Dzięki za test Bartek. Jak zawsze klasa. Ps: jako posiadacz Golfa 7 i zagorzały miłośnik tego modelu VW uważam, że Golf 8 to pierwszy przypadek gdzie nowsza generacja wzbudza we mnie mniej emocji (wiem, niektórzy powiedzą że Golf i emocje to oksymoron) od poprzednika. Reasumując, widzę te "ósemki" przed i po FL i kompletnie nie mogę się do nich przekonać. IMHO Golf MK7 to najlepszy golf w historii. Technologicznie, funkcjonalnie, jakościowo, materiałowo, etc. No i u mnie nie ma piano black, wszystkie schowki i kieszenie w drzwiach są flokowane, a maska podnosi się na siłownikach. Silnik 1.4 tsi na hamowni zamiast fabrycznych 122 PS/200 Nm pokazał odpowiednio 140/240. Pozdrawiam Wszystkich oglądających ten kanał.
Tez miałem Golfa 7 całkiem fajne autko zrobione z dobrych materiałów. Co śmieszniejsze ja z Golfa 7 przesiadłem się do bardzo zadbanej Audi A3 8L i jestem mega zadowolony 😅😅
Widzę że wjeżdża całkiem ciekawa opcja napędu do golfa, a mianowicie chodzi mi o 2.0 tsi 204 km + dsg+ 4motion. Ciekawe jak będzie się kształtować cena takiej wersji. Nie potrzebuję Rki a z drugiej strony 1.5 tsi jest dla mnie za słabe. No napęd na cztery koła to mega zaleta.
Kierownica z fizycznymi klawiszami klasa! Wirtualne zegary fajne, tablet do zaakceptowania ale sam projekt deski w okolicy panela ze światłami to dramat. Piano black to spore nieporozumienie że nadal to pchają.
Nikt nie chce golfa, bo jest po prostu mały. Wciskają te, Passata bo nikt go nie chce. Za to na Tiguana trzeba czekać ileś tam miesięcy i mają już zamówień tyle że się w nich gubią w salonach.
@@bartekautomat3953 na pewno ceny aut zdrożały duuuzo więcej niż wzrosła pensja szeregowego pracownika, na średnią krajową nie ma co patrzeć bo to kpina.
@@moto-tech6585 tyle że jak się zastanowisz to dojdziesz do wniosku że te podwyżki to nic dziwnego. Jaką zaawansowaną elektronikę miały auta z 2008 roku? A teraz masz w światłach nowoczesne ledy typu matrix, ekrany w środku auta, kamery 360, czujniki wszędzie, nieraz noktowizje, multum różnych systemów, większość aut ma turbinę, taka elektronika jest droga
Prawdziwa sensacja, to wybor tylu silnikow spalinowych. Rzygac sie chce od calej ich gamy ID. Miejmy nadzieje, ze taka opcja bedzie istniala jeszcze dlugie lata i nie wykruszy sie tak szybko jak chca tego biurokraci z Brukseli.
Biurokraci wykonują jedynie decyzje państw członkowskich. Producent ma mieć normę w gamie albo płacić kary, to jakimi silnikami ją osiągnie nikogo nie interesuje. Tak jak twoja zawziętość na ofertę. Nie chcesz id to nie kupuj, kogo to. Dzięki temu że są na nie klienci, średnia emisja w gamie spada.
Spoko jest ten poloft, dali mi go na 1.5 h na jazdę testowa, wersja style dsg 150km. Ale niestety za małe auto dla mojej rodzinki za te pieniądze :/ bagaznik 380 litrów, zenada. I rozstaw osi malutki, przez co miejsca mało w środku..
190k!? Aktualnie z tym samym silnikiem da się wyrwać z placu Superba w wersji LK z masażami innymi bajerami za okolice 200k. Zaskoczyła mnie cena dodatków bardzo , że wyszło prawie 190k. No samochód nudny ale chyba o to chodzi? :p
To jest cena z cennika, za przekroczenie progu salonu 12% rabatu, za rozmowę z doradcą 5% rabatu, za wybór finansowania VW kolejne 5%... itd. tak działa VAG dzięki temu mają niską utratę wartości bo wszyscy myślą że wyjściowo te samochody są droższe niż w rzeczywistości są
Golf 1-4 - rewolucja. Konkurencja nie ma w ogóle startu. Golf 5 - widoczne oszczędności, zmiana kierunku designu, drobne, niezbyt udane eksperymenty. Golf 6-7.5 - powrót na stare tory strategii co do designu, samochód niezawodny poza wybranymi nieudanymi silnikami, zaprojektowany ponadczasowo, ale konkurencja nie śpi i oferuje coraz lepsze kompaktowe auta, które świetnie z Golfami konkurują. Nie bez znaczenia jest też wewnętrzna konkurencja w grupie VAG. Golf 8 - kuriozalne udziwnienie konserwatywnego designu odpustowymi, pseudonowoczesnymi dodatkami. Wszędzie oszczędności - maska z patykiem, niepomalowane niewidoczne miejsca, tania deska z tanim zamulonym tabletem, oblany test łosia, a przy liftingu dodany ekstrawagancki 😉 świetlny wąs. Moim zdaniem kompaktowe auta od konkurencji są o wiele ciekawsze, nawet jeśli ktoś szuka prostoty i spokoju. Inna sprawa, że segment powoli, ale konsekwentnie wymiera :/
Tęsknie za moim pierwszym autem vw golf II z 1,6d w bieda wersji CL, jakoś sentyment nie pozwala przejść obojętnie obok takich autek dziś po ponad 20 latach.
Bardzo fajny test, jak zawsze konkretny, kompetentny i ... na czasie. Pytanie techniczne: czy ten model z tym silnikiem ma skrzynię z mokrymi sprzęgłami jak nowy passat i tiguan z tym samym silnikiem? czy też VW wrzuca do mniejszych modeli dq200? Pozdrawiam.
W przedlifcie piano black było tylko wokół ekranów, a teraz dołożyli na tunelu środkowym.... Rozumiem, że klienci tęsknili za piano black i trzeba było dołożyć...
Jaki Golf jest każdy widzi wyglądem nie powala , jednak przyznać trzeba że niektóre marki pozazdrościć mogą silników i napędów bo u nich kosiareczki 🚜a 4x4 brak lub tylko oferowane pseudo 4x4.
