Comprei um Sentra advance,como o que você apresentou,estou ansioso para receber ele ,chega este mês,vou fazer algumas mudifi ação nele ,adorei as filmagem e a apresentação que fez dele, muito top , parabéns,disparado o melhor casal que vi de avaliação até hoje.
Se um dia os sedans acabarem, vou ser um grande órfão, ne amarro nesses carros pela conforto ao dirigir e pela estabilidade que esse modelo tras numa rodovia.
Como sempre uma baita avaliação . Vocês hoje são os melhores disparados. Parabéns . Em relação ao carro , tem na Webmotors essa versão 22/23 (sem o facelift claro) por 125k reais … por este valor eu acho que seria um bom custo benefício . Pelo preço dele zero, eu iria para outras opções
Um belíssimo carro, mas eu acho ele muito baixo para nossas ruas, já fui proprietário da geração anterior a qual a altura considerava mais razoável, similar ao Corolla.
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Nesses meus 20 mil km de uso NUNCA fiquei abaixo de 10km/l. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Mas eu prefiro esse estilo baixo dele. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
@@DriveOnPlus outro canal (não sei se posso citar ou colar o link) anunciou estes números, mas de fato não achei confirmação na ficha técnica da própria Nissan.
@@proconista na verdade, o que mudou foi o ângulo de entrada com o redesenho do para-choque dianteiro......ficou mais distante do chão consideravelmente.
🚗 Nissan Sentra Advance 2.0 CVT: O Sedã que Surpreende! Já reparei quantos Sentra rodam como táxi em BH. Não é à toa: esse japonês encara as ladeiras mineiras com categoria, levando 5 adultos no maior conforto! 💺 Segundo o Davi, o Sentra tem DNA de campeão para bater de frente com o Corolla. Só falta a Nissan acreditar mais no próprio produto e fazer um precinho mais camarada... 💰 ➕ Pontos Altos: • Eficiência impressionante (mesmo sem ser híbrido!) • Conforto de primeira • Espaço interno generoso ➖ Pontos a Melhorar: • Acabamento merece mais capricho • Porta-malas poderia ser mais esperto • Central multimídia meio básica 💡 Dica quente: Se você tá de olho num Corolla, não deixe de fazer um test drive no Sentra. Pode se surpreender! Assinado Davi. Análise completa no canal @DriveOnPlus. Conteúdo sensacional como sempre! 🎥 #DriveOnPlusRumoAos130K #Nissan #NissanSentra #CarrosJaponeses #TestDrive #ReviewDeCarros
Gostei do formato, do script. E tudo bem que tem a sequencia eleita pelo canal para falar sobre o carro. Mas saber da potência/torque só nos 11:23min de um vídeo com 43:33mins achei demorado demais. Essa informação pode (alguns como eu, diriam DEVE) ser entregue bem antes. Mas gostei do conteúdo/avaliação. Quanto ao carro em si, e aos japoneses em geral, me decepciona em tudo. Pescoço de ganso no porta malas, acabamento vagabundo no interior, motor fraco, torque fraco para ser entregue só aos 4000 RPM. Eu tenho uma 320i 2018, comprei ela em 2021 com 14 mil km (paguei 161 mil), tem muitas coisas ela não tem e que os carros mais atuais tem, mas eu não consigo olhar nenhum sedan de qualquer outra montadora, nessa faixa de preços até 200k que me façam ter qualquer vontade de trocar minha 320i. Aliás, minha 320i será trocada por outra 320i, e usada mesmo, ainda assim, não tão cedo, pq uso scooter em SP/Capital e o carro só na estrada ou para sair para jantar com minha esposa, ou seja, está hoje com 42 mil km. Em 2024, com toda a concorrência que chegou dos chineses, tampa de capô com varetinha? Pelo amor de Deus... Só por essas características eu nem cheguei a terminar de ver a parte interna, porque esses pontos negativos já me fazem desconsiderar esse produto.
Acabei de comprar um advance como PCD. Tenho um ponto a falar na questão Ergonomia: a posição da alavanca de abertura do tanque de combustível é bem ruim para pessoas como eu, com problemas na coluna. Preciso me inclinar muito para frente e ainda assim praticamente não consigo alcançar. Para escapar dessa situação uso minha bengala para alcançar essa famigerada alça. Isso poderia estar situado próximo aos botões acima, no lado esquerdo, como o da abertura do porta-malas e do botão Eco. Espaço tem, não fizeram isso por pura falta de idéia. A abertura do capô também é um pouco prejudicada,a mas aí tudo bem porque vai ser feito muito raramente e porque provavelmente já se estará fora ou saindo do veículo.
Bom ponto, vou passar a atentar para esse comando nos próximos vídeos. O ideal é o destravamento da tampa junto das portas, como nos VW’s e Fiat’s mais recentes. -Davi
@@rafaelwall85 Fiz o pedido no dia 31/08 e retirei o carro no dia 17/10. E mais um detalhe: Aqui em SC também consegui a isenção de IPVA mesmo este carro tendo valor acima de 120 mil. Demorou uns 20 dias entre a solicitação e o email informando que foi concedido o benefício.
