❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Доброго времени суток. Лично пользую cx7. В основном посыле видео согласен. Серия этих двигателей полностью разработка Форд. Имхо у Мазда моторы надежнее(крепче). Мотор не то чтобы сыроват, скорее очень требователен (серия L3 не началась с 2.3turbo). Форсунки в обзоре не FSI, а обычные. Сам я старший механик в автомастерской, капиталил эти моторы неоднократно. Десятки деталей при замене грм? 2-е цепи, башмаки, натяжитель, 3-и звезды и муфта. Мотор прост в ремонте и требует минимум спец инструмента, а использование дубликатов в ремонте не подразумевает покупку самого дешевого г...на. Есть проверенные хорошие заменители. Гильзовка не самая страшная и дорогая процедура, по нынешним ценам, контракт который прийдется все таки обслужить выйдет дороже. Оригинальное масло-забудьте, минимум 5-40. Вкладыши шатунные и насос тнвд основная болячка(из опыта), очень редко закоксовывание колец ( эти моторы как правило крутят почти в отсечку). Акпп очень надежная если вовремя менять масло. Свою машину сразу перебрал после покупки, полностью. Никаких сюрпризов не было за 4 года пользования(проехал 70тк), только жидкости и фильтра( ТО). Есть у нас в базе дама-феномен. Купила Cx7(дорест) новый в салоне, владеет много лет, обслуживает только у нас, пробег около 245тк. никаких капремонтов замен турбины и вкладышей. Так что не самый плохой мотор!!!
Тоже владею сх-7 и сток мотор поменял на 165.000км при этом со 110.000 был на тюнинге уже. Машину эксплуатировал жестко. После дефектовки мотора. Вкладыши были еще на 50+ тысяц пробега, валы практически без износа, колено в норме. Цепь немного растянулась конечно, но это норма. Так что если менять масло раз в 7.500 а не раз в 20.000км то всё будет хорошо.
Я тоже так считаю! Мне кажеться люди покупают и забывают что турбина требует особого ухода! Тогоже турботаймера стоке наврятли есть и большинство приезжает и наверно сразу глушат!
Добрый день все Ваши видео на высоте а подача информации от ведущего помойму лучшая на ютюбе!!!! Всегда смотрю чувствую себя учеником на уроке!!! Супер!!! Да кстати а Саня случайно не брат Паши? Очень похожи
Катаюсь на таком моторе более 10 лет и знаю его практически все нюансы. При должном уходе они ходят по 250-300 тыс. Как правило когда выходят из строя термостат ставят его все от сх7 с большей температурой открытия а прошивка подстроена под ориг на котором температура открытия меньше в следствие чего нарушается смесе образование и LSPI.
Вы на себя берёте огромную ответственность😂 Вкладыши шатунные, кольца, цепь, фазик, форсы сразу под замену. Тнвд и турбину на дефектовку. Больше там ломаться нечему😅
10 лет отъездил на этом моторе. было 2 мпски, 300+ лс с доработками, регулярно ездил на трек. в целом очень приятный в эксплаутации мотор, если знать как и правильно его обслуживать. у меня вообще ничего не ломалось, даже турбина не гнала масло. многие нищеброды берут с целью отжать и через пол годика скидывают следующему нищуку не заморачиваясь на обслуживание, ставят кривые чипы и т.д. благо мпски сейчас просто копейки стоят и у всех по 5-10 хозяев. ну и в какой то момент эти убитые экземпляры рассыпаются на атомы и эти люди пишут отзывы какой же это говняный мотор. в целом если грамотно тачка обслуживалась с завода, то у многих этот мотор вообще никаких проблем не вызывает. вообще тачка огонь, для энтузиастов и фанатов тюнинга. многие собирают тачки на 500-700лс, ставят полный привод на тройки и т.д., при должном обслуживании ходят долго. Это последние драйвовые мазды, теперь это овощной хлам для баб в магазин ездить.
С Вами полностью согласен, была 3ка из всего что за 25 т.км сделал это ГРМ Менял т.к. подошел пробег к 200 и тнвд поменял т.к. потек, если бы не финансовые трудности оставил бы как второй авто в семье, но к сожалению продал и второй раз искать стоящий экземпляр не хочу т.к. пересмотреть придется десятка 2 авто.
@@fvv5916 уже более десяти лет езжу на сх7,также есть мпс6, рестайл,до рестайл,а/т,м/т, америка ,европа, все было ,скажу коротко-мотор супер,авто супер！за те деньги что сейчас они стоят и близко ни чего подобного не найти.расход мпс6 город лето 13-15л, сх7 а/т 16-18,откуда 25,наверно пишут те кто на них не ездил а читал коменты таких же“умников”！
Да нормальный двигатель только спецов мало и потому все ноют что плохой сам катаюсь з 13 года на сх7 2,3 никаких проблем пробег 145000 тысяч три стойки родные один раз турбину делал и цепь ГРМ вот так вот классная тачка
Живу в штатах. Купил жене СХ-7. Пробег 57т миль.2008год. Обслуживалась у дилера. Состояние- новая. Проблем ноль. Думаю и не будет. Вижу достаточно много таких машин на дорогах . Может быть проблема у вас в ГСМ и самих владельцах?
Здравствуйте. Вы вольны думать что угодно, в этом вас никто не ограничивает. Проблемы начнутся позже. Кстати, вы читали, что пишут владельцы CX-7 в США? Зря. Community большое, там все страдания описаны. Дело не в смазке. Ну и то, что машина ваша за 14 лет только 57к миль проехала, тоже о многом говорит...
Для того чтоб мотор жил долго, его нужно эксплуатировать и обслуживать с головой. А если у кого то расходники это только жидкостя фильтра и тормозные колодки то ненужно жаловаться. К автомобилю прилогается инструкция. Ее надо читать. Если мазда пишет что маслосъемные колпачки на 70тыщ км максимум, то их надо менять. А не крутить мотор на дешевом масле пока тот не по краснеет, а потом заежать на сто с недоумение "шо за х.ня" мотор масло берет и динамика пропала. Ай яй яй какую хрень делает мазда. Гдето читал что на l3c1 mazda давали гарантию 250к км.
Вот вы страха нагнали... Много нюансов между дорестом и рестом не учли. Я снял турбину ещё на 60тКм. Написал новую программу управления мотором без турбины и т.д. Сейчас пробег за 250тКм полёт нормальный. Ни разу в мотор не лазил. Масло менял каждые 8тКм.
Делал капиталку этого двигателя в 2020 году, это просто жесть!!! Разборка, гильзовка, шлифовка, турбина, лямбда, поршни, шатуны, вкладыши, ТНВД, новые ориг форсунки каждая по 12р. Ещё тогда была, удаление катализатора их там 2, новая топливная аппаратура, замена масла везде, аккумулятора, чистка всех радиаторов, всего уже и не вспомню... двигатель полный хлам, после переборки покатался немного и продал. СХ-7 по комфорту и динамике очень хороший автомобиль, но двигатель это большая беда! Расход кстати доходил до 27 литров)) в спокойном режиме ел 15л, в общем никому не советую такое, либо сразу брать со стукнутым мотором по свап.
