O maior capricho de um sedan médio sempre vai fazer diferença, tanto em conforto, acabamento até na qualidade do som. Só esperava mais dos faróis do Sentra. Muito bom esse teste de iluminação!
@@GuilhermeFerreira-mt6urCara, esse teste é muito exigente, a maioria dos carros tiram notas ruins nesse teste. Uma coisa que reparei é que a maioria das pessoas não sabe usar o ajuste de altura do farol, isso faz muita diferença na estrada. Tenho um C4 1.6 2010 e em uma recente viagem que fiz, tive que usar o ajuste de altura, pois estava em três pessoas no carro e bagagem, e só iluminou bem jogando o farol quase todo para baixo. Reparei também que tem muita gente com carros com farol de led que não faz o ajuste da altura, fazendo iluminar mal e jogar luz na cara dos outros. Não sei se foi o caso aí, mãe acontece muito.
Vdd viu, mas se queimar tu tá tranquilo, barato e fácil e se reparar na traseira mesmo sendo alógeno não perde em nada para os leds do Virtus, aliás Sentra está com a iluminação mais encorpada.
Se você mora em um lugar cheio de valetas, realmente não compensa. Moro em Bauru e a cidade é uma montanha russa, o meu C4 raspa com facilidade, acho que deve ter quase a mesma altura do Sentra.
Um ótimo comparativo. Eu ficaria sem dúvida com o Nissan, pois faço muitas viagens longas e seu conforto, estabilidade, confiabilidade mecânica e até mesmo a economia fazem uma grande diferença. Se tivesse o ACC seria perfeito mas poderia passar sem isso. Além disso, o carro é extremamente bonito, marcando uma forte presença. O Virtus também é bonito mas muito comum, confundindo-se facilmente com um carro de aplicativo, mas eu o considero um ótimo carro também, principalmente na versão Comfortline, a de melhor custo-benefício. A única coisa que de fato me desagrada no Sentra é a sua altura em relação ao solo: muito baixa para a nossa realidade brasileira, exigirá realmente maior atenção em lombadas e obstáculos....
Sem comparação , é só dirigir os dois pra perceber a enorme diferença de categoria , chega a ser ridículo a comparação , só o preço é parecido , de resto o Sentra é infinitamente superior
Seus videos são realmente detalhados, com muita informação que faz total diferença pra quem quer trocar de carro ou mesmo curiosos q queiram conhecer mais sobre o mundo automotivo. Parabéns, considero demais seu trabalho
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo @dhiegoalves4236, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Sabe umA coisa que eu aprendi com o tempo, cada carro pertence a sua categoria e não dá pra forçar a barra. Carro de categoria superior sempre vai ser mais confortável, ou talvez demonstrar a categoria a que pertence
Ainda mais quando se trata de VW q são carros mais duros e com acabamento barulhento, n sei o passat q eu nunca andei mas do golf e jetta pra baixo bate o acabamento do painel com o tempo.
@@christianaguiar1715Passat não parece Volkswagen, é realmente um carro quase perfeito, um 2018/2019 usado é superior a qualquer coisa vendida hoje no Brasil. A nova Volkswagen pós pandemia é só carroça com preços abusivos.
Os caras querem que os fabricantes coloquem acessórios que tem um custo maior tecnologia para carros que são feitos para serem mais " acessíveis". Na verdade esse pessoal pertence ao grupo de exibicionistas. Você já viram alguém criticar carro mostrar o carro que tem?
No teste de 0 a 100 km/h, os painéis analógico e digital do Sentra, em todas as puxadas, marcaram 110 km/h, apesar de o marcador utilizado pelo canal marcar 100 km/h. Creio que tenha dado algum problema na calibração do aparelho, pois 10km/h é é muita diferença. Tive a impressão de o Sentra fazer o 0 a 100 na casa dos 9 seg.
Essa impressão de ter atingido 110 km/h tbm tive. Mas isso é falso. Trata-se do que chamamos em física de "erro de paralaxe" em função do ângulo da câmera. Caso a câmera estivesse perfeitamente ortogonal sobre o ponteiro essa impressão seria desfeita.
Eu iria de sentra sem pensar, pra quem gosta de viajar o conforto pesa muito sem contar que o sentra é mais bonito, mas o virtus tbm é bonito, essa história de tiozao ficou só com o corola 😅
Fui à concessionária para comprar um Sentra! Antes de comprar resolvi fazer um teste drive junto com minha família. Para nossa surpresa o carro não pegava, mesmo depois de várias tentativas. Acredito que tenha sido por gasolina de má qualidade que colocaram no carro! Aí me lembrei dos postos de gasolina espalhados pelas estradas, e me imaginei passando perrengue e ter que abastecer em algum destes postos! Como é só a gasolina, entendi que poderia ser um sinal. Resultado, desisti da compra e fui de Virtus!
Obrigado @lucianobrusco7121 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
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Entendo que o comparativo leva em consideração o valor, mas entre um sedan médio vs um compacto, fico sempre com o sedan médio, é muito mais carro. Sai de um Cruze sedan turbo para o City sedan 2022, mesmo o City sendo bem completinho, a diferença de conforto e dirigibilidade é gritante. Realmente, não tem comparação. O Virtus parece ter um motor bem mais esperto e mimos a mais, mas o interior de Paraty 89 não dá. O console central do Virtus é fininho, aquele botão de acionar o farol é de gol bolinha, o acionador de setas de Gol antigo, tem coisas que a gente só vai ver a diferença, fazendo o teste e vendo como é no dia a dia. Eu sempre imagino e busco o conforto para viajar. Concordo que o Sentra deveria ter colocado um freio de mão por botão (mas prefiro no pé ao invés da giromba, pois o console central fica com mais espaço e limpo), pareamento sem fio, saída de ar traseira é legal, mas só se o ar sair forte...no City tem saída de ar atrás, mas o carro todo fica com ar bem fraco. Levando em consideração os carros nesse valor, eu fico com o Sentra. Já o Sentra Exclusive, vai sofrer mais para vender, pois tem opções melhores em outras categorias. Outra coisa, apesar do painel do Sentra não ser todo digital, acho o do Sentra bem mais bonito que o do Virtus. Mesmo tendo os mostradores analógico, o visor digital no centro ainda tem um espaço bacana.
Quer conforto vá de Sentra, quer potência vá de Virtus. Testei os dois, e optei pelo Virtus pelo desempenho, paguei 140k com pintura metálica, a única coisa que me incomoda no Virtus é o interior de gol, mas a tecnologia e o câmbio AT de 6 marchas me agradou mais, não consigo gostar de CVT a diferença de motor entre os dois é gritante. Mas em relação ao interior o Sentra é outro patamar, passa muito mais sofisticação.
