Dieses Video ist der Beweis, dass es im Internet auch content geben kann, der eine Meinung sachlich darstellt, begründet und dazu viele wertvolle Informationen liefert. Das ganze gut produziert und super unterhaltsam moderiert! Fettes Danke!
Ich bin mittlerweile wieder reiner Bio-Biker. Hatte 2 Jahre neben meinen normalen MTBs ein E-MTB für den Arbeitsweg. Im Wald habe ich mich damit allerdings nie wohl gefühlt. Hatte zwischendurch auch ein E-MTB mit Fazua Antrieb zum Testen und fand die Kombination eigentlich richtig gut. Mit E-Unterstützung für den Arbeitsweg und ohne Abrieb und mit rausgenommenen Akku im Wald. :)
Immer wieder großartige Videos 🤘. Unterhaltsam, informativ, kreativ, kurzweilig usw. Einfach richtig gute Arbeit. Einer der besten Kanäle auch über den Mtb Sport hinaus.
Hi, sehr interessantes Video 👍. Ich bin persönlich von emtb auf light emtb umgestiegen. Ich fahre einen Custom Aufbau eines Specialized Levo SL. Damit komme ich auf 16,5 kg. Das Bike ist so leicht und verspielt, dass es sich fast wie ein Bio Bike anfühlt. 60-70 km Reichweite bei ca 1200 HM und mittlerer Unterstützung sind kein Problem.
Wie immer ein Fetzengeiles Video XD Ich fahr dank EMTB seid 2 jahren wieder Fahrrad ist einfach angenehmer und mann kann sich halt aussuchen ob mann sich quelen will oder doch einfach mal chillig ne Feierabend runde machen möchte ;)
Meiner Meinung nach schöpft der Mann mit dem Fussel schon bei Minute 1:56 einen ersten Verdacht als der Blick ganz kurz abschweift 🤓. Da sich aber der Fusselmann keine Blöße geben möchte macht er ganz cool 🥶 weiter 😎
Fahre seit 1 Jahr ein Specialized LevoSL Carbon und habe das Gesamtgewicht allein durch Umstellung der Bereifung auf 18 kg mindern können.In diesem Jahr bin ich damit bis heute 4500 km und fast 50000 hm gefahren. Dabei war auch ein Alpencross vom Zillertal über u.a. über das Pfitscher Joch und den Monte Grappa nach Bassano del Grappa. Ich kann vieles von Mr. Eit teilen, aber nicht alles. Dass man trotz großer Fittness eben doch manchmal E-Hilfe in Anspruch nehmen will/muss, um z.B. mit seiner deutlich jüngeren und fitten Biobiker-Gruppe (ich bin im 75 Lj) bei einer Steigung mithalten zu können. Oder wenn es darum geht, z.B. in schwierigen Gelände, wo keine motorische Schiebehilfe mehr hilft, das Bike gehoben und getragen werden muss. Da machen sich dann Unterschiede von 6 kg zum Voll-E-B-bike mit ca. 24kg deutlich bemerkbar. Auch macht die deutlich geringere Masse ein Light-E-Bike agiler und wendiger im Trail bei gleichzeitger Unterstützung bei schwierigen, verblockten oder verwurzelten Aufwärtspassagen. Sicher hat der festverbaute Akku im Specialized Nachteile gegenüber einem Bike mit Fazua-Einheit. Trotzdem bin ich bei meiner Alpenüberquerung mit tägl. Tagesetappen von durchschnittlich 60 bis 70 km und bis zu 1600 hm nie in Akku-Kapazitäts-Schwierigkeiten gekommen. Und dann noch was, das Bike muss zu einem passen, nicht der Motor oder die Akkukapazuität. Ich habe mich bei einer Testfahrt auf dem Levo (ist eine Stumpjumper mit E.Motor) sofort wohl gefühlt, was bei anderen Modellen nicht in gleichem Maße galt. Aber diese Aussage gilt eben nur für mich.
Ach immer wieder herrlich Dir zu zu sehen und das ganze auch immer innovativ. Jeder soll doch fahren womit er glücklich ist!! Mein Orbea Wild Fs macht einfach nur Spaß, aber ertappe mich doch oft das ich viel im Eco unterwegs bin bis ich mich mal richtig kaputt gestrampelt habe um mich dann fertig doch wieder was mehr nach Hause schieben zu lassen 😂. Aber es ist auch schön mal ne Gas Runde zu drehen um einfach mal noch ein paar nette trails in kurzer Zeit ab zu reißen. Ja, auch das Gewicht des Bikes ist ein Argument und meins ist auch vielleicht nicht ganz so agil wie 10 kg weniger😳, aber ich hab mich dran gewöhnt und komm auch gut damit zurecht wenn Berg runter mehr Maße schiebt, die nicht vom zu vielen Bier trinken kommt 😎. Denke man muss sich einfach auf das jeweilige Bike ein lassen!! Und wie du schon sagtest, werden die Bikes auch in Zukunft leichter werden und bis es soweit ist Schlepp ich meinen Boschmotor mit viel Muskelkraft durch den Wald oder lass mich je nach Lust und Laune einfach geil im Emtb Modus durch den Wald schieben. Immer Tagesform und Lustabhängig, aber auf jedenfalls immer mit viel Spaß dabei 👍🏻
Meine Worte. Dem gibt es nichts mehr hinzu zu fügen. 👍 Ich gehöre zu den ziemlich fitten aber großen Zeitgenossen und fahre überwiegend in ECO. Aber ein Light E-MTB käme für mich nich in Frage. Da ist meine 500 Wh Akku jetzt schon zz knapp...
Hallo Mr Eit, es ist eine helle Freude ihre Video‘s zu schauen. Ihre Art der Darstellung ist einfach herzerfrischend anders, amüsanter aber auch ehrlicher. Wenn ich ehrlich bin so sind sie einer derjenigen die ich als meine , sagen wir mal Mentoren, im Bereich MTB betrachte. Ich habe Sprungkurse belegt nachdem ich ihr Video zu diesem Thema gesehen habe, ich hab mir jetzt ein Orbea 20 M light gekauft, nachdem ich mich in ihrer Videotheke schlau gemacht habe…. außerdem trinke ich genau soviel Kaffee wie sie…. aber das schon von Hause aus. Ich bin jetzt 60, sportlich fit und lasse mich von ihren Video‘s inspirieren.
Danke für dieses Video, ich bin Bio-Biker und habe mir ein Light EMTB mit Fazua-Antrieb bestellt bevor ich dieses Video gesehen habe 😆. Nach diesem Video bin ich mir zu 100% sicher,das ich mich richtig entschieden habe. Danke ! 👍😀
Die beste Entscheidung die man nur treffen kann. Habe ein fully von Bulls evo Sl mit FAZUA und ein Focus Raven 9.7. ; mit 85kg gehen 1100 hm ohne Probleme - ich liebe es.
Bei 5:57 bin ich der Meinung hat er es bemerkt! Ich fahre übrigens ein Light E-mtb. Orbea Rise. Da mir die Unterstützung ausreicht und ich ein Bike unter 20kg haben wollte
Nach 5:54 war der „Fussl“ weg 😜. Ich fahre einen 625 Wh Akku und mache damit ca 2000 HM im Tourmodus und wiege 65kg. Ich glaube nicht, dass das mit einem LightMTB möglich wäre. Grüße!
“Oh man tut das weh!” , jetzt habe ich mir doch ein “Pivot Shuttle SL” zugelegt! Ich hatte ein Levo der 1. Generation mit dem ich beim Uphill regelmäßig die unterste Unterstützung benutzt habe und auf dem Trail in der Höhe die 2. Stufe . Ich selber im Saft mit 50 Jahren mit 95 - 100kg schwankt nach Saison. Leider lebe ich seit 4 Jahren nicht mehr in den Alpen sondern Schweizer Unterland! Auch mit vielen trails. Das das alte Levo empfinde ich hier wie “zu schwerfällig” nicht bezogen auf das Drehmoment sondern eher die Agilität. Meine Partnerin hat es sich zusätzlich vereinnahmt (na ja, soll sie - da freut sich der Papa auf was Neues) in diesem Fall Pivot Shuttle SL - die Motivation: Alpin den notwendigen Schub und Kraft Ersparnis damit der Puls nicht durch den Helm schließt (es soll schon noch sportlich bleiben - doch sollte man sich oben nicht die Lunge auskotzen müssen (war bisher so mit dem alten Verfahren gegeben)) - ich bin gute Dinge, dass mir der Ride60 dieses ermöglicht. Mit einem Sachs-Motor bspw dem Nox 7.1 ist es der reinste Spaziergang (hätte ich fast gekauft), aber es soll ja schon auch sportlich sein und bleiben. Wie hast Du das empfunden auf deiner Tour mit dem Pivot? Eidgenössische Grüße aus der Schweiz 🇨🇭 and keep up swinging 🕺 ✨
Super Video 👍🏻👍🏻👍🏻. Bin Dual User für die City, Touren mit Familie und Pendeln E-Bike, Giant Fastroad E+ Ex Pro 2021. Zum Sport machen und durch den Wald holzen Bio-Gravel-Bike, Cannondale Topstone 105 Se 2019.
Ich fahre seit 3 Jahren Emtb.(Haibike Hard Seven) Missen möchte ich es auch nicht mehr, und trotzdem merke ich immer wieder dass es Segen und Fluch zugleich ist. Macht nur so lange Spaß, wie der Akku Energie hat. 😜
Also die Light eMtB Geschichte habe ich eh erst durch Deine Videos kennen gelernt. Da hier in unserer Gegend anscheinend die Zielgruppe fehlt, finde ich hier auch keine. Deshalb, danke für Deine Videos zu dem Thema. Bei 07:57 hat er es endlich geschafft sich sauber zu wischen. Grüße👋🏻
Spaß sollte es halt machen! 😀 In dem Fazua-Video ist auch einmal zu sehen, daß nicht immer der Biker festlegt, wieviel Anstrengungen geleistet werden muß, sondern die Streckenführung. 🤔 Mehr geht net? (Im Video) 🥵 Ist halt wie beim Auto, nur beim Leistungsstarken Motor kann man die Power auch abrufen, wenn man will. 💪 Deshalb für mich nur großer Motor und großer Akku. 💪👌 Das ist halt der Unterschied zum Biobike. Ich möchte selber festlegen wieviel Sport ich machen will, nicht das System oder die Streckenführung. 🤔🙄
Autovergleich ist gut 👍🏼 - in der RAW Cut Patreonvariante des Videos war der Autovergleich sogar noch drinnen (mit Fiat500 & Formel 1 Boliden), hier in der finalen Version fielen die Autos der virtuellen Schere zum Opfer 🙄
Heuer vom NOX Hybrid (Sachs) auf NOX Helium (Fazua) umgestiegen, da ich beim Sachs immer nur in der 1. Stufe gefahren bin. Die anderen Stufen hatte ich nur mal probiert, damit ich weiß, was geht. Ich dachte immer, ich brauch die Power, aber das Ego hat‘s nie zugelassen 🤪 es ist schon ein großer Unterschied. Meine Haus und Hofrunde (knapp 800hm) schafft der Fazua so grad (in der Stufe 2/4). Das war für den großen Akku mitm Sachs in Stufe 1/3 kein Problem. ABER kein Problem - passt trotzdem 👍🏻💪🏻
bin auch beide Motoren gefahren - th-cam.com/video/TfPurAJieFo/w-d-xo.html - der Sachs war auch mir zu stark, und auch ein wenig zu unharmonisch abgestimmt. Die 800Hm reichen mir in der Regel für meine Hausrunden - für grössere Aufgaben hab ich nen 2. Akku in Reserve. Die 2 Akkus reichen auch an Bikepark-Tagen für den ganzen Tag Uphillflow wo ich mich eher entspannt "hochschieben" lasse vom Rad.
