Сажевый фильтр-удалять обязательно

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 135

  • @vladimirmerkulov515
    @vladimirmerkulov515 5 ปีที่แล้ว +7

    Да именно поэтому к ремонту двигателя нужно подходить комплексно. Интересное видео,спасибо.

  • @Галиб-т2д
    @Галиб-т2д 11 หลายเดือนก่อน +1

    Просто ,,,,,,парень ГЕНИЙ,,,,,,.УВАЖУХА ЕМУ.

  • @doctorazizli
    @doctorazizli 3 ปีที่แล้ว +13

    Сажевый фильтр сам себе не забивается, его забивает неисправно работающий мотор.
    И да согласен с другими коллегами, это не сажевый фильтр, а катализатор. Сажевый не просвечивается в принципе.

  • @ВолодимирАкулов
    @ВолодимирАкулов 4 ปีที่แล้ว +7

    Катализатор (то что показано на видео под видом сажевого фильтра) забило от расхода масла. Ни сажевый, ни катализатор не приведет к таким последствиям (кроме некоторых конструкций, где ОГ для клапана ЕГР берется за катализатором) при исправной системе управления двигателем.
    Масло нужно вовремя менять, а не сажевые вырезать на право и на лево!

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  4 ปีที่แล้ว +1

      Вы вольны поступать, как считаете нужным и я очень надеюсь, что Ваша уверенность, по данному вопросу, не приведёт Вас к капиталке.

  • @ЛеонидГрек-щ7э
    @ЛеонидГрек-щ7э 4 ปีที่แล้ว +3

    Ой умница, ой красавчик. Спасибо большое за ето видео. Мне ребята собирались вырезать сажевик и вставить пламягаситель. Вот это я попал. Спасибо ещё раз!!!!!

  • @ОлександрВасильович-х3й
    @ОлександрВасильович-х3й 4 ปีที่แล้ว +15

    Ето катализатор. Сажевый не просматривается в принципе.

  • @sosed021
    @sosed021 5 ปีที่แล้ว +9

    Посмотрел на одном дыхании, как всегда познавательно👍

  • @ВоваБуслов-м5ц
    @ВоваБуслов-м5ц 5 ปีที่แล้ว +4

    Лайк 👍 позновательно

  • @СтаниславПопов-у1й
    @СтаниславПопов-у1й 3 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо очень познавательно, вы сам как профессор

  • @k1LKA99
    @k1LKA99 ปีที่แล้ว

    Так что все таки нужно удалять сажевый фильтр или катализатор?

  • @АндрейКузнецов-т8ж
    @АндрейКузнецов-т8ж 3 ปีที่แล้ว

    Денис а на cummins isf 2.8 нужно удолять сажевый фильтр? У меня на горячую повышенные картерные газы но при этом двигатель работает тихо и ровно без каких либо звуков, а на холодную картерных газов практически нет Е4 прошита. И убрал подогрев воздуха буду только зимой с ним.

  • @Всёотуризме-в1у
    @Всёотуризме-в1у 3 ปีที่แล้ว

    Почему новый не продают сажевый

  • @gariknvrsk2203
    @gariknvrsk2203 2 ปีที่แล้ว

    Автор красавчик

  • @чинила-в5ч
    @чинила-в5ч ปีที่แล้ว +1

    У меня практически новый peugeot тревелер 25.000 пробега,дизель 2.0 150 лошадей. Я так понял чем быстрее я избавлюсь от сажевого фильтра тем это будет полезнее для моего движка?.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  ปีที่แล้ว

      Пока машина на гарантии, к ней вообще нельзя никакие изменения применять. Слетит гарантия.

    • @чинила-в5ч
      @чинила-в5ч ปีที่แล้ว +2

      @@denisbezuglov5161 работая какое-то время у официалов, я понял одну вещь :к ним ездить не надо если любишь свой автомобиль. Ну а если нужда заставила то без присмотра его оставлять точно нельзя ни на минуту.

