Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
i guess Im asking randomly but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account? I somehow forgot the password. I love any assistance you can offer me!
@@EvgenySelz я про те, що на сервісі такий регламент. Звісно, що треба міняти до 10т км, на турбових 5-7т км. Авто може експлуатуватися в місті або за містом, тому треба враховувати цей факт і міняти мастило частіше при їзді в місті. Мото годин виходить більше ніж кілометрів
Здравствуйте, Илья и Павел. У меня была 626 1999 2,0 движок на ремне.расход топлива 10 уход масла 0 . Всем родственникам и знакомым очень нравилась эта неприхотливая и надёжная машина. А педальный узел какой эталонный. Сейчас делают для каких то странных людей со странными ногами. Зятя учил на ней ! Когда продал и её забирали она ,как будто вскрикнула ,у меня сжалось сердце понял , что это её конец. Через непродолжительное время ,на грунтовке она съехала в поле и , неопытный водила ударил её в столб. Машина умерла на разборке. Почему так долго пишу ! Сейчас у меня 10я , машина , но таких тёплых чувств не было больше ни к одной. Пишу , а сердце опять сжимается и слеза разворачивается. Наверное потому что Мазда была девочка и тоже ко мне привязалась. Это так - фантазии. Вы сказали всё чётко и правильно. Но мой движок был лучше - я знаю это точно. К сожалению они сделали шаг назад и пришлось делать работу над ошибками.
у машин есть характер. понял это за столько времени. помню был у меня пассат В3 универсал. покупал у неряшливого хозяина, который удивился как машина вдруг четко работала при осмотре. очень долго ездил на нем, было ушатанно вообще всё, куда не посмотри. со временем все привел в порядок. машина ездила как новая, запускалась с пол пинка. даже семья воспринимала его как члена семьи. появились проблемы, и вынужден был выставить его на продажу. пришли люди и сказали что нужна машина, возить металлолом, строиматериалы, и чтоб по обслуживанию не била по карману. при осмотре сразу пропал запуск с пол оборота, при трогании дергаться начала, а как прогрелась начали плавать обороты. но деваться некуда, обстоятельства прижали. на эти косяки даже торговаться не стал - хочешь бери хочешь нет. и вот мне отлистывают купюры. а я смотрю на эту спокойную зеленую подсветку приборки, эти задние сидения на которых выросли мои дети, как сын обожал опустить подлокотник, как в багажнике лежали надувные круги. 10 лет пролетели в памяти а взамен получил скромную наличность. временами любим посмотреть фотографии, на очень многих из них, из-за спины детей и супруги выглядывают эти добрые квадратные фары, как бы подмигивая мне - еще поживем!
@@AutoStrong_M Здравствуйте!!! Подскажите ,где искать датчик положения распредвала, на двиг 2,0 lff7- 2011. Стомт крышка клапанов и имитация под ДПРВ.???
тоже 626ая 98ой год в универсале. Думал продать ее и оставив v70, но поездив на лагуне, вольве, гольфе - я понял что рука у меня не поднимется продать ее. Сколько сил и средств я в нее вложил, сколько она подарила удовольствия от вождения как никакая другая машина и никогда не подвела, самое главное вывезла с войны семью.
Как он быстро: вжик вжик и открутил переднюю крышку. Я, когда кольца на своём L8 менял, два дня корячился. А откручивание крышки в промежности у лонжерона, это вообще секс!
Очередное полезное видео ! )) Разберите Хондовский движок с системой i-VTEC (VTEC) . Думаю будет очень познавательный видос про эту хвалёную Хондовскую систему грм ))
Было 2 фоуса 2 2.0 на работе. Один мотор прошел 700 тысяч, потом утопили его и поменяли на новый, который пробежал 500 тысяч, с пробегом 1 млн 200 тыс машину продали. Вторая машина прошла 800 тысяч. Кстати моторы не капиталили. Отличный по надежности мотор!
повезло мне кажется)у меня на почти 300 чувствую скоро капиталка)запах масла паленого есть,свечи в масле немного,и в первом цилиндре компрессия меньше чем в остальных на 1.5 очка
все верно нормальный мотор, нередко выхаживает более 300ткм мало менять почаще и проблем нет клапанные зазоры проверять хотя бы раз в 100-150т км (это недолго и несложно) при необходимости регулировать (долго и сложно) но требуется не часто цепь многозвенная Морзе при больших пробегах изнашивается (проверяем на провис и по износу звездочек на КВ и РВалах (меняем весь комплект с направляющими и натяжителем) масложор присутствует не на всех моторах, бывает и на 300т км его нет, как эксплуатировать (не любит перегрева) и как повезет заслонки вихреобразователи точно - стучат, как проверить - рассказано (можно просто трубку резиновую снять с клапана), лечит замена картриджей заслонок + сама ось или втулки самодельные как и озвучено заслонки наполнения в центре коллектора почти не изнашиваются т.к. работают только на больших оборотах масло 5W30 не самое лучшее для любителей позажигать за уровнем масла следить регулярно, тогда вовремя обнаружиться повышенный расход и не прозеваете его долив бывает болт крепления корпуса заднего сальника выкручивается и масло сочится через него (воспринимается как течь заднего сальника), по мелочи всякое бывает как и на других в целом если следить за движком - простой и надежный агрегат, без ненужных наворотов