Rocky Mountain Powerplay 640wh plus 330 onpack. Also 970 wh. Alles möglich. Volle Power 2 Abendrunden. Oder auch 7 Abendrunden bei 15% Unterstützung, dann ist es fast ein Bio Bike , weil die 15 % gerade das Mehrgewicht ausgleichen, so kann ich alles anpassen. Es macht beides Spaß! Anpassbare Motorsteuerung ist grundsätzlich cool;). Wieder ein tolles Video!
der Powerplay Antrieb steht noch auf meiner Liste. Bisher leider keine Gelegenheit gehabt ihn auszuprobieren. Hoffe das sich heuer in September noch was ergibt 🤗👍🏼
köstlich !!!! Ich persönlich fahre BIO-Bike und genieße "Light" nur als Käse. Ist wohl genauso zu diskutieren wie ein Light-EMTB. Nach dem Motto "Wems passt soll es auch so haben"
Fahre ein Flyer Goroc 4 mit starkem Panasonic Motor und Akku. Möchte etwas ins Geländefahren reinschmecken und dabei ist Dein Kanal als Unterstützung spitze. Danke, mach weiter so.
Also.... Ich hab mit 82,6kg bei 175cm angefangen ein emtb mit dickem Akku und fettem Motor zu fahren. Jetzt, nach 5 Monaten und 2107km, bin ich bei 76.9kg angekommen. Und erwische mich immer öfter dabei in einem der unteren Modi der ünterstützung einen Berg hoch zu fahren, ohne zu merken das es eigentlich leichter gehen würde... Ich bleibe im tourmodus, weil ich ja fitter werden will. Ein light-emtb werde ich trotzdem net fahrn. Ich liebe die power, die man hat, wenn man sie will 😁
Nach 25 Jahren Bio-MTB habe ich mir im Frühjahr "endlich" ein dickes EMTB zugelegt. FOCUS JAM2 6.8 Nine! Bin mega zufrieden. Tolles Bike und für mein Nutzungsverhalten mehr als fett. Die Reichweite ist (gefühlt) ewig. Ein Light-EMTB kam in meiner Betrachtung nicht vor, könnte mir aber vorstellen, dass mit neuerer oder geänderter Akkukapazitäten, diese Bikes in Zukunft eine sehr deutliche Nische bedienen werden. Beste Grüße und Mr. Eit --> im Thüringer Wald gibt es sehr schöne Routen und Trails. Einladung steht!
Ich bin Bio Biker, aber führe hier und da mein Mutter ihr E Fully aus. Ich finde beides ultra geil, wenn ich aber ein E Bike kaufen müsste wäre es ein Yt Decoy, dass ist etwa 22 Kilo schwer und 540wh stark. Ich finde nämlich, dass Lite MTBs echt teuer sind.
6:00 Ich fahre weiterhin Biobike, so leicht wie möglich. Auch wenn ich mittlerweile bei einer Alpenüberquerung eines besseren belehrt wurde (mehr oder minder), bin ich der Ansicht, dass ein Akku bei wirklich ausgedehnten Touren eher hinderlich wäre. Schlichtweg weil meine biologischen Akkus mehr Kapazitäten haben, als alle heute (25.04.24) auf dem Markt erhältlichen chemischen Akkus. Dennoch: Bei besagter Alpenüberquerung war ein Teilnehmer dabei, der elektrisch unterwegs war und sich seine 750Wh sehr gut eingeteilt hat, nur selten und nur wenig nachladen musste... also geht schon.
Ja. Ich stimme allem zu. Ich fahr Full Power, auch wenn ich fit bin. Ich wiege aber 87kg. Und ich fahre deswegen auch X2 und Fox38. Die meisten light emtbs haben „nur“ den Float X und die 36er. Aus Gründen!!! Sehr gutes Video! 👍🏼 Und bedenke: man kann auch sein fullpower runter drehen.
Tolles Video. Mein Profil: Ich fahre seit 25 Jahren mit einem 20 Zoll Faltrad ohne Motor auch mit Gepäck über Alpenpässe aber schaue mir deine Videos trotzdem gerne an. Allein wegen der unterhaltenden und sehr informativen Art. Das meiste was ich über Pedelecs gelernt habe, stammt von dir. Vielleicht brauch ich das Wissen ja mal später. Mach weiter so! LG Rainer
Guten morgäääääään 🤙 Also ich fahr ein Haibike allmnt 3.0 und ich liebe den großen Akku. Das Teil ist Tourentauglich und lässt sich fätzageil durch Trails und Sprünge bewegen. Ich liebe dieses Fahrrad. Also großer Akku und ordentlich Kraft war die richtige Wahl. Und schwitzen tue ich auch und selber treten muss ich auch🤣. Mal wieder ein geiles Video. Liebe Grüße aus dem Schwabenland 😊
Naja, Leichtes Biobike = teuer weil leichtere Materialien bei Rahmen und Komponenten. Leichtes EMTB, weil kleinerer Akku und beschnittener Motor. Das sollte dann eher weniger kosten als mehr. Wenn ich die Lederausstattung in nem 5er BMW rausschmeiße und durch Holzstühle ersetze wird der auch leichter. 😉
Biobiker, der sich interessehalber mal mit den light emtbs beschäftigt (aber eher so Richtung in 5 Jahre). Der Schwiegervater mit seinen 76 Jahren würde mich steinigen, wenn ich mir ein emtb hole. Das fazua System finde ich ganz interessant. Vor allem das neue Ride 60 mit seiner wohl sehr gut entkoppelten Kurbelwelle im Zustand ohne Unterstützung oder über 25kmh. Finde es immer wieder niedlich oben auf der Höhe dann an den ganzen emtb Fahrern mit >25kmh vorbei zu machen.. oder halt bergab. Wiege übrigens etwas mehr als die erwähnten 80-90kg.. (die Zahl würde Dich erschrecken)
Habe ein Stumpjumper-Bio-Bike und quäle mich mal mehr mal weniger tapfer die Berge hoch. Hatte schon mit vielen E-MTBs geliebäugelt 🤔 Dein Video trägt wieder ein bisschen zur Entscheidungsfindung bei 👍
Danke für das Video. Ich hatte hin und her überlegt ob ich mir ein Orbea Rise H20 kaufen soll. Du hast mich mit einem Punkt überzeugt mir keins zu kaufen, meine schlechte Fitness 😅😂
„Mit einem Motor der klingt als würde er was mahlen…“ 😂😂😂 zu erwähnen wäre noch der meist doppelte Preis für die Kaffeemühle im Vergleich zu anderen light emtbs bei gleicher ausstattung nur damit man sich „speziell“ fühlt. Wie du richtig sagst speziell untermotorisiert
Ich finde es immer wieder erfrischend, deine Videos zu schauen. Ich selbst fahre ein SL und liebe es. Aber es ist doch toll, dass wir so viel Auswahl haben. Ich wünsche dir frohe Weihnachten 🎄
Ich habe mir 2015 ein E Hardtail mit 24 Kilo gekauft und 2019 wider ein Bio Fully mit 14 Kg. Ja zur Zeit überlege ich auch mit ein Light E Fully zu kaufen aber leider sind die einfach sehr teuer.
Fahre seit 15 Jahren Alu Hardrail - nächstes Frühjahr, sobald wieder leiferbar geht´s das erste mal auf Carbon Hardtrail - so wird´s auch weitergehen - Ohne Motor & ohne Mittelfeder - Gruss aus Sachsen
Danke für die Erweiterung meines Sichtfeldes😅 Also ist meine Entscheidung auf das Rotwild RX375 gefallen. Wobei die Variante Rotwild RX375 Core mit eher zusagt.
Super Video, unterhaltsamer und doch so informativ kann man ein solches (manchmal zu emotional diskutiertes) Thema nicht prasentieren. Sagt der Biobiker, der sich mit dem Gedanken trägt, ein (light) Emtb anzuschaffen und jetzt ein Stück weiter ist. 👏
. . . bin Dual-Biker, nach dem Motto“ ganz oder gar nicht“. Seit heuer mit 29“ Cube/Bosch, aber auch immer noch - manchmal - zwecks Nostalgie und Abwechslung mit biologischem 26“ Cannondale
Also nach meiner Meinung, macht ein Light eMTB nur Sinn, wenn man oft sehr anspruchsvolle Trails fahren will (Wendigkeit / Handling) oder das eMTB als (zusätzliches) Trainingsgerät sieht, sprich die Unterstützung so einsetzt, um das übersäuren der Muskeln zu verhindern. Ich kann doch mit meinem "schweren" eMTB so unterwegs sein, dass ich (so halte ich es) auf eine Strecke von 80km und rund 1600 Höhenmeter, rund 35% im Biomodus, 35% im Ecomodus und 30% im Tourmodus unterwegs bin. (MTB- und Turbo-Modus nutze ich nie.) Und nicht vergessen, der Untergrund worauf man fährt, hat einen extremen Einfluss auf die Reichweite, sowie auch die (breiten) (Stollen-) Reifen.
Die Dritte Hand…sehr praktisch😁 Fahr ein Bosch-Bomber Hardtail für im Dreck spielen. Neuerdings hab ich noch ein Fazua Gravel für die Straße. Mir taugen beide👍
Ich habe noch ein Gaint Full E +2 mit großem Akku. In 2 Monaten werde ich mir ein Neues zulegen, da werde ich auch mal in Richtung leid schauen. Der Fussel hatte sich bei 5:55 erledigt.
