😬 Auwful engine for "hot" Mazda: what is wrong with powerful 2.3 DISI Turbo?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Hello! Do you know what happens if a turbo engine is created on the basis of a completely ordinary engine in order to "charge" hot Japanese cars with it? The answer is this: it turns out the Mazda 2.3 DISI engine. And it's a bad motor. Unsuccessful. It breaks down easily for many reasons. In this review, we have detailed the weaknesses of this motor.
Read more about Mazda 2.3 DISI Turbo engine problems on our website autostrong-m.b...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Доброго времени суток. Лично пользую cx7. В основном посыле видео согласен. Серия этих двигателей полностью разработка Форд. Имхо у Мазда моторы надежнее(крепче). Мотор не то чтобы сыроват, скорее очень требователен (серия L3 не началась с 2.3turbo). Форсунки в обзоре не FSI, а обычные. Сам я старший механик в автомастерской, капиталил эти моторы неоднократно. Десятки деталей при замене грм? 2-е цепи, башмаки, натяжитель, 3-и звезды и муфта. Мотор прост в ремонте и требует минимум спец инструмента, а использование дубликатов в ремонте не подразумевает покупку самого дешевого г...на. Есть проверенные хорошие заменители. Гильзовка не самая страшная и дорогая процедура, по нынешним ценам, контракт который прийдется все таки обслужить выйдет дороже. Оригинальное масло-забудьте, минимум 5-40. Вкладыши шатунные и насос тнвд основная болячка(из опыта), очень редко закоксовывание колец ( эти моторы как правило крутят почти в отсечку). Акпп очень надежная если вовремя менять масло. Свою машину сразу перебрал после покупки, полностью. Никаких сюрпризов не было за 4 года пользования(проехал 70тк), только жидкости и фильтра( ТО). Есть у нас в базе дама-феномен. Купила Cx7(дорест) новый в салоне, владеет много лет, обслуживает только у нас, пробег около 245тк. никаких капремонтов замен турбины и вкладышей. Так что не самый плохой мотор!!!
Спасибо, что поделились мнением!
Спасибо, что поделились мнением!
С чего это масло 5w 40?
Тоже владею сх-7 и сток мотор поменял на 165.000км при этом со 110.000 был на тюнинге уже. Машину эксплуатировал жестко. После дефектовки мотора. Вкладыши были еще на 50+ тысяц пробега, валы практически без износа, колено в норме. Цепь немного растянулась конечно, но это норма. Так что если менять масло раз в 7.500 а не раз в 20.000км то всё будет хорошо.
Для того чтоб мотор жил долго, его нужно эксплуатировать и обслуживать с головой. А если у кого то расходники это только жидкостя фильтра и тормозные колодки то ненужно жаловаться. К автомобилю прилогается инструкция. Ее надо читать. Если мазда пишет что маслосъемные колпачки на 70тыщ км максимум, то их надо менять. А не крутить мотор на дешевом масле пока тот не по краснеет, а потом заежать на сто с недоумение "шо за х.ня" мотор масло берет и динамика пропала. Ай яй яй какую хрень делает мазда. Гдето читал что на l3c1 mazda давали гарантию 250к км.
Спасибо за дополнение 😉
Да нормальный двигатель только спецов мало и потому все ноют что плохой сам катаюсь з 13 года на сх7 2,3 никаких проблем пробег 145000 тысяч три стойки родные один раз турбину делал и цепь ГРМ вот так вот классная тачка
Спасибо, что поделились опытом! 😎
У меня Октавия 1.4 турбо на Дсг. Пробег 323000т.км . Ничего не менял. Сцена родная,масляный щуп -чётко. Стэйдж 2. Машина ебашит будь здоров!!!!!!!!!!
Заправляй 98 -100 бензин ,меняй масло каждые 6000 км .Расходники конечно .
И будет вам счастье .
За динамику нужно платить .назовите подобный по динамике двигатель ,который будет не проблемный .
А так спасибо за видео ,пожалуй самое информативное видео на ютубе об этом двигателе
ахах не будет с этим двигателем счастья не тот случай
Спасибо за дополнение 😉
5 горшковый от вольво и форда
@@TTTEEESSSLLLAAA и 4g63,джей та много их)
Тойотовские 3.5 а также 4 литровые, жрут меньше чем мазда 2.3 и 92 бензин переваривают. 2GR-FE, 1GR-FE. 250 000 км проехал, ничего не ломается, ничего не менял.
Сделал капиталку. Гильзовка ориг всё запчасти и прокладки + колено новое голова с разбора с живыми валами+китайский картридж турбины. Мотор снимал и обратно ставил сам. Мотор Ремонтировать отправлял транспортной компании в другой город. Итог320тысяч.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
LSPI (Низкоскоростной детонацией) страдают все современные турбомоторы - такая же болезнь у фольксовских TSI, обычно этоявление возникало на оборотах коленвала 1500-1900,поэтому им и урезали немного возможности в этой зоне, но из-за "чипстеров"бэушный турбомотор всегда лотерея...