Tive um Virtus e mudei para o Sentra e posso afirmar que é isso aí mesmo que você disse. Pessoal que fecha o olho pro Virtus só por ser de uma "categoria abaixo" ignora completamente o conjunto de equipamentos que ele tem. Fiquei na dúvida entre os 2 mas fui de Sentra e não me arrependo. Pra mim a diferença de motor não vai fazer tanta falta já que o que eu buscava era mais conforto do que outra coisa.
O Virtus é um carro de um segmento inferior q foi equipado e enfeitado pra se aproximar do segmento superior. O Sentra é um carro de um segmento superior q foi depenado um pouco pra ficar mais barato.
@@tsigooo7783 não confere pois foi comparado uma versão topo de linha com uma intermediária, o Sentra é mais confortável e tecnológico e tem uma mecânica mais barata e confiável
Obrigado @wilmarpereiradossantos2529 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Para mim tem que ser Sentra, o meu está com 200 mil Km, troco óleo a cada dez mil e as vezes esqueço e deixo o óleo para trocar com vinte mil. O motor está um relógio suíço. Quem for distraído com as manutenções vá de Sentra.
Comprei um Virtus Exclusive e não tive nenhuma dúvida entre Corolla e Sentra de entrada. Estou super satisfeito. O carro tem Espaco interno muito bom e porta-malas que parece um porão. Além disso, anda bem, com excelente torque, é muito estável e econômico. Tem muita tecnologia embarcada, só peca no acabamento, apesar de ter melhorado. Meu lema é: a vida curta pra dirigir carros entediantes! Carro é feito pra dirigir. Se puder conciliar acabamento com dirigibilidade, é o melhor dos mundos, mas aí só carro premium acima de 300k. Nessa faixa de preço, a marca tem que optar pelo acabamento ou powertrain (motor/câmbio). É só ver Corolla e Sentra. Ambos têm motor aspirado com câmbio CVT, mas acabamento melhor. No Virtus, o powertrain é muito bom para essa categoria, só que o acabamento é deficiente, apesar dos encaixes serem bons. Um ponto a ser destacado em favor do Virtus é a plataforma MQB, que transmite estabilidade e segurança. É a mesma da Audi. O Virtus tem nota máxima para os passageiros da frente e de trás no LatinNcap.
Melhor comentário, no final tudo depende do que você quer no veículo. Eu quero motor, não quero me preocupar ao passar 3 veículos numa BR e ter que reduzir e voltar na faixa e aguardar 5 min para tentar novamente. E o prazer de dirigir.
Parabéns pela matéria. Muito boa. Só uma observação no 0-100 do Sentra: eu printei a tela no 100km/h. Deu 8.97seg. O tempo que você informou foi no 110km/h. Pra conferir, pode ir na minutagem 54:03 do video.
Equipe comprecartv é sensacional, que matéria dinâmica. Desde a edição até a finalização, matéria dinâmica e transbordando de informações. Disparado o melhor canal do seguimento da plataforma.
Gostei muito mais do Sentra que parece ser um carro absurdamente superior a Virtus… Mas como nunca dirigi nenhum dos dois é apenas uma forte impressão de serem carros de categoria diferente.
Ótimo comparativo, tenho um Virtus GTS e estou querendo trocar, principalmente por causa dos pneus perfil 45 e aro 18, já perdi 3 esse ano no asfalto lunar da minha cidade. O Virtus Exclusive é muito mais carro nesse comparativo. Até dei risada quando o Jorge nem testou a segunda e terceira lombadas com o Sentra, medo de estragar o carro dos outros 😂
Hoje vi no site da Nissan, Sentra Advance com entrada 87.894,00 mais 36x de 1.713,60 com tx zero. Nunca pensei num Sentra mas vou viajar pra Argentina no final do ano e acho que um carro confortável e econômico vai ajudar bastante.
Excelente comparativo, Jorge Augusto. Meus parabéns. Com este vídeo quem está a fins de um sedan e disposto a gastar R$ 150K, pode tranquilamente decidir por um deles, incluindo o Corolla XEI na história. Isso vai da necessidade e perfil de cada motorista.
Sua sugestão foi anotada @danielschmalz846, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Comparativo muito bem feito, isento e cuidadoso. O Virtus é um carro mais acertado, melhor equipado e mais adequado para uso urbano, pois além das dimensões menores, a altura em relação ao solo é maior e isto facilita muito em cidades como São Paulo pra conduzir em valetas, lombadas e entradas de garagem. Indiscutivelmente o Sentra é um carro muito mais bem acabado e silencioso, mas peca pela ausência de coisas básicas, como o acionamento one touch para todos os vidros elétricos e a saída de ar condicionado para o banco traseiro. Foram economias sem sentido praticadas pela Nissan. No Versa e no Kicks a marca comete pecados similares. Apesar de ter dimensões maiores, o porta malas e o espaço do banco traseiro são menores, sem uma justificativa contundente. Já pensei muitas vezes em colocar a Nissan no radar de compra na troca do meu carro atual, mas quando eu vejo certas deficiências eu desisto.
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Ótimo video! A Nissan pecou muito em detalhes simples nesse novo Sentra. Usar cabo para espelhar o celular na central multimídia é o cúmulo do absurdo. O carro ficou muito bonito e confortável, mas nao acho que foi suficiente para ganhar do virtus. Essa frente baixa demais vai dar dor de cabeça.
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O Sentra não é concorrente do Virtus, embora o virtus entre custo e benefício é melhor para o dia dia. Mas eu nem pensaria se escolho virtus ou sentra, porque o Virtus eu já tenho, e o sentra ainda não. Porém eu sou do tipo de motorista que gosto de sentar na poltrona do carro e sentir o conforto e segurança que nesse caso tenho certeza que o sentra é melhor...afinal é um sedan médio
Pois é, fui nesse seu pensamento também e fechei pelo Sentra. Detalhe o virtus exclusive estava R$ 153 mil e o Sentra exclusive ( que é top de linha ) estava saindo a R$ 161 mil, acabei fechando no Sentra exclusive, esse modelo da reportagem está quase 10 mil mais barato do que o virtus
Já mostrou ter um acabamento bem inferior isso que comparou um topo de linha com um intermediário, por 20k a mais o Sentra vem com acabamento de Mercedes
Creio que isso se deva porque é um carro para o mercado dos EUA. Aqui no Brasil você dificilmente usará o aquecimento dos bancos, só em pontos específicos do país, e com muito frio, já nos EUA onde fazer temperaturas abaixo de zero é comum, você usará muito. Então esse freio "de pé" é comum lá.
