Здравствуйте скажите пж у нас при ошибки ДПФ отключился полный привод на 2вд сильно бьёт коробку при переключении где-то на вторую, если мы попробуем сами сделать реген при движении как вы говорите, поможет или не мучать авто? Живём далеко от города нет возможности поехать в сервис,рав4 дизель 27тыс пробег, кнопки нет, предлогают вырезать подскажите что делать?
езжу на ХС 70, до этого дизелей не было. Поначалу удивлялся, когда расход топлива по приборам вдруг прыгал вверх на 1.5-2.5 л/100 км. Дыма, однако, не замечал Потом уже понял - включалась регенерация. Спасибо, хороший канал.
Интересная логика и алгоритм сажевого фильтра. Сначала выполнение норм токсичности, аккумулируя в себе всё что не сгорело в цилиндрах, а потом, пока никто не видит, включает режим "тепловоз" и выбрасывает это всё в атмосферу.
Я сегодня у латышей на границе таможню задымил ничего не видно под навесом все бегают🤣 регенерация пошла, обороты до 5тыс сами поднимаются и вся параша в трубу это очень страшно выглядит🤣🤣🤣🤣
Логика вполне - всё это копится в городах/пробках, а вся "зараза" выкашливается на трассе и равномерно уносится ветра и и смывается дождями. Люди почти и не должны вдыхать всю эту чернь👌
ХС60 D4 дизель АВД декабрь 2019 в феврале 2024 перегнал из Германии в Москву пробег 33 тыс км. Признаться до этого вашего ролика беспокоился о возможной проблеме сажевого фильтра, теперь немного, а в общем многое стало понятно, спасибо за инфу. Сергей
Здравствуйте, западная Украина, у меня рэно трафик 1,6 R9M 15 года, недавно видел как на ходу пошел дым и догадался что это регинерация но благодаря вам удостоверился в этом, спасибо!
XC60, D5 T15 215 л.с., АКПП, 2012MY. Пробег 184 т.км. Украина, Житомир. Автопрожиг включается каждые 800-1000 км пробега. Эксплуатация городская, движение в городе размеренное, пробки - редкость. При включении прожига немного меняется тембр звука работы мотора: он становится более плавный и мягкий, уменьшается "дизельное тарахтение", особенно на разгонах. Так же машина едет более бодро и отзывчивость педали газа становится выше. При этом расход возрастает примерно на 30-40%. Выработал для себя правило: при включении прожига ехать на трассу, включать круиз на 90км\ч и 4 передачу. Ехать в таком режиме пока моментальный расход не упадет с 10л до обычных 6-6.5л. (примерно 30-50 км). Важно не глушить машину, когда прожиг включился ибо потом придется опять ждать благоприятных условий для его включения. Более 6 лет все машины заправлял на ОККО, но в последнее время перестал, т.к. заметил, что на их соляре (Pulls Diesel) прожиг включается на 200-250км раньше, чем на топливе, скажем, того же Shell (Diesel V-Power). Сейчас, более 2 месяцев, заправляюсь литовской солярой у знакомого на небольшой заправке, дешевле и качество на уровне :)
Полностью согласен. У меня на автомобиле (ХС70, D5244T15, пробег 115 тыс.км) все практически так же. Свои наблюдения данного процесса описывал в отдельной записи БЖ - www.drive2.ru/l/467904595977306334/ Сейчас правда могу предположить, что шведские инженеры предусмотрели и тот факт, что водитель может не понять о включении автопрожига и выключить двигатель. И скорее всего ничего критичного не произойдет. Неоднократно замечал, при запущенном автопрожиге, встав во дворе на парковку, при попытке дождаться корректного его завершения на ХХ, через 2-3 минуты он завершался при не полном сжигании сажи.
Большое спасибо за ваши ролики, очень полезно, профессионально и понятно!!! Смотрю постоянно, при возникновении каких либо вопросов по Volvo. В наличии имею Volvo XC-60, 2012 г. с пробегом 147 тыс.км. Очень доволен автомобилем. Россия.
И снова спасибо за подробное информирование еще одного нюанса эксплуатации дизельного автомобиля этой замечательной марки. Александр, было приятно услышать упоминание в конце ролика) В очередной раз добавляю в соответствующую запись БЖ своего автомобиля вашу видеореализацию данного вопроса. И для общей статистики тоже указываю запрошенную информацию. Страна Россия (периферийный город), Volvo XC70 MY12, дизельный двигатель D5244T15, на текущий момент пробег 115 тыс. км, регенерация происходит регулярно (ттт)
Добрый день, я из Башкортостана и 4 месяца назад приобрёл Вольву хс 90 D5 2013г.в 200л.с. Изначально была проблема с сажевым фильтром из того что порвался сальник на нагнетании турбины, заменил сальник регенирация прошла все нормально. Затем с наступлением холодов машина не запустилась, прогрел, запустил, появилась ошибка сажевый фильтр забит, загорелся чек и ещё одна ошибка что двигатель требует обслуживания. Регенирация сажевого не происходит , тяга пропала. Заехал в сервис попросил прожешь принудительно, не смогли прожешь из за датчика положения руля SAS, да он у меня не исправен, говорят что из за датчика мы дальше ни чего не видим, нужно его заменить и потом приезжай. Вот такая проблема у меня, может Вы подскажите что делать в данной ситуации?
XC60 D4+Polestar (181-215) 2014 года выпуска. Автопрожиг «с нуля» включался регулярно в тёплое время года. Перешёл с Роснефти на Лукойл. Больше автопрожигов не было. Мой сервисмен рекомендовал Газпромнефть, но рядом с домом её нет, поэтому не пробовал. Езда: 90% город короткие поездки, 5 лет. Расход по городу: летом 8,4. Зимой-9,0-9,2.
Добавлю свои пять копеек. Машина vw Touran 2007 г. 2.0 tdi 140 лс мотор bmm пробег 185000 км. Итак что мне удалось нарыть по этой теме. Есть сажа и есть зола, сажа это то что выбрасывается с выхлопными газами и задерживается в саж фильтре . При определённой массе сажи происходит регенирация (в ролике об этом рассказано). Что такое регенирация , это сгорание сажи в фильтре . Как происходит- производиться дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания (точно не знаю когда) и это не сгоревшее топливо переноситься в фильтр( как это происходит детально, не знаю) где и возгорается и сжигает сажу. И вот тут самое интересное, после сгорания сажи получается зола которая никуда не девается и остаётся в фильтре (несколько грамм) . Это всё прекрасно работает до момента пока автокомп. не решит( по своему расчётному алгоритм.) что золы накопилось достаточно ( в туране граница 60гр. ) и надо менять этот фильтр. Есть два пути, менять фильтр (или чистить) или просто обнулить массу золы в мозгах и ездить дальше но можно попасть на турбину если фильтр на самом деле забит. Есть и другие моменты которые наверно интересно знать в связи с саж. Фильтром. Н-р распредвал для одинаковых моторов с фильтром или без, тоже отличается и это связано именно с подачей топлива в фильтр( но есть также варианты где отдельная форсунка делает впрыск в фильтр). У меня н-р на данный момент 51гр. золы в фильтре и через 9 гр. ( когда будет 60 гр.)наверное выскочит сообщение что пора посетить сто , а может вообще перейдёт в аварийный режим работы, посмотрим🤔😀.
