Detailed disassembly of Mazda Renesis (13B-MSP) rotary engine. Subtitles!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Hello. Today we have a super-exclusive 13B-MSP rotary engine for the Mazda RX-8. It is a unique petrol engine with no pistons, two rotors, four spark plugs and six petrol injectors. This engine runs not only on gasoline and air, but also on oil.
In this review, we talked about the problems that owners of Mazda RX-8 vehicles face and also explained how this rotary motor works.
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
Очень грамотная речь без паразитов, это редкость нынче в ютубе, лайк 👍
Стараемся для вас! Спасибо за просмотр!💪
В этом видео прекрасно всё:
роторный мотор;
Павел;
ну и конечно, разборочка!
И лысый)))
Павел ???
Пауль.
И конечно же прекрасен наш зритель))) Спасибо, что Вы с нами)
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Как хорошо, что я не смотрел такие видео со «специалистами» в 2007 году. Купил себе RX-8 2003 года выпуска с пробегом 50000, отъездил на ней год и 25000 километров. Заливал только 98 бензин, масло только маздовская Декселия, замена каждые 5000 км, долив 300 граммов масла на 800 км пробега. В машине не сломалось вообще ничего. Совсем. ТО делал у официалов.
Машина-чистый кайф. С низов мотор не едет, но с третьей передачи и после 4500 оборотов начинает валить как сатана. По рулежке космос. Боком едет легко и непринужденно, управляется газом.
Просто следите за маслом и мотор будет ездить долго. И единственные специалисты по ним- это инженеры Мазда. Все остальные гаражные гении с руками из задницы лучше бы к этим моторам за километр не подходили. Очень жаль, что сейчас живых машин не найти. Но я верю, что Мазда сможет сделать RX-9. Ждем.
Привет, ты еще владеешь RX-8?
Владельцы рх-8 тут)
Выключил это видео на 5-й минуте ... Побоялся, что этот мотор приснится !)
Но утром же досмотрели?)))
..что в ладу или газель начнут ставить..?
@@ilbel4763 Слава Богу не начнут.
@@ilbel4763 раньше ставили потом поняли что ещё хуже чем родной жигулёвский (большой расход топлива и большой расход масла и тд и тп)
Да он проще чем мотор мотокультиватора!
Ждём дрыгателя мазда с циклом Миллера и компрессором. Дайте Павлу хоть пару фраз сказать периодически в видосах.
Еще попроси с циклом ибдулаева.
@@martynmartyn1653 Про Ибадуллаева-к Травникову, он по нему главный знахарь
@@martynmartyn1653 или с циклом Дуюнова.)
а он ничем не выделяется на общем фоне моторов)
Говорил Павел! И не раз) Смотрите каждый выпуск))) Цикл Миллера изучим)
Говорят что у него дома вся посуда с алюсиловым покрытием. Встречайте Павел! 👏
Ваши видео надо в институте инженеров машиностроения показывать. Всë чётко, понятно, лаконично. Спасибо.
а на деле приехал, купил и мотор встал чрез 5т... видосы хороши, а на деле говно полное продают.
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Как же этому потрясающем и надежному,ресурсному мотору,не хватает какой нибудь ваговской ДСГ ,это был бы супер тандем для владельца ))
на самом двигатель очень надежен. он может проехать несколько гоночных марафонов вообще без износа. но ресурс апексов слишком маленький. надежность и ресурс это разные вещи.
@@carsismyaddiction6919
Это поэтому он сдыхает так быстро? От великой надежности😂
А для богатых пдк
Много раз слышал,ни разу не видел.Круто!
И машина отличная
th-cam.com/video/aqpbsYNY7fg/w-d-xo.html
Еще в союзе делали роторные двигателя
Владею таким авто. Кайфую от каждой поездки и только недавно поставила новый двигатель, так как родной проехал 180т.км. Моторчик любит качественный уход!