  • @Романмартыненко-т2с
    @Романмартыненко-т2с 3 ปีที่แล้ว +1

    Из за плохого топлива сажевик забивается и продавливает салярку в масло и начинается износ салярка смывает защитную пленку у меня на саньенге так было вовремя увидел повышения уровня масла и временами горел чек сажевик выкинул проблем нет.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว

      Спасибо за комментарий, но я так и не понял, как продавливает солярку. Откуда?

    • @Романмартыненко-т2с
      @Романмартыненко-т2с 3 ปีที่แล้ว +1

      @@denisbezuglov5161 через поршня как то утром прихожу щуп вытащил а там масло прибавилось я на чип сервис в Каменск шахтинском делает диагностику 98процентов забит сажевик вовремя сказал ты заметил так бы движок положил бы.

  • @vladis31
    @vladis31 3 ปีที่แล้ว +2

    Двигатель Чинить надо, а не кастрироать! Хотя продолжайте- приемщикам катализаторов Деньги очень надо:))

  • @РусланЖаховский-ц1я
    @РусланЖаховский-ц1я 5 ปีที่แล้ว +4

    А может форсунка лила и поршень сгорел а в поддоне присадки.да и катализатор досталось. У меня вояджер 2.5срд 400000тыс пробег и катализатор невыбивал

  • @ВладимирБорисов-ч7п
    @ВладимирБорисов-ч7п 5 ปีที่แล้ว +11

    Фильтр забит продуктами горения масла.

  • @ДимаБабаев-в7т
    @ДимаБабаев-в7т 3 ปีที่แล้ว +1

    Охлаждение поршня идёт 2 способами маслом ( через масло форсунки) и через кольца в систему охлаждения

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว +2

      Ну бред, так бред. Значит Вам виднее. Спорить и доказывать, не в моих правилах.

  • @ЕвгенийЖаворонков-т4п
    @ЕвгенийЖаворонков-т4п 4 ปีที่แล้ว +4

    Воздушный фильтр виновник чистый пылевой износ.а затем на масле умир сажевик

  • @ИгорьФилиппов-к9п
    @ИгорьФилиппов-к9п 5 ปีที่แล้ว +1

    Что ставить вместо катализатора и сажевого фильтра на 1.3 мультиджет?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว +1

      Вы должны понимать, что не все системы одинаковы. И то, что я показал в видео, применимо к той машине о которой веду речь. Конкретнее, суть в том, есть ли на "банке" лямбдазонды? Если их нет, то ЭБУ без разницы стоит сажевый или нет, а если они есть то с них идёт информация и выбивание сажевого сразу ведёт к изменению данных с этих датчиков. Соответственно при наличии датчиков в сажевом фильтре, необходимо не просто выбить его, но и программно глушить. Я не программер, я механик. Так что, советом не помогу, с этим надо обращаться к спецам по выпускным системам.

  • @ВиталийКозленков-ь5з
    @ВиталийКозленков-ь5з 2 ปีที่แล้ว

    Думаю тут либо из-за сдерживания ВГ часть их не покидает камеру сгорания, либо часть этих ВГ попадает в камеру через ГЕР, от сюда и проблема... все в видео правильно, выпускной коллектор должен хорошо дышать!

  • @leshiy5326
    @leshiy5326 5 ปีที่แล้ว

    Денис, приветствую. Писал ранее под другим видео о своей проблеме с двигателем D20DTR SSANG YONG. Был расход масла и энное его количество в Интеркуллере. Летом произвели вскрытие, пробег на тот момент был 72 тыс . Вскрытие показало износ поршневых колец, остальное всё в идеале. Добавлю, что егр программно и физически заглушен.После замены колец, Всё встало в норму. Но похоже возвращается заново. Сейчас у нас уже зима, морозы доходят за 30,поэтому сизого дыма не видно, но я чувствую запах горелого масла. У меня были мысли об удалении катализатора, но были сомнения. После этого видео они рассеялись, т. к. другой причины не вижу. Спасибо за подробный разбор. Думаю если после удаления масло не перестанет кидать в куллер,то летом придётся снова двигатель вскрывать.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว

      Блин. А чего же Вы сразу сажевый не удалили? Думаю, как всегда, это придумали чтобы гробить моторы.

