Posisi Mesin & Penggerak Roda Terbaik Yang Wajib Kita Miliki !!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2022
- Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Support juga dengan Berbelanja di :
Shopee : bit.ly/3iKEm2B
Lazda : bit.ly/2O2QeQy
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare - ยานยนต์และพาหนะ
4x4, penggerak utama pada bagian belakang, jadi masih pakai gardan dan shaft panjang dari transmisi. 4x4 punya pilihan utk mengaktifkan semua roda sebagai penggerak. Ada tuas pemilih 4x4, juga dilengkapi dengan fungsi gigi rendah dan gigi tinggi ketika mengaktifkan penggerak 4 roda. Tuas pilihan rendah dipakai ketika 4x4 dipilih dan melalui jalan yg butuh torsi lebih misal, lumpur, dll, dengan kecepatan yg rendah. Sedangkan pilihan tuas ke posisi tinggi saat 4x4 aktif, fdapat digunakan dengan kecepatan normal dengan batas kecepatan tertentu.
4WD dibagi 2, part time dan full time :
Part time 4WD mempunyai mode 2WD dan beberapa mobil dilengkapi free lock untuk menyambung atau memutus koneksi as roda dengan gardan depan, supaya saat melaju di jalan raya/4WD tidak aktif, gardan tidak berputar sehingga mengurangi keausan tidak perlu dan lebih hemat BBM, jenis ini paling banyak beredar di Indonesia.
Sedangkan full time 4WD, beberapa mobil bahkan tidak ada mode 2WD sama sekali, mobil selalu berjalan dengan 4WD di semua kondisi, BBM lebih boros dari tipe part time, selain itu sistem ini juga mempunyai center difflock untuk meminimalisir saling dorong antar gardan seperti yang umum terjadi di sistem part time, karena selalu berjalan dengan 4WD maka tidak perlu free lock.
Ini yang saya tunggu-tunggu 🙏👍👍👍😁
RWD tapi transaxle transmission jadi gearbox ada dibelakang, dipakai buat keseimbangan proporsi berat depan belakang, biasa dipakai di mobil yang tenaganya besar. Contoh yang pakai layout ini Lexus LFA, Mercedes SLS AMG, Chevrolet Corvette mulai dari seri C5, Shelby series 1, Pontiac Tempest.... Kalau mobil2 kecil yang biasa kita lihat dijalan nggak akan ngaruh kalaupun pakai layout gini karena gearboxnya ringan nggak sampai 30 kg beratnya nggak ngaruh
Nyimak gan 🙏
honda s2000, mesinnya berada ditengah diantara pengemudian dan ban depan. biasanya FR mesinya sangat dekat ke ban depan cenderung berada di atasnya, dan MR mesinnya berada di belakang pengemudi, tapi ini malah di tengah2 diantara ban depan dan pengemudi.
Mercy AMG GT juga
S2000 masuknya MR gan
@@muhamadazkaputra7872 Biasanya tetap di anggap Front Rear karena di depan pengemudi walaupun aslinya front mid kaya miata juga.
Bukan s2000 kali tapi toyota MR mesin tengah 🤦
@@user-mp9be9of1i maksudnya front mid, bukan rear mid kaya mid engine pada umumnya. Mesinnya di belakang axle ban depan kaya AMG GT, viper, corvette lama.
Nambah pengetahuan trims bos
Untuk mobil tujuh penumpang lebih baik pakek RWD penggerak Roda belakang mengurangi spionnya ban dan saya yang cocok buat semua mobil adalah RWD torsinya lebih dapat. Ngejambak. Lebih enak di tanjakan yang sangat extrim sekalaligus stop and Goo
Ya betul pak 🙏👍
Kalo pemakaian dlm kota ada fwd aja,kalo luar kota ada tanjakan2 bgsnya rwd lbh mantap apalg ada ladder frame pst mbl lbh kokoh drpd monocok
McLaren 720 S gw dituning AWD medan apapun libas cuman emang top speed agak berkurang dibanding tuningan dengan RWD. buat race jos pokoknya di horizon event :3
Keren nih ulasannya...
Nyimak, langsung berlangganan 😁 meski ketinggalan setahunan
Bahas sejarah jalan Autobahn dong Min kenapa disana tidak ada speed limit apakah seaman itu ? Terimakasih terus berkarya
Alhamdulillah saya punya FF dan FR, jadi untuk kebutuhan yang berbeda tinggal pilih salah satunya.
ilmu mekanis sangat Bagus dan jelas
Betul gan 🙏
Awesome
🎉🎉🎉
Bang, untuk transmisi ZF 8 Speed itu masuknya DCT atau AT torque converter?
hadir nyimak video nya
Mantap 👍👍
Ini nih yang saya tunggu tunggu. Makasih bang
Ya, jelas betul gan 🙏👍
Saya masih pakai rwd .tapi terimakasih infonya menambah lagi ilmu
Betul pak 🙏
Saya pernah pakai FWD dan RWD. Untuk pemakaian jalan rata2 di Indonesia, ternyata usia kaki2 sama antara FWD dan RWD yang sesama merk.