И что правда расход 20 л на 100 км по городу? Я пришел сюда с видоса, что в этом году представлена новая Мазда гибрид с ротором и заявленным расходом 1 л на 100
@@nikolayevgrafov5694 20л по городу только в случае плохой компрессии - топливо хуже сжигается и бОльшая часть просто выкидывается в трубу. 15л на 100км по городу ближе к истине. 11л по трассе.
Как будто вернулся в детство и смотрю в мире животных. С Дроздовым
Ох уж эти прекрасные воспоминания))) Спасибо за просмотр!)
Я вижу спасение для этого мотора только в газе.
Сразу ставить газ 4поколения, и ставить свечи с низким сопротивлением.
Газ даст возможность работать движку на чистом масле, сажа от бензина как я понял главный враг. Свечи с малым сопротивлением не будут убивать катушки.
Двигатель с такими переделками будет спокойно ходить до 200тыс.км, чем сейчас не могут похвастаться многие корейцы и немцы
@@midnight9598 газ долго горит. И глубокое заблуждение, что газ не "убивает" масло. Если оно чистое, не означает, что не "устало". Двигателя для ком.техники созданные на газе, имеют то на 10тыс км при практически отсутсвии зольности в масле. Когда аналоги построенные ДО, работающие на дизеле, уде ииеют регламент в 60тыс.
Ротор не вчера придумали и не в мазде. Мазда молодец, лишь потому что создала институт для разработки ротора. Но по всей видимости там по блату дармоедов набрали и они до сих пор не продаинулись вперед, не считая применение современных нано материалов.
Ротор создали под быстрогорючую смесь. Вы может не помните, был такой бензин аи-68. Как вариант хорошего топлива для ротора. У жигулей коллектора от этого топлива до красна нагревались.
Как в видео уже сказали, "работает на масле". То самое настоящее топливо бы помогло смазывать механизм.
И всё равно он не стал популярным хотя на мой взгляд, для 150тыс км вполне не плохо при размерах и характеристиках. Ведь он стоит будет в два-три раза дешевле дрыгателя.
А будущего нет, потому что экоЛОХИ не дадут использовать быстросгораемое топливо и масло как расход. Их очень сильно гложит, что в России теплеет
В мире моторов)
Вот это Вы отожгли ! Двс Ванкеля чудо мысли ! Для скептиков ротор лёгкий и оборотистый тюнеры с такого 1600 лошадок! Снимают..... ресурс а ну да кому он нужен если на таком не ползают в пробках такое покупают для души и фана.Илья и Павел удивили не ожидал ...Сюрприз!!!! Осталось 6 цилиндров оппозит и Баландина безшатунник потом радиальные и аксиальные поразбирать вот где редкость.Ждём.ну и 👍👍👍👍👍👍
Пашка🥳🥳🥳 Ты жив и тебя не уволили!👍👍👍👍🤝 Я уже переживать начал, а то мало ли!
Скинемся донатом паше
Это гениальный двигатель, опередивший время лет на 200, когда появятся новые материалы, для апексов, о нем еще вспомнят, а может, в век лития-иона, в этом уже и нет смысла))) Его в СССР в догонялки ставили))))
Пособие для студентов механиков. Отличный обзор, спасибо! Очень интересно
у автоваза тоже была лицензия на роторные двигатели которые устанавливались на ограниченные серии начиная с копейки причём некоторые части двигателя ваз и мазды являются взаимозаменяемыми а для установки турбины вазовский ротор больше подходит
Вот это да! Илья+ Павел + ротор - что может быть круче? Огромное спасибо за видео- вы лучшие😃💪🙏
В советское время в Тольятти тоже производился мелкосерийный выпуск роторных двигателей. Когда в 1982 году я был на стажировке в Учебном центре ВАЗа, то тамошние специалисты скептически оценивали его перспективы и по их словам, самый большой пробег до капремонта составил 80 тысяч.
