турист , и будет возможность??.... на убитом невариант , а они убитые в большинстве своём.. , был у друзей в ростове, взял прокатиться, ностальгия..., ну и что....?! одно разочарование - задний маятник болтается - и никого это не смущает , казачество!....
Надеюсь в моих условиях эксплуатации мотоцикла (груженый по трассе) жесткость будет только плюсом. Если будет совсем плохо, то замарочусь за прокачку этих амортизаторов, чтобы можно было их регулировать по жесткости, и тогда будет вообще красота.
Ну было бы лучше заказать у токаря такую гайку с удлиненной резьбой в центре расточить диаметр что бы вышла конусная часть аморта а вместо отверстий для затяжки на торчащей части гайки сделать лыски под рожковый ключ было бы красиво и надежно
Всё не правильно! Надо было проточить гайки изнутри под Monroe, а для Kayaba расточить отверстие. А ты прослабил стык трубы и уха. Может и сломать. И шток можно зажимать под резьбой, он там по сальнику не ходит. отбойник же.
Пытался расточить эти гайки, но из подручных средств сделать это было нереально, а бегать по каждому поводу в токарку, очень долго и дорого, а времени у меня мало. Но по уму соглашусь, надо было делать как ты и говоришь.
Свня, тёзка! Спасибо за видосы, в свои 25 лет я катал Урал и перетряхнул его не раз, сам понимаешь, тогда с запчастями в конце девяностых начале нулевых было туго, но мы старались, Вилки передние уважали только классику, и амортизаторы ставили без верхних стаканов, так круче! Удачи тебе в твоих делах, моё сердце по жизни с апозитчиками!!!
пробовал ставить шарикоподшипники в маятник на ИЖПС, хорошо, но не долго, быстро разбиваются, нагрузки большие. Решил проблему так: выкинул все потроха из маятника, набил маятник подшипниками полностью, что то около 10 штук получилось. Стоят до сих пор. Но на ИЖе маятник другой. Если надумаешь ставить подшипник, советую поставить роликовый или подобрать игольчатый, они больше нагрузки выдерживают
Попытка -не пытка, конечно, отверстия, можно заказать спец ключ, который не будет соскакивать с отверстий ,это наверное лучше, чем перетачивать все прижимные гайки. Хотя, сам так не делал, чисто ИМ.
Классная идея! Посмотрел видео и тоже решил не восстанавливать родные, а поставить автомобильные. Остановил выбор на PATRONе. Только вместо подтачивания корпуса амортизатора, выточил у токаря новые запорные шайбы и, тем самым, решил сразу несколько проблем: 1) внутренний диаметр сделал немного больше, чтобы амортизатор хоть и плотно, но входил "от руки"; 2) высоту шайбы сделал на 5 мм больше, увеличив тем самым длину резьбы; 3) верхние отверстия (которые для откручивания шайбы) сделал под стандартный ключ от болгарки.
И ещё, мне показалось, что диаметр внутреннего отверстия у родной шайбы, хоть и пропускает шток амортизатора, но как то похоже, что сальник будет в него упираться и испортится. Поэтому внутреннее отверстие в новой шайбе сделал немного бОльшего диаметра, чтобы сальник не упирался в шайбу.
Как всегда шикардос! Даже не представляю сколько времени у тебя на это уходит. Зато теперь другие могут не париться как это сделать, а пройтись по накатаной. Спасибо за видос.
Ну накатаной, это назвать сложно, всегда у разных исполнителей будут свои заморочки и мысли по этому поводу. Но я буду рад если это даст хороший импульс к тому чтобы по итогу выйти на хорошие рабочие и не дорогие амортизаторы. Что то мне подсказывает, что это еще не конечный результат)))
Центральное отверстие в гайке прижимной надо было расточить, дабы прилив кайябы в него пролез и пусть торчит прилив выше.