Wie immer sehr geil, nur Du kannst dich so genial selbst auf die Schippe nehmen. Ich selbst fahre ein Fully mit dicken Akku. Es würde in meinem Fall sicher Sinn machen ein light MTB zu fahren, da ich zu 95% im Tour Modus fahre. Jedoch ist die Sicherheit der Mehr Reichweite und Power schon ein angenehmes Gefühl. Ich bleibe bei den Stärkeren Akkus, da ich hier mehr Möglichkeiten habe. Mit dem Light sollte ich eher bei mir anfangen 😉😁
Stimmt, mit dickem Akku hast du eben immer noch Reserven - an Power und Akku - falls es doch mal woanders hingeht oder das Gelände steiler wird. Diese Reserven sind beim Light EMTB definitiv schmäler. Was noch dazu kommt: selbst im Eco Modus mit Bosch fährt man einem Light EMTB Fahrer oft noch davon weil man einfach schneller ist. Bergauf im Tour Modus kommt einem nur ein sehr fitter Fahrer mit Light EMTB noch hinterher. Dh mit Light EMTB hast du weniger Reserven und bist auch sonst im Schnitt langsamer unterwegs (immer noch schneller als mit Bio-Bike, aber eben auch langsamer - vorallem bergauf - als mit nem Bosch o.ä)
Ja,Servus. Mein Namen ist Dennis. Also ich fahre noch E Trecking Rad. An Ostern habe ich mir ein Lego ausgeliehen zum Testen, ob das was für mich ist. War sehr begeistert, das es sich so super fahren lässt. Jetzt wusste ich nicht ob ein Light e mtb vielleicht besser ist. Am Ende ist für mich wichtig das ich keine Lust habe mich anstrengen zu müssen. Deswegen. Volle Kraft voraus 😂. Jobrad sei Dank, kann ich mir ein gescheites E mtb besorgen. Naja,wenns denn dann soweit ist. Das ist doch die Sache daran e macht Spaß, weil easyJet und bequem. Wenn ich was leichteres will dann Biobike. Was soll das halbe Sachen. Ich weiß ja nicht. Liebe Grüße
Im Funkhaus wurde bei 5:55 bemerkt das etwas nicht stimmt 😁 aber wieder ein super Video immer ein Highlight in der meiner Woche. Viele dank das du immer einen absolut neutralen Blick auf die ganzen Dinge wirfst Aktuell bin ich mit einen KTM mit Bosch unterwegs, liebäugel aber mit einen LEMTB 😁
Wie immer brilliant! LG, Lupo P.S.: Mir ist letzes Wochenende der Akku ausgegangen. Blöderweise 200 Hm vor dem Ziel. 25kg Bike mit einem relativ lang übersetzten 1. Gang sind dann doch eine blöde Kombination und nicht wirklich mit einem Bio-Bike vergleichbar. Außer mit einem Waffenradl vielleicht. 😉🚴⚡🔋
Grundsätzlich gebe ich dir Recht.....aber 1) ich habe es beim Motorrad gesehen, denn du fährst mit dem Rad/Motorrad welches dir mehr Spass macht oder besser liegt. Daher habe ich nur ein EMTB und mit dem bin ich voll zufrieden und es.macht jede Fahrt (sogar in die Arbeit) Spass. Zum Gewicht. Ein leichteres Bike ist immer gut, aber ich glaube dass 2 kg weniger Fahrergewicht mehr bringt als 2kg das Bike leichter. Man muss den Turbo Fritzi ganz einfach klar machen , dass die unteren Unterstützungen nicht zur Zierde sind, sondern sinnvoll. Es ist wertlos, wenn ich auf's Hocheck in Turbo in 25 min und 120 Puls fahre mich dann Aufrege, dass das Glump nur für 20km Akkureichweite hat. Ich kann mich genauso quälen mit einem leicht Emtb oder "normalen" EMTB, und dass muss in die Köpfe. Jedes Konzept hat seine Berechtigung und es ist nur eines wichtig: GEHT RAUS UND HABT SPASS
Aus eigener Erfahrung: unabhängig vom Fahrergewicht merkt man ein anderes Bikegewicht dennoch. Aber (auch aus eigener Erfahrung): ich merk das andere Bikegewicht meist nur den ersten Tag nach dem Wechsel - wenn davor das Kenevo gefahren wurde kommt mir das Helium dann leicht vor. Spät. am nächsten Tag ist aber auch das Helium wieder ein "schweres E-Bike" - solang bis der unmittelbare Vergleich mit dem Kenevo wieder schlagend wird. Hat man jetzt aber nur ein Bike glaube ich wird das Gefühl des leichteren Bike wahrscheinlich nicht so eindeutig sein, weil einem Vergleichswerte fehlen. In den Köpfen der Marketingleute ist halt eher noch das "Geht raus und kauft unsere Bikes - und im schlimmsten Fall erfinden wir einfach noch eine Nische damit ihr noch ein Bike kaufen könnt" - bei den Bio-Bikes hat das schliesslich auch schon gut funktioniert 😉 Ich hab mit Kenevo und Helium Spass, jedes zu seiner Zeit, jedes kann zum Quälen genutzt werden, jedes zum lockereren Fahren und jedes hat seine Berechtigung 🤗
Moin :-), ich bin immer noch beim Bio-Bike wegen der stabilität, mir kommt es nicht auf das gewicht an , da beiss ich mich durch :-), denn Fussel haste meiner Meinung 5,54 min endfernd. Bitte mach weiter ,sonnige Grüße
Servus Mr., mia san überzeugte Wadl-Radl-Fahrer, weil mia uns fit halten/machen wollen und beim Campen (so san mia meistens in Verbindung mit de Radl unterwegs) nicht unbedingt wegen dem Akku-Laden auf an Campingplatz einchecken wieder finden sollen/wollen/müssen. Natürlich weiss ich an so mancher Steigung, warum der Akku erfunden wurde, aber haben auch kein Problem damit unsere Radl mal paar Meter zum schieben, wenns moi nimma geht... Wir machen aber keine Lager auf, sondern haben spaß an der Freude und Radeln und jeder muss für sich wissen was ihm taugt. Habe die Ehre
Ich lieber die Bosch Turbo-Stufe (am "Stadt-Rad"). Der performance-line (ohne CX, sogar leiser als der Fazua) legt mir auf 150 eigene Watt noch mal 455 Watt drauf. Damit zieht sich er Anhänger (mit Kind mit zusammen 45kg) herrlich mühelos und schnell den Berg von der KiTa nach Hause hoch. Am MTB bevorzuge ich Bio, da macht das Schwitzen, Leiden und Fluchen ja gerade den Reiz aus;-)
Bist du Bio-Biker und spielst du mit dem Gedanken dir ein Light EMTB zuzulegen? Oder hast du schon eins? Warsd du dir beim Kauf bewusst "worauf du dich einlässt?"
@mr_eit ich hab das Shuttle SL und das Firebird. Das Shuttle nehme ich für Feierabend Runden oder wenn ich mit meinen 25 Jahre jüngeren Kollegen unterwegs bin. Das Firebird wenn ich allein bin und Zeit habe zum treten oder wenns richtig scheppern soll mit Lift oder Autoshuttle.
Bald eBike (comp) ... früher Rennrad, dann MTB ohne Federung, dann Hardtail (Marin), dann Fully, EPIC, Jetzt Cube AMS und zukünftig Specialized ... und wenn schon, denn schon ... 700Wh, 90NM ... einstellen kannst ja alles von wenig Power (simultan Light EMTB) bis volle Power
mittlerweile muss man ja schon fast dazu sagen dass es drauf ankommt wie man Light interpretiert oder definiert. Es gibt mittlerweile auch leichte E-Mountainbikesin der 85 und 90 Newtonmeter Klasse. und 60 Newtonmeter Fahrräder bekommt man 2023 schon für unter 16 kg. Das „Light“ wie man es bisher kannte wird es dann wohl als „Leicht“ (kg) und „Light“ (Nm) geben - und die die beides können sind dann eventuell „Ultra Light“ 🤷🏼♂️😄
Bei 05:53 ists Fuserl weg. Liebe Grüße von einem Bio-Biker, der nicht ausschließt ein E-MTB anzuschaffen, wenn er einen Anhänger mit Nachwuchs ziehen mag. :)
Fahre Bosch mit 625er Akku. Fahre auf Grund der Reichweite bisher nur Tour und Eco Modus. Meine Überlegungen gehen aktuell in Richtung Bio bzw. Light MTB.
Beim Bosch hast du eben immer noch Reserven - an Power und Akku - falls es doch mal woanders hingeht oder das Gelände steiler wird. Diese Reserven sind beim Light EMTB definitiv schmäler. Was noch dazu kommt: selbst im Eco Modus mit Bosch fährt man einem Light EMTB Fahrer oft noch davon weil man einfach schneller ist. Bergauf im Tour Modus kommt einem nur ein sehr fitter Fahrer mit Light EMTB noch hinterher. Dh mit Light EMTB hast du weniger Reserven und bist auch sonst im Schnitt langsamer unterwegs (immer noch schneller als mit Bio-Bike, aber eben auch langsamer - vorallem bergauf - als mit nem Bosch o.ä)
@@mr_eit aktuelle körperliche Verfassung, bedenken das es nicht ausreichend ist und generelle Unsicherheit am aktuellen Bikemarkt. Die Preise purzeln ohne Ende. Rein vom fahrtechnischen hätte es mein Levo aus 2018 beerbt - ich bin aber nicht in der Lage (auch gesundheitlich) einen Berg mit einem Biobike alleine hoch zu fahren. Also ist das hier ja wohl dann das falsche Rad. Mit meinem Crafty von Mondraker (was seit einem Jahr bei mir ist und parralel zum Levo, das ich vor ein paar Wochen verkauft habe, ganze 53km gelaufen ist) denkt jeder immer man muss ein absoluter Überflieger sein. Dabei gab es einfach keine andere Variante zu der Zeit verfügbar. Hört sich doof an, aber da fühle ich mich einfach nicht wohl und fahre nicht "unter dem Radar". Und gehe dementsprechend ungern damit raus. BikeBuddies gibt es quasi keine. Traurig, aber so ist es. Jeder meint immer dem anderen alles madig machen zu müssen oder seine persönliche Meinung mitzuteilen. Danke für die ehrlichen Worte in deinem Video - und wenn ich die ehrlich beantworte, ist es wohl nicht das richtige. Auch wenn ich das Rad absolut geil finde.
Es gibt einige richtige gute EMTBs mit wenig Gewicht und schwächerem Motor. All diesen Bikes haben aber eines gemeinsam: sie machen nur dann Spass, wenn man mehr tritt und sich dessen auch vorab bewusst ist. Aktuell heisst "Light" leider auch automatisch "schwächer". Es kommt aber sicher die Zeit wo auch Bikes die unter 20kg wiegen dennoch grössere Akkus und 85Nm Motoren haben. Bei denen wird dann aber auch der Preis etwas höher liegen (wie immer bei Fahrrädern, wenn es leichter wird, werden die auch teurer). Ich fahre mittlerweile sehr gerne mit dem Rise, nehme dabei aber auch die geringere Durchschnittsgeschwindigkeit und die grössere Anstrengung in Kauf. Mir ist die "Qual bergauf" quasi weniger wichtig als der Spass bergab den mir ein leichteres Bike liefert. Gleichzeitig ist das Gelände in meinem Umfeld auch "gemäßigt", wodurch die Quälerei sich auch in Grenzen hält. Man muss eben sehr individuell abwägen welches Bike tatsächlich das passende sein kann. Und in den meisten Fällen sind die "Light" Bikes die passende Wahl für Umsteiger die vom Mountainbike kommen (die sind treten gewöhnt) oder "Absteiger" die Fitness aufgebaut haben und denen der Bosch, Brose, .. Antrieb auf ihren EMTBS zu stark geworden ist. Eine weitere Zielgruppe kenn ich auch aus meinem privaten Umfeld. Das sind leichtere Fahrer/innen denen klassische EMTBs einfach zu schwer sind, bei denen der schwächere Motor aber Dank des geringeren Fahrer-Gewichts dennoch "leichtes Spiel" (im wörtlichen Sinne) hat.
@@mr_eit Absolut - da stimme ich Dir voll und ganz zu. Ich komme aber leider weder aus dem "normalen" Bikebereich (zumindest nicht mehr) und bin die Leistung des Levo's (Erster Brose da drin) und jetzt auch vom Crafty gewöhnt. In meinem Pendler- und Tourenrad fahre ich ebenfalls einen Bosch CX in der Gen2. Den aber hier bei uns fast ausschließlich im Off- oder Ecomodus. Sobald ich aber bergauf fahre komme ich, bedingt durch mein Asthma, relativ schnell aus der Puste. Auch stehe ich nicht auf der leichten Seite des Lebens und reize die Gewichtsfreigabe des Orbea ziemlich aus. Leider lohnt sich der Verkauf meines Crafty aktuell gar nicht, da hätte ich nur Geld verbrannt. Mal sehen wie es sich weiter entwickelt. Und am Ende sind 4-5k€ immer noch eine Menge Geld.
Immer wieder interessant! Interessieren würden mich auch Themen zur Haltbarkeit/Lebensdauer der Akkus und Motoren, vll. machst du da auch mal was, wenn nicht schon geschehen...
mein Ghost Fully von 2019 läuft noch immer wie am ersten Tag - mit Original Motor und Akku. Die Brose Dinger sterben bevor sie alt werden können th-cam.com/video/PqqBNQ3vexQ/w-d-xo.html . Sollte es mal zu Fazua u.a. weitere Erkenntnisse geben kommt sicher nochmal was zu dem Thema 👍🏻
Ich fahre rein Biobike. 150/130mm Trailbike mit mit 14kg. Das macht bergab Spass und ist ziemlich verspielt. Mich schrecken bei e-Bikes immer die hohen Kosten für Erwerb und Unterhalt ab. Darüber hinaus hat man den Eindruck, dass die Evolution noch ziemlich schnell voran schreitet und nach 3 Jahren alles wieder alter Mist ist und kaum einen Wiederverkaufswert hat.
