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オリジナルのホンダNSXは生で見ると本当に美しい。
現行のやつの音も悪くないけど、やはりNSX はこの音。
90年代のホンダNSX今、観ても格好良い車ですね。新しくなったNSX格好良くて好きなのですが、矢張り、前のNSXの方が好きです。
NSX-Rにエアバックステアリングは違和感が凄いw
しかも、助手席エアバッグとBOSEサウンドシステムとフル装備であのタイムは凄い。明らかに広報車で無い事が分かるし、濃霧でのラップとは思えない。只々凄い‼️
立川選手と本山さんが出演しているの珍しい…
本山さんは土屋さんの推薦で、立川選手はリスナーのリクエストでレギュラーのキャスターを務めてました💭💭
二代目タイプRは280馬力時代の国産車最高傑作。
25:29 木下さんのコメント、感動しました。
前見えてないのによく攻めれるなぁ、さすがプロ
霧の中を爆走してる国産スポーツが最強にかっこいい
左足ブレーキの名手、立川氏のヒールトゥが見れるなんて❗️
この頃の国産スポーツはイイね
いやこのコンディションで踏めるって..やっぱりプロ凄い..
今のNSXはHONDAじゃなくてアキュラNSXだからなぁもう2度とこんなにかっこいい車が出て来ることがないんだろうなぁ
土屋さんの攻め方えげつねえな
この霧の中踏むんだからやっぱりプロってスゲーと思う若い頃箱根に走りに行くとまあまあの頻度で霧という日に遭遇したが普通に走るのも恐かった
霧の中から現れる感じがかっこいい。ドライバーは大変だろうけど。
今,この旧型のNSXは当時の新車価格を超えるプレミア価格になってます。新型が高すぎで足回りが微妙だったのと、アメリカの25年ルール解禁でバイヤーとの仕入れ競争もあり非常に高騰しています。聞くところによると、最終のType-Rは3000万とかとんでもない価格になっているとか…
やっぱりNSX-Rだね
3:15 With this much fog it's like playing a racing game on an N64! ;)
ギー二とかも格好いいが、この頃の日本車は格好いなー
やっぱ、リトラクタブルヘッドライトのNSXが世界一カッコいい
Great assault by Ito in the Gallardo. But man, Tsuchiya just showing the younger Super GT drivers he still had the fighting spirit at 50.
このような霧の中のバトルはハラハラするけど、コースが頭の中に有るから走れるんだね❗素人走るとトロトロ走行になると思う。って言うか本来なら中止になるよね。ＮＳＸ欲しくなるわ‼️
夢の1000万車と言われたNSX当時確か日本車で1番高かったと言ってたような…
It looks like they were driving through Silent Hill with all that fog
NSXRの魂は死んだ😓今のホンダにはもう作れない。精々ミニバンと電気自動車でも作っていれば良い昔の熱いホンダも亡くなった🙏ﾁｰﾝ
It's all about... Engineering frm legendary engine makers all time,fav 💐
racing in a fog must be hell of an adrenaline :D
The nsx, arguably the best production JDM
霧の中でのタイムアタックは、怖さがありますね(苦笑)。日程上変えられないのは、分かりますが・・・(苦笑)。
メンツがすごすぎる
Feint technique seriously loved that shit 👏🏽👍🏽❤️🙏🏽
本山さんクラッチめっちゃ使うね
English: Tsukuba five laps battleJapanese: Tsukuba faibu rappusu batteruTH-cam auto-translated English subtitles: Tsukuba five rocks pattern. :-\
Don’t make fun of their accents maybe our pronunciation for Japanese cars sounds stupid to them
新形NSX-Rブレーキング・コーナリング・立ち上がりすごい安定きてる！今のNSXブレーキと電子制御ダメダメみたいだけどね……ガヤルドはちょっとね……
NSXを非難するつもりはないんですが、nsxはかなりのオーバーステアで安定させるのはプロだからなせる技ですね
ガヤルドが出てきてるのが凄いねNSX-Rは王者ですね。
こんなん見てたら家のNSXも再始動させたくなるわぁ～
赤のNA1超カッケェ！😆
NSXは赤が1番似合うと思いますフォーミュラレッドという名前のボディーカラー…かっこいい
02R、非常に珍しいエアバッグ付きだ……
All iconic JDM legends
Except the lambo 😁😁
ムルシエラゴもいいけど、ガヤルドもかっこいいね。
ところでガヤルドの“駆動系保護”で使わなかったローンチコントロールはレースで使わずにどのタイミングで使えるんだ？
高い借り物だからという実務的な理由もありますが、ガヤルドがスタートでいきなり前の方まで来てしまうと、NSX-Rを勝たせるという”演出”ができなくなってしまうから使わなかったのだと思います。
ベスモ編集部所有なら使っただろうがこれはランボルギーニディーラーか読者のマイカーで借り物だからかと
このコンディションでよく踏めるなー(笑)いい意味でイカれてる
やっぱランエボ早すぎ
王者の風格
Wheres your gloves Kinoshita?