Хорошее видео. Спасибо.Не думаю что ответишь но попотею и напишу свою проблему,может у кого-то из комментирующих была такая проблема и вдруг помогут. И так год назад купил BMW118 D 2007 года дизель,постоянно заливали ТОТАЛ так как живу во Франции,машина была куплена сыну в подарок так как сдал экзамены на права,почти год стояла во дворе,всего пару раз в месяц катался,получив права сын начал самостоятельно сам на ней кататься,и пару дней назад включилась надпись про сажевый фильтр,поехал к гаражисту,сделал диагностику с лаунчером,и потом он мне говорит что нужно менять все четыре свечи, и назначил 300€,я был в шоке,и сказал стапэ я подумаю,конечно я понял что дело не в свечах,не знаю может и ошибаюсь,идём дальше,я предложил ему сделать регенерацию,он мне заявляет что нет смысла потому что свечи подуставшие лучше не делай а то угробишь машину,но дело в том что машина как самолёт,заводится с пол оборота,едет на любой скорости,нет потери мощности,одним словом cool,теперь вопрос вам: стоит ли делать регенерацию что бы исправить эту ошибку,у меня есть аппарат DELPHI 150e, есть много видео как это сделать,думаю смогу но только вопрос: не повредит ли или не ударит ли куда то в другое место эта процедура,надеюсь смог обосновать проблему,спасибо заранее
Наконец-то я нашел здесь ответ на своем проблема которые я столкнулся😅 первой раз а то я испугался что нужно делать какой-то ремонт дорогой и Неизвестный спасибо за видео молодцы ребята что делаете такие прояснения (автомобиль Volvo XC40 D4 190 CP Молдова )
Спасибо! Полезная инфа. Сербия, Volvo C30 1.6D 2010 года, настоящий пробег неизвестен :) На приборке 177к, Vida говорит "Mileage manipulated". На днях катил из Белграда в Нови Сад на круизе, постоянные 130кмч, и где-то на сороковой минуте езды увидел вместо греющего душу расхода 4.5л/100км страшные цифры, что-то в районе 8.8л/100км + появилась странная вибрация. Ну, думаю, здорово, приплыли. Буквально на днях машину купил, только что отогнал в сервис, заменили масла-фильтры, и вот такая фигня всплывает, значит... Расстроился очень. Через 5-10 минут расход устаканился обратно на 4.5л. Думаю, это оно и было. Хорошо, что ехал по темноте, а то от чёрного облака сзади машины (если оно было) я бы совсем перепугался 8)
Добрый день. Посмотрел ваше видео про сажевый фильтр, очень интересная информация. У меня volvo s60 R-DESIGN 2011 год, 168 тыс. км., живу во Франции. Иногда загорается чекинг мотора. Сначала не знал в чем проблема, потом в инструкции по автомобилю прочитал про регенерацию. В принципе проблем с автомобилем нет, доволен вольво.
Volvo XC90, 2008 г. Дизель 185 л.с. Пробег 290000, дизель покупаю только на Лукойле, масло Motul 0w30 a5/b5, замена каждые 10000. Пока с сажевым все ОК, регинирацию даже не видел не разу, хотя режим езды 60% трасса, 40% город, возможно оно как-то незаметно проходит. Сажевик точно стоит и работает, трубы чистые
Peugeot 307 2.0 л HDI 136 л. 2005 года этот фильтр стоит и ещё какая-то жидкость чтобы очищать этот фильтр я его день создания . Живу в Франции спасибо ребят ! Кстати эти моторы стоят на Форд и Вольво
Латвия. Volvo V70 2010г., D3 дизель 120 kw. Пару дней назад, через китайский сканер ELM327 v1.5 и программу Torque обнаружил, что происходит регенерация DPF, температура на выходе сажевого фильтра поднялась до 600 градусов. Перед регенерацией в фильтре программа показывала - 25,1 грамм сажи, после регенерации - 5,8 грамм. Полезная вещь этот сканер и стоит не дорого. Всем советую.
Мерс е320 w211 2007г. Фильтр в отличном состоянии (была качественная диагностика), попадает дизель в мотор, езжу по городу, сказали из-за этого процес регенерации не проходит, то есть надо раз в неделю погонять по трасе, вопрос сколько км по трасе надо ехать и на какой скорости?
В прошлом году летом заправилась дизелем на колонке NESTE в Эстонии , появилась на панели сажевый фильтр , обратилась в автосервис и посоветовали залить с другой автозаправки и выехать на трассу , проехать на скорости 70-80 км в час минут 15 - 20 , что должно помочь ... это помогло . Вы не представляете приехала через 1,5 в тот же город и заправилась NESTE на той же самой заправке и снова таже ошибка .... кто мог подумать что Из-за Топлива могут быть такие проблемы... теперь точно урок на всю жизнь
V60 D4, 2017 года, Дания. Была ситуация на прошлом авто (opel), при не исправном термостате регенерация, никогда не запустится сама. Неисправный термостат был выявлен именно из-за того что вылезла проблема с DPF)
Живу в Питере, почти 3 года уже xc70 2010г. Ни раз не видел чёрное облако за машиной, не замечал регенерации, хотя пару раз замечал сильный жар и щелчки, как бывает от катализаторов, когда наваливают на других машинах. В пробках стою не часто, в основном езжу в противоход и делаю выбор в пользу ЗСД - платная окружная дорога в Питере. Считаю, что так спокойней, лучше заплатить немного, чем толкаться через центр города и терять время и терпение )))) в день обычно получается 60-80 км, бывает 150-200, если в область надо выехать, и обычно это в режиме 80-110км\час
Спасибо за выпуск. XC90 2007г. Сажевый фильтр есть, ругается и машина ужасно тупила пока пытался ехать по трассе ровно и быстро. Через 50 км. ошибка ушла.
Peugeot 208 2013 год. Блондинка за рулем, но все очень доходчиво и понятно 😅. Вопрос, только что заменили резервуар с жидкостью для чистки сажевого фильтра. Запустилась регенерация, машина дает неисправность мотора. При регенерации у меня греется зеркало, поэтому понятны, что процесс пошёл. Непонятно, что делать в таком случае - ехать до упора пока не остынет зеркало, бежать к механику, или, если остановился, то потом брать машину и заново нарезать круги по автостраде?
Volvo s40,1,6 D, 2006г. Швейцария. Сажевый подлежит замене через 120 000 км.(по тех. условиям). По факту; пока работает корректно, не трогаем. Я менял на 150т.км. Стоит с работой около 2000 франков.