Man könnte es mit Motorrädern oder Autos vergleichen. Da gibts auch teurere, es entstehen beim Kauf Kosten. Man hat dann aber ein Asset in der Hand das einen Wert hat. Auch einen Wiederverkaufswert. Je nach Modell und Marke kann der dann auch entsprechend höher liegen. Den Zeitpunkt zum Verkauf zu finden ist freilich eine andere Geschichte. Ich denke aber dass man aktuelle System (vorallem jene die jetzt 2023 rauskommen, von Bosch und Shimano) mit integrierten Akkus auch in ein paar Jahren noch zu einem guten Preis verkauft bekommt. Schwierig war die Situation als die EMTBs noch grosse Schritte gemacht haben. Aktuell gesehen mehr Evolutionen als Revolutionen und auch von Jahr zu Jahr sind die Änderungen an den Modellen nicht mehr so tiefgreifend (was den Antrieb/Akku betrifft) wie noch vor ein paar Jahren.
Sehr interessante Infos die man hier findet, vor allem die Unterschiedlichen Höhenmeterangaben zu den Light-Systemen unter Berücksichtigung des Fahrergewichtes (Wiege selbst “nur” 73kg). Ich fahre Bio-MTB (120mm Marathon-/Touren-Fully) in der Region Freiburg (Du solltest unbedingt mal herkommen!) und bin bin auf der Suche nach einem (mehr) abfahrtsorientierten Bike (Federwegsklasse 150-160mm). Einfach um in der gleichen Zeit mehr Abfahrten machen zu können, habe ich überlegt ein (Light-)EMTB zu kaufen. Habe das Orbea Rise testen können, das war top und hatte nach 900hm noch immer mehr als 25% Akku übrig, aber der nicht entnehmbare Akku ist ein NoGo für mich (wegen laden und Lagerung). Im Vergleich hatte ich gestern ein Mondraker Crafty RR mit 625Wh, da hatte ich natürlich noch viel mehr Reserven aber ehrlich gesagt: den Turbomodus brauch ich nicht! Und: Das Bike war unheimlich schwer, von Handling her behäbig, es schiebt sehr stark und erfordert viel mehr Kraft beim Abfahren. Was ich also inzwischen weiß: Wenn mit Motor, dann Light! Beim Fazua habe ich Bedenken wegen des Eindringens von Feuchtigkeit, da das ja alles direkt ans Unterrohr spritzt, gibts dazu Infos? Danke für deine praxisorientierten, informativen und immer lustigen Videos!
Also grundsätzlich ist der eigene Input, das Fahrergewicht und die Steilheit massgeblich wie weit man mit nem Light-Akku kommt. Auf gleicher Strecke, bei gleichem Input kommt der leichtere Fahrer immer weiter btw höher. Umso mehr Sinn macht es als leichter Fahrer ein Light-EMTB ins Auge zu fassen. Wenn man dann noch ebenso viel Engergie wie sonst in die Pedale steckt, dann wird man trotz "kleinem" Akku auf Reichweiten kommen die tw auch über denen der ausgewachsenen EMTBs liegen, bei gleichzeitigem Bio-Bike-ähnlicherem Fahrgefühl bergab. Was Wasser im Fazu betrifft hatte ich bislang - trotz durchfahrenem Winter und unzähligen Matschfahrten, keinerlei technische Probleme. Eine Art Erfahrungsvideo mit dem System gabs hier schon: th-cam.com/video/axLFPV31BGo/w-d-xo.html Zur Driveunit und Akku - bzw der Reinigung - gabs nen Tipp in dem Video: th-cam.com/video/H_WFcZB4_m8/w-d-xo.html
Bei 5:54 verabschiedet sich der Fussel 😜 ich fahr nen bio bike cube acid eagle von 2019. Aber emtb ist in Vorbereitung für 2022 zusätzlich zum Bio bike
Abend Mr. EIT, also ich fahre E-Bike und BioBike 😅 Ein Light E-MTB brauch ich so gesehen nicht oder brauch das Ueberhaupt wer 🤔 Ich habe mein Specialized Levo Comp 2021 Version so eingestellt von den Werten das es sich schon wie ein BioBike faehrt. Klar das geht nicht bei jeder Marke aber bei Specialized eben schon.. Ich war schon immer der Meinungen nicht das Bike faehrt mich, sondern ich das Bike.. Es ist halt bei steilen Berg auf Abschnitten wirklich mal schoen wenn man da den Turbo rein knallen kann. Den Vorteil vom E-MTB etc.. Sehe ich darin man kann laengere Touren fahren bei kurzer Zeit.. Im Nachhinein bereue ich es nicht mir ein E-Bike gekauft zu haben.. Schoene ruhige Nacht noch und ein sonniges Wochenende 👌🏻
Mich hat das turbo vado sl gereizt. Ist mehr für Gravel oder Straße. Dann habe ich es getestet und mit einem normalen E Bike verglichen. Mein Resüme: Wenn ich leicht will fahre ich Rennrad ohne Motor. Für die faule Runde habe ich ein E Hardtail mit 750 Wh bestellt. Wenn schon denn schon!
Ja, ganz genau 👍🏼 und WIE ich fahren will. Will ich gern mehr treten, dadurch eventl auch langsamer unterwegs sein (Durchschnittsgeschwindigkeit) oder mich bei Bedarf auch mal den Berg hoch schieben lassen. Will ich ein wendigeres, leichter handhabbares Rad oder eins das satter am Boden liegt wo man sich eher festhalten kann und über alles drüberbügelt. Man kann auch mit leichteren, schwächeren Bikes mit anderen die zB Bosch CX fahren mitfahren. Man wird eventl mehr Kurbeln müssen und mehr schwitzen - je nach dem wie fit man ist. Leichtere und/oder schwächere Bikes sind nicht für jeden oder jede, stärkere meist schwerere Bikes aber auch nicht🤷🏼♂️ In dem Video geht es sogar darum dass schwache und starke Bikes gemeinsam fahren th-cam.com/video/NK2INdk9X-k/w-d-xo.html
Wieder mal ein cooles video! Danke. Ich fahre ein e-mbt enduro von raymon! Ich halte die n/m leistung für nicht so wichtig! Es gibt mittlerweile eine gute auswahl an motoren. Die akkuleistung wird den markt in zukunft bestimmen. Die ersten neuen modelle kommmen schon mit über 820 w/h. Keine ahnung wie viel grösser die sind? Aber es geht eindeutig in diese richtung👌
Wiedermal super Video Mr. Eit! Bin noch ein Biobiker, aber finde deine Videos trotzdem toll! Irgendwann werde ich bestimmt zur "dark side" wechseln, ich ein Einstieg könnte Light-EMTB
Das Video hier wird 2023 ein Update bekommen. Begriffe wie "Light EMTB" oder "Power EMTB" machen mittlerweile wenig(er) Sinn. Bei mir gibts 2023 nur noch EMTBs. Warum? Es wurden jetzt bereits Bosch EMTBs mit 20kg vorgestellt und auf der anderen Seite gibt es Fazua Bikes mit auch knapp unter 19kg. "Light" ist nicht immer Light und "Power" nicht immer schwer🤷🏼♂️. Deshalb gibts 2023 nur noch EMTBs die dann in XC, Trail, Enduro etc. eingeteilt werden, wie Mountainbikes (ohne E) auch. Bei denen gibts zwar auch leichtere Modelle, die haben deswegen aber auch keinen separaten Namen. Akku- und Motortechnologie schreitet voran sodass es sehr bald relativ leichte EMTBs mit dennoch ordentlich Kraft geben wird und weniger starke EMTBs die aber dennoch nicht so besonders leicht sind. Dann erübrigt sich auch die Qual der Wahl, weil man kann EMTB je nach Vorliebe wählen: will ich ein leichtes, agiles Trailbike aber nicht auf Power verzichten (das gabs bislang nicht/kaum) dann werd ich 2023 auch Bosch-Bikes mit 85Nm in die engere Wahl nehmen können. Will ich ein Bike wo ich mehr Eigenleistung einbringen will, dann krieg ich das 2023 auch mit 20kg - oder (wenn man entsprechend viel Kleingeld drauflegt) auch für 16kg. Leichter war immer schön teurer - auch bei Mountainbikes ohne E. Wer bislang nicht EMTB gefahren ist, hat ab 2023 wohl den besten Zeitpunkt erwischt weil sich Motor und Akku Technologie mittlerweile echt auf ein Niveau gehoben haben dass auch EMTBs mit MTB Handling ermöglicht - und das finde ich persönlich sehr gut, weil nicht jede(r will mit einem 26kg Gerät durch den Wald radeln.
ACHTUNG: es gibt ein Update zu diesem Video hier: th-cam.com/video/gIPiEkjcnGo/w-d-xo.html
Dieses Video ist der Beweis, dass es im Internet auch content geben kann, der eine Meinung sachlich darstellt, begründet und dazu viele wertvolle Informationen liefert. Das ganze gut produziert und super unterhaltsam moderiert!
Fettes Danke!
Ich bin mittlerweile wieder reiner Bio-Biker. Hatte 2 Jahre neben meinen normalen MTBs ein E-MTB für den Arbeitsweg. Im Wald habe ich mich damit allerdings nie wohl gefühlt. Hatte zwischendurch auch ein E-MTB mit Fazua Antrieb zum Testen und fand die Kombination eigentlich richtig gut. Mit E-Unterstützung für den Arbeitsweg und ohne Abrieb und mit rausgenommenen Akku im Wald. :)
Immer wieder großartige Videos 🤘. Unterhaltsam, informativ, kreativ, kurzweilig usw. Einfach richtig gute Arbeit. Einer der besten Kanäle auch über den Mtb Sport hinaus.
Danke dir für dein Feedback 🤗 Freut mich wenns gefällt 👍🏼
Fazit: Menschen mit größerem eigenen Energiespeicher brauchen ein Fahrrad mit größerem Energiespeicher. 😂
Ich fahre Bio und E-Mtb, die Tour ist entscheidend welches Rad genutzt wird.
Video ist mal wieder Top, Danke dafür mach weiter so 👍
So sieht es auch bei mir aus, aber aus heutiger Sicht würde wohl ein light emtb reichen, leider gab es dieses damals noch nicht..
Von Bio dieses Jahr auf E-Bike umgestiegen und find es richtig geil
Hi, sehr interessantes Video 👍. Ich bin persönlich von emtb auf light emtb umgestiegen. Ich fahre einen Custom Aufbau eines Specialized Levo SL. Damit komme ich auf 16,5 kg. Das Bike ist so leicht und verspielt, dass es sich fast wie ein Bio Bike anfühlt. 60-70 km Reichweite bei ca 1200 HM und mittlerer Unterstützung sind kein Problem.
Wie immer ein Fetzengeiles Video XD Ich fahr dank EMTB seid 2 jahren wieder Fahrrad ist einfach angenehmer und mann kann sich halt aussuchen ob mann sich quelen will oder doch einfach mal chillig ne Feierabend runde machen möchte ;)
Meiner Meinung nach schöpft der Mann mit dem Fussel schon bei Minute 1:56 einen ersten Verdacht als der Blick ganz kurz abschweift 🤓. Da sich aber der Fusselmann keine Blöße geben möchte macht er ganz cool 🥶 weiter 😎
Bei 5:54 hat der kollege es endlich gemerkt 😄👍 Ich bin immer noch BIO Biker mit einem Baby blauen Scott 🤪 Koche jetzt erstmal nen Kaffee ☕
Fahre seit 1 Jahr ein Specialized LevoSL Carbon und habe das Gesamtgewicht allein durch Umstellung der Bereifung auf 18 kg mindern können.In diesem Jahr bin ich damit bis heute 4500 km und fast 50000 hm gefahren. Dabei war auch ein Alpencross vom Zillertal über u.a. über das Pfitscher Joch und den Monte Grappa nach Bassano del Grappa. Ich kann vieles von Mr. Eit teilen, aber nicht alles. Dass man trotz großer Fittness eben doch manchmal E-Hilfe in Anspruch nehmen will/muss, um z.B. mit seiner deutlich jüngeren und fitten Biobiker-Gruppe (ich bin im 75 Lj) bei einer Steigung mithalten zu können. Oder wenn es darum geht, z.B. in schwierigen Gelände, wo keine motorische Schiebehilfe mehr hilft, das Bike gehoben und getragen werden muss. Da machen sich dann Unterschiede von 6 kg zum Voll-E-B-bike mit ca. 24kg deutlich bemerkbar. Auch macht die deutlich geringere Masse ein Light-E-Bike agiler und wendiger im Trail bei gleichzeitger Unterstützung bei schwierigen, verblockten oder verwurzelten Aufwärtspassagen. Sicher hat der festverbaute Akku im Specialized Nachteile gegenüber einem Bike mit Fazua-Einheit. Trotzdem bin ich bei meiner Alpenüberquerung mit tägl. Tagesetappen von durchschnittlich 60 bis 70 km und bis zu 1600 hm nie in Akku-Kapazitäts-Schwierigkeiten gekommen. Und dann noch was, das Bike muss zu einem passen, nicht der Motor oder die Akkukapazuität. Ich habe mich bei einer Testfahrt auf dem Levo (ist eine Stumpjumper mit E.Motor) sofort wohl gefühlt, was bei anderen Modellen nicht in gleichem Maße galt. Aber diese Aussage gilt eben nur für mich.
