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前期型NAを選択して正解だと思います。当方、前期・後期のターボとNA全て乗りましたが、前期型と後期型でこんなにも違うのか・・・と思うほど、後期型のNAは発進・加速性能が余りよろしくなかったです。
@hanwablue さんコメントありがとうございます！なるほど後期型のNAは燃費重視のセッティングなんですかね🧐？しかしその情報は知りませんでした、ありがとうございます😊
初代N-BOXカスタムH26式に乗ってます。ほんとよく走ってくれるしエンジンは頑丈。
@MIREI riri さんさすが1番売れている軽ですよね👍よく回る良いエンジンですし🤗
N-BOXの耐久性を知るためにも参考になりそうです。応援してます
@Ka2don さんコメントありがとうございます😊自分の動画が参考になれば作った甲斐があります。応援コメント本当に一番嬉しいです😆ありがとうございます❗️
25万キロ乗ったタントエグゼの買い替えで、私も10年落ちの初代に決めました。年内納車です。タントエグゼの前にエブリィに乗ってて、ハイトワゴンの利便性を再確認しました。趣味で畑をやっていて、小型の耕運機や草払い機が無理なく載せられるのがいいですね。今から楽しみです。のがいいです。
@志賀直人 さんコメントありがとうございます。私もN-BOXに子供の自転車、釣り道具、キャンプ用品など詰め込んでガシガシ使い倒しております😊中古なので気軽に積み込めるのもいいですよね。笑納車日楽しみですね☺️
解りやすい!説明ありがとうございます。同じミライースを家主が乗って借りてましたけど、二人迄でした。走りは確かに走りました。また自身ではパジェロミニ乗ってましたので近距離は諦めてましたけど4発でしたので好きでした。N今は送迎で横に乗る方ですけど引っ越しの時後ろの座面が平たく出来たのでだいぶ積んでこれました。楽です。自身でも?次回もし買えたらNのこっちかN-Oneにしたいです。
@ミストラル-季節風- さんコメントありがとうございます😊色々と乗ってきた車が被っていますね🤗Nシリーズはどれも特色があり良い車ですよね、自分はN-VANが気になってますw
とても分かり易い解説ありがとうございます。
@しゃべろく さん私の動画が何かの参考になったのなら幸いです。こちらこそご視聴、ｺﾒﾝﾄありがとうございます😊
この動画を参考にして、私も初代Nボ前期型を購入しました。ショートストロークS07Aエンジンは本当に気持ち良く回りますね。このエンジンならターボ不要だと思いました。二代目Nボはロングストロークエンジンなので、初代の方が加速は良いと中古車店員が言ってました。発進時は多少エンジン音がしますが、音質的に不快ではないです。2014年式で走行6.3万キロ、ナビ付き内装外装の程度良好を70万で購入しました。燃費は市街地で14～15田舎道だと20キロ以上で満足。本当に鬼コスパで大正解でした。有益な情報ありがとうございました。
@user-oc7kc3xg6c さん私も二代目N-BOX（NA）を代車で乗りましたが、初代N-BOXの方が出だしはあきらかに軽いと感じました。走りに関しては初代に軍配が上がりますね。動画が参考になって良かったです☺️
10年半のNBOXです。9万キロ乗ってますが、いい車です。下取り20万です。今度はカスタムLターボにかえます。
@chario papi さん下取り良い価格がつきましたね！ターボ仕様だと言う事ないですね👍
中古でカスタムのターボを買いました!18.8と燃費も優秀なので満足しています!自動ブレーキと誤発進抑制機能もついてるので、いざという時に安心です😂クルーズコントロール装着車なので、高速走行も楽々です♪
ターボで18,8km/Lは、燃費めちゃいいですね😳❗️
私も、今、Nボックスを考えているので、参考になります。ありがとうございました。
@user-ri5qm5oy1p さん私の動画が参考になったのなら良かったです。良い買い物が出来るといいですね😉