@@АнтонПриходько-щ4ь по сути регулировка клапанов обеспечивается правильным подбором не шайб, а стаканов, которые имеют определенный шаг в размерности (написано внутри стакана число, например написано - 402 - это означает размер 3.402 мм, просто 3мм не пишется, но подразумевается ;) реальный размер 3.4мм микроны выбрасывайте нафиг, что бы не путаться ;) шайбы - это тяжелые инерционные массы, ведь они устанавливаются в несущий стакан а регулировочные стаканы - решение уже следующего порядка, так как они легкие и качественные, что позволяет и не переживать за перекручивание ДВС по оборотам (в определенных пределах) и за последующую регулировку клапанных зазоров - после регулировки рекомендую в пределах 1.5т км пробега проверить клапанные зазоры и подрегулировать по необходимости (не факт что они уйдут, но несколько клапанов могут и попросить регулирования), а затем просто их нечато проверять - как правило зазоры держаться долго, более 100 т км пробега и больше при обычной эксплуатации
@@АнтонПриходько-щ4ь на вкус и цвет все фломастеры разные (с) не нравится - не выбирайте, не покупайте, если купили - то купили то что выбрали, вместе с конструктивом и вопрос был не в том что бы удовлетворить ваш выбор, вы спрашивали - можно ли отрегулировать клапанные зазоры шайбами - ответ нет, здесь стоят стаканы насколько спорное это решение - это к конструктору, по мне так совершенно нормальное, гидрокомпенсаторы чувствительны к качеству масла, а значит периодичности замены, стаканы - существенно меньше, по опыту при нормальных маслах и ТО они ходят без регулировки клапанов и по 200тысяч и больше по износу - изнашивается все ;) поэтому при регулировке специалист обязан знать все нюансы и проверять регулировку по факту выполненных работ еще раз и корректировать по необходимости крутить до 10000 - это нужна Хонда со всеми вытекающими у этого двигателя слабых сторон почти нет (немного), крепкий надежный середнячок, трудяга
Вы Топ! Такое легкое и при этом очень познавательное видео пилите) У меня у друга на Мазда 6 с таких двс масложор достиг 3л на 1000км)) Р.S. А я все жду 2.1тд и 2.5тд от PSA))
Клапана вихревых заслонок подходят с Ваз2105(клапан ЭПХХ) и на Газели он стоит, цена его копейки. Так называемый аналог, только отечественный))), не благодарите.
Оба клапана на металлическом основании стоят 1250 в магазине, работают дольше чем тазовские, и тазовские работают неадекватно! Не стоить ради пары соток замарачиватся на колхоз!
Максим Теплых в Киеве от 2000 грн за комплет начинается цена неоригинала. Колхоз обошелся 150 грн., работают адекватно, расход упал, динамика появилась. Совесть мучала сначала, теперь пофиг все работает.
@@Toretto-de-toretto Нет у меня был нулевой расход масла - единственный косяк обороты плавали. Все кто ездил на Мазде были от неё в восторге ,а тёзка Геннадий , называл - ласточка.
Мондео 4 2.3л , жор был >1литра, сейчас мотор в разборе , завтра отдаю блок на гильзовку , всем кто столкнётся с такой проблемой и будет капиталить, никакая расточка в ремонтный размер не поможет , заводские гильзы максимально тонкие и очень плохо прилегают в отдельных местах к блоку , в следствии чего перегревы и залегание колец , только вырезание старых и установка новых гильз с верхним буртом с максимально толстым профилем стенок гильзы , после ездишь и радуешься В подтверждении слов ссылка th-cam.com/video/s6-d1caiu_Y/w-d-xo.html
У меня был такой на жопель синтра ., постоянно завоздушивалась система охлаждения ,все поменял но не помогло .,оказалось прокладка егр с боку движка это у них болезнь ., короче поменял и все норм
Он такой же как 1zz на тоете! Ес ли с маслом грубить не менять то все закоксуется! Если менять чуть меньше 10 тыспоршневая может 500 пройти легко работал на двух фордах 2 литра
Вполне неплохо, спасибо. А вот теперь вопрос Вы сказали про подушку гидравлическую китайскую какой вы посоветуете поставить которая проверено временем Ну или хотя бы коротким временем?
Отличный обзор, всё четко, по делу и без мусора. Описаны почти все проблемы с которыми я столкнулся. А именно: замена термостата (зимой движок долго грелся и плохо держал температуру), масложор - это вообще отдельная тема. При покупке расход масла был до 1 литра на 1000, через несколько месяцев он вообще стал сказочным, примерно 4-5 л на 1000. При этом работал он ровно, тихо и динамика оставалась отличная, а дымить начала только на высоких оборотах от 6000. Первую лямбду пришлось менять 2 раза, т.к. из-за попадания большого количества масла в выпуск она быстро вышла из строя. Умер и катализатор. При вскрытии движок был гораздо чище вашего, при том, что хон на стенках отсутствовал. Пробег точный не известен, но по предположениям не менее 250000 км.
@@alexander-malafeev авто покупалось в сентябре, соответственно никаких проблем с прогревами не было. Но с наступлением холодов мотор мог не прогреться даже после 20-30 минут, езды по городу. Даже если рабочая температура достигалась, она постоянно падала. Определить это сможет любой опытный мастер на СТО, потрогав патрубки радиатора. Если радиатор горячий, а патрубки холодные, скорее всего проблема в термостате, во всяком случае у меня было так. После замены термостата прогрев занимает 5-7 минут. После запуска я даю поработать двигателю на холостых 2-3 минуты, после этого начинаю движение и в течении ещё минут 3-х держу не больше 3000 об. Как правило за это время мотор доходит до рабочей температуры и держит её стабильно.