Россия. ХС60 2014г.в. Проблема с сажевым фильтром выскочила как раз после того, как замерзло топливо в системе при -27. Отогрел машину, а мощности нет. И компьютер выдал ошибку с сажевым фильтром. Спасибо за ролик. Все понятно.
На автомобиле ХС70 с пробегом после 220 тыс. начались проблемы с постоянными прожигами сажевого, даже в городском цикле поездок. Вырос расход топлива и уровень масла стал гулять от минимума до максимума. Машина периодически выпускает клубы то серого, то синего дыма. Что посоветуете при такой проблеме? Промыть фильтр или его уже не спасти?
MB Vito 639 дизель 2012 год пробег 240тыс. хозяин один , использовал масло Мобил ЕСП покупал только в Метро. Заправка ДТ на Лукойл. В 2024 году ТО смена масла Мобил ЕСП (купил в Озоне) ошбка код Р2454 через 200км пробега по шоссе. Подскажите , это масло или просто сажевый забился?
С 2020 года, у нас техосмотр будет и через разъём OBD2, если прошивка будет не заводская, техосмотр официально не пройдёшь.Борьба, так сказать с любителями удалять сажевый и чипованием.
Volvo XC90 D5 2010 года. Долго матерился на едкий запах выхлопных газов. Однако черного дыма нет, расход по городу до 10л зимой, работает стабильно. Оказалось в моей комплектации не предусмотрен сажевый фильтр. Хотя в машине 2008 года дизель сажевик был. Все снимают сажевик, а я задумался его воткнуть обратно.
Здравствуйте. Столкнулся с проблемой сажевого фильтра. Passat CC 2010 2.0 tdi 125kw cbbb 269000 пробег На пробеге около 250000 прошлый хозяин ЗАМЕНИЛ Егр и сажевый фильтр (неоригинал). Я купил на пробеге 265000. Через месяц сделал чип тюнинг до 152кв и после этого стала дымить серым дымом. Выглядит как регенерация (обороты около 1000, сильный дым, прогретый мотор). За три месяца уже третий раз. Прожиг включается в городских условиях и не может закончиться. Пробовал ехать по трассе на оборотах 2700-2900. Не помогло. После проехал 400 км за день по трассе на скорости 95-100 и дымить перестала, холостые обороты восстановились до нормы. Но остался запах. Какое-то время не дымила, но теперь опять стала... Машина жены, использует нечасто.. Дистанции не длинные, но до рабочей температуры прогревается. Как думаете, может ли быть дело в том, что сажевый фильтр неоригинал и не выдерживает нагрузку? Прошлый хозяин сказал, что сделал чип при старом фильтре и задымила, поставил новый аналог. фильтр, но дымить не перестала. После вернул в сток и якобы помогло. Мою прошивку проверяли, смесь должна быть в порядке, не перебогащена и не обедненная. Думал из-за этого проблема. Подскажите как по вашему лучше поступить? В Таллинне не знаю хороших спецов по дизелям, знаю конторы, где пытаются развести... Давай поменяем все коммон рэйлы, тнвд, турбо:)
Спасибо за подробный рассказ о работе саж. фильтра, у меня ХС 70, 2014г.D 4. С прошивкой Rica, видел ЖаР ))) пару раз, пробег 85000 км. заправка только Д.Т. Лукойл. Фильтра все меняются через 10000км.
Здравствуйте Всем, с первого дня езжу на своём авто ХС 70 2014г.в., пробег уже за 97000 км. , но не разу не видел как очищается сажевый фильтр. Наверное потому, у нас нет пробок, езда по трассе ну и т.д. Респ.Коми г. Ухта)))))
ХС60 Д5 акпп 2012г Сибирь, пробег 85.000 один раз видел как проходила регенерация в городе)) камазы отдыхали)) согласен со многими про вебасту штатную интересен обзор!
Огромное Спасибо Из Баку .. Hyundai İ30 2015 дизель .. Очень интересное тема.. Хочу узнать есть препараты для DPF можно использовать такие препараты для быстрого регенирации?
Добрый вечер Александр. Ваш канал очень популярен и очень многому обьясняет . Как с вами можно связаться, если это возможно? У меня хс 70 2013г декабрь 2.4 т15. 215 л.с 427тыс . Если ездить нормально 110-140км/ч , то ничего не происходит. Но появляется ошибка (filtro de hollín lleno)если нажимать газ до конца ( кик даун) и держать пару секунд так педаль газа… В Вольво сервис говорили что надо менять саженый фильтр. Но у меня вопрос: почему, какая причина что он забивается? От чего выдаёт ошибку только на максимальную мощность? Что может быть неисправно ? Если хотите мне помочь, прошу пожалуйста… За замену нового фильтра они просят 1950€, но они не гарантируют что на это всё закончится. Пишу из Еспаний ( не русскоговорящий 😊) но буду рад любого ответа.
Интересно все рассказал, думаю не сильно отличается от других авто. Но хотелось бы услышать и увидеть, о новых Hyundai Tucson 2.0 дизель. Возможно ещё ни кто не накатал достаточно КМ .
Латвия. ХС90 Д5 декабрь 2006, 136 кВт - евро4 с сажевым. пробег 268ккм. Работает и не дымит. Насчет популярного вопроса "про вебасто" - а они были? У меня стоит Eberspächer, а не вебасто. Или в других моделях, не ХС90-1?
Добрый день. Я живу в Украине и машина хс90 д5 мотор 2008 года.Часто смотрю Ваши ролики которые очень нравятся своей конкретностью и ясным изложением проблемы.У меня сейчас горит сообщение о полном сажевом фильтре.Я пытался прожечь месяц назад, но прожиг был прерван неясно почему .но решили что может неисправен какой-то датчик и вот снова он забит . Смогу ли я сам прожечь его на ходу.Пробег 300 тыс.км Благодарю за ответ. Юрий
У меня вольво 2005 года, D 2 и уже стоит сажевый фильт. Сейчас его то уже нет, удалили, сделали всё что нужно. Вуаля, машина ожила и выброс цо мин мл ный, сегодня прошёл техосмотр и всё отлично.
Добрый вечер. Не подскажете в чем может быть причина? Приобрёл автомобиль BMW520 d и проехал 7000 км и в один день заправил топливо на частной заправке, через пару дней из глушителя выходил белый был на пару минут а потом заправился на Лукойл и все прошло но вот опять сегодня аналогичная ситуация произошла, имеется ввиду на том же теплове от Лукойл пошёл дым когда машина стояла на месте. Но продолжалось это минуту примерно. В чем может быть проблема ?
Если я преимущественно езжу на короткие расстояния (3км, 10-15 минут) по пробкам, противопоказан ли мне дизель с сажевым фильтром? Будет ли корректно отрабатывать прожиг?
S60, 2008, бензин. Ждём большой ролик про катализатор (нюансы, вырезать или нет и так далее) и такой же ролик про расход масла и как его устранить (по такому же принципу как и ролик с АКПП, все шаги устранения). Так же надо отметить, что опрос "бензин или дизель" не очень показательный в этой теме, так как ролик (из-за названия) посмотрят в основном дизелисты.