Jedyny niezaprzeczalny pozytyw to silnik 1,5 tsi. Ale że występuje też w Skodach, to brałbym lepszą w mojej ocenie ( i tańszą ) Scalę . Co do asystenta głosowego , to widziałem ostatnio że na przykład w Capturze po fl działa całkiem dobrze :) Test 👍
14:52 czy to mój stary golf? miałem takiego niedawno niebieskiego WSI (w moim rejoinie jest WSI) tylko troche inna rejestracja chyba nie wiem XDDDDDD ale dosłownie wiedziałem od samego początku jak zobaczyłem niebieskiego golfa to że będzie WSI XDDD nie wiem skąd
Jak zwykle klasa test :) Właśnie zastanawiam się co wybrać - GTi 8.5 czy CLA 220 4MATIC. GTI przemawia do mnie mocą, ale Mercedes napędem na 4 koła i wykonaniem. Chociaż po chwili w nowym Golfie stwierdzam, że jest super, a na pewno lepiej niż w Audi A3/A4. Brakuje mi testu czy chociaż informacji o tym jak jest Golf wyciszony. Jakbyś miał porównać wyciszenie w 8.5 to jakiego samochodu? Oglądałem też Twój test CLA, ale to była wersje z przed liftu i sporo się zmieniło ( na pewno spasowanie :D)
Jeśli mają oszczędzać na czymś, to właśnie na takich głupotach. Jak często maskę podnosisz i czy faktycznie ciężko ci patyka użyć? Co to w ogóle za uwaga xd
Cześć Bartek. Czy na pewno masz jeszcze 186 cm? Od tylu lat klepiesz się po głowie na tylnej kanapie, że mogłeś troszku zmaleć. Zdejmowałeś miarę ostatnio? Pozdrawiam.
Fajnie że zrezygnowali z silnika 1.0 TSI, jak dla mnie to jedna wielka porażka. Mamy w rodzinie jednego, 21r przebieg 25 tyś km i na zimnych obrotach auto drży w środku.. Najlepsze jest to że nawet po przejechaniu kilkunastu kilometrów nadal stojąc na światłach da się to zauważyć. Autko same w sobie jest ładne, ale żałuję że jednak nie siedzi w nim 1.5
No diesel ma ogolnie wiecej nomentu i moze wiecej ciagnac a przy tym spalanie ma nizsze niz benyzna. Ale mowie nie znam sie na przyczepach i ciagnieciu :)
Mam pytanie bo chce zmienić teraz auto Mazde 6 z 2019r i zastanawiam się nad tym golfem i Mazda 3 z napędem 4x4 186km silnik 2.0 skyativ x proszę o opinie
Nie ma opcji elektrycznej klapy i podłokietnik opcją Słabo. Rezygnacja z flokowania i klimy w schowku żenada.Wszystko rekompensuje ZAJEFAJNY PRZYCISK DO ZGNIATANIA KUBKÓW PO WYPICIU NAPOJU. Dzięki za test samochodu tzw. dostępnego.
Z lidera rankingów wypadł poza drugą dziesiątkę... i spada dalej. Kupowanie dziś Golfa to uwiązywanie kamienia do szyi, toć to za kilka lat będzie niesprzedawalne, nawet na polskiej prowincji.
@@monochromeherpestes8921 @adamw9359 A co mnie i oglądających interesuje Europa? Sprzedasz używkę Niemcowi? Ja pisałem o Polsce, bo polski test, polskie ceny i zainteresowanie golfikiem w Polsce. A w Polsce, aktualnie, golfik to 24 pozycja!!!
@@monochromeherpestes8921 @adamw9359 A co mnie i oglądających interesuje Europa? Sprzedasz używkę Niemcowi? Ja pisałem o Polsce, bo polski test, polskie ceny i zainteresowanie golfikiem w Polsce. A w Polsce, aktualnie, golfik to 24 pozycja!!!
5:15 Volkswagen zaoszczędziłna programistach i testerach - ukłon w stronę Indii jak widać przyniósł (wy)mierne korzyuści :D a mogli to zrobić z Polskim sznytem, to by śmigało aż miło. 8:50 teoretycznie robi 100kmh w 8.4s ale EcoDriver zrobił Leonem z tym silnikiem 7.5s. :D
5:20 moja znajoma ma od 2020 golfa 8… to ile razy to auta było w serwisie przez multimedia to brak słów(pierwszy serwis i wyłączający się ekran był po 200km od wyjechania z salonu). I tak notorycznie to samo… serwis zmienia sterownik, aktualizuje, wymienia podzespoły i nic to nie daje…W marcu tego roku wymienili jej kamerę cofania bo obraz byl przerwany paskami i… w lipcu znowu ten sam problem powrócił. No to klienci są testerami aut przepraszam? Nie za taką cenę..
@@purpul2399 jeżeli chodzi o te ciągłe angielskie komentarze, jak i tych z kobietami (niektóre nawet nago) na awatarze to nie tylko u Bartka tak jest. Serio, nie zmyślam.
Kiedy świat już od dawna stosował paski led, niemieccy producenci, nawet w ich "premium" markach dawali punktowe ledy. Wyglądało to żałośnie. Kiedy wreszcie wpadli, że technologia pasków istnieję, wlą je gdzie się da robiąc z samochodów choinki. Takie zawody, kto da bardziej krzykliwą "sygnaturę świetlną".
Nie ma czegoś takiego jak Golf 8.5. Sam tak to sobie nazwałeś. To nie Transporter 6.1 itd, a i on po FL nie nazywał się 6.5 czy coś, także zbyt jesteś hop do przodu z tym oznaczaniem generacji ;)
producent nazywa golfa 8.5? nie wydaje mi sie i takie nazywanie lifta wg mnie jest nieodpowiednie przez takiego profesjonalnego recenzenta, szkoda bo to jakiś tam slang, który powstał nie wiadomo gdzie i niektórzy ludzie zaczęli tego używac
VW Golf za 190.000 PLN 🤣 Tak właśnie VAG traci udział w rynku - co potwierdzają statystyki konsekwentnie od 2014 roku. Nie dość, że jakość Golfa totalnie upadła - i nie zmienia tu nic generacja 8.5, która dalej jest naszpikowana touchpanelami i piano black - to jeszcze wyceniono zwykłego compacta "dla ludu" na auto klasy premium. Nie dziwi mnie zatem fakt, że jak jeździ się po Europie to widać na drogach więcej samochodów japońskich czy koreańskich niż VAG. W wielu wypadkach są tańsze, oszczędniejsze, praktyczniejsze i lepiej wykonane.