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A frente do novo Virtus (1:32) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande
Agradecemos seu feedback sempre @leopoldojorgedegouveia6480, ele é de extrema importância para nós. Confira nosso perfil no Instagram, colocamos bastante conteúdo por lá também. instagram.com/comprecar
Sem duvidas! Comprei o Sentra Exclusive e estou amando, que carro! Tem tudo que falta na versão advance e mais um pouco, a partida por controle a distancia é uma das coisas que mais estou gostando. Peguei uma oferta "boa" e paguei 157 mil e não me arrependo! A única coisa que estou me adaptando e acho que é o calcanhar de Aquiles do Sentra é a altura da frente, mas já estou acostumando a entrar um pouco para o lado em lombadas bem agressivas e subidas muito repentinas rsrs
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Que explicação mais detalhada quanta riqueza nos detalhes ! Não dá para pular 1 seg o vídeo,tudo é muito atrativo! todas as explicações são ricas em informações muito útil !
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Obrigado @lucaslopes3023 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Em relação a motor: Cruze pode ser qq Um não precisa ser o premier. Motor é o mesmo, em todas as versões 1.4T 153cv. Melhor q esse do virtus, pois é corrente de comando!
O voyajao ali até que e bonitão, mas a qualidade construtiva do Sentra e superior pois são de categorias diferentes, pra mim única coisa que o Sentra fica devendo e não ser flex devido nossas mijolina ser o que é...o comparativo deveria ser Sentra, Jetta e Corolla...não o virtus. Mas entendo o comparativo que foi alinhar o preço
Exatamente isso, a qualidade da construção do carro, que geralmente não falam sobre nesses comparativos. O Sentra é mais robusto e bem construído que o Vortus, isso é indiscutível e faz toda a diferença.
Excelente trabalho, o melhor vídeo comparativo de todos os que vi. Muitos detalhes e todos os aspectos abordados e comparados. No final, quem decide é o comprador, cada um com seu gosto e suas preferências. Parabéns ao canal pelo excelente trabalho.
Esse quesito de durabilidade não é comentado nessas comparações, é por demais importante. Nesee caso, o Sentra acredito que vai durar bem mais que o Virtus.
Nesse comparativo, o Sentra me perdeu na ausência de ACC e assistente de manutenção em faixa, itens que venho priorizando para os próximos carros aqui de casa. Não me incomodo com freio de estacionamento no pé, embora ache controle eletrônico bem melhor.
Obrigado @claudiomello8571 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Obrigado @PSVRafa pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
O que eu acho bom nesses vídeos de comparativo só Jorge, é quando ele vai fazer as medição de consumo de combustível dos carros ❤ eu amo ver ele gravando a rodagem dos carros ❤❤❤
Considero interessante, mas é aquela coisa: um de categoria menor, mas mais recheado ou um de categoria maior mais pelado? Considero ambos escolhas interessantes, mas iria de virtus por causa do acc. Excelente vídeo.
No teste de 0 a 100 o sentra chegou em 100k/h em 8,91s, olhando pro velocimetro do carro, no instante 54:03 do video e o medidor usado ainda indicava 90km/h
Velocidade medida por GPS... uma das coisas que me chamou atenção quando peguei meu viruts.... usando o waze no Android Auto, ele apresenta a mesma velocidade no app (que mede por gps) e no velocímetro... TODOS os outros carros que dirigi, sem exceção (c4 loung, tiggo 8, onix Plus, civic touring, mobi, incluindo o sentra exclusive e corolla altis) o velocímetro mostra velocidade maior que o waze. A vantagem do acc do virtus eh que ele também segura o carro na descida, ou seja, programou a velocidade eh nela que vai... se não fosse isso, a margem para multa nos radares seria reduzida.
@@jamesmaxfs o dragy usa velocidade via gps, a velocidade eh mais precisa, porem gps tem atraso para atualizar de no minimo 1s, o carro normalmente mostra sua velocidade uns 5km/h acima da real. entao tem um meio termo na medida ai,
Tenho um Nivus comprado zero 23/23 e com propriedade posso dizer, esse Virtus muito parecido em acabamento, acabamento ruim, carro não tem 4000km e cheio de barulhos que incomodam demais, muito plástico de baixa qualidade Estou pesquisando o Sentra e nem da pra comparar com esse Virtus, que sim anda mais mas, conforto e acabamento são muito superiores no Sentra que embora não seja turbo anda bem também e esse diferença de desempenho no nosso país cheio de radares e estradas ruins é irrelevante.
Acho que quando tem um comparativo entre veículos. Vcs tem que dar a opinião qual ficaria. Não deixar só pra nós. Sei que cada um tem sua opinião mas tem que deixar a sua também
Na minha opinião, até o Sentra Advance está em um patamar acima do Virtus Gts. O Sentra ta num patamar de Civic G10 e Corolla. Pude perceber um "deslumbramento" para o lado do Virtus pelo fato dele ser turbo, embora sejam mais interessantes em desempenho e consumo, a manutenção se torna mais cara e dá mais dor de cabeça, já o aspirado tu pode arrochar ai kkkkkkkk
O fato de um compacto custar o mesmo que um médio, e atrair até mais compradores, é só a constatação de que o brasileiro foi seduzido pelas telinhas e luzinhas. Uma passada de vista rápida na parte interna dos dois carros, e um "rolê" de meia hora, deixam claro que um carro médio é muito superior. Há uma coisa difícil de precificar, e que infelizmente está ausente da maioria das avaliações da internet: a impressão de qualidade! Pagar 150k num carro exige que ele realmente pareça valer esse valor. Acho que entre os dois carros, só o Sentra alcança isso
Sedan medio com espaço interno menor, motor mais fraco, menos equipado, sem saida de ar na traseira, painel de ponteiro, seguro mais caro, revisoes mais cara, tudo isso o cidadao que vai comprar leva em conta, foi exatamente isso que eu fiz!!
Vale lembrar que a versão Exclusive do Virtus só oferece a opção de motor diferente da versão Highline que custa quase 20k a menos, que vem com o motor 1.0 turbo 200tsi que tem o mesmo desempenho do Sentra, e ainda tendo o consumo um pouco melhor.