  • @Pavel_-
    @Pavel_- 3 ปีที่แล้ว

    На днях выбили садевы на каминс 2.8 газель некст(после прошивки и заглушки ЕГР). ЗА 1000+ км (после прошивки) забиться сажевый не успел.
    Теперь машина летит. Пробег 230000км

  • @ogsr2421
    @ogsr2421 5 ปีที่แล้ว

    а если вместо целой трубы с сажевым установить даунпайп одного диаметра ,это повлияет на противодавление ?

  • @andistar1430
    @andistar1430 5 ปีที่แล้ว +8

    Стирает поршневую сажа, как песок.

  • @QWERTYqwerty-nj6bx
    @QWERTYqwerty-nj6bx 3 ปีที่แล้ว

    Денис. Что скажите про саж фильтр и катализатор Cummins 2.8?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว +1

      Всё удалять. Но это если это евро 5, то только с прошивкой эбу

  • @ГеннадийФедорович-ч7г
    @ГеннадийФедорович-ч7г 4 ปีที่แล้ว +2

    Интересно, но очень долго... Надо редактировать видео... Спасибо!

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  4 ปีที่แล้ว +6

      Спасибо. Я придерживаюсь принципа-надо рассказать так, чтобы понял 7 летний ребёнок. Согласен, иногда нудно, но полагаю доходчиво.

    • @Алексей-б9э3м
      @Алексей-б9э3м 3 ปีที่แล้ว +2

      @@denisbezuglov5161 вообще огонь 🔥, делай что делаешь офигенно получается, никого не слушай, редко на просторах интернета что-то такое рациональное можно найти)) успехов и процветания!

  • @wholnyveter5596
    @wholnyveter5596 5 ปีที่แล้ว +1

    Ну ладно, а как быть с эфектом "волговского выхлопа"при удалениии катализатора? Оно же начинает бить по ушам, такая банка пустая не может не звенеть! Может сказать, что вставка по диаметру не должна быть меньше входного патрубка, м?

    • @Alex-uv7tm
      @Alex-uv7tm 5 ปีที่แล้ว

      На максусе удалил , банка просто пустая, звук не изменился. На Киа соул удалили и вварили пламягаситель звук как на Волге с резонатором...

    • @mvs355maksim7
      @mvs355maksim7 4 หลายเดือนก่อน

      @@Alex-uv7tm всё правильно, турбинное колесо ТК "режет" выхлоп, сглаживая звук, на атмосфернике сильная пульсация выхлопа.

  • @yaverasadov6500
    @yaverasadov6500 3 ปีที่แล้ว +1

    Spasibo

  • @38Isuzu
    @38Isuzu 4 ปีที่แล้ว +1

    У меня такая же ситуация была маслом эниос + супротэк

  • @СТАРИКМЕРСЕДЕС
    @СТАРИКМЕРСЕДЕС 3 ปีที่แล้ว +2

    ,,, Смотрю...и ПОРАЖАЮСЬ,нахера эта ,, ЭКОЛОГИЯ" когда у нас соляры и масел нормальных нет!

  • @AccamCa
    @AccamCa 4 ปีที่แล้ว +2

    Все что новое это страх.новое враг хорошего

  • @vovanvoldus6612
    @vovanvoldus6612 2 ปีที่แล้ว

    Согласен 100%

  • @samatkalmat812
    @samatkalmat812 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте Денис,у меня Портер 2 евро 5 мотор, пробег 230тысяч ,недавно менял 2форсунки ,сегодня какойто стук слышно думаю ещё форсунка но синего дымления нету в глушителе, постоянно горит чек, диогностик сказал удали сажевый фильтр и прошивку сделаю,вопрос: может ли сажевый фильтр влиять на форсунки,если сажевый фильтр допустим немного забитый?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว +1

      Если забит сажевый, не будет нормального воспламенения. Не будет достаточно воздуха в цилиндре, зато будет много топлива и оно не сможет нормально гореть, отсюда может быть и стук. Но это всё с Ваших слов, а Ваши личные ощущения Вы можете и неправильно интерпретировать.