初代Nboxカスタム乗ってますが、新型よりスタイル好きですｗNA少しうなりますが、ホンダらしい力強さがあり良い走りをしてくれます。燃料タンク多いのも決め手です。新型は減っているのが残念です。（燃費が向上したにせよ、ガソスタ行く頻度が増えそう）ルームミラーの圧迫感を打ってある物でそろそろ変えたくなりますねｗ今中古車見てもお手頃価格でコスパほんと良いです！初代Nboxなのに、今でも人気な理由がわかります。
@kazuki_ さんｺﾒﾝﾄありがとうございます😊まさに仰る通りです！中古の値段に対し、性能・使い勝手が抜群に良いのでｺｽﾊﾟで考えるとかなり良い部類に入ると思います。半導体不足で中古車の価格が上がってきているらしいので、購入するなら今がﾁｬﾝｽだとも思っています🧐
NBOX、親戚のやつ乗らせてもらいました。確かにNAとしてはよく走ります。高速では辛いところもあるけど・・・。新型はグローブボックスめっちゃ小さくなりましたよね。タンク容量も25リッターだかに小さくなっちゃいました。あと、NBOX、NONEには後席跳ね上げをつけて、なぜNWGNには付けなかったのか、謎です
@Barks Nubell さんそうですね、高速以外はそつなくこなしてくれるのですがね😌現行N-BOXはタンク小さいんですね、やはり最低30Lは欲しいとこですね。
新型より旧型のNボックス好きです。
@れい さん私は特に旧型のリアスタイルがお気に入りです☺️
同じく、僕も初代のカスタム大好きでした
僕のママのセカンドカーで新型NBOXカスタムターボに乗ってます
私も１０年近く乗っていますが、何の不満もありません。ほんといい車です。あと１０年は乗ってると思います。
私も長く乗るつもりです、20万kmいくかもしれません😁
私のN-boxカスタムは11年落ちで16万キロ走行です。最初はタイヤから引きずり音が出ていて、ヤバいと思っていましたが、次第に音がしなくなりました。いいところはきれいなところです。外観もそうですが内装も新車と間違えられます。女性のワンオーナーでした。綺麗好きの人だったのでしょう。まぁセカンドカーだから、良しとしておきます。スペアタイヤが無いので、ネットで購入しました。
@user-dj4rj6kq8o さんタイヤから引きずり音ですか、新しいブレーキパッドだと鳴る事はありますけど…何にせよ音が消えたなら良かったです😄ちなみにうちのN-BOXもセカンド運用ですが、すでに小傷まみれです😅笑
スライドドアじゃなければ、車重が軽くなって燃費も少し良くなると思うけど、ベストな選択だと思います。
@嶋田真人 さん確かにスライドドアは重くて燃費や走りに悪影響ですが、子育て世代には両側スライドは使い勝手が神なんですよね😉
初代N BOXプラス標準仕様ブルーホワイトに乗っています🙆ベットモードに満足です。
@user-eg5ei2bm2e さん車中泊に良さそうですね😉うちなら子供が喜びそうです🤗
私もプラスに乗ってますが、仕事のお昼寝の場所になっています。
セカンドカーを持てるって贅沢ですね😊乗り出し価格はいくらでしたか？
@mtazypph8598 さん地方住みなもんで車が2台ないと不便でして😅乗り出しは2年前購入で50万円くらいだったと記憶しています🧐
古い割には綺麗で、なかなか良い車ですね。でも10年落ちで50万円。高いですね。軽自動車の中では良いのでしょうけど、軽の中古は割に合わないような気がします。新車なら40年は乗れる計算になっちゃいますwww
@サラサラ さん新車だとリセールも高いですもんね😌
ボーっと何気なくこの動画見てたらめちゃ地元だった
地元の映像流れると自分はうれしくなるタイプです😙