Не догадался, было бы разумно. Спасибо
Потому что без пива делаешь. Я под пиво смотрел видос :)
Блин я так же подумал
@@ChetodelSanya а ВАЗ овские аморты подходят по размеру?
Последовал совету и поставил тоже такие амортизаторы. Очень разочарован, мотоцикл стал намного твёрже. Пришлось всё выкинуть и поставить всё родное опять на место как было. Время и деньги на ветер.
Доброго времени суток,надеюсь вы видели видео по этому поводу ,и настроили преднатяг,если да,то очень интересно поменялось ли что то ?
Я чуть не обосрался во время взрыва это было нежданчик😅
Знакомая приспособа для амортизаторов))
Она проделала путь от Ивделя до Екатеринбурга, потом попала ко мне вместе с Уралом, а в последствии была продана Юре, и вот сейчас она наконец-то хоть кому-то пригодилась)) круто, я рад!))))
Женя, скажу по секрету, но твои запчасти еще не раз будут мелькать в моих видео))) Очень рад, что несмотря на то, что ты прекратил заниматься оппозитом, не перестал смотреть мои видео. Мне очень приятно!))
Как-же хорошо!!! Дошли руки до подвески,а лучший вариант уже есть,да ещё и обкатан. Спасибо Александр!
вот ОГРОМНОЕ СПАСИБО! реально на пальцах объясняешь!а звук видео вообще огонь.все прекрасно слышно! ясно и понятно!
Каяба разная бывает. Мне повезло - натуральная попалась, четвертый год на авто исправно работает.
Что - то эти амортизаторы от Фиата до боли напоминают задние амортизаторы от ВАЗ 01-07. С таким же успехом можно пробовать передние от ВАЗ 01- 07 ( там на штоке резьба уже, но с длиной штока нужно проверять)
Саня красава! С взрывом амморта,прям поржал! Позитивчик у тебя через край! Клёвый контент!
По-моему ты себе на этих амортизаторах все камни из почек вытрясешь) Шток вниз ходит чот очень туго... поглядим что получится. Интересно.
спасибо за видос!!! каждый раз узнаю что то новенькое ))
Про токаря я тебе уже писал...Надо было к нему второй раз сходить с гайками под каябу и амортом монро.А в остальном всё классно.Хорошо что подбираешь качественные детали.
По уму конечно надо было, полностью согласен.
Ты с пласками крутил,я от флекса ключём!
я тож самое зробыв 6 лет назад..и тому могу сказать.что один косяк есть...надо было не газомасляные аморты брать а просто масляные односторонние. будит очень жостко....очень...и чуть назабыл масло в пространство между корпусом и амортом
МОЛОДЕЦ САНЯ. СМОТРЕЛ С УДОВОЛЬСТВИЕМ. НОСТАЛЬГИЯ. У САМОГО БЫЛО 2 УРАЛА И 1 К750
и как раз то при прокачке аморт не переворачивают ) но статья полезная будем делать !
Саня, категорически запрещается использовать болгарку без кожуха, во избежание тяжелейших травм головы, шеи, грудной клетки, брюшной полости, а так же конечностей. Имей это в виду!
Штоки хорошие. Не дешевле ли заменить сальники?
Да, и еще. Автомобильные и мотоциклетные амы несопоставимы по усилиям. Автомобильные жестче.
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!! БОЛЬШЕ ВИДЕО! Дай бог тебе здоровья!!!
У меня на соло стоят китайские spring. Не текут, работают с пассажиром, без пассажира жесткие пружины. Но колебания гасят и раскачки нет. Стояли еще от предыдущего владельца моцеля. И они длиннее ураловских на 1-2 см. Поэтому демферы под маятиком пришлось снять и мот стал выше. А так да хороший видос про аморты и чем их земенить.