Спасибо за дополнение 😉
Не надо про "все". Я ездил на фольцовском 1,4, лил масло с высоким уровнем кальция все 100 тысяч моего пробега. Продал на 200 тысячах без угара масла или задиров. И да, у меня был чип до 140 лс. Всё было прекрасно, никакого LSPI
Отличный выпуск! Спасибо! 👍
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Мне понравился этот мотор
Есть сх7 12 года и 160к км в одних руках. Бензин 95 в основном газпромовский и замена масла раз в 7-8 тысяч. Масло берет после 5000 пробега совсем немного. Турбина сдалась на 70к, после ремонта вот отлично ходит. В целом надежно все у мазды получилось, даже лампочки в фарах еще родные стоят)
Основная проблема это владельцы которые покупают дорест с пробегом 300-400 под видом целки с 150к пробега))))
Ну конечно там у мотора ресурс выработан будет и тут нечему удивляться
Продажа машины не планируется и еще будет года 3 минимум в семье
Эту машину просто надо было брать с новья и самому наслаждаться ресурсом
Была замена прокладки клапанной крышки и пользуясь моментом оценили состояние цепи
Еще тыщ на 30-50 хватит
Замена цепи дешевая
Расход кстати летом по пробкам в Москве 14-15 литров. При езде газ/тормоз ну литров 17-19 по городу
Меньше она не обязана потреблять.
1.8 тонны 240 сил на автомате все таки. По свободным дорогам в городе расход честный 11-13 литров смотря как на светофоры попадать и сколько раз с нуля разгоняться и с каким открытием дросселя. По трассе расход на 110-120 около 10-10.5 литров. На 145-148 плюс включенный круиз стабильно 13 литров
По колхозным трассам до 100 км/ч расход 8.5-9 литров
По езде очень приятно все. Мотор по характеру крутибельный, первые 3 передачи почти до 7000 выстреливает и не замечаешь как спидометр за 100 уходит в городских условиях. Так же 350 момента около 3000 оборотов. По трассе опережаю всякую чепуху кроильную чисто на моменте и двигатель выше 3000 не крутится. Энергоемкость имеется.
Очень хочу попробовать мпс 3
Все тоже самое только выше мощность, меньше вес. Механика божественная и 1000% меньше расход во всех режимах
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Как вы это делаете? Всё чётко и по делу. Каждый косяк в точку
Мы перед выпуском собираем командой много проверенной информации)) Спасибо за просмотр и поддержку)
Как же я койфовал когда на своей сх7 уделал камрюху 3.5, чувак был в бешенстве, до меня говорит еще никто его не делал😂😂😂 пистапол конеш... но я прям кайфанул тогда от своей мазды, никогда до этого ее так не крутил
Спасибо что поделились!
Вы конечно молодцы что рассказали это все, но вы не сказали что этот мотор ставился на Mazda MPV.....
На праворульную MPV?
@@AutoStrong_M да
К нам в Беларусь такие машины не приезжают.
Gracias, es el mejor canal de todos graciad por ponerlo en español
We will take into account all the wishes and suggestions!
Слышь Лисый это не движки не надёжные а молодеш которая в отсечку на них ездият,лошары которые понакупили их за 500.000 тыс с пробегом 220.000 т и масло меняют раз в 15000т ыс а пото ноют двигатель герня Я новую купил в 2008 году прошол 265000. Полет отличный ,турбину поменял. В 2019году только
Ты в школу вообще не ходил? Почему так неграмотно пишешь?
Зачем хамить? Может у человека дисграфия
Как всегда великолепный выпуск. 🔥👍🙂
Начал засматриваться на сх7. Посмотрел обзорчик и понял что ну его на хрен😂😂😂
Огромное спасибо за поддержку!!
Чувак это самое лучшее видео в теме, которое я видел
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Проехал на этом моторе 180т ни каких проблем
Благодарим за просмотр и за то, что поделились с снами)
много компания автостронг да и вообщем наговаривает на эти моторы плохо. Вся причина в обслуживании и поддерживании систем охлаждении в исправном состоянии. Мотор форсирован и требует особого к себе внимания. Замена масла каждые 5 тыс с вязкостью 5w30, 0w30, 10w30, 5w20, 0w20 желательно есте ровое. Сам ведущий этого канала рассказал поверхностно за этот мотор. Турбины сх 7 и мпс они вообще разные по размерам крыльчаток и корпуса турбины. Так что перед тем как записывать это видео надо изучить двс хорошо. Маркировка двс L3K9 eвропа/США 260 л.с. L3VDT это рынок Япония 280 л.с. С ТНВД проблем нет это редкость.
Здравствуйте. Если бы внимательно слушали, то услышали бы все ответы на эти "замечания". Мы нигде не утверждали, что турбины одинаковые. Сказано же: разные по характеристикам наддува и каталожным номерам.
А так этот мотор нами хорошо изучен и мы его никому не рекомендуем. Только редкие фанаты готовы вкладываться в поддержание его здоровья и вникать во все нюансы. Для рядового пользователя, который хочет быструю Мазду, этот мотор требует слишком много внимания. Соответственно, об этом наше видео. Тут полно информации о том, с чем можно столкнуться из-за незнания всех особенностей этого мотора.