Как всегда, отличное видео. А возможно ли показывать фото машин, в которые устанавливают аналогичные агрегаты. Просто я не настолько хорошо разбираюсь, как Вы, в линейках разных производителей:)
Здравствуйте,после 120 т.км заметно мощность снизилась,проверяли компрессию,во всех цилиндрах было 14,форсунки были чистые,из за низкого давления бензонасоса может упасть мощность,но если даже упала,двс работает ровно без перебоев,масло не ест,выхлоп чистый,
Я на таком менял кольца, залегают маслосъемные, жор масла был 1л/1000, цилиндры и поршни были в идеале. Делал сам, ничего сложного, вышло недорого, масложор ушел. Хотя разводиолы из сервиса заряжали кто на что горазд.
Добрый день, вопрос mazda-3 BK 2007-й год 2 0 бензин 150 лошадей, одинаковые ли коллекторы у форда фокуса мк 2 или они чем-то отличаются. То есть они взаимозаменяемыми или нет, и покупал ли кто то новый коллектор не оригинал, как они ходят?
Попробуйте Patron PSE3325 или Stellox 25-71100-SX. Были еще более дешевые Tzer Li, но, говорят, с ними что-то накосячили, и они не подходят на Мазда 6.
Кроме масло Жора ничего с мотором не было. Первый раз замена колец 150000, второй раз 250000 км. Но перед второй заменой жор был 1,5-2 л. масла на 1000км. Жаль про отверстия не знал, а то сделал бы. Кстати вы ничего не сказали о том, что при включенном кондиционере в жару мотор перегревается, кондиционер выключаеш проходит, а как только почистиш простор между радиаторами проблема уходит. Возможно я так и подогрел двигатель и масложор начался поэтому.
Здравствуйте. Ну вы блин даёте. Довели мотор до ручки. С таким успехом могли бы написать нам сюда, что мы ничего не сказали, что мотор перегревается без антифриза, с завоздушенной системой охлаждения, с замазанными глиной радиаторами, вообще без радиаторов. Кто ж вас знает, на какие причуды в ещё способны? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@AutoStrong_M Ну скажем доручки я мотор не доводил. Когда я купил новый автомобиль в 2008 году, я предположить не мог, что между радиаторами нужно промывать, тем более до этого у меня был новый Ниссан Альмера с кондиционером, и на нем я пять лет ездил без такой проблемы. Да, мотор я на Мазда ни разу не перегревал сильно, т.к. когда мотор начинал греться, то из воздуховодов дует влажностью и стрелка температуры поднимается, выключаеш кондиционер и всё нормально, но похоже этого хватает, чтобы мотор начал есть масло. И кстати, в оба раза замены колец на маслосъёмные кольца не залегали, а становились гораздо менее упругими чем новые, да и юбка поршня в порядке, но она очень короткая, поэтому возможно причина и в этом, т.к. при перекладке на кольца идёт боольшая нагрузка.
@@remontsumom если поршневые кольца потеряли упругость, значит, перегревались. Про охлаждение - не стоит предполагать, нужно знать. Так ведь можно сказать, что "я не знал, что шины нужно накачивать". Вообще, это большой минус тем СТО, где вы обслуживались.
Я так и не понял так какой же мотор на мазда 5 надёжней всего брать ? Подскажите пожалуйста ? Или же всё-таки надёжнее лучшее взять опель зафира с 1.6 ?
Смотря Вас, я пришёл к выводу, что если бы Вас смотрели инженеры, анализировали бы и фиксили все баги и косяки, они бы создали идеальный мотор, который ходил бы на современном масле миллионов пять километров
@@ДимаРибов-о9б почитай на драйве, как мыть, какие моторы не стоит мыть, если поддон крашеный, то краску обязательно надо смыть, иначе ее все поднимет и забьет каналы, информации куча
К сожалению, опыт показывает, что дистанционно по TH-cam невозможно продиагностировать автомобиль. Обращайтесь к ближайшим к вам специалистам. Спасибо за просмотр!)
Подскажите пожалуйста -остаться на K24A1 с масложером на 200.000 миль или перейти на Движок Ford Duratec HE 1,8 с пробегом 190.000 км , без масложера и каких либо запотеваний?
у меня что-то постукивает при прогреве двигателя, слышно когда обороты до 1000 падает, а когда стрелка температуры антифриза начинает подниматься звук проподает, и так уже 100 с лишним тыс км, думал вихревые заслонки, попробовал отсоединить фишку на электромагнитном клапане, закончилось тем, что вылетела ошибка по клапану, клапан умер, явно не совпадение, будьте аккуратны) полез как-то слушать откуда шум идёт, лично мне кажется сильнее всего слышно снизу в районе коленвала, лично я так и не понял что это
Привет всем! Подскажите как правильно запрессовать трубку охлаждения она металическая находятся над термостатом? Старую еле вытащил появились дырка а новую полностью не могу засунуть! Как быть???
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста головка с мазды 6 2.0литра подойдёт ли на Форд Фокус 2 1.8 литра .???. По форумам полистал говорят что ставят без проблем .🤔
У меня такой движок на Ford EcoSport 2.0 148 ЛС. 2 фазовращателя и ТНВД поставили негодяи с прямым впрыском. Посмотрим скока прослужит. И вопрос про эту гидроопору. Какой вин у китайской версии или хоть фирму изготовителя подскажите.
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Сколько стоит коллектор?
Зделайте обзор на мазду 323 1.5
Вот вот Zl мотора сделайте обзор на 1.5 двигатель 16 клапанов.
Пожалуста разберите двиг мазда B3 .1.3 oбъём
i guess Im asking randomly but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account?
I somehow forgot the password. I love any assistance you can offer me!
За 17 минут видео, я узнал о проблемах своего двигателя больше, чем за 10 Гбайт просмотренных видео по всему ютубу! Спасибо ребята!