Hyndai tucson 2.0 crdi с Латвии ! Хотелось узнать , сажевый филтр у которого в переди стоял катализатор был срезан , не повредит самому сажевому филтру? И прожыг будет работать? Машину только что приобрёл с типо оригинальным пробегом 190 к с Бельгии! Но в очень запущеном состоянии касаяс замена масла и других шидкостей !
Привет)подписался на канал))РБ,Пинск,Volvo v70xc 2001awd 2.4 бензин.спецов в городе нету по вольво(((буду твои видосы смотреть и подсказывать " мастерам")))) есть ли на данной модели сажевый?) Заливайте видосы и по v70xc двухтысячных годов,)))успехов в росте каналу)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста, расматривали mazda cx3 1.5 дизель(150тыщ пробег) , из щупа выхлопные газы, из заливной горловины нет, может ли быть причина в забитом сажевике? Выхлопная чистая почти как на бензинке
Здраствуйте ,расскажите про турбины дизельных моторов ,как они умирают и какие при этом (звуки и сиптомы)и как не спутать с ступичным подшипником. Ну и в крации про прошивки двигателей на пример 2,4д со 181 л на 245л
Xc90 2007 165000 регенерация включалась только один раз про порваном патрубке на турбину. Ролики отличные смотрю с интересом. К теме с подогревателем тоже интересно - эбершпахер ремонтопригоден / нет, что бывает. Пока менял только свечи запала, их ремонтируют. Гудит один подшипник, говорят тоже меняют. Или горелка в сборе, что не радует. В общем поднимите тему плиз
ХС60 2013 Д4 с фильтром ХМАО, раньше запускался процесс регенерации часто, сейчас уже давно не было (топливо лучше стало?) заправка только на ЛУКОЙЛ или Газпромнефть.
Слава автомобильным боженькам! 🤗Спасибо добрый человек! 👍Почему это не рассказывается при покупке авто? Больше нервов бы сохранилось. У меня дыма нет, но обороты зашкаливали первый раз как раз при первых холодах. Еду мало и по светофорам.
Здравствуйте! У меня хс60 2012г.в. 2,4d 163лс. Возникла проблема в отпуске в жару, появилась сначала ошибка "Система двигателя требует обслуживания" (сначало пришёл к мнению, что умирает (зависает в каком-то положении) клапан охлаждения поршней..) Но позже, уже в дороге обратно домой, появилась 2-ая ошибка "Засор саж. фильтра. См. руководство". Подскажите пж, я правильно понимаю, что в моём случае достаточным будет выполнить принудительный запуск процедуры прожига через Vida? При диагностике Launch показало 28грамм сажи. При этом, расход топлива увеличился на 2 литра в целом. Пробег чуть больше 260 000,00 км.
Добрый день, была такая ситуация, сел, завёл поехал (виваро 2009, дизель,2.5) заметил большое количество белого дыма из выхлопной(как на холостых так и на оборотах), проехал 10-15 км. и всё в порядке, никаких потёков, никаких ошибок не было
Когда купил авто xc60 2012 D3 163 регенерация запускалась каждую тысячу км с активным "дымовыделением". А после первого ТО в 2013 году и обновлением ПО -дыма при регенерации никогда не было. Понять можно по возросшему моментальному расходу и например включению вентилятора радиатора в минус 20.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - th-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Здравствуйте скажите пж у нас при ошибки ДПФ отключился полный привод на 2вд сильно бьёт коробку при переключении где-то на вторую, если мы попробуем сами сделать реген при движении как вы говорите, поможет или не мучать авто? Живём далеко от города нет возможности поехать в сервис,рав4 дизель 27тыс пробег, кнопки нет, предлогают вырезать подскажите что делать?
Всё полезно.
езжу на ХС 70, до этого дизелей не было. Поначалу удивлялся, когда расход топлива по приборам вдруг прыгал вверх на 1.5-2.5 л/100 км. Дыма, однако, не замечал Потом уже понял - включалась регенерация.
Спасибо, хороший канал.
Интересная логика и алгоритм сажевого фильтра. Сначала выполнение норм токсичности, аккумулируя в себе всё что не сгорело в цилиндрах, а потом, пока никто не видит, включает режим "тепловоз" и выбрасывает это всё в атмосферу.
Ни чего не выбрасывает, все дожигается
@@anreipros6162 всё верно, а черный дым при регенерации, это иллюзия)))
Я сегодня у латышей на границе таможню задымил ничего не видно под навесом все бегают🤣 регенерация пошла, обороты до 5тыс сами поднимаются и вся параша в трубу это очень страшно выглядит🤣🤣🤣🤣
Так с...ать в поле надо😂,если получится,на природе,зеленой.
Логика вполне - всё это копится в городах/пробках, а вся "зараза" выкашливается на трассе и равномерно уносится ветра и и смывается дождями. Люди почти и не должны вдыхать всю эту чернь👌
Приятно слушать адекватного человека!
У меня бензиновая Вольво 2001 года, я из Латвии, смотрю ваши видеоролики переодически. Большое спасибо, за полезную информацию!
Самый полезный канал для автолюбителей, конечно владельцев вольво по большей части.
ХС60 D4 дизель АВД декабрь 2019 в феврале 2024 перегнал из Германии в Москву пробег 33 тыс км. Признаться до этого вашего ролика беспокоился о возможной проблеме сажевого фильтра, теперь немного, а в общем многое стало понятно, спасибо за инфу. Сергей
C70 2.0 D3. Я новичок во владении VOLVO и это первая машина с DPF фильтром. Ваш ролик был очень полезен. Жду ролик про двигатель D3. Эстония
Германия,Volvo XC 60, 2013 года,пробег 210000 км,нет проблем пока с сажевым фильтром,дальше посмотрим.... Прекрасный автомобиль!!!
Здравствуйте, западная Украина, у меня рэно трафик 1,6 R9M 15 года, недавно видел как на ходу пошел дым и догадался что это регинерация но благодаря вам удостоверился в этом, спасибо!
XC60, D5 T15 215 л.с., АКПП, 2012MY. Пробег 184 т.км. Украина, Житомир.
Автопрожиг включается каждые 800-1000 км пробега. Эксплуатация городская, движение в городе размеренное, пробки - редкость.
При включении прожига немного меняется тембр звука работы мотора: он становится более плавный и мягкий, уменьшается "дизельное тарахтение", особенно на разгонах. Так же машина едет более бодро и отзывчивость педали газа становится выше. При этом расход возрастает примерно на 30-40%.
Выработал для себя правило: при включении прожига ехать на трассу, включать круиз на 90км\ч и 4 передачу. Ехать в таком режиме пока моментальный расход не упадет с 10л до обычных 6-6.5л. (примерно 30-50 км). Важно не глушить машину, когда прожиг включился ибо потом придется опять ждать благоприятных условий для его включения.
