ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Что происходит когда не герметична или пробита шайба под форсунками на Chevrolet Nubira I 2.0d, Z20S
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2019
- При пробитой под форсункой шайбе увеличивается давление картерных газов и выступает масло из всех щелей. Если не принять вовремя меры, в будущем придется менять все уплотнения двигателя. Также выходят из строя распылители форсунок. При открытии маслозаливной крышки слышен характерный звук.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Спасибо за видео. Смотрю как сериал. Жду новых серий ). Все познавательно и поучительно
Очень полезное видео тем кто не разбирается в машинах
Кто не разбирается, вообще безполезное видео)))
Нуу,ребята,спасибо вам ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!!
Да, очень полезное видео. Потому что любой "эксперт",увидев эти карьерные газы,скажет,что цпг хана. Следовательно капиталка со всеми вытекающими
Большое спасибо за видео. Я обладатель нового авто (гранта) и на днях заметил запотевания в районе форсунок, записался к дилеру пусть меняют по гарантии.
Молодцы
СПАСИБО, ВСЕ ПОНЯЛ!)
Мне одному в начале ролика послышалось "Шевроле Зубило"?))
Ничо се, еврошевроле тоже с дизелями прям
Спасибо вам я искал причину но не мог наити точ в точ диагноз тот же как у меня
Спасибо братан
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если медная шайба будет на 0.5 мм толще предыдущей, ето плохо???
Хорошее видео)
Но я как то наблюдал что нужно менять эти шайбы по пробегу. И что продлевает жизнь мотору)
На своем опыте это проверил опель астра н 1.3. Менял на 220тыс и визуально уже подходили эти шайбы)
Сложно? Норм снялись форсы? У меня 210 пробег, не менял еще. Поменялось ли что нибудь в работе двигателя после замены?
@@michelberez5328 в моем случае нужно было их выбивать(есть приспособа которой сняли форсунки), потом стравить воздух с форсунок после установки и затяжки болтов с определенным усилием (найдите тяблицу с моментом затяжки динамометрическим ключем) на работу двигателя не повлияло, самому не рекомендую делать если не знаете как, потому как ютуб и все группы об это много подробностей не пишут. Катайтесь пока все на ходу и радуйтесь, чем больше ковыряешь тем больше вариант что то сломать а запчастм по топливной очент дорогие, и долго ждать.
Подскажите пожалуйста, рено мастер 3 ,срывает патрубки обратки ,уже и хомутами их тянул все равно при повышении оборотов
Ребят,подскажите,после того,как поставили все форсунки на место,нужно ли их прокачивать как-то,чтобы не получилось так,что в форсунки попадёт воздух,оставшийся в подводящих топливо патрубках после того,как сняли-поставили? Знаю,что в этих движках так,что мозги ловят чуть воздуха,который подаётся в форсунки и отрубают весь двигатель. Как вы прокачивали топливо и прокачивали ли вообще после установки новых шайб и форсунки ? Спасибо
Респект огромный
На крафтер 2,5 bjk такая же конструкция? Гонит картерные газы сильно
Не подскажите, когда следующий семинар будет?
Все верно говорит!!! Аналогичный мотор d4ea все тоже самое. Плюс если долго ездить форсунку можно не вынуть
Здравствуйте, вы упомянули что нельзя вытащить, похожая ситуация что форсунки приходится доставать всей гаражным комплексом, в колодце где стоит форсунка случайно масло на гуталин не похожа?
@@VitaminABC да
А как понять кольцо это или поршневая ???
И какая же связь у картерного пространства (под ЦПГ) с форсункой? У форсунки свой, отдельный от всего, колодец, который ведёт на самый верх двигателя и никак не сообщается с кртерным пространством.
Могут ли прориватся гази через шайби форсунок на опель астра 1.9 диз? Спасибо
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
Здравствуйте. У меня на холодную жёсткая работа двигателя (дизель) на оборотах от 1500-2000 и под натяжка если ехать. Когда прогревается исчезает или чуть слышно.что может быть? Помогите.