Санёчек, хотелось бы увидеть краткий обзор либо твой ответ о поведении мотоцикла с этими аммортизаторами сейчас, спустя довольно серьезный пробег, как они себя вели изначально и в какую сторону прогессировали, возможно я где-то что то пропустил- не судите строго, лично я опасаюсь слишком жесткой их работы на наших горбатых дорогах, да и по грунтам хотелось бы комфортной езды.. Спасибо за ваш труд
Наверное сделаю видео обзор про мою подвеску. Правда плохо представляю что снимать так как там все нормально работает и даже чинить ни чего не нужно
@@ChetodelSanya ну хотя бы личное представление, мягче стока или жостче?..(обзор то как бы и сделан в этом видео), как ни смотри, а видео то этого не передает))... развал- схождение делал на аппарате?
@@СлужуСтабильности проблема в том, что я не ездил на стоке))
@@ChetodelSanya хм... ну не знаю...надо у кого то взять прокатиться может у box460 стоковый турист , и будет возможность??.... на убитом невариант , а они убитые в большинстве своём.. , был у друзей в ростове, взял прокатиться, ностальгия..., ну и что....?! одно разочарование - задний маятник болтается - и никого это не смущает , казачество!....
Да... и получились два пенька, а не амортизаторы! Думаю жестковато для веса мотоцикла!
Надеюсь в моих условиях эксплуатации мотоцикла (груженый по трассе) жесткость будет только плюсом. Если будет совсем плохо, то замарочусь за прокачку этих амортизаторов, чтобы можно было их регулировать по жесткости, и тогда будет вообще красота.
Видео снимаешь шикарные. Время не тянешь,все по делу объясняешь и показываешь. А Продолжай в таком же духе.
Спасибо, буду стараться!))
Ну было бы лучше заказать у токаря такую гайку с удлиненной резьбой в центре расточить диаметр что бы вышла конусная часть аморта а вместо отверстий для затяжки на торчащей части гайки сделать лыски под рожковый ключ
было бы красиво и надежно
Когда аморты прокачиваешь, обязательно надо мантру произносить и пузо вазелином натирать. От этого толк такой же как и от прокачки
Про пузо в вазелине-силно!
Можно передать привет почкам и позвоночнику)))
саня молорик продолжай в том же духе навечкам обезательно понравятся такие подробности
Отличное решение (картриджный амортизатор) заменил забыл на долгие тысячи км )
НА Каябе я бы просто завернул на сколько завернется витков и прихватил быпробку точками на полуавтомате. И никуда бы пробка не делась бы.
Закажи гайки новые у токаря под каябу и все, выточит с необходимой геометрией
Алексей Андреевич ...и монру у него же обточить можно было))
Полностью согласен.
ау☺😊😎😎😎😎😎😎😎😎😎🙂😎😎🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙄🙂🙂🙂😑😑😑😑😣😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😏🤗😣🤗😏🤗😏🙂😏😏🙂🤗🤗🤗🙄🙄🙂🙄😂😂😂😁😁😐😀😀🎑🎑🎉🎉🎫🎫🎫🎫🎫🎫🎑🎑🎑🎑🎑🎉🎉🎉
Все шикарно 💪💪💪но помучиться нужно изрядно )))молодец
Супер видео 👍ждём ещё 🤝
ХИНТ на будущее. Если нужно крепко зажать полированные детали типо штока амортизатора это делатеся просто через доски (фанеру) в тисках.
И совсем не царапается? Интересно.. Спасибо!
здраствуй друг -от какой марки машин аморты подходят .или длину самого окорда со штоком поднятым
ваз 2101-7 передний нор все подходит
Это кто тебе сказал что подходит.? Ничего подобного
аж дернулся на 15 минуте
Белан Андрей, и тоже и половина не равнодушных подпищиков тоже.
Да,жахнул Лександра зачетно🙃
Я делал так же само. Только брал каябу 443006. Намного меньше гемороя. И с крышкой играться не пришлось
Подскажи чем они отличаются?
Так поделитесь опытом или нет?