@@АндрейАникин-г1ь это хуже сна)) плюс менял все цепи и гену, тормозные колодки, диски, перешивал руль, задние фонари из-за лампочек мутнеют у всех была отзывная компания дилер бесплатно поменял, пришлось вместо обычных лампочек ставить диоды который один на тот момент стоил 2.4р. ставил все ориг. Корректор стоил 22р.пришлось глушить, также на этом моторе есть ЕГР тоже глушил и физически и в прошивке, плюс менял разные датчики и резинки. Довел автомобиль до ума, но было потрачено столько средств, что хотелось совершить акт вандализма просто сжеч с улыбкой на лице))
Владею 3мпс, пробег 107, полный сток, родной мотор и турба до сих пор и чувствуют себя прекрасно, расхода масла нет, заменено только цепь, сцепление и форсунки. Замена масла раз в 4-5к Кстати, почему в ролике показывают форсунки вовсе не от этого мотора, а от атмо версии ?😂
Мазда сх 7. 2008 на. 2,3- турбо. 8 лет катает! Пробег-161000км,? Сразу был заменён комплект ГРМ, задняя ступица, масла по кругу! Теперь только сайлентблоки подвески, шаровые -3 года назад, масло двс, расход 11трасса, 18 город, (если не топить) и меньше будет по городу! Машина- рабочая лошадка! Я на ней столько перевёз всего! Машину нужно любить и ухаживать за ней!
Спасибо за просмотр 🤗 Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by www.autostrong-m.ru Менеджеры проконсультируют. Если не окажется в наличии, периодически уточняйте или оставьте им свои контакты, так как у нас регулярные поступления запчастей.
Заправляй 98 -100 бензин ,меняй масло каждые 6000 км .Расходники конечно . И будет вам счастье . За динамику нужно платить .назовите подобный по динамике двигатель ,который будет не проблемный . А так спасибо за видео ,пожалуй самое информативное видео на ютубе об этом двигателе
Тойотовские 3.5 а также 4 литровые, жрут меньше чем мазда 2.3 и 92 бензин переваривают. 2GR-FE, 1GR-FE. 250 000 км проехал, ничего не ломается, ничего не менял.
Не понимаю почему мазда роликовую цепь на 2.3 ставила, а не морзе (пластинчатую) как на атмосферных 1.8, 2.0, 2.5. Которая спокойно ходит 250-300 тыс км. Это уже запрограммированное старение и удешевление. За мазда мотор лайк 👍. Илье респект ✊
Вообще-то это чистая разработка Форда. Мазда его не проектировала. У Генри Форда более 💯 лет назад был девиз: Народу- доступные авто, а концерну заработок с продажи запчастей.
@@ГуцевКонстантин мазда его не проектировала, как и форд. Этот двигатель спроектирован Ямахой. Я не понял к какому забору ты мне об этом говоришь. Я про цепь спрашивал
Интересно, у меня Мазда 6 2.3 2007 год из США, удивило то, что у поршней та же форма, что и у МПС, а вот цепь, не роликовая как на видео. Форсунки те же как и на МПС, но по характеристикам, не прямой впрыск. Кста-ти заменил Форсунки, поставил от европейской версии, полет нормальный.
Нет у тебя ни какой Мазды) пи... здун блохастый. всегда прямой впуск и "велосипедная "цепь. форсунки по каким характеристикам диагностировали? есть осыцлограмма ? Фото или скрин?
Фиг знает. Сток мпс 260 сил что-то едет ну так... Для того, кто первый раз в более менее тарантасе, то да, может и едет. Эту мпс акура 3.2 тайпес обьезжает спокойно.
езжу на сх-7 рест 10год купил с пробегом 90т км сейчас пробег 220т км мотор родной полет норм ни разу не ломалась ни разу не подвела езжу на ней 4год кроме масла фильтра ничего не менял
@@AutoStrong_M у вас классная разборка, брали у вас очень много запчастейх, цены хорошие и качество тоже. Возможно ли у вас заказывать машинокомплекты из Европы?
Хорошо раскатали, но чую так было часто в дорестайлах, вроде как с 2010 годов чуть подтянули слабые места заменили фирму турбокомпрессоров, и при более менее должном обслуживании и не слишком частом насиловании, моторы эти 200+ ходят, а что уж говорить о моторе 2,3 без турбины, так и 350 не предел..!)
У нас на Мондео 4 точно так и произошло, как говорит наш любимый обзоршик, 3 шатун вышел наружу)))но по моему у нас ослабляляся болты шатуна, когда разбирали один был в поддоне!!
LSPI (Низкоскоростной детонацией) страдают все современные турбомоторы - такая же болезнь у фольксовских TSI, обычно этоявление возникало на оборотах коленвала 1500-1900,поэтому им и урезали немного возможности в этой зоне, но из-за "чипстеров"бэушный турбомотор всегда лотерея...
Не надо про "все". Я ездил на фольцовском 1,4, лил масло с высоким уровнем кальция все 100 тысяч моего пробега. Продал на 200 тысячах без угара масла или задиров. И да, у меня был чип до 140 лс. Всё было прекрасно, никакого LSPI
Сделал капиталку. Гильзовка ориг всё запчасти и прокладки + колено новое голова с разбора с живыми валами+китайский картридж турбины. Мотор снимал и обратно ставил сам. Мотор Ремонтировать отправлял транспортной компании в другой город. Итог320тысяч.
Купила из под хорошего владельца спустя его 9 лет езды, 3,5 года ездила, ноль проблем) ничего не вкладывали, радовались, а зря Сейчас 4 год моего владения, турбина, и кап ремонт, пробег 235, первый раз залезаем в двигатель Если бы вовремя глаза открывали на масляные колпачки, может форсунки, ещё что, не попали бы на кап
Почти 200к пробег. Картридж раза 3 менял. Масло не ест. Что за бред я только что посмотрел? Это не овощной мотор, надо следить и все будет гут. А при желании и хер сломать можно...
Мне понравился этот мотор Есть сх7 12 года и 160к км в одних руках. Бензин 95 в основном газпромовский и замена масла раз в 7-8 тысяч. Масло берет после 5000 пробега совсем немного. Турбина сдалась на 70к, после ремонта вот отлично ходит. В целом надежно все у мазды получилось, даже лампочки в фарах еще родные стоят) Основная проблема это владельцы которые покупают дорест с пробегом 300-400 под видом целки с 150к пробега)))) Ну конечно там у мотора ресурс выработан будет и тут нечему удивляться Продажа машины не планируется и еще будет года 3 минимум в семье Эту машину просто надо было брать с новья и самому наслаждаться ресурсом Была замена прокладки клапанной крышки и пользуясь моментом оценили состояние цепи Еще тыщ на 30-50 хватит Замена цепи дешевая
Расход кстати летом по пробкам в Москве 14-15 литров. При езде газ/тормоз ну литров 17-19 по городу Меньше она не обязана потреблять. 1.8 тонны 240 сил на автомате все таки. По свободным дорогам в городе расход честный 11-13 литров смотря как на светофоры попадать и сколько раз с нуля разгоняться и с каким открытием дросселя. По трассе расход на 110-120 около 10-10.5 литров. На 145-148 плюс включенный круиз стабильно 13 литров По колхозным трассам до 100 км/ч расход 8.5-9 литров
По езде очень приятно все. Мотор по характеру крутибельный, первые 3 передачи почти до 7000 выстреливает и не замечаешь как спидометр за 100 уходит в городских условиях. Так же 350 момента около 3000 оборотов. По трассе опережаю всякую чепуху кроильную чисто на моменте и двигатель выше 3000 не крутится. Энергоемкость имеется. Очень хочу попробовать мпс 3 Все тоже самое только выше мощность, меньше вес. Механика божественная и 1000% меньше расход во всех режимах
Самый подробный и точный анализ этого гавномотора. Однозначно лайк и подписка. Форсунки, турбина, ТНВД, задиры на коленвалу, распредвалу, вкладыши, закоксовка колец и маслоподводящей трубки, задиры на стенках цилиндров, масложор, расход бензина до 24л. и самая печалька криворукие мастера (привет Евросибу СПб). 7 лет назад продал CX-7 и перекрестился. До сих пор с ужасом вспоминаю))
Что-то у вас там явно вышло одно, что накрыло всё остальное. У меня 170т.км пробег, и расход 17 литров. А если влить промывку топливной системы в бензобак, то полгодика можно катать и с расходом в 14л. Делал диагностику, сказали что турбина в идеале, глушу мотор не сразу, а даю минутку на холостом поработать. Цепь чутка стала крышку задирать и компрессия от заводской снизилась несколько, но мотор вполне живой, на дороге топить вообще по кайфу.