ウチも嫁車が同年代の初代NBOXの初期モデルです。初期モデルだけは分かりやすいんですよね、ドアミラーウインカーでは無くサイドマーカーウインカーで、オーディオレスだけ？なのかAピラー上部にアンテナ。これは初期モデルだけです。嫁の足車なのでETCは付けず、両側電動だけのオプションです。スペック上は58PSですが、おそらくECONをオフにしている状態です。馬力はともかく、トルクが驚くほど細いんですよね。自分の車が最大トルクが45kgf.mに対して1/7以下で重量を加味してもECONをonにした状態だとびっくりするくらい走らないです・・・ただ、良い意味で白物家電感が強く、飽きないんですよね。今時の車の様なセンシング装置などの電子部品も少なくDIYがし易いのも魅力です。取り敢えず、オートライトとオートリトラミラーの取り付けと前席のみですがオートパワーウインドウ化しています。ヘッドライトは雨天の夜間時を考慮して、敢えてハロゲンのままです。今年で11年目ですが、ヘッドライトの黄ばみも一切なく、無塗装樹脂やゴム類も黒々してます。下手したら自分の車よりも洗車してるかもしれません。次はルーミーかNBOXカスタムで、どちらもターボモデルを考えています。今秋発売予定の新型NBOXはコスト削減のオンパレードみたいなので、NBOXを買うならJF3/4型の最終モデルの新古、もしくは中古だなと思っています。
@SK-mr2zx さん初期型の解説完璧ですね😊私は最近2代目NBOXのNAを代車で暫く乗りましたが静粛性はUPしているわ、足回りも突き上げもなくマイルドだし内装もグレードUPしてほとんどの物が正常進化していていいなぁ〜と思いましたが、この初代が戻って来て乗ってみると、0スタートの元気の良さはこの初期型に軍配が上がりました😁思わず「これこれ、この加速♪」と嬉しくなりました。まぁ車としては遅い部類ですが。笑愛着も湧いていますし良い車だと思います😉👌
@@sierrakantoku6644ですね！シンプル設計だからこそ飽きが来ないですね。自分も代車で二代目カスタム運転しましたが、正常進化して装備も増えて凄え進化したんだなぁって思いました。初代の初期モデルの不満点はノーマルには当初ターボモデルが無かった事ですね。ですので必然的にNAになりました。とはいえ街乗りする分には良いのかなと思います。
@@sierrakantoku6644 電スロだからかECONで制御しちゃってますが、オフにするとキビキビ走りますよね！初代のS07Aもi-VTECだと思ってましたが、二代目からのS70Bからがi-VTECだと最近知りました😂ロングストローク化とボア径拡大で初代よりも高効率なエンジンに進化した二代目も一度乗ってみたいです。
本日、初代 N-BOX(FF)納車しました！⭐︎動画でおっしゃられてる通りの車でした！ただし！燃費は怪物級に良いです。自分の走り方で1L/32.7kmでした😂
納車おめでとうございます！N-BOX使い倒しましょう😙
@@sierrakantoku6644 ちなみに、当方も後部座席のシートベルト辺りからカタカタ音がします😅何か良い対応策が有ればご教授願います🤲
@Sa20yu28 さんカタカタ音の対策は中々難しいですね😱ただその人の性格にもよると思いますが私は乗ってるうちに気にならなくなりました😁
@@sierrakantoku6644 そうなんですね！自分もそのうち慣れてくるのでしょうか😅ありがとうございます！
マニナーチェンジ後の初代に乗ってますが、燃費以外は最強ですね（笑）
@まんぼう さんリアシートも動く仕様ですね、うらやましいです🥹
スマホからBluetoothで繋げて音楽って聴けますか？？？
@リーリー さんそれは取り付けているカーオーディオによって変わってきます🙂私のN-BOXのナビは古いのでBluetoothには対応していません。笑しかし最近のカーオーディオならかなりの機種がBluetooth対応しているので、購入する前に型式や商品名で調べてみるといいと思います。
高速は１２０ＫＭで普通に走れます 燃費は１５ＫＭくらいま落ちますエアコンｏｎだと１３ＫＭまで落ちる１００ＫＭだと１７ＫＭくらいかな 新東名ではしって１２０ＫＭです 東名は１００ＫＭ 街中は市内で最低八㎞です最高１７ＫＭです
ワイならパレットsw ts 買いますね。10年前と言えど軽自動車は足車に最適ですなぁ。セカンドカーにもってこいです
@user-cv3ed4yk6k さんパレットSW良いチョイスです😁👍
会社でデイズに乗っていましたが、初めて乗った時、エンジンが壊れたかと思いました。