На 9 минуте я вообще остоновил видио
Этот двигатель не для меня
Кудрявый тебя смотреть одно удовольствие👍👍👍😂😂😂 Так держать👍
Спасибо огромное!!! Будем и дальше делать отличный контент!)))
@@AutoStrong_M А в Ингушетию можете доставить запчасти??
Теперь всё стало понятно, почему этот мотор ставили на такое количество марок машин. АВТОСТРОНГ ✌️. Снова класс.
По ходу я купил ‚вечную‘ тачку.
Таких чётких обзоров не видел до этого!
Лайк.
Супер обзор, редко такой увидишь, все по существу, профессионально...а то наши горе-мастера, диагносты ничего внятно объяснить не могут.
Согласен со всем сказанным в видео, у самого мазда 5, пробег 170т км, всё так ломается как в видео! Красава тем кто снимал!
Обожаю автостронг. Всегда все чётко и пофакту
Кучерявый молодец,приятно смотреть.А масло по ходу в этом моторе не меняли никогда,засрать эти моторы это надо быть большим талантом.
Регламент заміни масла кожні 20т.км
@@Volodymyr2324 ну если хочешь угробить мотор то ради Бога, хоть через 30 меняй. Менять нужно через каждые 10
@@EvgenySelz я про те, що на сервісі такий регламент. Звісно, що треба міняти до 10т км, на турбових 5-7т км. Авто може експлуатуватися в місті або за містом, тому треба враховувати цей факт і міняти мастило частіше при їзді в місті. Мото годин виходить більше ніж кілометрів
@@EvgenySelz перший комент був відповіддю, чому такий засраний двигун
@@Volodymyr2324 ,с неисправным термостатом ездили , масло хуже моет
Здравствуйте, Илья и Павел. У меня была 626 1999 2,0 движок на ремне.расход топлива 10 уход масла 0 . Всем родственникам и знакомым очень нравилась эта неприхотливая и надёжная машина. А педальный узел какой эталонный. Сейчас делают для каких то странных людей со странными ногами. Зятя учил на ней ! Когда продал и её забирали она ,как будто вскрикнула ,у меня сжалось сердце понял , что это её конец. Через непродолжительное время ,на грунтовке она съехала в поле и , неопытный водила ударил её в столб. Машина умерла на разборке. Почему так долго пишу ! Сейчас у меня 10я , машина , но таких тёплых чувств не было больше ни к одной. Пишу , а сердце опять сжимается и слеза разворачивается. Наверное потому что Мазда была девочка и тоже ко мне привязалась. Это так - фантазии. Вы сказали всё чётко и правильно. Но мой движок был лучше - я знаю это точно. К сожалению они сделали шаг назад и пришлось делать работу над ошибками.
И Вам здравствуйте)) Все прочитали и приняли к сведению))
у машин есть характер. понял это за столько времени. помню был у меня пассат В3 универсал. покупал у неряшливого хозяина, который удивился как машина вдруг четко работала при осмотре. очень долго ездил на нем, было ушатанно вообще всё, куда не посмотри. со временем все привел в порядок. машина ездила как новая, запускалась с пол пинка. даже семья воспринимала его как члена семьи. появились проблемы, и вынужден был выставить его на продажу. пришли люди и сказали что нужна машина, возить металлолом, строиматериалы, и чтоб по обслуживанию не била по карману. при осмотре сразу пропал запуск с пол оборота, при трогании дергаться начала, а как прогрелась начали плавать обороты. но деваться некуда, обстоятельства прижали. на эти косяки даже торговаться не стал - хочешь бери хочешь нет. и вот мне отлистывают купюры. а я смотрю на эту спокойную зеленую подсветку приборки, эти задние сидения на которых выросли мои дети, как сын обожал опустить подлокотник, как в багажнике лежали надувные круги. 10 лет пролетели в памяти а взамен получил скромную наличность. временами любим посмотреть фотографии, на очень многих из них, из-за спины детей и супруги выглядывают эти добрые квадратные фары, как бы подмигивая мне - еще поживем!
@@AutoStrong_M Здравствуйте!!!
Подскажите ,где искать датчик положения распредвала, на двиг 2,0 lff7- 2011.
Стомт крышка клапанов и имитация под ДПРВ.???
тоже 626ая 98ой год в универсале. Думал продать ее и оставив v70, но поездив на лагуне, вольве, гольфе - я понял что рука у меня не поднимется продать ее. Сколько сил и средств я в нее вложил, сколько она подарила удовольствия от вождения как никакая другая машина и никогда не подвела, самое главное вывезла с войны семью.
Лучший канал ,на котором узнать про движки. СПАСИБО
Цены этому видео просто нет. Браво ! Спасибо
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Как всегда разбор и рекомендации на высоте!!! Огромное спасибо!!! Был такой мотор на focus
Как он быстро: вжик вжик и открутил переднюю крышку. Я, когда кольца на своём L8 менял, два дня корячился. А откручивание крышки в промежности у лонжерона, это вообще секс!
Проще мотор скинуть
Супер познавательно. Жду видос о duratec 2.3
Очередное полезное видео ! ))
Разберите Хондовский движок с системой i-VTEC (VTEC) . Думаю будет очень познавательный видос про эту хвалёную Хондовскую систему грм ))
Наверное в автостронге их нет, так как их никто не покупает :)
Хондовские движки - это неликвид, они не ломаются... Если их специально не ломать
Был у них разбор мотора 1,3 хонда
@@ivanpetrov7996а они втыковые?😮
Было 2 фоуса 2 2.0 на работе. Один мотор прошел 700 тысяч, потом утопили его и поменяли на новый, который пробежал 500 тысяч, с пробегом 1 млн 200 тыс машину продали. Вторая машина прошла 800 тысяч. Кстати моторы не капиталили. Отличный по надежности мотор!