@@AutoStrong_M, это условно я имел в виду что по вашему мнению в этом двигателе всё так плохо, что они уже все должны быть на свалке. А на самом деле они ходят и по 300 т.к на родной турбине. И взяли для примера чрезвычайно мертвый двигатель для своего видео обзора.
@@ak24rus это ваши субъективные впечатления. Много человек в комментариях пишут о том, что мотор плохой, и о том, что хороший (300 000 км до капремонта). Мы разбираем нетоварные двигатели, информация собирается заранее, без привязки к состоянию разбираемого мотора.
Както уж слишком драматично получилось про 2,3disi. Спору нет - мотор не самый простой и явно опередивший время. Все как всегда упирается в то в каком состоянии изначально был экземпляр, как эксплуатировали и обслуживали. К стати, забыли расказать про некачественные контакты в разъеме ЭБУ.
@@kievzmei в нынешних реалиях пора пересаживаться обратно на ТАЗы. Там мотор - проверенный чугуняка без балансвалов, ТНВД и прочих современных технологий.
Не знаю откуда столько негатива. Езжу на сх7 с турбонаддувом, больше года, два раза поменял масло, заменил кольцо на выхлопе и всё. Бензин конечно жрёт как не в себя, но я не видел машину от 200 и более кобыл под капотом чтобы было меньше 15-17 л/100 в городе. Зато динамика, обгоны на трассе и тд. За безопасность приходится платить.
Здравствуйте. Год эксплуатации - это мало. У нас тут в комментариях есть несколько человек, который покупает CX-7 с убитыми моторами, пробитыми блоками - таких машин много. Он ремонтирует их. Зато теперь вы знаете, где у этого мотора тонко.
По поводу расхода,что типа машины у кого больше 200сил расход от 15 это бред у меня Тиана j32 сборка Япония 2009год 3.5, 250 сил пробег250 тыс,вариатор родной ещё не делал) расход спокойно еду до 110 км.ч 7 литров активно 9,город от 12 до 15 зимой с прогревами(кстати рекорд по трассе ехал 85-90км.ч расход 5.2 без обгонов,хотите верьте хотите нет)
Можете сделать видео со вторым поколением данного двигателя, они ставились только на Мазду 3 мпс второго поколения и описать, что в нем изменилось, (в том числе и форму поршней).
Эксплуатирую СХ-7 2011гв 4 года, пробег уже за 200, купил за 700р, плюс вложено около 250 т.р. изначально, масло каждые 6000. ездит и радует каждый день, да, по деньгам, если не можете позволить себе ее заботливо обслуживать, брать смысла нет. Основная проблема, вы не найдете другой такой же кроссовер за 1млн с динамикой, комфортным просторным салоном, за такие деньги их просто не существует. аналоги по цене х2-х3. сх5 даже не предлагайте, тесный салон, жесткая подвеска, ценник х2 если брать не совсем отжатую.
80% проблем можно отнести ко всем современным моторам. Все перечисленные проблемы, кроме турбы и ТНВД преследуют все моторы L-серии мазды/форд. У меня самого СХ-7, пробег 190, масла расхода нет, турба заменена, как и вкладыши с комплектом цепи, все остальное гуд! - TSI до этих пробегов не доживают))) Дурная слава по двум причинам: кривое обслуживание и дэбилы-наездники! А вообще, спасибо за подобные обзоры, тк чем меньше потенциальных новых владельцев, тем дешевле запчасти для нынешних, тк ушатанные варианты, параноики сразу сдают на разборку, а не восстанавливают!
Здравствуйте. Как-раз таки TSI, даже самые убогие, живут гораздо дольше. У нас на канале есть обзоры "Дуратеков" L-серии, атмосферники не настолько мрачные. А этот мотор сделан из компромиссов и из того, что было. Уж слишком много этих disi прошло через капиталку. Ну и обслуживание любому мотору не помешает. Спасибо за просмотр!
@@alexshoneya друг это сырой недоработанный мотор. Алюмиевый блок, слабые поршни, отвратительный выпуск и интеркуллер на моторе. Он просто не предназначен для таких нагрузок... Так же как и 1.6 турбо...
@@mrsergey7469 интеркулер да говно, ну его все меняют на фронтальный. минусы есть я не спорю. любые моторы не идеальны. сейчас обычные атмосферники до 100к еле ходят, те же корейские, а тут 300лс. у меня до 160к прошел без проблем.
Бог мой, у нас на Дальнем востоке ещё в начале 10хгг уже все знали, что брать CX7 нельзя от слова совсем. Как бы симпатично и современно не выглядел этот кроссовер. Те кто всё-таки сподобился избавлялись от этих машин менее чем через год. И дело даже не в надёжности движка. У нас значительная часть населения ездит на гибридах, расход до 10 литров для большинства психологическая отметка. А тут в сущности небольшой авто жрёт, как прадик.
Как же я койфовал когда на своей сх7 уделал камрюху 3.5, чувак был в бешенстве, до меня говорит еще никто его не делал😂😂😂 пистапол конеш... но я прям кайфанул тогда от своей мазды, никогда до этого ее так не крутил
Во гонят!! У меня мазда сх7 пробег 191 тыс. Цепь менял на 150 тыс. Турбина родная отходила 130 тыс. Форсунки заменил все на 190 тыс. Отработали достаточно. А в мотор не кто не разу не лазил. Вкладыши шатунные родные, валы родные , поршневая родная. Всё зависит от хозяина!!! Замена масла 5-7 качественное топливо. И будет вам счастье!
масло продлит жизнь мотору?? а мы все ржём с видоса, где блондинка подняла капот и из канистры поливала мотор маслом ))) видимо интуиция ей что-то подсказывала ))
Коллега начитался форумов, что этот мотор на самом деле норм и только в неумелых руках погибает. Купил сх-7 из под одного владельца, с трассовым пробегом, рестайл. Ну и за год: картридж турбины, форсунки, стук фазорегулятора и жор масла, течь раздатки, которая приржавела шлицами к акпп. Если бы оно хотя бы ехало, но нет. В летний период сильные тупняки в городской езде.
Как всегда жути нагнал про разбираемый мотор))).Этот мотор - доработанный дюратек НЕ с мондео 3 или мазда 6 ( видно по форме блока и голове),только бвлансирные валы добавлены и цепь грм не пластинчатая ,а роликовая.Про 3 цилиндр он прав ,в мондео 3 тоже вся беда начинается с него.По разбираемому двигателю- еще можно кататся ,вкладыши еще живые ,только цепь сильно растянута,натяжитель вышел полностью.Масло ест потому что зазоры в компресионных кольцах увеличиваются и начинает картерными газами выдувать во впуск масляный туман маслоотделитель несправляется ,и кстати задний сальник коленвала потечет от повышения картерных газов.Маслосьемные кольца залегают потому что тонкие и наборные ,плохо пружинят,и в канавках маслосьемных колец мало сливных отверстий для масла.