FWD TDI bio solar AT + E-Four + Eco boost + AC electric
Pokoknya begitu upload saya like dan tonton, karena videonya pasti bermutu dengan animasi2 yg lumayan susah buatnya
Betul gan 🙏
itu FWD kalau gak pakai gardan, gak bakal understeer parah kah???
tapi kalau FWD bang, apakah memungkinkan buat dipasang FWD dalam meningkatkan eficiency daya cornering mobil FWD??
Semangat bang
Semoga tercapai beli mobil pengerak AWD. Amin
1:21 RWD ada 3 jenis yakni FR, MR, dan RR.
🙏👍 nyimak Om
Mid Engine, Rear Wheel Drive kaya Daihatsu Zebra sama Suzuki Carry dong
Bener tuh...🤣🤣
Panas kepanasan ujan keujanan...
Yg paling bagus sesuai peruntukan kwbutuhan
Aku tinggal di hutan minn.. Jadi nya jalannya nggak semulus aspal dan nggak serata dikota jadinya 4X4 lebih bagus 😁😁😁
Hadir min👆 semangat ngonten 🔥
Betul Brother 🙏
Konten nya asik banget
Min bahas cara kerjanya mesin L28 kepunyaan nissan 240z/Fairlady
Betul gan, antik itu👍🙏
Bahas teknologi KIPS dong
Request bahas Gregory Sedan 1947 dong min. Layout-nya RF.
Setuju banget gan 🙏👍
CRV gen 3 penggerak apa om?
Pembahasan yang gw suka nih
Betul gan 🙏
nah cidio ini nih yang gw butuhin beberapa bulan lalu
👍💪🙏
4WD dong 👍👍👍👍👍👍👍
Apapun posisi mesin nya.. Yang penting kendaraan terawat baik..
dirawat dong
yg paling ideal ya MR Kalo ga BoxerAWD. Everybody needs traction broooh
Betul gan 🙏💪
All wheel drive contoh nya mobil tamiya bang, seperti :
magnum saber, sonic saber dll
Affakah iya
Ada yang saya dengar pegerak roda depan susah dikawal d selekoh dalam kecepatan tinggi kerana pada masa bersamaan disitu putaran rodanya di situ juga harus mengawal stering 😅
Betul gan 🙏👍
Bang ada gak smart turbo yang bisa ngatur/menyesuaikan tekanan udaranya sesuai kebutuhan make dinamo listrik
Sepertinya porsche sedang mengembangkan , pernah ada yg bahas di youtube
9:08 mobil pickup juga 😂
tergantung pengemudinya juga sih bukan penggeraknya juga
Bg mau nanya lgi satu, ada ga drivetrain rf atau rear engine-front wheel drive sama gimana jadinya klo ada
Ada
👍🙏
Pertama
Bang kalau kedua nya di gabung jadinya bakal gimana?
4:29 sebenarnya bukan driveshaft itu min. Driveshaft hanya dipakai pada drivetrain AWD dan FR.
Betul gan 🙏👍
Tetap setia dengan FR, di tanjakan lebih mantap terutama yang mesin 1500cc keatas, biarpun diisi 10 orang tetep jos libas tanjakan. Buat muatan sedang-berat juga oke, apalagi yang sasis ladder frame (tergantung ketahanan dan tebal sasisnya). Kalo 4WD lebih heavy duty lagi, segala medan bisa dilahap, cocok buat romusha walaupun konsekuensi top speed kurang dan lebih boros BBM ketimbang jenis penggerak lainnya. Btw Calya-Sigra penggerak depan tapi di baris kedua masih ada tonjolan om😅✌️
Betul gan 🙏
1500 cc, rwd, ladderframe : suzuki cary ✅
Kalau saya tergantung kebutuhan. Untuk keperluan keluarga dengan penggunaan normal melewati segala kondisi jalan di Indonesia sd offroad ringan, mobil FF sangat pas. Mobil FF zaman now sudah dirancang cukup kuat sasis maupun kaki2nya. Untuk tanjakan, saya kurang setuju bahwa mendorong lebih kuat dari menarik. Daya dorongnya sama saja antara FF dan FR, hanya yang FF lebih berisiko terjadi wheelspin ketika menanjak, akan tetapi sekarang bisa terbantu dengan transmisi otomatis dengan torque converter, dan juga ada fitur traction control. Untuk keperluan angkutan berat seperti truck, bus, dsb ya pakai FR dengan sasis ladder frame paling cocok. Untuk keperluan offroad berat, ya 4WD paling cocok. Kalau mau harganya lebih terjangkau pilih ladder frame, kalau berani harga mahal ya bisa pilih monokok seperti Land Rover, Range Rover, Cherokee, dsb.