@@Arthurocha com 20k a mais leva a versão Topo do Sentra que vai dar um banho no Virtus, perde apenas em desempenho mas tem um motor mais barato de manter mais robusto e confiável e no fim quem buscar um Sentra não está a procura de um esportivo e mesmo o Virtus quem procura um esportivo dificilmente vai se interessar
Vamos lá, para os que falam sem conhecer o carro. Tenho um virtus highline há 5 anos, rodei 80 mil km. Não tive nenhum problema no motor 3 cilindros. Motor consolidado, com ampla gama de peças no mercado. Vantagens do virtus: - mais tecnológico - mais gostoso de dirigir - mecânica conhecida - todos os carros da VW hoje utilizam esse motor - posição de digirir - é fabricado no Brasil, diferente do sentre que é mexicano e fica a mercê de decisões externas ds marca. - mais econômico que o sentra - excelente câmbio, sem ruido igual o cvt Vantagens do Sentra - soft touch - suspensão independente - e só. Então, dependendo do que vocd procura, vale a pensa tolerar um pouco mais de plástico e ter um carro melhor. Ps. Fiz o teste drive no sentra 2024, não da para comparar...me desculpe
Eu acho que a VW deu mole em ofertar o Exclusive com as rodas 18" de série. Poderia vir com as 17" e ofertar as 18" como opcional para quem deseja um visual mais despojado.
@@renanc5180mesmo a roda 17 é meio duro comparado ao Sentra. Falo isso tendo um tcross e acho a suspensão extremamente dura e cansativo em trajetos longos ou com trânsito pesado.
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O maior capricho de um sedan médio sempre vai fazer diferença, tanto em conforto, acabamento até na qualidade do som. Só esperava mais dos faróis do Sentra. Muito bom esse teste de iluminação!
O que importa é o preço, e não a categoria.
A suspensão multi-braços paga esses faróis
Os faróis do Sentra tiraram a pior nota no teste de segurança IIHS: A nota foi P (Poor).
@@GuilhermeFerreira-mt6urCara, esse teste é muito exigente, a maioria dos carros tiram notas ruins nesse teste.
Uma coisa que reparei é que a maioria das pessoas não sabe usar o ajuste de altura do farol, isso faz muita diferença na estrada. Tenho um C4 1.6 2010 e em uma recente viagem que fiz, tive que usar o ajuste de altura, pois estava em três pessoas no carro e bagagem, e só iluminou bem jogando o farol quase todo para baixo. Reparei também que tem muita gente com carros com farol de led que não faz o ajuste da altura, fazendo iluminar mal e jogar luz na cara dos outros.
Não sei se foi o caso aí, mãe acontece muito.
Vdd viu, mas se queimar tu tá tranquilo, barato e fácil e se reparar na traseira mesmo sendo alógeno não perde em nada para os leds do Virtus, aliás Sentra está com a iluminação mais encorpada.
Muito bom! Eu gosto da Nissan, mas carro baixo pra mim não dá mais, infelizmente as ruas do Brasil não ajudam.
Com certeza iria de sentra.
Se você mora em um lugar cheio de valetas, realmente não compensa. Moro em Bauru e a cidade é uma montanha russa, o meu C4 raspa com facilidade, acho que deve ter quase a mesma altura do Sentra.
Um ótimo comparativo. Eu ficaria sem dúvida com o Nissan, pois faço muitas viagens longas e seu conforto, estabilidade, confiabilidade mecânica e até mesmo a economia fazem uma grande diferença. Se tivesse o ACC seria perfeito mas poderia passar sem isso. Além disso, o carro é extremamente bonito, marcando uma forte presença. O Virtus também é bonito mas muito comum, confundindo-se facilmente com um carro de aplicativo, mas eu o considero um ótimo carro também, principalmente na versão Comfortline, a de melhor custo-benefício. A única coisa que de fato me desagrada no Sentra é a sua altura em relação ao solo: muito baixa para a nossa realidade brasileira, exigirá realmente maior atenção em lombadas e obstáculos....
Sem comparação , é só dirigir os dois pra perceber a enorme diferença de categoria , chega a ser ridículo a comparação , só o preço é parecido , de resto o Sentra é infinitamente superior
Pois é, Sentra é concorrente do Corolla não do virtus, no caso aí teria que levar o versa.
Até vc pisar no acelerador, a dinâmica e dirigibilidade dessa versão do Virtus é muito superior.
Então você não viu o vídeo. Eu achei o virtus bem mais interessante.
Seus videos são realmente detalhados, com muita informação que faz total diferença pra quem quer trocar de carro ou mesmo curiosos q queiram conhecer mais sobre o mundo automotivo.
Parabéns, considero demais seu trabalho
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Eu sou tiozão. Priorizo conforto, estética e acabamento. Pego bastante estrada. Estou de olho nesse Sentra.
O vídeo ajudou?!
Sabe umA coisa que eu aprendi com o tempo, cada carro pertence a sua categoria e não dá pra forçar a barra. Carro de categoria superior sempre vai ser mais confortável, ou talvez demonstrar a categoria a que pertence
Tem razão o jorge ficou emocionadim por causa de um turbo
Ainda mais quando se trata de VW q são carros mais duros e com acabamento barulhento, n sei o passat q eu nunca andei mas do golf e jetta pra baixo bate o acabamento do painel com o tempo.
Nunca li tanta besteira.
@@christianaguiar1715Passat não parece Volkswagen, é realmente um carro quase perfeito, um 2018/2019 usado é superior a qualquer coisa vendida hoje no Brasil. A nova Volkswagen pós pandemia é só carroça com preços abusivos.
Os caras querem que os fabricantes coloquem acessórios que tem um custo maior tecnologia para carros que são feitos para serem mais " acessíveis". Na verdade esse pessoal pertence ao grupo de exibicionistas. Você já viram alguém criticar carro mostrar o carro que tem?
Tenho um virtus HL...mas não tem comparação.
Nesse caso o Sentra dá um show
No teste de 0 a 100 km/h, os painéis analógico e digital do Sentra, em todas as puxadas, marcaram 110 km/h, apesar de o marcador utilizado pelo canal marcar 100 km/h. Creio que tenha dado algum problema na calibração do aparelho, pois 10km/h é é muita diferença. Tive a impressão de o Sentra fazer o 0 a 100 na casa dos 9 seg.
Percebi exatamente a mesma coisa. O Sentra o cronômetro marcava em 110km/h
Essa impressão de ter atingido 110 km/h tbm tive. Mas isso é falso. Trata-se do que chamamos em física de "erro de paralaxe" em função do ângulo da câmera.
Caso a câmera estivesse perfeitamente ortogonal sobre o ponteiro essa impressão seria desfeita.
As vezes a diferença é próxima aos 10% mesmo. O virtus marca a velocidade real no painel.
0 a 100 dele fica entre 9,2 e 9,5. Se não conseguiu isso, ou tem aclive ou poeira/chuva prejudicou o grip.
Sentra é manco demais. Não adianta querer procurar desculpa.