@@fp7713 Fajnie... tylko jeśli by przeanalizować te dane w porównaniu do tego co widać na drogach EU to właśnie tego nie można tych wyników zauważyć. Najlepszym przykładem jest Tesla Model Y (model 3 zresztą też), która w statystykach ma topowe miejsce prawdopodobnie z uwagi na realizację zamówienia Hertz-a, który jak już wiemy z modelem 3 wtopił i wyprzedawał część floty po krótkim okresie. No ale zamówienie na model Y dalej było w realizacji... Zressztą wyniki w 2024 już to pokazują... Do tego należy zwrócić uwage na fakt, że koreańskie i japońskie marki mają szeroką ofertę oraz wiele marek. Popatrzymy teraz na wyniki w PL: Top 20 najpopularniejsze marki samochodów w 2023 roku: Toyota (91 195 szt.) Skoda (51 478 szt.) Kia (36 081 szt.) Volkswagen (33 924 szt.) Hyundai (26 931 szt.) Audi (26 024 szt.) BMW (23 240 szt.) Mercedes (21 339 szt.) Renault (18 222 szt.) Dacia (17 844 szt.) Volvo (12 542 szt.) Ford (12 111 szt.) Mazda (11 055 szt.) Lexus (10 496 szt.) Opel (9524 szt.) Peugeot (8792 szt.) Cupra (8779 szt.) Suzuki (8415 szt.) Nissan (6638 szt.) Citroen (5701 szt.) Top 20 najchętniej kupowane modele w 2023 roku: Toyota Corolla (26 850 szt.) Skoda Octavia (15 800 szt.) Toyota Yaris (13 459 szt.) Toyota Yaris Cross (13 402 szt.) Kia Sportage (12 453 szt.) Hyundai Tucson (10 699 szt.) Toyota C-HR (10 629 szt.) Dacia Duster (9100 szt.) Toyota RAV4 (8366 szt.) Volkswagen T-Roc (7502 szt.) Kia Ceed (7146 szt.) Skoda Fabia (7010 szt.) Cupra Formentor (6710 szt.) Skoda Kamiq (6677 szt.) Skoda Superb (6161 szt.) Toyota Corolla Cross (6151 szt.) Volvo XC60 (6133 szt.) Hyundai i30 (5521 szt.) Skoda Kodiaq (5297 szt.) Skoda Karoq (5283 szt.) No i dodatkowo należy zauważyć, że te statystyki EU krążące po sieci są słabo weryfikowalne. Już nawet oficjalne dane Toyoty Europe wydają się to potwierdzać: Yaris Cross (195,569); Corolla range (181,094); Yaris (166,925); C-HR (117,552); Aygo X (90,582); RAV4 (87,582)
A tak się śmiali wszyscy ze "skrzypka" Kadjara z 2015r. 😁, a tu taki mistrz solista wyrósł 😁. Kto by się spodziewał w stajni, przepraszam szkole (muzycznej) VW i to w 2024r. ;)? A już tak poważniej - strasznie słabe to wnętrze. A teleskopy pod maską ma dziś już nawet Dacia.
@@barturban 1) 6:43 skrzypiący ekran (większość polskich testujących podobnie sprawdza i w innych samochodach); 2) 6:54 skrzypiąca obudowa tunelu środkowego (coś na co narzekano notorycznie w Talismanie, aż do liftingu z chyba 2021); 3) chyba też skrzypiały uchwyty od drzwi, trzeba by to wyraźniej złapać i sprawdzić, na filmie jest "przelotnie"; 4) dużo tandetnego plastiku np wzdłuż konsoli ala karbon (proszę porównać chociażby z Clio 5 z klasy niżej - miękki materiał). P.S. proszę dobrze zrozumieć, bardzo cenię pańskie filmy i wkładany wysiłek. Dobrze się je ogląda i są informatywne. W komentarzach próbuję hmm...przywrócić trochę równowagi w kwestii równego oceniania samochodów :). Z przyjemnością obejrzę kolejne Pana testy. Pozdrawiam i szerokości.
Niestety przy konkurencji która nie śpi GOLF staje sie nijaki, chociaż byłem dumnym posiadaczem GOLF 2 GT to już nigdy nie kupię golfa ten model staje się nudny oklepany bez emocji ! takie to auto niebinarne ! :)
Fan marki - niestety VW to dziady!!! Nabyłem Tiguana R z 2021 r. mogę kręcić dwa sezony USTERKI i najgorsze jest to, że VW to firma w firmie !! Serwis w Szczecinie robił co mógł, a centrala ma to w du...ie!! Zaczynam się zastanawiać czy nie zrobić serii na tiktoku bo mam tyle materiału, że szok!! Szarpanie skrzyni, problemy ze zbieżnością, problemy z asystentami, infotainments resetujący się raz w tygodniu. Problemy z czujnikami i wisienką na torcie jest glebowanie auta z 120 km/h do zera jak wykryje martwego jeża na drodze albo opakowanie po chipsach!! BOK VW to ludzie, którzy wklejają Ci cały czas to samo. Jeżeli myślisz o zakupie VW lub coś z grupy VAG zapomnij !! Na firmie mam kilka aut z tej grupy i z każdym jest problem!! Jako przedsiębiorca to rozumiem, ale nie rozumiem podłego podejścia to klienta!!!
@@ZdzislawDyrman1956 Chodzi o to, że VW to marka w Niemczech, w Polsce masz centrale w Poznaniu, później masz salony i serwisy, a one dzielą się na działy. Spędziłem dużo czasu na poczekalni VW i zauważyłem, że oni nawet sami między sobą się rozliczają tak żeby było na korzyść danego działu.
![Volkswagen Golf 2025 FL - TEST PL [1/2] - 1.5 eTSI | Style | Facelifting/Nowy - polski test!](http://i.ytimg.com/vi/MoQ7u6tB4wM/mqdefault.jpg)
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
![Volkswagen Passat B9 1.5 TSI 150 DSG7 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/n.gif)
Dzięki za test Bartek. Jak zawsze klasa.
Ps: jako posiadacz Golfa 7 i zagorzały miłośnik tego modelu VW uważam, że Golf 8 to pierwszy przypadek gdzie nowsza generacja wzbudza we mnie mniej emocji (wiem, niektórzy powiedzą że Golf i emocje to oksymoron) od poprzednika. Reasumując, widzę te "ósemki" przed i po FL i kompletnie nie mogę się do nich przekonać. IMHO Golf MK7 to najlepszy golf w historii. Technologicznie, funkcjonalnie, jakościowo, materiałowo, etc.