@yqr01666 さんあんな振動はトラック以外初めてだったので私もビックリしました😅割と設計が新しい車なのに😓
異音とか、いろいろ不具合とか出てませんか？
@細魚針魚 さん中古9万kmを購入して現在11万kmですが、不具合は皆無です☺️
初代Nシリーズはオイル漏れ注意してください。タイミングチェーンカバーから漏れて検索したら同じ人たくさんいました。
@i ren さん参考になります🧐ありがとうございます😊❗️
スペーシアが途中からパレットにモデルチェンジしてるw私も2012年製N BOXカスタムですが何の不満もありません。このクラスのスタンダードになりましたね。
@4beatsti さんスーパーハイトが出始めの頃と比べると今やどのメーカーも高いレベルに仕上げていますよね😊初代タントのNAの走りは本当に酷かった。笑
リアシートの角度ってやっぱり固定なんですか？もう少し後ろに傾けられないのですかね…(^_^;)
シートの背もたれの固定金具が飛び出ているので、その金具の位置以上には倒れません😅商用の軽バンの直立シートよりはマシと言ったレベルですよね。笑
普通車と軽の維持費の差って年間10万円違うからね。
このご時世大きいですよね、10万円😫
カーブの時、センターに寄りすぎですよ。事故のリスク上がります。お気をつけて。
@PP JK さんご忠告ありがとうございます！センターに寄りすぎないように意識するよう努めます😣
代車がこのNBOXでした。古さを感じさせないですよね。後ろも広くて荷物がたくさん入りますよね。ただ1つ私が嫌だと思ったとこはサイドミラーですかね。とにかくバックしずらい💦
@user-cl4ni3in9z さんNBOXはサイドミラーの湾曲率が上下で違うので、下側は広い範囲が映る仕様になってて慣れないと難しく感じますよね😌私も初めはちょっとやりにくかったですが慣れました😉基本的には良い車ですけどね🤗
前期型NAを選択して正解だと思います。
当方、前期・後期のターボとNA全て乗りましたが、前期型と後期型でこんなにも違うのか・・・と思うほど、後期型のNAは発進・加速性能が余りよろしくなかったです。
@hanwablue さん
コメントありがとうございます！
なるほど後期型のNAは燃費重視のセッティングなんですかね🧐？
しかしその情報は知りませんでした、ありがとうございます😊
初代N-BOXカスタムH26式に乗ってます。
ほんとよく走ってくれるしエンジンは頑丈。
@MIREI riri さん
さすが1番売れている軽ですよね👍
よく回る良いエンジンですし🤗
N-BOXの耐久性を知るためにも参考になりそうです。応援してます
@Ka2don さん
コメントありがとうございます😊
自分の動画が参考になれば作った甲斐があります。
応援コメント本当に一番嬉しいです😆
ありがとうございます❗️
25万キロ乗ったタントエグゼの買い替えで、私も10年落ちの初代に決めました。年内納車です。
タントエグゼの前にエブリィに乗ってて、ハイトワゴンの利便性を再確認しました。趣味で畑をやっていて、小型の耕運機や草払い機が無理なく載せられるのがいいですね。今から楽しみです。のがいいです。
@志賀直人 さん
コメントありがとうございます。
私もN-BOXに子供の自転車、釣り道具、キャンプ用品など詰め込んでガシガシ使い倒しております😊
中古なので気軽に積み込めるのもいいですよね。笑
納車日楽しみですね☺️
解りやすい!説明ありがとうございます。同じミライースを家主が乗って借りてましたけど、二人迄でした。走りは確かに走りました。また自身ではパジェロミニ乗ってましたので近距離は諦めてましたけど4発でしたので好きでした。N今は送迎で横に乗る方ですけど引っ越しの時後ろの座面が平たく出来たのでだいぶ積んでこれました。楽です。自身でも?次回もし買えたらNのこっちかN-Oneにしたいです。
@ミストラル-季節風- さん
コメントありがとうございます😊
色々と乗ってきた車が被っていますね🤗
Nシリーズはどれも特色があり良い車ですよね、自分はN-VANが気になってますw