Até o Corolla que usa o mesmo conceito de Powertrain anda muito mais que o Nissan!
Eu iria de sentra sem pensar, pra quem gosta de viajar o conforto pesa muito sem contar que o sentra é mais bonito, mas o virtus tbm é bonito, essa história de tiozao ficou só com o corola 😅
Virtus é feio que dói, pra falar a vdd todos carros da Volks sao feios que dói. Sem falar que são tudo igual.
@@alexworm1707 JETTA???
@@alexworm1707o Nivus é bonito até. Mas é o unico. Todos os outros carros da Volks são feios mesmo...
Fui à concessionária para comprar um Sentra! Antes de comprar resolvi fazer um teste drive junto com minha família. Para nossa surpresa o carro não pegava, mesmo depois de várias tentativas. Acredito que tenha sido por gasolina de má qualidade que colocaram no carro! Aí me lembrei dos postos de gasolina espalhados pelas estradas, e me imaginei passando perrengue e ter que abastecer em algum destes postos! Como é só a gasolina, entendi que poderia ser um sinal. Resultado, desisti da compra e fui de Virtus!
Sempre um comparativo muito completo, todos os detalhes são destacados!
Obrigado @lucianobrusco7121 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Inacreditável o detalhamento dos seus comparativos ! Parabéns Jorge Augusto ! Seus videos são obrigatórios antes da compra de um carro.
Mais uma excelente matéria. O meu perfil seria o Sentra, sem a intenção de ofender ninguém, é mais carro...
Obrigado @ams8838 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Entendo que o comparativo leva em consideração o valor, mas entre um sedan médio vs um compacto, fico sempre com o sedan médio, é muito mais carro. Sai de um Cruze sedan turbo para o City sedan 2022, mesmo o City sendo bem completinho, a diferença de conforto e dirigibilidade é gritante. Realmente, não tem comparação. O Virtus parece ter um motor bem mais esperto e mimos a mais, mas o interior de Paraty 89 não dá. O console central do Virtus é fininho, aquele botão de acionar o farol é de gol bolinha, o acionador de setas de Gol antigo, tem coisas que a gente só vai ver a diferença, fazendo o teste e vendo como é no dia a dia. Eu sempre imagino e busco o conforto para viajar.
Concordo que o Sentra deveria ter colocado um freio de mão por botão (mas prefiro no pé ao invés da giromba, pois o console central fica com mais espaço e limpo), pareamento sem fio, saída de ar traseira é legal, mas só se o ar sair forte...no City tem saída de ar atrás, mas o carro todo fica com ar bem fraco. Levando em consideração os carros nesse valor, eu fico com o Sentra. Já o Sentra Exclusive, vai sofrer mais para vender, pois tem opções melhores em outras categorias.
Outra coisa, apesar do painel do Sentra não ser todo digital, acho o do Sentra bem mais bonito que o do Virtus. Mesmo tendo os mostradores analógico, o visor digital no centro ainda tem um espaço bacana.
Quer conforto vá de Sentra, quer potência vá de Virtus.
Testei os dois, e optei pelo Virtus pelo desempenho, paguei 140k com pintura metálica, a única coisa que me incomoda no Virtus é o interior de gol, mas a tecnologia e o câmbio AT de 6 marchas me agradou mais, não consigo gostar de CVT a diferença de motor entre os dois é gritante.
Mas em relação ao interior o Sentra é outro patamar, passa muito mais sofisticação.
Tive um Virtus e mudei para o Sentra e posso afirmar que é isso aí mesmo que você disse. Pessoal que fecha o olho pro Virtus só por ser de uma "categoria abaixo" ignora completamente o conjunto de equipamentos que ele tem. Fiquei na dúvida entre os 2 mas fui de Sentra e não me arrependo. Pra mim a diferença de motor não vai fazer tanta falta já que o que eu buscava era mais conforto do que outra coisa.
Decidiu mal... Sentra é muito mais carro que virtus
@@lucasemerickfc Mas ele disse claramente que prefere bom desempenho e isso o Sentra não ofereceu a ele.
Prefiro o virtus sem sombra de dúvidas ele parece ser até maior a interna
O virtus tem qualidades mecanicas, mas tem interior de polo compacto esticado!
Seu canal Jorge é o melhor q tem no TH-cam, se Deus quiser vai passar de 1 milhão logo logo🙏
O Virtus é um carro de um segmento inferior q foi equipado e enfeitado pra se aproximar do segmento superior. O Sentra é um carro de um segmento superior q foi depenado um pouco pra ficar mais barato.
Segmento inferior com maior espaço,mais completo e tecnologico!!
Qual deles tem ACC, retardado?
@@tsigooo7783 não confere pois foi comparado uma versão topo de linha com uma intermediária, o Sentra é mais confortável e tecnológico e tem uma mecânica mais barata e confiável
@@tsigooo7783 kkkkkkkkkkkkkk. 6 meses de novo começa a bater tudo. Puro plástico
@@Central_AcessoriosSentra tem 2707 de espaço entre eixos e o virtus tem 2650 , como virtus é maior por dentro?
Sentra sem dúvida.
Excelente aula, que explicação completa..
O sentra é mais bonito mas o virtus ganhou esse comparativo.
Obrigado @wilmarpereiradossantos2529 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Ganhou onde?😂😂 rapaz só do carro ser uma categoria acima com dimensões maiores e acabamentos premium já acaba com qualquer gol sedan 😂😂😂
Que pessoal tonto, Sedã médio é outro patamar há um Sedã compacto, o Japonês é anos luz superior, o concorrente do Sentra era o Jetta!
Falou bobeira
Para mim tem que ser Sentra, o meu está com 200 mil Km, troco óleo a cada dez mil e as vezes esqueço e deixo o óleo para trocar com vinte mil. O motor está um relógio suíço. Quem for distraído com as manutenções vá de Sentra.
Comprei um Virtus Exclusive e não tive nenhuma dúvida entre Corolla e Sentra de entrada. Estou super satisfeito. O carro tem Espaco interno muito bom e porta-malas que parece um porão. Além disso, anda bem, com excelente torque, é muito estável e econômico. Tem muita tecnologia embarcada, só peca no acabamento, apesar de ter melhorado. Meu lema é: a vida curta pra dirigir carros entediantes! Carro é feito pra dirigir. Se puder conciliar acabamento com dirigibilidade, é o melhor dos mundos, mas aí só carro premium acima de 300k. Nessa faixa de preço, a marca tem que optar pelo acabamento ou powertrain (motor/câmbio). É só ver Corolla e Sentra. Ambos têm motor aspirado com câmbio CVT, mas acabamento melhor. No Virtus, o powertrain é muito bom para essa categoria, só que o acabamento é deficiente, apesar dos encaixes serem bons. Um ponto a ser destacado em favor do Virtus é a plataforma MQB, que transmite estabilidade e segurança. É a mesma da Audi. O Virtus tem nota máxima para os passageiros da frente e de trás no LatinNcap.
