Навык, дифференцированный подход к ремонту, знание металловедения и металлообработки , станочный парк - результат как обычно , любо дорого смотреть и слушать !
Так тормоза на велосипедах настраивают, затягивают крепеж в зажатом, "самоцентрированном" виде. Там колесо можно установить заведомо с перекосом, и диск тормоза может быть смещен в сторону. При настройке полагается сперва выжать, потом крутить.
Получается что подшипник работать не будет? Площадь опоры шариков к обоймам намного меньше чем у штулки в итоге подшипник ещё быстрее разобьёт. Может втулку + сальник + тавотница, ещё можно попробовать увеличить диаметр штока, чтобы втулку не так быстро разбивало
Там нет ударной нагрузки которая может разбить этот узел, вся нагрузка ложится при торможении идет на нижний болт крепления от проворота. Единственный вариант нагрузка может появиться ударная в случае кривого барабана и не равномерном прижатии колодок, но представьте какую нагрузку переваривают эти подшипники когда на тачке для которой они предназначены нагружено кг 100 земли и везут все это по ямам и кочкам, то эта нагрузка вообще не о чем.
Приветствую, на сколько я понимаю,Саня, данная крышка идет с тормозными колодками, и она скоит не подвижно, и не крутиться на валу. или нет? если она не вращяеться,то зачем тогда подшипники запресовал туда, можно было бы и обойтись и латунной втулкой?! А так работа проделана на высоте.
Однозначно лайк) "сырец" используется в кожевном деле как и "сыромятина" ))) дядь готовт в массы по норм ценам и погнали, но я минус на раму сухарь потратил практически все кровные на титан) УСРЕХОВ И ПРОДВИЖЕНИЯ !
Я же в начале ролика все пояснил, неподвижная опора только на телескопических вилках, и фиксируется намертво, это рычажная вилка, тут опора совершает движение при каждой ходе маятника, и не фиксируется и не зажимается наглухо. Соответственно любой лювт, это дробление при выжиме тормоза, чем обычно эти вилки и славятся.
Покатайтесь с дисковыми тормозами по конкретной грязи и лужам...Тогда станут старые добрые барабанные в помощь). Оптимальный вариант при эксплуатации мота в смешанных условиях (и на бездорожье и по шоссе) - это например, на переднее колесо установить дисковый тормоз, а на заднем оставить барабанный. Кстати у ИЖ Орион так реализовано.
Ага,вода в них не пойдёт..Вот ты наивный.Голые кольца подшипников ржавеют ещё как!А эти пыльники только от крупного песка как-то защищают,но никак не от воды.Вот и думай.По сути защита подшипнкиков не более,чем предмет веры.И уж тем более никто туда не полезет ,пока оно не развалится."Пошел алюминий,а там остался металл".А алюминий это что,уже не металл??Почему ютуб портит людей,отучает думать??Не "металл" там,а сталь.
Всё что сделал для меня Александр работает безупречно! Только благодаря его работе у меня есть возможность путешествовать на Урале !
А где Александр живёт
Навык, дифференцированный подход к ремонту, знание металловедения и металлообработки , станочный парк - результат как обычно , любо дорого смотреть и слушать !
Ну Саня из любой ситуации выйдет достойно ! 👏👏👏
Так тормоза на велосипедах настраивают, затягивают крепеж в зажатом, "самоцентрированном" виде. Там колесо можно установить заведомо с перекосом, и диск тормоза может быть смещен в сторону. При настройке полагается сперва выжать, потом крутить.
Всем привет! Проехал на этом опорнике после доработки почти 11000 ! Всё работает никаких люфтов нет!
Значит эта технология ремонта имеет место быть, я рад что получилось)
Не проще поставить задние Лада восмирка тормозной щит и переделать на гидравлику
Получается что подшипник работать не будет? Площадь опоры шариков к обоймам намного меньше чем у штулки в итоге подшипник ещё быстрее разобьёт. Может втулку + сальник + тавотница, ещё можно попробовать увеличить диаметр штока, чтобы втулку не так быстро разбивало
Там нет ударной нагрузки которая может разбить этот узел, вся нагрузка ложится при торможении идет на нижний болт крепления от проворота. Единственный вариант нагрузка может появиться ударная в случае кривого барабана и не равномерном прижатии колодок, но представьте какую нагрузку переваривают эти подшипники когда на тачке для которой они предназначены нагружено кг 100 земли и везут все это по ямам и кочкам, то эта нагрузка вообще не о чем.