    • @samatkalmat812
      @samatkalmat812 3 ปีที่แล้ว +1

      Спосибо, чтоб ответили,удачи вам!!!

  • @stigg9013
    @stigg9013 3 ปีที่แล้ว +1

    Всё хорошо , но в конце видео вы несли реальный бред ...
    Перекрытие клапанов или как вы выразились "продувка" не имеет ничего общего с охлаждением поршня (ну если только как бонус за счет лучшего наполнения цилиндра топливо воздушной смесью на высоких оборотах) .

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว

      Ну Вам виднее. Может тогда объясните суть данного явления? Почему с забитым катализатором, поршневая группа изнашивались буквально за пару недель на 15-20 соток?

    • @stigg9013
      @stigg9013 3 ปีที่แล้ว +1

      @@denisbezuglov5161 , я думаю что виднее ,так как в своё время занимался автоспортом и вопрос перекрытия клапанов изучал достаточно детально ...
      Износ цпг в таких случаях -абразивный , при большом противодавлении абразивные частицы прекрасно залетают в цилиндры... Скорее всего в "истории профессора" из-за неграмотного удаления катализатора , а именно очередные "спецы" не почистили , не промыли , не продули систему выпуска после удаления , плюс искуственно создали большое противодавление ...
      И да , что там с ЕГР ?
      PS Пример из практики : двигатель volvo d12c после ремонта у "специалистов" через 60 км , 60!!! прихват 5-го цилиндра , трещина в гильзе ...причина проста - тупые рукожопы не заменили упл. резинку основной маслоподающей трубки идущей от МН и каким-то образом умудрились её согнуть ... Следствие : недостаточное давление масла в зоне рабочих оборотов в купе с конструктивными особенностями этого двигателя привели к плохому охлаждению поршня маслом ...если бы вы видели этот поршень через 60 км какие там 0,15 износа ...

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว +1

      Я конечно уважаю Ваше спортивное прошлое, но полагаю Вы вряд-ли гоняли на дизелях. А зажигалки с дизелем сравнивать, ну как бы по меньшей мере неправильно. Так что я всё же останусь при своём мнении. Но спасибо, за Ваше мнение.

  • @kuanyshxb777
    @kuanyshxb777 3 ปีที่แล้ว

    Если сажевый фильтр совсем убрать, что будет? Вред в систему не будет? Подскажите пожалуйста. А так 👍 вам

  • @МаратКержиков
    @МаратКержиков 5 ปีที่แล้ว

    Приветствую подскажите, у меня валдай каменс, был е4 переделал на е3 делал в газ центре, и они не в скрывали сажевик просто пробили ломом, может мне его вытряхнуть полностью?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว +1

      Так может они и выбили его ломом весь?

  • @Трудовыебудни-д7л
    @Трудовыебудни-д7л 5 ปีที่แล้ว

    Поршня при выьалкивание газов не хватало сил проталкать газы через клапона и фильтр и часть газов попадало в картер и там все горело ну типо таго что то

  • @ученикПРЕДКОВ
    @ученикПРЕДКОВ 5 ปีที่แล้ว

    можно ли фильтр промыть или почистить чем- небуть?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว

      Можно. Есть и процедура прожигания, но не везде она програмно установлена. Промывка возможна, но делают её далеко не все и стоит недёшево. Так что, какой смысл?

    • @ученикПРЕДКОВ
      @ученикПРЕДКОВ 5 ปีที่แล้ว

      @@denisbezuglov5161 получается только разрезать и удалить?

    • @ДимаБорисенко-ы9и
      @ДимаБорисенко-ы9и 5 ปีที่แล้ว

      Я на Ситроен мыл фильтр. Полтора года езжу, все ок. Но все советуют его вырезать лучше.

    • @ученикПРЕДКОВ
      @ученикПРЕДКОВ 5 ปีที่แล้ว

      @@ДимаБорисенко-ы9и получается диагноз один резать.