@@LubbabulAzhar Gran Max 1.5 juga v:
@@alifiandangduters3808 mobil rakyat, tp pajak ningrat 😂
Bang request. Apa benar ada paramagnetic paint?🙏🏻
Nah itu 🙏
Cat hightech
Min bahas tentang bahan bakar solar, bensin, dkk
Ya betul pak 🙏👍
PALING ENAK POSISI DI ATAS
fwd understeer males ga bisa drift
Ada yang kurang nih yaitu 4X4 ,kalo gasalah bedanya 4X4 sama AWD itu kalo 4X4 bisa di atur mau roda depan atau belakang yang di gerakin. Mohon koreksi
4x4 pake transfer case, AWD pake central diferential...jadi 4x4 ada pilihan low gear dan hi gear sementara AWD tidak, paling ada fitur central diferensial lock saja.
Intinya klo udh AWD itu, ga bisa di pindahin ke 2WD 😁
@@gen_Karbu 4x4 juga ada yang fix/all time kayak land cruiser, ga ada pilihan 2wd, tapi ada pilihan L atau H di transfer casenya.
Saya kira 4x4 =16
Bang kalo di pake semua roda belakang sama roda depan boleh g jalan bagus
5:01 koreksi min
seharusnya mobil f1 jaman dulu itu konfigurasi mesinnya MR bukan RR
konfigurasi nya udah di pake dari tahun 60an sampe sekarang
Bnr RR krn mesin ny di tengah bukn di ujung
@@ringgosringgosos2612 rr mesinnya di belakang mentok
coba liat mobilnya porsche atau vw kodok
klo mr mesinnya di tengah biasanya di taruh tepat di belakang pengemudinya
@@suzuchan00 MR mksdny
@@ringgosringgosos2612 mid engine with rear wheel drive
Jadi yang paling mana sih?
Power train = drive train yaa Bang?
FWD medan menanjak dan licin menangiiss kalo jalan tanah basah dengan jalan menanjak dan terjal
jir malah kasihan sama orang di grobak
Mau irit pake FF. Mau naik-turun gunung langsung aja pake AWD.
Bangg next tentang letak mesin dong bg kaya FR, FF, RR, RF dan kawan kawan
Lah itu di video dibahas
🙏👍
Mobil listrikmin gmn min
👍👍☕☕☕
10:25 bukan rear engine isunya pendinginan sama ya? gara gara jarak pergi pendinginan radiator depan ke mesin belakang itu panjang jadi mirip kayak losspowernya front engine rwd 6:27
Rear engine posisi pendinginan atau radiatornya di belakang lebih tepatnya dibelakang pintu kaya Lamborghini ada kisi saluran udara di ujung pintu nya buat pendinginan mesin. lost power gak ada cuma mudah overheat mesinnya
@@ferdimuhammad9478 jadi ada ventilasi belakang di pintu ya?
@@FarhanSaid.... ada tp dekat pintu bukan persis di pintu
7:15 bukan Mini Cooper ya min?
Bang kata Abang kan fr lebih banyak los power
Coba bahas GTR R35 bang mobil itu kan banyak lika-liku nya
Tolong di balas pakai fidio ya bang🤓
Rf mana ko gk di bahas min
Ada yg kurang, front mid engine
Ya betul bang 🙏
Bang
yah telat satu menit😭
Kalo saya bergerak dari blakang ke depan. Tapi ini bukan tentang mobil
Klo saya sih min, lebih suka AWD nya subaru yang pake mesin rebahan (Boxer), suaranya juga nikmat.
Gampang rusak katanya
@@Cheseday ganti businya repot wkwkwk
Nyimak gan 🙏
Hadeeeh berhayal terus beli agia aja dulu bang
Kayanya yg punya channel ini sama kaya yg punya channel alam semenit?