Добрый день. Сколько стоит замена шайб под форсунками? Авто форд фокус 2 1.6 TDCI
Здравствуйте у моего спринтера нету газов ,фонтанчиков, запаха тоже нету в маторе и в салоне.Вроде все нормально но при длительной езде там где форсунки появляется дизелное масло , когда ежу на короткой дистанции такого нету. С чем связано кто знает
Цю процедуру робити на прогрітому двигуні чи на холодну?Який приблизно пробіг в дизеля ,щоб міняти шайби?
Здравствуйте. А на двтгателях 4d56 такое может быть?
Возня с этими шайбами в большой степени есть маркетинговый ход ремонтников. Вытаскивать их хорошо и ставить новые отлично. Но если ее разумно легко не вытащить,ставим поверх медной стальную или латунную 0.5 мм толщины,затягиваем по мануалу и через пару поездок она загерметизируется и не будет ни перегрева ни прогара и если форсунку надо потом вытащить она со стальной шайбой вытаскивается очень легко.
Пробило шайбу глянул распылитель, у него на 3-4 десятки кончик увеличен, померил другие, там так же подумал может так надо?
Было дело лет 6 назад, на мане тгс попер черный дым при нагрузке,официалы приговорили топливку, примерно, с заменой бака тысяч на 250, мы уехали, вынули 6 форсунок, заменили медные шайбы и все!! Машина поехала, а Вы говорите шайбы!! Про газы не скажу не было
На транзите 2,5 такое может быть?
Super ,dobry film
На ауди 2.7 токих проблем нет есть технические отверстия в головке откуда выходят газы от фарсунок
Шайбочка называется теплоэкран, цена ей 5коп. ,а Головинка может принести на тысячи.
Подскажите кто может знает , на таракане 2.9 пошли картерные газы. В чем может быть причина?
Если я механически заглушил его но не програмно чего ожидать
Если медная шайба накроется будет во первых видно что через форсу выходят газы и ее постепенно так заделает что надоест все это выковыривть и никак это не влияет на ваши карьерные газы да и будет слышен подсос воздуха чере форсунку
Для рейтенгу
Дякую
Чи правильна теорія міняти шайби з періодичністю заміни ременя ГРМ?
Где-то читал что менять раз в 10000,что это типа как расходник для дизелей.
Может из-за этого гнать масло по коллектору ?
Приключения 😅😆😂🙈👍
Все супер розказано,но хотелось видео после замены шайб(как поменялась работа двигателя и картерных газов)
Андрей Челумбей при чём тут картерные газы?
я не мастер,но с слов автора,через проблему с шайбой увеличились картерные газы,вот мне стало интересен результат.
Цыкать должно перестать и дым из-под пробки минимально будет выходить
Carl Johnson покажи мне связь между форсункой и внутрикартерным пространством если форсунку можно увидеть смотря на двигатель сверху а из уплотнений там только медная шайба которая стоит под форсункой.при чем тут картер вообще,
Detroit Diesel
В цилиндре сжимается воздух, чтобы воспламенить смесь. Форсунка уплотнена медной шайбой, чтобы этот воздух через соединение форсунка-ГБЦ не покидал полость цилиндра. ГБЦ накрыта крышкой, уплотненной прокладкой и под ней давление выше атмосферного. Это блин и есть зона картерных газов! Сам же картер действительно не при чем. Но в нем по идее точно такие же газы и точно такое же давление их.
Так вот, прорываясь сквозь прогоревшую шайбу, газы из цилиндра повышают давление под клапанной крышкой, то бишь давление внутри мотора, то бишь давление картерных газов. И масляный туман, который находится в полостях ГБЦ, начинает переть наружу.
То, что ты снаружи видишь и считаешь, что это форсунки - это лишь их верхушки, как правило там штуцера и электромагнит. И они тоже имеют уплотнение, но уже в клапанной крышке, чтобы масло из-под крышки не текло наружу.