И масло не жрали? 🤔
@@zxhi21 подьедали масло, но во-первых меньше чем Ваги на пробеге в 100 тыс км, во-вторых масло использовали дешевое поэтому расход был...
повезло мне кажется)у меня на почти 300 чувствую скоро капиталка)запах масла паленого есть,свечи в масле немного,и в первом цилиндре компрессия меньше чем в остальных на 1.5 очка
На фокусе 2 не было робота
@@Gorky_Clean работа это где люди работают, а робот пишется через букву О! На роботе не было, а на работу у меня были)
Мазда 3 2.0 2011 года пробег 240 жрет пол литра на 1000 тяга отличная едет всегда хорошо не дымит не пердит цепт пока не гремит 🤣
И чего было? То самое,только на 4000
Не думал что можно услышать конкретные вещи по каждой детали двигателя за 15мин
все верно
нормальный мотор, нередко выхаживает более 300ткм
мало менять почаще и проблем нет
клапанные зазоры проверять хотя бы раз в 100-150т км (это недолго и несложно)
при необходимости регулировать (долго и сложно) но требуется не часто
цепь многозвенная Морзе при больших пробегах изнашивается (проверяем на провис и по износу звездочек на КВ и РВалах
(меняем весь комплект с направляющими и натяжителем)
масложор присутствует не на всех моторах, бывает и на 300т км его нет, как эксплуатировать (не любит перегрева) и как повезет
заслонки вихреобразователи точно - стучат, как проверить - рассказано (можно просто трубку резиновую снять с клапана), лечит замена картриджей заслонок + сама ось или втулки самодельные как и озвучено
заслонки наполнения в центре коллектора почти не изнашиваются т.к. работают только на больших оборотах
масло 5W30 не самое лучшее для любителей позажигать
за уровнем масла следить регулярно, тогда вовремя обнаружиться повышенный расход и не прозеваете его долив
бывает болт крепления корпуса заднего сальника выкручивается и масло сочится через него (воспринимается как течь заднего сальника), по мелочи всякое бывает как и на других
в целом если следить за движком - простой и надежный агрегат, без ненужных наворотов
Скажите, а с ГБО 4 как двигатель, будет норм работать или лучше на бензине?
@@freeman6581 назови мне хоть один двигатель, где внештатная установка гбо пошла на пользу мотору?
@@АнтонПриходько-щ4ь нет, там стаканчики
@@АнтонПриходько-щ4ь по сути регулировка клапанов обеспечивается правильным подбором не шайб, а стаканов, которые имеют определенный шаг в размерности
(написано внутри стакана число, например написано - 402 - это означает размер 3.402 мм, просто 3мм не пишется, но подразумевается ;)
реальный размер 3.4мм микроны выбрасывайте нафиг, что бы не путаться ;)
шайбы - это тяжелые инерционные массы, ведь они устанавливаются в несущий стакан
а регулировочные стаканы - решение уже следующего порядка, так как они легкие и качественные, что позволяет и не переживать за перекручивание ДВС по оборотам (в определенных пределах)
и за последующую регулировку клапанных зазоров - после регулировки рекомендую в пределах 1.5т км пробега проверить клапанные зазоры и подрегулировать по необходимости (не факт что они уйдут, но несколько клапанов могут и попросить регулирования),
а затем просто их нечато проверять - как правило зазоры держаться долго, более 100 т км пробега и больше при обычной эксплуатации
@@АнтонПриходько-щ4ь на вкус и цвет все фломастеры разные (с)
не нравится - не выбирайте, не покупайте, если купили - то купили то что выбрали, вместе с конструктивом
и вопрос был не в том что бы удовлетворить ваш выбор,
вы спрашивали - можно ли отрегулировать клапанные зазоры шайбами - ответ нет, здесь стоят стаканы
насколько спорное это решение - это к конструктору, по мне так совершенно нормальное, гидрокомпенсаторы чувствительны к качеству масла, а значит периодичности замены,
стаканы - существенно меньше, по опыту при нормальных маслах и ТО они ходят без регулировки клапанов и по 200тысяч и больше
по износу - изнашивается все ;) поэтому при регулировке специалист обязан знать все нюансы и проверять регулировку по факту выполненных работ еще раз и корректировать по необходимости
крутить до 10000 - это нужна Хонда со всеми вытекающими
у этого двигателя слабых сторон почти нет (немного), крепкий надежный середнячок, трудяга
Вы Топ! Такое легкое и при этом очень познавательное видео пилите)
У меня у друга на Мазда 6 с таких двс масложор достиг 3л на 1000км))
Р.S. А я все жду 2.1тд и 2.5тд от PSA))
@@DenisOxlade если честно, я точно не знаю пробег. Знаю что машину купил в москве. Недавно двиг откапиталил, около 700у.е вышло
Масложор начался после 270000 км, достиг 1л/1000км на 300000 км, после чего - "капиталка". Мазда 6, 1.8, GG, 2006, механика
@@vladsobko3589 спросил, на спидометре было 180к км. но явно скручен
Здравствуйте!
Так и не понял, какое лучшее в него масло лить?
По допускам или оазные?)
Вот спасибо большое теперь я узнал всю информацию которая нужна была мне по этому двигателю
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, о каких каких китайских гидравлических подушках вы говорили?
Faw
Сори, перепутал tzer li. Но у них сча качество упало. И сча просто колхрзят от Фольксвагена.
