ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Nobuteru Taniguchi's Tsukuba Super Lap Lecture
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 มี.ค. 2020
- Nobuteru Taniguchi, who recorded the fastest speed in the Tsukuba tuning car, was the driving guide. HKS Racing 86 Tsukuba 50 seconds less talked about at 2018 Auto Salon. At V-OPT, we report on the efforts of Taniguchi and the mechanic to get there. At the same time, we recorded how to run Tsukuba by drive by Taniguchi!!
#VideoOption #Englishsubtitles
![[ไฮไลต์] เจ้าฟ่าง ธีรพงศ์ ศิลาชัย "คว้าเหรียญเงิน" ยกน้ำหนักชาย รุ่น 61kg | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/981lYv1AwKk/mqdefault.jpg)
![[HIGHLIGHT] หมีLIVEปะ? | EP.177 อำกันขนาดนี้ เชื่อแล้วว่าสนิทกันจริง](http://i.ytimg.com/vi/7eKtElnhI3Q/mqdefault.jpg)
ガッツポーズはたまに見るけど・・谷口さんが咆えるのは珍しかった
嬉しかったんだなあ
谷口さんがあんな感情を露わに喜ぶ姿はあんま見れないよね
カート上がりでも小さい頃からモータースポーツに埋めてた訳でもなくて
広島からでてきたドリフト屋で
ここまでこれる事に夢を感じる
ノブが読者代表みたいなカンジで誌面に出てきた時から知ってるけど、ここまで来るとは思わなかった。いつの間にやらタイムアタック請負人の座をラーマンから奪ってるし。ノブと同期ぐらいの他のドライバー達は見掛けなくなったね。
まー時代的なものあるからね
今じゃーむりだろーけどね
86レースからGT300の流れが定着してくれれば
またハコ出身のドライバー増えて嬉しいです
ただ、GT500やスーパーフォーミュラはやっぱり無理なのかな
昔から言われてたけど
４輪も2輪からあがって来た奴は速い
と、言われてた
谷口選手も峠小僧出身だし。カートはフォーミュラ、2輪小僧は箱車なんかね
Unbelievable car and driver!Congratulations!
HKSって最速タイムが出てもちょっと喜んでとりあえずって言えるところがすごいよね
今はこのタイムにSタイヤで挑み始める時代なのか…すごいなぁ。
言ってる事は分かるけど、あの緊張感と責任とこれだけのマシンでやれちゃうのが凄い
プロだから当たり前なのかもしれないけど、やっぱり凄いわな～
プロだから当たり前って凄いからプロになってんだろし プロでも駄目な奴は駄目 プロって意味をちゃんと調べろアホ
@@materialknowledge1966
何の世界のプロでも差がある
その中でも凄いってことだろアホ
汲み取る能力つけろアホ
@@materialknowledge1966 凄いからプロになってるのにプロでもダメな奴はダメって矛盾してない？日本語オーケー？wアーホですーか？w
こういう尖ったアップデートの車に対応した運転を続けてるからいつまでもトップドライバーで居られるんだろうね
you all probably dont care at all but does anybody know a way to log back into an instagram account?
I was dumb lost the account password. I would love any tips you can give me
@Canaan Brixton Instablaster ;)
@Avery Iker Thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Avery Iker it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much, you saved my ass!