Купил жене cx7 2.3 за год владения ни грамма масла не берёт. Проблем ноль. Жена с неё все соки мыжимает по трассе, устал штафы платить😂 ТО каждые 5 тыщ не нравится мне в ней только две вещи, это расход, зимой до 25 по месту сотого и мало шумоизоляции. Ещё раз скажу проблем ноль. Нужно вовремя делать ТО.
если выворачивать матку мотору и менять масло раз в 10ткм он и 100ткм не пройдет , блогер видимо мало знает этот моторы и знает только с инета .по факту мотор хороший и машина в целом. но нужна голова при ее эксплуотации
Не вздумайте ставить не оригинальные кольца на форсунки, на типа усиленные.в случае детона пусть лучше колечко уплотнительное пробьёт чем поршень с гильзой спалит.и найдите грамотного настройщика чтоб поправить топливные карты под 95 бенз и мотор спокойно на звиздюлях выхаживает 200к
Выкинул ТНВД из сх7, поставил бензонасос который давит 6 очков, доработал всю топливную систему и вуаля 3 года без проблем уже, а да масляную трубку на турбину переделал. Ушло 15тыс руб и сх7 огненный ствол
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Доброго времени суток. Лично пользую cx7. В основном посыле видео согласен. Серия этих двигателей полностью разработка Форд. Имхо у Мазда моторы надежнее(крепче). Мотор не то чтобы сыроват, скорее очень требователен (серия L3 не началась с 2.3turbo). Форсунки в обзоре не FSI, а обычные. Сам я старший механик в автомастерской, капиталил эти моторы неоднократно. Десятки деталей при замене грм? 2-е цепи, башмаки, натяжитель, 3-и звезды и муфта. Мотор прост в ремонте и требует минимум спец инструмента, а использование дубликатов в ремонте не подразумевает покупку самого дешевого г...на. Есть проверенные хорошие заменители. Гильзовка не самая страшная и дорогая процедура, по нынешним ценам, контракт который прийдется все таки обслужить выйдет дороже. Оригинальное масло-забудьте, минимум 5-40. Вкладыши шатунные и насос тнвд основная болячка(из опыта), очень редко закоксовывание колец ( эти моторы как правило крутят почти в отсечку). Акпп очень надежная если вовремя менять масло. Свою машину сразу перебрал после покупки, полностью. Никаких сюрпризов не было за 4 года пользования(проехал 70тк), только жидкости и фильтра( ТО). Есть у нас в базе дама-феномен. Купила Cx7(дорест) новый в салоне, владеет много лет, обслуживает только у нас, пробег около 245тк. никаких капремонтов замен турбины и вкладышей. Так что не самый плохой мотор!!!
Спасибо, что поделились мнением!
Спасибо, что поделились мнением!
С чего это масло 5w 40?
Тоже владею сх-7 и сток мотор поменял на 165.000км при этом со 110.000 был на тюнинге уже. Машину эксплуатировал жестко. После дефектовки мотора. Вкладыши были еще на 50+ тысяц пробега, валы практически без износа, колено в норме. Цепь немного растянулась конечно, но это норма. Так что если менять масло раз в 7.500 а не раз в 20.000км то всё будет хорошо.
Александр, если ещё актуально, не могли бы вы дать свой телеграм? Есть пару вопросов по сх-7, никто не может понять что такое уже второй год
10 лет на нем катаю , проблем - 0 !!! Надо любить свою машину : )) Все проблемы от не должного обслуживания и жопорукства !!!
Здравствуйте. Ну да, любовь к машине работает лучше любой присадки. Спасибо за просмотр.
Подтверждаю. 15 лет на родном сток движке на тюнинге в 500 лс с метом- полет нормальный. 340лс без мета, на днях поднимем до 380
@@EverythingUSeeIsMine у тебя mps bk?
Я тоже так считаю! Мне кажеться люди покупают и забывают что турбина требует особого ухода! Тогоже турботаймера стоке наврятли есть и большинство приезжает и наверно сразу глушат!
@@EverythingUSeeIsMineалло брат!
Наконец синхронно начали "разборочку". Я дождался.
Потому, что два лысинка))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Добрый день все Ваши видео на высоте а подача информации от ведущего помойму лучшая на ютюбе!!!! Всегда смотрю чувствую себя учеником на уроке!!! Супер!!! Да кстати а Саня случайно не брат Паши? Очень похожи
Катаюсь на таком моторе более 10 лет и знаю его практически все нюансы. При должном уходе они ходят по 250-300 тыс. Как правило когда выходят из строя термостат ставят его все от сх7 с большей температурой открытия а прошивка подстроена под ориг на котором температура открытия меньше в следствие чего нарушается смесе образование и LSPI.
а так мотор в целом очень хороший при должном обслуживании
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Чё то он силно обижен на мазду 5 лет катаюс на CX7 turbo в двигателе всё родное единственно натяжител цепи поменял
Какое масло заливаете?
Здравствуйте, как можно с вами связаться?
А я такой движок ещё не ремонтировал,щас зацени вашу работу.
Вы на себя берёте огромную ответственность😂
Вкладыши шатунные, кольца, цепь, фазик, форсы сразу под замену.
Тнвд и турбину на дефектовку.
Больше там ломаться нечему😅
Товарищ Лысый, респект и уважение! Добра!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
10 лет отъездил на этом моторе. было 2 мпски, 300+ лс с доработками, регулярно ездил на трек. в целом очень приятный в эксплаутации мотор, если знать как и правильно его обслуживать. у меня вообще ничего не ломалось, даже турбина не гнала масло.
многие нищеброды берут с целью отжать и через пол годика скидывают следующему нищуку не заморачиваясь на обслуживание, ставят кривые чипы и т.д. благо мпски сейчас просто копейки стоят и у всех по 5-10 хозяев. ну и в какой то момент эти убитые экземпляры рассыпаются на атомы и эти люди пишут отзывы какой же это говняный мотор.
в целом если грамотно тачка обслуживалась с завода, то у многих этот мотор вообще никаких проблем не вызывает. вообще тачка огонь, для энтузиастов и фанатов тюнинга. многие собирают тачки на 500-700лс, ставят полный привод на тройки и т.д., при должном обслуживании ходят долго. Это последние драйвовые мазды, теперь это овощной хлам для баб в магазин ездить.
С Вами полностью согласен, была 3ка из всего что за 25 т.км сделал это ГРМ Менял т.к. подошел пробег к 200 и тнвд поменял т.к. потек, если бы не финансовые трудности оставил бы как второй авто в семье, но к сожалению продал и второй раз искать стоящий экземпляр не хочу т.к. пересмотреть придется десятка 2 авто.
Проблема этого мотора он не любит езду в натяг, как и у вага тех лет, кто давил на педаль проезжали больше душнил.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Все правильно написал.
Сам на сх-7 уже 4-год- нужно правильно ухаживать за этим мотором и все будет отлично.
@@fvv5916 уже более десяти лет езжу на сх7,также есть мпс6, рестайл,до рестайл,а/т,м/т, америка ,европа, все было ,скажу коротко-мотор супер,авто супер！за те деньги что сейчас они стоят и близко ни чего подобного не найти.расход мпс6 город лето 13-15л, сх7 а/т 16-18,откуда 25,наверно пишут те кто на них не ездил а читал коменты таких же“умников”！
Да нормальный двигатель только спецов мало и потому все ноют что плохой сам катаюсь з 13 года на сх7 2,3 никаких проблем пробег 145000 тысяч три стойки родные один раз турбину делал и цепь ГРМ вот так вот классная тачка
Спасибо, что поделились опытом! 😎
У меня Октавия 1.4 турбо на Дсг. Пробег 323000т.км . Ничего не менял. Сцена родная,масляный щуп -чётко. Стэйдж 2. Машина ебашит будь здоров!!!!!!!!!!