A plataforma nao é a do audi! Mas uma MQB b.......( ela é inferior a MQB dos Audis!!!!).
Melhor comentário, no final tudo depende do que você quer no veículo. Eu quero motor, não quero me preocupar ao passar 3 veículos numa BR e ter que reduzir e voltar na faixa e aguardar 5 min para tentar novamente. E o prazer de dirigir.
O virtus me fez perder o encanto pelo corola. Rodei 98 mil kms, só alegria!
Parabéns pela matéria. Muito boa. Só uma observação no 0-100 do Sentra: eu printei a tela no 100km/h. Deu 8.97seg. O tempo que você informou foi no 110km/h. Pra conferir, pode ir na minutagem 54:03 do video.
Existe uma ENORME diferença entre velocidade mostrada no painel, e REAL aferida por GPS
@@ComprecarTV verdade. Não tinha atentado que você usava o gps na medição. Tudo certo, então.
Equipe comprecartv é sensacional, que matéria dinâmica.
Desde a edição até a finalização, matéria dinâmica e transbordando de informações.
Disparado o melhor canal do seguimento da plataforma.
Essa alça é de apoio, segurança aí atrás é cinto, apoio de cabeça e airbag
Parabéns. Um dos melhores vídeos que já vi sobre carros. Mas ficaria sem nenhuma dúvida com o Sentra.
Este canal faz um melhor comparativo. Parabéns.
Gostei muito mais do Sentra que parece ser um carro absurdamente superior a Virtus… Mas como nunca dirigi nenhum dos dois é apenas uma forte impressão de serem carros de categoria diferente.
Ótimo comparativo, tenho um Virtus GTS e estou querendo trocar, principalmente por causa dos pneus perfil 45 e aro 18, já perdi 3 esse ano no asfalto lunar da minha cidade. O Virtus Exclusive é muito mais carro nesse comparativo. Até dei risada quando o Jorge nem testou a segunda e terceira lombadas com o Sentra, medo de estragar o carro dos outros 😂
Acho o sedã médio verdadeiro muito mais carro, afinal a VW cobra por um sedã médio e entrega um sedã compacto.
É...😂😂😂😂😂
Fanboy detectado… achar que o carro é melhor por passar mais rápido em lombadas 😅
Hoje vi no site da Nissan, Sentra Advance com entrada 87.894,00 mais 36x de 1.713,60 com tx zero. Nunca pensei num Sentra mas vou viajar pra Argentina no final do ano e acho que um carro confortável e econômico vai ajudar bastante.
Excelente comparativo, Jorge Augusto. Meus parabéns.
Com este vídeo quem está a fins de um sedan e disposto a gastar R$ 150K, pode tranquilamente decidir por um deles, incluindo o Corolla XEI na história.
Isso vai da necessidade e perfil de cada motorista.
Seria interessante fazer um comparativo Sentra Advance X Corolla GLI
Sua sugestão foi anotada @danielschmalz846, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Sobre o consumo e importante saber quem andou na frente, que tende a gastar mais.
Independe, ambos estão de parabéns.
Comparativo muito bem feito, isento e cuidadoso.
O Virtus é um carro mais acertado, melhor equipado e mais adequado para uso urbano, pois além das dimensões menores, a altura em relação ao solo é maior e isto facilita muito em cidades como São Paulo pra conduzir em valetas, lombadas e entradas de garagem.
Indiscutivelmente o Sentra é um carro muito mais bem acabado e silencioso, mas peca pela ausência de coisas básicas, como o acionamento one touch para todos os vidros elétricos e a saída de ar condicionado para o banco traseiro. Foram economias sem sentido praticadas pela Nissan. No Versa e no Kicks a marca comete pecados similares. Apesar de ter dimensões maiores, o porta malas e o espaço do banco traseiro são menores, sem uma justificativa contundente.
Já pensei muitas vezes em colocar a Nissan no radar de compra na troca do meu carro atual, mas quando eu vejo certas deficiências eu desisto.
Belo comentário, concordo com seus pontos… Ainda assim o Sentra me convence muito mais, parece ser um carro muito superior.
Parabéns a vw conseguiu fazer um sedã popular virar "medio" isso demonstra a maturidade do consumidor em escolher o virtus, SQN
o Kra é fera! Obrigado pelo conteúdo
Parabéns matéria mais completa impossível
No meu caso que não abro mão de conforto, o Sentra seria minha escolha.
Top demais a apresentação irmao ... parabéns!
Sem dúvida o melhor comparativo de carros da Internet. Show de bola. Like garantido.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo @kojakr1960, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Sinceramente, gosto de seus vídeos! Mas, senti uma predileção by Virttus!
E daí? O cara foi no óbvio
Alguém tem dúvida de qual é o melhor??
Iria de Sentra
Que análise sensacional! Vídeo extremamente completo. Parabéns pela qualidade da matéria
Vou de virtus. É muito bom de estrada. Já rodei 1200 km em um dia, é sensacional!
Acho que o comparativo ideal seria com o Versa e não com o Sentra
Andei nos dois, eu iria de Sentra, mais uma ótima avaliação do Jorge.
Versa? O vídeo é sobre o Sentra!
@@alessandroaraujo9286😅
@@alessandroaraujo9286Ele escreveu SENTRA .
Ótimo video! A Nissan pecou muito em detalhes simples nesse novo Sentra. Usar cabo para espelhar o celular na central multimídia é o cúmulo do absurdo. O carro ficou muito bonito e confortável, mas nao acho que foi suficiente para ganhar do virtus. Essa frente baixa demais vai dar dor de cabeça.
Parabéns pela matéria!
Comparitivo técnico muito bom, com excelente didática para todos os níveis de condutores e testes práticos.
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O Sentra não é concorrente do Virtus, embora o virtus entre custo e benefício é melhor para o dia dia. Mas eu nem pensaria se escolho virtus ou sentra, porque o Virtus eu já tenho, e o sentra ainda não. Porém eu sou do tipo de motorista que gosto de sentar na poltrona do carro e sentir o conforto e segurança que nesse caso tenho certeza que o sentra é melhor...afinal é um sedan médio
Pois é, fui nesse seu pensamento também e fechei pelo Sentra. Detalhe o virtus exclusive estava R$ 153 mil e o Sentra exclusive ( que é top de linha ) estava saindo a R$ 161 mil, acabei fechando no Sentra exclusive, esse modelo da reportagem está quase 10 mil mais barato do que o virtus
@@carloshenriquevieiradeoliv7986 peguei um Sentra exclusive também a uns 10 dias, por 157 mil, que carrão!