Более 6 лет все машины заправлял на ОККО, но в последнее время перестал, т.к. заметил, что на их соляре (Pulls Diesel) прожиг включается на 200-250км раньше, чем на топливе, скажем, того же Shell (Diesel V-Power). Сейчас, более 2 месяцев, заправляюсь литовской солярой у знакомого на небольшой заправке, дешевле и качество на уровне :)
John Doe а топливо у вас чьё ? Прибалтика ? Или Кременчуг?
Полностью согласен. У меня на автомобиле (ХС70, D5244T15, пробег 115 тыс.км) все практически так же. Свои наблюдения данного процесса описывал в отдельной записи БЖ - www.drive2.ru/l/467904595977306334/
Сейчас правда могу предположить, что шведские инженеры предусмотрели и тот факт, что водитель может не понять о включении автопрожига и выключить двигатель. И скорее всего ничего критичного не произойдет. Неоднократно замечал, при запущенном автопрожиге, встав во дворе на парковку, при попытке дождаться корректного его завершения на ХХ, через 2-3 минуты он завершался при не полном сжигании сажи.
@@aleksandrhromov1570 На ОККО? Без понятия. Я лью литовское топливо, как и написал выше.
@@volfrost У меня в нормальном режиме при движении накатом моментальный расход показывает от 0 до 2-2.5л на 100км. 0 - довольно редко.
@@JohnDoe-uj2br попробуйте без наката!увидете разницу
Большое спасибо за ваши ролики, очень полезно, профессионально и понятно!!! Смотрю постоянно, при возникновении каких либо вопросов по Volvo. В наличии имею Volvo XC-60, 2012 г. с пробегом 147 тыс.км. Очень доволен автомобилем. Россия.
И снова спасибо за подробное информирование еще одного нюанса эксплуатации дизельного автомобиля этой замечательной марки. Александр, было приятно услышать упоминание в конце ролика) В очередной раз добавляю в соответствующую запись БЖ своего автомобиля вашу видеореализацию данного вопроса. И для общей статистики тоже указываю запрошенную информацию. Страна Россия (периферийный город), Volvo XC70 MY12, дизельный двигатель D5244T15, на текущий момент пробег 115 тыс. км, регенерация происходит регулярно (ттт)
Спасибо за продвижение наших роликов в альтернативных интернет-ресурсах!
Добрый день, я из Башкортостана и 4 месяца назад приобрёл Вольву хс 90 D5 2013г.в 200л.с. Изначально была проблема с сажевым фильтром из того что порвался сальник на нагнетании турбины, заменил сальник регенирация прошла все нормально. Затем с наступлением холодов машина не запустилась, прогрел, запустил, появилась ошибка сажевый фильтр забит, загорелся чек и ещё одна ошибка что двигатель требует обслуживания. Регенирация сажевого не происходит , тяга пропала. Заехал в сервис попросил прожешь принудительно, не смогли прожешь из за датчика положения руля SAS, да он у меня не исправен, говорят что из за датчика мы дальше ни чего не видим, нужно его заменить и потом приезжай. Вот такая проблема у меня, может Вы подскажите что делать в данной ситуации?
XC60 D4+Polestar (181-215) 2014 года выпуска. Автопрожиг «с нуля» включался регулярно в тёплое время года. Перешёл с Роснефти на Лукойл. Больше автопрожигов не было. Мой сервисмен рекомендовал Газпромнефть, но рядом с домом её нет, поэтому не пробовал. Езда: 90% город короткие поездки, 5 лет. Расход по городу: летом 8,4. Зимой-9,0-9,2.
Спасибо! Полезная информация. Владею Вольво V70 2.4 diesel 163л.с. класс euro4 2008г.в. Евгений, Беларусь, Брест.
ПРОСТО,ЯСНО И ПОНЯТНО-МОЛОДЕЦ ПАРЕНЬ!
Столкнулся с этим
Видео максимально успокоило!)
Добавлю свои пять копеек. Машина vw Touran 2007 г. 2.0 tdi 140 лс мотор bmm пробег 185000 км. Итак что мне удалось нарыть по этой теме. Есть сажа и есть зола, сажа это то что выбрасывается с выхлопными газами и задерживается в саж фильтре . При определённой массе сажи происходит регенирация (в ролике об этом рассказано). Что такое регенирация , это сгорание сажи в фильтре . Как происходит- производиться дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания (точно не знаю когда) и это не сгоревшее топливо переноситься в фильтр( как это происходит детально, не знаю) где и возгорается и сжигает сажу. И вот тут самое интересное, после сгорания сажи получается зола которая никуда не девается и остаётся в фильтре (несколько грамм) . Это всё прекрасно работает до момента пока автокомп. не решит( по своему расчётному алгоритм.) что золы накопилось достаточно ( в туране граница 60гр. ) и надо менять этот фильтр. Есть два пути, менять фильтр (или чистить) или просто обнулить массу золы в мозгах и ездить дальше но можно попасть на турбину если фильтр на самом деле забит. Есть и другие моменты которые наверно интересно знать в связи с саж. Фильтром. Н-р распредвал для одинаковых моторов с фильтром или без, тоже отличается и это связано именно с подачей топлива в фильтр( но есть также варианты где отдельная форсунка делает впрыск в фильтр). У меня н-р на данный момент 51гр. золы в фильтре и через 9 гр. ( когда будет 60 гр.)наверное выскочит сообщение что пора посетить сто , а может вообще перейдёт в аварийный режим работы, посмотрим🤔😀.
🎉🎉🎉
Хорошее видео. Спасибо.Не думаю что ответишь но попотею и напишу свою проблему,может у кого-то из комментирующих была такая проблема и вдруг помогут. И так год назад купил BMW118 D 2007 года дизель,постоянно заливали ТОТАЛ так как живу во Франции,машина была куплена сыну в подарок так как сдал экзамены на права,почти год стояла во дворе,всего пару раз в месяц катался,получив права сын начал самостоятельно сам на ней кататься,и пару дней назад включилась надпись про сажевый фильтр,поехал к гаражисту,сделал диагностику с лаунчером,и потом он мне говорит что нужно менять все четыре свечи, и назначил 300€,я был в шоке,и сказал стапэ я подумаю,конечно я понял что дело не в свечах,не знаю может и ошибаюсь,идём дальше,я предложил ему сделать регенерацию,он мне заявляет что нет смысла потому что свечи подуставшие лучше не делай а то угробишь машину,но дело в том что машина как самолёт,заводится с пол оборота,едет на любой скорости,нет потери мощности,одним словом cool,теперь вопрос вам: стоит ли делать регенерацию что бы исправить эту ошибку,у меня есть аппарат DELPHI 150e, есть много видео как это сделать,думаю смогу но только вопрос: не повредит ли или не ударит ли куда то в другое место эта процедура,надеюсь смог обосновать проблему,спасибо заранее
Смотрю из Рязанской области. Грузовик МАН евро 6.Вольво нравятся как машины и марка машин.
Спасибо,очень грамотно и доступно парень рассказал ситуацию.У меня есть это проблема,Пежо пратнер 2010 года.