NA1 got Last Places, but NA2 Got 1ST Places?!NA1: Are we joke to you?
この頃なら、手が届いた国産スポーツも、今じゃ中古で300万オーバー当たり前だもんな。
ナンバー1の車
流石にこのバトルは演出がすぎる気がする
How much hp has the skyline?
What s that gtr driver doing. he miss 3 curve in a row.
Idk but all of them are the best Japanese racing drivers, some of them have won 24h of lemans and some of them the best and hardest gt championship on earth, it’s not so easy to drive manual cars in fog with cold tires
この時代のVTECはサイコーRB26も負けてない
Op is Kamen rider leangle debut bgn
みんな280馬力+αの中に一台だけ500馬力は流石に速い！
2006年って
カメラマン泣かせな景色
オリジナルのホンダNSXは生で見ると本当に美しい。
現行のやつの音も悪くないけど、やはりNSX はこの音。
90年代のホンダNSX今、観ても格好良い車ですね。
新しくなったNSX格好良くて好きなのですが、矢張り、前のNSXの方が好きです。
NSX-Rにエアバックステアリングは違和感が凄いw
しかも、助手席エアバッグとBOSEサウンドシステムとフル装備であのタイムは凄い。
明らかに広報車で無い事が分かるし、濃霧でのラップとは思えない。只々凄い‼️
立川選手と本山さんが出演しているの珍しい…
本山さんは土屋さんの推薦で、立川選手はリスナーのリクエストでレギュラーのキャスターを務めてました💭💭
二代目タイプRは280馬力時代の国産車最高傑作。
25:29 木下さんのコメント、感動しました。
前見えてないのによく攻めれるなぁ、さすがプロ
霧の中を爆走してる国産スポーツが最強にかっこいい
左足ブレーキの名手、立川氏のヒールトゥが見れるなんて❗️
この頃の国産スポーツはイイね
いやこのコンディションで
踏めるって..やっぱりプロ凄い..
今のNSXはHONDAじゃなくて
アキュラNSXだからなぁ
もう2度とこんなにかっこいい車が出て来ることがないんだろうなぁ
土屋さんの攻め方えげつねえな
この霧の中踏むんだからやっぱりプロってスゲーと思う
若い頃箱根に走りに行くとまあまあの頻度で霧という日に遭遇したが普通に走るのも恐かった
霧の中から現れる感じがかっこいい。ドライバーは大変だろうけど。
今,この旧型のNSXは当時の新車価格を超えるプレミア価格になってます。新型が高すぎで足回りが微妙だったのと、アメリカの25年ルール解禁でバイヤーとの仕入れ競争もあり非常に高騰しています。
聞くところによると、最終のType-Rは3000万とかとんでもない価格になっているとか…
やっぱりNSX-Rだね
3:15 With this much fog it's like playing a racing game on an N64! ;)
ギー二とかも格好いいが、この頃の日本車は格好いなー
やっぱ、リトラクタブルヘッドライトのNSXが世界一カッコいい
Great assault by Ito in the Gallardo. But man, Tsuchiya just showing the younger Super GT drivers he still had the fighting spirit at 50.