とても分かり易い解説ありがとうございます。
@しゃべろく さん
私の動画が何かの参考になったのなら幸いです。
こちらこそご視聴、ｺﾒﾝﾄありがとうございます😊
この動画を参考にして、私も初代Nボ前期型を
購入しました。
ショートストロークS07Aエンジンは本当に気持ち良く回りますね。このエンジンならターボ不要だと思いました。二代目Nボはロングストロークエンジンなので、初代の方が加速は良いと中古車店員が言ってました。発進時は多少エンジン音がしますが、音質的に不快ではないです。2014年式で走行6.3万キロ、ナビ付き内装外装の程度良好を70万で購入しました。燃費は市街地で14～15田舎道だと20キロ以上で満足。本当に鬼コスパで大正解でした。有益な情報ありがとうございました。
@user-oc7kc3xg6c さん
私も二代目N-BOX（NA）を代車で乗りましたが、初代N-BOXの方が出だしはあきらかに軽いと感じました。
走りに関しては初代に軍配が上がりますね。
動画が参考になって良かったです☺️
10年半のNBOXです。9万キロ乗ってますが、いい車です。下取り20万です。今度はカスタムLターボにかえます。
@chario papi さん
下取り良い価格がつきましたね！
ターボ仕様だと言う事ないですね👍
中古でカスタムのターボを買いました!18.8と燃費も優秀なので満足しています!自動ブレーキと誤発進抑制機能もついてるので、いざという時に安心です😂クルーズコントロール装着車なので、高速走行も楽々です♪
ターボで18,8km/Lは、燃費めちゃいいですね😳❗️
私も、今、Nボックスを考えているので、参考になります。ありがとうございました。
@user-ri5qm5oy1p さん
私の動画が参考になったのなら良かったです。
良い買い物が出来るといいですね😉
初代Nboxカスタム乗ってますが、新型よりスタイル好きですｗ
NA少しうなりますが、ホンダらしい力強さがあり良い走りをしてくれます。
燃料タンク多いのも決め手です。新型は減っているのが残念です。（燃費が向上したにせよ、ガソスタ行く頻度が増えそう）
ルームミラーの圧迫感を打ってある物でそろそろ変えたくなりますねｗ
今中古車見てもお手頃価格でコスパほんと良いです！
初代Nboxなのに、今でも人気な理由がわかります。
@kazuki_ さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます😊
まさに仰る通りです！
中古の値段に対し、性能・使い勝手が抜群に良いのでｺｽﾊﾟで考えるとかなり良い部類に入ると思います。
半導体不足で中古車の価格が上がってきているらしいので、購入するなら今がﾁｬﾝｽだとも思っています🧐
NBOX、親戚のやつ乗らせてもらいました。確かにNAとしてはよく走ります。高速では辛いところもあるけど・・・。新型はグローブボックスめっちゃ小さくなりましたよね。タンク容量も25リッターだかに小さくなっちゃいました。あと、NBOX、NONEには後席跳ね上げをつけて、なぜNWGNには付けなかったのか、謎です
@Barks Nubell さん
そうですね、高速以外はそつなくこなしてくれるのですがね😌
現行N-BOXはタンク小さいんですね、やはり最低30Lは欲しいとこですね。
新型より旧型のNボックス好きです。
@れい さん
私は特に旧型のリアスタイルがお気に入りです☺️
同じく、僕も初代のカスタム大好きでした
僕のママのセカンドカーで新型NBOXカスタムターボに乗ってます
私も１０年近く乗っていますが、何の不満もありません。ほんといい車です。あと１０年は乗ってると思います。
私も長く乗るつもりです、20万kmいくかもしれません😁
私のN-boxカスタムは11年落ちで16万キロ走行です。最初はタイヤから引きずり音が出ていて、ヤバいと思っていましたが、次第に音がしなくなりました。いいところはきれいなところです。外観もそうですが内装も新車と間違えられます。女性のワンオーナーでした。綺麗好きの人だったのでしょう。まぁセカンドカーだから、良しとしておきます。スペアタイヤが無いので、ネットで購入しました。