  • @ЮрийСимонов-в4з
    @ЮрийСимонов-в4з 5 ปีที่แล้ว +2

    Профессор! Спасибо за полезную информацию! А пока сажевый фильтр работает, может его не трогать?
    (Нью Актион 2л ТД 210000км. Прожиг регулярный). Или удалять,чем раньше тем лучше?

    • @sosed021
      @sosed021 5 ปีที่แล้ว +1

      Дай машине дышать, удаляй егр и сажевик, перепрошивай на Е3.

    • @РусланЖаховский-ц1я
      @РусланЖаховский-ц1я 5 ปีที่แล้ว +1

      Заглушить егр и температура в целиндрах возрастёт а это нехорошо для поршневой

    • @sosed021
      @sosed021 5 ปีที่แล้ว +4

      @@РусланЖаховский-ц1я, по твоему е2 и е3 греются? Подумай об этом. Первые камминсы е3 бегали и бегают за 500 тыс без проблем, все проблемы начались на е4.

    • @Дебошир32
      @Дебошир32 5 ปีที่แล้ว +7

      Удаляй! Инженеры тупые, ребята в гаражах правду матку рубят, они же институты заканчивали.

    • @mishashisharukobludov8526
      @mishashisharukobludov8526 5 ปีที่แล้ว +1

      @@Дебошир32 инженеры как раз не дураки и знают как сделать чтобы твой мотор наебнулся и ты побежал покупать запчасти!!!!! Ты и вправду такой наивный??

  • @РустамТукаев-ч9ф
    @РустамТукаев-ч9ф 3 ปีที่แล้ว

    При удалении сажевого при прохождений тех осмотра пройдет ли по токсичности потому что с октября будут все проверять

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  3 ปีที่แล้ว

      Обалдеть. Даже не знаю что сказать. Зажигалки на СО всегда проверялись, а вот дизель на что проверять?

  • @ЕгорСоколов-й7з
    @ЕгорСоколов-й7з 2 ปีที่แล้ว +1

    Катализатор не забивается. А забивается сажевый фильтр.

  • @alexeygavrik2992
    @alexeygavrik2992 4 ปีที่แล้ว

    Это точно сажевый фильт? А не катализатор?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  4 ปีที่แล้ว +1

      Честно говоря я всегда считал, что в дизеле это сажевый фильтр, в бензине катализатор. Суть и там и там одна и та же. Несгоревшее в цилиндре топливо догорает в керамике каталитического нейтрализатора. Как оно называется разницы нет, функция одна

    • @ОляПолякова-х6л
      @ОляПолякова-х6л 4 ปีที่แล้ว +1

      @@denisbezuglov5161 Разница есть. У меня на дизельной Тойоте стоит две баклуши, одна конкретно катализатор, как у вас на видео, другая сажевый фильтр. Просто задолбал этот сажевый фильтр, но в Европе без экологии никак.

    • @ВладимирСмирнов-м5й
      @ВладимирСмирнов-м5й 3 ปีที่แล้ว

      @@denisbezuglov5161 разберись с этим получше. Кат превращает вредные газы в безвредные с помощью драгметаллов. А сажевик НАКАПЛИВАЕТ в себе сажу , которая потом на ходу выжигается подачей лишнего топлива по спец программе. Или на месте, принудительно.,из за сажи запрещают дизеля- онкология.....

    • @Всёотуризме-в1у
      @Всёотуризме-в1у 3 ปีที่แล้ว +1

      @@denisbezuglov5161 в октавии дизель и сажевый и катализатор

    • @Всёотуризме-в1у
      @Всёотуризме-в1у 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ОляПолякова-х6л на октавии тоже саж и католиз

  • @ЛеонидТаранов-я6м
    @ЛеонидТаранов-я6м 2 ปีที่แล้ว

    Уважаемый о какой продувке речь, это же система клапанов! Если уменьшить Диаметр выпуска , Увеличивается скорость выхода газов, Звук выхлопа будет другой ! Вот и всё ! Если конечно не забить выхлопную систему , но тогда вообще не будет работать.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  2 ปีที่แล้ว +2