Я уже и не знаю как подробнее обьяснить...
Смотря на каком двигатиле
На грузовиках есть какой то регламент замены уплотнительных шайб форсунок. Например на мане, 4.6 тди
уровень масла будет подыматься
Після заміни шайб,обов'язково зняти піддон і очистити сітку масло приймача.
Здравствуйте. Скажите пж. Как узнать из какой форсунки менять кольцо не вынимая всех. Спасибо
Налей керосин под форсу, она будет брызгать, пузыриться...
Иногда владельцы игнорируют заменой одноразовых шайб.
Я бы сказал, что в 95% случаях не воспринимают в серъез
И сколько протянет?
как понять что причина именно в этом? масло может попереть и в других случаях....
Отключить иммобилайзер
Сказали же - дымление из-под маслозаливной горловины и ритмичный цыкающий звук оттуда же
А на Рено 1.9 може бути таке?
У вас там солидол залит ?
Здравствуйте.
А что влияет на срок службы колец ?
Через каждые 40-50 тем проверять на утечку, т.е пробитие кольца.
Через каждые 100 000 км менять. Дешевле поменять копеечное кольцо, чем ремонтировать форсунку.
Имхо.
Добрый день. Похожая ситуация на Шкода А5 1.9 TDI 2006. Заглохла в дороге и не смог завести. На сто сняв все патрубки и отсоединив ЕГР завели. Работает ровно, дыма нету, не троит и не колбасит а с пробки заливной на клапанной крышке монотонно дует газами. Что может быть? Спасибо.
тачку в утиль ...че непонятного...
На видео не видно что шайбочка пробита, уточните пожалуйста кто увидел то что нужно было увидеть: что именно не так в этой медной шайбе
Идет прорыв газов из под форсунки! Характерный звук, можно полить керосин, будут брызги, пузыри...
@@NoName-bz6cwну а как ети газы в картер паподают?
@@andis10000 когда колодуц форсунки заполнен "смолой" от газов, они могут попасть через прокладку клапаной клышки.
Мужики чи можна на ауді 2,5 форсунки з мотора : Б :серії замінити форсунками :А:серії
У меня сейчас так пробило, что не заводится и из под форсунок прям льется топливо
Антара 2.0д,такой же двигатель.думал хона движку.симптомы:плохой запуск на холодную,не единовременно запускались цилиндры;синие клубы дыма при запуске и на горячую;замена менбраны сапуна,не помогло,порвало;из заливной горловины синий дым,звука прорыва газов из под фарсунки небыло,как я думал.Неисправность:прорыв газов из под огнеупорных шайб форсунак.отмечу то,что прогорания не была,именно усадка давлением примерно 30% площади каждой из 4х шайб,что на мой взгляд свидетельствует об установке ранее шшайб плохого качества.поскольку проблема была в каждом из 4х цилиндров,явно отличительного цокания не ощущалось,звук из 4 цилиндров сливался.
Шайбы тонкие, нужно 2 мм ставить, а не 1,5
Если на двиготеле2.2 поменять форсунку от двиготеля на2 что будет
ЭБУ ее не увидит
Здравствуйте. Может ли пропасть мощность турбины если сечёт прокладка выпускного коллектора?
если впускного, то пропадёт тяга. А если выпускного то не пропадет, только гарь в салоне будет
@@vixullable тож раскручивают турбину выхлопные газы.
Привет если пробитая эти шайбы может не заводится утро опель зафира 2.0
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Подскадите, соренто 2.5 дизель 145лс на холодную тихо а на горячую стучит
У меня такая же херня форд коннект 1.8 тдци. На холодную тихо, идеально. На горячую цокотит. Попробуй масло поменять на более вязкое. Должно пройти.