No i u mnie nie ma piano black, wszystkie schowki i kieszenie w drzwiach są flokowane, a maska podnosi się na siłownikach. Silnik 1.4 tsi na hamowni zamiast fabrycznych 122 PS/200 Nm pokazał odpowiednio 140/240. Pozdrawiam Wszystkich oglądających ten kanał.
Golf 7/7.5 to był najlepszy Golf. Jeździłem oboma po kilka lat i wiem co mówię.
@@gridstreamline Potwierdzam. Dlatego rozważam zmianę swojego MK7 nie na "ósemkę" a na MK7.5 ostatni rocznik produkcji.
Tez miałem Golfa 7 całkiem fajne autko zrobione z dobrych materiałów. Co śmieszniejsze ja z Golfa 7 przesiadłem się do bardzo zadbanej Audi A3 8L i jestem mega zadowolony 😅😅
golf i emocje. Wybierz jedno
@@stilfr rozumiem, że jeździsz ferrari albo porsche?
moja teoria sie sprawdza - po lifcie usuwa się fajne lakiery w VW, żeby następna generacja wchodziła z czymś nowym - czyt. fajnym lakierem ;)
Golf to golf 😍😍😁😁 jest super 😁👍
A Golf 7 miał flokowany schowek - detale, ale i tak 8/8.5 rozczarowuje takimi detalami
O tak, pamiętam jak jeździłem swoją MK2 i MK3 na VW Manię ❤!
Fajny odcinek i VW golf 8.5 pozdrawiam Bartka
Piękna czerwona piątka z 13:12, wygląda jak wczoraj zakupiona
29 marca 1974 rozpoczęto produkcję Golfa!
Super recenzja jak zawsze, dziekuje Pan Urban
Widzę że wjeżdża całkiem ciekawa opcja napędu do golfa, a mianowicie chodzi mi o 2.0 tsi 204 km + dsg+ 4motion. Ciekawe jak będzie się kształtować cena takiej wersji. Nie potrzebuję Rki a z drugiej strony 1.5 tsi jest dla mnie za słabe. No napęd na cztery koła to mega zaleta.
Miałem Golfa 2 w GTI ,tęsknię za nim 😍
uuu dobry rodzynek!
Ja GTI turbo IV 180ps
Pozdrawiam serdecznie 👍
Tez pozdrawiam!
Kierownica z fizycznymi klawiszami klasa! Wirtualne zegary fajne, tablet do zaakceptowania ale sam projekt deski w okolicy panela ze światłami to dramat. Piano black to spore nieporozumienie że nadal to pchają.
brawo VW-oby tak dalej czyli drożej za nic nadzwyczajnego.
3:01😝😂😂😂😂😂👌👍Hahaha, masz dystans i za to lubię Twoje testy.
Ciekawe jak idzie sprzedaż gulfa, bo na ulicy za często tego auta nie widzę :D
Teraz najczęściej sprzedawany VW to t-roc :]
Golf brak spredazy
Nikt nie chce golfa, bo jest po prostu mały. Wciskają te, Passata bo nikt go nie chce. Za to na Tiguana trzeba czekać ileś tam miesięcy i mają już zamówień tyle że się w nich gubią w salonach.
@@khamulnazg ale t-roc jest rozmiarem jak golf i jednak jest on bardzo popularny
cupry sie sprzedaja lepiej
Dzien dobry!
20 lat temu auta wszystko to miały! nie było tej tabletozy i nic się nie działo, wszystko chodziło zawsze płynnie! Uwstecznuamy się!
Kiedyś to kurna było, tera ni ma czasów
Pomyśleć, że w 2008 roku za nowego Golfa V z silnikiem TSI 122km i bardzo dobrym wyposażeniem dałam 64 tys. zł
Tylko ile wtedy się zarabiało, ile teraz
@@bartekautomat3953 na pewno ceny aut zdrożały duuuzo więcej niż wzrosła pensja szeregowego pracownika, na średnią krajową nie ma co patrzeć bo to kpina.
W 2008 pracując jeszcze na studiach na 3/8 etatu miałem niecałe 1000 zł miesięcznie. Dzisiaj zarabiam kilkadziesiąt razy tyle.
@@moto-tech6585 tyle że jak się zastanowisz to dojdziesz do wniosku że te podwyżki to nic dziwnego. Jaką zaawansowaną elektronikę miały auta z 2008 roku? A teraz masz w światłach nowoczesne ledy typu matrix, ekrany w środku auta, kamery 360, czujniki wszędzie, nieraz noktowizje, multum różnych systemów, większość aut ma turbinę, taka elektronika jest droga
Mam Golfa 7.5 w sumie 2 Golfy. Z silnikiem 1.4 i 1.5 jeszcze bez GPFa. Jedyna rzecz która mogłaby mnie skusić na 8.5 to silnik 2.0 bez plugina.
Fajnie nie widziałem ani jednego w takim kolorze jak mój Golf VII w sumie jak jeżdzę to tez jeszcze nie spotkałem drugiego w Morskim zielonym
Pisałem też że w Tiguanie 2022 końcówka serii Allspace dali przyciski fizyczne a miały być dotykowe :)
i bardzo dobrze
wow całkiem nowe auto
Atrap końcówek nie ma, za to jest więcej piano black. Podejrzane!
Prawdziwa sensacja, to wybor tylu silnikow spalinowych. Rzygac sie chce od calej ich gamy ID. Miejmy nadzieje, ze taka opcja bedzie istniala jeszcze dlugie lata i nie wykruszy sie tak szybko jak chca tego biurokraci z Brukseli.
Biurokraci wykonują jedynie decyzje państw członkowskich. Producent ma mieć normę w gamie albo płacić kary, to jakimi silnikami ją osiągnie nikogo nie interesuje.
Tak jak twoja zawziętość na ofertę. Nie chcesz id to nie kupuj, kogo to. Dzięki temu że są na nie klienci, średnia emisja w gamie spada.
Spoko jest ten poloft, dali mi go na 1.5 h na jazdę testowa, wersja style dsg 150km. Ale niestety za małe auto dla mojej rodzinki za te pieniądze :/ bagaznik 380 litrów, zenada. I rozstaw osi malutki, przez co miejsca mało w środku..