@user-dj4rj6kq8o さん
タイヤから引きずり音ですか、新しいブレーキパッドだと鳴る事はありますけど…
何にせよ音が消えたなら良かったです😄
ちなみにうちのN-BOXもセカンド運用ですが、すでに小傷まみれです😅笑
スライドドアじゃなければ、車重が軽くなって燃費も少し良くなると思うけど、ベストな選択だと思います。
@嶋田真人 さん
確かにスライドドアは重くて燃費や走りに悪影響ですが、子育て世代には両側スライドは使い勝手が神なんですよね😉
初代N BOXプラス標準仕様ブルーホワイトに乗っています🙆
ベットモードに満足です。
@user-eg5ei2bm2e さん
車中泊に良さそうですね😉
うちなら子供が喜びそうです🤗
私もプラスに乗ってますが、仕事のお昼寝の場所になっています。
セカンドカーを持てるって贅沢ですね😊
乗り出し価格はいくらでしたか？
@mtazypph8598 さん
地方住みなもんで車が2台ないと不便でして😅
乗り出しは2年前購入で50万円くらいだったと記憶しています🧐
古い割には綺麗で、なかなか良い車ですね。でも10年落ちで50万円。高いですね。軽自動車の中では良いのでしょうけど、軽の中古は割に合わないような気がします。新車なら40年は乗れる計算になっちゃいますwww
@サラサラ さん
新車だとリセールも高いですもんね😌
ボーっと何気なくこの動画見てたらめちゃ地元だった
地元の映像流れると自分はうれしくなるタイプです😙
ウチも嫁車が同年代の初代NBOXの初期モデルです。
初期モデルだけは分かりやすいんですよね、ドアミラーウインカーでは無くサイドマーカーウインカーで、オーディオレスだけ？なのかAピラー上部にアンテナ。
これは初期モデルだけです。
嫁の足車なのでETCは付けず、両側電動だけのオプションです。
スペック上は58PSですが、おそらくECONをオフにしている状態です。
馬力はともかく、トルクが驚くほど細いんですよね。
自分の車が最大トルクが45kgf.mに対して1/7以下で重量を加味してもECONをonにした状態だとびっくりするくらい走らないです・・・
ただ、良い意味で白物家電感が強く、飽きないんですよね。
今時の車の様なセンシング装置などの電子部品も少なくDIYがし易いのも魅力です。
取り敢えず、オートライトとオートリトラミラーの取り付けと前席のみですがオートパワーウインドウ化しています。
ヘッドライトは雨天の夜間時を考慮して、敢えてハロゲンのままです。
今年で11年目ですが、ヘッドライトの黄ばみも一切なく、無塗装樹脂やゴム類も黒々してます。
下手したら自分の車よりも洗車してるかもしれません。
次はルーミーかNBOXカスタムで、どちらもターボモデルを考えています。
今秋発売予定の新型NBOXはコスト削減のオンパレードみたいなので、NBOXを買うならJF3/4型の最終モデルの新古、もしくは中古だなと思っています。
@SK-mr2zx さん
初期型の解説完璧ですね😊
私は最近2代目NBOXのNAを代車で暫く乗りましたが静粛性はUPしているわ、足回りも突き上げもなくマイルドだし内装もグレードUPしてほとんどの物が正常進化していていいなぁ〜と思いましたが、この初代が戻って来て乗ってみると、0スタートの元気の良さはこの初期型に軍配が上がりました😁
思わず「これこれ、この加速♪」と嬉しくなりました。
まぁ車としては遅い部類ですが。笑
愛着も湧いていますし良い車だと思います😉👌
@@sierrakantoku6644ですね！
シンプル設計だからこそ飽きが来ないですね。
自分も代車で二代目カスタム運転しましたが、正常進化して装備も増えて凄え進化したんだなぁって思いました。
初代の初期モデルの不満点はノーマルには当初ターボモデルが無かった事ですね。
ですので必然的にNAになりました。
とはいえ街乗りする分には良いのかなと思います。
@@sierrakantoku6644 電スロだからかECONで制御しちゃってますが、オフにするとキビキビ走りますよね！