このような霧の中のバトルはハラハラするけど、コースが頭の中に有るから走れるんだね❗素人走るとトロトロ走行になると思う。って言うか本来なら中止になるよね。ＮＳＸ欲しくなるわ‼️
夢の1000万車と言われたNSX
当時確か日本車で1番高かったと言ってたような…
It looks like they were driving through Silent Hill with all that fog
NSXRの魂は死んだ😓今のホンダにはもう作れない。精々ミニバンと電気自動車でも作っていれば良い昔の熱いホンダも亡くなった🙏ﾁｰﾝ
It's all about... Engineering frm legendary engine makers all time,fav 💐
racing in a fog must be hell of an adrenaline :D
The nsx, arguably the best production JDM
霧の中でのタイムアタックは、怖さがありますね(苦笑)。
日程上変えられないのは、分かりますが・・・(苦笑)。
メンツがすごすぎる
Feint technique seriously loved that shit 👏🏽👍🏽❤️🙏🏽
本山さんクラッチめっちゃ使うね
English: Tsukuba five laps battle
Japanese: Tsukuba faibu rappusu batteru
TH-cam auto-translated English subtitles: Tsukuba five rocks pattern. :-\
Don’t make fun of their accents
maybe our pronunciation for Japanese cars sounds stupid to them
新形NSX-Rブレーキング・コーナリング・立ち上がりすごい安定きてる！
今のNSXブレーキと電子制御ダメダメみたいだけどね……
ガヤルドはちょっとね……
NSXを非難するつもりはないんですが、nsxはかなりのオーバーステアで安定させるのはプロだからなせる技ですね
ガヤルドが出てきてるのが凄いね
NSX-Rは王者ですね。
こんなん見てたら家のNSXも再始動させたくなるわぁ～
赤のNA1超カッケェ！😆
NSXは赤が1番似合うと思います
フォーミュラレッドという名前のボディーカラー…かっこいい
02R、非常に珍しいエアバッグ付きだ……
All iconic JDM legends
Except the lambo 😁😁
ムルシエラゴもいいけど、ガヤルドもかっこいいね。
ところでガヤルドの“駆動系保護”で使わなかったローンチコントロールはレースで使わずにどのタイミングで使えるんだ？
高い借り物だからという実務的な理由もありますが、ガヤルドがスタートでいきなり前の方まで来てしまうと、NSX-Rを勝たせるという”演出”ができなくなってしまうから使わなかったのだと思います。
ベスモ編集部所有なら使っただろうがこれはランボルギーニディーラーか読者のマイカーで借り物だからかと
このコンディションでよく踏めるなー(笑)
いい意味でイカれてる
やっぱランエボ早すぎ
王者の風格
Wheres your gloves Kinoshita?
NA1 got Last Places, but NA2 Got 1ST Places?!
NA1: Are we joke to you?
この頃なら、手が届いた国産スポーツも、今じゃ中古で300万オーバー当たり前だもんな。
ナンバー1の車
流石にこのバトルは演出がすぎる気がする
How much hp has the skyline?
What s that gtr driver doing. he miss 3 curve in a row.
Idk but all of them are the best Japanese racing drivers, some of them have won 24h of lemans and some of them the best and hardest gt championship on earth, it’s not so easy to drive manual cars in fog with cold tires
この時代のVTECはサイコー
RB26も負けてない
Op is Kamen rider leangle debut bgn
みんな280馬力+αの中に一台だけ500馬力は流石に速い！
2006年って
カメラマン泣かせな景色