Bei meiner letzten Tour bin ich mit meinem H15 auf 40km und 1700 Höhenmeter gekommen (98% davon im Trail-Modus bei einer Trittfrequenz um die 85 und Profil 1). Der Akku hatte danach noch 40-50%. Mehr brauch ich nicht. Und Klappern ist bei mir kaum lauter als die restlichen Geräusche beim Bergabfahren. Stört mich überhaupt nicht.
Also was den Namen angeht hättest du dich da sehr leicht informieren können... mich hat es ca. 30 sek gekostet (wollte es damals auch sofort wissen Ps: Riders Synergy) Ich denke der Motor an sich macht überhaupt gar keinen Sinn bzw. die Software Version. Der Motor ist ja der gleiche und nur Software bedingt gedeckelt auf die 60 Nm. NUR: Der normale Ep8 lässt sich über die E-tube App ja auch anpassen auf die Nm. Also wenn ich sehr lange Touren plane mache ich das auch um meine Reichweite zu erhöhen. Bei Kurzstrecken auf denen ich einfach nur volle Power will stelle ich die vollen 85Nm ein. Also welchen Sinn soll der RS haben???? Edit: Bist du den normalen Ep8 schon mal gefahren und hast mit der App gespielt? Alle Bsp. wie Trittfrequenz, Einsetzen der Motorkraft usw. kann auf Eco, Trail, Boost seperat geregelt werden. Der einzige Unterschied der RS Version ist die das man die Nm nicht höher als 60 stellen kann. Dadurch wird von Orbea ein kleinerer Akku verbaut was das Rad dementsprechen leichter macht.
Moin... spannend, was Du zur Reichweite schreibst, hast Du eine Wert, was die 25 NM weniger an Reichweite bringen? Ich muss Dir, was die Software beim RS, angeht aber deutlich widersprechen. Aufgrund der SW sind das zwei Unterschiedliche Motoren. Und das weiss ich, weil ich ständig den Vergleich gefahren bin. Wie ich schon im Pilot Film zu der Serie gesagt habe, teste ich die Motoren nur bei 100% Leistung, nur so macht für mich der Vergleich sinn. Grüße
@@e-bike-tv Wenn ich den EP8 auf 70nm runterregle bringt das schon 20%. Ich verstehe dein Argument aber nicht was daran dann ein "anderer Motor" sein soll. Den Ep8 kann man so einstellen das er sich genauso fährt wie der RS. Und wenn ich auf 60 Nm begrenze und im Boost Mode bin fahre ich ja gewissermaßen auch ein RS ^^
@@deepthroat1986 das wage ich zu bezweifeln da eine komplett andere Firmware auf dem RS ist. Die regelt die Motorleistung anders als ein herkömlicher EP8. Die Beschränkung auf 60NM ist nur ein kleiner teil davon.
Wir haben den RS seit 1 Monat. Bei 1200 hm und dann 60 % Ladung mit nach Hause gebracht kann man nicht meckern. Wo wir noch rätseln. ist bei sehr langen steilen Anstiegen. Da hat man immer wieder das Gefühl, es zieht einer mit einem Gummiband zurück - Eco30/Trail40 Einstellung. Von Aussetzer möchte ich nicht sprechen. Obwohl die Trittfrequenz sicher bei 80 liegt. Ideen?
Schöner Bericht👍 Vielen Dank! K.O. Kriterium ist für mich der fest verbaute Akku, da meine Garage nicht beheizt ist und die Lagerung des Akkus bei +Temperatur damit nicht möglich ist.
@@e-bike-tv oh, da bin ich dann mal gespannt. Von Nox gibt es ja schon ein Light EMTB, sogar als Enduro wenn ich mich nicht irre. Sollte das Helium sein. Allerdings mit dem noch schwächeren Fazua Motor. Beim Rotwild RX350 ist der Akku auch entnehmbar…wenn die Teile nur nicht so teuer wären🙈
Was ich noch hinzufügen wollte: Das Klappern. Also echt interessant ist das ich wohl enormes Glück bei meinem Ebike Kauf gehabt habe... Ich besitze den Ep8 nämlich gleich 2 mal und stell dir vor: Da klappert überhaupt gar nichts :D Ich besitze auch den e8000 und da war es so das anfangs das klappern kaum hörbar war... Jetzt nach über 10.000km ist es jedoch SEHR laut und wirklich extrem nervig... Bin mal gespannt wie sich das mit dem EP8 so entwickelt.... wenn es mich irgendwann wirklich zu arg nervt werde ich auf den Polini umrüsten
Hallo, ich habe auch ein Orbea Rise M-Team Seit km 240 ca. beim pedalieren ohne Druck läuft es ruhig, sobald ich mehr Druck gebe oder Steigungen fahre fängt es an zu knarzen! Auch im stehen also Sattel, Stütze ausgeschlossen, alle Schrauben nachgezogen! Hat einer eine Idee LG
Frage: Welches Detail genau verursacht das klappern ? ( laut Merida Austria Sail & Surf ist es der verbesserte Freilauf - und das klappern hat keinen Einfluß auf die Lebensdauer ! ) Josef G.