@@ВиталийАстахов-ж3я там сверху идет шток а не ухо
@@Дионис-р6э все то же самое. Только по размеру идеально подходит
@@sashaqwrt2285 верхний шток даже дорабатывать не пришлось? Диаметр под ураловскую проушину?
Надо было, для каябы, гайку которая сверху, расточить отверстие под шток, расточить под размер этой выпуклости вокруг штока амортизатора.
Молодец , удачи в будущем !!!
Спасибо!
14:41 зачем так делать😂я аж вздрогнул
Всё не правильно! Надо было проточить гайки изнутри под Monroe, а для Kayaba расточить отверстие. А ты прослабил стык трубы и уха. Может и сломать.
И шток можно зажимать под резьбой, он там по сальнику не ходит. отбойник же.
Пытался расточить эти гайки, но из подручных средств сделать это было нереально, а бегать по каждому поводу в токарку, очень долго и дорого, а времени у меня мало. Но по уму соглашусь, надо было делать как ты и говоришь.
Саня,зема,используй кожух на болгарине,не будь без головы!!@
Или пальцев. =)
Ты бы мог в гайке которая держит амортизатор , где шток расверлить дырку на величену шпенька который торчит из амортизатора
Резьбу можно приварить со старого штока.
Саша, ну ты типпп...
Я реально испугался взрыва 😳🤪
спасибо за видео, а то всю голову поломал с родными амортизаторами...
Круто со взрывом получилось даже испугался)))
Теперь Санёк у тебя будут кстановлены,монротизаторы,каяботизаторы и патрозаторы круто удачки,видосик класный!!!
Монротизаторы)) Ха) Круто придумал))
Саня, твои бы видосы да 15 лет назад👍
Свня, тёзка! Спасибо за видосы, в свои 25 лет я катал Урал и перетряхнул его не раз, сам понимаешь, тогда с запчастями в конце девяностых начале нулевых было туго, но мы старались, Вилки передние уважали только классику, и амортизаторы ставили без верхних стаканов, так круче! Удачи тебе в твоих делах, моё сердце по жизни с апозитчиками!!!
Молодец, покажи видео про вилку пожалуйста
Я так и не понял какие амортизаторы подходят лучше
Александр подскажи на мотоцикле урал поставил новую поршневую на 78мм через две недели через сапун начал поддымливать что делать
Привет-привет, Саня!!!
Лайк поставил, смотрю))
Отлично. Приятно что есть юмор) Как всегда)
Спасибо!
пробовал ставить шарикоподшипники в маятник на ИЖПС, хорошо, но не долго, быстро разбиваются, нагрузки большие. Решил проблему так: выкинул все потроха из маятника, набил маятник подшипниками полностью, что то около 10 штук получилось. Стоят до сих пор. Но на ИЖе маятник другой. Если надумаешь ставить подшипник, советую поставить роликовый или подобрать игольчатый, они больше нагрузки выдерживают
Врачи утверждают, что у рыжих огненный желудок, здесь же всё огонь, браво, так держать!!!👍 Лайк и подписка однозначно👌👷✌
А что если? Рассверлить верхнюю шайбу, сделать внутренний диаметр чуть больше? Для Каябы.
Тоже подумал.Но там отверстия для закручивания так что невариант
Попытка -не пытка, конечно, отверстия, можно заказать спец ключ, который не будет соскакивать с отверстий ,это наверное лучше, чем перетачивать все прижимные гайки. Хотя, сам так не делал, чисто ИМ.
Да очень логично, думаю можно было бы попробовать.
Как все сложно! Все равно удачи!
А кто сказал, что будет легко))) Спасибо!
ход амортизатора и его высота изменились, по сровнению со штатным, ураловским?
Здравствуйте. Можно ли что-нибудь придумать с амортизаторами от Тулы?