Живу в штатах. Купил жене СХ-7. Пробег 57т миль.2008год. Обслуживалась у дилера. Состояние- новая. Проблем ноль. Думаю и не будет. Вижу достаточно много таких машин на дорогах . Может быть проблема у вас в ГСМ и самих владельцах?
Здравствуйте. Вы вольны думать что угодно, в этом вас никто не ограничивает. Проблемы начнутся позже.
Кстати, вы читали, что пишут владельцы CX-7 в США? Зря. Community большое, там все страдания описаны. Дело не в смазке. Ну и то, что машина ваша за 14 лет только 57к миль проехала, тоже о многом говорит...
У нас большая проблема в профессиональных автомеханниках, которые могут нормально обслуживать этот двигатель!
@@Человек-к3ц Проблема ещё в автомеханиках. Согласен.
Да у нас обычно бичи всякие покупают масло не меняют, не обслуживают нихрена, и таких 99%
Для того чтоб мотор жил долго, его нужно эксплуатировать и обслуживать с головой. А если у кого то расходники это только жидкостя фильтра и тормозные колодки то ненужно жаловаться. К автомобилю прилогается инструкция. Ее надо читать. Если мазда пишет что маслосъемные колпачки на 70тыщ км максимум, то их надо менять. А не крутить мотор на дешевом масле пока тот не по краснеет, а потом заежать на сто с недоумение "шо за х.ня" мотор масло берет и динамика пропала. Ай яй яй какую хрень делает мазда. Гдето читал что на l3c1 mazda давали гарантию 250к км.
Спасибо за дополнение 😉
Вот вы страха нагнали...
Много нюансов между дорестом и рестом не учли. Я снял турбину ещё на 60тКм. Написал новую программу управления мотором без турбины и т.д.
Сейчас пробег за 250тКм полёт нормальный. Ни разу в мотор не лазил. Масло менял каждые 8тКм.
Заколхозили так заколхозили
И сколько у неё теперь лошадей? 60? 😂
Машина 2.3 конец 2011 года !
Пробег 121.000 км
Смешанный расход 13.5
70% Москва 30% поездки за город
Стиль езды по ПДД!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Делал капиталку этого двигателя в 2020 году, это просто жесть!!! Разборка, гильзовка, шлифовка, турбина, лямбда, поршни, шатуны, вкладыши, ТНВД, новые ориг форсунки каждая по 12р. Ещё тогда была, удаление катализатора их там 2, новая топливная аппаратура, замена масла везде, аккумулятора, чистка всех радиаторов, всего уже и не вспомню... двигатель полный хлам, после переборки покатался немного и продал. СХ-7 по комфорту и динамике очень хороший автомобиль, но двигатель это большая беда! Расход кстати доходил до 27 литров)) в спокойном режиме ел 15л, в общем никому не советую такое, либо сразу брать со стукнутым мотором по свап.
Как будто рецензия кошмарного сна
И при этом всём нет никакой гарантии что будет оно надёжно ходить после гильзовки
...
Как rx8 под свап )!. Тоже хорошая кроме двигателя .
@@АндрейАникин-г1ь это хуже сна)) плюс менял все цепи и гену, тормозные колодки, диски, перешивал руль, задние фонари из-за лампочек мутнеют у всех была отзывная компания дилер бесплатно поменял, пришлось вместо обычных лампочек ставить диоды который один на тот момент стоил 2.4р. ставил все ориг. Корректор стоил 22р.пришлось глушить, также на этом моторе есть ЕГР тоже глушил и физически и в прошивке, плюс менял разные датчики и резинки. Довел автомобиль до ума, но было потрачено столько средств, что хотелось совершить акт вандализма просто сжеч с улыбкой на лице))
@@Chronic_DI после такого сразу в церковь надо идти...
Даже страшно представить сколько денег на всё это ушло
Владею 3мпс, пробег 107, полный сток, родной мотор и турба до сих пор и чувствуют себя прекрасно, расхода масла нет, заменено только цепь, сцепление и форсунки. Замена масла раз в 4-5к
Кстати, почему в ролике показывают форсунки вовсе не от этого мотора, а от атмо версии ?😂
Как всегда видео супер, всё коротко и ясно.Большое спасибо. Нет войне и всем Мира.
Приветствую!!! Большое спасибо! Рады, что контент заходит))
Помню такой))) новые они бегали чётенько, потом каааак посыпались…. Ух! 🙃
Спасибо за дополнение!
Спасибо мазде за такую садамазу. Интересная разборочка.
Спасибо за дополнение 😉
Мазда сх 7. 2008 на. 2,3- турбо. 8 лет катает! Пробег-161000км,? Сразу был заменён комплект ГРМ, задняя ступица, масла по кругу! Теперь только сайлентблоки подвески, шаровые -3 года назад, масло двс, расход 11трасса, 18 город, (если не топить) и меньше будет по городу! Машина- рабочая лошадка! Я на ней столько перевёз всего! Машину нужно любить и ухаживать за ней!
Не можем не согласится с Вами! Спасибо за просмотр!
Автостронг когда же будет разбрщик Павел??? Видео класс!!!
У Паши всё прекрасно, скоро вы его увидите! Спасибо за просмотр 🤗
Мужик) тебе надо вести «в мире животных» без обед 😊 уж больно напоминаешь Дроздова
Здравствуйте. Спасибо. Мне не надо это. У меня свой мир животных.
@@AutoStrong_Mкак я вас понимаю😂😂😂😂😂
Недавно был кап ремонт моего ДВС, со всем соглашусь что было сказано)
Очень интересный и познавательный канал. Спасибо всем👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор, как всегда, всё подробно. 300 тысяч запчастей, а мне насос ГУРа не нашли...
Спасибо за просмотр 🤗 Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Менеджеры проконсультируют. Если не окажется в наличии, периодически уточняйте или оставьте им свои контакты, так как у нас регулярные поступления запчастей.
не удивительно) моторы с севера Японии.... только там такие ржавые. насос гура сверху находится,живых в тех регионах нет
Заправляй 98 -100 бензин ,меняй масло каждые 6000 км .Расходники конечно .
И будет вам счастье .
За динамику нужно платить .назовите подобный по динамике двигатель ,который будет не проблемный .
А так спасибо за видео ,пожалуй самое информативное видео на ютубе об этом двигателе
ахах не будет с этим двигателем счастья не тот случай
Спасибо за дополнение 😉
5 горшковый от вольво и форда
@@TTTEEESSSLLLAAA и 4g63,джей та много их)
Тойотовские 3.5 а также 4 литровые, жрут меньше чем мазда 2.3 и 92 бензин переваривают. 2GR-FE, 1GR-FE. 250 000 км проехал, ничего не ломается, ничего не менял.
Ля, опять эти бомбовые ребята с ультрапознавательными видосами!!! 👍 Спасибо вам!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
my mps have 320 000km on clock.never been overhauled.still holding compression and running strong.
Obrigado por assistir e por compartilhar sua experiência conosco!
Не понимаю почему мазда роликовую цепь на 2.3 ставила, а не морзе (пластинчатую) как на атмосферных 1.8, 2.0, 2.5. Которая спокойно ходит 250-300 тыс км. Это уже запрограммированное старение и удешевление. За мазда мотор лайк 👍. Илье респект ✊
Вообще-то это чистая разработка Форда. Мазда его не проектировала. У Генри Форда более 💯 лет назад был девиз: Народу- доступные авто, а концерну заработок с продажи запчастей.