@@AutoStrong_M это такой как и все остальные среднестатистические турбо двс имеют практические аналогичные проблемы если рассматривать линейку от 1.6 до 2.5 турбо всех компаний.
Здравствуйте. Всё моторы - двс - имеют одинаковую конструкцию и работают на основе одного термодинамического цикла Карно. Но они спроектированы и сделаны людьми. И в этом вся разница. У одних инженеров были ресурсы на расчёты и испытания, а другие сделали мотор из того, что было. И это как раз про этот 2.3 disi. Чересчур много внимания он к себе требует.
@@AutoStrong_M так тогда по вашим обзорам на двс больше 50% сделаны инжинерами из того что было.
Это вам так кажется. А то, что кажется, не соответствует действительности.
Спасибо.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Здравствуйте, а можно ли вместо этого мотора поставить простой дюратег 2.3 от мондео. Динамика не нужна, а симпотный дизайн и клиренс да.
Я про cx-7
Здравствуйте, нужно общаться с специалистами по установке)
L5VE двигатель интерисует разбор.....
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Движок. Хороший.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Мазда красава ! . Все что можно было испортить в двигателе они испортили - постарались . Как можно было с такой историей и опытом собрать такое недорозумение , это же все косяки в одном ))
Это не мазда. Это Форд дуратек модернизированный.
@@musicsoul7038 дуратек не знаю , а вот турбовые на Мондео ( фьжен с Америки ) вполне нормальные , по крайней мере к нам гонят уже с пробегом 160-200т МИЛЬ и вполне бодрые ещё .
С каким опытом?)))) Опыт у немцев, итальянцев и французов. А у Мазды только скромные потуги, если бензиновые моторы ещё куда не шло, то дизели это просто ад моториста. А ещё маниакальное пристрастие к роторному двигателю, от которого европейцы давно отказались.
@@Р.Г-з5ш С итальянцами спорно . Японцы 90х на голову выше были и французов и тем более итальянцев .
У Мазда большой опыт и в спорте безумной линейки авто для Японии ( это у нас 323 да 626 были , а там их просто пипец ) я уже молчу о радости обслуживании французов или итальянцев в сервисах , купите старую 605 и узнаете что вам все откажут даже в ремонте ходовой , чего не скажешь о японцах .
С дизелями согласен - это не их стихия . Сейчас лучшие французкие . Про итальянцев не знаю , у нас их особо нет , иногда Фиат Добло вижу а так конечно куча Рено дешевого сигмента от кенго до Меган и больше Пежо среднего сигмента типа 508
@@Р.Г-з5ш Мазда делали офигенные моторы, потом с эконормами их понесло
У меня у друга, на атмо 2.3 вкладыши провернуло - японское качество. Сделанно на века😂😂😂. Боюсь представить анамнез нового скайэктив😂😂😂
Этот двигатель не чисто японский. Фордовский скорее. А скайэктив куда крепче мотор чем этот 2.3 или ваш
Спасибо, что поделились опытом! 😎
10 лет на нем катаю , проблем - 0 !!! Надо любить свою машину : )) Все проблемы от не должного обслуживания и жопорукства !!!
Здравствуйте. Ну да, любовь к машине работает лучше любой присадки. Спасибо за просмотр.
Подтверждаю. 15 лет на родном сток движке на тюнинге в 500 лс с метом- полет нормальный. 340лс без мета, на днях поднимем до 380
@@EverythingUSeeIsMine у тебя mps bk?
Я тоже так считаю! Мне кажеться люди покупают и забывают что турбина требует особого ухода! Тогоже турботаймера стоке наврятли есть и большинство приезжает и наверно сразу глушат!
@@EverythingUSeeIsMineалло брат!
my mps have 320 000km on clock.never been overhauled.still holding compression and running strong.
Obrigado por assistir e por compartilhar sua experiência conosco!
Живу в штатах. Купил жене СХ-7. Пробег 57т миль.2008год. Обслуживалась у дилера. Состояние- новая. Проблем ноль. Думаю и не будет. Вижу достаточно много таких машин на дорогах . Может быть проблема у вас в ГСМ и самих владельцах?
Здравствуйте. Вы вольны думать что угодно, в этом вас никто не ограничивает. Проблемы начнутся позже.
Кстати, вы читали, что пишут владельцы CX-7 в США? Зря. Community большое, там все страдания описаны. Дело не в смазке. Ну и то, что машина ваша за 14 лет только 57к миль проехала, тоже о многом говорит...
У нас большая проблема в профессиональных автомеханниках, которые могут нормально обслуживать этот двигатель!
@@Человек-к3ц Проблема ещё в автомеханиках. Согласен.
Да у нас обычно бичи всякие покупают масло не меняют, не обслуживают нихрена, и таких 99%
1. Двигатель ушатан в таком состоянии ещё нужно поискать. 2. По городу ездит очень много Mazda cx-7, а по вашим словам все уже давно быть на свалке.
Здравствуйте. Вы лжете. Ни одного слова про свалку у нас в обзоре нет.
@@AutoStrong_M, это условно я имел в виду что по вашему мнению в этом двигателе всё так плохо, что они уже все должны быть на свалке. А на самом деле они ходят и по 300 т.к на родной турбине. И взяли для примера чрезвычайно мертвый двигатель для своего видео обзора.