Германия, Берлин. MAZDA 6 2.2 ДИЗЕЛЬ 2012. только вчера регенерация закончилась, и тут на ваш отличный разбор нарвался. Успехов....
Хорошее и познавательное видео. Расскажите о чиповке дизеля, и удалении сажевого фильтра на ХС 90.
Наконец-то я нашел здесь ответ на своем проблема которые я столкнулся😅 первой раз а то я испугался что нужно делать какой-то ремонт дорогой и Неизвестный спасибо за видео молодцы ребята что делаете такие прояснения
(автомобиль Volvo XC40 D4 190 CP Молдова )
Спасибо! Полезная инфа.
Сербия, Volvo C30 1.6D 2010 года, настоящий пробег неизвестен :) На приборке 177к, Vida говорит "Mileage manipulated".
На днях катил из Белграда в Нови Сад на круизе, постоянные 130кмч, и где-то на сороковой минуте езды увидел вместо греющего душу расхода 4.5л/100км страшные цифры, что-то в районе 8.8л/100км + появилась странная вибрация. Ну, думаю, здорово, приплыли. Буквально на днях машину купил, только что отогнал в сервис, заменили масла-фильтры, и вот такая фигня всплывает, значит... Расстроился очень. Через 5-10 минут расход устаканился обратно на 4.5л. Думаю, это оно и было.
Хорошо, что ехал по темноте, а то от чёрного облака сзади машины (если оно было) я бы совсем перепугался 8)
Добрый день. Посмотрел ваше видео про сажевый фильтр, очень интересная информация. У меня volvo s60 R-DESIGN 2011 год, 168 тыс. км., живу во Франции. Иногда загорается чекинг мотора. Сначала не знал в чем проблема, потом в инструкции по автомобилю прочитал про регенерацию. В принципе проблем с автомобилем нет, доволен вольво.
Спасибо за видео! XC 60 2.4 140 kW 2017 год Эстония
Volvo XC90, 2008 г. Дизель 185 л.с. Пробег 290000, дизель покупаю только на Лукойле, масло Motul 0w30 a5/b5, замена каждые 10000. Пока с сажевым все ОК, регинирацию даже не видел не разу, хотя режим езды 60% трасса, 40% город, возможно оно как-то незаметно проходит. Сажевик точно стоит и работает, трубы чистые
Peugeot 307 2.0 л HDI 136 л. 2005 года этот фильтр стоит и ещё какая-то жидкость чтобы очищать этот фильтр я его день создания . Живу в Франции спасибо ребят ! Кстати эти моторы стоят на Форд и Вольво
Латвия. Volvo V70 2010г., D3 дизель 120 kw. Пару дней назад, через китайский сканер ELM327 v1.5 и программу Torque обнаружил, что происходит регенерация DPF, температура на выходе сажевого фильтра поднялась до 600 градусов.
Перед регенерацией в фильтре программа показывала - 25,1 грамм сажи, после регенерации - 5,8 грамм.
Полезная вещь этот сканер и стоит не дорого. Всем советую.
Какой утебя расход на ней? Взял такую же...уменя средний по борт компу показал 6.5...интересно скока утебя показывает?
Мерс е320 w211 2007г. Фильтр в отличном состоянии (была качественная диагностика), попадает дизель в мотор, езжу по городу, сказали из-за этого процес регенерации не проходит, то есть надо раз в неделю погонять по трасе, вопрос сколько км по трасе надо ехать и на какой скорости?
В прошлом году летом заправилась дизелем на колонке NESTE в Эстонии , появилась на панели сажевый фильтр , обратилась в автосервис и посоветовали залить с другой автозаправки и выехать на трассу , проехать на скорости 70-80 км в час минут 15 - 20 , что должно помочь ... это помогло . Вы не представляете приехала через 1,5 в тот же город и заправилась NESTE на той же самой заправке и снова таже ошибка .... кто мог подумать что Из-за Топлива могут быть такие проблемы... теперь точно урок на всю жизнь
Так это не несте это татнефть
V60 D4, 2017 года, Дания.
Была ситуация на прошлом авто (opel), при не исправном термостате регенерация, никогда не запустится сама. Неисправный термостат был выявлен именно из-за того что вылезла проблема с DPF)
Спасибо за понятные объяснения))) Очень помогают в выборе авто! Спасибо!!!
Живу в Питере, почти 3 года уже xc70 2010г. Ни раз не видел чёрное облако за машиной, не замечал регенерации, хотя пару раз замечал сильный жар и щелчки, как бывает от катализаторов, когда наваливают на других машинах. В пробках стою не часто, в основном езжу в противоход и делаю выбор в пользу ЗСД - платная окружная дорога в Питере. Считаю, что так спокойней, лучше заплатить немного, чем толкаться через центр города и терять время и терпение )))) в день обычно получается 60-80 км, бывает 150-200, если в область надо выехать, и обычно это в режиме 80-110км\час
Хс 60 10 года 150т.км дизель смоленщина полет отличный,что всем и желаю.смотрю с удовольствием.
У меня zafira 1.9 cdti каждый утро проходит регенерация сажегого фильтра что делат подскажите пожалуйста ✊🏻
Спасибо за выпуск. XC90 2007г. Сажевый фильтр есть, ругается и машина ужасно тупила пока пытался ехать по трассе ровно и быстро. Через 50 км. ошибка ушла.
Пассат 3с выпущен 2006 315000 км с Германии. Спасибо за интересный видеоролик
Peugeot 208 2013 год. Блондинка за рулем, но все очень доходчиво и понятно 😅. Вопрос, только что заменили резервуар с жидкостью для чистки сажевого фильтра. Запустилась регенерация, машина дает неисправность мотора. При регенерации у меня греется зеркало, поэтому понятны, что процесс пошёл. Непонятно, что делать в таком случае - ехать до упора пока не остынет зеркало, бежать к механику, или, если остановился, то потом брать машину и заново нарезать круги по автостраде?
Спасибо за видеоблог всё стало понятно. Сам на volvo v90 семнадцатого года двухлитровый дизель
Volvo s40,1,6 D, 2006г. Швейцария. Сажевый подлежит замене через 120 000 км.(по тех. условиям). По факту; пока работает корректно, не трогаем. Я менял на 150т.км. Стоит с работой около 2000 франков.
Санкт-петербург .Volvo XC 60 D4 Polestar ,август 2017 год. С сажевым фильтром проблем пока нет. Спасибо за познавательные и интересные видео!
Volvo V60 CC, 2015 г. Дизель D4 прошит polestar. Пробег 44800, заправляюсь на Лукойле. Процесс регенерации видел один раз в городе. Ижевск.
Россия. ХС60 2014г.в.
Проблема с сажевым фильтром выскочила как раз после того, как замерзло топливо в системе при -27.
Отогрел машину, а мощности нет. И компьютер выдал ошибку с сажевым фильтром.
Спасибо за ролик. Все понятно.