@@user-od3oo7fi8h спасибо, тоже на масло думаю
Добрый день подскажите пожалуйста автомобиль ауди а6 с5 2002 год 2.5 тди. Проблема следующая, при первом запуске на холодную с утра, авто демит, троит, громко работает, обороты поднимаются до 1000 в мин, все ето длится премерно 5- 10 мин. Последующие запуски происходят нормально
. Что ето может быть спасибо
Спасибо. Подскажите а выхопные газы в салоне могут быть из за этого?
Конечно! Прорыв газов с форсунки, отопитель их затягивает в салон! А вообще, это первичный признак того!
@@NoName-bz6cw спасибо.
Что за часики на руке
Fiat doblo 1.9 multijet,крышка ма слозаливной горловины реально улетает,при перегазовке её всасывает. После покупки я проехал уже 40 тысяч.км,масло не берет,и сальники не потеют. У меня с двигателем проблемы,или это особенности данного мотора?
Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование).
Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль:
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
Где искать расход масла? Масло чуть уходит, маслосьемные колпачки поменял, картерные газы чуть есть ,ели заметные, крыжку даже не поднимает, двигатель работает ровно, не троит и хорошо тянет, не дымит! Щас масло поменял буду смотреть на свежем масле. Рено меган 2 к9к 732
Турбины в списке проверенного не хватает
@@user-mk9ru4ew8h да точно турбина как новая, нету люфта и масло в интеркулере было чуть, и то через сапун накидало по следам видно было!
SPARCO ооо парень тогда тебе ко мне! у меня такой же авто, сначала брал масло по немногу потом больше но не дымел а потом уже и на холодную клубы дыма валили при наваливании если не прогрет ещё мотор.итог разобрал движок и увидел в 3м цилиндре масло и нагара много.в общем кольца которые масло снимают были изношени но в 3м цилиндре вообще лезвие.итог расточка блока в ремонт ,шлифовка коленвала в ремонт, замена шатунов(не хотел перевтиливать) ремонт гбц с заменой направляющих и прирезкой сёдел.плюс 3 маслофорсунки поменял.Все сбророчные работы делал сам,блок колено и гбц отправлял мастеру.Итог 20т.км. проехал дыма нету даже когда газуешь сразу после запуска.Турбину не трогал,в ней не было люфта вала.Попробуй у себя может дело в турбине.Меган 2 2004
@@detroitdiesel2481 через сколько примерно времени начал дымить? И каким цветом дымил?
Чуть это сколько? И сколько допускает конструктор. ?
Как же негерметичность форсунки влияет на картерные газы?
Лол, из цилиндра выходят газы прямо в картер двигателя 🤷♂️
Как может из цилиндров через форсунки дуть в картер....?🤣🤣🤣🤣 если мы вим что форсунки торчат на улицу ...какой картер?
@@putin_xyilo122 может это насос форсунка?? Согласен с вами, там походу форсунки под клап крышкой стоят ..тогда да
Старые форкамерные vw 1.6-1.9 тоже так страдают?
нет. там форсунка стоит сбоку головы. Если шайбу пробивает-чмыхает на улицу.
Сергей Косюк и тут тоже на улицу, просто ты повёлся
@@detroitdiesel2481 вы это говорите как специалист или любитель? Я имею ввиду авто механик.
Issaak Mal как понимающая личность
@@detroitdiesel2481 если вы не видили конструкцию опелевских дизелей, то не нужно утверждать. Там стакана под форсунку нету, форсунка просто стоит в пространстве под клапанной крышкой и если шайбу пробьет, то сифонить будет какраз таки в пространство над разпредвалами, а не на улицу.
это может причиной звука как будто цепь ….гремит и жужжание когда даешь на газ спокойно ….😳А6С7 3.0 TDI
Это ко всем дизелям относится?
Нет, только на тех двигателях где форсунки сидят в клапанной крышки. Рено 2.5 G9U например
Спасибо за видео, у меня на 1.4 hdi такое цокание слышно из горловины.