@@ak24rus это ваши субъективные впечатления. Много человек в комментариях пишут о том, что мотор плохой, и о том, что хороший (300 000 км до капремонта).
Мы разбираем нетоварные двигатели, информация собирается заранее, без привязки к состоянию разбираемого мотора.
Сталкивался с таким Г, лет 5 назад, мусорка полная... С Лысым по поводу названия ролика соглашусь полностью.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Когда читаешь объявления о продаже mps, у всех моторы ляльки))
Нужно разбираться в этих моторах что бы за лоха не проканать.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Добрый день все Ваши видео на высоте а подача информации от ведущего помойму лучшая на ютюбе!!!! Всегда смотрю чувствую себя учеником на уроке!!! Супер!!! Да кстати а Саня случайно не брат Паши? Очень похожи
Наконец синхронно начали "разборочку". Я дождался.
Потому, что два лысинка))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
В автоконцернах инженеры видимо совсем идиоты, а лысый с разборки герой-разоблачитель. Что не мотор, так хлам полный )
Здравствуйте. Все эти негативные качества адресуйте себе. Наши видео не о том, какие моторы плохие, а что в них ломается, почему и как этого избежать. К счастью, 99,9% наших зрителей это понимают. Но есть и такие, как вы.
Почти 200к пробег. Картридж раза 3 менял. Масло не ест. Что за бред я только что посмотрел? Это не овощной мотор, надо следить и все будет гут. А при желании и хер сломать можно...
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Всё очень поверхносто, не слова про рестайлинг и его отличия от доресайла ! Плохо подготовился, садись тебе двойка !
Спасибо, что поделились мнением!
Обслуживать надо правильно, а у нас каждый второй авто с колхозным ремонтом и все сделано на отъ…бись
Благодарим за просмотр и мнение)
А что нибудь хорошее есть в этом двигуне кроме свечей?!)
Крышка поддона, говорят, очень надёжная.
Коленвал и его вкладыши долго ходят, а то что в этом видосе, то там полный треш по уходу за авто был.
Внускной распредвал
Масляный насос
Масляный фильтр
езжу на сх-7 рест 10год купил с пробегом 90т км сейчас пробег 220т км мотор родной полет норм ни разу не ломалась ни разу не подвела езжу на ней 4год кроме масла фильтра ничего не менял
Благодарим за то, что поделились с нами!
А цепь и турбина родная что ли ?
80% проблем можно отнести ко всем современным моторам. Все перечисленные проблемы, кроме турбы и ТНВД преследуют все моторы L-серии мазды/форд.
У меня самого СХ-7, пробег 190, масла расхода нет, турба заменена, как и вкладыши с комплектом цепи, все остальное гуд! - TSI до этих пробегов не доживают))) Дурная слава по двум причинам: кривое обслуживание и дэбилы-наездники!
А вообще, спасибо за подобные обзоры, тк чем меньше потенциальных новых владельцев, тем дешевле запчасти для нынешних, тк ушатанные варианты, параноики сразу сдают на разборку, а не восстанавливают!
Здравствуйте. Как-раз таки TSI, даже самые убогие, живут гораздо дольше. У нас на канале есть обзоры "Дуратеков" L-серии, атмосферники не настолько мрачные. А этот мотор сделан из компромиссов и из того, что было. Уж слишком много этих disi прошло через капиталку. Ну и обслуживание любому мотору не помешает. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M посмотрите объявления любой мпски - у каждой по 8-10 или больше хозяев. с таким отношением любой мотор ляжет
@@alexshoneya друг это сырой недоработанный мотор. Алюмиевый блок, слабые поршни, отвратительный выпуск и интеркуллер на моторе. Он просто не предназначен для таких нагрузок... Так же как и 1.6 турбо...
@@mrsergey7469 интеркулер да говно, ну его все меняют на фронтальный. минусы есть я не спорю. любые моторы не идеальны. сейчас обычные атмосферники до 100к еле ходят, те же корейские, а тут 300лс. у меня до 160к прошел без проблем.
@@mrsergey7469 можно подумать, что остальные производители из чугуна льют блоки сейчас)))
Говно обзор! Достаточно хороший мотор при правильном обслуживании! Вы бы про ВАГовские рассказа ли бы моторы, вот там жесть!
Благодарим Вас за просмотр и за мнение)
Благодаря этому двигателю машина ушла в нелеквид.
Думаю главная причина это расход топлива. 20-25 л/100км в городе отпугивало 99% покупателей.
@@dsasha73 у меня с зимними прогревами выходит 18,5 на сотню.
@@ГуцевКонстантин А у меня около 20 с прогревами. Ну еще очень зависит от стиля вождения и средней скорости передвижения.
Спасибо за дополнение 😉
13 литров зимой по киеву изи
Автостронг когда же будет разбрщик Павел??? Видео класс!!!
У Паши всё прекрасно, скоро вы его увидите! Спасибо за просмотр 🤗
Во гонят!! У меня мазда сх7 пробег 191 тыс. Цепь менял на 150 тыс. Турбина родная отходила 130 тыс. Форсунки заменил все на 190 тыс. Отработали достаточно. А в мотор не кто не разу не лазил. Вкладыши шатунные родные, валы родные , поршневая родная. Всё зависит от хозяина!!! Замена масла 5-7 качественное топливо. И будет вам счастье!