в итоге уже российские инженеры смогли сделать чтоб самый большой пробег был 126т.км., но чаще они просились на кап ремонт на 50к, хуже всего что там надо было менять статоры, а не уплотнения как в мазде, т.е. ремонт намного дороже (кстати маздовские двигатели уже тогда выхаживали 100к без проблем).
В конце нужно было сказать: "Заходите на наш сайт и выбирайте двигатель на свап в свою Mazda RX8. Хватит уже в них пихать турбо шестнари." Познавательное видео.
В теме🤣
Думал очередной ролик с минимум полезной инфы, оказалось вполне толковый, интересный и познавательный выпуск!
Обидно что над двигателями с КШМ потели всем миром больше 200 лет. Они видоизменялись и совершенствовались. А ДВС Ванкеля разработанный в 60х годах и которым занималась в серьез одна лишь бедная Мазда обсирают, типо ой какой ненадежный и ломкий.. хотя потенциал у ротора гораздо больше, просто никому не хочется заниматься наукой, а лишь штамповатт что и так получается и грести деньги
Было бы круто если бы вы ещё при разборке показывали где находится номер двигателя, работаю диагностом в трейд ин и иногда не понятно где расположен номер)))) Контент супер
Иногда показываем!) Будем стараться чаще. Спасибо за просмотр!)
на статоре
Спасибо за обзор.
Мне 14 лет, давно хотел узнать как работает роторный двигатель, но никто не смог объяснить
Рады, что в нашем обзоре Вы нашли ответ на интересующий вопрос!)
Спасибо Вашей Разборочке за такое подробное видео о долгожданном и редком двигателе!)
Экзота!!! Много читал, изучал строение, но в реальности видел первый раз. Спасибо.
Muchas gracias por traducir al idioma Español. Es usted un experto en la materia. El video fué muy informativo. Gracias! Saludos desde México.
ПРикрутите звук ведущему а так все по делу и красиво. НА просторах туба видел как японцы их собирают красота да и только и дпс что они выдают зашкаливал за 1к
Выпуск просто бомба! Предел мечтаний! Правда если если только Паша с кучерявым не разберут в следующий раз F1 от Rocketdyne (ставился на Saturn V в программе Apollo и Skylab от 1967го до 1973г.) Нужно держать планку, народ требует зрелищ.
вот ето уже интересно. Двигатель от мазда ( любимая моя фирма) , еще и роторный ( любимый двигатель) в одном видео. Автостронг как всегда на высоте, лайк сходу !
Rudvas Rudvas
только что
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
@@rudvasrudvas5091 , изобретатель, пишущий слово "эксплуатация" через "о" доверия не вызывает.
@@ПавелИванов-в3т не хер присматриваться к буквочкам. в советское время и через о писалось.а нужно смотреть и разбираться в корнях дел.
@@rudvasrudvas5091 , ещё и матерщинник.
Спасибо большое!!! Классный движок. Разберите двигатель от БелАЗа пожалуйста 😂😁🤣
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Хочу сказать, насколько профессионально разжевана тема, даже я понял, спасибо )
честно удивили, разборкой то кого редкого двс , да и конечно это доверили нашему всеобщему уважаемому механику канала Павлу !
У меня была мазда с таким движком. Говнищще редкостное. Даже вспоминать не хочу.
Это не двигатель а кошмар. Как для водителя так и для механика. Но все же спасибо, за доступность.
Это было самое интересно.
От Хонда s2000 бы ещё двигатель узреть
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Такой мотор только паулику можно доверить👍👍👍😂Очень интересное видео получилось👍
Ну, более эксклюзивным будет только водородный двигатель!)))
Посмотрите историю в блокаду полуторки на водороде ездили лейтенант Алексеев если не ошибаюсь предложил и воплотил бензин был дифицит.
@@Topotyn1976 ну да-ну да, как же-как же, те самые Водородные полуторки которые и в огне не горели и в воде не тонули и использовались в качестве самонаводящихся вундервафель массового поражения, направленных против армии Вермахта...
То же самое метановое ГБО с другой топливной картой...