Ничего не раздуло , если б раздуло машина просто не завелась бы из-за отсутствие давлени в рейке. Просто есть нагар на кончике и там где сузился распылитель ,метал ушел с газами.
Как определить какой мм шайбы новой должен быть ? Если вдруг отдал форсунки с шайбами а привезли без них ?
Посмотреть в оригинальном каталоге.
В москве точки у вас нет ? Я б заехал !🙄👍
можете выезжать на Москва - Симферополь и там по прямой недалеко
@@eugenem4854 👍😂😂😂
Зря.я б воздержался.За Ваши деньги найдем любые болезни ))))
Какая связь у шайбы с маслом? Форсунка проходит через масло?
Колодец форсунки никак не связан с маслом
@@adam2010 Наверное имелись в виду насос-форсунки.
Через форсунку , из-за негерметичности шайбы , засасывает воздух и начинается чехарда туда сюда ....
@@natigguliyev1015 я о том что на ом 611на пример не идёт форсунка через масляный канал
@@muslimmuslimov4131 типа она не в колодце?
подскажите что за стук th-cam.com/video/blPV_SHB0vY/w-d-xo.html
Это на всех дизелях такое бывает?
Поздно....я уже купил....
Нет. Давление карьерных газов растет только на тех двигателях где форсунки какбы под крышкой клапанов а не в отдельном колодце(как свечной колодец) так бы пробитая шайба пырскала давление в атмосферу а так оно пробивается под крышкой клапанов . У меня такое было на Мазде 5 минивен с 2л двигателем (такие же дизеля были и на 6 и на сх5 маздах и т.д.) провода я менял только шайбы медные и сальники форсунок... Так как не дизельный сервис был увы незню что с распылителями, проехал после 15/20к км. Может повезло и распылитель не повредило
@@user-pk6wv8bh9v обычно у дизеля ресурс выше. Главное взять живой
@@user-qv5ip3cj4d чаще всего мотор накрывается не от истощения ресурса как такового, а от незамеченной вовремя неисправности или неправильной эксплуатации
@@user-qv5ip3cj4d то есть вы утверждаетечто если форсунки не под клапанной крышкой такое не возможно?
Подскажите пожалуйста, почему из за пробитой шайбы форсунки, растут картерные газы и гонит масло со всех щелей, для общего развития так как я связи не вижу, но мастером конечно я не являюсь просто интересно.
Давление карьерных газов растет только на тех двигателях где форсунки какбы под крышкой клапанов а не в отдельном колодце(как свечной колодец) так бы пробитая шайба пырскала давление в атмосферу а так оно пробивается под крышкой клапанов . У меня такое было на Мазде 5 минивен с 2л двигателем (такие же дизеля были и на 6 и на сх5 маздах и т.д.) провода я менял только шайбы медные и сальники форсунок... Так как не дизельный сервис был увы незню что с распылителями, проехал после 15/20к км. Может повезло и распылитель не повредило
@@user-qv5ip3cj4d спасибо за ответ, теперь все понятно. Потому как у меня Кенго 1.5 и не как не мог понять как это может быть взаимосвязано.
sandi SHOOROOP наебалово это,если форсунка спрятана под крышкой клапанов то да , Но в нашем случае на видео видно что форсунки "дышут" и картер здесь непричем.А ещё судя по отложениях
в маслозаливной горловине поршневая там ушатанная.Нас наебали расходимся
Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование).
Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль:
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
Двигатель пучит,лучше слова не подобрать!)
Не очень понял почему начнёт потеть двигатель если газы из под шайбы форсунки прорываются наружу?
Они же не могут создавать внутри картера повышенного давления.
Объясните пожалуйста.
Возник такой же вопрос. Читал что если форсунки находятся под клапанной крышкой тогда прорыв от выхлопа проходит через пробитую шайбу под клапанную крышку а если форсунки снаружи тогда газы иэ под шайбы вылетают под капот.