Cara, eu nunnnnca tinha parado pra pensar nisso. Bizarro. Eu tenho um buldogue e ele bai pendurado na cadeira e eu prendo no encosto de cabeca do Cruze.
@@navarrouk3487, olha, se for no quesito desempenho, toma sim, os testes estão disponíveis na internet e não mentem. No quesito vendas, nem precisa comentar. Apesar de ter suas vantagens, ele é e será sempre um coadjuvante no segmento.
Os japoneses estão esquecendo que a maioria das famílias tem pet, e a maioria leva a cadeirinha presa no encosto de cabeça traseiro. Já estão descartados os dois, tanto Sentra, quanto Corolla.
Cara, eu nunnnnca tinha parado pra pensar nisso. Bizarro. Eu tenho um buldogue e ele bai pendurado na cadeira e eu prendo no encosto de cabeca do Cruze.
@@Autodriveband tem uma Correia que vai bem ali no encosto, mas com esse banco inteiriço e o peso do cão, deve rasgar rápido. A não ser que tenha reforço.
Gostei dos trocadilhos no começo do vídeo 😂
Comprei um Sentra advance,como o que você apresentou,estou ansioso para receber ele ,chega este mês,vou fazer algumas mudifi ação nele ,adorei as filmagem e a apresentação que fez dele, muito top , parabéns,disparado o melhor casal que vi de avaliação até hoje.
Quais modificações está planejando amigo? Encomendei o meu dia 29 setembro.
O único canal que fala da importância da carga útil. Somos o maior mercado de carros blindados do mundo, esse dado faz diferença.
Essa geração do Sentra ficou bonita demais!
Se um dia os sedans acabarem, vou ser um grande órfão, ne amarro nesses carros pela conforto ao dirigir e pela estabilidade que esse modelo tras numa rodovia.
Com certeza eu teria o novo Sentra.
Como sempre uma baita avaliação . Vocês hoje são os melhores disparados. Parabéns . Em relação ao carro , tem na Webmotors essa versão 22/23 (sem o facelift claro) por 125k reais … por este valor eu acho que seria um bom custo benefício . Pelo preço dele zero, eu iria para outras opções
Muito bom, explanou muito bem os pontos fortes (e tb os fracos) do carro como ninguém ou poucos aqui.
Baita avaliação. Voltem a divulgar os carros da semana na aba comunidade daqui do TH-cam.
Excelente avaliação. Carro, idem. Parabéns.
Um belíssimo carro, mas eu acho ele muito baixo para nossas ruas, já fui proprietário da geração anterior a qual a altura considerava mais razoável, similar ao Corolla.
Bom dia. Como sempre uma excelente avaliação jovens. Aquele abraço 😊
Excelente avaliação. Muito detalhada e apresentou pontos positivos e negativos do carro.
Excelente avaliação de um belo carro
Achei o carro bem econômico!!👏👏
Não conhecia o canal, gostei muito do trabalho, sinceridade e conhecimento do tema. Ganhou mais um inscrito, parabéns!
Minha dúvida é como esse motor do Sentra vai se comportar com a gasolina com 35% de álcool a partir de 2025. Adorei o carro, mas fiquei nessa duvida.
Top❤
O carro e lindo. Mas eu como dono de Cruze já fico p da vida raspando em baixo imagina esse.
canal top . voces são demais . canal massa
Entre 94 e 96 tivemos o sentra tmb no BR ele era igual o tsuru vendido no mexico. Tem algumas unidades dele ainda rodando pelo país
É verdade, tivemos mesmo! Agora que você falou me lembro de já ter visto anúncios nas minhas revistas antigas.
-Davi
@@DriveOnPlus ele vinha tmb do México, e raro achar ele mas tem, já vi 1 rodando na minha cidade mas faz tempo
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Nesses meus 20 mil km de uso NUNCA fiquei abaixo de 10km/l. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Mas eu prefiro esse estilo baixo dele. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
18,5 cm de vão livre? Acho que houve algum engano, isso é medida de SUV e, como falado no vídeo, o vão livre segue na casa dos 13 cm.
-Davi
@@DriveOnPlus outro canal (não sei se posso citar ou colar o link) anunciou estes números, mas de fato não achei confirmação na ficha técnica da própria Nissan.
18,5 cm é o vão livre de um Aircross, aproximadamente. No olho já dá para concluir que o Sentra não tem isso também.
-Davi
@@DriveOnPlus o outro canal nunca me respondeu pra confirmar... Enfim 🫡
@@proconista na verdade, o que mudou foi o ângulo de entrada com o redesenho do para-choque dianteiro......ficou mais distante do chão consideravelmente.
🚗 Nissan Sentra Advance 2.0 CVT: O Sedã que Surpreende!
Já reparei quantos Sentra rodam como táxi em BH. Não é à toa: esse japonês encara as ladeiras mineiras com categoria, levando 5 adultos no maior conforto! 💺
Segundo o Davi, o Sentra tem DNA de campeão para bater de frente com o Corolla. Só falta a Nissan acreditar mais no próprio produto e fazer um precinho mais camarada... 💰
➕ Pontos Altos:
• Eficiência impressionante (mesmo sem ser híbrido!)