190k!? Aktualnie z tym samym silnikiem da się wyrwać z placu Superba w wersji LK z masażami innymi bajerami za okolice 200k. Zaskoczyła mnie cena dodatków bardzo , że wyszło prawie 190k. No samochód nudny ale chyba o to chodzi? :p
Spokojnie, po nowym roku będzie jeszcze z 20k więcej.
To jest cena z cennika, za przekroczenie progu salonu 12% rabatu, za rozmowę z doradcą 5% rabatu, za wybór finansowania VW kolejne 5%... itd. tak działa VAG dzięki temu mają niską utratę wartości bo wszyscy myślą że wyjściowo te samochody są droższe niż w rzeczywistości są
Tylko o cudo, wynajem vw za 190k jest tańszy niż np Arkany za 160 :]
A jakie ładne A4 można mieć.
ten superb za 190k to chyba już z przebiegiem 100k?
Piękny kolor
Golf 1-4 - rewolucja. Konkurencja nie ma w ogóle startu.
Golf 5 - widoczne oszczędności, zmiana kierunku designu, drobne, niezbyt udane eksperymenty.
Golf 6-7.5 - powrót na stare tory strategii co do designu, samochód niezawodny poza wybranymi nieudanymi silnikami, zaprojektowany ponadczasowo, ale konkurencja nie śpi i oferuje coraz lepsze kompaktowe auta, które świetnie z Golfami konkurują. Nie bez znaczenia jest też wewnętrzna konkurencja w grupie VAG.
Golf 8 - kuriozalne udziwnienie konserwatywnego designu odpustowymi, pseudonowoczesnymi dodatkami. Wszędzie oszczędności - maska z patykiem, niepomalowane niewidoczne miejsca, tania deska z tanim zamulonym tabletem, oblany test łosia, a przy liftingu dodany ekstrawagancki 😉 świetlny wąs. Moim zdaniem kompaktowe auta od konkurencji są o wiele ciekawsze, nawet jeśli ktoś szuka prostoty i spokoju. Inna sprawa, że segment powoli, ale konsekwentnie wymiera :/
Bez konkurencji? A peugeot 205 i 206? A FIAT Bravo czy Punto? A Corolla?
@@karolusyt836 205 i 206 to prędzej do Polo porównuj
@@nikas546 Wielkościowo to literalnie golfy z tamtych lat. Do polo 105, 106.
@@karolusyt836 Wielkościowo literalnie Golf to 306 raczej ;)
@@nikas546 Dobra, przy 206 nieco się zagalopowałem, tu masz rację.
Tęsknie za moim pierwszym autem vw golf II z 1,6d w bieda wersji CL, jakoś sentyment nie pozwala przejść obojętnie obok takich autek dziś po ponad 20 latach.
stary poczciwy VW Golf, bez rewelacji ale to chyba jednocześnie wada i zaleta tego modelu
14:33 ale ładna 8 w r line
Bardzo fajny test, jak zawsze konkretny, kompetentny i ... na czasie. Pytanie techniczne: czy ten model z tym silnikiem ma skrzynię z mokrymi sprzęgłami jak nowy passat i tiguan z tym samym silnikiem? czy też VW wrzuca do mniejszych modeli dq200? Pozdrawiam.
dq200. To jest R-line nie R
Już 8.5, a ja dalej na daily jeżdżę dwójką :p
Klasyka!
W przedlifcie piano black było tylko wokół ekranów, a teraz dołożyli na tunelu środkowym.... Rozumiem, że klienci tęsknili za piano black i trzeba było dołożyć...
Gadasz głupoty, w przed lifcie było tak samo w wersji style i wyżej. Teraz zostało tak samo, w wersjach life i life plus jest normalny matowy plastik.
@@Adrianx92409mam służbowego Style przed lifta, także proszę Cię, weryfikuj zanim coś skomentujesz.
W magazynach zostało wiec wykorzystali 😅
Jaki Golf jest każdy widzi wyglądem nie powala , jednak przyznać trzeba że niektóre marki pozazdrościć mogą silników i napędów bo u nich kosiareczki 🚜a 4x4 brak lub tylko oferowane pseudo 4x4.
Tak, gama silnikowa to najwieksza zaleta
Jedyny niezaprzeczalny pozytyw to silnik 1,5 tsi. Ale że występuje też w Skodach, to brałbym lepszą w mojej ocenie ( i tańszą ) Scalę . Co do asystenta głosowego , to widziałem ostatnio że na przykład w Capturze po fl działa całkiem dobrze :) Test 👍
Tutaj producent powiedzial ze oficjalnie po PL wlaczaja od 48 tygodnia ;)
Jeździłem chwilę Scalą jako zastępczym a od 3 lat golf 8. Scala w porównaniu z golfem to plastik i toporny samochód.
Nowe wzory felg vw to połączenie Opla, renowki i gowna.
Mnie to wygląda jak podróbka felg Citroena z chińskiego portalu 😜
14:19 a to ci ciekawostka🤨🤨🤨👍👍👍👍
14:52 czy to mój stary golf? miałem takiego niedawno niebieskiego WSI (w moim rejoinie jest WSI) tylko troche inna rejestracja chyba nie wiem XDDDDDD ale dosłownie wiedziałem od samego początku jak zobaczyłem niebieskiego golfa to że będzie WSI XDDD nie wiem skąd
jeździło się golfem 3 1.9 tdi 90KM ponad 7 lat. auto nie do zajechania
Nie pokazujcie 7:53 stellantisowi bo sie jeszcze chłopaki załamią
Nie kopie się leżącego , nie ładnie .
Nie każdy może mieć w swojej ofercie normalne silniki 😊
W R-ce niestety ale zostały dotykowe które niby są poprawione względem przedliftowej wersji
Też byłem na tym zlocie i mnie było trochę widać
"Cześć Toyota" xD
Jak zwykle klasa test :)
Właśnie zastanawiam się co wybrać - GTi 8.5 czy CLA 220 4MATIC.
GTI przemawia do mnie mocą, ale Mercedes napędem na 4 koła i wykonaniem. Chociaż po chwili w nowym Golfie stwierdzam, że jest super, a na pewno lepiej niż w Audi A3/A4.
Brakuje mi testu czy chociaż informacji o tym jak jest Golf wyciszony.