@@vane4ka764 да ничего, я уже оригинал поставил)
Поставил китай(не помню производителя) двиг как к кузову на мертво прикрутили...Выкинул,поставил оригинал и всё ок!Так что,как то так!!!
@@АндрейВолков-и7б2з да, я тоже об этом наслышан был, поэтому и поставил оригинал
не знаю что у вас по лучшей цене. посмотрел цены офигел. проще добавить и новое купить!
Спасибо за инфу.
А ещё Я переживал за помошника))
Теперь всё в сборе)
От души. Волосатый))
Как и всегда все доходчиво и понятно👍
Кучерявый красава, всегда приятно смотреть твои видео
заслонки пролетают сквозь клапана?
Прям рентген глаз:- прогоревшие клапанов нет!)))
Клапана вихревых заслонок подходят с Ваз2105(клапан ЭПХХ) и на Газели он стоит, цена его копейки. Так называемый аналог, только отечественный))), не благодарите.
Оба клапана на металлическом основании стоят 1250 в магазине, работают дольше чем тазовские, и тазовские работают неадекватно! Не стоить ради пары соток замарачиватся на колхоз!
Максим Теплых в Киеве от 2000 грн за комплет начинается цена неоригинала. Колхоз обошелся 150 грн., работают адекватно, расход упал, динамика появилась. Совесть мучала сначала, теперь пофиг все работает.
@@AlexandrT48 Ну тогда да, существенно отличается....
Мы знаем про такое решение. Но вроде бы эти клапана выходят из строя из высокой температуры под капотом Мазда или Форд.
Авто Стронг-М читал о таком тоже, но думаю в большей степени срок службы этих клапанов зависит от производителя.
Паша даже постеснялся выйти официально. С представлением и здоровканьем
Приветствую вас ! Спасибо за видео. У меня был 2,0 1999 года и он был неубиваемый ,а этот очень печальный.
Дедуля из за колец все таки расход или цилиндры идут бочкой?
@@Toretto-de-toretto Нет у меня был нулевой расход масла - единственный косяк обороты плавали. Все кто ездил на Мазде были от неё в восторге ,а тёзка Геннадий , называл - ласточка.
Fs-ze?
У меня капелла 2,0 170.
Про скайэктив пожалуйста!
Мондео 4 2.3л , жор был >1литра, сейчас мотор в разборе , завтра отдаю блок на гильзовку , всем кто столкнётся с такой проблемой и будет капиталить, никакая расточка в ремонтный размер не поможет , заводские гильзы максимально тонкие и очень плохо прилегают в отдельных местах к блоку , в следствии чего перегревы и залегание колец , только вырезание старых и установка новых гильз с верхним буртом с максимально толстым профилем стенок гильзы , после ездишь и радуешься
В подтверждении слов ссылка
th-cam.com/video/s6-d1caiu_Y/w-d-xo.html
Ну как мотор форд мондео после гильзовка
Как двигатель на тот форде после капремонта. Гильзы ставили?
Отличные моторы,очень эластичные, оборотистые боятся перегрева только
Доктор Зло решил не стирать свою замечательную красную курточку, запачкавшуюся после разборки мерседесовского трёхлитрового дизеля?
Именно! В следующем видел будет все блестеть))
Отличные видео. Хотелось -бы увидеть ролик про опелевские z22se Спасибо.
У меня был такой на жопель синтра ., постоянно завоздушивалась система охлаждения ,все поменял но не помогло .,оказалось прокладка егр с боку движка это у них болезнь ., короче поменял и все норм
Он такой же как 1zz на тоете! Ес ли с маслом грубить не менять то все закоксуется! Если менять чуть меньше 10 тыспоршневая может 500 пройти легко работал на двух фордах 2 литра
А раскоксовка может смыть это графитовое напыление на поршнях?
Молодцы спасибо большое за вашу работу
Шикарный видос. Ребята спасибо. На моём FAW-X80 именно такой 2ух литровый мотор
Благодарю за видео 👍👍
Качественный контент!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Все что касается Ford, заходит хорошо. Нужная инфа.
Вполне неплохо, спасибо. А вот теперь вопрос Вы сказали про подушку гидравлическую китайскую какой вы посоветуете поставить которая проверено временем Ну или хотя бы коротким временем?
Почитай драйф
Зашёл на ваш сайт глянуть цены... ПТФ на пежо 206 1580 рублей, новая 1435... Цены огонь😬
Отличный обзор, всё четко, по делу и без мусора. Описаны почти все проблемы с которыми я столкнулся. А именно: замена термостата (зимой движок долго грелся и плохо держал температуру), масложор - это вообще отдельная тема. При покупке расход масла был до 1 литра на 1000, через несколько месяцев он вообще стал сказочным, примерно 4-5 л на 1000. При этом работал он ровно, тихо и динамика оставалась отличная, а дымить начала только на высоких оборотах от 6000. Первую лямбду пришлось менять 2 раза, т.к. из-за попадания большого количества масла в выпуск она быстро вышла из строя. Умер и катализатор. При вскрытии движок был гораздо чище вашего, при том, что хон на стенках отсутствовал. Пробег точный не известен, но по предположениям не менее 250000 км.
Сколько времени у вас грелся мотор до и после замены термостата?
Как поняли что он неисправен?
@@alexander-malafeev авто покупалось в сентябре, соответственно никаких проблем с прогревами не было. Но с наступлением холодов мотор мог не прогреться даже после 20-30 минут, езды по городу. Даже если рабочая температура достигалась, она постоянно падала. Определить это сможет любой опытный мастер на СТО, потрогав патрубки радиатора. Если радиатор горячий, а патрубки холодные, скорее всего проблема в термостате, во всяком случае у меня было так. После замены термостата прогрев занимает 5-7 минут. После запуска я даю поработать двигателю на холостых 2-3 минуты, после этого начинаю движение и в течении ещё минут 3-х держу не больше 3000 об. Как правило за это время мотор доходит до рабочей температуры и держит её стабильно.