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Машина 2.3 конец 2011 года !
Пробег 121.000 км
Смешанный расход 13.5
70% Москва 30% поездки за город
Стиль езды по ПДД!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
если выворачивать матку мотору и менять масло раз в 10ткм он и 100ткм не пройдет , блогер видимо мало знает этот моторы и знает только с инета .по факту мотор хороший и машина в целом. но нужна голова при ее эксплуотации
Вы не угадали.
@@AutoStrong_M а что мне угадывать , я ее 14 лет эксплуатирую по сей день и знаю о чем пишу и говорю
Купил жене cx7 2.3 за год владения ни грамма масла не берёт. Проблем ноль. Жена с неё все соки мыжимает по трассе, устал штафы платить😂 ТО каждые 5 тыщ не нравится мне в ней только две вещи, это расход, зимой до 25 по месту сотого и мало шумоизоляции. Ещё раз скажу проблем ноль. Нужно вовремя делать ТО.
Не надо пиздеть. Я один владелец. И проехал на ней 300 000 км. И если смотреть за машиной то все будет хорошо. Сейчас машина во-вторых руках и всё хорон. Так что диаанный критик шёл бы лесом
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Помню такой))) новые они бегали чётенько, потом каааак посыпались…. Ух! 🙃
Спасибо за дополнение!
Владею 3мпс, пробег 107, полный сток, родной мотор и турба до сих пор и чувствуют себя прекрасно, расхода масла нет, заменено только цепь, сцепление и форсунки. Замена масла раз в 4-5к
Кстати, почему в ролике показывают форсунки вовсе не от этого мотора, а от атмо версии ?😂
Товарищ Лысый, респект и уважение! Добра!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Както уж слишком драматично получилось про 2,3disi. Спору нет - мотор не самый простой и явно опередивший время. Все как всегда упирается в то в каком состоянии изначально был экземпляр, как эксплуатировали и обслуживали. К стати, забыли расказать про некачественные контакты в разъеме ЭБУ.
Согласен с тезисом, что опередивший время. Сейчас как раз много таких моторов
@@kievzmei в нынешних реалиях пора пересаживаться обратно на ТАЗы. Там мотор - проверенный чугуняка без балансвалов, ТНВД и прочих современных технологий.
Спасибо за дополнение 😉
Вот вы страха нагнали...
Много нюансов между дорестом и рестом не учли. Я снял турбину ещё на 60тКм. Написал новую программу управления мотором без турбины и т.д.
Сейчас пробег за 250тКм полёт нормальный. Ни разу в мотор не лазил. Масло менял каждые 8тКм.
Заколхозили так заколхозили
И сколько у неё теперь лошадей? 60? 😂
Как всегда жути нагнал про разбираемый мотор))).Этот мотор - доработанный дюратек НЕ с мондео 3 или мазда 6 ( видно по форме блока и голове),только бвлансирные валы добавлены и цепь грм не пластинчатая ,а роликовая.Про 3 цилиндр он прав ,в мондео 3 тоже вся беда начинается с него.По разбираемому двигателю- еще можно кататся ,вкладыши еще живые ,только цепь сильно растянута,натяжитель вышел полностью.Масло ест потому что зазоры в компресионных кольцах увеличиваются и начинает картерными газами выдувать во впуск масляный туман маслоотделитель несправляется ,и кстати задний сальник коленвала потечет от повышения картерных газов.Маслосьемные кольца залегают потому что тонкие и наборные ,плохо пружинят,и в канавках маслосьемных колец мало сливных отверстий для масла.
Спасибо за дополнение 😉
Катаюсь на таком моторе более 10 лет и знаю его практически все нюансы. При должном уходе они ходят по 250-300 тыс. Как правило когда выходят из строя термостат ставят его все от сх7 с большей температурой открытия а прошивка подстроена под ориг на котором температура открытия меньше в следствие чего нарушается смесе образование и LSPI.
а так мотор в целом очень хороший при должном обслуживании
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Чё то он силно обижен на мазду 5 лет катаюс на CX7 turbo в двигателе всё родное единственно натяжител цепи поменял
Какое масло заливаете?
Здравствуйте, как можно с вами связаться?
Спасибо мазде за такую садамазу. Интересная разборочка.
Спасибо за дополнение 😉
Прокатился на Мазда 3 mps.... выстреливает конечно писец. Адреналин шкалит....но видимо удовольствие закончится после ремонта двигателя
Думаю нет, ваша Мазда весит мало. Для этого мотора тройка самое то. Если на пони навесить телегу он тоже помрёт под ней. Дизель на CX 7 это нормально.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Фиг знает. Сток мпс 260 сил что-то едет ну так... Для того, кто первый раз в более менее тарантасе, то да, может и едет. Эту мпс акура 3.2 тайпес обьезжает спокойно.
@@fixan9 вот будет интересно разобрать мотор Акура 3.2
@@andrey_derzi_xer_bodrey реально было бы интересно посмотреть хондовские движки на подобие j32 тайпес, j30, f23a например..