      Чувствую писать придется много. Итак. 1. Что такое продувка Вы можете прочесть в любом учебнике по теории ДВС. 2. Если Вы полагаете, что в современном двигателе продувка уже не нужна, то стоит проверить это на моторе. Особенно хорошо это видно на Камминз, когда первый т четвёртый поршень в ВМТ и на первом цилиндре клапана свободные, а на четвертом цилиндре и впуск и выпуск слегка поджаты и это заводская регулировка. 3. У Вас должен быть поистине музыкальный слух чтобы услышать разницу в диаметре выходного сечения выхлопных газов, но даже в этом случае это почти невозможно. Если мотор вчера работал нормально, а сегодня забился катализатор, возможно Вы и услышите разницу, но ведь этот процесс растянут на сотни или тысячи км. Ну и последнее. Занимаясь исключительно специализацией по двум моторам есть прекрасная возможность изучить вопрос всесторонне. И если я что-то говорю, то поверьте, это не "с потолка" а на основании большого объема информации.

  • @ДизельМощь-с4ж
    @ДизельМощь-с4ж 5 ปีที่แล้ว

    Газель каминс удален катализатор вварена труба с дырками и на конце шайба с дырками, пробег 160тыс всё заебись. Масло не жрет не сапунит.

  • @Всёотуризме-в1у
    @Всёотуризме-в1у 3 ปีที่แล้ว +1

    Вырезать и забыть как страшный сон

  • @Exsersist
    @Exsersist 5 ปีที่แล้ว +5

    это катализатор, а не сажевый! До каких пор люди будут ставить железяки выше своего здоровья?

    • @tolikrudenko76
      @tolikrudenko76 4 ปีที่แล้ว

      Сажевый фильм на свет не просмаривается 👍

  • @ВладТ-ъ4с
    @ВладТ-ъ4с 5 ปีที่แล้ว +3

    Путаете сажевый фильтр и катализатор, сажевый на свет не просматривается.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว +2

      Вы полагаете я не знаю откуда я вытаскивал сажевый фильтр?

    • @Kzot_Ukraine
      @Kzot_Ukraine 5 ปีที่แล้ว +1

      Сажевый фильтр не просвечивается ! Хотя может бывает разные виды фильтров по конструкции фильтрующих элементов !

  • @ВесёлкинДмитрий
    @ВесёлкинДмитрий 3 ปีที่แล้ว

    Они наверно 5 лет на этом масле и ездили да еше и отработачку даливали.

  • @ЕвгенийЕмельяненко-ж6к
    @ЕвгенийЕмельяненко-ж6к 5 ปีที่แล้ว

    👍👍👍👍👍👍👍

  • @fordfocus2171
    @fordfocus2171 2 ปีที่แล้ว

    Это не сажевый если непонимаеш нераскаывай это катализатор а сажевый контролируется датчиками которых там у тебя нету, не рассказывай если непонимаеш.

  • @jekjekil463
    @jekjekil463 5 ปีที่แล้ว +1

    Интересная версия

  • @маринер-ю8ы
    @маринер-ю8ы 4 ปีที่แล้ว +2

    Бардак ппц как в таком можно работать. Жесть ..

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  4 ปีที่แล้ว +7

      Можно и вилочкой с ножичком в тарелочке горошинки от листиков салатика отделять. Зато порядок и красота. Можно и у официального дилера машинку оставить и отдать денег опрятно одетой девочке в кассе за работы, которые или не нужны были или вообще не выполнялись. Каждому своё. Выбор, как говорится, за Вами.

    • @Mixa2409
      @Mixa2409 4 ปีที่แล้ว +3

      @@denisbezuglov5161 Все верно. Отсюда и растут эти псевдо сервисы, чаем напоют, на уши присядут. И потом завалят звонками что вы лучший клиент и не забывайте каждую неделю к нам ездить. А такие мастера на вес золота. Жалко что вы не в Новосибирске.