Moin Josef, tatsächlich klappert immer noch der Freilauf und ich muss sagen, das nervt schon sehr. Und es wundert mich, das Shimano das Problem nicht angeht. Aus der Industrie ist zu hören, dass es ein Problem darstellt. GRÜße
gutes Video Matthias. Ich habe mein Rise H15 mit Vollausstattung jetzt zwei Wochen. Ich kann nur Gutes berichten. Welches Profil bist du gefahren? 1 oder 2. Hast du das Profil angepasst? IMHO kann man mit Profil 2 ohne weitere Optimierung gut zurecht kommen.
Hallo Olaf, danke für das Kompliment. Ich habe das Profil 2 genommen und alles auf Vollgas im BOOST gestellt. In der nächsten Woche kommt noch der ganze Test vom Rise. Und das H15 in Vollausstattung wäre auch mein Favorit. Hast Du einen Range Extender? Gruß
Im Endeffekt kann es nur ein Orbea Rise sein.Mich würde es interessieren wie der Unterschied zwischen Modelljahr 22 mit EP8 RS und dem 23er Modell EP6 RS ist.
Volle Leistung Bosch CX bei 90 u/min, denke das wird gern vernachlässigt. Meine trittfrequenz ist beständig über 80 und ich komme mit dem 625er Akku und Radgewicht 30kg+ (Delite) 125km bei 1200 hm
Hey und servus, der Unterschied wird wenn du alleine fährst nicht so sichtbar. Wenn du aber mit weiteren E- Bikern fährst, fährst du Berg auf immer hinter. Gruß Martin
Genau so ist es! Ich mache ja noch einen Test zum RISE und da werde ich die Probelamtik noch eingehen. Ich kenne aber Ausdauertiere, welche trotz des RS alle überholen.
Wenn ich Mal mit meinen Kollegen fahre hatte ich immer ein Enduro und alle anderen 625-750Wh und den bosch gen4. Jetzt hab ich aber auch ein Rise H und kann die jetzt alle auf Eco ausziehen. Nur wenn die anderen turbo fahren muss ich auf trail. Ist schon ne feine Sache. Natürlich wäre ein direkter Vergleich unmöglich fürs Rise. Aber ich fahre genauso flott wie meine Kollegen und hab noch etwas mehr Reichweite dabei
Bei meiner letzten Tour bin ich mit meinem H15 auf 40km und 1700 Höhenmeter gekommen (98% davon im Trail-Modus bei einer Trittfrequenz um die 85 und Profil 1). Der Akku hatte danach noch 40-50%. Mehr brauch ich nicht.
Und Klappern ist bei mir kaum lauter als die restlichen Geräusche beim Bergabfahren. Stört mich überhaupt nicht.
War auch die 540ah Variante? kommt aber auch auf das Ridergewicht an..
Also was den Namen angeht hättest du dich da sehr leicht informieren können... mich hat es ca. 30 sek gekostet (wollte es damals auch sofort wissen Ps: Riders Synergy) Ich denke der Motor an sich macht überhaupt gar keinen Sinn bzw. die Software Version. Der Motor ist ja der gleiche und nur Software bedingt gedeckelt auf die 60 Nm. NUR: Der normale Ep8 lässt sich über die E-tube App ja auch anpassen auf die Nm. Also wenn ich sehr lange Touren plane mache ich das auch um meine Reichweite zu erhöhen. Bei Kurzstrecken auf denen ich einfach nur volle Power will stelle ich die vollen 85Nm ein. Also welchen Sinn soll der RS haben???? Edit: Bist du den normalen Ep8 schon mal gefahren und hast mit der App gespielt? Alle Bsp. wie Trittfrequenz, Einsetzen der Motorkraft usw. kann auf Eco, Trail, Boost seperat geregelt werden. Der einzige Unterschied der RS Version ist die das man die Nm nicht höher als 60 stellen kann. Dadurch wird von Orbea ein kleinerer Akku verbaut was das Rad dementsprechen leichter macht.