Ach immer wieder herrlich Dir zu zu sehen und das ganze auch immer innovativ. Jeder soll doch fahren womit er glücklich ist!! Mein Orbea Wild Fs macht einfach nur Spaß, aber ertappe mich doch oft das ich viel im Eco unterwegs bin bis ich mich mal richtig kaputt gestrampelt habe um mich dann fertig doch wieder was mehr nach Hause schieben zu lassen 😂. Aber es ist auch schön mal ne Gas Runde zu drehen um einfach mal noch ein paar nette trails in kurzer Zeit ab zu reißen. Ja, auch das Gewicht des Bikes ist ein Argument und meins ist auch vielleicht nicht ganz so agil wie 10 kg weniger😳, aber ich hab mich dran gewöhnt und komm auch gut damit zurecht wenn Berg runter mehr Maße schiebt, die nicht vom zu vielen Bier trinken kommt 😎. Denke man muss sich einfach auf das jeweilige Bike ein lassen!!
Und wie du schon sagtest, werden die Bikes auch in Zukunft leichter werden und bis es soweit ist Schlepp ich meinen Boschmotor mit viel Muskelkraft durch den Wald oder lass mich je nach Lust und Laune einfach geil im Emtb Modus durch den Wald schieben. Immer Tagesform und Lustabhängig, aber auf jedenfalls immer mit viel Spaß dabei 👍🏻
stimmt, so ne blöde Kombi hoch schleppen durfte ich auch schon einige Male 🙄😁
Ist ja auch Training 😂
Meine Worte. Dem gibt es nichts mehr hinzu zu fügen. 👍
Ich gehöre zu den ziemlich fitten aber großen Zeitgenossen und fahre überwiegend in ECO. Aber ein Light E-MTB käme für mich nich in Frage. Da ist meine 500 Wh Akku jetzt schon zz knapp...
Großartiges Video :)
Bin mit nem Bio MTB unterwegs, warte auf den Arbeitgeber wegen Job Rad, dann gibts vll. ein E MTB :)
Ich selbst fahre seit ein paar Monaten überzeugt ein E-MTB mit viel wumms 💪🏼
Hallo Mr Eit, es ist eine helle Freude ihre Video‘s zu schauen.
Ihre Art der Darstellung ist einfach herzerfrischend anders, amüsanter aber auch ehrlicher.
Wenn ich ehrlich bin so sind sie einer derjenigen die ich als meine , sagen wir mal Mentoren, im Bereich MTB betrachte.
Ich habe Sprungkurse belegt nachdem ich ihr Video zu diesem Thema gesehen habe, ich hab mir jetzt ein Orbea 20 M light gekauft, nachdem ich mich in ihrer Videotheke schlau gemacht habe…. außerdem trinke ich genau soviel Kaffee wie sie…. aber das schon von Hause aus.
Ich bin jetzt 60, sportlich fit und lasse mich von ihren Video‘s inspirieren.
Danke für dieses Kommentar - freit mich sowas zu lesen 🤗👍🏼
Danke für dieses Video, ich bin Bio-Biker und habe mir ein Light EMTB mit Fazua-Antrieb bestellt bevor ich dieses Video gesehen habe 😆. Nach diesem Video bin ich mir zu 100% sicher,das ich mich richtig entschieden habe. Danke ! 👍😀
Die beste Entscheidung die man nur treffen kann. Habe ein fully von Bulls evo Sl mit FAZUA und ein Focus Raven 9.7. ; mit 85kg gehen 1100 hm ohne Probleme - ich liebe es.
Bei 5:57 bin ich der Meinung hat er es bemerkt!
Ich fahre übrigens ein Light E-mtb. Orbea Rise. Da mir die Unterstützung ausreicht und ich ein Bike unter 20kg haben wollte
Ich fahr seit ca. 4 Jahren ein sogenanntes Light EMTB mit Fazua Antrieb, mittlerweile mein zweites Bike, und bin immer noch begeistert von dem System.
Bei 5:54 hat er es endlich mal bemerkt. Ich bin seit einem Jahr kein Bio-Biker mehr aber wahr die meiste Zeit mit meinem Emtb im Eco Modus.
Nach 5:54 war der „Fussl“ weg 😜.
Ich fahre einen 625 Wh Akku und mache damit ca 2000 HM im Tourmodus und wiege 65kg.
Ich glaube nicht, dass das mit einem LightMTB möglich wäre. Grüße!
“Oh man tut das weh!” , jetzt habe ich mir doch ein “Pivot Shuttle SL” zugelegt! Ich hatte ein Levo der 1. Generation mit dem ich beim Uphill regelmäßig die unterste Unterstützung benutzt habe und auf dem Trail in der Höhe die 2. Stufe . Ich selber im Saft mit 50 Jahren mit 95 - 100kg schwankt nach Saison. Leider lebe ich seit 4 Jahren nicht mehr in den Alpen sondern Schweizer Unterland! Auch mit vielen trails. Das das alte Levo empfinde ich hier wie “zu schwerfällig” nicht bezogen auf das Drehmoment sondern eher die Agilität. Meine Partnerin hat es sich zusätzlich vereinnahmt (na ja, soll sie - da freut sich der Papa auf was Neues) in diesem Fall Pivot Shuttle SL - die Motivation: Alpin den notwendigen Schub und Kraft Ersparnis damit der Puls nicht durch den Helm schließt (es soll schon noch sportlich bleiben - doch sollte man sich oben nicht die Lunge auskotzen müssen (war bisher so mit dem alten Verfahren gegeben)) - ich bin gute Dinge, dass mir der Ride60 dieses ermöglicht. Mit einem Sachs-Motor bspw dem Nox 7.1 ist es der reinste Spaziergang (hätte ich fast gekauft), aber es soll ja schon auch sportlich sein und bleiben. Wie hast Du das empfunden auf deiner Tour mit dem Pivot? Eidgenössische Grüße aus der Schweiz 🇨🇭 and keep up swinging 🕺 ✨
Wie üblich ein tolles und informatives Video, 👍🏻👍🏻👍🏻. Ich bin noch als Bio-Biker unterwegs😉😇
„es kann ja nicht jeder so recht haben wie ich“ 😂😂 Satz der Woche 👍🏼👍🏼😂😂
Super Video 👍🏻👍🏻👍🏻. Bin Dual User für die City, Touren mit Familie und Pendeln E-Bike, Giant Fastroad E+ Ex Pro 2021. Zum Sport machen und durch den Wald holzen Bio-Gravel-Bike, Cannondale Topstone 105 Se 2019.
Fahr a E MTB, 625 Wh Akku & zufrieden damit. Danke fürs Video. 5:54
Ich fahre seit 3 Jahren Emtb.(Haibike Hard Seven) Missen möchte ich es auch nicht mehr, und trotzdem merke ich immer wieder dass es Segen und Fluch zugleich ist. Macht nur so lange Spaß, wie der Akku Energie hat. 😜
Also die Light eMtB Geschichte habe ich eh erst durch Deine Videos kennen gelernt. Da hier in unserer Gegend anscheinend die Zielgruppe fehlt, finde ich hier auch keine.
Deshalb, danke für Deine Videos zu dem Thema.
Bei 07:57 hat er es endlich geschafft sich sauber zu wischen.
Grüße👋🏻
Spaß sollte es halt machen! 😀
In dem Fazua-Video ist auch einmal zu sehen, daß nicht immer der Biker festlegt, wieviel Anstrengungen geleistet werden muß, sondern die Streckenführung. 🤔
Mehr geht net? (Im Video) 🥵
Ist halt wie beim Auto, nur beim Leistungsstarken Motor kann man die Power auch abrufen, wenn man will. 💪
Deshalb für mich nur großer Motor und großer Akku. 💪👌
Das ist halt der Unterschied zum Biobike. Ich möchte selber festlegen wieviel Sport ich machen will, nicht das System oder die Streckenführung. 🤔🙄
Autovergleich ist gut 👍🏼 - in der RAW Cut Patreonvariante des Videos war der Autovergleich sogar noch drinnen (mit Fiat500 & Formel 1 Boliden), hier in der finalen Version fielen die Autos der virtuellen Schere zum Opfer 🙄
Hallo Mr. EIT, egal welches Thema.
„DU“ bist einfach der schärfste !!!
Gruß von René aus Berlin (wo die großen Berge steh‘n) 😎
😁👍🏻 Grüsse retour
Heuer vom NOX Hybrid (Sachs) auf NOX Helium (Fazua) umgestiegen, da ich beim Sachs immer nur in der 1. Stufe gefahren bin. Die anderen Stufen hatte ich nur mal probiert, damit ich weiß, was geht. Ich dachte immer, ich brauch die Power, aber das Ego hat‘s nie zugelassen 🤪 es ist schon ein großer Unterschied. Meine Haus und Hofrunde (knapp 800hm) schafft der Fazua so grad (in der Stufe 2/4). Das war für den großen Akku mitm Sachs in Stufe 1/3 kein Problem. ABER kein Problem - passt trotzdem 👍🏻💪🏻
bin auch beide Motoren gefahren - th-cam.com/video/TfPurAJieFo/w-d-xo.html - der Sachs war auch mir zu stark, und auch ein wenig zu unharmonisch abgestimmt.
Die 800Hm reichen mir in der Regel für meine Hausrunden - für grössere Aufgaben hab ich nen 2. Akku in Reserve. Die 2 Akkus reichen auch an Bikepark-Tagen für den ganzen Tag Uphillflow wo ich mich eher entspannt "hochschieben" lasse vom Rad.
Bringst du den Ersatzakku in ne Bauchtasche rein? Bin am Überlegen, ob die EVOC Hip Pack Pro 3 das Passende wäre
Rocky Mountain Powerplay 640wh plus 330 onpack. Also 970 wh.
Alles möglich. Volle Power 2 Abendrunden.
Oder auch 7 Abendrunden bei 15% Unterstützung, dann ist es fast ein Bio Bike , weil die 15 % gerade das Mehrgewicht ausgleichen, so kann ich alles anpassen. Es macht beides Spaß! Anpassbare Motorsteuerung ist grundsätzlich cool;). Wieder ein tolles Video!
der Powerplay Antrieb steht noch auf meiner Liste. Bisher leider keine Gelegenheit gehabt ihn auszuprobieren. Hoffe das sich heuer in September noch was ergibt 🤗👍🏼
Fahre ein Rotwild RC750🥰, bin überwiegend im Eco Modus unterwegs, da kommen schon mal Reichweiten von um die 130km zusammen.
köstlich !!!! Ich persönlich fahre BIO-Bike und genieße "Light" nur als Käse. Ist wohl genauso zu diskutieren wie ein Light-EMTB. Nach dem Motto "Wems passt soll es auch so haben"
Fahre ein Flyer Goroc 4 mit starkem Panasonic Motor und Akku. Möchte etwas ins Geländefahren reinschmecken und dabei ist Dein Kanal als Unterstützung spitze.