• Conforto de primeira
• Espaço interno generoso
➖ Pontos a Melhorar:
• Acabamento merece mais capricho
• Porta-malas poderia ser mais esperto
• Central multimídia meio básica
💡 Dica quente: Se você tá de olho num Corolla, não deixe de fazer um test drive no Sentra. Pode se surpreender! Assinado Davi.
Análise completa no canal @DriveOnPlus. Conteúdo sensacional como sempre! 🎥
#DriveOnPlusRumoAos130K #Nissan #NissanSentra #CarrosJaponeses #TestDrive #ReviewDeCarros
Gostei do formato, do script. E tudo bem que tem a sequencia eleita pelo canal para falar sobre o carro. Mas saber da potência/torque só nos 11:23min de um vídeo com 43:33mins achei demorado demais. Essa informação pode (alguns como eu, diriam DEVE) ser entregue bem antes. Mas gostei do conteúdo/avaliação. Quanto ao carro em si, e aos japoneses em geral, me decepciona em tudo. Pescoço de ganso no porta malas, acabamento vagabundo no interior, motor fraco, torque fraco para ser entregue só aos 4000 RPM. Eu tenho uma 320i 2018, comprei ela em 2021 com 14 mil km (paguei 161 mil), tem muitas coisas ela não tem e que os carros mais atuais tem, mas eu não consigo olhar nenhum sedan de qualquer outra montadora, nessa faixa de preços até 200k que me façam ter qualquer vontade de trocar minha 320i. Aliás, minha 320i será trocada por outra 320i, e usada mesmo, ainda assim, não tão cedo, pq uso scooter em SP/Capital e o carro só na estrada ou para sair para jantar com minha esposa, ou seja, está hoje com 42 mil km. Em 2024, com toda a concorrência que chegou dos chineses, tampa de capô com varetinha? Pelo amor de Deus... Só por essas características eu nem cheguei a terminar de ver a parte interna, porque esses pontos negativos já me fazem desconsiderar esse produto.
Sedã top!
Acabei de comprar um advance como PCD. Tenho um ponto a falar na questão Ergonomia: a posição da alavanca de abertura do tanque de combustível é bem ruim para pessoas como eu, com problemas na coluna. Preciso me inclinar muito para frente e ainda assim praticamente não consigo alcançar. Para escapar dessa situação uso minha bengala para alcançar essa famigerada alça. Isso poderia estar situado próximo aos botões acima, no lado esquerdo, como o da abertura do porta-malas e do botão Eco. Espaço tem, não fizeram isso por pura falta de idéia. A abertura do capô também é um pouco prejudicada,a mas aí tudo bem porque vai ser feito muito raramente e porque provavelmente já se estará fora ou saindo do veículo.
Bom ponto, vou passar a atentar para esse comando nos próximos vídeos. O ideal é o destravamento da tampa junto das portas, como nos VW’s e Fiat’s mais recentes.
-Davi
Opa - quanto tempo demorou sua compra amigo entre o pedido até chegar o carro?
@@rafaelwall85 Fiz o pedido no dia 31/08 e retirei o carro no dia 17/10. E mais um detalhe: Aqui em SC também consegui a isenção de IPVA mesmo este carro tendo valor acima de 120 mil. Demorou uns 20 dias entre a solicitação e o email informando que foi concedido o benefício.
Cara, eu nunnnnca tinha parado pra pensar nisso. Bizarro.
Eu tenho um buldogue e ele bai pendurado na cadeira e eu prendo no encosto de cabeca do Cruze.
Vestimenta peculiar
Com freio de mão no pé, que mancada
Por isso toma benga do Corolla
Não toma não. 😂
Sim, o comprador de um sedã médio aspirado realmente acorda todos os dias preocupadíssimo em “dar benga” em desconhecidos nas ruas…
-Davi
@@DriveOnPluskkkk, essa geração não deve pagar uma conta sequer pra ficar falando essas besteiras.
@@navarrouk3487, olha, se for no quesito desempenho, toma sim, os testes estão disponíveis na internet e não mentem.
No quesito vendas, nem precisa comentar.
Apesar de ter suas vantagens, ele é e será sempre um coadjuvante no segmento.
Pouco importa ter melhor desempenho e não ter espaço interno digno de um sedan médio.
Os japoneses estão esquecendo que a maioria das famílias tem pet, e a maioria leva a cadeirinha presa no encosto de cabeça traseiro. Já estão descartados os dois, tanto Sentra, quanto Corolla.
O meio mais seguro é moderno de transportar os Pets hoje em dia usa os cintos de segurança. Afinal, "Pet é gente", como dizia...
100% de acordo. Também tenho cachorro pequeno, que viaja no cestinho, e isso seria um fator eliminatório para mim.
-Davi
Cara, eu nunnnnca tinha parado pra pensar nisso. Bizarro.
Eu tenho um buldogue e ele bai pendurado na cadeira e eu prendo no encosto de cabeca do Cruze.
@@Autodriveband tem uma Correia que vai bem ali no encosto, mas com esse banco inteiriço e o peso do cão, deve rasgar rápido. A não ser que tenha reforço.