@@СтаниславПотапов-н2и Спасибо!
@@alexander-malafeev Не за, что.
А проблему с масложором как решили?
Отличное видео🔥
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Как всегда, отличное видео. А возможно ли показывать фото машин, в которые устанавливают аналогичные агрегаты. Просто я не настолько хорошо разбираюсь, как Вы, в линейках разных производителей:)
Здравствуйте,после 120 т.км заметно мощность снизилась,проверяли компрессию,во всех цилиндрах было 14,форсунки были чистые,из за низкого давления бензонасоса может упасть мощность,но если даже упала,двс работает ровно без перебоев,масло не ест,выхлоп чистый,
Имрц клапан или клапана проверьте
Да да, клапан управления заслонками посмотрите.
Здравствуйте, на фокусе 3, 2литра такой же стоит?
У меня мазда 6 gh 2009, при запуске иногда гремит фазник. Началось после замены масла с 5w40 на 5w30
Это чисто совпадение, резко от масла греметь не начнёт.
Спасибо! Очень доходчиво! У меня Ford ZX4 на цепном Duratec 2.0L и там немного другой двигатель с подвесным.
Благодарим за просмотр и комментарий!
А ещё сцепление с двухмассовым демпфером, комплект по цене б/у мотора)))
Да, есть такое.
Да у многих такое,Киа d4ea недавно поставил новый маховик 25000 рублей
а вы где-то видели дешевые двухмассовые маховики?)
В Автостронге!)
Я его дождался ураа
Классные разборочки! :)
Расскажите о двигателе Мазда сх9 3.7
Я на таком менял кольца, залегают маслосъемные, жор масла был 1л/1000, цилиндры и поршни были в идеале. Делал сам, ничего сложного, вышло недорого, масложор ушел. Хотя разводиолы из сервиса заряжали кто на что горазд.
А у меня жрёт 250 гр на 1000 масло меняю через 8000 тыс вот хочу поменять кольца и колпачки.
Скажите а можно менять кольца на нем через поддон, неразбирая голову?
@@Kapelan_ua вот это вы придумали!))) как можно снять кольца, не вытащив поршень с цилиндра?
на рено дизельном меняли вкладыши не снимая голову через поддон
А есть видео или может блог как последовательно это сделать?
зделайте обзор мотора мазды 1.6 дизель.
Добрый день, вопрос mazda-3 BK 2007-й год 2 0 бензин 150 лошадей, одинаковые ли коллекторы у форда фокуса мк 2 или они чем-то отличаются. То есть они взаимозаменяемыми или нет, и покупал ли кто то новый коллектор не оригинал, как они ходят?
Подскажите на этих двигателях применялся масляный фильтр вставка?
Здравствуйте, подскажите код правой опоры про которую вы упомянули(выпускаются в китае по лицензии мазда)
Попробуйте Patron PSE3325 или Stellox 25-71100-SX. Были еще более дешевые Tzer Li, но, говорят, с ними что-то накосячили, и они не подходят на Мазда 6.
@@AutoStrong_M спасибо!
@@AutoStrong_M это совсем другие подушки и близко на оригинал не похожи и работать как оригинал не будут! Будет вибрация мотора чувствоваться!
Спасибо большое за адекватное и конкретное видео об этом движке (у меня на Куге2 с Duratec 2.5 тоже этого семейства)
Уникальный контент 👍
Покажите 3.0 tdi ауди а6 в с6 кузове
Кроме масло Жора ничего с мотором не было. Первый раз замена колец 150000, второй раз 250000 км. Но перед второй заменой жор был 1,5-2 л. масла на 1000км. Жаль про отверстия не знал, а то сделал бы. Кстати вы ничего не сказали о том, что при включенном кондиционере в жару мотор перегревается, кондиционер выключаеш проходит, а как только почистиш простор между радиаторами проблема уходит. Возможно я так и подогрел двигатель и масложор начался поэтому.
Здравствуйте. Ну вы блин даёте. Довели мотор до ручки. С таким успехом могли бы написать нам сюда, что мы ничего не сказали, что мотор перегревается без антифриза, с завоздушенной системой охлаждения, с замазанными глиной радиаторами, вообще без радиаторов. Кто ж вас знает, на какие причуды в ещё способны? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@AutoStrong_M Ну скажем доручки я мотор не доводил. Когда я купил новый автомобиль в 2008 году, я предположить не мог, что между радиаторами нужно промывать, тем более до этого у меня был новый Ниссан Альмера с кондиционером, и на нем я пять лет ездил без такой проблемы. Да, мотор я на Мазда ни разу не перегревал сильно, т.к. когда мотор начинал греться, то из воздуховодов дует влажностью и стрелка температуры поднимается, выключаеш кондиционер и всё нормально, но похоже этого хватает, чтобы мотор начал есть масло. И кстати, в оба раза замены колец на маслосъёмные кольца не залегали, а становились гораздо менее упругими чем новые, да и юбка поршня в порядке, но она очень короткая, поэтому возможно причина и в этом, т.к. при перекладке на кольца идёт боольшая нагрузка.
@@remontsumom если поршневые кольца потеряли упругость, значит, перегревались. Про охлаждение - не стоит предполагать, нужно знать. Так ведь можно сказать, что "я не знал, что шины нужно накачивать". Вообще, это большой минус тем СТО, где вы обслуживались.