Danke, mach weiter so.
5.54
Wieder klasse rübergebracht. Ich liebe diese Aufklärungsstunde 👍😎😁
Also.... Ich hab mit 82,6kg bei 175cm angefangen ein emtb mit dickem Akku und fettem Motor zu fahren. Jetzt, nach 5 Monaten und 2107km, bin ich bei 76.9kg angekommen. Und erwische mich immer öfter dabei in einem der unteren Modi der ünterstützung einen Berg hoch zu fahren, ohne zu merken das es eigentlich leichter gehen würde... Ich bleibe im tourmodus, weil ich ja fitter werden will. Ein light-emtb werde ich trotzdem net fahrn. Ich liebe die power, die man hat, wenn man sie will 😁
Zuerst, wieder einmal (wie immer) ein ausgezeichnetes Video von DIR!!!!
Ich bin noch ein schwitzender BIO-Biker🥵 👍
schwitzen ist was Feines - jeder Meter „ehrlich verdient“ ☺️😉
Ich fahr beides (mit und ohne „E“) Trek Rail 7 (E-MTB Fully) und Trek Procaliber 9.6 (Carbon XC Hardtail)😎
Doppel-Trek Fuhrpark 👍🏻 Das Rail bin ich selbst schon paar Mal ausgiebig gefahren. Macht Spass das Gerät 🤗
Nach 25 Jahren Bio-MTB habe ich mir im Frühjahr "endlich" ein dickes EMTB zugelegt. FOCUS JAM2 6.8 Nine! Bin mega zufrieden. Tolles Bike und für mein Nutzungsverhalten mehr als fett. Die Reichweite ist (gefühlt) ewig. Ein Light-EMTB kam in meiner Betrachtung nicht vor, könnte mir aber vorstellen, dass mit neuerer oder geänderter Akkukapazitäten, diese Bikes in Zukunft eine sehr deutliche Nische bedienen werden. Beste Grüße und Mr. Eit --> im Thüringer Wald gibt es sehr schöne Routen und Trails. Einladung steht!
😁👍🏻
Ich bin Bio Biker, aber führe hier und da mein Mutter ihr E Fully aus. Ich finde beides ultra geil, wenn ich aber ein E Bike kaufen müsste wäre es ein Yt Decoy, dass ist etwa 22 Kilo schwer und 540wh stark. Ich finde nämlich, dass Lite MTBs echt teuer sind.
6:00 Ich fahre weiterhin Biobike, so leicht wie möglich. Auch wenn ich mittlerweile bei einer Alpenüberquerung eines besseren belehrt wurde (mehr oder minder), bin ich der Ansicht, dass ein Akku bei wirklich ausgedehnten Touren eher hinderlich wäre. Schlichtweg weil meine biologischen Akkus mehr Kapazitäten haben, als alle heute (25.04.24) auf dem Markt erhältlichen chemischen Akkus.
Dennoch: Bei besagter Alpenüberquerung war ein Teilnehmer dabei, der elektrisch unterwegs war und sich seine 750Wh sehr gut eingeteilt hat, nur selten und nur wenig nachladen musste... also geht schon.
Ja. Ich stimme allem zu. Ich fahr Full Power, auch wenn ich fit bin. Ich wiege aber 87kg. Und ich fahre deswegen auch X2 und Fox38. Die meisten light emtbs haben „nur“ den Float X und die 36er. Aus Gründen!!! Sehr gutes Video! 👍🏼 Und bedenke: man kann auch sein fullpower runter drehen.
Tolles Video.
Mein Profil: Ich fahre seit 25 Jahren mit einem 20 Zoll Faltrad ohne Motor auch mit Gepäck über Alpenpässe aber schaue mir deine Videos trotzdem gerne an. Allein wegen der unterhaltenden und sehr informativen Art. Das meiste was ich über Pedelecs gelernt habe, stammt von dir. Vielleicht brauch ich das Wissen ja mal später. Mach weiter so!
LG Rainer
freut mich wenns informiert und gefällt 🤗👍🏼
Ich fahre ein fatbike aber nicht so brachial in den Bergen. Mir gefallen deine Filme. Habe schon viel von Dir gelernt. Mach weiter so.
Guten morgäääääään 🤙
Also ich fahr ein Haibike allmnt 3.0 und ich liebe den großen Akku. Das Teil ist Tourentauglich und lässt sich fätzageil durch Trails und Sprünge bewegen.
Ich liebe dieses Fahrrad.
Also großer Akku und ordentlich Kraft war die richtige Wahl.
Und schwitzen tue ich auch und selber treten muss ich auch🤣.
Mal wieder ein geiles Video.
Liebe Grüße aus dem Schwabenland 😊
Naja, Leichtes Biobike = teuer weil leichtere Materialien bei Rahmen und Komponenten. Leichtes EMTB, weil kleinerer Akku und beschnittener Motor. Das sollte dann eher weniger kosten als mehr. Wenn ich die Lederausstattung in nem 5er BMW rausschmeiße und durch Holzstühle ersetze wird der auch leichter. 😉
eigentlich nachvollziehbare Argumentation 😁👍🏻
Fahre seit ein paar Wochen ein Lapierre eZesty AM 9.2 mit Fazua und bin super zufrieden.
fesches Bike das eZesty👍🏻
Biobiker, der sich interessehalber mal mit den light emtbs beschäftigt (aber eher so Richtung in 5 Jahre). Der Schwiegervater mit seinen 76 Jahren würde mich steinigen, wenn ich mir ein emtb hole. Das fazua System finde ich ganz interessant. Vor allem das neue Ride 60 mit seiner wohl sehr gut entkoppelten Kurbelwelle im Zustand ohne Unterstützung oder über 25kmh. Finde es immer wieder niedlich oben auf der Höhe dann an den ganzen emtb Fahrern mit >25kmh vorbei zu machen.. oder halt bergab.
Wiege übrigens etwas mehr als die erwähnten 80-90kg.. (die Zahl würde Dich erschrecken)
Habe ein Stumpjumper-Bio-Bike und quäle mich mal mehr mal weniger tapfer die Berge hoch. Hatte schon mit vielen E-MTBs geliebäugelt 🤔 Dein Video trägt wieder ein bisschen zur Entscheidungsfindung bei 👍
Danke für das Video. Ich hatte hin und her überlegt ob ich mir ein Orbea Rise H20 kaufen soll. Du hast mich mit einem Punkt überzeugt mir keins zu kaufen, meine schlechte Fitness 😅😂
„Mit einem Motor der klingt als würde er was mahlen…“ 😂😂😂 zu erwähnen wäre noch der meist doppelte Preis für die Kaffeemühle im Vergleich zu anderen light emtbs bei gleicher ausstattung nur damit man sich „speziell“ fühlt. Wie du richtig sagst speziell untermotorisiert
😁👍🏻
ich fahr ein light e-mtb, passt perfekt für was ich tu und wo ich‘s tu. 19 kg oder 24kg tragen ist halt schon ein unterschied 😅
Ich finde es immer wieder erfrischend, deine Videos zu schauen. Ich selbst fahre ein SL und liebe es. Aber es ist doch toll, dass wir so viel Auswahl haben.
Ich wünsche dir frohe Weihnachten 🎄
Stimmt. Das Video bekommt 2023 übrigens ein gravierendes Update 😉
Noch erholsame Feiertage 🎄
Ich habe mir 2015 ein E Hardtail mit 24 Kilo gekauft und 2019 wider ein Bio Fully mit 14 Kg. Ja zur Zeit überlege ich auch mit ein Light E Fully zu kaufen aber leider sind die einfach sehr teuer.
Fahre seit 15 Jahren Alu Hardrail - nächstes Frühjahr, sobald wieder leiferbar geht´s das erste mal auf Carbon Hardtrail - so wird´s auch weitergehen - Ohne Motor & ohne Mittelfeder - Gruss aus Sachsen
Danke für die Erweiterung meines Sichtfeldes😅
Also ist meine Entscheidung auf das Rotwild RX375 gefallen.
Wobei die Variante Rotwild RX375 Core mit eher zusagt.
Bei 5:53 wischt er endlich den Fussel weg und ich kann mich voll und ganz konzentrieren. 😂
Super Video, unterhaltsamer und doch so informativ kann man ein solches (manchmal zu emotional diskutiertes) Thema nicht prasentieren. Sagt der Biobiker, der sich mit dem Gedanken trägt, ein (light) Emtb anzuschaffen und jetzt ein Stück weiter ist. 👏
Danke für die Aufklärung. Bin damit ein Fall fürs leichte EMTB.
. . . bin Dual-Biker, nach dem Motto“ ganz oder gar nicht“.
Seit heuer mit 29“ Cube/Bosch, aber auch immer noch - manchmal - zwecks Nostalgie und Abwechslung mit biologischem 26“ Cannondale
Phantastisches Video, klasse gemacht und ja, hab was verstanden, ob alles, keine Ahnung, aber egal, war auch Unterhaltsam 🤣🙏
Frohes neue Jahr noch
Also nach meiner Meinung, macht ein Light eMTB nur Sinn, wenn man oft sehr anspruchsvolle Trails fahren will (Wendigkeit / Handling) oder das eMTB als (zusätzliches) Trainingsgerät sieht, sprich die Unterstützung so einsetzt, um das übersäuren der Muskeln zu verhindern.
Ich kann doch mit meinem "schweren" eMTB so unterwegs sein, dass ich (so halte ich es) auf eine Strecke von 80km und rund 1600 Höhenmeter, rund 35% im Biomodus, 35% im Ecomodus und 30% im Tourmodus unterwegs bin. (MTB- und Turbo-Modus nutze ich nie.)
Und nicht vergessen, der Untergrund worauf man fährt, hat einen extremen Einfluss auf die Reichweite, sowie auch die (breiten) (Stollen-) Reifen.
Große Unterhaltung! Man guckt auch Videos, die einen eigentlich nicht interessieren würden.
Die Dritte Hand…sehr praktisch😁 Fahr ein Bosch-Bomber Hardtail für im Dreck spielen. Neuerdings hab ich noch ein Fazua Gravel für die Straße. Mir taugen beide👍
Ich habe noch ein Gaint Full E +2 mit großem Akku. In 2 Monaten werde ich mir ein Neues zulegen, da werde ich auch mal in Richtung leid schauen. Der Fussel hatte sich bei 5:55 erledigt.
Wie immer sehr geil, nur Du kannst dich so genial selbst auf die Schippe nehmen. Ich selbst fahre ein Fully mit dicken Akku. Es würde in meinem Fall sicher Sinn machen ein light MTB zu fahren, da ich zu 95% im Tour Modus fahre. Jedoch ist die Sicherheit der Mehr Reichweite und Power schon ein angenehmes Gefühl. Ich bleibe bei den Stärkeren Akkus, da ich hier mehr Möglichkeiten habe. Mit dem Light sollte ich eher bei mir anfangen 😉😁
Stimmt, mit dickem Akku hast du eben immer noch Reserven - an Power und Akku - falls es doch mal woanders hingeht oder das Gelände steiler wird. Diese Reserven sind beim Light EMTB definitiv schmäler.