Jakbyś miał porównać wyciszenie w 8.5 to jakiego samochodu? Oglądałem też Twój test CLA, ale to była wersje z przed liftu i sporo się zmieniło ( na pewno spasowanie :D)
Kurcze musialbym sie przejechac polfitowym CLA i potem odrazu GTI zeby wyciszenie ocenic... duzo tez opony zmieniaja :)
Volkswagen i Mercedes będą mieli inne stawki za roboczogodzinę w ASO, warto pamiętać
No ale jak to..to juz GTD nie bedzie???
Dlaczego maska jest na badylu , gdzie starsze modele miały ją na siłownikach
Ot, oszczednosci...
Bo to temat jedynie dla komentatorów internetowych
Jeśli mają oszczędzać na czymś, to właśnie na takich głupotach. Jak często maskę podnosisz i czy faktycznie ciężko ci patyka użyć? Co to w ogóle za uwaga xd
@@bartekautomat3953 patrząc na to że nawet stary golf 4 miał siłownik to jednak jest to słabe
@@ssambom tylko czy użytkownik patrzy na to, bo było w potrzebnych modelach? Ja patrzę tylko na aktualną generację, która mnie interesuje
Cześć Bartek. Czy na pewno masz jeszcze 186 cm? Od tylu lat klepiesz się po głowie na tylnej kanapie, że mogłeś troszku zmaleć. Zdejmowałeś miarę ostatnio? Pozdrawiam.
Kurcze moze byc ze jest juz 185 :(
Fajnie że zrezygnowali z silnika 1.0 TSI, jak dla mnie to jedna wielka porażka. Mamy w rodzinie jednego, 21r przebieg 25 tyś km i na zimnych obrotach auto drży w środku.. Najlepsze jest to że nawet po przejechaniu kilkunastu kilometrów nadal stojąc na światłach da się to zauważyć. Autko same w sobie jest ładne, ale żałuję że jednak nie siedzi w nim 1.5
1.0 pomimo swojej kultury to bardzo udany silnik, nie będziecie mieli z nim najmniejszych problemów.
To trzaska kilometry jak wściekłe i nieduzo pali. Niestety 3-cyl ma wady w postaci właśnie drgań
Mam do ciebie pytanie do radzisz mi w wyborze hybrydy do przyczepy kempingowej
A więc czy Mercedes GLC 2.0 204km. To dobry wybór?
Ah nie mam pojecia co wybrac do przyczepy kenpingowej... nie lepszy diesel jest do ciagniecia czegos?
@@barturban a co jeśli wycofają diesla?, a w ogóle diesla nie szukam
No diesel ma ogolnie wiecej nomentu i moze wiecej ciagnac a przy tym spalanie ma nizsze niz benyzna. Ale mowie nie znam sie na przyczepach i ciagnieciu :)
@@barturban ok dziękuję za informację pozdrawiam Bartek
Możemy się spodziewać tu testu nowego Suzuki Swift? Wydaje mi się że to może być hicior
A pewnie ze tak!
@@barturban cieszy mnie to
Mam pytanie bo chce zmienić teraz auto Mazde 6 z 2019r i zastanawiam się nad tym golfem i Mazda 3 z napędem 4x4 186km silnik 2.0 skyativ x proszę o opinie
Ten Golf tyle co wszedl wiec ciezko o jakies opinie co do awaryjnosci
Szkoda że Niemcy zniszczą markę elektryfikacją
Na szczescie Golf jeszcze ma fajne silniki
Nie ma opcji elektrycznej klapy i podłokietnik opcją Słabo. Rezygnacja z flokowania i klimy w schowku żenada.Wszystko rekompensuje ZAJEFAJNY PRZYCISK DO ZGNIATANIA KUBKÓW PO WYPICIU NAPOJU. Dzięki za test samochodu tzw. dostępnego.
Fajny ale 30 procent za drogi, juz producenci idą po rozum do głowy i ceny stają a vw na rynek polski przynajmniej, wali dalej ceny z czapy
Z lidera rankingów wypadł poza drugą dziesiątkę... i spada dalej. Kupowanie dziś Golfa to uwiązywanie kamienia do szyi, toć to za kilka lat będzie niesprzedawalne, nawet na polskiej prowincji.
@@costenalolek973
W Niemczech na drugim miejscu za T-Rockem🙃
Europa 2024 Golf pozycja w sprzedaży 2 coś dodasz jeszcze .
@@adamw9359
Sól, pieprz?
@@monochromeherpestes8921 @adamw9359 A co mnie i oglądających interesuje Europa? Sprzedasz używkę Niemcowi? Ja pisałem o Polsce, bo polski test, polskie ceny i zainteresowanie golfikiem w Polsce. A w Polsce, aktualnie, golfik to 24 pozycja!!!
@@monochromeherpestes8921 @adamw9359 A co mnie i oglądających interesuje Europa? Sprzedasz używkę Niemcowi? Ja pisałem o Polsce, bo polski test, polskie ceny i zainteresowanie golfikiem w Polsce. A w Polsce, aktualnie, golfik to 24 pozycja!!!
Nie będzie już GTD? 😢
Na to wyglada :(
Auto całkiem w porządku, ale z cenami kogoś pogięło. 200k za Golfa?
To spalanie to jest tak jak kiedys, dla tabel czy realne😂
Co tu się podziało na thumbnailu. Ucięło auto w tle xd AI?
Heheh, tak naprawde bylo ;)
5:15 Volkswagen zaoszczędziłna programistach i testerach - ukłon w stronę Indii jak widać przyniósł (wy)mierne korzyuści :D a mogli to zrobić z Polskim sznytem, to by śmigało aż miło.
8:50 teoretycznie robi 100kmh w 8.4s ale EcoDriver zrobił Leonem z tym silnikiem 7.5s. :D
Odpicowane 1 i 2 nie mają sobie równych.
Bartek sprawdz kiedys kodiaka sportline nowego
Mam wlasnie nowego Kodiaqa ale selection ;)
Jakie aktualnie można szarpnąć rabaty w VW w leasingu ? Ceny jak za premium
Polska 2034: Hej, Volkswagen! uruchom silnik. VW: nIeStEtY nIe mOgĘ tEgO zRoBiĆ 🤓
Golf to sie zmienia tak samo jak iphone co 5 generacji
7:41 Chyba uszkodzony obiektyw. Czy ktoś jest mi w stanie podpowiedzieć co to za "plamy"
Tak mozliwe ze jakis paproch pod obiektywem :)
Wg mnie iv to najlepszy golf. Najlepiej R32
Moim zadaniem powinni sie cofnąć do czasow Ferdynanda Porsche i malarza z wąsikiem i produkować tanie, proste auto dla ludu.