1:41 🤣
4wd lah kalo ga di pake depan bisa di freelock
kenapa ya,produsen mobil sekarang kok lebih memperiotaskan mobil matic dan berpenggerak roda depan.sampai mobil suv pun demikian.padahal Indonesia banyak jalan2 terjal,pegunungan dll.kalaupun ada yg tipe manual pasti jadi model yg terendah.
mungkin lebih efektif sama efisien namun kalo di pake dijalanan curam kaya sumatra sama aja bohong..
Karena matic lebih mudah dioperasikan
1 menit bang
Bedanya awd sama 4wd apa bang?
AWD semua roda mobil bergerak saat dalam kondisi berjalan 4WD menjadi sistem yang memungkinkan pergerakan roda diatur. Bisa hanya dua roda saja yang bergerak atau langsung empat roda sekaligus.
Lebih suka awd
Tapi ga punya mobilnya
Salahsatu kekurangan lainnya dari mobil FF, tidak kuat tanjakan... Maka dari itu, jika memilih mobil untuk keluarga lebih baik mencari yg FR
Kalo menurut saya ,FF/FWD itu kuat tanjakan cuman minus di traksi aja yang kurang ,jadi bisa di minimalisir dengan traction control. Kalo RWD kan bagaimana pun roda belakang tetap nyentuh tanah kalao tanjakan .
Kadang keluarga pada tinggal di perkotaan bang, yg paling tepat itu buat pencari mobil angkut, mobil off-road medium, ataupun mobil drift.
@@abdulaziz-pb5wv koreksi dikit bukan hanya traksi saja tapi grib (daya cengkram ban) juga ngaruh
@@ferdimuhammad9478 nah ,ada yang bilang FWD ban depan jgan pake ban Abal Abal ,apalagi ban ECO yang notabene gripnya normal
Penjelasan fr nya kurang. Kalau survai nya cuma di bandara sudah pas.... Kalau saya keseringan tersiksa di tanjakan harus nanjak mundur
1:42 Humorku sebatas 'Gerobak Oleng'
Penjelasan singkat cara kerja rwd
👍
Bang kasian itu yg didalem gerobak nya 😂🤣
Lalu bagaimana dengan rear engine form wheel drive
spoiler:mesin belakang/belakang tengah/depan tengah,gerak depan itu posisi mesin dan penggerak roda terburuk karena snap oversteer di kecepatan tinggi kayak rr/rmr,boros bensin kayak fr dan understeer kayak ff 🗿🗿🗿
@@FarhanSaid.... cuma ingin tau mobil rf ada atau tidak
@@mochammad86 jelaslah nggak coba lihat komentar balasan gw yang pertama🗿🗿🗿
@@FarhanSaid.... kurang jelas mssss
@@FarhanSaid.... kurang jelas mssss
Apa bedanya AWD dg 4x4WD...?
Bantu jwb, klo AWD ada sambungan sperti kopel/poros propeler dari transmisi ke gardan belakang/depan
Klo 4x4 itu semua sumbu roda bergerak semua dgn mekanis masing".. dan biasanya ada tombol sendiri buat aktifin 4x4 nya,
yah awd malah info dikit doang 😔
07:01 ep ep
2:57
@@FarhanSaid.... 🗿🗿
Manuk akal 🗿
Tanya om, apakah 4WD sama dengan AWD?
Nah itu 🙏
beda. 4wd itu ada pilihan penggerak nya. mau roda belakang saja atau roda belakang dan roda depan. 4WD lbh pas d pakai d jalan yg jelek, untuk offroad .kalau AWD itu full semua roda dpn blkg ny bergerak, gk bisa d atur2 secara manual kecuali memang mobil ny canggih dia bisa nonaktifkan atau aktifkan roda mana yg akan berputar demi efisiensi bbm biasa nya. mobil AWD pun d bawa buat offroad tapi offroad2 ringan dan balik lg tergantung kendaraan AWD tadi
Beda
Terima kasih, bukan terimakasih. Bikin malu aja runing taxt nya
4 wd lebih bagus bisa 2 wd atau 4 jadi enak
tapi paling berat, komponen makin banyak dan powerlossnya juga paling besar.
Paling bagus ya AWD lah bang
Yg sy aneh knp honda "ogah banget" Buat mesin dpan pnggerak roda belakang (kecuali s2000)
Honda itu kalo gak awd ya fwd
apa kabar nsx bg?
@@nicolassiagian2536 nsx mesin ny dmn?
Mobil honda apa yg mesin ny didepan tp yg bergerk roda belakang selain s2000?
Bego jgn dplhra lah
4WD dan AWD itu sama ga bang ?
Sama² menggerakkan 4 roda, tapi AWD gak bisa diubah ke mode 4x2 sedangkan 4WD bisa diatur mau 4x4 ato 4x2 sesuai kebutuhan.