@Canaan Brixton no problem :D
凄いことだけど、ナンバー付きで59秒の壁争っていたころが一番面白かった。
今は完全に金かけたレーシングカーでしょ。
もはや「86の姿をした何か」って感じですね…
ここまでくると日本のGTカーと同じでもはやベースは86なのかプリウスなのかどうでもいいくらい全くの別物ですからねw
@@YY-ug3gc
完全な別物では無いけどね。
エンジンスワップしてないFA20だし、シャーシも変更してない。
つまり86として認められてる車。
筑波のレコードタイム表見たらわかるんだが50秒きりそうな上位で元の車種が表示されてるのTRB-03くらいだよ。
普通に86じゃないかw
Congrats!! Really Fast
アンダー鈴木がどれだけ凄いか改めて認識できた！
やっぱスリックのグリップすげーなー
いやオンボード映すんちゃうんかい
そして今ファイヤー安藤さんがSタイヤで49台…！！
アンダー鈴木に期待🙆♂️
彼はSタイヤで頑張ってる🚗
スタッフのみんな、言葉で言えずに 心から"さすがです"（笑）顔に出しました
ガッツポーズかっこよすぎる
HKS+NOBさんの組み合わせはもう最強やね！
ショアノース HKS + NOB + ADVAN 最高です
谷口さんって歳を感じさせない凄さがある
たしかに
HKSが全力で作ったレコードブレーカーですらアンダー鈴木に勝てないのはほんまヤバい
49秒445おめでとうございます🎉
コーナー出口でハンドルの修正ほぼ無いのヤバすぎ
僕も49秒代目指してたので参考になります。
威信をかけて全力で勝ちに来るHKSすこ
49 seconds amazing 🤯🤯🤯🤯
Yeah, but they are using full slick tires, Under Suzuki and Fire Ando are in the 50’ seconds range with A050.
これがDVD最終号
この号も買ってました笑笑
全部1人でやるのは流石NOBさん！
1周フルプレイでどうぞ → 分割画面で台無し
ついでにナレーションがこう言う映像には合わない喋り方と声質でマイナス
これ酷いわ
Ｄ１DVDなんかもっとクソ
ケロシンがナレーターから
抜けた辺りから
買いたくなくなった
ただのスタートでも
何回もコマ変えるから
イラついて仕方ない
この編集谷口さん嫌いなんじゃないかと思うほどの、クソ編集
パワポ触り出したガキみてえな編集
最終コーナーアクセルオフで駆け抜けてってたんか
クルマは作れるけど、これをサラッと乗りこなす谷口さんが超一流(^-^)
ハコを超越してる(笑) コースのしばりがあるとはいえフォーミュラの数秒ちがいは異常
極端なエアロがパイクスピークのアタック用の車みたいだな。
この動画の編集叩いてる人が、「こんな編集はノブも嫌だろうね！」とか言ってるの見た後に、同じ人が編集してるNOBチャンネル見るの楽しすぎてやめられない。
4:06 そうやって開くんやw
kesukn 俺も思った笑
kesukn 俺も思った笑笑
ドア「半分だけな」
やっぱ谷口は天才だわ
文太さんも天才では…？
スリックでこのタイムだと、Sタイヤではアンダー鈴木のタイムは切れない（茂木で約6秒差なのでSタイヤだと最小でも2秒落ち）。
まずはSタイヤで箱車最速を出してもらいたい。
5:03アンダー鈴木ってサラリーマンの…
What happened to the car? Did it retire?
筑波49秒台はとてつもないタイムだけど、Sタイヤのアンダー鈴木を比較対象として出してほしくはないかな。
スーパーフォーミュラは43秒台で市販車ベース（というのも烏滸がましいが）のこのクルマが49秒…どんだけ化け物なんよ…
ちょっとパイクスピークっぽい外見好きよ
この領域でパドルじゃ無い事にビックリ！！！
パドルじゃあ馬力に耐えられないのかな? エアーシフターなのかな？
車載カメラオンリーか外のカメラオンリーにしてほしかったな･･･
見づらすぎる
タイム狙ってるから風の抵抗のあるものは避けるでしょう
qbion F 車体につけるカメラのことではなくて、所定の位置にあるカメラのことではないですかね？
qbion F そっちじゃない
@@OXY_GYN 車載か外(コースからの撮影だと思われる)って言ってるのに風の抵抗って…
オンボードオンリーで見せてくれよ、、笑
空力の塊が画面に近づいてくる！？
1:18 ちょっとずつタイムを出すのがのびた、1発でタイム出すのがMAX盛土。どっちもカッコイイ
3950 ryzen
織戸さんのことですか？
盛土さんになってますよ
ご存知なら申し訳ないんですが先日のラーマン山田さんのトーク枠にて質問者のペンネームがMAX盛土さんと言う方でセンスあるなと思ったのでここで使わさせて頂きました。
工事トラックでドリフトしてそうMAX盛土
# achiless
土屋さんと盛土さん？
シベリアのSiberia ？？どゆいみ？
No One Better!