Владелец хс90 2011 года дизель.живу в великобритании.проблем с сажевым фильтром не наблюдал вообще.пробег 170тыс
Na 250 uvidiš
Большое спасибо! Успокоили. Volvo S60 2011 D5
На автомобиле ХС70 с пробегом после 220 тыс. начались проблемы с постоянными прожигами сажевого, даже в городском цикле поездок. Вырос расход топлива и уровень масла стал гулять от минимума до максимума. Машина периодически выпускает клубы то серого, то синего дыма. Что посоветуете при такой проблеме? Промыть фильтр или его уже не спасти?
MB Vito 639 дизель 2012 год пробег 240тыс. хозяин один , использовал масло Мобил ЕСП покупал только в Метро. Заправка ДТ на Лукойл. В 2024 году ТО смена масла Мобил ЕСП (купил в Озоне) ошбка код Р2454 через 200км пробега по шоссе. Подскажите , это масло или просто сажевый забился?
Volvo v70 R Design, 2013 год, D4, 120kw, Geartronic 6 ступеней,сажевик работает корректно,не чипованная, пробег 143000тыс.км (Таллинн,Эстония)🇪🇪
С 2020 года, у нас техосмотр будет и через разъём OBD2, если прошивка будет не заводская, техосмотр официально не пройдёшь.Борьба, так сказать с любителями удалять сажевый и чипованием.
Volvo XC90 D5 2010 года. Долго матерился на едкий запах выхлопных газов. Однако черного дыма нет, расход по городу до 10л зимой, работает стабильно.
Оказалось в моей комплектации не предусмотрен сажевый фильтр.
Хотя в машине 2008 года дизель сажевик был.
Все снимают сажевик, а я задумался его воткнуть обратно.
Здравствуйте.
Столкнулся с проблемой сажевого фильтра.
Passat CC 2010 2.0 tdi 125kw cbbb
269000 пробег
На пробеге около 250000 прошлый хозяин ЗАМЕНИЛ Егр и сажевый фильтр (неоригинал).
Я купил на пробеге 265000. Через месяц сделал чип тюнинг до 152кв и после этого стала дымить серым дымом. Выглядит как регенерация (обороты около 1000, сильный дым, прогретый мотор). За три месяца уже третий раз. Прожиг включается в городских условиях и не может закончиться. Пробовал ехать по трассе на оборотах 2700-2900. Не помогло. После проехал 400 км за день по трассе на скорости 95-100 и дымить перестала, холостые обороты восстановились до нормы. Но остался запах. Какое-то время не дымила, но теперь опять стала... Машина жены, использует нечасто.. Дистанции не длинные, но до рабочей температуры прогревается.
Как думаете, может ли быть дело в том, что сажевый фильтр неоригинал и не выдерживает нагрузку? Прошлый хозяин сказал, что сделал чип при старом фильтре и задымила, поставил новый аналог. фильтр, но дымить не перестала. После вернул в сток и якобы помогло.
Мою прошивку проверяли, смесь должна быть в порядке, не перебогащена и не обедненная. Думал из-за этого проблема.
Подскажите как по вашему лучше поступить?
В Таллинне не знаю хороших спецов по дизелям, знаю конторы, где пытаются развести... Давай поменяем все коммон рэйлы, тнвд, турбо:)
Полезная информация! Спасибо!
Беларусия , хс70 2012 2,4 д 215 сил , спасибо за видео !
А какой тогда смысл от этого фильтра если все гавно высерается в трубу во время регенерации? Или оно сгорает и превращается в безвредный пепел?
очень полезно спасибо вам
Привет из Латвии🇱🇻 Volvo D4 V60 2019г! Можно предсказать ресурс мотора? Спасибо👍🏻
Спасибо за подробный рассказ о работе саж. фильтра, у меня ХС 70, 2014г.D 4. С прошивкой Rica, видел ЖаР ))) пару раз, пробег 85000 км. заправка только Д.Т. Лукойл. Фильтра все меняются через 10000км.
Здравствуйте Всем, с первого дня езжу на своём авто ХС 70 2014г.в., пробег уже за 97000 км. , но не разу не видел как очищается сажевый фильтр. Наверное потому, у нас нет пробок, езда по трассе ну и т.д.
Респ.Коми г. Ухта)))))
XC 60 2012 г в 33000 пробег ( даже немного стыдно ) работает всё отлично , не знаю что стоит или нет но всё ОК.
XC60 D5, 2010 г.в. 132000км.. с сажевым, СПб-Минск. Сейчас выбило ошибку по сажевому, минский клубный гараж рекомендует вырезать. Собираю инфу. Спасибо за ролик.
ХС 60, 2014, СПб...спасибо за ролик.
ХС60 Д5 акпп 2012г Сибирь, пробег 85.000 один раз видел как проходила регенерация в городе)) камазы отдыхали))
согласен со многими про вебасту штатную интересен обзор!
D4.2011,прожиг был .поддымливала при езде по трассе, где то 50-60 км даже очковал,потом все стало ок благодарю за информацию.
xc40 c мотором д4, однажды в пробке начался процесс регенерации, несколько минут дым шел сильный с выхлопной системы
А при регенирации какие обороты двигателя были?
@@Самоделкин-я3в Тоже было неделю назад XC60 D4 в пробке, обороты были обычные холостые.
Огромное Спасибо Из Баку .. Hyundai İ30 2015 дизель .. Очень интересное тема.. Хочу узнать есть препараты для DPF можно использовать такие препараты для быстрого регенирации?
Добрый вечер Александр.
Ваш канал очень популярен и очень многому обьясняет .
Как с вами можно связаться, если это возможно?
У меня хс 70 2013г декабрь
2.4 т15. 215 л.с
427тыс . Если ездить нормально 110-140км/ч , то ничего не происходит.
Но появляется ошибка (filtro de hollín lleno)если нажимать газ до конца ( кик даун) и держать пару секунд так педаль газа…
В Вольво сервис говорили что надо менять саженый фильтр.
Но у меня вопрос: почему, какая причина что он забивается?
От чего выдаёт ошибку только на максимальную мощность?
Что может быть неисправно ?
Если хотите мне помочь, прошу пожалуйста…
За замену нового фильтра они просят 1950€, но они не гарантируют что на это всё закончится.
Пишу из Еспаний ( не русскоговорящий 😊) но буду рад любого ответа.
Олег, автомобиль XC-70 двиг. D 5 2011 г. в. Россия. 11 лет полет нормальный - прожигать принудительно не приходилось, топливо Газпромнефть
Интересно все рассказал, думаю не сильно отличается от других авто. Но хотелось бы услышать и увидеть, о новых Hyundai Tucson 2.0 дизель. Возможно ещё ни кто не накатал достаточно КМ .
спс за видео. очен полезно...
Латвия. ХС90 Д5 декабрь 2006, 136 кВт - евро4 с сажевым. пробег 268ккм. Работает и не дымит. Насчет популярного вопроса "про вебасто" - а они были? У меня стоит Eberspächer, а не вебасто. Или в других моделях, не ХС90-1?