Moin... spannend, was Du zur Reichweite schreibst, hast Du eine Wert, was die 25 NM weniger an Reichweite bringen?
Ich muss Dir, was die Software beim RS, angeht aber deutlich widersprechen. Aufgrund der SW sind das zwei Unterschiedliche Motoren. Und das weiss ich, weil ich ständig den Vergleich gefahren bin. Wie ich schon im Pilot Film zu der Serie gesagt habe, teste ich die Motoren nur bei 100% Leistung, nur so macht für mich der Vergleich sinn. Grüße
@@e-bike-tv Wenn ich den EP8 auf 70nm runterregle bringt das schon 20%. Ich verstehe dein Argument aber nicht was daran dann ein "anderer Motor" sein soll. Den Ep8 kann man so einstellen das er sich genauso fährt wie der RS. Und wenn ich auf 60 Nm begrenze und im Boost Mode bin fahre ich ja gewissermaßen auch ein RS ^^
@@deepthroat1986 das wage ich zu bezweifeln da eine komplett andere Firmware auf dem RS ist. Die regelt die Motorleistung anders als ein herkömlicher EP8. Die Beschränkung auf 60NM ist nur ein kleiner teil davon.
Wir haben den RS seit 1 Monat. Bei 1200 hm und dann 60 % Ladung mit nach Hause gebracht kann man nicht meckern. Wo wir noch rätseln. ist bei sehr langen steilen Anstiegen. Da hat man immer wieder das Gefühl, es zieht einer mit einem Gummiband zurück - Eco30/Trail40 Einstellung. Von Aussetzer möchte ich nicht sprechen. Obwohl die Trittfrequenz sicher bei 80 liegt. Ideen?
Ohhh okay... Interessant.
Super gemacht ...sau sympathisch...danke für das tolle video
Danke für das Lob!, gerne wieder
Schöner Bericht👍 Vielen Dank!
K.O. Kriterium ist für mich der fest verbaute Akku, da meine Garage nicht beheizt ist und die Lagerung des Akkus bei +Temperatur damit nicht möglich ist.
Ja…. Dann passt das System nicht zu dir.
@@e-bike-tv ja leider, denn optisch gefällt mir das Bike sehr gut.
Das stimmt total… aber warte ab… Nox wird auch ein schönes Bike bringen… Wo man den Akku rausnehmen kann.
@@e-bike-tv oh, da bin ich dann mal gespannt. Von Nox gibt es ja schon ein Light EMTB, sogar als Enduro wenn ich mich nicht irre. Sollte das Helium sein. Allerdings mit dem noch schwächeren Fazua Motor. Beim Rotwild RX350 ist der Akku auch entnehmbar…wenn die Teile nur nicht so teuer wären🙈
@@itsmealex9290 Ja wir werden sehen, es wird noch weitere Hersteller mit Light E-MTBs geben. Wo der Akku aber auch raus geht. WArten wir ab.
Hey, wie lange muss der Akku laden bis er wieder voll ist?
Was ich noch hinzufügen wollte: Das Klappern. Also echt interessant ist das ich wohl enormes Glück bei meinem Ebike Kauf gehabt habe... Ich besitze den Ep8 nämlich gleich 2 mal und stell dir vor: Da klappert überhaupt gar nichts :D Ich besitze auch den e8000 und da war es so das anfangs das klappern kaum hörbar war... Jetzt nach über 10.000km ist es jedoch SEHR laut und wirklich extrem nervig... Bin mal gespannt wie sich das mit dem EP8 so entwickelt.... wenn es mich irgendwann wirklich zu arg nervt werde ich auf den Polini umrüsten
Hallo, ich habe auch ein Orbea Rise M-Team
Seit km 240 ca. beim pedalieren ohne Druck läuft es ruhig, sobald ich mehr Druck gebe oder Steigungen fahre fängt es an zu knarzen!
Auch im stehen also Sattel, Stütze ausgeschlossen, alle Schrauben nachgezogen!