Турбина прошла 200000 на моей cx7. Нефиг врать то.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Делал капиталку этого двигателя в 2020 году, это просто жесть!!! Разборка, гильзовка, шлифовка, турбина, лямбда, поршни, шатуны, вкладыши, ТНВД, новые ориг форсунки каждая по 12р. Ещё тогда была, удаление катализатора их там 2, новая топливная аппаратура, замена масла везде, аккумулятора, чистка всех радиаторов, всего уже и не вспомню... двигатель полный хлам, после переборки покатался немного и продал. СХ-7 по комфорту и динамике очень хороший автомобиль, но двигатель это большая беда! Расход кстати доходил до 27 литров)) в спокойном режиме ел 15л, в общем никому не советую такое, либо сразу брать со стукнутым мотором по свап.
Как будто рецензия кошмарного сна
И при этом всём нет никакой гарантии что будет оно надёжно ходить после гильзовки
...
Как rx8 под свап )!. Тоже хорошая кроме двигателя .
@@АндрейАникин-г1ь это хуже сна)) плюс менял все цепи и гену, тормозные колодки, диски, перешивал руль, задние фонари из-за лампочек мутнеют у всех была отзывная компания дилер бесплатно поменял, пришлось вместо обычных лампочек ставить диоды который один на тот момент стоил 2.4р. ставил все ориг. Корректор стоил 22р.пришлось глушить, также на этом моторе есть ЕГР тоже глушил и физически и в прошивке, плюс менял разные датчики и резинки. Довел автомобиль до ума, но было потрачено столько средств, что хотелось совершить акт вандализма просто сжеч с улыбкой на лице))
@@di_man_master_88 после такого сразу в церковь надо идти...
Даже страшно представить сколько денег на всё это ушло
10 лет отъездил на этом моторе. было 2 мпски, 300+ лс с доработками, регулярно ездил на трек. в целом очень приятный в эксплаутации мотор, если знать как и правильно его обслуживать. у меня вообще ничего не ломалось, даже турбина не гнала масло.
многие нищеброды берут с целью отжать и через пол годика скидывают следующему нищуку не заморачиваясь на обслуживание, ставят кривые чипы и т.д. благо мпски сейчас просто копейки стоят и у всех по 5-10 хозяев. ну и в какой то момент эти убитые экземпляры рассыпаются на атомы и эти люди пишут отзывы какой же это говняный мотор.
в целом если грамотно тачка обслуживалась с завода, то у многих этот мотор вообще никаких проблем не вызывает. вообще тачка огонь, для энтузиастов и фанатов тюнинга. многие собирают тачки на 500-700лс, ставят полный привод на тройки и т.д., при должном обслуживании ходят долго. Это последние драйвовые мазды, теперь это овощной хлам для баб в магазин ездить.
С Вами полностью согласен, была 3ка из всего что за 25 т.км сделал это ГРМ Менял т.к. подошел пробег к 200 и тнвд поменял т.к. потек, если бы не финансовые трудности оставил бы как второй авто в семье, но к сожалению продал и второй раз искать стоящий экземпляр не хочу т.к. пересмотреть придется десятка 2 авто.
Проблема этого мотора он не любит езду в натяг, как и у вага тех лет, кто давил на педаль проезжали больше душнил.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Все правильно написал.
Сам на сх-7 уже 4-год- нужно правильно ухаживать за этим мотором и все будет отлично.
@@fvv5916 уже более десяти лет езжу на сх7,также есть мпс6, рестайл,до рестайл,а/т,м/т, америка ,европа, все было ,скажу коротко-мотор супер,авто супер！за те деньги что сейчас они стоят и близко ни чего подобного не найти.расход мпс6 город лето 13-15л, сх7 а/т 16-18,откуда 25,наверно пишут те кто на них не ездил а читал коменты таких же“умников”！
Да это простой четырех цилиндровый двигатель хороший он
Благодарим Вас за мнение!
Как всегда видео супер, всё коротко и ясно.Большое спасибо. Нет войне и всем Мира.
Приветствую!!! Большое спасибо! Рады, что контент заходит))
Интересно, у меня Мазда 6 2.3 2007 год из США, удивило то, что у поршней та же форма, что и у МПС, а вот цепь, не роликовая как на видео. Форсунки те же как и на МПС, но по характеристикам, не прямой впрыск. Кста-ти заменил Форсунки, поставил от европейской версии, полет нормальный.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Нет у тебя ни какой Мазды) пи... здун блохастый. всегда прямой впуск и "велосипедная "цепь. форсунки по каким характеристикам диагностировали? есть осыцлограмма ? Фото или скрин?
Уберёг бог от покупки МПС в своё время
Спасибо за просмотр и комментарий)
Не знаю откуда столько негатива. Езжу на сх7 с турбонаддувом, больше года, два раза поменял масло, заменил кольцо на выхлопе и всё. Бензин конечно жрёт как не в себя, но я не видел машину от 200 и более кобыл под капотом чтобы было меньше 15-17 л/100 в городе. Зато динамика, обгоны на трассе и тд. За безопасность приходится платить.