Добрый день. Я живу в Украине и машина хс90 д5 мотор 2008 года.Часто смотрю Ваши ролики которые очень нравятся своей конкретностью и ясным изложением проблемы.У меня сейчас горит сообщение о полном сажевом фильтре.Я пытался прожечь месяц назад, но прожиг был прерван неясно почему
.но решили что может неисправен какой-то датчик и вот снова он забит . Смогу ли я сам прожечь его на ходу.Пробег 300 тыс.км
Благодарю за ответ. Юрий
Доходчиво, подробно, интересно, но махание ваших рук будет преследовать меня еще долго😶
Он ещё для глухонемых вещает.
V 50, 2010 год, 1.6 дизель, Украина; канал супер)))
У меня вольво 2005 года, D 2 и уже стоит сажевый фильт. Сейчас его то уже нет, удалили, сделали всё что нужно. Вуаля, машина ожила и выброс цо мин мл ный, сегодня прошёл техосмотр и всё отлично.
Добрый вечер. Не подскажете в чем может быть причина? Приобрёл автомобиль BMW520 d и проехал 7000 км и в один день заправил топливо на частной заправке, через пару дней из глушителя выходил белый был на пару минут а потом заправился на Лукойл и все прошло но вот опять сегодня аналогичная ситуация произошла, имеется ввиду на том же теплове от Лукойл пошёл дым когда машина стояла на месте. Но продолжалось это минуту примерно. В чем может быть проблема ?
Если я преимущественно езжу на короткие расстояния (3км, 10-15 минут) по пробкам, противопоказан ли мне дизель с сажевым фильтром? Будет ли корректно отрабатывать прожиг?
Дизель не успеет прогрется до рабочей температуры,если брать дизель то без сажевого фильтра или он удалён.
S60, 2008, бензин. Ждём большой ролик про катализатор (нюансы, вырезать или нет и так далее) и такой же ролик про расход масла и как его устранить (по такому же принципу как и ролик с АКПП, все шаги устранения). Так же надо отметить, что опрос "бензин или дизель" не очень показательный в этой теме, так как ролик (из-за названия) посмотрят в основном дизелисты.
Вольво ХС90 , D 2.4 ., 200 л.с. Спасибо за видео.
Volvo XC70 2012 D3, Спасибо за ролик. Про Вебасто тоже было бы полезно)
У меня уже загарелся и чек можно ли исправить путем прогона на трассе ? Нисан Х 31 2011 пробег 52000 Или удалить )) Россия Астрахань .
Спасибо, общее положение узнал.
Влад, Киев, Мерс Вито 2016г, на ней самоочищается сажевый фильтр при езде.
Жду с нетерпением видео про вебасто!!!
Hyndai tucson 2.0 crdi с Латвии ! Хотелось узнать , сажевый филтр у которого в переди стоял катализатор был срезан , не повредит самому сажевому филтру? И прожыг будет работать? Машину только что приобрёл с типо оригинальным пробегом 190 к с Бельгии! Но в очень запущеном состоянии касаяс замена масла и других шидкостей !
Спасибо тема была очень интересная.....у меня Рено Меган 12 года....и как раз вышла эта ошибка на бортовом компьютера ...Ещё раз спасибо....
понравился мужик который на заднем плане что то хреначит молотком под капотом.))))
4:30 😂😂😂
@@ZHUKOV_27 0)))))))
Скорее всего форсунки выковыривает))))
@@СергейСергей-ш8ъ ремонтирует её
Вольво хс70 2012 года D3 пробег 130000 с сажевиком всё хорошо. Про вебасто было бы интересно посмотреть
Renault Duster 2017г. 1.5 дизель , румынская сборка. Пробег 21к. Иртересная информация. Спасибо.
Привет)подписался на канал))РБ,Пинск,Volvo v70xc 2001awd 2.4 бензин.спецов в городе нету по вольво(((буду твои видосы смотреть и подсказывать " мастерам")))) есть ли на данной модели сажевый?) Заливайте видосы и по v70xc двухтысячных годов,)))успехов в росте каналу)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста, расматривали mazda cx3 1.5 дизель(150тыщ пробег) , из щупа выхлопные газы, из заливной горловины нет, может ли быть причина в забитом сажевике? Выхлопная чистая почти как на бензинке
Здраствуйте ,расскажите про турбины дизельных моторов ,как они умирают и какие при этом (звуки и сиптомы)и как не спутать с ступичным подшипником.
Ну и в крации про прошивки двигателей на пример 2,4д со 181 л на 245л
Mersedes - Benz E 200 W211 CDI 2148 лс. 2004 г. 302000 км все родное на месте. Лью TATNEFT танеко дизель. Полет отличный
Xc90 2007 165000 регенерация включалась только один раз про порваном патрубке на турбину. Ролики отличные смотрю с интересом. К теме с подогревателем тоже интересно - эбершпахер ремонтопригоден / нет, что бывает. Пока менял только свечи запала, их ремонтируют. Гудит один подшипник, говорят тоже меняют. Или горелка в сборе, что не радует. В общем поднимите тему плиз
Я пробовал менять подшипник на подогревателе, не получилось. Пришлось покупать горелку всборе.
ХС60 2013 Д4 с фильтром ХМАО, раньше запускался процесс регенерации часто, сейчас уже давно не было (топливо лучше стало?) заправка только на ЛУКОЙЛ или Газпромнефть.
Слава автомобильным боженькам! 🤗Спасибо добрый человек! 👍Почему это не рассказывается при покупке авто? Больше нервов бы сохранилось. У меня дыма нет, но обороты зашкаливали первый раз как раз при первых холодах. Еду мало и по светофорам.
Хендай Санта фе 2009 2.2 дизель.
На трассе загорелся чек на сажевый фильтр. Приехал домой промыл фильтр,сделал регенерацию. Буду тестить.
Здравствуйте!
У меня хс60 2012г.в. 2,4d 163лс. Возникла проблема в отпуске в жару, появилась сначала ошибка "Система двигателя требует обслуживания" (сначало пришёл к мнению, что умирает (зависает в каком-то положении) клапан охлаждения поршней..) Но позже, уже в дороге обратно домой, появилась 2-ая ошибка "Засор саж. фильтра. См. руководство". Подскажите пж, я правильно понимаю, что в моём случае достаточным будет выполнить принудительный запуск процедуры прожига через Vida? При диагностике Launch показало 28грамм сажи. При этом, расход топлива увеличился на 2 литра в целом. Пробег чуть больше 260 000,00 км.
Добрый день, была такая ситуация, сел, завёл поехал (виваро 2009, дизель,2.5) заметил большое количество белого дыма из выхлопной(как на холостых так и на оборотах), проехал 10-15 км. и всё в порядке, никаких потёков, никаких ошибок не было
Когда купил авто xc60 2012 D3 163 регенерация запускалась каждую тысячу км с активным "дымовыделением". А после первого ТО в 2013 году и обновлением ПО -дыма при регенерации никогда не было. Понять можно по возросшему моментальному расходу и например включению вентилятора радиатора в минус 20.