@@AutoStrong_M У меня ощущение, что про чистку радиаторов и сегодня не все сто знают, поэтому я промывку делал сам, после того опыта.
Спасибо мужик
Я так и не понял так какой же мотор на мазда 5 надёжней всего брать ? Подскажите пожалуйста ? Или же всё-таки надёжнее лучшее взять опель зафира с 1.6 ?
Японцы не подозревают они всё всегда продумывают))
Снимите пожалуйста про мотор Мазда СХ7 2,3 ТУРБО
Здравствуйте. Подскажите можно ли заменить стаканчики клапанов двигателя мазда 6gg 2002г. на регулируемые с шайбочками и от какого авто?
Очень хотелось обзор на двигатель Duratec Ti-VCT 1.6 125 л.с форд или я так понимаю это такой же мотор
Мотор другой, разработанный с нуля.
Сам жду разбора Ti-VCT, у меня 115лс.
Смотря Вас, я пришёл к выводу, что если бы Вас смотрели инженеры, анализировали бы и фиксили все баги и косяки, они бы создали идеальный мотор, который ходил бы на современном масле миллионов пять километров
Спасибо!
Они наоборот смотрят и радуются что их косяки работают. И думают чего-бы еще добавить.
Инженеры тоже люди, кушать тоже хотят)
@@dansanya9961 дохрена они жрать хотят я посмотрю,опетит явно хороший как прям у депутатов
Наоборот,они создали бы двигатель,со всеми возможными проблемами,чтобы машину меняли как смартфон
Димексидом мотор моешь, раз 5-ть подряд и колечки отскакивают назад, с доп отверстиями под слив масла, норм тема, но разбирать надо😎
❤подскажи как правильно промыть??
@@ДимаРибов-о9б почитай на драйве, как мыть, какие моторы не стоит мыть, если поддон крашеный, то краску обязательно надо смыть, иначе ее все поднимет и забьет каналы, информации куча
Полезно спасибо!
Мазда 2.2 дизель в студию!
Запилите про мотор 2.5 v6 мазда 6! У товарища был, очень сильно жрал масло!)
Можно обзор двигателя мазда примаси 2.0 дизель (RF2A)
Напишите у кого вихревая заслонка залетела в цилиндр- напишите? Ни разу не слышал такого случая
У меня вихревые заслонки не шумят, но чек по ним вышел и тяга пропала. Что может быть??
К сожалению, опыт показывает, что дистанционно по TH-cam невозможно продиагностировать автомобиль. Обращайтесь к ближайшим к вам специалистам. Спасибо за просмотр!)
Подскажите пожалуйста -остаться на K24A1 с масложером на 200.000 миль или перейти на Движок Ford Duratec HE 1,8 с пробегом 190.000 км , без масложера и каких либо запотеваний?
Перейти то можно. Проблема выбрать двигатель,чтобы нормальный был.
что за китайская правая опора двигателя, которая изготавливается по лицензии Мазды?
у меня что-то постукивает при прогреве двигателя, слышно когда обороты до 1000 падает, а когда стрелка температуры антифриза начинает подниматься звук проподает, и так уже 100 с лишним тыс км, думал вихревые заслонки, попробовал отсоединить фишку на электромагнитном клапане, закончилось тем, что вылетела ошибка по клапану, клапан умер, явно не совпадение, будьте аккуратны) полез как-то слушать откуда шум идёт, лично мне кажется сильнее всего слышно снизу в районе коленвала, лично я так и не понял что это
при этом у меня пробега на двухлитровом 190 жрет литр на 7-10 тыс, при том что у меня подтекает прокладка на теплообменнике
Может стучать маховик....
А есть такой рассказ о роторном двигателе?
что за коды правых опор такие китайские хорошие?
Здравствуйте . Пожалуйста подскажите где находится датчик распредвала на таком двигателе , автомобиль Volvo S40 . 2011 года.
Сколько стоит двиг LF17 у вас? Хороший
Есть в планах разобрать маздовский 2.3 turbo (cx-7, mps)
Здравствуйте я из Казахстана г.Уральск 🇰🇿 можно заказать какие либо запчасти?
Сколько будет стоить кап-ремонт двигателя, примерно?
Привет всем! Подскажите как правильно запрессовать трубку охлаждения она металическая находятся над термостатом? Старую еле вытащил появились дырка а новую полностью не могу засунуть! Как быть???
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста головка с мазды 6 2.0литра подойдёт ли на Форд Фокус 2 1.8 литра .???.
По форумам полистал говорят что ставят без проблем .🤔
Добрый день. Нынче в продаже двигателя LF17 или гбц для мазда 6gh 2.0 147 л.с. (рестал)в отличном состоянии имеются?
Здравствуйте, он подойдёт без коллектора на мазду 6 gg 2004?
Добрый день. Да, этот движок с Мондео пойдет на Мазду 6, сделаны одинаково.
здравствуйте. какая компрессия должна быть на этом движке?
Скажите а есть ли какая нибудь каробка на форд мондео 1.8 дуратек с шестью ступенями?
Как обычно,очень познавательное видео.Молодцы!!А о Рено Мастер 2.5DCI слабо такое же записать?
P.S: ну ооочень хочется!!!!))))
Да, планируем его.
⁴😅
У меня такой движок на Ford EcoSport 2.0 148 ЛС. 2 фазовращателя и ТНВД поставили негодяи с прямым впрыском. Посмотрим скока прослужит.
И вопрос про эту гидроопору. Какой вин у китайской версии или хоть фирму изготовителя подскажите.
LV-VE 2.0 хочу купить но чем от того что на видео отличаются?