@@I-MAC oow itu bedanya bang..terima kasih banyak bang
RWD jdi FWD
7650 jdi 1000 ribu
Trus apa lagi di youtube
Njir gerobak nya
Mesin tengah : grandmax hanya ada 2 pintu pula
rwd pulak
Beda nya 4x4 awd dan 4wd apa bang
kalau 4x4 penggerak rodanya bisa dipilih mau belakang saja atau depan belakang jalan. 4wd keempat rodanya jalan semua Ndak bisa pilih salah satu
Nyimak gan 🙏👍
@@indonesiabosniafriendship5258 4x4 dan 4wd itu sama aja, yg beda itu AWD
@@andrasetiawan oh iya, thanks sdh koreksi
Bedanya AWD sama 4WD apa bang?
AWD ke empat ban menyalurkan tenaga tapi jumlah putaran tiap ban berbeda sesuai kondisi jalan sehingga mobil tidak mudah kehilangan traksi.
4WD keempat ban menyalurkan tenaga dengan jumlah putaran tiap ban cenderung sama. Kelebihan nya buat dijalan rusak jadi lebih mudah dilewati karena traksi merata ke semua ban, tapi berbahaya ketika buat nikung dijalan mulus karena mobil jadi susah buat belok.
CMIIW
Thenks
4WD umumnya punya pengaturan rasio tinggi (high range) dan rendah (low range), sedangkan AWD gak ada sama sekali. 4WD ada 2 jenis yaitu part time dan full time, tapi jenis part time lebih umum ketimbang full time. Karena di part time salah satu gardan bisa diputus pas gak dipakai, atau saat berjalan di aspal lurus. Sedangkan full time umumnya mobil selalu berjalan dengan 4WD seperti Land Rover keluaran lama dan Fortuner gen 1 (limited), tapi di beberapa pabrikan ada yang salah satu gardannya bisa diputus. Kelebihan dari 4WD part time bisa memutus salah satu gardan (mode 2WD), konsumsi BBM yang sedikit lebih irit, cenderung lebih mudah dan murah dalam perawatan. Tapi kekurangannya gak bisa pakai 4WD di jalan aspal yang lurus karena gigi2 pada TC cepat aus atau rusak, adanya gaya dorong mendorong saat 4WD aktif, selain itu di penggerak jenis ini biasanya gak ada diff lock untuk memaksimalkan traksi di medan berat. Sebagai gantinya bisa memakai free lock yang umumnya diputar manual dari luar, tapi gak semua pabrikan menyediakan free lock alias kudu pasang sendiri. Kelebihan dari 4WD full time anda bisa selalu berjalan dengan 4WD baik di lumpur maupun jalan raya, umumnya 4WD full time punya diff lock yang tugasnya mengunci gardan jadi gak butuh free lock lagi layaknya 4WD part time untuk memaksimalkan traksi, adanya sentral diferensial yang meminimalisir dorong mendorong seperti 4WD part time. Kekurangannya konsumsi BBM paling boros (khususnya yang salah satu gardannya gak bisa diputus semisal Land Rover jadul atau Fortuner gen 1), biaya perawatan cukup mahal, kurang cocok buat pemakaian dalam kota. Kelebihan AWD penyaluran tenaganya menyesuaikan kondisi jalan yang dilewatinya jadi cenderung lebih stabil di kondisi jalan apapun, sama seperti 4WD full time yang punya sentral diferensial untuk meminimalisir dorong mendorong, selain itu akselerasi lebih optimal dibanding jenis penggerak lainnya jadi cocok buat mobil rally dan mobil sport. Kekurangannya sama seperti 4WD full time yaitu konsumsi BBM nya yang boros karena tenaga disalurkan ke semua roda walaupun gak selalu rata, kurang cocok buat off road berat karena gak ada pengaturan rasio gigi tinggi dan rendah layaknya 4WD pada umumnya, gak ada mode 2WD, perawatan paling mahal dan rumit.
Silahkan koreksi kiranya salah:)
Carry masuk mid engine ga min? 😅
iya jika dipotong bagian belakangnya 🗿🗿🗿
@@FarhanSaid.... ngapain dipotong,mau minibus atau pickup juga mesin tengah penggerak roda belakang
Iya espas juga yg asli mid engine suzuki truntung atau s750 bermesin 2tak yg gokil itu!
RR🗿
Langsung mikir kalo motor pake FWD gmna ya 🗿
gak bisa belok gak bisa nanjak jadi wajib sering menungging dan menggunakan rem depannya aja sebelum tikungan 🗿🗿🗿