@@user-ou2fi8xt8w несогласен водородный двс в нашем понимании это топливные ячейки как япы на тоёте делают при Союзе была подводная лодка Катран на Балтике электро на ячейках водородно кислородная а в двс давление водорода в баке 700 атмосфер тема старая и пока далека от производства.
@@Topotyn1976 Топливные элементы- это уже ни разу не двс. Это скорее альтернатива литию в электричках. А все водородные двс - это именно что метановое гбо 1в1. И давление там в баллоне те же 200атм.
Другое дело, что в жизни это или ОЧЕНЬ дорого или ПРЕДЕЛЬНО убого. Метан лучше.
С проблемой залитых свечей последний раз сталкивался на мотоцикле Иж ещё в 90х))
Хорошая подача и зачётный материал. Респект!
Было бы интересно посмотреть про маздовские скайактивы 1.3, 1.5 бензин и 1.5 дизель.
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Прикиньте,скольких счастливых владельцев,этот мотор вылечил от запора!
Наконец то, я с самого начала канала просил, свершилось)))
Слышу РЕНЕССИС, ставлю лайк, слышу что много окон, смотрю до конца.
Кстати, недавно в компании Мазда официально заявили что возобновляют производство роторного двигателя, уже усовершенствованного.
Было бы круто, но "зеленые" не будут рады :(
@@Ejick будут, мотор будет гибридным
Они все эти годы подобное заявляют. И на этом всё заканчивается.
Да, но он будет использоваться как генератор на электричках)
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Привет. Усё, поршни я увидел, ротор увидел, спасибо, теперь мою мечту двигатель от Т-80у, ну пожалуйста.
W12 от Ауди давайте в разборку
Ооо, даа, это видео на пару часов минимум)
У Ходоса можно посмотреть капиталку его
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ну парни,ну молодцы!!! Не перестаёте удивлять!!! Спасибо! Хотелось бы увидеть корейский 2.4 G4KJ , уж очень много противоречий)
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Отличный контент!!! Очень жду мотор М120 6.0 от Mercedes.
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Все таки хорош двигун.и по моему он намного проще,чем большинство современных ДВС поршневых
Только Паша и только хардкор!!!
Спасибо за видос. Никогда не куплю авто с роторным двигателем. Раньше думал, что ваговские турбомоторы говно. Теперь так не считаю.
Пустите меня к своим стиллажам, я просто возьму то что мне надо и спокойно уйду 🤭😂😂😂😂😂
Мастера спорта мля!
Жмите дальше!
Красавцы!
Ждем надёжный V6 от хонда . Простой и надежный 👍👍👍. Про ротор очень интересно жаль что у него нет будущего
Экология его погубила, до того как он успел погубить экологию.
@@poolpool8731 Да не совсем , хотя и это тоже весомый довод. Просто мазда потеряла популярность. Да и японские инженеры перешли на новые технологии среди которых "скай эктив" . Можно установить три степени очистки отработавших газов , но для спортивного авто это удорожание и лишний вес +еще и технологичесски усложнение . При небольшом обьеме выпуска rx 8 себя неоправдала , остается только небольшая армия фанатиков
Лысый из Автостронг даже круче чем Лысый из brazzers
ждем скайактив))) отличное видео, впрочем как всегда
Как только появится подходящий, то конечно разберем) Спасибо за просмотр!)
Видел такую Мазду rx8 в наших краях. Хотел было обогнать его на своем тайота. Даже на 3-передачу не успел переключить, как он оторвался ))). Друг сказал, что в нем этот роторный мотор работает.
Большое спасибо Вам за разборку данного двигателя. Было очень интересно, действительно эксклюзив!!! Жаль что в Киеве нету вашего склада)))
Такого кайфа еще не получал от разбора двигателя😁
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Спасибо!Залип на 20 мин.Паше привет.