1.5 TSI 116 jest za 1.0 TSI.
Pod koniec przedloft chyba juz 1.0 tez nie mial?
@@barturban Nie wiem, lecz trzeba to traktować jako upsizing. Wyrzucenie 130 i przywrócenie 4 cylindrów.
5:20 moja znajoma ma od 2020 golfa 8… to ile razy to auta było w serwisie przez multimedia to brak słów(pierwszy serwis i wyłączający się ekran był po 200km od wyjechania z salonu). I tak notorycznie to samo… serwis zmienia sterownik, aktualizuje, wymienia podzespoły i nic to nie daje…W marcu tego roku wymienili jej kamerę cofania bo obraz byl przerwany paskami i… w lipcu znowu ten sam problem powrócił. No to klienci są testerami aut przepraszam? Nie za taką cenę..
Tak, są. I sprzedaż ma się coraz lepiej.
O co chodzi z tymi botami, co autor chce uzyskać? Podobają mu się golfy?
Nie mam pojecia ale staram sie je blokowac na biezaco...
@@purpul2399 jeżeli chodzi o te ciągłe angielskie komentarze, jak i tych z kobietami (niektóre nawet nago) na awatarze to nie tylko u Bartka tak jest. Serio, nie zmyślam.
Juz nawet po polsku pisza...
Kiedy świat już od dawna stosował paski led, niemieccy producenci, nawet w ich "premium" markach dawali punktowe ledy. Wyglądało to żałośnie. Kiedy wreszcie wpadli, że technologia pasków istnieję, wlą je gdzie się da robiąc z samochodów choinki. Takie zawody, kto da bardziej krzykliwą "sygnaturę świetlną".
2.0 TDI 116 km 😳. Na temat tabletu i dotykowych przycisków nie będę się wypowiadał.
Nie ma czegoś takiego jak Golf 8.5. Sam tak to sobie nazwałeś. To nie Transporter 6.1 itd, a i on po FL nie nazywał się 6.5 czy coś, także zbyt jesteś hop do przodu z tym oznaczaniem generacji ;)
Potocznie tak te lifty sie nazywa ;)
Gość nie ma dostępu do neta albo spod kamienia wyszedł dopiero :)
@@barturban Potocznie chyba tylko u Ciebie w domu. Nigdy i nigdzie nie było Golfa 4.5, 5.5, 6.5 czy 1.5. Od zawsze był Golf 1, 2, 3, 4 ,5 ,6 ,7 i 8.
Auto które jest jak moneta z jednej stront wyjątkowo fajne a z drugiej nudne .
Koniec juz jest golfa
Golf był jest i będzie!!! - Nudny...😁😅
producent nazywa golfa 8.5? nie wydaje mi sie i takie nazywanie lifta wg mnie jest nieodpowiednie przez takiego profesjonalnego recenzenta, szkoda bo to jakiś tam slang, który powstał nie wiadomo gdzie i niektórzy ludzie zaczęli tego używac
Bardzo słaby był ten jubileusz golfa na modlinie. Aż szkoda że Vw tak do tego podszedł :(
nudne auto
Nie pamiętam nazwy chińskiej marki w której także było podświetlane logo. Wysmiewano że to odpustowy gadżet. Dziwne że o vw nikt tak nie mówi.
Ja tak uwazam!
Wygląda to wszystko tandetnie tanio, chyba golf skończył się na 7 generacji
VW Golf za 190.000 PLN 🤣
Tak właśnie VAG traci udział w rynku - co potwierdzają statystyki konsekwentnie od 2014 roku.
Nie dość, że jakość Golfa totalnie upadła - i nie zmienia tu nic generacja 8.5, która dalej jest naszpikowana touchpanelami i piano black - to jeszcze wyceniono zwykłego compacta "dla ludu" na auto klasy premium.
Nie dziwi mnie zatem fakt, że jak jeździ się po Europie to widać na drogach więcej samochodów japońskich czy koreańskich niż VAG. W wielu wypadkach są tańsze, oszczędniejsze, praktyczniejsze i lepiej wykonane.
No Kia Ceed wyparła Golfa z filmówek.
Premium za 190k 😂😂😂
Aha, sprzedaż w europie 2023:
Tesla Model Y - 254 822 / 85,2
Dacia Sandero - 235 893 / 17,5
Volkswagen T-Roc - 206 438 / 14,1
Renault Clio - 202 942 / 41,6
Peugeot 208 - 194 376 / -6,1
Opel Corsa - 188 662 / 15,1
Volkswagen Golf - 184 279 / 3,9
Toyota Yaris Cross - 176 685 / 29,0
Volkswagen Tiguan - 174 267 / 16,9
Skoda Octavia - 161 784 / 43,5
Sama Azja, zero VW 😂😂😂
@@fp7713 Europa to nie Polska. Tu inne standardy są 😂😂
@@fp7713 Fajnie... tylko jeśli by przeanalizować te dane w porównaniu do tego co widać na drogach EU to właśnie tego nie można tych wyników zauważyć.
Najlepszym przykładem jest Tesla Model Y (model 3 zresztą też), która w statystykach ma topowe miejsce prawdopodobnie z uwagi na realizację zamówienia Hertz-a, który jak już wiemy z modelem 3 wtopił i wyprzedawał część floty po krótkim okresie. No ale zamówienie na model Y dalej było w realizacji... Zressztą wyniki w 2024 już to pokazują...
Do tego należy zwrócić uwage na fakt, że koreańskie i japońskie marki mają szeroką ofertę oraz wiele marek.
Popatrzymy teraz na wyniki w PL:
Top 20 najpopularniejsze marki samochodów w 2023 roku:
Toyota (91 195 szt.)
Skoda (51 478 szt.)
Kia (36 081 szt.)
Volkswagen (33 924 szt.)
Hyundai (26 931 szt.)
Audi (26 024 szt.)
BMW (23 240 szt.)
Mercedes (21 339 szt.)
Renault (18 222 szt.)
Dacia (17 844 szt.)
Volvo (12 542 szt.)
Ford (12 111 szt.)
Mazda (11 055 szt.)
Lexus (10 496 szt.)
Opel (9524 szt.)
Peugeot (8792 szt.)
Cupra (8779 szt.)
Suzuki (8415 szt.)
Nissan (6638 szt.)
Citroen (5701 szt.)
Top 20 najchętniej kupowane modele w 2023 roku:
Toyota Corolla (26 850 szt.)