初代のS07Aもi-VTECだと思ってましたが、二代目からのS70Bからがi-VTECだと最近知りました😂
ロングストローク化とボア径拡大で初代よりも高効率なエンジンに進化した二代目も一度乗ってみたいです。
本日、初代 N-BOX(FF)納車しました！⭐︎
動画でおっしゃられてる通りの車でした！
ただし！燃費は怪物級に良いです。自分の走り方で1L/32.7kmでした😂
納車おめでとうございます！
N-BOX使い倒しましょう😙
@@sierrakantoku6644 ちなみに、当方も後部座席のシートベルト辺りからカタカタ音がします😅何か良い対応策が有ればご教授願います🤲
@Sa20yu28 さん
カタカタ音の対策は中々難しいですね😱
ただその人の性格にもよると思いますが私は乗ってるうちに気にならなくなりました😁
@@sierrakantoku6644 そうなんですね！自分もそのうち慣れてくるのでしょうか😅ありがとうございます！
マニナーチェンジ後の初代に乗ってますが、燃費以外は最強ですね（笑）
@まんぼう さん
リアシートも動く仕様ですね、うらやましいです🥹
スマホからBluetoothで繋げて音楽って聴けますか？？？
@リーリー さん
それは取り付けているカーオーディオによって変わってきます🙂
私のN-BOXのナビは古いのでBluetoothには対応していません。笑
しかし最近のカーオーディオならかなりの機種がBluetooth対応しているので、購入する前に型式や商品名で調べてみるといいと思います。
高速は１２０ＫＭで普通に走れます 燃費は１５ＫＭくらいま落ちますエアコンｏｎ
だと１３ＫＭまで落ちる１００ＫＭだと１７ＫＭくらいかな
新東名ではしって１２０ＫＭです 東名は１００ＫＭ 街中は市内で最低八㎞です最高１７ＫＭです
ワイならパレットsw ts 買いますね。10年前と言えど軽自動車は足車に最適ですなぁ。セカンドカーにもってこいです
@user-cv3ed4yk6k さん
パレットSW良いチョイスです😁👍
会社でデイズに乗っていましたが、初めて乗った時、エンジンが壊れたかと思いました。
@yqr01666 さん
あんな振動はトラック以外初めてだったので私もビックリしました😅
割と設計が新しい車なのに😓
異音とか、いろいろ不具合とか出てませんか？
@細魚針魚 さん
中古9万kmを購入して現在11万kmですが、不具合は皆無です☺️
初代Nシリーズはオイル漏れ注意してください。
タイミングチェーンカバーから漏れて検索したら同じ人たくさんいました。
@i ren さん
参考になります🧐
ありがとうございます😊❗️
スペーシアが途中からパレットにモデルチェンジしてるw
私も2012年製N BOXカスタムですが何の不満もありません。
このクラスのスタンダードになりましたね。
@4beatsti さん
スーパーハイトが出始めの頃と比べると今やどのメーカーも高いレベルに仕上げていますよね😊
初代タントのNAの走りは本当に酷かった。笑
リアシートの角度ってやっぱり固定なんですか？
もう少し後ろに傾けられないのですかね…(^_^;)
シートの背もたれの固定金具が飛び出ているので、その金具の位置以上には倒れません😅
商用の軽バンの直立シートよりはマシと言ったレベルですよね。笑
普通車と軽の維持費の差って年間10万円違うからね。
このご時世大きいですよね、10万円😫
カーブの時、センターに寄りすぎですよ。事故のリスク上がります。お気をつけて。
@PP JK さん
ご忠告ありがとうございます！
センターに寄りすぎないように意識するよう努めます😣
代車がこのNBOXでした。
古さを感じさせないですよね。
後ろも広くて荷物がたくさん入りますよね。
ただ1つ私が嫌だと思ったとこはサイドミラーですかね。
とにかくバックしずらい💦
@user-cl4ni3in9z さん
NBOXはサイドミラーの湾曲率が上下で違うので、下側は広い範囲が映る仕様になってて慣れないと難しく感じますよね😌
私も初めはちょっとやりにくかったですが慣れました😉
基本的には良い車ですけどね🤗