А что будет если фарсунки местами поменять, допустим снял, а обратно поставил их не так как стояли, а в разнаброс?
Без разницы
Смотря какой мотор, если на форсунке написан код, то его нужно прописывать в эбу
СТО Ковш Подскажите Пожалуйста, У меня на Тойоте Хайсе 2.5 D4D, обнаружено что 4тая свеча накала в масле, машина когда постоить 5 часов заводиш и идёт сизий дим, картерние газы повышение можт быть иза пробытой шайбы форсунки, есть видео как из сапуна идёт сизий дым th-cam.com/video/PGk8JgQmcwU/w-d-xo.html
Посмотрите пожалуйста Видео!!!
у меня такая же проблема. решылы?
Уровень масла должен подниматься.
Судя по маслянной пробке и что видно внутри, мотор просто трупак конкретный
Вы совершенно не правы
Признаки жизни подаёт.
Два замечания :1) распылитель форсунки не может разбухать из за негерметичного уплотнения медной шайбы, так как находиться ниже шайбы в колодце при любом раскладе - с пробитой шайбой или нет 2) количество картерных газов на именно этом двигателе никак не связаны с прорывающимися газами из под шайбы форсунки, так как вырываються через колодец в подкапотное пространство мотора - в результате симптомы копоть и запах гари в салоне.
@@sat_tv сплав очень надёжен и выдерживает любой перегрев
А если использовать не медную шайбу а шайбу из жаропрочной стали например!!!
И что, реально картерные газы из-за пробитой медной шайбы на форсунках?
Обычно нет, потому что газа выходят в окружающую среду там где форсунки в гбц. А на тех двигателях где форсунки сидят в клапанной крышки - то да. Рено 2.5 G9U например
как узнать под какой форсункой пробили шайбу.или их надо все снимать и смотреть?
Увязать картерные газы с кольцом форсунки высший пилотаж.
Сразу видно спецы) В видео ясно сказано что у моторов у которых форсы под клапанкой стоят. Читайте мат часть умники.
@@user-dy2ff9vn6v молоток !!!
А что не так человек сказал и показал???!!!
Все верно он говорит
Посмотрите пожалуйста, это тоже шайбы эти? th-cam.com/video/Qg9oj0kSQLw/w-d-xo.html
Когда мотор делает чмых чмых чмых, это чмыханье
Жесть диагност. Как только, вы бы сказали такой неисправность человеку, который, хотя бы техникум на автомеханика хорошо закончил. Думаю он бы развернулся и уехал. Каким образом вы связали пробитую шайбу под форсункой и обильные картечные газы? Какую чушь вы говорите таким образом Вашим клиентам и разводите их?
Даже, если на двигатели будут пробиты (данном случаи) все 4 шайбы, карьерные газы не увеличатся от этого. Вот к таким выводам и приводят большенство «гаражно-диванных» экспертов.
Советую вам изучить понятие картечные газы и в следствии чего они повышаются.
Каким образом песок из вне на моторе приведёт к замене всех сальников?!
Я автослесарь с 10 летним опытом, работаю автомехаником 3 года при этом имею дизельный внедорожник, который эксплуатируется на соревнованиях по джип триалу и экспедициям. И такую взаимную чушь я слышу впервые
Обман
Интересно?? Это как колодец форсунки связан с картером?Чушь какая-то.Если пробита шайба под форсункой, то газы выходят наружу ,а не в картер......!Когда убита поршневая группа то да ! масло будет выдавливать из всех щелей.....! В видео похоже ,что поршневой давно каюк настал......!газы валят как из выхлопной трубы......)
Хрен знает. Уменя на форде как то раз прохудилась шайба под форсункой, так кромя солярки ничего не вытекало. Вонь жудкая была когда печку включал. Масла там небыло.
І після в см ь
Утопленик
Диз лайк! Наговорил и сё... Где видео чмыхания после ремонта и замены колечка?!
Удали видео и не подходи к машинам . Олень
Бред сивой...