Здравствуйте. Год эксплуатации - это мало. У нас тут в комментариях есть несколько человек, который покупает CX-7 с убитыми моторами, пробитыми блоками - таких машин много. Он ремонтирует их. Зато теперь вы знаете, где у этого мотора тонко.
@@AutoStrong_M согласен, но я и не новую брал. 2008 год, 2 хозяина, прозрачная история) только поэтому взял. Спасибо за полезную информацию! 👍
А я такой движок ещё не ремонтировал,щас зацени вашу работу.
Вы на себя берёте огромную ответственность😂
Вкладыши шатунные, кольца, цепь, фазик, форсы сразу под замену.
Тнвд и турбину на дефектовку.
Больше там ломаться нечему😅
Да уж легендарный движок😂
Ой пиздец, я уже боюсь покупать сх7, а так хотелось
Благодарим за просмотр и мнение)
2.3 литра... Турбо .. алюминий... 15 литров в спокойном режиме... Сх7 2300 кг... Для этого мотора нет вариантов жить. Только умирать.
нормуль. у вольво все то же самое
@@alexshoneya у Вольво рядная пятерка, турбо меньше бара, жёсткий блок с толстой стенкой. 220 сил (на Мондео 4) Вольво это не то же самое, чем 260 сил Мазда сх-7. 1600 кг против 2300.
@@sergeytavrovo я про современные хс-90 на 2л. чудес с расходом для такой массы не будет. если важен расход то надо просто меньше весом машину брать.
Спасибо за дополнение 😉
Ну нееее. Мой 230000 км прошел до капиталки. Тот же EP6 и первые даунсайзинговые TFSI ИМХО гораздо менее надежны.
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Чабану, деревянный куй не на долго...180к, откатал, проблем нет, родное все...масло лить надо 5-40 вопреки рекомендуемому и менять через 7к...
Благодарим за информацию!
Felicitări pt.tot ce faceți ce ulei recomandati și cati km maxim inlocuit
Мазда сх 7. 2008 на. 2,3- турбо. 8 лет катает! Пробег-161000км,? Сразу был заменён комплект ГРМ, задняя ступица, масла по кругу! Теперь только сайлентблоки подвески, шаровые -3 года назад, масло двс, расход 11трасса, 18 город, (если не топить) и меньше будет по городу! Машина- рабочая лошадка! Я на ней столько перевёз всего! Машину нужно любить и ухаживать за ней!
Не можем не согласится с Вами! Спасибо за просмотр!
Не понимаю почему мазда роликовую цепь на 2.3 ставила, а не морзе (пластинчатую) как на атмосферных 1.8, 2.0, 2.5. Которая спокойно ходит 250-300 тыс км. Это уже запрограммированное старение и удешевление. За мазда мотор лайк 👍. Илье респект ✊
Вообще-то это чистая разработка Форда. Мазда его не проектировала. У Генри Форда более 💯 лет назад был девиз: Народу- доступные авто, а концерну заработок с продажи запчастей.
@@ГуцевКонстантин мазда его не проектировала, как и форд. Этот двигатель спроектирован Ямахой. Я не понял к какому забору ты мне об этом говоришь. Я про цепь спрашивал
Спасибо за дополнение 😉
В некоторых моторах наоборот роликовая лучше себя проявляет чем пластинчатая. На этом же канале видел ролик, по моему про мотор ep6 или ваговский
Когда уже скайэктив будет!??
Доберемся! Спасибо за просмотр!)
Сколько она по трассе пуляет 200 8 года ?! И какой разгон у ней ?! 200 идет ?
Эксплуатирую СХ-7 2011гв 4 года, пробег уже за 200, купил за 700р, плюс вложено около 250 т.р. изначально, масло каждые 6000. ездит и радует каждый день, да, по деньгам, если не можете позволить себе ее заботливо обслуживать, брать смысла нет. Основная проблема, вы не найдете другой такой же кроссовер за 1млн с динамикой, комфортным просторным салоном, за такие деньги их просто не существует. аналоги по цене х2-х3. сх5 даже не предлагайте, тесный салон, жесткая подвеска, ценник х2 если брать не совсем отжатую.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Эхх интересно будет ли когда то на обзоре субаровский двигатель FB25
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Продал авто с пробегом 550 000 за 9 лет владения. Хороший авто, двигатель слабоват конечно. За 9 лет масло, фильтра, шины, колодки, подушка двигателя, картридж, ступица одна, лкп слабое.
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
560000km.problem 0.servis na 7000km
Спасибо за информацию!
@@AutoStrong_M pozdrav iz Srbije
Можете сделать видео со вторым поколением данного двигателя, они ставились только на Мазду 3 мпс второго поколения и описать, что в нем изменилось, (в том числе и форму поршней).
Приняли Ваш запрос!
Спасибо очень интересно было и познавательно ещё я бы хотел чтобы вы когда-нибудь разобрали двигатель isuzu rodeo 3.2i 2000г.