there should be a regulation limit on aerodynamics
ナレーションが心霊番組のそれ
このバケットはブリッドの何て製品？
頭部の両側がメッシュで個性的だ
多分ガルディスⅢでしょう
昔ヘッドガードがパイプで
脱着式（車検対応）ってのも
有りました。
リアスポイラーがほんとにパイクスピークみたいやなw
鳥肌たったわ。
49秒台ってめちゃくちゃ速い
筑波で49ってかなりヤバイ
この間のシビックでカミスリが51だったよね？
いやぁかっこいいなぁ。
もう最後いろいろ解説してくれてるけど私たちが知っている86ではないしもはや車なのかの領域
前後ダブルウィッシュボーン
って時点で(笑)(￣▽￣;)
アンダーさんは自力でやってますけど(￣▽￣;)
ＭＣＡサスペンション
とかだろうけど
そんな簡単につくの⁉️
って思ってしまった(￣▽￣;)
ボディは大加工するでしょうけど
完全な別物では無いけどね。
エンジンスワップしてないFA20だし、シャーシも変更してない。
つまり86として認められてる車。
筑波のレコードタイム表見たらわかるんだが50秒きりそうな上位で元の車種が表示されてるのTRB-03くらいだよ。
パドルじゃなくてシーケンシャルシフトなんだな。それで49秒はすごいな。
ハイダウンフォース車ってバイクみたいなライン取りになってしまいますね
空力パーツがパイクスピーク仕様みたいになってる
？？？？？「夢の49秒台！！！」
もうチューニングカーって何だって話になるけども...
DVD最終号？
谷口さんはレコード何枚持ってるんやろか??
こんなヤバいマシンの乗り方レクチャーされても、我々では死んでしまうよｗｗ
ほんのちょっと強い60㎏のバネレートって、、、ん？
60キロのバネはえぐすぎ
アンダーがスリックで走ると何秒出るんだろう
４８秒台⁉️
素人⁉️なのに
ドリキンがＧＴ５００ＮＳＸ
（スリック⁉️）で
出したタイムより速いって
心底尊敬します
オンボードを全見せ出来ない理由があったのかな。。。
そうじゃないならオンボード映像だけをアップして欲しいです。
別動画でupされてるよ
@@Phantom-kw6cz ありがとうございますー！！
40秒台はやべぇわ
床下のリア廻りがグランドエフェクトカー（昔で言うウィングカー）の作りですね。
昔だと80年代〜90年代初期のグループCカーや83年以前のF1と一緒です。
最近だと日本のスーパーフォーミュラとアメリカのインディカーがグランドエフェクトカーの構造です。
ウィングもそうですが、床下でのダウンフォースが相当あると思われますね。
ちなみに昔のグランドエフェクトカーのグループCでも時速300km以上でダウンフォース量が3トンを超えるとも言われていました。
何はともあれ、ナレーターの声が受け付けれない…
もうミニ四駆ですやん
WTAC出て欲しいですね
86の仮面ライダー感が凄い(笑)
正直この次元まで来るとチューニングカーって一言で片付けていいのか疑問になるレベルだよね笑
バネレート60キロって足動いてるんかな...パイクスピークの車みたいな見た目
バックストレートでだんだんリップの高さ下がっていってるのを見るとものすごいダウンフォース出てるんやなって
フロント下がってるのわかります？単純にカメラと車の距離が変わって見る角度が違うだけに見える。
もちろん理屈では少しは下がっていると思いますけど。
ステアリングがナルディクラシックってゆーね
音最高。
左コーナー曲がってるときに左に別撮りの映像被せちゃうのはちょっとセンスを疑う
いいね。
バケモンやん
Sタイヤだったら何秒なのかが気になる
タイヤがなー…
スリック使って出されても
同じく土俵ではないからね…
とりあえず凄いとしか言えないよね。