Conforto sim, segurança não. O virtus é mais seguro.
Nunca deixaria de comprar um médio pra comprar um compacto com mesmo preço.
Eu tb penso igual. A diferença da qualidade construtiva é enorme entre um sedã médio e um compacto.
Exatamente, não tem comparação!
Já mostrou ter um acabamento bem inferior isso que comparou um topo de linha com um intermediário, por 20k a mais o Sentra vem com acabamento de Mercedes
@@guipeloiO Sentra exclusive é perfeito, quase não perde pra BMW ou Mercedes do mesmo tipo.
Senti falta da menção ao freio de mao do sentra.... aquele pedal, parece da antiga ranger hehheehhe. Excelente vídeo!
Creio que isso se deva porque é um carro para o mercado dos EUA. Aqui no Brasil você dificilmente usará o aquecimento dos bancos, só em pontos específicos do país, e com muito frio, já nos EUA onde fazer temperaturas abaixo de zero é comum, você usará muito.
Então esse freio "de pé" é comum lá.
Podia existir um sentra hatch. Ia ser top demais p quem gosta de hatch
Melhor comparativo que ja assisti, parabens pelo trabalho. Porto Alegra.
Preciso nas comparações e comentários. Parabéns!
Sentra,sem dúvidas! Superior,mais bonito,mais presença, confortável e mecânica mais barata do q o Virtus.
1:06:00 Excelente, gostei bastante, parabéns!!!
Parabéns!
Bom trabalho
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A frente do novo Virtus (1:32) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande
Eu vou de Virtus com certeza!!!!!
Agradecemos seu feedback sempre @leopoldojorgedegouveia6480, ele é de extrema importância para nós. Confira nosso perfil no Instagram, colocamos bastante conteúdo por lá também. instagram.com/comprecar
Virtus sem dúvida.
Muito bom esse controle adaptativo.
Sentra Top ( Exclusive) é outro patamar: Confortável, motor confiável, estável e carrão. Superior.
Sem duvidas! Comprei o Sentra Exclusive e estou amando, que carro! Tem tudo que falta na versão advance e mais um pouco, a partida por controle a distancia é uma das coisas que mais estou gostando. Peguei uma oferta "boa" e paguei 157 mil e não me arrependo! A única coisa que estou me adaptando e acho que é o calcanhar de Aquiles do Sentra é a altura da frente, mas já estou acostumando a entrar um pouco para o lado em lombadas bem agressivas e subidas muito repentinas rsrs
@@MrLoganloki Amigo, onde vc comprou com esse preço?
#comprecartv
Parabéns Jorge pelo vídeo!!! Top top top
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Que explicação mais detalhada quanta riqueza nos detalhes !
Não dá para pular 1 seg o vídeo,tudo é muito atrativo! todas as explicações são ricas em informações muito útil !
Obrigada pelo elogio
Impressionante a qualidade das avaliações e dos comparativos promovidos pela ComprecarTV. Entre esses dois, eu iria de Virtus com tranquilidade.
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Ótimo comparativo. Parabéns
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Dois grandes carros. Gostaria de ver um comparativo referente a motor do virtus exclusive vs cruze premier, seria bem interessante.
Em relação a motor: Cruze pode ser qq Um não precisa ser o premier. Motor é o mesmo, em todas as versões 1.4T 153cv. Melhor q esse do virtus, pois é corrente de comando!
Ja teve comprarativo com polo gts x cruze, cruze foi mais lento!!
O voyajao ali até que e bonitão, mas a qualidade construtiva do Sentra e superior pois são de categorias diferentes, pra mim única coisa que o Sentra fica devendo e não ser flex devido nossas mijolina ser o que é...o comparativo deveria ser Sentra, Jetta e Corolla...não o virtus. Mas entendo o comparativo que foi alinhar o preço
Exatamente isso, a qualidade da construção do carro, que geralmente não falam sobre nesses comparativos. O Sentra é mais robusto e bem construído que o Vortus, isso é indiscutível e faz toda a diferença.
a qualidade de construção é melhor na vw por causa da plataforma mqb. O que é melhor no sentra é o acabamento. E o jetta tá acima de sentra e corolla.
Excelente trabalho, o melhor vídeo comparativo de todos os que vi.
Muitos detalhes e todos os aspectos abordados e comparados.
No final, quem decide é o comprador, cada um com seu gosto e suas preferências.
Parabéns ao canal pelo excelente trabalho.
Compraria um Sentra. Um aspecto pouco falado é que esse Sentra vai estar inteirão daqui uns 10 anos, o virtus pouco provável estar funcionando.
Esse quesito de durabilidade não é comentado nessas comparações, é por demais importante. Nesee caso, o Sentra acredito que vai durar bem mais que o Virtus.
Com 35% de alcool na gasolina em um veículo não tolerante? Sei não em, pode ser o contrário!
Falou merda
Isso sim é uma review completa, deferente dos shows de comédia baratos que nós vemos por ai.......
Jorge acredito que no teste de aceleração do Virtus se desliga o controle de tração estabilidade fica ativo.
Qual seria sua opinião se esses dois veiculos disputassen com o Corilla XEI 2024 ??? Você manteria seu veredito ou repensaria ???
Nesse comparativo, o Sentra me perdeu na ausência de ACC e assistente de manutenção em faixa, itens que venho priorizando para os próximos carros aqui de casa.
Não me incomodo com freio de estacionamento no pé, embora ache controle eletrônico bem melhor.
Boa noite Jorge algusto, bem explicado, parabéns.🎉
Obrigado @claudiomello8571 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Esse comparativo foi ótimo. Realmente algo que tirou todas as dúvidas.
Que bom que ajudou
Parabéns pelo vídeo e pelo seu trabalho. Realmente foi o vídeo mais completo que encontrei no TH-cam
Muito obrigado
O melhor canal de avaliações.
Excelente para tomada de decisão!
Detalhado, objetivo e profissional...Parabéns!!
Baita vídeo, parabéns pelo trabalho!
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O que eu acho bom nesses vídeos de comparativo só Jorge, é quando ele vai fazer as medição de consumo de combustível dos carros ❤ eu amo ver ele gravando a rodagem dos carros ❤❤❤
Considero interessante, mas é aquela coisa: um de categoria menor, mas mais recheado ou um de categoria maior mais pelado?
Considero ambos escolhas interessantes, mas iria de virtus por causa do acc. Excelente vídeo.