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
✌👍👍👍
Спасибо за просмотр :D
Купила из под хорошего владельца спустя его 9 лет езды, 3,5 года ездила, ноль проблем) ничего не вкладывали, радовались, а зря
Сейчас 4 год моего владения, турбина, и кап ремонт, пробег 235, первый раз залезаем в двигатель
Если бы вовремя глаза открывали на масляные колпачки, может форсунки, ещё что, не попали бы на кап
Спасибо за Ваш опыт!
То-то очень много на вторичке продают мазду сх-7.
Брать можно только 2.5, там другой мотор
@@antipodz287 а продают сх-7, 238л.с. как раз с 2,3л получается.
А сколько лошадей у 2,5?
@@antipodz287 в продаже сх7 2.3 цена условно 7к$, а сх9 3.7 уже 12-12.5к$
@@docmezensev не много, он атмосферный
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Привет, прокладка теплообменника продается на алишке за 90 рублей, сказочники. расскажите про другой двигатель например турбо дизель 2,2 или 2,3.
Масло часто надо менять на любом двигателе чудо не бывает. Уже 170000 проехал никуда не лазил кроме расходников. Вжариваю на нем с головой когда надо. Почему цены в долларах, а не в рублях, все сидят с калькулятором)))
Спасибо за ваш опыт!
У нас на Мондео 4 точно так и произошло, как говорит наш любимый обзоршик, 3 шатун вышел наружу)))но по моему у нас ослабляляся болты шатуна, когда разбирали один был в поддоне!!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Уверен, многие наслышаны об убогости этого движка. Из видео можно узнать, почему. Я бы сказал, что это убожище может бороться по своей ужасности с ЕР6
Благодарим вас за Ваш комментарий)
Приволокли сх 7 с разорванным радиатором и порванным ремнем агрегатов, починили, уехала, через пол дня вернулась с белым облаком сзади, погибла турбина, вал сломался. В процессе, толи еще будет. А за два месяца до этого меняли цепь грм.
Благодарим Вас за то, что поделились своим опытом с нами, желаем Вам, чтобы все нюансы быстрее решились!
Привет. Мы получаем много пользы от ваших видео. Если есть возможность пожалуйста сделайте видео про двигатель Хундай елантра G4NB,
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Ля, опять эти бомбовые ребята с ультрапознавательными видосами!!! 👍 Спасибо вам!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Данный мотор полный шлак. Запчасти стоят как на ракету, качество из как у ваза. Расход великоват, налог просто застрелиться. С учетом количества камер, на мпске даже навалить негде. Для своего времени - пушка, гонка! В 24г, можно найти поинтереснее, например гольф жи ти ай.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Я считал стоимось капремонта год назад, было 300 +, сейчас даже страшно представить. Я поставил L5-VE, обалденный мотор, урчит как котёнок.
Благодарим Вас за Ваше мнение)
@@AutoStrong_M у вас классная разборка, брали у вас очень много запчастейх, цены хорошие и качество тоже. Возможно ли у вас заказывать машинокомплекты из Европы?
Я сделал до повышения цен. 320т
Согласен с комментариями внизу, все проблемы из за не должного ухода. Все думают ездят на моторе меллионики и не обслуживают его после чего он загибается и его начинают хаить...
Видео закончено с неверной формулировкой. Дизлайк...
Очень жаль, что не понравился наш обзор. Сделаем выводы!
лучше бмв сто процентов 230тысяч км и нет проблем с мотором валит как и валил. меняй масло вовремя и отходит ещё больше мерсовских моторов доволен обладанием такого апарата много предрассудков на этот мотор. наездники ушатают даже самый надёжный мотор. до последнего буду обладателем этого жуткого в ковычках мотора. когда бмвшники обсераются от динамики со старта японца хоть и форд мотрс им не успеть ни как. для бмв ускорение смерть причём скорая. как правило сгоревшие поршни.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Отличный обзор, как всегда, всё подробно. 300 тысяч запчастей, а мне насос ГУРа не нашли...
Спасибо за просмотр 🤗 Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Менеджеры проконсультируют. Если не окажется в наличии, периодически уточняйте или оставьте им свои контакты, так как у нас регулярные поступления запчастей.
не удивительно) моторы с севера Японии.... только там такие ржавые. насос гура сверху находится,живых в тех регионах нет
На 1.8, 2.0 и 2.3 совсем другая цепь, не роликовая а пластинчатая морзе
Спасибо за информацию!
Слава богу избавился от этого чудесного двс после 4 снятий с машины и капремонта и от этого чудесного кузова сх7.
Благодарим вас за то. что делитесь опытом)
Если кому интересно : мотор оснащён маслофорсунками .
Здравствуйте. В видео это видно. Вообще, все турбомоторы оснащены маслофорсунками.
@@AutoStrong_M раньше ты всегда это говорил ,теперь в каждом разборе мотора это говорю я )
@@AutoStrong_M да, потому причиной плохой смазки третьего цилидра отпадает.
Ну не знаю, расход 13 литров город, этот прибор гонит и показывает 25 литров, на неделю мне хватает 2000руб, на лансер 10 хватает 1800 руб
Спасибо, что поделились опытом! 😎
масло продлит жизнь мотору?? а мы все ржём с видоса, где блондинка подняла капот и из канистры поливала мотор маслом ))) видимо интуиция ей что-то подсказывала ))
Спасибо за просмотр :D