  • @ВладимирБорисов-ч7п
    @ВладимирБорисов-ч7п 5 ปีที่แล้ว

    Если кулер полный масла был

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว +1

      Не имеет значения чем он забит, важно к чему приводит такое состояние

  • @road_runnerr
    @road_runnerr 5 ปีที่แล้ว +4

    Ну и бардак в мастерской!
    И если вы хотите, чтобы у вас никогда не болела голова, удаляйте её!
    А чтобы сажевый фильтр долго и счастливо жил и работал, нужно заливать правильное масло и качественное топливо. Кроме того, сажевый фильтр довольно легко диагностируется, а излишнее давление в системе выпуска вызовет включение индикатора неисправности двигателя задолго до того, как дифференциальное давление станет критическим. Если у этого автомобиля при забитом фильтре "чек" не загорелся, то очень вероятна левая прошивка, не отслеживающая давление в системе выпуска, либо какая-то обманка вместо датчика.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว

      Вы в принципе не знаете этот двигатель, а Ваши выводы из разряда-теоретически должно быть так. Я не теоретик и не диванные аналитик, я механик держащий железо в руках, а не смотрящий на всё это на экране.

    • @road_runnerr
      @road_runnerr 5 ปีที่แล้ว +2

      @@denisbezuglov5161 , а откуда вы знаете, кто я и что я знаю? Вместо того, чтобы огрызаться, можно было бы рассказать или спросить что-то по существу вопроса. Если хочется просто огрызнуться, то можно сразу послать человека, не тратя слова впустую.
      А называть всех людей, крутящих гайками механиками я давно отучился, постоянно видя происходящее в гаражах и гаражных мастерских. Это то же самое, что считать всех таксистов и дальнобойщиков профессиональными водителями, когда на самом деле 99,5% из них _работают_ водителями, а не являются профессиональными водителями. Вот и с механиками так же.
      Удалять катализаторы и сажевые фильтры, это как ссать в подъезде и бросать мусор, где попало - вроде никого напрямую и не трогает, но все живут в окружающем их говне.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว +4

      А мне и не надо знать кто Вы и чем занимаетесь и нет желания это узнавать. Да и объяснять конструкцию двигателя и его особенности не вижу смысла. Кому будет полезна информация тот прислушается, а Вы... Ну пусть будет так, Ваше мнение тоже важно. А насчёт борьбы за экологию тоже хорошая мысль, а почему Вы решили что это сделано для того чтобы матери природе помочь? Вы правда верите в этот бред? А в единорогов и драконов тоже верите? Удачи. Всего Вам доброго.

    • @in2110
      @in2110 3 ปีที่แล้ว

      @@road_runnerr 100% вывески вешают,сайты лепят и вперед. Любой более-менее понимающий человек в стандартах ремонта и понимающий откуда что берется и куда девается- берется за голову от квалификации специалистов. Все кто отчаялся-начинают обслуживать машину сами.Что говорить,машину даже нормально не могут помыть,что б без приколов

  • @Всёотуризме-в1у
    @Всёотуризме-в1у 3 ปีที่แล้ว

    За егр не сказали

  • @РусланСиротюк-й6з
    @РусланСиротюк-й6з 3 ปีที่แล้ว

    Не вирізати а замінить на новий

  • @ДмитрийКирейко-ф3г
    @ДмитрийКирейко-ф3г 5 ปีที่แล้ว

    У дизелей нет продувки цилиндра. Учите матчасть

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว

      Ну может Вам виднее, но к примеру на Камминз 2,8 ( это ещё одна моя специализация помимо Максуса) в вмт оба клапана слегка прижаты. Ну и прямую зависимость от забитого сажевого фильтра на выработку по цилиндрам, тоже прослеживаю. Но если Вы подкините идею, как это может быть связано, по иной причине, с радостью ознакомлюсь

    • @ДмитрийКирейко-ф3г
      @ДмитрийКирейко-ф3г 5 ปีที่แล้ว +1

      @@denisbezuglov5161
      Масло, которое вы слили.

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว

      Хорошая мысль. Но у меня был клиент у которого сожрало цилиндры на 22 сотки за 4-5 тыс км, после ремонта. А машина ездила на моём масле. И это было не масло из канистры, а из бочки 60 литров, которое я наливал и себе и на другие клиентские моторы. Так что, нет это не в масле дело.