вообще насколько я знаю, у этого мотора официальный ресурс под 300к, но это только при правильной эксплуатации. А если учесть что эти моторы крутят в отсечку сразу после покупки, то удивительно даже, что они доживают до пробегов в 50-100к
Официальный да, под 300 000 км. Но вероятно, это ресурс гильзы статора до предельного износа. То есть, в течение этих 300 тыс. км. нужно 2-6 раз поменять ремкомплект из апексов и прочих уплотнений.
@@AutoStrong_M да, вполне вероятно, что это и предполагалось
этот двигатель любит обороты, на низких оборотах он закоксовывается, а на высоких он просто выжигает весь кокс. Моторы доживают до пробегов 100к без замены уплотнений (конечно если тошнить, то к 80-90к лучше замерить компрессию и если она низкая, то перебрать). Есть случаи когда они выхаживали и больше 120к в РФ (хозяин долбил в отсечку). Переборка на 50К возможна, если владелец купил эту машину и не доливал масла, которое двигатель употребляет в пищу подобно двухтактнику, был случай, когда владелец вообще без подлива масла проехал 10т.км. и двигатель заводился работал, правда издавал не совсем здоровые для себя звуки и тянул хуже, короче, когда его вскрыли он был внутри без масла, конечно, уплотнения пришлось заменить. Обычный поршневик такое не переживет, у него сразу задиры на стенках пойдут.
@@АртурАгафонов-ш3ц по поводу оборотов я в курсе. для него норма переключение на 4-5к. Но мало кто об этом знает, в основном все тошнят либо сразу в отсечку, что тоже не очень полезно. Ну а так согласен, за ним нужно очень хорошо следить, чтобы он нормально жил
@@hoffmann646 сразу в отсечку на непрогретом (причем непрогретом не по ОЖ, а по маслу) для всех моторов быстрая смерть.
Сейчас корейцы ходят меньше ротора))
Это точно.уже и наши двигатели оказывается ничего, пл сравнению с современными немцами и корейцами😕
Все мировые производители просто поняли, что автоваз шёл в правильном направление, делая заведомо машины так, чтоб они ломались чаще 😂😂😂
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
@@rudvasrudvas5091 что за чушь ты несешь
А говорят что на субару сложные и не очень надёжные двигатели, покажите им этот видос)
О, Паха с митинга вернулся.
Спасибо за разбор двигателя Ванкеля, видел только на картинках.Спасибо!
Это не совсем последняя версия роторного двигателя Мазды. На самом деле этот двигатель был переработан немного и последняя его версия вышла на рестайле RX-8 с 2009 года. При чём ресурс этого двигателя серьёзно вырос для повседневной эксплуатации.
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Молодцы, все хорошо рассказали, а теперь давайте разборочку силовой установки Nissan Leaf. :)
статор, ротор,обмотка. все. видео закончилось.
Встречаясь на дорогах Германии водители таких мазд показывали друг другу пальцы: один, два, три, четыре... Колличеством пальцев они сообщали друг другу, сколько раз был заменён в машине мотор
Очень интересное наблюдение))))))
Чудо техники но смотреть блоголаря вам в кайф
Паша - топ !
Моя мечта rx-7, это просто прекрасная машина с прекрасным мотором.
Так и до электрических двигателей доберётесь :)
А чё там смотреть? Ротор, статор, провода )
Молодцы! Хотелось бы обзор на дизельные и бензиновые ТНВД с их управлением и косяками ❤
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Какой то геморрой, а не двигатель. Специфическое узконаправленное изобретение.
Еслиб он был построен из дорогих материалов. Наподобие лопаток камеры сгорания реактивных авиационных двигателей для боевых истребителей то тогда он того стоил. А выпускать такие конструкции с такими материалами для обычного авто? Из пушки по одному воробью!
мечта всей жизни
@@NN-th8zr достаточно из этих материалов сделать трущиеся части, весь двигатель не нужно
один раз проехавшись на роторе ты бы поменял свое мнение. Жалко что детище янкеля забросили все производители.