@@ГуцевКонстантин мазда его не проектировала, как и форд. Этот двигатель спроектирован Ямахой. Я не понял к какому забору ты мне об этом говоришь. Я про цепь спрашивал
Спасибо за дополнение 😉
В некоторых моторах наоборот роликовая лучше себя проявляет чем пластинчатая. На этом же канале видел ролик, по моему про мотор ep6 или ваговский
Интересно, у меня Мазда 6 2.3 2007 год из США, удивило то, что у поршней та же форма, что и у МПС, а вот цепь, не роликовая как на видео. Форсунки те же как и на МПС, но по характеристикам, не прямой впрыск. Кста-ти заменил Форсунки, поставил от европейской версии, полет нормальный.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Нет у тебя ни какой Мазды) пи... здун блохастый. всегда прямой впуск и "велосипедная "цепь. форсунки по каким характеристикам диагностировали? есть осыцлограмма ? Фото или скрин?
Сталкивался с таким Г, лет 5 назад, мусорка полная... С Лысым по поводу названия ролика соглашусь полностью.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Прокатился на Мазда 3 mps.... выстреливает конечно писец. Адреналин шкалит....но видимо удовольствие закончится после ремонта двигателя
Думаю нет, ваша Мазда весит мало. Для этого мотора тройка самое то. Если на пони навесить телегу он тоже помрёт под ней. Дизель на CX 7 это нормально.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Фиг знает. Сток мпс 260 сил что-то едет ну так... Для того, кто первый раз в более менее тарантасе, то да, может и едет. Эту мпс акура 3.2 тайпес обьезжает спокойно.
@@fixan9 вот будет интересно разобрать мотор Акура 3.2
@@andrey_derzi_xer_bodrey реально было бы интересно посмотреть хондовские движки на подобие j32 тайпес, j30, f23a например..
Брат, не реагируй на политические комменты - будь над этим, ты лучший 👍
Спасибо за просмотр :D
Доброе слово в поддержку канала.
Спасибо за просмотр 🤗
езжу на сх-7 рест 10год купил с пробегом 90т км сейчас пробег 220т км мотор родной полет норм ни разу не ломалась ни разу не подвела езжу на ней 4год кроме масла фильтра ничего не менял
Благодарим за то, что поделились с нами!
А цепь и турбина родная что ли ?
Я считал стоимось капремонта год назад, было 300 +, сейчас даже страшно представить. Я поставил L5-VE, обалденный мотор, урчит как котёнок.
Благодарим Вас за Ваше мнение)
@@AutoStrong_M у вас классная разборка, брали у вас очень много запчастейх, цены хорошие и качество тоже. Возможно ли у вас заказывать машинокомплекты из Европы?
Я сделал до повышения цен. 320т
2.0 бенз 2007г. Хороший двигатель на Мазда 3 ,6 ставился.
2,3турбо-жесть ,что по расходу, что по обслуге.
благодарим за Ваше мнение и просмотр)
Всё очень поверхносто, не слова про рестайлинг и его отличия от доресайла ! Плохо подготовился, садись тебе двойка !
Спасибо, что поделились мнением!
Хорошо раскатали, но чую так было часто в дорестайлах, вроде как с 2010 годов чуть подтянули слабые места заменили фирму турбокомпрессоров, и при более менее должном обслуживании и не слишком частом насиловании, моторы эти 200+ ходят, а что уж говорить о моторе 2,3 без турбины, так и 350 не предел..!)
Спасибо, что поделились мнением!
У нас на Мондео 4 точно так и произошло, как говорит наш любимый обзоршик, 3 шатун вышел наружу)))но по моему у нас ослабляляся болты шатуна, когда разбирали один был в поддоне!!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
LSPI (Низкоскоростной детонацией) страдают все современные турбомоторы - такая же болезнь у фольксовских TSI, обычно этоявление возникало на оборотах коленвала 1500-1900,поэтому им и урезали немного возможности в этой зоне, но из-за "чипстеров"бэушный турбомотор всегда лотерея...
Спасибо за дополнение 😉
Не надо про "все". Я ездил на фольцовском 1,4, лил масло с высоким уровнем кальция все 100 тысяч моего пробега. Продал на 200 тысячах без угара масла или задиров. И да, у меня был чип до 140 лс. Всё было прекрасно, никакого LSPI
Сделал капиталку. Гильзовка ориг всё запчасти и прокладки + колено новое голова с разбора с живыми валами+китайский картридж турбины. Мотор снимал и обратно ставил сам. Мотор Ремонтировать отправлял транспортной компании в другой город. Итог320тысяч.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Купила из под хорошего владельца спустя его 9 лет езды, 3,5 года ездила, ноль проблем) ничего не вкладывали, радовались, а зря
Сейчас 4 год моего владения, турбина, и кап ремонт, пробег 235, первый раз залезаем в двигатель
Если бы вовремя глаза открывали на масляные колпачки, может форсунки, ещё что, не попали бы на кап
Спасибо за Ваш опыт!
Отличный выпуск! Спасибо! 👍
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Уберёг бог от покупки МПС в своё время
Спасибо за просмотр и комментарий)
Когда читаешь объявления о продаже mps, у всех моторы ляльки))
Нужно разбираться в этих моторах что бы за лоха не проканать.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Почти 200к пробег. Картридж раза 3 менял. Масло не ест. Что за бред я только что посмотрел? Это не овощной мотор, надо следить и все будет гут. А при желании и хер сломать можно...
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Огромный респект и уважение .
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Мне понравился этот мотор
Есть сх7 12 года и 160к км в одних руках. Бензин 95 в основном газпромовский и замена масла раз в 7-8 тысяч. Масло берет после 5000 пробега совсем немного. Турбина сдалась на 70к, после ремонта вот отлично ходит. В целом надежно все у мазды получилось, даже лампочки в фарах еще родные стоят)
Основная проблема это владельцы которые покупают дорест с пробегом 300-400 под видом целки с 150к пробега))))
Ну конечно там у мотора ресурс выработан будет и тут нечему удивляться
Продажа машины не планируется и еще будет года 3 минимум в семье
Эту машину просто надо было брать с новья и самому наслаждаться ресурсом
Была замена прокладки клапанной крышки и пользуясь моментом оценили состояние цепи
Еще тыщ на 30-50 хватит
Замена цепи дешевая
Расход кстати летом по пробкам в Москве 14-15 литров. При езде газ/тормоз ну литров 17-19 по городу
Меньше она не обязана потреблять.
1.8 тонны 240 сил на автомате все таки. По свободным дорогам в городе расход честный 11-13 литров смотря как на светофоры попадать и сколько раз с нуля разгоняться и с каким открытием дросселя. По трассе расход на 110-120 около 10-10.5 литров. На 145-148 плюс включенный круиз стабильно 13 литров
По колхозным трассам до 100 км/ч расход 8.5-9 литров
По езде очень приятно все. Мотор по характеру крутибельный, первые 3 передачи почти до 7000 выстреливает и не замечаешь как спидометр за 100 уходит в городских условиях. Так же 350 момента около 3000 оборотов. По трассе опережаю всякую чепуху кроильную чисто на моменте и двигатель выше 3000 не крутится. Энергоемкость имеется.
Очень хочу попробовать мпс 3
Все тоже самое только выше мощность, меньше вес. Механика божественная и 1000% меньше расход во всех режимах
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
спасибо) очень интересно вас смотреть)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Самый подробный и точный анализ этого гавномотора. Однозначно лайк и подписка. Форсунки, турбина, ТНВД, задиры на коленвалу, распредвалу, вкладыши, закоксовка колец и маслоподводящей трубки, задиры на стенках цилиндров, масложор, расход бензина до 24л. и самая печалька криворукие мастера (привет Евросибу СПб). 7 лет назад продал CX-7 и перекрестился. До сих пор с ужасом вспоминаю))
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Что-то у вас там явно вышло одно, что накрыло всё остальное. У меня 170т.км пробег, и расход 17 литров. А если влить промывку топливной системы в бензобак, то полгодика можно катать и с расходом в 14л. Делал диагностику, сказали что турбина в идеале, глушу мотор не сразу, а даю минутку на холостом поработать.