Was noch dazu kommt: selbst im Eco Modus mit Bosch fährt man einem Light EMTB Fahrer oft noch davon weil man einfach schneller ist. Bergauf im Tour Modus kommt einem nur ein sehr fitter Fahrer mit Light EMTB noch hinterher. Dh mit Light EMTB hast du weniger Reserven und bist auch sonst im Schnitt langsamer unterwegs (immer noch schneller als mit Bio-Bike, aber eben auch langsamer - vorallem bergauf - als mit nem Bosch o.ä)
Ja,Servus. Mein Namen ist Dennis. Also ich fahre noch E Trecking Rad. An Ostern habe ich mir ein Lego ausgeliehen zum Testen, ob das was für mich ist. War sehr begeistert, das es sich so super fahren lässt. Jetzt wusste ich nicht ob ein Light e mtb vielleicht besser ist. Am Ende ist für mich wichtig das ich keine Lust habe mich anstrengen zu müssen. Deswegen. Volle Kraft voraus 😂. Jobrad sei Dank, kann ich mir ein gescheites E mtb besorgen. Naja,wenns denn dann soweit ist. Das ist doch die Sache daran e macht Spaß, weil easyJet und bequem. Wenn ich was leichteres will dann Biobike. Was soll das halbe Sachen. Ich weiß ja nicht. Liebe Grüße
Im Funkhaus wurde bei 5:55 bemerkt das etwas nicht stimmt 😁 aber wieder ein super Video immer ein Highlight in der meiner Woche. Viele dank das du immer einen absolut neutralen Blick auf die ganzen Dinge wirfst
Aktuell bin ich mit einen KTM mit Bosch unterwegs, liebäugel aber mit einen LEMTB 😁
740er Akku fully Spass ohne grenzen. Aber auch dieser ist am ende des tages lehr. 👍
Wie immer brilliant! LG, Lupo
P.S.: Mir ist letzes Wochenende der Akku ausgegangen. Blöderweise 200 Hm vor dem Ziel. 25kg Bike mit einem relativ lang übersetzten 1. Gang sind dann doch eine blöde Kombination und nicht wirklich mit einem Bio-Bike vergleichbar. Außer mit einem Waffenradl vielleicht. 😉🚴⚡🔋
Ich fahre ein emtb mit 625Wh Bosch Abtrieb. Und bin damit voll zufrieden. Ich schätze das der Typ den fussl nach ca 6 min entdeckt
Grundsätzlich gebe ich dir Recht.....aber
1) ich habe es beim Motorrad gesehen, denn du fährst mit dem Rad/Motorrad welches dir mehr Spass macht oder besser liegt. Daher habe ich nur ein EMTB und mit dem bin ich voll zufrieden und es.macht jede Fahrt (sogar in die Arbeit) Spass.
Zum Gewicht. Ein leichteres Bike ist immer gut, aber ich glaube dass 2 kg weniger Fahrergewicht mehr bringt als 2kg das Bike leichter. Man muss den Turbo Fritzi ganz einfach klar machen , dass die unteren Unterstützungen nicht zur Zierde sind, sondern sinnvoll. Es ist wertlos, wenn ich auf's Hocheck in Turbo in 25 min und 120 Puls fahre mich dann Aufrege, dass das Glump nur für 20km Akkureichweite hat. Ich kann mich genauso quälen mit einem leicht Emtb oder "normalen" EMTB, und dass muss in die Köpfe.
Jedes Konzept hat seine Berechtigung und es ist nur eines wichtig: GEHT RAUS UND HABT SPASS
Aus eigener Erfahrung: unabhängig vom Fahrergewicht merkt man ein anderes Bikegewicht dennoch. Aber (auch aus eigener Erfahrung): ich merk das andere Bikegewicht meist nur den ersten Tag nach dem Wechsel - wenn davor das Kenevo gefahren wurde kommt mir das Helium dann leicht vor. Spät. am nächsten Tag ist aber auch das Helium wieder ein "schweres E-Bike" - solang bis der unmittelbare Vergleich mit dem Kenevo wieder schlagend wird. Hat man jetzt aber nur ein Bike glaube ich wird das Gefühl des leichteren Bike wahrscheinlich nicht so eindeutig sein, weil einem Vergleichswerte fehlen.
In den Köpfen der Marketingleute ist halt eher noch das "Geht raus und kauft unsere Bikes - und im schlimmsten Fall erfinden wir einfach noch eine Nische damit ihr noch ein Bike kaufen könnt" - bei den Bio-Bikes hat das schliesslich auch schon gut funktioniert 😉
Ich hab mit Kenevo und Helium Spass, jedes zu seiner Zeit, jedes kann zum Quälen genutzt werden, jedes zum lockereren Fahren und jedes hat seine Berechtigung 🤗
Moin :-), ich bin immer noch beim Bio-Bike wegen der stabilität, mir kommt es nicht auf das gewicht an , da beiss ich mich durch :-), denn Fussel haste meiner Meinung 5,54 min endfernd. Bitte mach weiter ,sonnige Grüße
Servus Mr., mia san überzeugte Wadl-Radl-Fahrer, weil mia uns fit halten/machen wollen und beim Campen (so san mia meistens in Verbindung mit de Radl unterwegs) nicht unbedingt wegen dem Akku-Laden auf an Campingplatz einchecken wieder finden sollen/wollen/müssen. Natürlich weiss ich an so mancher Steigung, warum der Akku erfunden wurde, aber haben auch kein Problem damit unsere Radl mal paar Meter zum schieben, wenns moi nimma geht... Wir machen aber keine Lager auf, sondern haben spaß an der Freude und Radeln und jeder muss für sich wissen was ihm taugt. Habe die Ehre
Ich lieber die Bosch Turbo-Stufe (am "Stadt-Rad"). Der performance-line (ohne CX, sogar leiser als der Fazua) legt mir auf 150 eigene Watt noch mal 455 Watt drauf. Damit zieht sich er Anhänger (mit Kind mit zusammen 45kg) herrlich mühelos und schnell den Berg von der KiTa nach Hause hoch.
Am MTB bevorzuge ich Bio, da macht das Schwitzen, Leiden und Fluchen ja gerade den Reiz aus;-)
Bist du Bio-Biker und spielst du mit dem Gedanken dir ein Light EMTB zuzulegen? Oder hast du schon eins? Warsd du dir beim Kauf bewusst "worauf du dich einlässt?"
Absolut! Was hält der Herr Meister von dem Lapierre Ezesty AM 9.2?
@mr_eit ich hab das Shuttle SL und das Firebird. Das Shuttle nehme ich für Feierabend Runden oder wenn ich mit meinen 25 Jahre jüngeren Kollegen unterwegs bin. Das Firebird wenn ich allein bin und Zeit habe zum treten oder wenns richtig scheppern soll mit Lift oder Autoshuttle.
Spezialized Turbo levo 700Wh und MTB-Tandem mit Maxon 500Wh . 🥰
Super Video!!! Sagt ein Bio-Endurobiker 😉
Ist notiert 😉👍🏼
Bald eBike (comp) ... früher Rennrad, dann MTB ohne Federung, dann Hardtail (Marin), dann Fully, EPIC, Jetzt Cube AMS und zukünftig Specialized ... und wenn schon, denn schon ... 700Wh, 90NM ... einstellen kannst ja alles von wenig Power (simultan Light EMTB) bis volle Power
mittlerweile muss man ja schon fast dazu sagen dass es drauf ankommt wie man Light interpretiert oder definiert. Es gibt mittlerweile auch leichte E-Mountainbikesin der 85 und 90 Newtonmeter Klasse. und 60 Newtonmeter Fahrräder bekommt man 2023 schon für unter 16 kg. Das „Light“ wie man es bisher kannte wird es dann wohl als „Leicht“ (kg) und „Light“ (Nm) geben - und die die beides können sind dann eventuell „Ultra Light“ 🤷🏼♂️😄
Also um Kerle mit ne‘m großen Pi…. Aber ner kleinen Portion Ladung…denn mal Prost!!! Arme Kerle….
3:33 war mein Tipp 😂
Bei 05:53 ists Fuserl weg.
Liebe Grüße von einem Bio-Biker, der nicht ausschließt ein E-MTB anzuschaffen, wenn er einen Anhänger mit Nachwuchs ziehen mag. :)
Fahre Bosch mit 625er Akku. Fahre auf Grund der Reichweite bisher nur Tour und Eco Modus. Meine Überlegungen gehen aktuell in Richtung Bio bzw. Light MTB.
Beim Bosch hast du eben immer noch Reserven - an Power und Akku - falls es doch mal woanders hingeht oder das Gelände steiler wird. Diese Reserven sind beim Light EMTB definitiv schmäler.
Was noch dazu kommt: selbst im Eco Modus mit Bosch fährt man einem Light EMTB Fahrer oft noch davon weil man einfach schneller ist. Bergauf im Tour Modus kommt einem nur ein sehr fitter Fahrer mit Light EMTB noch hinterher. Dh mit Light EMTB hast du weniger Reserven und bist auch sonst im Schnitt langsamer unterwegs (immer noch schneller als mit Bio-Bike, aber eben auch langsamer - vorallem bergauf - als mit nem Bosch o.ä)
Ich höre kein Wort 😂 ich hör nur meine Stimme in meinem Kopf „DADADA 🫵🏻 es ist in deinem Gesicht 🫵🏻 nimms weg! Nimms weg 🫵🏻“
Cooles Video, mit guten Erkenntnissen. Ich fahre zwei mal Bio. XC und AM. So ein leichtes E-MTB reizt mich schon. Mal sehen was noch so kommt.
Danke - Du hast mich davor bewahrt (zum jetzigen Zeitpunkt) ein Orbea Rise bzw. generell ein light e-MTB zu kaufen.
Was war der konkrete Grund in deinem Fall? Fehlende Fitness, Bike-Buddys die alle Bosch fahren, steiles Gelände,…?
@@mr_eit
aktuelle körperliche Verfassung, bedenken das es nicht ausreichend ist und generelle Unsicherheit am aktuellen Bikemarkt.
Die Preise purzeln ohne Ende.
Rein vom fahrtechnischen hätte es mein Levo aus 2018 beerbt - ich bin aber nicht in der Lage (auch gesundheitlich) einen Berg mit einem Biobike alleine hoch zu fahren.
Also ist das hier ja wohl dann das falsche Rad.
Mit meinem Crafty von Mondraker (was seit einem Jahr bei mir ist und parralel zum Levo, das ich vor ein paar Wochen verkauft habe, ganze 53km gelaufen ist) denkt jeder immer man muss ein absoluter Überflieger sein.
Dabei gab es einfach keine andere Variante zu der Zeit verfügbar.
Hört sich doof an, aber da fühle ich mich einfach nicht wohl und fahre nicht "unter dem Radar".
Und gehe dementsprechend ungern damit raus.
BikeBuddies gibt es quasi keine.
Traurig, aber so ist es.
Jeder meint immer dem anderen alles madig machen zu müssen oder seine persönliche Meinung mitzuteilen.
Danke für die ehrlichen Worte in deinem Video - und wenn ich die ehrlich beantworte, ist es wohl nicht das richtige.
Auch wenn ich das Rad absolut geil finde.
Es gibt einige richtige gute EMTBs mit wenig Gewicht und schwächerem Motor. All diesen Bikes haben aber eines gemeinsam: sie machen nur dann Spass, wenn man mehr tritt und sich dessen auch vorab bewusst ist. Aktuell heisst "Light" leider auch automatisch "schwächer". Es kommt aber sicher die Zeit wo auch Bikes die unter 20kg wiegen dennoch grössere Akkus und 85Nm Motoren haben. Bei denen wird dann aber auch der Preis etwas höher liegen (wie immer bei Fahrrädern, wenn es leichter wird, werden die auch teurer).
Ich fahre mittlerweile sehr gerne mit dem Rise, nehme dabei aber auch die geringere Durchschnittsgeschwindigkeit und die grössere Anstrengung in Kauf. Mir ist die "Qual bergauf" quasi weniger wichtig als der Spass bergab den mir ein leichteres Bike liefert. Gleichzeitig ist das Gelände in meinem Umfeld auch "gemäßigt", wodurch die Quälerei sich auch in Grenzen hält.