@@vskhmn Ванкеля
Выложился на все 105%😀👍молодец и спасибо 😉
Хоть он и нересурсный, зато как он ЕДЕТ.
НЕ ЕДЕТ
@@Busovod61_t333 100%
А как он звучит...
@@andrii_nya как будто поросёнок хрюкает
@@Busovod61_t333
С чего бы не едет? 250 кобыл не могут не ехать. А учитывая, что снимают это мощь с 1.3 литра...
Вертолетный движок на машине - КРУТО! Только на вертолетах они ходят на много больше - видать японцы опять накосячили... Но видос - СУПЕР!!!
они не накосячили, авиационные двигатели большую часть времени работают на одних и тех же оборотах (забавно что на постоянных оборотах кажется в 5000 рпд жрет меньше топлива, чем поршневик такой же мощностью, именно поэтому их и начали применять в авиации), а на машинах обороты не постоянны (ну только когда по трассе едешь на круизе тогда постоянны)
Интересно было бы посмотреть в разборе двигатель ecoboost 1.0 (обладателя 13 мировых наград) от Форда. И интересно было бы узнать его сильные и слабые стороны.
Эти награды раздают за низкую эмиссию вредных веществ в атмосферу, КПД (топливную эффективность) и общую "зеленость". Про надежность там ни слова, ибо нафиг кому она сдалась, кроме "вторых" владельцев.
@@maxx5906 Что и требовалось доказать, как говорится - к этому все и идет :(
К сожалению, это пока что наш уровень, вторые третьи владельцы, озабоченные надёжностью того или иного агрегата.
@@АнатолийГорбач-г4б ну если даже первый владелец, если авто после гарантии будет сыпаться, сколько желающих на вторице и с какой ценой будет?
Классный канал.
Всё всегда доходчиво обьясняют!
Разберите если есть на складе АКПП (е если есть ДВС CH)от Тойота Ками 1999г.в. а то не нашел про неё ничего... А ТО КОРОБКА ПИНАЕТСЯ С 1 НА 2 И ДУМАЮ ЕЁ САМ РАЗОБРАТЬ ГЛЯНУТЬ ГИДРОПЛИТУ!
Какие эксклюзивы вы бы хотели услышать(С)
Это по моему самый эксклюзив.
Ну есть ещё самые редкие 2-х тактные автомобильные моторы))
На счет двухтактников особенно интересно.
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
У меня Форд работал так же до переборки и за подачу масла в цилиндры отвечал один насос🤣
Такое чувство что Павла держу в заложниках)) моргни два раза в следующем видео.
Павел отлично держится в заложниках) Спасибо за просмотр!)
Круто! Есть большая просьба разобрать и рассказать о двигателях HEMI 5,7 ИЛИ 6,1 потому как внятно информации на русском ютубе по ним нету.
Спасибо за обзор!
Приветствуем! Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем) Спасибо за просмотр!)
Ура Паша, ура ротор!!!)
Спасибо за разбор, всегда было интересно узнать что и как там внутри.
Субару от мазда . Это когда покупаешь автомобиль и автоматически попадаешь на движек . Только не стучит.
Ничего более информативного на тему роторов я не видел. Низкий вам поклон мисье
Офигенно засыпать под это дело
Сделайте разборку маздовского скайэктив. Было бы очень интересно посмотреть
Никогда не понимал людей, которые покупают авто с такими двигателями.
Никогда не понимал люде, которые считают киа рио за автомобиль
@@ВиталийКапустин-б7е выйди на улицу и посмотри на их количество. А потом найди рх8. Общественность не обманишь. Считаю рио, солярис лучшие в своём классе. А сравнивать рио с 222-м - как-то глупо.
Именно по этому так мал шанс встретить на улице Феррари или Ламбо! Рио супертачка, и берут их НЕ из-за цены, просто рио лучше всех! 🤣🤣🤣🤣🤣
@@ВиталийКапустин-б7е речь про средний класс людей. Если у тя бабло карман жмёт, вопросов нет - рио гавно.
