O3 i O3 FL są wolne od problemów mechanicznych jak i z elektroniką. Po przekroczeniu 100 000km zaczyna coś zgrzypieć w zawieszeniu przednim jak stary zawias w drzwiach, winne są gumy stabilizatora. U mnie serwis je przesmarował i problem na jakiś czas zniknął, potem zaczęło na nowo ale delikatnie dawać o sobie znać.
Wartości spalania dla jednostki 1.5 TSI w cyklu miejskim są o 1,5 2 litry większe. Miasto powyżej 600 tysięcy mieszkańców godziny szczytu. Jak spokojnie bym nie jechał poniżej 6,5 w mieście i w korkach nie zejdę. Za to w trasie: Droga krajowa nr 8, Kłodzko- Wrocław i jazda przepisowa to 4,9 litra . Jazda w pełni zapakowaną Octavią z 4 pasażerami, prędkości w okolicach 120 km/h (drogi ekspresowe) to 6,5 litra n 100 km. Jazda autostrada ze stała predkościa 140 km/h to już spalanie 7 litrów na 100 km. Reasumując w mieście spalanie jak w Dieslu , na trasie przy prędkościach autostradowych, spalanie około litr więcej niż w silniku wysokoprężnym.
Dziękuję za recenzcję. Czy w waszych modelach zdarza się usłyszeć skrzypienie w kokpicie? U mnie od czasu do czasu słychać na nierównościach w trybie eko w nieco chłodniejsze dni poniżej 20C
to ma być dobra kultura pracy?? przecież klepie jak diesel! żeby nie było to nie jestem jakimś przeciwnikiem TSI, bo sam użytkuję golfa 6 1.4 TSI, z tym, że mój chodzi cichutko.
Mikrofon nigdy nie oddaje dźwięku w 100% on na prawdę chodzi gładko. Wygłuszenie jest ok, wewnątrz jest cicho, na wolnych obrotach nie słychać czy silnik pracuje.
@@automobilizacja To prawda. Jeździłem O4 1.5 TSI I tak było jak mówisz. Poziom zbliżony do silników japońskich. Było przyjemnie plus dobra elastyczność.Zdziwiłem się.
Dzięki za recenzje 👍
Witam.Mam nadzieję że ta Octavia nie ma takich problemów z elektroniką jak lV 😁
O3 i O3 FL są wolne od problemów mechanicznych jak i z elektroniką. Po przekroczeniu 100 000km zaczyna coś zgrzypieć w zawieszeniu przednim jak stary zawias w drzwiach, winne są gumy stabilizatora. U mnie serwis je przesmarował i problem na jakiś czas zniknął, potem zaczęło na nowo ale delikatnie dawać o sobie znać.
Wartości spalania dla jednostki 1.5 TSI w cyklu miejskim są o 1,5 2 litry większe. Miasto powyżej 600 tysięcy mieszkańców godziny szczytu. Jak spokojnie bym nie jechał poniżej 6,5 w mieście i w korkach nie zejdę. Za to w trasie: Droga krajowa nr 8, Kłodzko- Wrocław i jazda przepisowa to 4,9 litra . Jazda w pełni zapakowaną Octavią z 4 pasażerami, prędkości w okolicach 120 km/h (drogi ekspresowe) to 6,5 litra n 100 km. Jazda autostrada ze stała predkościa 140 km/h to już spalanie 7 litrów na 100 km. Reasumując w mieście spalanie jak w Dieslu , na trasie przy prędkościach autostradowych, spalanie około litr więcej niż w silniku wysokoprężnym.
Bardzo ładny kolor
Ale wystarczy że się delikatnie zapyli i już wygląda jak szara flotówka.
Dziękuję za recenzcję. Czy w waszych modelach zdarza się usłyszeć skrzypienie w kokpicie? U mnie od czasu do czasu słychać na nierównościach w trybie eko w nieco chłodniejsze dni poniżej 20C
W testowanej nie. W mojej poprzedniej O3 2016 2.0TDI ponad 150 tys.km coś gdzies czasem zatrzeszczalo ale nic poważnego.
👀
Spoko auto. Niskie spalanie, bardzo dobra kultura pracy silnika. Wie ktoś jak z trwałością silnika po 100 tys. km. Ma jakieś wady fabryczne?
to ma być dobra kultura pracy?? przecież klepie jak diesel!
żeby nie było to nie jestem jakimś przeciwnikiem TSI, bo sam użytkuję golfa 6 1.4 TSI, z tym, że mój chodzi cichutko.
Mikrofon nigdy nie oddaje dźwięku w 100% on na prawdę chodzi gładko. Wygłuszenie jest ok, wewnątrz jest cicho, na wolnych obrotach nie słychać czy silnik pracuje.
@@automobilizacja do czasu odebrania Twojej O4 będziesz mógł sobie jeździć tymi zastępczakami?
@@automobilizacja To prawda. Jeździłem O4 1.5 TSI I tak było jak mówisz. Poziom zbliżony do silników japońskich. Było przyjemnie plus dobra elastyczność.Zdziwiłem się.
Tak 😀 Obecnie serwis czeka na instrukcje z fabryki 😀
W 150 KM nie ma zmiennej geometrii