Man muss eben sehr individuell abwägen welches Bike tatsächlich das passende sein kann. Und in den meisten Fällen sind die "Light" Bikes die passende Wahl für Umsteiger die vom Mountainbike kommen (die sind treten gewöhnt) oder "Absteiger" die Fitness aufgebaut haben und denen der Bosch, Brose, .. Antrieb auf ihren EMTBS zu stark geworden ist. Eine weitere Zielgruppe kenn ich auch aus meinem privaten Umfeld. Das sind leichtere Fahrer/innen denen klassische EMTBs einfach zu schwer sind, bei denen der schwächere Motor aber Dank des geringeren Fahrer-Gewichts dennoch "leichtes Spiel" (im wörtlichen Sinne) hat.
@@mr_eit
Absolut - da stimme ich Dir voll und ganz zu.
Ich komme aber leider weder aus dem "normalen" Bikebereich (zumindest nicht mehr) und bin die Leistung des Levo's (Erster Brose da drin) und jetzt auch vom Crafty gewöhnt.
In meinem Pendler- und Tourenrad fahre ich ebenfalls einen Bosch CX in der Gen2. Den aber hier bei uns fast ausschließlich im Off- oder Ecomodus.
Sobald ich aber bergauf fahre komme ich, bedingt durch mein Asthma, relativ schnell aus der Puste.
Auch stehe ich nicht auf der leichten Seite des Lebens und reize die Gewichtsfreigabe des Orbea ziemlich aus.
Leider lohnt sich der Verkauf meines Crafty aktuell gar nicht, da hätte ich nur Geld verbrannt.
Mal sehen wie es sich weiter entwickelt.
Und am Ende sind 4-5k€ immer noch eine Menge Geld.
Danke für die bahnbrechenden Erkenntnisse:
Gerade das neue Orbea Rise H geordert- für all die geilen Säue im Wald :-)
keine schlechte Wahl 🤗👍🏻
Immer wieder interessant!
Interessieren würden mich auch Themen zur Haltbarkeit/Lebensdauer der Akkus und Motoren, vll. machst du da auch mal was, wenn nicht schon geschehen...
mein Ghost Fully von 2019 läuft noch immer wie am ersten Tag - mit Original Motor und Akku. Die Brose Dinger sterben bevor sie alt werden können th-cam.com/video/PqqBNQ3vexQ/w-d-xo.html . Sollte es mal zu Fazua u.a. weitere Erkenntnisse geben kommt sicher nochmal was zu dem Thema 👍🏻
Ich fahre rein Biobike. 150/130mm Trailbike mit mit 14kg. Das macht bergab Spass und ist ziemlich verspielt. Mich schrecken bei e-Bikes immer die hohen Kosten für Erwerb und Unterhalt ab. Darüber hinaus hat man den Eindruck, dass die Evolution noch ziemlich schnell voran schreitet und nach 3 Jahren alles wieder alter Mist ist und kaum einen Wiederverkaufswert hat.
Man könnte es mit Motorrädern oder Autos vergleichen. Da gibts auch teurere, es entstehen beim Kauf Kosten. Man hat dann aber ein Asset in der Hand das einen Wert hat. Auch einen Wiederverkaufswert. Je nach Modell und Marke kann der dann auch entsprechend höher liegen. Den Zeitpunkt zum Verkauf zu finden ist freilich eine andere Geschichte. Ich denke aber dass man aktuelle System (vorallem jene die jetzt 2023 rauskommen, von Bosch und Shimano) mit integrierten Akkus auch in ein paar Jahren noch zu einem guten Preis verkauft bekommt. Schwierig war die Situation als die EMTBs noch grosse Schritte gemacht haben. Aktuell gesehen mehr Evolutionen als Revolutionen und auch von Jahr zu Jahr sind die Änderungen an den Modellen nicht mehr so tiefgreifend (was den Antrieb/Akku betrifft) wie noch vor ein paar Jahren.
Sehr interessante Infos die man hier findet, vor allem die Unterschiedlichen Höhenmeterangaben zu den Light-Systemen unter Berücksichtigung des Fahrergewichtes (Wiege selbst “nur” 73kg).
Ich fahre Bio-MTB (120mm Marathon-/Touren-Fully) in der Region Freiburg (Du solltest unbedingt mal herkommen!) und bin bin auf der Suche nach einem (mehr) abfahrtsorientierten Bike (Federwegsklasse 150-160mm). Einfach um in der gleichen Zeit mehr Abfahrten machen zu können, habe ich überlegt ein (Light-)EMTB zu kaufen. Habe das Orbea Rise testen können, das war top und hatte nach 900hm noch immer mehr als 25% Akku übrig, aber der nicht entnehmbare Akku ist ein NoGo für mich (wegen laden und Lagerung). Im Vergleich hatte ich gestern ein Mondraker Crafty RR mit 625Wh, da hatte ich natürlich noch viel mehr Reserven aber ehrlich gesagt: den Turbomodus brauch ich nicht! Und: Das Bike war unheimlich schwer, von Handling her behäbig, es schiebt sehr stark und erfordert viel mehr Kraft beim Abfahren.
Was ich also inzwischen weiß: Wenn mit Motor, dann Light! Beim Fazua habe ich Bedenken wegen des Eindringens von Feuchtigkeit, da das ja alles direkt ans Unterrohr spritzt, gibts dazu Infos?
Danke für deine praxisorientierten, informativen und immer lustigen Videos!
Also grundsätzlich ist der eigene Input, das Fahrergewicht und die Steilheit massgeblich wie weit man mit nem Light-Akku kommt. Auf gleicher Strecke, bei gleichem Input kommt der leichtere Fahrer immer weiter btw höher. Umso mehr Sinn macht es als leichter Fahrer ein Light-EMTB ins Auge zu fassen. Wenn man dann noch ebenso viel Engergie wie sonst in die Pedale steckt, dann wird man trotz "kleinem" Akku auf Reichweiten kommen die tw auch über denen der ausgewachsenen EMTBs liegen, bei gleichzeitigem Bio-Bike-ähnlicherem Fahrgefühl bergab.
Was Wasser im Fazu betrifft hatte ich bislang - trotz durchfahrenem Winter und unzähligen Matschfahrten, keinerlei technische Probleme. Eine Art Erfahrungsvideo mit dem System gabs hier schon: th-cam.com/video/axLFPV31BGo/w-d-xo.html
Zur Driveunit und Akku - bzw der Reinigung - gabs nen Tipp in dem Video: th-cam.com/video/H_WFcZB4_m8/w-d-xo.html
Bio Bike 🚲 Bin mit dem Cube Stereo 150 Race sehr zu frieden. Es macht einfach Spaß sich Berg auf zu quälen 😅
Bei 5:54 verabschiedet sich der Fussel 😜 ich fahr nen bio bike cube acid eagle von 2019. Aber emtb ist in Vorbereitung für 2022 zusätzlich zum Bio bike
Abend Mr. EIT,
also ich fahre E-Bike und BioBike 😅 Ein Light E-MTB brauch ich so gesehen nicht oder brauch das Ueberhaupt wer 🤔
Ich habe mein Specialized Levo Comp 2021 Version so eingestellt von den Werten das es sich schon wie ein BioBike faehrt. Klar das geht nicht bei jeder Marke aber bei Specialized eben schon.. Ich war schon immer der Meinungen nicht das Bike faehrt mich, sondern ich das Bike.. Es ist halt bei steilen Berg auf Abschnitten wirklich mal schoen wenn man da den Turbo rein knallen kann. Den Vorteil vom E-MTB etc.. Sehe ich darin man kann laengere Touren fahren bei kurzer Zeit..
Im Nachhinein bereue ich es nicht mir ein E-Bike gekauft zu haben..
Schoene ruhige Nacht noch und ein sonniges Wochenende 👌🏻
Mich hat das turbo vado sl gereizt. Ist mehr für Gravel oder Straße. Dann habe ich es getestet und mit einem normalen E Bike verglichen.
Mein Resüme: Wenn ich leicht will fahre ich Rennrad ohne Motor. Für die faule Runde habe ich ein E Hardtail mit 750 Wh bestellt. Wenn schon denn schon!
Das kommt doch auch darauf an wo ich fahren will und wie fit ich bin und was meine Freunde fahren!
Ja, ganz genau 👍🏼 und WIE ich fahren will. Will ich gern mehr treten, dadurch eventl auch langsamer unterwegs sein (Durchschnittsgeschwindigkeit) oder mich bei Bedarf auch mal den Berg hoch schieben lassen. Will ich ein wendigeres, leichter handhabbares Rad oder eins das satter am Boden liegt wo man sich eher festhalten kann und über alles drüberbügelt.
Man kann auch mit leichteren, schwächeren Bikes mit anderen die zB Bosch CX fahren mitfahren. Man wird eventl mehr Kurbeln müssen und mehr schwitzen - je nach dem wie fit man ist.
Leichtere und/oder schwächere Bikes sind nicht für jeden oder jede, stärkere meist schwerere Bikes aber auch nicht🤷🏼♂️
In dem Video geht es sogar darum dass schwache und starke Bikes gemeinsam fahren th-cam.com/video/NK2INdk9X-k/w-d-xo.html
Wieder mal ein cooles video! Danke.
Ich fahre ein e-mbt enduro von raymon! Ich halte die
n/m leistung für nicht so wichtig! Es gibt mittlerweile eine gute auswahl an motoren. Die akkuleistung wird den markt in zukunft bestimmen. Die ersten neuen modelle kommmen schon mit über 820 w/h. Keine ahnung wie viel grösser die sind?
Aber es geht eindeutig in diese richtung👌
Wiedermal super Video Mr. Eit! Bin noch ein Biobiker, aber finde deine Videos trotzdem toll! Irgendwann werde ich bestimmt zur "dark side" wechseln, ich ein Einstieg könnte Light-EMTB
Das Video hier wird 2023 ein Update bekommen. Begriffe wie "Light EMTB" oder "Power EMTB" machen mittlerweile wenig(er) Sinn. Bei mir gibts 2023 nur noch EMTBs. Warum? Es wurden jetzt bereits Bosch EMTBs mit 20kg vorgestellt und auf der anderen Seite gibt es Fazua Bikes mit auch knapp unter 19kg. "Light" ist nicht immer Light und "Power" nicht immer schwer🤷🏼♂️. Deshalb gibts 2023 nur noch EMTBs die dann in XC, Trail, Enduro etc. eingeteilt werden, wie Mountainbikes (ohne E) auch. Bei denen gibts zwar auch leichtere Modelle, die haben deswegen aber auch keinen separaten Namen. Akku- und Motortechnologie schreitet voran sodass es sehr bald relativ leichte EMTBs mit dennoch ordentlich Kraft geben wird und weniger starke EMTBs die aber dennoch nicht so besonders leicht sind. Dann erübrigt sich auch die Qual der Wahl, weil man kann EMTB je nach Vorliebe wählen: will ich ein leichtes, agiles Trailbike aber nicht auf Power verzichten (das gabs bislang nicht/kaum) dann werd ich 2023 auch Bosch-Bikes mit 85Nm in die engere Wahl nehmen können. Will ich ein Bike wo ich mehr Eigenleistung einbringen will, dann krieg ich das 2023 auch mit 20kg - oder (wenn man entsprechend viel Kleingeld drauflegt) auch für 16kg. Leichter war immer schön teurer - auch bei Mountainbikes ohne E.
Wer bislang nicht EMTB gefahren ist, hat ab 2023 wohl den besten Zeitpunkt erwischt weil sich Motor und Akku Technologie mittlerweile echt auf ein Niveau gehoben haben dass auch EMTBs mit MTB Handling ermöglicht - und das finde ich persönlich sehr gut, weil nicht jede(r will mit einem 26kg Gerät durch den Wald radeln.
Bio-Bike bin aber eMTB gefahren und fand es nicht schlecht, insbesondere, als ich wieder zurückgewechselt habe aufs Bio.