@@prokiario8884 рио уже СРЕДНИЙ класс??? А оптима - небойсь лимузин???
Спасибо огромное , очень позновательно! Любое новшество плохо продвигается , но со временем все совершенстауется и продвигается.Наступит время и роторный двигатель станет обычным дигателем или другой двигатель на других принципах!
Спасибо за комментарий и просмотр!
Хороший мотор , надо брать 🤔
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
Павел, держись, мы с тобой! )))
Было бы замечательно увидить в разборке ротор Ваз 415
Есть канал "теория двс" . там как раз рассказывали про отличия жигулевского ротора. Если кратко - различий почти нет.
Круто! А теперь даёшь V8 и более цилиндров!
Очень познавательно спасибо но я бы не хотел бы машину с таким двигателем это явно на любителя))
Мы бы даже добавили, что не на любителя, а на профессионала)))))) Спасибо за просмотр!)
А ведь кому то нравиться когда стреляет в выпуск!
Спасибо за дополнение 😉
Я не можу зрозуміти людей які ставлять палець вниз, люди розповідають про реальні проблеми цього двигуна
Самое главное, что Вы поставили палец вверх. Спасибо за просмотр!)
Хороший АМБАРЧИК!!! С ЗАПЧАСТЮЛЬКАМИ
А будет разбор настоящего легендарного спортивного двигателя для рх7-8?
Я про шестнарь, если что)))
🤣🤣🤣 лучше уж тогда 2jz, чем делать из японца корыто
ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.
@@dr.savant он тяжелый, развесовка пойдет по п..де
@@moldabekov свапят и норм катаются. Просто денег у людей нет, вот и ставят что на помойке найдут
@@dr.savant это понятно, что денег у людей нет. Катаются потому что альтернатив нет, а так рх8 сказка рулится на стоке
Эх, Жил бы я в Беларуси, собрал бы из ваших супер запчастей супер надежный автомобиль
Ну конечно,у нас запчасти бесплатно раздают,у всех белорусов по два супернадежных авто в семье))
"В руках хороших владельцев данный двигатель может пройти 150-200ткм".
Не ведитесь на это. Правильно так: в руках хороших владельцев данный двигатель *скорее всего* пройдёт не меньше 50ткм и *даже есть шанс* доехать до 100ткм.
150 и 200 ткм это когда ещё и пробег трассовый. Только какой в этом смысл?
Читайте внимательно клубный форум и спрашивайте владельцев.
"До 2006-го года роторный двигатель мог залить свечи во время запуска" - это только изношенный с низкой компрессией. Нормальный живой двигатель по опыту не заливает даже если завести, сразу заглушить и оставить.
Глушать на повышенных обротах чтобы оставить на стенках побольше масла (на низких оборотах маслофорсунки дают мало масла, а при простое оно стекает).
Диагностика маслофорсунок сосанием шланга не точна, т.к. они не одновременно забиваются коксом.
"Плохой запуск двигателя... признак износа" имеется в виду плохой запуск на горячую.
У ведущего сначала роторы крутятся в 3 раза быстрее вала, а потом наоборот +))).
В целом количество дичи на минуту видоса про роторный двигатель не так уж и велико по сравнению со средним по ютубу.
Абсолютно в тему, сам владелец 13б рев. Главная недоработка это система смазки, либо масло в бензин либо 2т адаптор)))
Спасибо Вам за дополнение и за просмотр!)
Слушай! Ну я первый ребилд делал на 120тыс км. Знакомый на 150тыс.
В Европе явно другое топливо и масло. Так что лично я верю что в правильных руках и в правильной стране он пройдёт 200тыс
Количество дичи в этом посте зашкаливает, в среднем даже в наших условиях 120-160 они спокойно ездят
@@alexandrudigor4577 А сколько за ребилд отдали, если не секрет?
Интересный факт,что на АвтоВазе серийно делали одно и двух секционные роторные движки тоже,Слава богу раньше поняли их бесперспективность.