規模感わかんないからGT500とGT300で誰かタイムアタックしてくれないかなー
土屋圭市が引退の時にGT500のNSXで51秒だったけど今のGT500だとどうなるんかな？
オンボード映像だけでいいのに何してくれてるんだか…
ついに40秒代！速！ 動きがメカニカルグリップ最強のWTCCのマシンみたい。逆にWRCもある意味同じモンスターマシンだけど、バネレートが2-3kなのが面白い。
ナレーションの人怖いテレビででももう一度見てみようの人か？
スリックタイヤと050GSでそこまでグリップは変わらないでしょう。
結局このレベルになると050の想定する荷重を超えてしまいのが問題。
アンダー鈴木のバーストからのクラッシュもそれが原因な訳だし。
メーカーであるHKSにはそれはしてはならないことだったということでしょう。
はっきり言わないのはヨコハマへの配慮かな。
市販車のシャシーを使った車としては相当なもので、GT300と比較するのはおかしいかな。
普通に一周で2秒から3秒は違うと思いますよ。
実際HKSの人がバースト回避にスリック付けてるって言ってたよね
@@user-ku8ek5jq9d それは建前じゃないの？って思ってしまうんですよね。
本音は一番になる為なら手段を選ばない的な。
こんだけダウンフォースがあるとバネの硬さ60キロになるんだ…
マルチリンクのシルビアだからってのもあるけど俺8キロ6キロ笑
débris
この86は足回りをダブルウィッシュボーンに変えてるので、レバー比がノーマルと違うから、単純な数字だけでは比較にはなりませんね。
norir33 誤解を招くコメントで申し訳ないです…
編集し直しました
８キロ６キロ
Ｓ１３ノーマルボディで街乗りだと
かなりガチガチに感じました
（圭オフィスエアフォルク）
高速域の安定感は抜群でしたけど
パイクスピークのエスクードみたいになってる（笑）
SタイヤじゃないのはHKSが目指してるのはチューニングカーのタイムじゃなくてレーシングカーのタイムだからだったりして……
そんなわけないか。
日本国内ならHKSだから為せる技かな…世界中のレーシングチームがこのレギュレーションでやったらどうなんだろう…
前から見るとすしざんまいみたい
アンダーのシルビアをスリックで谷口さんが運転したら‥。 ちょっと気になりました
もはやこれは86の形をした何か
完全な別物では無いけどね。
エンジンスワップしてないFA20だし、シャーシも変更してない。
つまり86として認められてる車。
筑波のレコードタイム表見たらわかるんだが50秒きりそうな上位で元の車種が表示されてるのTRB-03くらいだよ。
動画編集もいじり過ぎると見るに耐えなくなる良い例だと思います。命がけでドライビングした谷口さんが気の毒。
私にとっては、見るに耐えなくなる動画では無かったですね。きっと緊迫感や車の詳細について伝えたいと思い作成されていると思います。
貴方のそのコメントこそが、この動画の関連者全体にとって気の毒だと思いますよ。
オンボードはフル画面で見たかった…
この動画見てる人でコース図分からない人なんかいないんだし、そこにワイプで外からの映像を配置したら良かったのになぁ。
タイム的には筑波最速だけど…公式では参考タイムなんだよね…
そりゃ…スリックは良いに決まってるやん(小声)
最高速の時もそうだけど…HKSらしくて好きですﾊｲ
素直に凄いと言えないんですね。
可哀想
@@user-np9up3ps4c 同じ土俵で戦えってことですよ
@@user-np9up3ps4c 凄いも何もスリックですよ。
Sタイヤの勝負から逃げてますし、 ファイアー安藤さんのSタイヤエボのタイムは50秒2ですから、そのエボやアンダー鈴木さんのシルビアがスリック履けば48いけるでしょうからね。
Sタイヤで勝負して51秒出た方私はかっこいいぃと思います。