No teste de 0 a 100 o sentra chegou em 100k/h em 8,91s, olhando pro velocimetro do carro, no instante 54:03 do video e o medidor usado ainda indicava 90km/h
velocidade real e velocidade de painel são duas coisas diferentes, isso serve pra qualquer veiculo
Velocidade medida por GPS... uma das coisas que me chamou atenção quando peguei meu viruts.... usando o waze no Android Auto, ele apresenta a mesma velocidade no app (que mede por gps) e no velocímetro... TODOS os outros carros que dirigi, sem exceção (c4 loung, tiggo 8, onix Plus, civic touring, mobi, incluindo o sentra exclusive e corolla altis) o velocímetro mostra velocidade maior que o waze. A vantagem do acc do virtus eh que ele também segura o carro na descida, ou seja, programou a velocidade eh nela que vai... se não fosse isso, a margem para multa nos radares seria reduzida.
@@jamesmaxfs o dragy usa velocidade via gps, a velocidade eh mais precisa, porem gps tem atraso para atualizar de no minimo 1s, o carro normalmente mostra sua velocidade uns 5km/h acima da real. entao tem um meio termo na medida ai,
Painel do sentra mente diferente do virtus que marca igual gps
Achei o comparativo muito pertinente. Assim se compara, por faixa de preço...
Jorge Augusto, você considera que a alça PQP é mesmo um item de segurança? Não seria de conforto?
Este Nissan ficou mto estiloso. Me surpreendi com o valor do seguro. Mas pessoalmente o Sentra é mais carro.
Um popularzão equipado ou um sedã médio japonês, de entrada, com tudo que realmente importa e que dura mais que vaso ruim?
Tenho um Nivus comprado zero 23/23 e com propriedade posso dizer, esse Virtus muito parecido em acabamento, acabamento ruim, carro não tem 4000km e cheio de barulhos que incomodam demais, muito plástico de baixa qualidade
Estou pesquisando o Sentra e nem da pra comparar com esse Virtus, que sim anda mais mas, conforto e acabamento são muito superiores no Sentra que embora não seja turbo anda bem também e esse diferença de desempenho no nosso país cheio de radares e estradas ruins é irrelevante.
Sentra sem dúvida nenhuma
Acho que quando tem um comparativo entre veículos. Vcs tem que dar a opinião qual ficaria. Não deixar só pra nós. Sei que cada um tem sua opinião mas tem que deixar a sua também
Acho que um comparativo Sentra x Corolla ficaria mais justo. Rsrs
Na minha opinião, até o Sentra Advance está em um patamar acima do Virtus Gts.
O Sentra ta num patamar de Civic G10 e Corolla. Pude perceber um "deslumbramento" para o lado do Virtus pelo fato dele ser turbo, embora sejam mais interessantes em desempenho e consumo, a manutenção se torna mais cara e dá mais dor de cabeça, já o aspirado tu pode arrochar ai kkkkkkkk
Cara uma pergunta nada ver mas onde vc grava? que lugar bonito! é uma cidade ou condominio fechado?
O fato de um compacto custar o mesmo que um médio, e atrair até mais compradores, é só a constatação de que o brasileiro foi seduzido pelas telinhas e luzinhas. Uma passada de vista rápida na parte interna dos dois carros, e um "rolê" de meia hora, deixam claro que um carro médio é muito superior. Há uma coisa difícil de precificar, e que infelizmente está ausente da maioria das avaliações da internet: a impressão de qualidade! Pagar 150k num carro exige que ele realmente pareça valer esse valor. Acho que entre os dois carros, só o Sentra alcança isso
Sedan medio com espaço interno menor, motor mais fraco, menos equipado, sem saida de ar na traseira, painel de ponteiro, seguro mais caro, revisoes mais cara, tudo isso o cidadao que vai comprar leva em conta, foi exatamente isso que eu fiz!!
Vale lembrar que a versão Exclusive do Virtus só oferece a opção de motor diferente da versão Highline que custa quase 20k a menos, que vem com o motor 1.0 turbo 200tsi que tem o mesmo desempenho do Sentra, e ainda tendo o consumo um pouco melhor.
Não é o caso desse Virtus. O carro tem tecnologia, mas é claro, também economiza em outros aspectos.
@@Arthurocha com 20k a mais leva a versão Topo do Sentra que vai dar um banho no Virtus, perde apenas em desempenho mas tem um motor mais barato de manter mais robusto e confiável e no fim quem buscar um Sentra não está a procura de um esportivo e mesmo o Virtus quem procura um esportivo dificilmente vai se interessar
Vou de Vw Virtus Exclusive turbo 25 de torque com certeza, anda muito mais isso traduz em prazer em guiar.
Parabéns meu amigo, excelente vídeo e explicações nesse comparativo 👏👏👏
Obrigado 👍
Esses veiculos são de categorias diferentes !!!
Vamos lá, para os que falam sem conhecer o carro. Tenho um virtus highline há 5 anos, rodei 80 mil km. Não tive nenhum problema no motor 3 cilindros. Motor consolidado, com ampla gama de peças no mercado.
Vantagens do virtus:
- mais tecnológico
- mais gostoso de dirigir
- mecânica conhecida
- todos os carros da VW hoje utilizam esse motor
- posição de digirir
- é fabricado no Brasil, diferente do sentre que é mexicano e fica a mercê de decisões externas ds marca.
- mais econômico que o sentra
- excelente câmbio, sem ruido igual o cvt
Vantagens do Sentra
- soft touch
- suspensão independente
- e só.
Então, dependendo do que vocd procura, vale a pensa tolerar um pouco mais de plástico e ter um carro melhor.
Ps. Fiz o teste drive no sentra 2024, não da para comparar...me desculpe
Troquei meu Virtus 250 por um Sentra pensando justamente em conforto, cansei de carro duro.]
Eu acho que a VW deu mole em ofertar o Exclusive com as rodas 18" de série. Poderia vir com as 17" e ofertar as 18" como opcional para quem deseja um visual mais despojado.
Fiz a mesma troca, mas não desprezo o Virtus pelo conjunto da obra. Apesar dos pesares, o carro é bom.
@@renanc5180mesmo a roda 17 é meio duro comparado ao Sentra. Falo isso tendo um tcross e acho a suspensão extremamente dura e cansativo em trajetos longos ou com trânsito pesado.
Que bom que teve teste de farol. Na boa, esse tipo de plástico áspero q a VW usa nos seus carros é horrível.
Excelente trabalho, por isso considero o melhor demostrador de qualidades de veículos!
Obrigado 👍
Virtus é muito mais bem acertado em motorização e em dinâmica
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