    • @ДмитрийКирейко-ф3г
      @ДмитрийКирейко-ф3г 5 ปีที่แล้ว +1

      @@denisbezuglov5161
      А давление масла было ?
      Кто проверял ?

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  5 ปีที่แล้ว

      Разумеется давление масла было в норме. И к слову сказать низкое давление масла приведёт к моментальному клину или стуку мотора. Опять же потеря давления масла и износ совместимы но это долгий процесс, не пару недель и 5-6 тыс км.

  • @ЛеонидГрек-щ7э
    @ЛеонидГрек-щ7э 4 ปีที่แล้ว

    Лайк потписка

  • @TheFurious74
    @TheFurious74 4 ปีที่แล้ว +1

    Найдены - колхозный ремонт, мазут вместо масла... Причина поломки - сажевый фильтр! Логично, чё

  • @Всёотуризме-в1у
    @Всёотуризме-в1у 3 ปีที่แล้ว +1

    Много воды

  • @ДимаБабаев-в7т
    @ДимаБабаев-в7т 3 ปีที่แล้ว

    Бред полный

  • @wsrati1588
    @wsrati1588 4 ปีที่แล้ว

    Нечего удалять, дышать и так нечем

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  4 ปีที่แล้ว

      А можно и на лошадок пересесть. Правда от них тоже эээээ, пованивает и когда-то в городах это было серьёзной проблемой, т.к в навозе было абсолютно всё. А если серьёзно, то я не верю, что катализатор чем-то помогает экологии. Скорее некие лица заставили автопроизводителя раскошеливаться не слабо. А автопроизводитель из этого сделал свои выгоды. Но в конечном итоге за всё это платит простой народ

    • @wsrati1588
      @wsrati1588 4 ปีที่แล้ว

      @@denisbezuglov5161, можно продолжать вырезать, травить соседей, дышать дерьмом и в 50 лет слечь с загажеными легкими, потому что так дешевле и говорить что это заговор автопроизводителей

    • @denisbezuglov5161
      @denisbezuglov5161  4 ปีที่แล้ว +2

      Просто я практик, а Вы теоретик. Вы верите, тому что Вам рассказывают по телевизору, а я нет. 21-й век, сейчас не та топливная система, что была на тракторах и танках первой половины 20-го века. На той топливной системе впрыск происходил на 120 кг максимум на 220. А сейчас на холостом ходу впрыск на 365-380 кг, а на оборотах давление доходит до 1500 кг. Вы в состоянии представить себе частицы пыли под таким давлением? В итоге с такой топливной сгорает всё. Прибавьте к этому турбину нагнетающую давление воздуха в цилиндр. Так, что..... А Вы продолжайте верить в "добрых" дядей и тётей, что они о Вас заботятся, а не о своих карманах и мир спасают. Повзрослейте уже.

    • @wsrati1588
      @wsrati1588 4 ปีที่แล้ว

      @@denisbezuglov5161, и тем самым частицы становятся более летучими. Весь цивилизованный мир борется с выбросами, а инженеры СНГ решили что это заговор. И не важно что столицы СНГ с самым загрязненным воздухом. Это владельцы станций, где производятся замеры, тоже участники заговора.

    • @wsrati1588
      @wsrati1588 4 ปีที่แล้ว

      @@denisbezuglov5161, телевизора у меня в квартире нет, это тут вообще не при чем, дышать за автомобилями с катализаторами физически легче, вот и вся практика

  • @leonidh9394
    @leonidh9394 ปีที่แล้ว

    Автор НЕ Знает разницы между Сажевым Фильтром и Каталитическим Нейтрализатором.
    На видео НЕ Сажевый.

  • @vovanvovan-xk8en
    @vovanvovan-xk8en 3 ปีที่แล้ว

    👍👍👍

  • @РусланСиротюк-й6з
    @РусланСиротюк-й6з 3 ปีที่แล้ว

    Не вирізати а замінить на новий