Цепь чутка стала крышку задирать и компрессия от заводской снизилась несколько, но мотор вполне живой, на дороге топить вообще по кайфу.
17 литров для 2.3 это очень много, тем более 98 бензина, мало того что одни проблемы, так еще и жрет непомерно.
Чувак это самое лучшее видео в теме, которое я видел
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо очень интересно было и познавательно ещё я бы хотел чтобы вы когда-нибудь разобрали двигатель isuzu rodeo 3.2i 2000г.
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Да уж легендарный движок😂
1. Двигатель ушатан в таком состоянии ещё нужно поискать. 2. По городу ездит очень много Mazda cx-7, а по вашим словам все уже давно быть на свалке.
Здравствуйте. Вы лжете. Ни одного слова про свалку у нас в обзоре нет.
@@AutoStrong_M, это условно я имел в виду что по вашему мнению в этом двигателе всё так плохо, что они уже все должны быть на свалке. А на самом деле они ходят и по 300 т.к на родной турбине. И взяли для примера чрезвычайно мертвый двигатель для своего видео обзора.
@@ak24rus это ваши субъективные впечатления. Много человек в комментариях пишут о том, что мотор плохой, и о том, что хороший (300 000 км до капремонта).
Мы разбираем нетоварные двигатели, информация собирается заранее, без привязки к состоянию разбираемого мотора.
Спасибо большое было интересно
Очень этому рады)
А что нибудь хорошее есть в этом двигуне кроме свечей?!)
Крышка поддона, говорят, очень надёжная.
Коленвал и его вкладыши долго ходят, а то что в этом видосе, то там полный треш по уходу за авто был.
Внускной распредвал
Масляный насос
Масляный фильтр
Спасибо за видео👍
Спасибо огромное Вам!
Все по полкам ! Лайк
Огромное спасибо за поддержку)
Спасибо за такие подробные разборы! Продолжайте в том же духе! Как всегда лайк!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Както уж слишком драматично получилось про 2,3disi. Спору нет - мотор не самый простой и явно опередивший время. Все как всегда упирается в то в каком состоянии изначально был экземпляр, как эксплуатировали и обслуживали. К стати, забыли расказать про некачественные контакты в разъеме ЭБУ.
Согласен с тезисом, что опередивший время. Сейчас как раз много таких моторов
@@kievzmei в нынешних реалиях пора пересаживаться обратно на ТАЗы. Там мотор - проверенный чугуняка без балансвалов, ТНВД и прочих современных технологий.
Спасибо за дополнение 😉
Very nice detailed and informative job... Thank you!
Thank you for watching and liking the channel))
Ну нееее. Мой 230000 км прошел до капиталки. Тот же EP6 и первые даунсайзинговые TFSI ИМХО гораздо менее надежны.
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Отлично снято
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Не знаю откуда столько негатива. Езжу на сх7 с турбонаддувом, больше года, два раза поменял масло, заменил кольцо на выхлопе и всё. Бензин конечно жрёт как не в себя, но я не видел машину от 200 и более кобыл под капотом чтобы было меньше 15-17 л/100 в городе. Зато динамика, обгоны на трассе и тд. За безопасность приходится платить.
Здравствуйте. Год эксплуатации - это мало. У нас тут в комментариях есть несколько человек, который покупает CX-7 с убитыми моторами, пробитыми блоками - таких машин много. Он ремонтирует их. Зато теперь вы знаете, где у этого мотора тонко.
@@AutoStrong_M согласен, но я и не новую брал. 2008 год, 2 хозяина, прозрачная история) только поэтому взял. Спасибо за полезную информацию! 👍
По поводу расхода,что типа машины у кого больше 200сил расход от 15 это бред у меня Тиана j32 сборка Япония 2009год 3.5, 250 сил пробег250 тыс,вариатор родной ещё не делал) расход спокойно еду до 110 км.ч 7 литров активно 9,город от 12 до 15 зимой с прогревами(кстати рекорд по трассе ехал 85-90км.ч расход 5.2 без обгонов,хотите верьте хотите нет)
Еще не сказали про трубку маслоподачи к турбине. По ней даже отзывная была.
Спасибо за дополнение 😉
@@AutoStrong_M не за что. Главное снимайте новые видео. А мы поправим, если что, или дополним😉
лет 10 назад знакомый восхищался маздой 3 мпс...а сейчас все бегут от таких мазд по дальше...это даже не 1.8 tsi ген 2!
потому что они на данный момент все усоски с 10 владельцами. с новья тачка огонь была.
@@alexshoneya да гавно это и с новья было...
Спасибо, что поделились опытом! 😎
1,8 ген 2, пробег 200, полет нормальный. Даже масло не расходует совсем
Можете сделать видео со вторым поколением данного двигателя, они ставились только на Мазду 3 мпс второго поколения и описать, что в нем изменилось, (в том числе и форму поршней).
Приняли Ваш запрос!
Эксплуатирую СХ-7 2011гв 4 года, пробег уже за 200, купил за 700р, плюс вложено около 250 т.р. изначально, масло каждые 6000. ездит и радует каждый день, да, по деньгам, если не можете позволить себе ее заботливо обслуживать, брать смысла нет. Основная проблема, вы не найдете другой такой же кроссовер за 1млн с динамикой, комфортным просторным салоном, за такие деньги их просто не существует. аналоги по цене х2-х3. сх5 даже не предлагайте, тесный салон, жесткая подвеска, ценник х2 если брать не совсем отжатую.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
80% проблем можно отнести ко всем современным моторам. Все перечисленные проблемы, кроме турбы и ТНВД преследуют все моторы L-серии мазды/форд.
У меня самого СХ-7, пробег 190, масла расхода нет, турба заменена, как и вкладыши с комплектом цепи, все остальное гуд! - TSI до этих пробегов не доживают))) Дурная слава по двум причинам: кривое обслуживание и дэбилы-наездники!
А вообще, спасибо за подобные обзоры, тк чем меньше потенциальных новых владельцев, тем дешевле запчасти для нынешних, тк ушатанные варианты, параноики сразу сдают на разборку, а не восстанавливают!
Здравствуйте. Как-раз таки TSI, даже самые убогие, живут гораздо дольше. У нас на канале есть обзоры "Дуратеков" L-серии, атмосферники не настолько мрачные. А этот мотор сделан из компромиссов и из того, что было. Уж слишком много этих disi прошло через капиталку. Ну и обслуживание любому мотору не помешает. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M посмотрите объявления любой мпски - у каждой по 8-10 или больше хозяев. с таким отношением любой мотор ляжет
@@alexshoneya друг это сырой недоработанный мотор. Алюмиевый блок, слабые поршни, отвратительный выпуск и интеркуллер на моторе. Он просто не предназначен для таких нагрузок... Так же как и 1.6 турбо...
@@mrsergey7469 интеркулер да говно, ну его все меняют на фронтальный. минусы есть я не спорю. любые моторы не идеальны. сейчас обычные атмосферники до 100к еле ходят, те же корейские, а тут 300лс. у меня до 160к прошел без проблем.
