【G・Lホンダセンシング】ホンダ N-BOX レビュー【6BA-JF3】
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2020
- ホンダの軽自動車 N-BOXのG・Lホンダセンシンググレードのレビュー動画です。
日本一売れているクルマの日本一売れている理由がどのあたりにあるのかを見ていきます！
【目次】
0:12 : ファーストインプレッション
0:31 : 街乗り
2:42 : 内装関係
7:11 : 山坂道
9:12 : 高速道路
11:59 : まとめ
【グレード・年式】
G・L Honda Sensing 2WD 2019年式
www.honda.co.jp/Nbox/
借りた先 : Jネットレンタカー様
#ホンダ #NBOX #ホンダセンシング - ยานยนต์และพาหนะ
べた褒め動画が多い中、辛口意見はとても参考になります！ありがとうございました
良くも悪くもストレートに言ってしまうので、
最近はちょっとだけ気をつけています。
最新型にも乗りたいなぁ……。
先日カーシェアで借りてきました。
50km/hまでならスムーズに加速してくれます。今の軽は快適ですね。
前席ドアが前後に短く、ちょっと使いづらかったが惜しいです。
だいぶ前にスペースを詰めて、後席広さと荷室を確保していると思いました。
エンジンもトルクが有り、移動用としては非常によくできていると思います。
選んで間違いない車ですね。面白いかは別ですが。
アイコン コメント見る限り かなりの日産好きだとおもわれます。
そこは概要欄にも書いてあるように日産党ですので……。
初代スペーシアもお願いします。
N BOXのライバルとして。
検討します！
この車、代車で何度か乗ってワイパーブレードが全く見えない
眺めだったと思いますが、主さんはワイパーの影が薄い、存在
感がない車の方が運転に集中しやすいと感じますか？
前方視界が良くて路面や運転中の状況判断がしやすいとか。
うーん。
見えないほうがいいとは思いますが、あんまり気にしないですね
ボンネットのフチがワイパーの影からチラチラ見えるような車はどうしてもうちょい頑張れなかったのかと思いますが、どーんと鎮座している車はそういうもんだと思います。
それよりインパネの高さの方が気になるタイプです。
お返事ありがとうございます。なるほど～、ボンネットの淵がチラ見えするとコストカットで造りが粗く見えますね。
インパネの高さはハンドルの真下の速度計や各種情報を見る所なので高さが気になる感じでしょうか？
人によって見てるとこが違うので面白いです。
インパネが高いと前方・側方の見切りが悪くて閉塞感があるので苦手です。
バスタブの底にいる感じというか。
ということで最近のヤリス・プリウスといったトヨタ車は緊張しますね。
ヤリスの試乗動画見ましたが、インパネが高くAピラーと右サイドミラーの付け根？が繋がって確かに前や側方が見づらそうです。
僕の場合、N-ONEのワイパーをトーナメント式からデザインタイプに換えたら前方視界がよくなったので、それと逆の運転環境かと思いました。
ヤリスはインパネの先が一段上に上がっていてなんじゃコリャという感じでした。
ワイパーはデザインワイパーのほうがシンプルでいいですね。どうしても視界に入るモノなら目立たない方がいいですね。
バモスターボからの乗換えです
動画の型式と同じのNAのパールピンクを中古で買いました。
動力性能には概ね満足してますが、柔らかすぎる足回りがちょっと。
酔いますよね(笑)
15インチ化の対策を考えてます
乗り換えおめでとうございます。
快適という人と酔うという人に分かれそうな足ですよね。
15インチのカスタムターボでも柔らかめだったので、
さらにサイドウォールが硬いタイヤにしたほうが良さそうですね。
N BOX、車内の臭いがキツい😢
そうなんですか？
使ってる素材のせいなんですかね。