Александр, покажите пожалуйста как демонтируете/ставите амортизаторы на мотоцикл, ато пока ставил, погнул стаканы амортизатора…
Маленькие стяжки с храповым замком в помощь
Саня! Поступай во ВГИК-взрыв у тебя удался на 5+..Ржу не могу😂
Спасибо, очень рад)))
Отличное видео! Крутые аморты получились!!! Продолжай в том же духе!!!
Спасибо, очень интересно как они себя зарекомендуют
День добрый. Как себя показали аморты? Не жесткие? Какие из 3х типов показали себя лучше? Думаю перебрать или запилить из автомобильных.
Задние Монро жестковаты, остальные просто класс!
Класс и посмеялся и хорошие советы
Саня спасибо за видосы)))
Поднял настроение, все так классно, что я хочу сделать свой урал как и твой)
Не надо как мой, делай свой) и желаю чтобы получился еще лучше моего!)) тогда будет прогресс.
АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ ДЛЯ СКУТЕРА HONDA DIO50 (325 ММ)
Не пробовали? Как дополнительный хочу, что думаете?
Проще было ушко не отпиливать а распилить снизу пополам, разогнуть и просверлить отверстия поперек
крышечку нужно было разсверлить под каябу. мне так показалось)
для лучшей чистки деталей лучше их нагреть даже заводская краска не устоит
А если у меня увеличеный амортизатор мт днепр? Какой мне подойдет амортизатор с машины?
Про взрыв - бомбический придумал. Смотрел все ролики, но после этого подписка. Спасибо.
Спасибо!)
А результат летнего тест драйва ...где нибуть есть...так сказать ходовые испытания что ,,,выявили?
Саня! Лайк! Однозначно! И перестань отверстия называть дырками))))) это технически не красиво)))
Ок, это со временем придет))
Санёк, отличная идея! Надо как нибудь своими заняться! А пока я свои амортизатор перебрал, сделал их мягче, ну пока работают нормально!
Через резину нужно было зажимать шток.
Надо сделать самодельную гайку на токарном
По хорошему надо.
Для колясыча лучше полиуретан чем подшипники. А для одиночки лучше капролон от Скунса. На оппозите ищи))))
Да уже передумал ставить подшипники, буду ставить везде полиуретан.
Красавчик. Спасибо за видео
Александр, добрый день!) какой вывод? Какой амортизатор всех лучше работает? Дай совет.?)
Скоро ИМЗ перестанет сотрудничать с Sachs,будет у Сани амортизаторы покупать))
Вот только стоимость боюсь не уменьшится и так и будут они по 5-7 тысяч стоить))
@@ChetodelSanya серьезно 1 амортизатор новый стоит 5000 руб?????????????????????????????
Все это трудоемко... А какие амортизаторы сейчас на новые уралы ставят?
Igor Fokin говно цех остался тот же где клепаю Урал классика 8,9,10,11и так далее Волга Газель и берут фурами кто-то наклейки переклеит
Молодец Александр!Супер решение!P.S.Мой сотый лайк!)))
Иван, спасибо. Очень рад!))
Четко молодец
так как себя показали эти амортизаторы? какой можно сделать вывод после поездки?
Большой натяг,аморты будут жесткие
здраствуйте я перебрал кпп урал и воет или как правильно сказать гудит 4 передача
Под каябу надо в крышке отверстие разсверлить
Monroe это очень хорошая фирма , в разы лучше Kyb зубодробиловка
Зачётно сдеЛОЛ!!!
Саня! Мне кажется что с классическими (ваз) будет дешевле
с 6:35 cмотрите как он откручивает
А на амортизаторе монро манжету гайкой не перетрет ?
Саня привет я заметил у тебя компрессор сделай пескаструй
санёк надумал тоже зделать такиеже мартёры скинь размеры мартёа монро
Саня как всегда молорик
Спасибо))
@@ChetodelSanya он жигулей подойдут?
Саня как амортизаторы себя повели, как по жосткости всё устроило ?