Hat einer eine Idee
LG
Frage: Welches Detail genau verursacht das klappern ? ( laut Merida Austria Sail & Surf ist es der verbesserte Freilauf - und das klappern hat keinen Einfluß auf die Lebensdauer ! ) Josef G.
Moin Josef, tatsächlich klappert immer noch der Freilauf und ich muss sagen, das nervt schon sehr. Und es wundert mich, das Shimano das Problem nicht angeht. Aus der Industrie ist zu hören, dass es ein Problem darstellt. GRÜße
Schon irgendwie ironisch... Nicht mal wissen wie der Motor eigentlich heißt aber ein 7 Minuten Video dazu drehen 💀🤐
Das Gute ist… das schon so viele Zuschauer das Video angesehen. Danke für deinen Kommentar….
gutes Video Matthias. Ich habe mein Rise H15 mit Vollausstattung jetzt zwei Wochen. Ich kann nur Gutes berichten. Welches Profil bist du gefahren? 1 oder 2. Hast du das Profil angepasst? IMHO kann man mit Profil 2 ohne weitere Optimierung gut zurecht kommen.
Hallo Olaf, danke für das Kompliment. Ich habe das Profil 2 genommen und alles auf Vollgas im BOOST gestellt. In der nächsten Woche kommt noch der ganze Test vom Rise. Und das H15 in Vollausstattung wäre auch mein Favorit. Hast Du einen Range Extender? Gruß
Ich würde mich freuen wenn es einen ersten Test zum Shimano EP6 RS Motor gibt.
Jooo den hätte ich auch gerne, hast du einen Favoriten E-MTB mit dem Motor?
Im Endeffekt kann es nur ein Orbea Rise sein.Mich würde es interessieren wie der Unterschied zwischen Modelljahr 22 mit EP8 RS und dem 23er Modell EP6 RS ist.
Volle Leistung Bosch CX bei 90 u/min, denke das wird gern vernachlässigt. Meine trittfrequenz ist beständig über 80 und ich komme mit dem 625er Akku und Radgewicht 30kg+ (Delite) 125km bei 1200 hm
is das klappern wirklich so schlimm , ich hab das noch nie gehört aber ich muss auch sagen das waren alles trekking city bikes etc...
Moin, tatsächlich ist es so, wenn Du es einmal gehört hat bist Du sensibilisiert für das Klappern. Das Klappern taucht erst beim Fahren im Gelände.
@@e-bike-tv danke dir werd am Wochenende den Motor mal Probefahren
Och, Sommer ist schon sehr schön
Ja Top Sommer
es sind Wh nicht W/h. ein kleiner aber feiner Unterschied.
Danke... werde ich in Zukunft berücksichtigen.
Danke für dein Video.. weiter so...
Vielen Dank... es wird noch mehr Motoren Videos geben.
@@e-bike-tv Perfekt....das von gestern gucke ich mir später mal an :-)
Hey und servus, der Unterschied wird wenn du alleine fährst nicht so sichtbar.
Wenn du aber mit weiteren E- Bikern fährst, fährst du Berg auf immer hinter.
Gruß Martin
Genau so ist es! Ich mache ja noch einen Test zum RISE und da werde ich die Probelamtik noch eingehen. Ich kenne aber Ausdauertiere, welche trotz des RS alle überholen.
Wenn ich Mal mit meinen Kollegen fahre hatte ich immer ein Enduro und alle anderen 625-750Wh und den bosch gen4.
Jetzt hab ich aber auch ein Rise H und kann die jetzt alle auf Eco ausziehen. Nur wenn die anderen turbo fahren muss ich auf trail. Ist schon ne feine Sache. Natürlich wäre ein direkter Vergleich unmöglich fürs Rise. Aber ich fahre genauso flott wie meine Kollegen und hab noch etwas mehr Reichweite dabei
Klappern bekomme ich überhaupt nicht mit. Wenn ja ist es nicht störend
Sei froh, ich habe gearde ein Testrad mit EP 801 und es nervt sowas von
Am Anfang hatte mich auch gestört. Mittlerweile höre ich es gar nicht mehr.
1:07 Nm ist keine Leistung. Ist eigentlich Schulwissen, aber wohl zu lange her. 😋
Danke für das Aufmerksame Schauen des Videos und deinem Hinweis. Ich werde gleichmal die Schulbank drücken um das Wissen auf zu frischen.
RS Riders Synergy
Danke für die Info... Ja stimmt, war mir gerade im Video nicht eingefallen.