@@mrsergey7469 можно подумать, что остальные производители из чугуна льют блоки сейчас)))
Бог мой, у нас на Дальнем востоке ещё в начале 10хгг уже все знали, что брать CX7 нельзя от слова совсем. Как бы симпатично и современно не выглядел этот кроссовер. Те кто всё-таки сподобился избавлялись от этих машин менее чем через год. И дело даже не в надёжности движка. У нас значительная часть населения ездит на гибридах, расход до 10 литров для большинства психологическая отметка. А тут в сущности небольшой авто жрёт, как прадик.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как же я койфовал когда на своей сх7 уделал камрюху 3.5, чувак был в бешенстве, до меня говорит еще никто его не делал😂😂😂 пистапол конеш... но я прям кайфанул тогда от своей мазды, никогда до этого ее так не крутил
Спасибо что поделились!
Спасибо за видео! Резко агония пропала купить 6мпс хотя скорей 6пмс... Шлаебень а не двигатель, на фоне мазды, суба кажется тойотой по надёжности
Спасибо Вам за просмотр и доверие!
Gracias, es el mejor canal de todos graciad por ponerlo en español
We will take into account all the wishes and suggestions!
Во гонят!! У меня мазда сх7 пробег 191 тыс. Цепь менял на 150 тыс. Турбина родная отходила 130 тыс. Форсунки заменил все на 190 тыс. Отработали достаточно. А в мотор не кто не разу не лазил. Вкладыши шатунные родные, валы родные , поршневая родная. Всё зависит от хозяина!!! Замена масла 5-7 качественное топливо. И будет вам счастье!
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
спасибо за видео))
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Продал на 125 000 менял цепь и 1 фазик, едет зоебца, но было страшно встрять в капиталку, и на американских бенз 92й, я лил 95й
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Благодаря этому двигателю машина ушла в нелеквид.
Думаю главная причина это расход топлива. 20-25 л/100км в городе отпугивало 99% покупателей.
@@dsasha73 у меня с зимними прогревами выходит 18,5 на сотню.
@@ГуцевКонстантин А у меня около 20 с прогревами. Ну еще очень зависит от стиля вождения и средней скорости передвижения.
Спасибо за дополнение 😉
13 литров зимой по киеву изи
Как всегда великолепный выпуск. 🔥👍🙂
Начал засматриваться на сх7. Посмотрел обзорчик и понял что ну его на хрен😂😂😂
Огромное спасибо за поддержку!!
Вы конечно молодцы что рассказали это все, но вы не сказали что этот мотор ставился на Mazda MPV.....
На праворульную MPV?
@@AutoStrong_M да
К нам в Беларусь такие машины не приезжают.
масло продлит жизнь мотору?? а мы все ржём с видоса, где блондинка подняла капот и из канистры поливала мотор маслом ))) видимо интуиция ей что-то подсказывала ))
Спасибо за просмотр :D
Коллега начитался форумов, что этот мотор на самом деле норм и только в неумелых руках погибает. Купил сх-7 из под одного владельца, с трассовым пробегом, рестайл.
Ну и за год: картридж турбины, форсунки, стук фазорегулятора и жор масла, течь раздатки, которая приржавела шлицами к акпп. Если бы оно хотя бы ехало, но нет. В летний период сильные тупняки в городской езде.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Коллега сам же неучем и оказался, походу)))
Как всегда жути нагнал про разбираемый мотор))).Этот мотор - доработанный дюратек НЕ с мондео 3 или мазда 6 ( видно по форме блока и голове),только бвлансирные валы добавлены и цепь грм не пластинчатая ,а роликовая.Про 3 цилиндр он прав ,в мондео 3 тоже вся беда начинается с него.По разбираемому двигателю- еще можно кататся ,вкладыши еще живые ,только цепь сильно растянута,натяжитель вышел полностью.Масло ест потому что зазоры в компресионных кольцах увеличиваются и начинает картерными газами выдувать во впуск масляный туман маслоотделитель несправляется ,и кстати задний сальник коленвала потечет от повышения картерных газов.Маслосьемные кольца залегают потому что тонкие и наборные ,плохо пружинят,и в канавках маслосьемных колец мало сливных отверстий для масла.
Спасибо за дополнение 😉
Купил жене cx7 2.3 за год владения ни грамма масла не берёт. Проблем ноль. Жена с неё все соки мыжимает по трассе, устал штафы платить😂 ТО каждые 5 тыщ не нравится мне в ней только две вещи, это расход, зимой до 25 по месту сотого и мало шумоизоляции. Ещё раз скажу проблем ноль. Нужно вовремя делать ТО.
Спасибо за Ваш опыт!
Эхх интересно будет ли когда то на обзоре субаровский двигатель FB25
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Привет. Мы получаем много пользы от ваших видео. Если есть возможность пожалуйста сделайте видео про двигатель Хундай елантра G4NB,
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Уверен, многие наслышаны об убогости этого движка. Из видео можно узнать, почему. Я бы сказал, что это убожище может бороться по своей ужасности с ЕР6
Благодарим вас за Ваш комментарий)
Обслуживать надо правильно, а у нас каждый второй авто с колхозным ремонтом и все сделано на отъ…бись
Благодарим за просмотр и мнение)
То-то очень много на вторичке продают мазду сх-7.
Брать можно только 2.5, там другой мотор
@@antipodz287 а продают сх-7, 238л.с. как раз с 2,3л получается.
А сколько лошадей у 2,5?
@@antipodz287 в продаже сх7 2.3 цена условно 7к$, а сх9 3.7 уже 12-12.5к$
@@docmezensev не много, он атмосферный
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Турбина прошла 200000 на моей cx7. Нефиг врать то.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Наконец то!
Очень рады, что понравился ролик)
если выворачивать матку мотору и менять масло раз в 10ткм он и 100ткм не пройдет , блогер видимо мало знает этот моторы и знает только с инета .по факту мотор хороший и машина в целом. но нужна голова при ее эксплуотации
Вы не угадали.
@@AutoStrong_M а что мне угадывать , я ее 14 лет эксплуатирую по сей день и знаю о чем пишу и говорю
Да это простой четырех цилиндровый двигатель хороший он
Благодарим Вас за мнение!
ТНВД, прямой впрыск, высокая степень сжатия, те же навороты что на Опель a20nft
Спасибо за дополнение 😉
Не вздумайте ставить не оригинальные кольца на форсунки, на типа усиленные.в случае детона пусть лучше колечко уплотнительное пробьёт чем поршень с гильзой спалит.и найдите грамотного настройщика чтоб поправить топливные карты под 95 бенз и мотор спокойно на звиздюлях выхаживает 200к
Зачем тогда такой урезаный обрубок? Только 98-ой на мпс!
А на сх7 урезали, что бы от его прыти не развалить коробас и раздатку.
Спасибо за дополнение 😉
Живых мест не обноружено....
У каждого свой опыт и каждый имеет право на свое мнение! Спасибо, что поделились!
Тот самый случай, когда смотришь со стороны на красивую... машину, и не знаешь, сколько проблем она может принести тебе.
Спасибо за дополнение 😉
А в других моторах разве не так все устроено, разве эти болячки только у этого мотора?
Здравствуйте. У нас на канале 250 видеоразборок моторов. Вы без труда найдёте ответ на свой вопрос.
Сделайте обзор на двигатель мазда сх7, 2.5 литра без турбонаддува. Заранее спасибо
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M очень жду) тоже прошу обзор на него у вас круто получается)
Выкинул ТНВД из сх7, поставил бензонасос который давит 6 очков, доработал всю топливную систему и вуаля 3 года без проблем уже, а да масляную трубку на турбину переделал. Ушло 15тыс руб и сх7 огненный ствол
Благодарим за опыт!