Skoda Octavia (15 800 szt.)
Toyota Yaris (13 459 szt.)
Toyota Yaris Cross (13 402 szt.)
Kia Sportage (12 453 szt.)
Hyundai Tucson (10 699 szt.)
Toyota C-HR (10 629 szt.)
Dacia Duster (9100 szt.)
Toyota RAV4 (8366 szt.)
Volkswagen T-Roc (7502 szt.)
Kia Ceed (7146 szt.)
Skoda Fabia (7010 szt.)
Cupra Formentor (6710 szt.)
Skoda Kamiq (6677 szt.)
Skoda Superb (6161 szt.)
Toyota Corolla Cross (6151 szt.)
Volvo XC60 (6133 szt.)
Hyundai i30 (5521 szt.)
Skoda Kodiaq (5297 szt.)
Skoda Karoq (5283 szt.)
No i dodatkowo należy zauważyć, że te statystyki EU krążące po sieci są słabo weryfikowalne. Już nawet oficjalne dane Toyoty Europe wydają się to potwierdzać:
Yaris Cross (195,569); Corolla range (181,094); Yaris (166,925); C-HR (117,552); Aygo X (90,582); RAV4 (87,582)
A tak się śmiali wszyscy ze "skrzypka" Kadjara z 2015r. 😁, a tu taki mistrz solista wyrósł 😁. Kto by się spodziewał w stajni, przepraszam szkole (muzycznej) VW i to w 2024r. ;)? A już tak poważniej - strasznie słabe to wnętrze. A teleskopy pod maską ma dziś już nawet Dacia.
E no gdzie, to auto przy Kadjarze to nic nie skrzypi! Tamten to jak stare drewniane schody skrzypial ;)
@@barturban 1) 6:43 skrzypiący ekran (większość polskich testujących podobnie sprawdza i w innych samochodach); 2) 6:54 skrzypiąca obudowa tunelu środkowego (coś na co narzekano notorycznie w Talismanie, aż do liftingu z chyba 2021); 3) chyba też skrzypiały uchwyty od drzwi, trzeba by to wyraźniej złapać i sprawdzić, na filmie jest "przelotnie"; 4) dużo tandetnego plastiku np wzdłuż konsoli ala karbon (proszę porównać chociażby z Clio 5 z klasy niżej - miękki materiał). P.S. proszę dobrze zrozumieć, bardzo cenię pańskie filmy i wkładany wysiłek. Dobrze się je ogląda i są informatywne. W komentarzach próbuję hmm...przywrócić trochę równowagi w kwestii równego oceniania samochodów :). Z przyjemnością obejrzę kolejne Pana testy. Pozdrawiam i szerokości.
Szkoda ze w dużych silnikach benzynowych nie ma do wyboru skrzyni manualnej
Bardzo malo osob decydowalo sie na takie polaczenie i producenci przestali je oferowac...
@@barturban woem ze tak jest ale i tak mimo wszytko szkoda
szkoda cenowo odplyneli do tego bardzo slabewyciszenie i jakosc kabiny
Nie no 190k idzie sie posmiac, jak widac wiesniaki maja pieniadze. Zlot polskiej wsi w jednym miejscu ;)
jednak nie zgodzę się ze stwierdzeniem że golf to zwykły samochód, jeśli już miałbym określić auto nijakie to byłby chociażby to model kia ceed
200tys za golfa ... ja pier.. nie dziwi mnie ze tego na ulicach nie widać
miałem golfa 4 i czułem każdego kamyczka po którym przejechałem
Ale tak twardy czy tak slabo wygluszone podwozie?
Niestety przy konkurencji która nie śpi GOLF staje sie nijaki, chociaż byłem dumnym posiadaczem GOLF 2 GT to już nigdy nie kupię golfa ten model staje się nudny oklepany bez emocji ! takie to auto niebinarne ! :)
Te tablety to takie chujostwo że szok...ha tfu na te nowe samochody nie ma to jak stare dobre 24 letnie e39 💪
Ja mam 25 letnie e39 ;)
Fan marki - niestety VW to dziady!!! Nabyłem Tiguana R z 2021 r. mogę kręcić dwa sezony USTERKI i najgorsze jest to, że VW to firma w firmie !! Serwis w Szczecinie robił co mógł, a centrala ma to w du...ie!! Zaczynam się zastanawiać czy nie zrobić serii na tiktoku bo mam tyle materiału, że szok!! Szarpanie skrzyni, problemy ze zbieżnością, problemy z asystentami, infotainments resetujący się raz w tygodniu. Problemy z czujnikami i wisienką na torcie jest glebowanie auta z 120 km/h do zera jak wykryje martwego jeża na drodze albo opakowanie po chipsach!! BOK VW to ludzie, którzy wklejają Ci cały czas to samo. Jeżeli myślisz o zakupie VW lub coś z grupy VAG zapomnij !! Na firmie mam kilka aut z tej grupy i z każdym jest problem!! Jako przedsiębiorca to rozumiem, ale nie rozumiem podłego podejścia to klienta!!!
O co chodzi z tym "firma w firmie" w przypadku VW?
@@ZdzislawDyrman1956 Chodzi o to, że VW to marka w Niemczech, w Polsce masz centrale w Poznaniu, później masz salony i serwisy, a one dzielą się na działy. Spędziłem dużo czasu na poczekalni VW i zauważyłem, że oni nawet sami między sobą się rozliczają tak żeby było na korzyść danego działu.
Jeśli zwykły golf tyle kosztuje to chyba wolę nie wiedzieć ile będą wołać za wersje GTI i R 😂
Ciekawe czy Rka sięgnie 300tys 😂
jak nie jest zle jak dotykałes i wszystko trzeszczy włącznie z ekranem......
Czyli vw nadal jak developerzy i ceny tylko w górę.
Skoro w europie 3 auta w pierwszej 10 sprzedaży to trzeba korzystać z koniunktury
jezusmaria, skręca mnie jak widzę to morze błyszczącego plastiku we wnętrzu 🤢
Golf 7 był lepszy bo mniał maske na siłownikach
Potężna zaleta 😂😂😂
@@fp7713 To jest kurwa zaleta lepiej jak maska się sama trzyma a nie jak trzeba ją patykiem podpierać
@@ROWRATISOR1PRO to jest nieistotny gadżet dla leniwych arcyksiążąt, bez znaczenia w wyborze auta
@@fp7713 Dla mnie to jest istotne