Приветствую, на сколько я понимаю,Саня, данная крышка идет с тормозными колодками, и она скоит не подвижно, и не крутиться на валу. или нет? если она не вращяеться,то зачем тогда подшипники запресовал туда, можно было бы и обойтись и латунной втулкой?! А так работа проделана на высоте.
Это опорник рычажной вилки, в начале видео я рассказал принцып его работы)
6003 это 17х35
я не пойму почему не поставить игольчатый подшипник 20x27 например
Потом нужно как то это все фиксировать от смещения, игольчатый подшипник не закрыт от грязи и воды та же самая втулка получается
Насчёт тормоза интересно, надо будет попробовать 👍🤝
Непонятно только одно, колодки либо глубоко будут утоплены или будут торчать?
Как то слишком сложно😁
Как обычно интересно! Спасибо за видео!
Вот блин думаю че такое а мне одну такую втулку потеряли
Buen trabajó 👍🇪🇦
ура санек видос днем выпустил
за лайв хак с затяжкой оси спасибо. обязательно попробую, а то передние тормоза на урале как лотерея повезёт или нет
Блин,Сань,ты красава,так из положения выйти просто!)
Однозначно лайк) "сырец" используется в кожевном деле как и "сыромятина" ))) дядь готовт в массы по норм ценам и погнали, но я минус на раму сухарь потратил практически все кровные на титан) УСРЕХОВ И ПРОДВИЖЕНИЯ
!
Сырец либо сыр, используют так же и в изготовлении 50% запчастей на урал)
Juvelirnaja rabota!!! Super!!!
Опять примерная работа! Молодец Саня.
А какой наружный габарит получился? Не получилось ли так, что опорник будет дальше от колеса стоять и маятник распирать?
Такой же точно как и у двух втулок
Круто Сань. На счет тормоза тоже попробую
Саня красава, только вот не было твоей любимой фразы, "как в трёх литровой банке"))))
Исправлюсь в следующем видео)
Супер!!!! 👍👍👍👍👍
А если всё-таки накроется подшипник, как его заменить....🤔
Либо нагреть до 200, сами выпадут, либо за счет смешения внутренней втулки выбить отверткой за внутренюю обойму, там всего 3-4 сотки натяга.
👍👍👍👍👍
👍👍👍
666 лайки не вздумайте ставить))
👍
Красавчик, отлично получилось.
Саня шапочка зачёт , как и сама работа 🔥
👍
Привет с Тюмени.
очень интересно,но непонятно-неподвижная опора стоит на неподвижной оси,поджимается неподвижными втулками колеса внутренними обоймами подшипников-вопрос знатокам-зачем подшипники?:)))
Я же в начале ролика все пояснил, неподвижная опора только на телескопических вилках, и фиксируется намертво, это рычажная вилка, тут опора совершает движение при каждой ходе маятника, и не фиксируется и не зажимается наглухо. Соответственно любой лювт, это дробление при выжиме тормоза, чем обычно эти вилки и славятся.
я ужо понял когда картинки рассмотрел на большем экране:)
Саня скинь ссылку на подшипник пожалуйста
Нашёл сам.:)
Класс!!!
Голова работает Хорошо!👍
Нет слов 👍👍👍
дисковые тормоза в помощь.
Покатайтесь с дисковыми тормозами по конкретной грязи и лужам...Тогда станут старые добрые барабанные в помощь). Оптимальный вариант при эксплуатации мота в смешанных условиях (и на бездорожье и по шоссе) - это например, на переднее колесо установить дисковый тормоз, а на заднем оставить барабанный. Кстати у ИЖ Орион так реализовано.
@@Kos_112 как бы постоянно, на переднем дискач крайне необходим.
А если выточить новые втулки без лювта
Сырое все, это не работает
он сказал что грязь попадет и опять все будет люфтить
ЛюФта))
Ага,вода в них не пойдёт..Вот ты наивный.Голые кольца подшипников ржавеют ещё как!А эти пыльники только от крупного песка как-то защищают,но никак не от воды.Вот и думай.По сути защита подшипнкиков не более,чем предмет веры.И уж тем более никто туда не полезет ,пока оно не развалится."Пошел алюминий,а там остался металл".А алюминий это что,уже не металл??Почему ютуб портит людей,отучает думать??Не "металл" там,а сталь.